Mon parcours de vie : je suis indispensable à bord d’un sous-marin, par contre on doit me partager. En gros, je travaille 24h sur 24h, 7 jours sur 7 et ça pendant un mois maximum. Je prends mon rôle très à cœur, je prends soin de mes locataires, avec toute la bienveillance dont je dispose. Mais je vous raconte ça en détail plus tard.     Mes 34 collègues et moi, on se partage 54 hommes. Seul le commandant a sa propre bannette, pfff la chouchoute, elle se situe dans le carré officier. Je fais ma jalouse, mais en vrai c’est mon modèle, mon futur plan de carrière, je rêve tellement de devenir comme elle !    Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

54 hommes, ça mange, et ça mange bien, même à bord des sous-marins classiques, surtout à bord de ces types de sous-marin. Le moral, ça passe par le ventre. Comme on dit : « un équipage qui mange bien est un équipage qui va bien ». Ah pardon, vous ne savez pas ce que c’est un commis ? A bord d’un sous-marin, pour faire les 3 repas par jour, du pain frais et un petit encas, il n’y a que 2 hommes : le commis et le cuisinier. Autant vous dire que pour eux, y a du boulot et en pagaille, ils fonctionnent un peu comme les 2/8, dans la Marine on dit en bordée. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

 Voilà 20 jours que vous êtes parti en patrouille. Encore 15 à tenir, sans voir la lumière du jour, sans sentir le vent sur vos joues et à être serré avec 53 autres bonshommes. Si vous vous dites que « ça, ça va », vous avez le mental d’acier qu’il vous faut. Une fois dans l’ambiance, vivez un moment de vie de mécaniciens…   Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un sous-marin se déplace sous l’eau et doit naviguer sans se faire repérer par de quelconques ennemis. Grâce à ses deux hélices, ses moteurs électriques et diesels, ses batteries et son tuba, vous découvrez que le sous-marin a tous les moyens nécessaires pour naviguer dans les profondeurs le plus discrètement possible.   Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un sous-marin navigue en surface et en profondeur. Pour le faire plonger il faut l’alourdir mais sans le faire couler, afin de naviguer entre deux eaux. Ouvrez les purges, remplissez les ballasts… silence, on plonge ! Partons à la découverte des deux grands principes physiques qui permettent de plonger en sous-marin, la poussée d’Archimède et le principe de Pascal.    Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On parle souvent de sous-marin, de U-Boot, de submersible ou encore de bateau noir. Un sous-marin est avant tout un bateau, mais un bateau qui a la particularité de pouvoir naviguer en surface ainsi que sous l’eau, à certaines profondeurs. Découvrons alors ce qu’il est, à quoi il sert, qui l’utilise et partons à la recherche de ses origines. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous êtes sur la plus grande base de sous-marins jamais construite par des Allemands sur le sol français. On est à Lorient, plus précisément au niveau de la pointe de Kéroman ; depuis des siècles, cet endroit est convoité. Remontons le temps, de 1664 à nos jours (en faisant étape à la fin du 19ème siècle, dans les années 1940 et en 1997). Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.