Pour celles et ceux qui souhaitent devenir pilote de ligne, ce mardi 28 novembre 2023 à 12h, Jumpseat à reçu Olivier Seyller, responsable de la filière cadets chez Air France. C'est le moment ou jamais de venir poser vos questions sur la formation cadet et sur les moyens d'accéder à un cockpit chez Air France. Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz 00:00:00 Intro 00:00:52 Au sommaire de l'émission 00:02:40 Pourquoi la reprise des Cadets en 2018 ? 00:03:37 Pourquoi un programme Cadet AF/TO 00:04:05 Comment devient-on Pilote de ligne ? 00:08:39 Combien de Cadets par an ? 00:09:53 Jusqu'à quand les séléctions ? 00:12:04 La durée de formation 00:13:26 Les prérequis pour intégrer les Cadets ? 00:14:05 La vue ? La santé ? 00:15:25 Plusieurs voies 00:16:37 Les classes préparatoires 00:18:58 Les limites d'age pour intégrer les Cadets 00:20:46 La pyramide des ages chez Air France 00:22:33 Faire son ATPL dans une école ? 00:23:58 Prendre une année sabbatique pour passer les Cadets ? 00:25:26 Les taux de réussite 00:26:43 Le recrutement interne chez Air France 00:28:43 Retenter sa chance après un échec 00:31:04 Psy0, Psy1, Psy2 ? 00:33:59 Ce qu'attend Air France 00:35:31 Se préparer au concours 00:39:17 Restez naturel-le 00:40:53 Postuler avec un ATPL étranger ? 00:43:31 Si le français n'est pas votre langue maternelle 00:46:43 Les outils de formation 00:50:04 Et les avions éléctriques ? 00:54:03 On choisit sa machine ? Sa compagnie ? 00:54:39 Peut-on entrer chez les Cadets après avoir redoublé ? 00:55:42 Avec la MCC ? 00:58:13 Les prochaines dates des séléctions 00:59:48 Les différentes étapes de la formation 01:01:16 Par quoi la formation commence ? 01:04:39 Pourquoi commencer par le planeur ? 01:07:13 Faire 2 fois l'UPRT 01:09:17 Le prix des études ? 01:10:48 Le choix de l'école ? 01:11:19 Les retenues sur salaire pour participer à la formation 01:13:19 Si on quitte Air France, est-ce qu'on rembourse la formation ? 01:16:03 Plus de femmes chez les Cadets 01:18:12 La différence entre la formation modulaire et intégrée 01:19:02 2000 pros dans la reserve d'attente 01:20:59 Une QT courte 01:23:36 Les différents aéronefs pendant la formation 01:29:08 Des tours de pistes en avion de ligne 01:30:43 Pourquoi un ajournement après 2 echecs PSY2 ? 01:31:40 Ou se trouvent les écoles Air France ? 01:32:14 Les prochaines dates de mise en formation 01:32:57 Les Cadets Airbus ? 01:34:03 La plus value d'être Cadet Air France 01:36:03 Le profil type du Pilote Air France 01:38:10 Le taux de réussite aux Cadets 01:40:23 La vérification de la formation 01:41:57 Le type d'avion pour commencer ( commandes de vol éléctriques ) 01:44:49 Le premier avion a commandes de vol éléctrique sur lequel on vol 01:46:40 A 2 ou 3 dans le cockpit 01:48:13 La premiere expérience sur court ou long courrier ? 01:50:23 Officier Pilote vs Commandant de Bord 01:53:19 L'anecdote de la Belle mère ! 01:56:15 La quatrième dimension 01:57:22 Les mathématiques 01:58:47 Un profile atypique 02:00:31 Différences de procédures entre Air France et Transavia 02:02:06 L'A320 Neo chez Transavia 02:04:06 Passer de Transavia à Air France sur long courrier 02:06:27 Les autres métiers chez Air France 02:10:01 Date de convocation pour les PSY2 02:11:14 La liste de séniorité AF 02:12:04 La crevette Air France 02:14:35 Le besoin de pilote dans le futur 02:18:42 Montrer sa motivation 02:19:57 Un souvenir de Jumpseat ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr

Tous les parachutistes connaissent la « position Valentin » qui permet de tomber en chute libre sans perdre un instant le contrôle de sa chute, avec une aisance remarquable et une liberté exaltante. Son inventeur, Léo Valentin la mit au point en 1947, au sortir de la guerre à laquelle il participa au sein de l’un des premiers groupes de parachutistes formés en France. Ses débuts dans le ciel, sa carrière militaire puis civile, ses records, Léo Valentin les raconte dans « Homme-oiseau » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Otto Lilienthal (1848-1896) a effectué près de 2500 essais de vols planés sur des machines de sa conception, proches de nos deltaplanes pendulaires, pour en étudier la stabilité en vue de construire ultérieurement un aéroplane motorisé. Un ultime essai, fatal, ne lui en donnera pas l’occasion. Mais ses expériences ont grandement inspiré les défricheurs du plus lourd que l’air dans leur conquête du ciel. Marcel Jullian brosse un portrait du pionnier allemand dans son livre « Gens de l’air » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Qui sont les lecteurs de Buck Danny, des Chevaliers du Ciel et autres BD 100% aéro ? Face aux mangas, les séries de bande dessinée aéronautique font-elles encore le poids ? On en a parlé sur JumpSeat, avec l’un des plus grands spécialistes français, Fabrice Matron des "Bulles de Vienne". Retrouvez les Bulles de Vienne : https://www.facebook.com/LesBullesDeVienne/ Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz 00:00:00 Intro00:00:27 Fabrice Matron, qui es tu ?00:05:00 Le nouvel Asterix par Fab Caro00:06:27 Un nouveau Gaston00:09:46 La BD aéro, un truc de vieux !00:22:17 L'évolution des ventes00:24:40 Les festivals de BD dans les années 9000:45:22 Le Manga01:01:32 Fox One01:05:32 L'enfer des dédicaces01:17:14 Les fausses excuses Miyazaki ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr

Depuis près d’un demi-siècle, à travers ses ouvrages, Hubert Reeves nous donnait régulièrement des nouvelles du cosmos. Notre compréhension de l’univers lui doit beaucoup. Le célèbre astrophysicien a connu le succès puis la notoriété grâce à son premier livre, Patience dans l’azur, qui est autant une référence en matière de vulgarisation scientifique qu’un merveilleux livre de poésie. Gérard Maoui lit un extrait de ce récit au titre évocateur, inspiré des vers de Paul Valéry.

Emission exceptionnel : On a monté le Concorde de  @LEGO  (https://studio.youtube.com/channel/UCP-Ng5SXUEt0VE-TXqRdL6g) en direct sur twitch en compagnie de Pierre Grange, ancien pilote d'essai sur #Concorde et d'Alain Debroise, ancien PNC (personnel navigant commercial) sur Concorde chez @airfrancefr . L'émission sera en 2 parties : il nous a fallu 5h40 pour monter la bête ! Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr

Avant de réussir ses fabuleux tours du monde, en ballon, sans escales, avec le Breitling Orbiter 3 (1999), puis en avion solaire, sans carburant ni émissions polluantes avec Solar Impulse 2 (2015-2016), il aura fallu à Bertrand Piccard et ses équipes de longues années de préparation et beaucoup d’abnégation. À la fois aéronaute, pilote et médecin, il raconte cette préparation, ses questionnements et aussi sa philosophie de la vie dans Une trace dans le ciel. Gérard Maoui lit un extrait de ce récit captivant.

En 1966, Jacques Brel fait ses adieux au music-hall et regarde vers le ciel. Depuis 1964 déjà, il a pris goût à l’aviation privée qu’il utilise pour ses déplacements professionnels. Il passe sa licence de pilote privé et acquiert successivement plusieurs appareils.  Mais il voit plus haut et s’inscrit à la célèbre école IFR « Les Ailes » basée à Genève. Elle est dirigée par Jean Liardon qui devient son instructeur, son ami, son confident. Apte aux fonctions de copilote sur Learjet, Brel obtient sa qualification IFR en avril 1970. Les deux compagnons de cockpit partagent alors de multiples vols en Europe et en Guadeloupe jusqu’à ce matin d’octobre 1978 où Jean Liardon organise l’évacuation sanitaire de son ami, de Genève au Bourget… Gérard Maoui lit un extrait de « Voir un ami voler » qui est le récit pudique et sensible des dix dernières années que Jean Liardon a passé aux côtés de Jacques Brel et de sa famille.

Bien avant que les premiers astronautes ne rapportent du cosmos des images fabuleuses de notre planète, Jean Giono avait décrit sa vision de la Terre vue de l’espace dans « Le poids du ciel ». Gérard Maoui en lit un extrait dans lequel se déploie toute la puissance poétique de l’écriture et de l’imagination de l’écrivain provençal.

Dans « Héritage », Miguel Bonnefoy raconte une saga familiale franco-chilienne très largement calquée sur la vie de ses ancêtres qui, en un siècle, ont connu un exil, deux guerres, une dictature, et traversé l’Atlantique dans les deux sens. Pour camper le personnage fictif de Margot, la petite fille du patriarche, passionnée d’aviation, l’auteur s’est inspiré de l’aviatrice franco-chilienne Margot Duhalde, seule femme pilote ralliée aux Forces françaises libres durant la Seconde Guerre mondiale, et revenue dans son pays, auréolée de gloire.   Gérard Maoui lit un extrait de « Héritage » de Miguel Bonnefoy.  Commander en ligne : Héritage (https://amzn.to/3L5sZQg), existe aussi au format audio (https://amzn.to/3R0ELPF) ou format numérique (https://amzn.to/45A0ZMQ).