Transcription

• Speaker #0

  C'est comme les voitures, en fait. C'est exactement comme... C'est le même principe, sauf que la voiture de fonction a toujours été destinée, surtout en France, il y a un côté statutaire. C'est pour récompenser, peut-être des cadres, des managers. Des cadres, ou peut-être ceux qui en ont besoin tous les jours, mais ce qui n'est pas le cas dans d'autres pays, par exemple en Belgique, en Allemagne, où là, c'est beaucoup plus ouvert. En France, c'est très statutaire. Là, le vélo peut concerner tout le monde, parce que finalement, ça coûte tout. Pas grand chose à l'entreprise et ça apporte beaucoup à l'employé. On voit qu'après il y a des bienfaits sur la santé. Il y a beaucoup moins d'arrêts maladie dans les pays, notamment en Hollande, ils ont prouvé que tous ceux qui venaient à vélo, il y avait 20% d'arrêts maladie en moins. Donc c'est bénéfique pour l'entreprise. C'est énorme. Et pour, bien sûr, les caisses de l'État. Je ne parle pas du côté décarboné qui est évident. Le fait que de se déplacer à vélo, finalement, on a la patate qu'on arrive... parce qu'on a plus d'air frais, c'est sympa, c'est sportif. Et puis, je peux te raconter une anecdote, pas plus tard qu'hier. J'avais un train à prendre, Gare de l'Est. J'habite en banlieue sud-ouest. Et tous les trains qui m'amènent à Montparnasse étaient annulés. Je ne sais pas quelle raison, mais bon. Et je regarde, comment je vais faire ? J'ai une heure devant moi. Soit j'y vais en voiture. Impossible, Google Maps me dit que je ne mets plus d'une heure. Soit je prends un moyen de transport alternatif, impossible, c'est plus d'une heure, et le vélo me dit c'est un peu moins d'une heure. J'ai pris mon vélo, j'ai fait ça en 45 minutes et j'ai eu mon train. Donc en fait, c'est quand même, c'est du temps, c'est prédictible, c'est très fiable, puisqu'en fait, il n'y a pas d'aléas de bouchons ou d'autres aléas qu'on peut avoir en voiture. Et finalement, j'ai eu mon train et je n'aurais jamais pu le choper autrement.