Transcription

• Speaker #0

  Dans ce nouvel épisode du podcast Inspiré, j'ai le plaisir d'accueillir Laurent Bernat, ancien militaire parachutiste, aujourd'hui chef d'entreprise, conférencier et formateur. Après 20 ans au sein de l'armée française, dont 10 au sein du 3e RPIMA, Laurent voit sa vie basculer en 2008 lorsqu'il survit un attentat suicide en Afghanistan. S'en suit un long chemin de reconstruction, qu'il soit physique ou mental. Aujourd'hui, il accompagne dirigeants et équipes sous pression en partageant une conviction forte. La résilience ne suffit pas, il faut se transformer pour aller plus loin. Je vous invite à écouter un extrait de notre conversation et je vous donne rendez-vous dans deux jours pour l'épisode au complet.

• Speaker #1

  Tu as fait plusieurs OPEX en Afghanistan ? Je suis allé qu'une fois. Qu'une fois ? Non, ça suffit. Et ça, la matière est particulière. Mais effectivement...

• Speaker #0

  Il t'est arrivé un drame absolu là-bas. Est-ce que tu peux expliquer cette journée ? Est-ce qu'il t'est arrivé à Afghanistan ?

• Speaker #1

  On va en reprendre le contexte. Si tu veux bien, d'abord, ça fait quelques mois qu'on est là-bas. Mission OMLT, comme je te disais. Et donc, on est au mois d'août. Sauf que début août, là-bas, il y a la fameuse embuscade de la vallée d'Ouzbine qui reste dans la mémoire de tout le monde où on perd dix soldats du 8e Merpima. Dans une embuscade montée par talibans et soldats étrangers, à résumer, ils partent sur une reconnaissance de la vallée d'Ouzbine. Ils franchissent le Sperkoun 12 et puis ils vont aller sur le mouvement de terrain et il y a 200 talibans qui leur tombent dessus, ils sont 30. Le chef de section de l'époque est un mec qui était chef de groupe au 3, qui avait basculé au 8, quand on parle des... C'est exactement ça. Section de jeunes, il y a 10 qui meurent, 21 blessés. Donc, gros bilan. Et c'est la première fois qu'on entend de mort en Afghanistan. Et c'est la première fois qu'on entend de mort depuis très longtemps, d'ailleurs. Pas que dans l'Afghanistan. Derrière ça, si tu veux, l'armée décide de reprendre l'initiative. Ce qui est une très bonne chose. C'est-à-dire qu'on reçoit pas mal d'ordres pour dire que maintenant, il faut aller taper tous ceux qui ont monté ça, qui ont monté cette opération-là, et qu'il faut reprendre l'initiative du terrain. Donc beaucoup d'opérations sont montées et du coup nous, avec l'armée afghane, on va aller monter pas mal d'opérations. Donc le but étant de neutraliser les gens qui ont fait cette opération-là. Les Américains, les Français et les Norvégiens avaient déjà fait pas mal de dégâts parce que, on n'en parle pas trop, mais quand ils ont basculé de l'autre côté de la vallée, en bas, il y avait les Américains et les Norvégiens qui les attendaient, donc il y avait déjà eu pas mal de dégâts. Mais on mène plusieurs opérations pendant une quinzaine de jours. Et on leur fait mal. C'est vrai qu'on est mentel. Et on sait, on a du renseignement qui dit qu'ils veulent reprendre l'initiative. Et ils se sont aperçus qu'en tapant des Français, c'est beaucoup plus porteur qu'en tapant de l'Américain, si on peut dire. C'est-à-dire quand ils tuent un Américain, deux Américains, dix Américains, ça passe comme ça. Et voilà. Là, ils ont tué dix Français. Il y a Président Sarkozy qui est venu. Il y a eu beaucoup de pubs. Ils se disent, ça nous fait une bonne pub. Ça a donné de l'importance à l'événement. Exactement. Donc, ils veulent retaper du Français. Donc ça, on a le renseignement. On reçoit des messages qui nous disent « Attention, vous êtes ciblés. » On sait qu'il y a des attentats suicides prévus, on sait qu'il va y avoir des attaques contre les Français, etc. Et nous, ce jour-là, en fait, c'est exactement la veille. Donc, logiquement, le 29 août, on doit aller à une réunion avec le général à Kaboul. Et comme il y a eu des événements sur la journée qui font qu'on n'a pas pu partir à l'horaire prévu, on prévoit de partir en fin d'après-midi. Et là, en fait, en dernière minute, le colonel dit On va partir maintenant, c'est nuit dans une heure, c'est trop dangereux, on ne part pas maintenant. On n'aime pas trop se retrouver dehors à tomber dans la nuit. Donc on annule le départ. Là, on voit que l'interprète est un peu chamboulé, mais bon, on n'y règle. Et il n'arrête pas de venir en demander. Mais alors, on a tous un interprète, enfin, on a tous un interprète. On a un interprète par véhicule, par mission, etc. Toujours un interprète pour faire le lien anglais à afghan ou français-afghan. Lui, en l'occurrence, c'est anglais plutôt. Et donc on le dit, on sait pas, on va voir quand est-ce qu'on part, c'est repoussé, etc. Et le lendemain matin, en fait, on dit, bon, on y va. Et au moment où on part, l'interprète dit, j'ai un problème, ma fille va pas bien, elle est malade, il faut que j'aille la voir, je viens pas avec vous. On se dit, bon, on part au camp français, donc l'interprète, il va pas nous servir à rien de choses, c'est pas grave, tu viens pas. Et on part, donc on part, on casse comme ça, on part en convoi. Donc il y a un véhicule de bar en ouverture, donc c'est un VBL, un véhicule bien délégué. Donc lui, généralement, il roule sur la route avec la mitrailleuse dans l'axe et il fait garer tous les véhicules et on fait stopper tous les véhicules. C'est comme ça pour éviter les soucis. Nous, on est en deuxième position avec l'autorité que je protège. Et derrière nous, on a un véhicule d'avant-blindé qui est un véhicule un peu plus costaud. Où ils sont quatre, où il y a un armement un peu plus lourd, une douceette, etc. Et ils nous suivent. Donc on a un convoi comme ça. On rentre sur Kaboul et à un moment donné sur la route, tous les véhicules sont garés. Et au moment où j'arrive, il y a un véhicule qui redémarre et qui avance vers nous. Donc moi, par réflexe, nous on est en plus légèrement en pente, lui il est en montée. Je mets un coup de volant. pour éviter. Mais quand je dis pour éviter, c'est vraiment pour éviter l'accident. Je ne pense à rien d'autre à ce moment-là. Sauf qu'au moment où je l'évite, l'impensable se produit. On a une explosion monstrueuse. Un souffle qui est indescriptible. Une boule de feu immense qui se crée. Le véhicule est bâuté de tous les côtés. Le véhicule, c'est 4,5 tonnes. Et il est soulevé par le souffle. Donc, j'essaie de garder le véhicule sur la route. En fait, c'est vraiment le carreau. C'est une descriptif, quand tu demandes aux gens qui étaient avec moi ce jour-là, ils te disent en fait tout d'un coup tu passes du calme au chaos, ça part en tous les sens, il y a des trucs qui retombent de partout, la boule de feu. Et moi je ne sais pas l'expliquer, si aujourd'hui je sais l'expliquer justement. Moi à ce moment-là, en fait je le vis très différemment, c'est-à-dire que moi tout ça, je le vis au ralenti.