Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : la grève des transports en Algérie, qui a débuté le 1er janvier 2026, est liée à la hausse des prix des carburants et au nouveau Code de la route. Elle paralyse le transport de voyageurs et de marchandises, affectant la chaîne d’approvisionnement, les agriculteurs, les commerçants et les citoyens. Les impacts incluent des hausses de prix brutales (ex. : pommes de terre de 60 à 120 DA/kg, salade de 200 à 300 DA, poivrons à 240 DA en quelques jours), des stocks périssables invendus chez les agriculteurs (comme les pommes de terre à Oued Souf), des fermetures de marchés de gros, et une fragilité générale des chaînes logistiques. Aucune estimation officielle précise des pertes économiques globales n’est disponible pour le moment car le gouvernement algérien occulte totalement ce mouvement de protestation et répond aux grévistes uniquement par le mépris et la répression. Les services de sécurité ont été instruits par les autorités algériennes de procéder à l'arrestation des transporteurs grévistes qui diffusent des vidéos sur les réseaux sociaux appelant la population à soutenir leur mouvement et faisant la promotion sur le web de leurs revendications. Il est à souligner que selon une évaluation approximative basée sur des calculs via des sources locales indépendantes révèle des pertes pour l'Algérie d’environ 300 millions de dollars du 1er au 6 janvier, avec des hausses de prix des produits et des ruptures d’approvisionnement (comme l’huile), et un risque d’aggravation si le mouvement persiste. Ces pertes touchent doublement les producteurs (réduction de la production future) et les consommateurs (inflation et pénuries potentielles), sans mécanismes de compensation clairs. Le mouvement pourrait entraîner une instabilité plus large si non résolu, affectant l’emploi, la rentrée scolaire et l’économie quotidienne. Explications.

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