C’est une belle histoire qui dure désormais depuis 25 ans. Ce n’est pas rien.

C’est à la fin des années 90’s que le téméraire Jean Paul Austruy, Aveyronnais passionné d’escalade, achète une ligne de chemin de fer, sur le Larzac, qui reliait autrefois Tournemire au Vigan.

 Un peu d’histoire tout d’abord : Dès l’année 1879, cette ligne  fait partie d’un grand projet de désenclavement de l’Aveyron : relier Albi à Nîmes pour rejoindre Marseille et le littoral méditerranéen.

 Après 11 années de travaux gigantesques, la voie est inaugurée en 1896. Plus de 60 kilomètres de rails ont été posés, 16 viaducs ont été bâtis, 32 tunnels ont été percés, 12 gares ont été construites, et des kimolètres de murs de soutènement.

Le 1er janvier 1938, lors de la nationalisation des grandes compagnies, la SNCF devient gestionnaire de la ligne : elle est fermée aux voyageurs en 1939 et perdure pour les marchandises jusqu'en 1955 où elle est déferrée.

En 1978, l'Etat a des projets d’extension du camp militaire du Larzac, à La Cavalerie. Il rachète la plateforme de la ligne de chemin de fer entre Tournemire et L’Hospitalet pour reconstruire la voie ferrée sur 17 km.

En 1981, le projet d'extension est définitivement abandonné. La fin des travaux a sonné. En 1999, avec le soutien des militaires et de tous les élus locaux, la voie ferrée trouve une utilité bien pacifique : Le Vélorail et le Train Touristique !

 Dès l’année  2001 il accueille les premiers voyageurs en vélo rail. Le succès est immédiatement au rendez vous-même s’il faudra patienter encore quelques années pour profiter de tous les aménagements concoctés par le chef de gare.

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