Entrepreneurs avisés, les frères André et Édouard Michelin ont perçu très tôt que l’aviation dont ils vivaient les balbutiements, deviendrait un secteur économique de première importance tant sur le plan militaire que civil. Avec leur sens inné de ce qui ne s’appelait pas encore la communication, ils ont su utiliser la publicité et le « sponsoring » pour accompagner les premiers événements aéronautiques.Gérard Maoui lit un extrait de « Michelin, 100 ans d’aventures », une biographie passionnante que Herbert Lottman a consacrée aux créateurs de Bibendum.Commander en ligne : Michelin, 100 ans d’aventures (https://amzn.to/4d9d9Av) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pris en tenaille entre le TGV et les low cost, les compagnies aériennes régionales ne sont pas à la fête. Face à une telle adversité, elles sont de moins en moins nombreuses à défendre le pavillon français. Alain Battisti, PDG de Chalair est passé sur le Jumpseat mardi 26 mars. 00:00:00 Intro00:01:01 L'ATR72, le défricheur de lignes00:01:49 La compagnie Chalair00:03:14 Le Beechcraft 1900D00:04:03 La dure réalité des compagnies régionales00:04:56 Le modèle économique de Chalair00:07:16 Ou sont passés les voyageurs ?00:12:37 Les avantages des avions à hélice00:14:03 Le limoge lyon00:17:10 Concurrencer les Low-Cost00:20:37 Des projets de lignes pour Chalair00:24:09 La difficulté à avoir des avions neufs00:27:55 La concurrence des autres compagnies régionales00:29:39 Les acteurs régionaux00:40:35 Les habitudes changent00:42:03 Perdre des secteurs00:43:29 Les investisseurs étrangers00:46:37 Les taxes qui étouffent le secteur00:50:36 Un futur pour Chalair ?00:56:09 L'équilibre de la compagnie00:56:39 Trouver des passagers pour remplir des avions00:59:24 L'emploi chez Chalair01:02:38 On recherche des mécaniciens01:13:11 Le Douglas DC-301:16:49 Les DC-3 du débarquement01:22:59 Des médicaments et des bonbons01:25:54 Le prix d'un DC-301:27:04 Pourquoi le salaire dans les compagnies régionales est-il plus faible ?01:28:31 Les constructeurs d'avions régionaux01:30:13 Les avion électriques01:36:07 Parier plutôt sur les SAF01:40:25 La gestion du COVID01:42:58 Aller chercher des masques en Chine01:45:18 Faut-il posséder les avions d'une compagnie ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On a reçu Claude Lelaie, ancien directeur des essais en vol chez Airbus, qui nous a expliqué comment voler vite... ou à vitesse économique. Comment aussi, les avionneurs décident d'une vitesse opérationnelle, voire commerciale…00:00 Intro04:41 Début de carrière06:47 Pourquoi voler c'est associé à des vitesses plus élevées que rouler ?08:01 Sur un avion de ligne, qu'elle est la bonne vitesse ?13:49 Comment est défini le Mac critique lors du développement d'un avion de ligne ?16:36 En quoi le "Mach critique" est important ?17:15 Qu'elle est la bonne vitesse sur un avion léger ?23:09 Comment trouve-t-on la VMCA ( vitesse min de contrôle ) ?28:09 Les différentes formes d'ailes29:19 Qu'elle est le point fort de l'aile delta ?37:33 Les différentes surface mobiles de l'avion38:14 A quoi ça sert un spoiler ?38:58 Qu est ce qu'on appelle la valse des ailerons ?44:43 Qu'est ce que le "coffin corner" ?47:36 Supersonique50:13 Est ce qu'on pourrait faire mieux que le Concorde aujourd'hui?53:05 Le Boom - Overture56:02 C'est intéressant de faire de la rechercheRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Commandant de bord sur #ATR (https://studio.youtube.com/channel/UClVpqs6PCkWmsxUFTksnMmw), Raphaël Leveillé totalise plus de 9.000 heures de vol sur le turbopropulseur, son avion fétiche. Ces vingt dernières années, il a exercé son métier sur différents continents et vient de rentrer en France recruté chez Chalair. Dans ses bagages il a ramené une multitude d’histoires fascinantes et gravées à jamais dans sa mémoire. 00:00 Intro00:58 Pourquoi partir à l'étranger ?01:32 Le militaire et la cigarette06:02 Atterrissage à Djouba10:05 La fleur au fusil12:40 Des vaches sur la piste15:38 Comment tout a commencé ?18:26 La finesse d'un avion21:35 Pilote de banderole27:02 Algérie : Khalifa airways38:50 Le Gabon - partie 142:55 Le Gabon - partie 247:50 Ferry au Congo54:29 ATR un avion de confiance, même gelé57:23 Les points faibles de l'ATR01:01:58 L'Inde01:05:30 Atterrissage mémorable Inde01:07:22 Trou de souris01:11:01 Avion aspiréRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

« C’est parti ! » lance Youri Gagarine à son ami Korolev le 12 avril 1961, tandis qu’à bord de son vaisseau Vostok, il est le premier homme à être propulsé dans l’espace. Au terme de sa mission réussie de 108 minutes autour de la Terre, l’URSS entre la tête haute dans l’ère des vols spatiaux habités.Avec « Le ciel t’attend », Grégor Péan propose une biographie romancée, captivante et bien documentée du célèbre cosmonaute. Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Le Ciel t'attend (https://amzn.to/3vMuQ88) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.00:00 Intro05:56 La chronologie du projet Beyond Aero09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique11:03 Le groupe moto propulseur15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique18:00 La différence avec ZeroAvia21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique26:28 Les contraintes27:38 La naissance de Beyond Aero35:03 Une aventure41:41 Les étapes suivantes53:27 Le comité StartAir du GIFASRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Magistrat et écrivain, Casamayor (1911-1988), Serge Fuster pour l’état civil, fut lieutenant à Sedan en 1940. Cette expérience lui inspira son troisième roman, Désobéissance, dont l’action se situe pendant la drôle de guerre au sein d’une escadre de bombardement affublée de vieux Amiot 143 fatigués, où des caractères bien trempés s’affrontent.À la parution de Désobéissance, en 1968, le journal Le Monde écrit : "Désobéissance se range par l'intrigue et le décor dans la littérature de l'aviation, qui a ses maîtres : Kessel, Malraux, Saint-Exupéry, Jules Roy, et, dans la perspective de l'historien, René Chambe".Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Désobéissance (https://amzn.to/49bIQGe) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L’A400M : les militaires l’ont adopté. Sur le terrain des opérations, il fait des merveilles. Pourtant son développement a été un long chemin de croix. Celui qui connaît le mieux l’A400M de l’intérieur est l’invité de JumpSeat, Eric Isorce, Ancien directeur des essais en vol d’Airbus Defence & Space, ingénieur navigant d’essais qui a suivi de bout en bout tout le programme de développement.00:00 Intro02:34 La folle carrière d'Eric Isorce08:28 Pourquoi Airbus l'a choisi13:10 Le retard du premier vol de l'A400M15:48 Pourquoi des hélices plutôt que des réacteurs ?17:34 L'option Antonov An-7018:30 Le TP400 et les essais moteur21:16 Des frayeurs pendant les essais en vol22:40 Des moteurs cassés24:20 Le premier vol29:14 Le puit d'évacuation31:19 L'avenir de l'A400M34:40 Le vol avec François Hollande35:49 Un avion a 135 millions36:14 Une maintenance compliquée37:30 Aucun concurrent à l'A400M38:55 Le travail sur Mission Impossible42:50 Les performances de l'avion44:49 Un révolution pour l'Armée de l'Air46:07 Les essais sur piscine48:13 Les pneus de l'avion49:00 Le kit bombardier d'eau51:50 Le système de suivi de terrain56:57 La différence avec un programme civil1:00:25 Les anglais et l'A400M1:03:25 La vitesse du suivi de terrain1:04:32 Quelques livres1:06:32 Le meilleur avion de transport tactique du monde1:07:12 Evacuer un avion de Ouagadougou avec 3 moteurs en urgence1:11:30 Abonnez-vous !Merci à Airbus Defense & Space pour les images !Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.00:00 Intro05:56 La chronologie du projet Beyond Aero09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique11:03 Le groupe moto propulseur15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique18:00 La différence avec ZeroAvia21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique26:28 Les contraintes27:38 La naissance de Beyond Aero35:03 Une aventure41:41 Les étapes suivantes53:27 Le comité StartAir du GIFASRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.fr Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Scénariste, écrivain et aviateur américain, Ernest K. « Ernie » Gann (1910-1991) a raconté l’âge d’or de l’aviation commerciale naissante aux États-Unis dans les années 1930-1950. Parmi ses romans et récits qui ont inspiré d'innombrables pilotes, Le destin tient les commandes (Fate is the Hunter) est considéré comme un classique parmi les classiques des livres sur l’aviation.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Fate Is the Hunter (https://amzn.to/3V4NNxe) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.