Pour ce Blabla 167, je reçois Simon Savre, qui fait partie de l’équipe des lanceurs du projet « Ma Petite Entreprise » qui se donne pour objectif de créer une équipe cycliste professionnelle, qui sera soutenue exclusivement par des petites entreprises. Est-ce que ce n’est pas un peu utopique de vouloir fédérer des sociétés qui ont des activités très diversifiées et peut-être concurrentes dans des lieux et régions différentes pour s’associer et porter un même projet ? Simon m’explique le chemin parcouru depuis 1 an, les 400 soutiens déjà obtenus, la présence d’un parrain qui connait bien le milieu du cyclisme professionnel - Vincent Lavenu - et cette “page blanche” qu’il faut remplir pour faire aboutir ce projet… Aujourd’hui, les équipes pro en cyclisme sont un peu sur la corde raide : leur existence est très dépendante du financement venant principalement de grands groupes. Existe-t-il un autre modèle économique qui permettrait de faire vivre une équipe professionnelle pérenne, avec un lien social plus profond entre le sport et le monde de l’entreprise ? Simon nous explique tout cela dans cet échange que je vous invite à écouter. Retrouvez Ma petite entreprise : Sur son site : https://mapetiteentreprise-equipecycliste.fr/ Sur Instagram : https://www.linkedin.com/company/ma-petite-entreprise-%C3%A9quipe-cycliste/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/people/Ma-Petite-Entreprise-%C3%89quipe-Cycliste/61558669959925/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 166 je reçois Arnaud Manzanini C’est grâce à la lecture de son livre « Rêves Across America », paru chez Rossolis en 2019, que j’ai découvert le petit monde de l’ultra, qu’il a largement fait grandir depuis. En 2015, il était un participant de la RAAM (Race Across America), dont il est un des rares cyclistes français à avoir bouclé la distance de 5000 km dans les temps impartis. Dix ans plus tard, c’est lui qui fait rouler les autres sur des courses d’Ultra distance avec des Race Across qu’il a inventées en démarrant en 2018 avec 42 participants, dont 19 sur la distance la plus longue. Aujourd'hui, une bonne partie de son « Rêve Across » est exaucée, mais Arnaud continue de rêver et de nous faire rêver avec de nouvelles épreuves dans de nouveaux pays qui s’appuient sur une organisation structurée et une sérieuse sécurité. Dans cet échange, Arnaud évoque la saga des Race Across Series et me parle de cette « génération ultra » qui aujourd’hui se précipite sur les épreuves de longue distance. On écoute Arnaud, un habitué des podcasts avec notamment son Ultratalk, qui a fait connaître l’ultra à une génération de jeunes cyclistes qui ont découvert ainsi la longue distance. Infos sur le site de Race Across Series https://raceacrossseries.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 165, j’appelle François-Xavier Blanc, co-fondateur de la marque WishOne. Ayant reçu dans ma boite e-mail une information étonnante relatant la présence d’un proto de la marque de Millau sur l’Étape du Tour, j’étais curieux de savoir quelle était l’idée derrière ce nouveau vélo de route. Visiblement, pour un proto, il s’est bien comporté, car Tao Queméré l’a conduit à la 6ᵉ place sur cette épreuve très relevée. En fait, ce vélo est plutôt « l’éprouvette » de nouveaux process que la marque aveyronnaise a mis en place depuis l’installation de son outil de production dans ses locaux de Millau au premier trimestre de cette année. Jusqu’à présent, la production était réalisée non loin d’Aix-en-Provence par un partenaire spécialisé dans les composites. Le déménagement de la ligne de production à Millau a été réalisé et depuis, l’équipe travaille sur l’amélioration de ses procédés de fabrication et l’intégration de la R&D dans la production. Plus qu’une volonté de s’orienter dans le domaine de la route, ce vélo a été construit pour valider les améliorations que WishOne a apportées à la fabrication de ses cadres. Tao a joué le jeu, acceptant de participer à cette expérience pour restituer après cette course exigeante ses impressions lors de l’épreuve. Ce vélo démontre également que le choix technologique fait par WishOne sur le travail des composites est intéressant dans la mesure où il permet d’adapter des conceptions et des géométries différentes sans avoir la lourdeur des moules qui figent forcément ces paramètres. Écoutons FX qui ne voulait pas trop parler de ce proto, mais qui nous a quand même donné pas mal d’informations... Site internet de WishOne : https://wishonecycles.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 164, je rencontre Valentin Robe. Valentin est un jeune architecte de 33 ans qui aime le vélo et particulièrement les épreuves sur de longues distances. Disons que pédaler longtemps n’est pas un problème pour lui, au contraire. Finalement, se rendre au départ d’une épreuve, même lointaine, ce n’est pas compliqué. Valentin habite à Toulouse et pour participer à l’Atlas Montain Race au départ de Marrakech, il a fait le choix d’y aller à vélo. Il a pris le train pour se rendre à Sète où il a embarqué sur un ferry. Arrivé au Maroc, il a d’abord pris un bus et puis il a fini les 400 derniers kilomètres à vélo pour rejoindre la ligne de départ. Un échauffement en quelque sorte ! Dans ce podcast, Valentin me raconte ses expériences et son parcours qui l’ont conduit du pignon fixe à la longue distance. Pour les déplacements sans avion, il remarque que ça bouge un peu. Les mentalités changent du côté des cyclistes, mais également du côté des organisateurs. Je vous invite à écouter Valentin qui nous parle de ses vélos et de sa quête d’ultra-distance. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 163 je vais vous parler de Tour de France … Je sais, ce n’est pas original : on on n’entend parler que ça partout en ce moment. Mais voilà il ne s’agit pas d’évoquer les exploits de Tadej Pogačar, mais ceux de Thomas Gateau qui aime le vin et le vélo. Il travaille dans la restauration et le vin ; il aime le vélo qu’il pratique depuis l’enfance. En 2023, il s’est lancé dans un Tour de France du vin à vélo. Après avoir sélectionné plusieurs vignerons un peu partout sur le territoire viticole français, il est parti sur son vélo à leur rencontre. Ce périple initiatique des méthodes de travail de ces producteurs était important pour lui, afin de relier les connaissances théoriques apprises lors de ses études dans le domaine du vin et la façon qu’a chacun de ces vignerons d'élaborer leurs cuvées. Arriver à vélo, le nez au vent, dans les vignes qu’il souhaitait découvrir a été un grand moment et cette manière de venir à la rencontre du produit de la vigne ajoute une dimension physique et sensorielle à ses connaissances viticoles. Thomas espère renouveler l’aventure, car il a encore beaucoup d’autres exploitations et de paysages de vignes à découvrir, toujours à vélo. Son Instagram : https://www.instagram.com/t.a.v.mag/ Également : https://www.instagram.com/mynameisjeang/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

François-Guillaume Lorrain est rédacteur en chef des pages Histoire au Point. Il a publié plusieurs livres inspirés par le sport, dont Le Garçon qui courait, récompensé par de multiples prix, des romans, dont Scarlett et des essais, dont le récent Il fallait bien les aider. Citons également, Quand des Justes sauvaient des Juifs en France, finaliste du Prix Renaudot. François-Guillaume Lorrain est aussi un fin observateur du monde du cyclisme dont il aime suivre les exploits et toute l’agitation humaine qui gravite autour de ce sport populaire. Il se met effectivement en “Roues libres” dans son nouvel ouvrage, pour nous entraîner au cœur du peloton des champions. En se plongeant dans une ambiance de bords de routes un peu chaude, l’auteur décortique le microcosme du cyclisme professionnel. Son livre est un recueil d’observations du monde du cyclisme professionnel. D’un œil exercé et précis, l’auteur nous présente une collection de nouvelles que j’ai lues avec plaisir. Après cette lecture, j’ai voulu échanger avec l’auteur pour savoir s'il n’avait pas trempé dans l’encre une plume qui serait un rayon de roue de vélo. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alan Jacopin est passé du BMX à l'ultra distance à vélo, un grand écart incroyable pour ce jeune sportif de 22 ans. Autre point particulier, il a choisi de se lancer dans ces longues chevauchées sur un vélo en bois, conçu et fabriqué par les ateliers Gonnel, dont il est devenu un ambassadeur. J'ai souhaité échanger avec lui pour savoir ce qui l'a attiré dans l'Ultra distance et aussi pour connaitre les raisons qui ont motivé son choix d'un vélo en bois. Je vous avais présenté les Ateliers Gonnel en 2024, dans un article qui soulignait la fabrication "marine" de ce vélo. En effet, Gonnel a choisi une fabrication composite où le bois, le carbone et le lin sont associés pour apporter au vélo leurs qualités complémentaires. Benjamin Boissier, l’initiateur du projet Gonnel, me disait alors “L’idée de départ était de récupérer le savoir-faire que l’on maitrise depuis longtemps dans le nautisme, pour l’apporter au domaine du vélo“. Alan n'est pas un vieux Loup de mer, mais un jeune cycliste qui a longtemps pratiqué le BMX en compétition à un très bon niveau, à l’époque où il vivait à La Rochelle. Tiens, tiens... n'y aurait-il pas un lien de localité qui aurait rapproché le jeune cycliste des ateliers installés également dans cette ville de marins ? Sur Bike Café, nous nous étions déjà intéressés en 2023 aux vélos en bois en publiant un article qui faisait l'état des lieux en matière de bois dans le vélo en France et en Europe. Cette fois, je vous propose d’écouter le témoignage enthousiaste d’Alan sur son vélo en bois avec lequel il est entré dans le Top 10 des participants à la difficile Race Across Spain en avril dernier. https://lesateliers-gonnel.com/ Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/ Instagram Alan Jacopin : https://www.instagram.com/alan.jacopin/ (https://www.instagram.com/alan.jacopin/) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 160, je rencontre Philippe De la Nouvelle. J’ai rencontré Philippe grâce à Jean-Daniel Beurnier patron du magasin Bikery qui équipe cet aventurier pour son prochain défi sportif. Il s'agit cette fois de battre le record du Monde en longueur d'un tracé "Strava Art" ou "dessin GPS". Certains utilisateurs imaginatifs de Strava créent ces dessins en planifiant des parcours qui, une fois enregistrés et visualisés sur la carte, forment des motifs ou des images reconnaissables. Le record du monde de la plus grande longueur d'un tracé en Strava Art a déjà été établi par Frédéric en tandem avec sa fille Mathilde. Ils ont parcouru une distance totale de 2 162 km pour dessiner un cœur sur la carte de France. Cet exploit a été réalisé pour soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque et a été officiellement reconnu par le Guinness World Records. Cette fois, Frédéric se lance seul pour tracer une fleur qu’il a baptisée « La Fleur de l’Espoir ». Un espoir qui est destiné à voir des solutions apparaître pour combattre la maladie d’Alzheimer, qui a emporté sa mère. Frédéric de Lanouvelle est journaliste et aventurier. Il a été reporter et présentateur pour BFMTV et TF1 et porte-parole du ministère de l’Intérieur. Il a longtemps couvert l’actualité sur le terrain et en studio. Passionné de sport et de nature, il s’engage depuis une quinzaine d’années dans des défis qui allient aventure et solidarité et qu’il fait partager au plus grand nombre dans les médias : traversée du désert d’Atacama à pied, ultra-trails, nage en eau glacée ou encore record du monde du plus grand dessin GPS à vélo… Cette fois, le dessin GPS qu’il a imaginé représente près de 6000 km qui seront parcourus à vélo sur environ 40 jours, à raison de 150 km par jour, avec 60 000 mètres de dénivelé positif à gravir. Écoutons Philippe avec qui j’ai échangé quelques jours avant son départ le 20 juin. Ce projet inédit traversera plus de 40 départements et 10 régions françaises, mêlant aventure humaine, prouesse sportive et engagement solidaire. https://www.alvarum.com/fredericdelanouvelle Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 159 je reçois Philippe Cattiau et David Agrech, le créateurs du site Cyclodonia. Cyclodonia est un site internet de vente de pièces détachées pour le vélo. Il ne s’agit pas là de pièces que vous trouverez sur les gros sites de ventes, car Cyclodonia commercialise des marques plus confidentielles pour les randonneuses ou pour cet extraordinaire vélo qu’est le Brompton. Philippe Cattiau a apporté son expérience du vélo traditionnel, et grâce à David Agrech il a assimilé ce vélo anglais particulier qui plait tellement aux urbains : le Brompton. Ils ont uni leurs compétences très complémentaires et, progressivement, le catalogue de Cyclodonia s’est enrichi. Au début, c'était pour sourcer des pièces spécifiques dans ces deux domaines, moins développés que maintenant. Par la suite, Cyclodonia a également travaillé pour les améliorer. L’exemple de cette collaboration avec les marques est le plateau TA 5 vis usiné narrow wide, pouvant être utilisé en mono-plateau avec une cassette multi-vitesse, permettant d'éviter les sauts de chaîne… D’autres exemples, comme les améliorations apportées aux pédales MKS japonaises ou aux garde-boues Honjo apportent chaque fois une valeur ajoutée aux produits originaux afin d’en améliorer l’usage. Pour l’instant, on trouve une trentaine de marques représentées sur le site. J’invite les amoureux de belles pièces à une visite : ça vaut le détour. Écoutez Philippe et David nous raconter ce qu’est Cyclodonia… Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire du Bon Wagon se mêle à celle de l'existence autrefois d'une ligne de chemin de fer qui reliait Annecy à Albertville. Ouverte au trafic voyageurs de 1901 à 1938, elle est aujourd'hui déclassée et partiellement reconvertie en piste cyclable, appelée la voie verte du lac d'Annecy. Sur ce trajet ferroviaire, il existait de nombreuses gares, dont celle de Duingt qui abrite aujourd'hui le café vélo Le Bon Wagon. Cette histoire de voie ferrée - ajoutée à l'expression "prendre le bon wagon", c'est-à-dire être dans la bonne échappée - a inspiré Guillaume Henry lorsqu'il a cherché un nom pour son café vélo. Le Bon Wagon est situé dans le village de Duingt où Guillaume a longtemps habité. Il voyait cette ancienne gare désaffectée et ça faisait un moment qu’il murissait le projet d’y installer un café vélo. C'est lors d'un séjour d'un an en Australie que Guillaume a découvert le concept. Les élus locaux et la mairie ont eu confiance dans son projet et c’est ainsi que Le Bon Wagon entame sa 5ème saison pour le bonheur des nombreux cyclistes qui empruntent la piste cyclable de la voie verte. Écoutons Guillaume qui nous raconte l’histoire du Bon Wagon… Retrouvez le Bon Wagon sur son site : https://www.lebonwagon.fr/ Sur Instagram : https://www.instagram.com/lebonwagoncafecyclisteduingt/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.