Pour ce podcast 149, direction Roubaix pour parler d’upcycling. Hubert Motte est un jeune chef d’entreprise de 31 ans. Cet ingénieur, originaire de la région Lilloise, a eu une première expérience dans le domaine du développement de produits textiles dans le monde de l'équipement sportif. C’était chez Queshua la marque montagne de Decathlon . Après 3 années passées dans cette activité à Sallanches, Hubert a eu envie de créer sa propre entreprise, en y mettant un peu plus de valeur à ses yeux. "Le défi c'était vraiment de partir d'un déchet pour fabriquer un produit, plutôt que de toujours s'inscrire dans une surconsommation et une surproduction...", me dit Hubert. L'idée du jeune entrepreneur était aussi de créer de l'emploi dans sa région du nord, fortement impactée par la délocalisation des activités textiles et industrielles. Mission réussie, car après 8 ans d’activité, il y a aujourd’hui 8 salariés chez la Vie est Belt, 60000 pneus ont été recyclés et l’entreprise est installée sur 320M2 à Roubaix. Le upcycling n’est pas qu’un concept et on peut dire que ça roule fort pour Hubert Motte et que la vie est vraiment Belt pour sa marque. Infos sur le site de La Vie est Belt (https://lavieestbelt.fr/) Facebook : https://www.facebook.com/lavieestbelt Instagram : https://www.instagram.com/la_vie_est_belt/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 148 de notre Bla Bla, j’appelle Axel Carion. Axel Carion est un cycliste aventurier. C’est également l’organisateur et le créateur du championnat Bikingman qui, chaque année, propose un calendrier d’épreuves en France et à l’étranger. Cette fois, j’ai voulu échanger avec Axel sur une expédition qu’il a réalisée récemment en Colombie, où il se rendait pour la 4ème fois. Cette exploration avait pour objectif principal de reconnaître la région pour y établir un camp de base du grand projet de la continental divide qu’il envisage de réaliser cet été à partir du Canada et des Etats-Unis. Il est parti là-bas en reconnaissance, accompagné de Grégory Girard avec qui Axel a déjà vécu une expérience en Bolivie en 2024. Au passage, il était invité sur une étape de la Transcordilleras gravel organisée par ses copains sud-américains. Son regard sur la Colombie est intéressant. Il nous éclaire sur des facettes méconnues de ce pays qui nous éloignent totalement des clichés habituels qui le  caractérisent. Je vous laisse découvrir ce témoignage d’Axel qui nous dévoile des aspects inédits de ce pays de vélo. Retrouvez Axel Sur son site : https://axelcarion.com/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/axelcarionexplorer Sur Instagram : https://www.instagram.com/axel_carion Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 147 je vous propose la suite du podcast 144 dans lequel j'étais parti à la rencontre des nouveaux collectifs cyclistes. Les réseaux sociaux ont permis de vaincre l’isolement de certaines pratiques sportives. L’analyse des données Strava 2024 a confirmé que les sportifs aimaient se regrouper pour pratiquer ensemble leur sport préféré. Cette tendance n’échappe pas au vélo. Elle est souvent initiée par l’arrivée de nouvelles modes. Ce fut le cas avec le fixie et plus récemment on a pu voir ce même scénario se dérouler avec le gravel. Une autre dimension, plus comportementale cette fois, s’est fait jour pour comprendre la création de ces groupes en marge des clubs officiels : le « social ride ». Lassés de l’approche compétition ou grégaire, les cyclistes délaissent les sorties stéréotypées. Depuis le confinement, cette tendance a été plus marquée : chacun allant rouler de façon isolée ou en petit groupe. Je vous ai parlé de Strava, mais il faut aussi considérer Instagram, ce réseau d’expression de la créativité. Via cette vitrine ouverte sur le monde, certains cyclistes se reconnaissent dans une forme d’expression qui les unit. Sur une idée nouvelle, quelles vidéos ou photos, ils se diront : "c’est ça que j’ai envie de faire" et ils rejoindront la tribu qui grossira d’autant plus que l’intention sera dans l’air du temps. La mobilité des idées est le moteur de cette évolution. Aucun club « officiel » n’aura une telle capacité créative. Pour comprendre cette tendance forte dans le monde du vélo - qui permet à la fois d’attirer les nouveaux cyclistes n’ayant pas d’affiliation fédérale comme ceux qui sont en rupture avec un fonctionnement club à l’ancienne - je suis allé dans ce podcast à la rencontre de quelques clubs qui sont particulièrement actifs dans des domaines très différents. Dans cet épisode, je vous propose de découvrir 4 groupes représentatifs d’une pratique plutôt gravel et randonnée en bikepacking. C'est le deuxième épisode de cette exploration à la découverte de ceux qui roulent en “bande sociale organisée”. Liens https://www.instagram.com/le.grew/ https://www.instagram.com/paname.gravel.ride/ https://www.instagram.com/laurentmoregravel/ https://www.instagram.com/houblons.sauvages.randonneurs/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast, je reçois Eric Yung, le directeur général de Polartec et vice-président de sa société mère Milliken & Company. Polartec est le premier fabricant de solutions textiles innovantes et durables au monde, et ça, depuis l’invention de la première polaire en 1981. La marque est  basée à Andover, aux USA dans le Massachusetts. Dans le monde du textile vélo, les fabricants n'ont eu de cesse de faire progresser techniquement nos équipements. Ils nous protègent des éléments : la pluie, la chaleur, le froid... Certains vont même nous apporter un gain de performance. Le maillot en laine de papa est passé dans les oubliettes de l'histoire, rongé par les mites. Ce changement s'est opéré dans les années 60, quand il a été remplacé par des maillots en "Lycra" issus de la pétrochimie. Alertée par de nombreuses études portant sur les conséquences environnementales et les impacts sur notre santé liés à l’utilisation de ces nouvelles matières, la société opère une prise de conscience ces dernières années. Elle conduit les marques de textiles techniques sportifs à revoir leur copie et à chercher d'autres solutions. Ces matières sont dans le collimateur du législatif et la France vient de voter une interdiction des PFAS à partir du 1er janvier 2026 : la chasse PFAS est ouverte dans notre vestiaire cycliste. J’ai appelé Eric Yung pour qu’il nous présente les différentes démarches de Polartec visant à rendre leurs matières plus éthiques vis-à-vis de l’environnement dans une approche de circularité globale. Écoutons Eric qui nous présente les dernières innovations de cette marque de textiles. Site internet de Polartec https://www.polartec.com/ Instagram : https://www.instagram.com/polartecfabric/ Facebook : https://www.facebook.com/Polartec/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 145, je vous propose de suivre la trace. Proposition très concrète puisque c’est exactement de La Trace dont je vais parler avec Corentin Richard son co-fondateur . La Trace est le projet entrepreneurial d’une équipe de passionnés de vélo. Au départ, l’idée était de créer une agence de voyage capable d’organiser complètement un séjour pour des clients : allant de la proposition d’itinéraires aux moyens pour le réaliser, avec hébergements, transport et locations de matériel. Le nom a été imaginé bien avant que Corentin décide de lâcher son emploi de consultant pour créer La Trace. Cyclotouriste convaincu et aguerri, il voulait faire quelque chose dans le domaine du vélo. Pour cela, Corentin et son ami Maciej - tous deux cyclistes et fans de nouvelles technologies - se sont lancés dans le développement d'une plateforme web qui va évoluer vers une application pour visualiser l’offre de voyages à vélo et faire son choix. La jeune entreprise est en plein développement. Les deux associés sont entourés d’une équipe dynamique composée de nombreuses femmes, dont Sybille, une free-lance qui s’occupe du marketing. Pour l’instant, l’application est cantonnée à la Bretagne, mais prochainement elle sera étendue à d’autres régions. La maman de Corentin est bretonne, d’où ce démarrage sur une région qu’il connaît depuis l’enfance. L’application mobile est prévue sur les stores pour avril. Je vous invite à écouter Corentin qui nous explique avec passion ce qu’est La Trace. Le site de La Trace : https://www.latrace.com/ Instagram : https://www.instagram.com/latrace.voyage Facebook : https://www.facebook.com/people/La-Trace/100094547675283/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce podcast 144 je vous propose de partir à la rencontre des nouveaux collectifs cyclistes. Les réseaux sociaux ont permis de vaincre l’isolement de certaines pratiques sportives. L’analyse des données Strava 2024 a confirmé que les sportifs aimaient se regrouper pour pratiquer ensemble leur sport préféré. Cette tendance n’échappe pas au vélo. Elle est souvent initiée par l’arrivée de nouvelles modes. Ce fut le cas avec le fixie et plus récemment on a pu voir ce même scénario se dérouler avec le gravel. Une autre dimension, plus comportementale cette fois, s’est fait jour pour comprendre la création de ces groupes en marge des clubs officiels : le « social ride ». Lassés de l’approche compétition ou grégaire, les cyclistes délaissent les sorties stéréotypées. Depuis le confinement, cette tendance a été plus marquée : chacun allant rouler de façon isolée ou en petit groupe. Je vous ai parlé de Strava, mais il faut aussi considérer Instagram, ce réseau d’expression de la créativité. Via cette vitrine ouverte sur le monde, certains cyclistes se reconnaissent dans une forme d’expression qui les unit. Sur une idée nouvelle, quelles vidéos ou photos, ils se diront : "c’est ça que j’ai envie de faire" et ils rejoindront la tribu qui grossira d’autant plus que l’intention sera dans l’air du temps. La mobilité des idées est le moteur de cette évolution. Aucun club « officiel » n’aura une telle capacité créative. Pour comprendre cette tendance forte dans le monde du vélo - qui permet à la fois d’attirer les nouveaux cyclistes n’ayant pas d’affiliation fédérale comme ceux qui sont en rupture avec un fonctionnement club à l’ancienne - je suis allé dans ce podcast à la rencontre de quelques clubs qui sont particulièrement actifs dans des domaines très différents. Dans cet épisode, je vous propose de découvrir 3 groupes représentatifs d’une pratique plutôt route et urbaine. Ce sera le premier épisode de cette exploration à la découverte de ceux qui roulent en “bande sociale organisée”. Dans le prochain, je vous en ferai découvrir 3 autres, qui eux décident de rouler en gravel et aussi en bikepacking sur routeet chemins … Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Parfois, il suffit de monter sur un vélo pour changer le cours de sa vie. C’est ce que l’on retiendra du projet de Léopoldine, qui, voulant faire un voyage à vélo après ses études de communication/marketing, va se lancer dans un univers totalement inconnu. Partir à vélo en 2020 n’est pas facile, comme s’acheter le bon vélo alors que les stocks sont vides. Qu’à cela ne tienne ! Léopoldine se met dans la tête de restaurer un vieux Rockrider 520 acheté sur le Bon Coin. Mais voilà, elle ne sait même pas ce qu’est une clé allen et dans quel sens on utilise un tournevis. Elle trouve une formation à la mécanique vélo et à l’issue de son rapide cursus, elle fait un stage d’une semaine chez un vélociste de La Rochelle. Devant le pied d’atelier, c’est la révélation. Le Rockrider sera remis en état, prêt pour le voyage initiatique de la jeune aventurière. Ça va durer quelques mois et après 4500 km à vélo dans une sorte de tour de France, Léopoldine ne sera plus la même au retour. Elle apprécie cette façon de vivre son « slow travel » sur les routes de notre pays. Prendre de temps de vivre et d’apprécier les moments, les rencontres et la découverte que son nouveau moyen de se transport lui procure. De retour à la réalité, les poches vides, elle va prendre la décision d’orienter sa vie différemment. Elle travaillera dans le monde du vélo ! Elle décroche un job chez Decathlon et bricole les vélos de voisins qui ont des soucis mécaniques avec leurs machines. Elle prend un statut de micro-entrepreneur et développe cette activité en allant chez les personnes qui font appel à ses services… Dans ce podcast, vous pourrez découvrir l’histoire complète. Aujourd’hui, elle a pignon sur rue dans sa boutique et vous pourrez découvrir la palette très large de ce que propose Léopoldine. Vous ne serez pas déçus. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 143, j’appelle Timothé Girard qui est illustrateur et qui publie aux éditions Elytisun magnifique ouvrage intitulé « Un abécédaire du voyage à vélo » Un abécédaire est un genre littéraire bien particulier par sa forme. Son contenu progresse selon l’ordre alphabétique et c’est la façon qu’a choisie Timothé pour nous parler de son voyage à vélo, qui est également son mémoire de fin d’études d’architecture. L’idée de son ouvrage était de montrer au travers d’un abécédaire dessiné, que, face à la démocratisation du tourisme de masse qui impacte cultures, environnement et milieux naturels, une alternative viable et désirable pouvait être possible. Il se dit qu’une itinérance à vélo pouvait être une belle option pour renouer avec une aventure éthique. Il emporte dans ses sacoches ses pinceaux et carnets fabriqués avec du papier auvergnat que son arrière-grand-mère lui a légué. Ainsi équipé, il va raconter par le dessin l’expérience de sa lente itinérance à vélo. “Il y avait l’envie de faire un voyage à vélo. J’avais rencontré en Amérique du sud un voyageur argentin et le voyant voyager ainsi avec des grosses sacoches, je me suis dit qu’il était tellement libre...” Timothé allie alors cette envie de découvrir les territoires à vélo avec la réalisation de son mémoire. Écoutons Timothé dans ce bla bla 143. Il va nous dessiner par les mots son Voyage à vélo. Son site internet : https://www.atlasducycle.com/ Instagram : https://www.instagram.com/atlasducycle/?hl=fr Facebook : https://www.facebook.com/Atlasducycle Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 141, j’appelle Cyrille Papon, qui dirige un atelier participatif à Toulon, qui est en même temps un Café Vélo. PharmaCycles, qui est installé dans le centre de Toulon, n'est pas un café vélo comme les autres. Créé il y a 15 ans dans les locaux d'une ancienne pharmacie, c’était au départ un atelier participatif. Parce que l’on pouvait venir ici pour soigner son vélo, l’équipe qui a lancé à l’époque ce projet, lui a donné ce nom qui tombait sous le sens. En 2024, cet atelier s’est agrandi d’un café vélo, ouvert en mode associatif aux adhérents de plus en plus nombreux. Cyrille Papon dirige ce lieu où l’on retape des vélos pour les remettre dans le circuit de l’économique circulaire. Ce café vélo est devenu un lieu de rencontre convivial où sont organisées des soirées découvertes avec projections de films, conférences, rencontres... Cyrille, lui-même passionné de vélo, a entraîné de nouveaux cyclistes vers le voyage à vélo grâce aux activités de Pharmacycles. Les projets ne manquent pas dans ce lieu associatif et solidaire. Je vous invite à écouter Cyrille qui nous parle de Pharmacycles. Pas la peine de sortir votre ordonnance et votre carte Vitale, rien qu’à l’écouter vous irez encore mieux après ça ! En photo sur la pochette Cyrille Papon avec la maire de Toulon Josée Massi lors de l'inauguration de PharmaCycles. Retrouvez PharmaCycles Facebook : https://www.facebook.com/PharmaCycles/ Instagram : https://www.instagram.com/pharmacycles/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 140, j’appelle Simon Coulombier, artisan cadreur installé à Caen. Très jeune Simon s’intéresse à la mécanique du vélo. Il n’hésite pas à démonter son VTT dans le garage de la maison de ses parents en compagnie de sa bande de copains. Après son DUT et avec son diplôme d’ingénieur en poche, il va chercher un emploi dans le monde du vélo. Ses études dans la mécanique ne l’avaient pas passionné sans doute, car son attirance pour le vélo était déjà plus forte que celle de toute autre piste professionnelle. Il réussit enfin à mettre un pied dans l’univers dont il rêve depuis l’enfance. Il est embauché chez Moustache Bikes et s’installe dans les Vosges. Il deviendra concepteur de vélo dans cette entreprise française, qui en 2018, est alors en plein développement. À cette même époque, Simon va découvrir le monde du vélo artisanal qu’il ne connaissait pas du tout. Pour aller plus loin dans la découverte, il s’inscrit à un stage de cadreur chez La Fraise à Roubaix, profitant d’une semaine de vacances. Ce stage va lui permettre d’avancer sur l’usage qu’il pourra faire de ses compétences en matière de conception et son goût pour le travail manuel. Cette découverte va contribuer à lui donner envie de quitter l’ambiance bureau d’études, assis derrière un ordinateur, pour créer lui même un produit qu’il aura conçu et fabriqué entièrement. La dernière étape sera d’apprendre comment créer sa propre entreprise artisanale et de construire des vélos pour ses premiers clients. Je vous invite à écouter le parcours de Simon qui est désormais artisan cadreur à Caen. Internet : https://www.cycles-soca.fr/ Instagram : https://www.instagram.com/cycles_soca/ Facebook : https://www.facebook.com/cycles.soca Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.