Alors que le réchauffement climatique intensifie le risque de vague submersion, la question de l'érosion du littoral se révèle très complexe sur la Côte d'Azur. Nichées sur un cordon étroit entre les Alpes et la Méditerranée, les routes ont été construites en haut de plage, là où l'on aurait du laisser de la place pour absorber l'énergie des vagues. 

Dans notre contrée, le retrait stratégique ne semble même pas envisageable tant la densité urbaine est importante. Parmi les zones les plus vulnérables: le cordon littoral entre Villeneuve-Loubet et Antibes. En effet, cette route se retrouve submergée et fermée en automne et en hiver.  "C'est un exemple parmi d'autres", insiste Didier Laurent. Cet ingénieur en environnement anime des ateliers sur le recul du trait de côte en tant que bénévole au sein de France Nature Environnement. Cette association recommande un état des lieux précis pour comprendre l'évolution à venir dans les prochaines décennies. Ensuite, elle estime qu'il faudra élaborer des réponses au niveau ultra local, en fonction des paramètres de chaque site menacé par le recul du trait de côte. 

Deux choses sont sûres pour Didier Laurent : "Il faut proscrire les constructions sur le littoral et et oublier le mirage d'une solution technologique miracle". C'est notre invité ce jeudi dans le Club Radio Monaco. Didier Laurent répond à Nathalie Michet. 

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