Alan Jacopin est passé du BMX à l'ultra distance à vélo, un grand écart incroyable pour ce jeune sportif de 22 ans. Autre point particulier, il a choisi de se lancer dans ces longues chevauchées sur un vélo en bois, conçu et fabriqué par les ateliers Gonnel, dont il est devenu un ambassadeur. J'ai souhaité échanger avec lui pour savoir ce qui l'a attiré dans l'Ultra distance et aussi pour connaitre les raisons qui ont motivé son choix d'un vélo en bois. Je vous avais présenté les Ateliers Gonnel en 2024, dans un article qui soulignait la fabrication "marine" de ce vélo. En effet, Gonnel a choisi une fabrication composite où le bois, le carbone et le lin sont associés pour apporter au vélo leurs qualités complémentaires. Benjamin Boissier, l’initiateur du projet Gonnel, me disait alors “L’idée de départ était de récupérer le savoir-faire que l’on maitrise depuis longtemps dans le nautisme, pour l’apporter au domaine du vélo“. Alan n'est pas un vieux Loup de mer, mais un jeune cycliste qui a longtemps pratiqué le BMX en compétition à un très bon niveau, à l’époque où il vivait à La Rochelle. Tiens, tiens... n'y aurait-il pas un lien de localité qui aurait rapproché le jeune cycliste des ateliers installés également dans cette ville de marins ? Sur Bike Café, nous nous étions déjà intéressés en 2023 aux vélos en bois en publiant un article qui faisait l'état des lieux en matière de bois dans le vélo en France et en Europe. Cette fois, je vous propose d’écouter le témoignage enthousiaste d’Alan sur son vélo en bois avec lequel il est entré dans le Top 10 des participants à la difficile Race Across Spain en avril dernier. https://lesateliers-gonnel.com/ Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/ Instagram Alan Jacopin : https://www.instagram.com/alan.jacopin/ (https://www.instagram.com/alan.jacopin/) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 160, je rencontre Philippe De la Nouvelle. J’ai rencontré Philippe grâce à Jean-Daniel Beurnier patron du magasin Bikery qui équipe cet aventurier pour son prochain défi sportif. Il s'agit cette fois de battre le record du Monde en longueur d'un tracé "Strava Art" ou "dessin GPS". Certains utilisateurs imaginatifs de Strava créent ces dessins en planifiant des parcours qui, une fois enregistrés et visualisés sur la carte, forment des motifs ou des images reconnaissables. Le record du monde de la plus grande longueur d'un tracé en Strava Art a déjà été établi par Frédéric en tandem avec sa fille Mathilde. Ils ont parcouru une distance totale de 2 162 km pour dessiner un cœur sur la carte de France. Cet exploit a été réalisé pour soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque et a été officiellement reconnu par le Guinness World Records. Cette fois, Frédéric se lance seul pour tracer une fleur qu’il a baptisée « La Fleur de l’Espoir ». Un espoir qui est destiné à voir des solutions apparaître pour combattre la maladie d’Alzheimer, qui a emporté sa mère. Frédéric de Lanouvelle est journaliste et aventurier. Il a été reporter et présentateur pour BFMTV et TF1 et porte-parole du ministère de l’Intérieur. Il a longtemps couvert l’actualité sur le terrain et en studio. Passionné de sport et de nature, il s’engage depuis une quinzaine d’années dans des défis qui allient aventure et solidarité et qu’il fait partager au plus grand nombre dans les médias : traversée du désert d’Atacama à pied, ultra-trails, nage en eau glacée ou encore record du monde du plus grand dessin GPS à vélo… Cette fois, le dessin GPS qu’il a imaginé représente près de 6000 km qui seront parcourus à vélo sur environ 40 jours, à raison de 150 km par jour, avec 60 000 mètres de dénivelé positif à gravir. Écoutons Philippe avec qui j’ai échangé quelques jours avant son départ le 20 juin. Ce projet inédit traversera plus de 40 départements et 10 régions françaises, mêlant aventure humaine, prouesse sportive et engagement solidaire. https://www.alvarum.com/fredericdelanouvelle Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 159 je reçois Philippe Cattiau et David Agrech, le créateurs du site Cyclodonia. Cyclodonia est un site internet de vente de pièces détachées pour le vélo. Il ne s’agit pas là de pièces que vous trouverez sur les gros sites de ventes, car Cyclodonia commercialise des marques plus confidentielles pour les randonneuses ou pour cet extraordinaire vélo qu’est le Brompton. Philippe Cattiau a apporté son expérience du vélo traditionnel, et grâce à David Agrech il a assimilé ce vélo anglais particulier qui plait tellement aux urbains : le Brompton. Ils ont uni leurs compétences très complémentaires et, progressivement, le catalogue de Cyclodonia s’est enrichi. Au début, c'était pour sourcer des pièces spécifiques dans ces deux domaines, moins développés que maintenant. Par la suite, Cyclodonia a également travaillé pour les améliorer. L’exemple de cette collaboration avec les marques est le plateau TA 5 vis usiné narrow wide, pouvant être utilisé en mono-plateau avec une cassette multi-vitesse, permettant d'éviter les sauts de chaîne… D’autres exemples, comme les améliorations apportées aux pédales MKS japonaises ou aux garde-boues Honjo apportent chaque fois une valeur ajoutée aux produits originaux afin d’en améliorer l’usage. Pour l’instant, on trouve une trentaine de marques représentées sur le site. J’invite les amoureux de belles pièces à une visite : ça vaut le détour. Écoutez Philippe et David nous raconter ce qu’est Cyclodonia… Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire du Bon Wagon se mêle à celle de l'existence autrefois d'une ligne de chemin de fer qui reliait Annecy à Albertville. Ouverte au trafic voyageurs de 1901 à 1938, elle est aujourd'hui déclassée et partiellement reconvertie en piste cyclable, appelée la voie verte du lac d'Annecy. Sur ce trajet ferroviaire, il existait de nombreuses gares, dont celle de Duingt qui abrite aujourd'hui le café vélo Le Bon Wagon. Cette histoire de voie ferrée - ajoutée à l'expression "prendre le bon wagon", c'est-à-dire être dans la bonne échappée - a inspiré Guillaume Henry lorsqu'il a cherché un nom pour son café vélo. Le Bon Wagon est situé dans le village de Duingt où Guillaume a longtemps habité. Il voyait cette ancienne gare désaffectée et ça faisait un moment qu’il murissait le projet d’y installer un café vélo. C'est lors d'un séjour d'un an en Australie que Guillaume a découvert le concept. Les élus locaux et la mairie ont eu confiance dans son projet et c’est ainsi que Le Bon Wagon entame sa 5ème saison pour le bonheur des nombreux cyclistes qui empruntent la piste cyclable de la voie verte. Écoutons Guillaume qui nous raconte l’histoire du Bon Wagon… Retrouvez le Bon Wagon sur son site : https://www.lebonwagon.fr/ Sur Instagram : https://www.instagram.com/lebonwagoncafecyclisteduingt/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victor Bosoni est un jeune cycliste d’Ultra distance, il n’a que 23 ans et déjà, il a montré son talent sur les longues courses où il faut faire preuve d’endurance. Mais avant d’exercer son talent sur de longs parcours en totale autonomie, Victor se destinait à la course sur route. En 2019, alors en catégorie Junior, il remporte une étape du Tour Causse-Aigoual-Cévennes et termine 3ᵉ au classement général. Il intègre ensuite l'équipe de Nationale 1 du SCO Dijon-Team, puis celle du CC Étupes en 2022. Malgré des performances prometteuses, des difficultés physiques apparaissent et des examens médicaux révèlent un problème génétique, qui va compromettre sa progression physique. Il refuse de poursuivre sa carrière sous traitement hormonal, et décide d'arrêter la compétition sur route en 2022. C’est alors qu’il se tourne vers l'ultra-cyclisme. En 2023, Victor Bosoni participe à la NorthCape4000, une course d'ultra-cyclisme de 4 400 km reliant Turin au Cap Nord. Il franchit la ligne d'arrivée en première position après 11 jours d'effort. Cependant, il est disqualifié pour être arrivé avant la barrière horaire minimale imposée par l’organisation. En 2024, il prend part à la Transcontinental Race, une épreuve de 4 000 km entre Roubaix et Istanbul. Malgré une mésaventure dans laquelle il perd son passeport, l'obligeant à un aller-retour de 550 km supplémentaires, il termine à la 24ᵉ place et reçoit le Prix de la Résilience décerné par les organisateurs. L’apprentissage de l’ultra passe par des erreurs qui au lieu de le dissuader le poussent à continuer. Cette année ça démarre fort, il prend part à la Desertus Bikus qui part d'Hasparren pour rejoindre le sud de l'Espagne et la ville d'Almuñécar, soit une distance de 1474 km. Il remporte la course après 2 jours, 14h et 40 min de course. Deux semaines plus tard, il participe à une course de gravel, the Traka 560 km. Il remporte une nouvelle fois la course après un peu plus de 24h de course. Sa jeunesse, sa bonne humeur et sa détermination m’ont fait surnommer Victor, le petit Prince de l’Ultra… Écoutons Victor nous raconter simplement ses exploits Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 156, je reçois Nicolas Leroux auteur du livre de recettes Food Rando. Nicolas a quitté son job de consultant en logistique en 2020 pour orienter son quotidien sur des centres d’intérêts qui le passionnent : l’aventure, la cuisine et l’écologie. Ce changement de vie à 180° s’est construit au fil des aventures et des rencontres. Quelques années d’apprentissage et de voyages longue distance à pied et à vélo l'ont fait devenir cuisinier engagé et aventureux. En traversant la France à pied de Menton à Lille par les plus beaux massifs Français, les Alpes, le Jura, les Vosges… sur 1800 km pendant 3 mois, il découvre un mode de vie minimaliste, tout en sobriété au contact de la nature. En 2021, après 3 mois de formation, il décroche son CAP cuisine. Une nouvelle étape et depuis il ne cesse de vivre son aventure qui est son moyen de sensibiliser et d’éduquer aux enjeux climatiques par la cuisine. Il partage ses expériences de vie, par des récits, des conférences en utilisant l’aventure et la cuisine comme moyen d’appeler à un monde davantage tourné vers la sobriété. https://nicolaslrx.wordpress.com/ https://www.glenat.com/solo-guides-techniques/food-rando-9782344066355 Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épis ode 155, j’appelle Thibaut Martinez Le Vaillant Il a créé le projet Koriace, qu’il écrit avec un K. Cette épopée de 6000 km à vélo entre Aix-en-Provence et le Cap Nord de l’Europe est bien plus qu’un simple projet sportif : c’est une quête humaine, environnementale et artistique. Thibaut dépasse ses limites pour relever un double défi : mettre en lumière l’impact de notre environnement sur la santé et transmettre un message universel sur la résilience. Ce voyage sera documenté dans un film qui marie effort brut et réflexion sur les enjeux d’un avenir durable. Il y a 13 ans, avec son ami Anthony, ils s’étaient fixés un défi fou : parcourir 6000 km à vélo d’Aix-en-Provence jusqu’au Cap Nord, en Norvège. L’objectif était de les parcourir en trois mois. Ils l’ont fait en 46 jours. Ils s’étaient promis de recommencer à leurs 40 ans, mais cette fois-ci, en moitié moins de temps. Thibaut est âgé de 42 ans et il a pris conscience que du jour au lendemain, sa vie pouvait basculer comme celle de son grand-père atteint par la maladie de Parkinson au même âge que lui. Il décide donc de réaliser ce défi seul. Quarante-deux ans c’est jeune, quarante-deux ans, c’est tôt dans la vie... Alors aujourd’hui, deux décisions s’imposent : . réaliser ce défi à vélo en seulement 23 jours, pour tenir sa promesse ; . et finir son film documentaire commencé en 2012. La maladie paralyse et le vélo, c’est tout l’inverse : si tu t’arrêtes d’avancer, tu tombes. https://koriace.org/ https://www.helloasso.com/associations/paca-to-kapp/collectes/projet-k-riace Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce nouvel épisode je reçois Arthur de Jerphanion. Arthur, est le cofondateur de Tandem, une startup qui a la volonté de faire du vélo de fonction un enjeu de société. C’est avec son associé, Nicolas Delcourt, qu’il constitue ce « Tandem » entrepreneurial. Ils rejoignent ainsi le petit peloton de ces nouvelles entreprises qui croient que c’est par l’engagement du monde du travail que l’on pourra inciter les salariés à pédaler. Arthur est lui même un exemple, préférant le vélo depuis un certain temps pour se rendre au bureau. Il démarre avec Nicolas en 2020 en réussissant une levée de fonds qui mettra Tandem sur la route du marché naissant du vélo de fonction. Dans ce podcast, il nous raconte son aventure et nous explique la percée du vélo de fonction sur le marché : + 16% selon l’Observatoire du marché du cycle en 2024. Site internet : https://www.tandemcompany.fr/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode #153, je reçois Hervé Chauvin, organisateur de l'événement les Graviers Roses à Thouars. Hervé est un organisateur heureux car la météo clémente du week-end du 26 et 27 avril a accompagné le succès des Graviers Roses : un événement dans l’esprit gravel. Si, durant les premières années du gravel, les événements étaient peu nombreux, ce n’est plus le cas aujourd’hui. Le calendrier est plus que bien rempli, avec des événements qui se superposent, mais dont la qualité est très variable. Les Graviers Roses est devenu, en trois éditions, une référence en région Nouvelle-Aquitaine. Hervé aidé par une bande de bénévoles autour de lui a hissé la commune de Mauzé-Thouarsais, du canton de Thouars (79), au niveau des plus hauts lieux du gravel en France. Il rêve déjà d'organiser les prochains championnats de France ici dans cette région peu connue et qui offre pourtant tous les ingrédients d’une terre de gravel. Hervé nous parle avec enthousiasme de son rôle d’organisateur et nous explique l’ambition qu’il a pour le développement de la pratique du gravel dans sa région. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 152, j’accueille au téléphone Damien Bisetti créateur de la bière du cycliste Vélosophe. C’est à l’occasion du lancement d’une nouvelle bière sans alcool qu’il a baptisée "la socquette légère" que je profite de cet échange pour revenir sur l’histoire de Vélosophe. L'histoire de Vélosophe commence dans la cabane au fond du jardin. Ce n'est pas celle de Francis Cabrel, mais celle de Damien Bisetti, héritier d'une famille de "bistrotiers restaurateurs" helvétiques passionnés de vélo. À 14 ans, le jeune Damien tourne sur le superbe vélodrome de Genève ; par la suite, il sera attiré par le BMX dans lequel il va exceller. Le vélo est bien présent dans sa vie et son restaurant "Le Reposoir" l'occupe pas mal. Dans cette cabane, quand il n'est pas au fourneau, il prépare des vélos et il créé alors sa marque Vélosophe. On est en 2007. Il va ensuite installer son magasin de vélo et la bière viendra plus tard. Il élabore une recette avec un brasseur et la marque se répand dans le monde cycliste. "Avoir la socquette légère" se dit d’un cycliste qui a l’air facile et qui ne semble pas forcer, alors que les autres en bavent... C'est le nom qu'a choisi Damien Bisetti pour baptiser sa nouvelle bière Vélosophe sans alcool. La naissance de cette bière correspond à une demande du marché et dans nos pelotons cyclistes c'est une recherche de certains sportifs qui veulent partager la convivialité d'une bière à l'arrivée avec le souhait de ne pas consommer d’alcool. Écoutons Damien nous raconter sa passion pour le vélo et pour la bière qui caractérise la convivialité de ce cycliste chaleureux. Site internet : https://www.velosophe-shop.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.