Après la victoire de 2023 lors de l’édition du Centenaire riche en émotion (Ferrari faisait un retour triomphal aux 24 Heures du Mans, s'imposant 58 ans après sa dernière victoire acquise en 1965 par Masten Gregory et Jochen Rindt sur une 250 LM) et un succès l'année suivante en 2024, la 499P confirmait sa domination. En 2025, Ferrari décroche une troisième victoire consécutive grâce à la 499P #83 de l’équipe AF Corse, avec Robert Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson. De cette série exceptionnelle on peut se questionner sur l'avenir. Que peut maintenant viser Ferrari ? Que peuvent espérer les autres constructeurs, privés de lauriers en Sarthe ? Ferrari a conquis l'Hypercar au Mans, domine en WEC... Une nouvelle ère semble nécessaire, mais Ferrari dispose, il faut le reconnaître, du meilleur matériel actuellement en course. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur cette 93e édition des 24 Heures du Mans et s'interrogent sur les lendemains de la catégorie Hypercar, dans laquelle de nouveaux constructeurs sont amenés à arriver. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est le grand moment de l'année, la course pour laquelle nous vibrons. Le Mans 2025 va nous donner un affrontement intense entre huit constructeurs. Lequel va s'en sortir et décrocher cette 93e édition ? Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les enjeux de la course, les forces et présence, et donnent leurs favoris. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l’aube de disputer pour la première fois les 24 Heures du Mans sur une LMP2, André Lotterer nous a accordé un peu de temps pour évoquer son année 2025. Entre la fin de l’aventure Porsche, son implication avec Genesis et ses relations avec les pilotes et l’encadrement chez IDEC Sport, il nous donne quelques détails sur son avenir. C’est l’occasion aussi de revenir sur certains exploits passés, du Super GT à la Formula Nippon en passant, évidement, par Le Mans. Un immense merci à IDEC Sport pour cette opportunité. Avoir comme premier invité « pilote » un triple vainqueur des 24 Heures du Mans, quoi de mieux ? N’hésitez pas à laisser vos réactions, commentaires et critiques. Vous pouvez aussi nous suggérer des noms de pilotes que vous souhaitez un jour voir dans l’Endurance Club. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après Ferrari en 2023 puis Porsche en 2025, c'est Toyota qui ressort avec le meilleur temps de la Journée Test. Une journée de roulage de laquelle on ne peut retirer aucune information sur la hiérarchie à venir en course ? Pas certain. On sent tout de même les forces en présence - Toyota, Ferrari - avec l'émergence d'Alpine qui prépare une 93e édition qui pourrait être très convaincante. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur cette journée du 8 juin 2025 en chiffres et anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Toyota au Mans, c'est bien plus qu'une histoire de course : c'est un miroir de l'évolution technologique automobile, de l'acharnement japonais face à l'adversité, et de cette beauté cruelle du sport qui transforme les héros en légendes. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur les périodes qui ont marqué l'aventure de Toyota au Mans, de la 85C (https://endurancemag.fr/toyota-85c/) à la TS010 (https://endurancemag.fr/toyota-ts010/) sans oublier la GT-One (https://endurancemag.fr/toyota-gt-one/) et les modernes TS050 et GR010 Hybrid. Les 5 victoires, le succès de Fernando Alonso, ou encore l'épisode de 2016 : une plongée complète pendant 1h30. Depuis leur premier engagement officiel en 1985 jusqu'à leur triomphe tant attendu, découvrez quatre décennies d'innovations technologiques, de performances éblouissantes... et de déceptions cruelles de la part de Toyota aux 24 Heures du Mans. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Mans 1995, c'est une édition qui a marqué un véritable tournant dans l'histoire de l'endurance. Le 17-18 juin 1995, sous une pluie diluvienne qui a transformé le circuit de la Sarthe en véritable enfer, nous avons assisté à un événement historique : la victoire de McLaren pour sa première participation (https://endurancemag.fr/le-mans-1995-mclaren/) à la mythique course mancelle. Après les victoires de Peugeot en 1992 et 1993, puis celle de Porsche en 1994, la fin de l'ère des Groupe C et le début d'une nouvelle ère pour les GT est clairement entamée. Une course qui allait symboliser le "point de bascule" entre les prototypes et les GT ! Au-delà de la victoire elle-même, cette édition 1995 est riche en anecdotes qui illustrent le caractère exceptionnel de l'événement. Le châssis #01R qui s'impose n'a participé - par exemple - qu'à cette unique course dans sa carrière. Un épisode spécial focalisé sur cette victoire, 30 ans plus tard, avec Geoffroy Barre et Anthony Drevet. Un grand merci à Julien Hergault, créateur de Classic Média (https://classic-media.fr/), pour sa connaissance de cette édition et ses anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ferrari enchaîne ! Encore une victoire, la troisième de rang pour l'équipe officielle AF Corse, avant les 24 Heures du Mans. Une Ferrari 499P peut-elle encore s'imposer en Sarthe ? Après les victoires de 2023 et 2024, les machines italiennes semblent encore mieux préparées que par le passé. Un statut de favori qui peut amener, finalement, à une déception. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur les 6 Heures de Spa-Francorchamps. La manche Belge a permis une superbe répétition avant la plus grande course de l'année. 1 mois à attendre avant le grand moment, que nous vous permettrons de vivre de l'intérieur dans Endurance Club. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victoire – au général cette fois – pour IDEC Sport qui confirme son excellent début de saison en ELMS. Après leur succès à Barcelone, Mathys Jaubert, Jamie Chadwick et Daniel Juncadella offrent un second podium consécutif à l'Oreca n°18. IDEC, qui fête ses 10 ans, parvient à marquer de son empreinte cette année 2025, décisive avant l’arrivée du programme Genesis en Hypercar. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les faits marquants des 4 Heures du Castellet, avec des chiffres, de l’analyse et des anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les 4 Heures du Castellet 2025 vont marquer la dernière confrontation en piste pour les concurrents de l’European Le Mans Series avant les 24 Heures du Mans. Une épreuve « historique » dans le calendrier ELMS, présente depuis 15 ans, qui livre souvent un verdict différent. Peu d’équipes ont réussi à s’y imposer à plusieurs reprises au général, alors que Ferrari y est dans son jardin en GT. Anthony Drevet et Geoffroy Barre font le point sur le classement et essaient de trouver celles et ceux qui vont briller ce week-end. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ferrari s’impose encore. Après le Qatar, victoire à Imola, avant un nouveau succès peut-être à Spa-Francorchamps ? Le début de saison WEC de l’équipe AF Corse est un récital, qui ressemble à une marche triomphale. De quoi préparer une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans ? Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les faits marquants des 6 Heures d’Imola. Entre l’affirmation de BMW, le podium Alpine et la déception des Cadillac, difficile de tirer, déjà, des conclusions pour la plus grande course de la saison. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.