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Grâce à l'exploitation de rames de métro à vide, l'ETI FM Logistic contribue à décarboner ses livraisons urbaines dans le centre de Madrid cover
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Grâce à nos ETI

Grâce à l'exploitation de rames de métro à vide, l'ETI FM Logistic contribue à décarboner ses livraisons urbaines dans le centre de Madrid

Grâce à l'exploitation de rames de métro à vide, l'ETI FM Logistic contribue à décarboner ses livraisons urbaines dans le centre de Madrid

01min |01/09/2025
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KPMG vous invite à écouter l’interview de Jean-Christophe Machet, Président-directeur général de FM Logistic, belle ETI basée à Phalsbourg (Moselle).
L’un des leaders en Europe de la logistique, l’ETI FM Logistic contribue à décarboner ses activités afin d’atteindre la neutralité carbone de ses propres émissions dès 2030. Pour y parvenir, elle multiplie les initiatives : 100% de l’électricité consommée sur ses sites français est verte depuis 2022 ; elle produit de l’énergie solaire sur ses sites dans 6 pays ; elle met en place 75 actions concrètes d’efficacité énergétique.

Et bien sûr, elle innove : c’est notamment le cas avec un projet-pilote mis en place en Espagne. À Madrid, les colis préparés dans l’entrepôt FM Logistic sont acheminés en véhicule électrique jusqu’au métro… puis transportés à bord d’une rame vide avant ouverture au public. Les livraisons du « dernier kilomètre » sont ensuite assurées par triporteurs électriques.


Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  • fm logistic

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Et bien sûr, elle innove : c’est notamment le cas avec un projet-pilote mis en place en Espagne. À Madrid, les colis préparés dans l’entrepôt FM Logistic sont acheminés en véhicule électrique jusqu’au métro… puis transportés à bord d’une rame vide avant ouverture au public. Les livraisons du « dernier kilomètre » sont ensuite assurées par triporteurs électriques.


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Et bien sûr, elle innove : c’est notamment le cas avec un projet-pilote mis en place en Espagne. À Madrid, les colis préparés dans l’entrepôt FM Logistic sont acheminés en véhicule électrique jusqu’au métro… puis transportés à bord d’une rame vide avant ouverture au public. Les livraisons du « dernier kilomètre » sont ensuite assurées par triporteurs électriques.


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