Vous vous apprêtez à découvrir les échanges issue de la conférence n°3 intitulée «Adaptation du réseau aux besoins du futur» qui s’est tenue le 2 février 2022 au sein de notre campus.    Autour de Vincent Edin journaliste et animateur de nos tables rondes, nous sommes heureux de recevoir :   Michel Etchegaray     Directeur général adjoint de la stratégie, de la programmation et de la maitrise d’ouvrage chez SNCF Réseau,   Estelle Masclet,     Directrice générale adjointe exploitation système de SNCF Réseau   Pierre-Etienne Gautier,     Directeur du programme BIM et continuité numérique chez SNCF Réseau  Et Pierre-Emmanuel Fayemi, Innovation Manager au sein de IKOS Lab.  Bonne écoute !   Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Campus de l’Université de l’Ingénierie à Saint-Denis sous la Direction de Pierre Gibbe a organisé ce 28 septembre, sa conférence n°2 , intitulée " Partenariat : Clé de la réussite de la mobilité au 21ème siècle". Au cours de cette table ronde animée par Vincent Edin, Journaliste et retransmise en direct via Teams auprès d’une centaine de connectés, Antoine Meunier Journaliste scientifique - spécialiste de l'actualité spatiale, Vincent Delcourt  - Directeur Performance, Stratégie et Intelligence technologique chez SNCF et Hélène Vasseur - Directrice Territoriale Normandie de SNCF Réseau ont démontré que dans une mobilité de plus en plus complexe et multi modale, le partenariat avec des acteurs privés n’est plus une option, mais bien un impératif. En partant de l’exemple des relations entre la NASA et Space X, où le premier loue les services du second pour gagner en efficacité, en réactivité et se concentrer sur son cœur de métier (la recherche spatiale), on entrevoit ce que le ferroviaire peut gagner dans ces relations, demain. Les partenariats avec Alstom sur le train à hydrogène et celui avec la Deutsche Bahn sont des exemples de relations co-construites, avec un objectif de simplification, de normalisation des équipements dans une visée de sobriété énergétique et de stratégie bas carbone. Celui entre SNCF et Voies Navigables de France (VNF) tend lui à illustrer l’adage selon lequel l’union fait la force : ces deux modes de fret pour l’heure très minoritaires ont de bonnes raisons de penser qu’ils peuvent doubler leur part de marché grâce aux convergences et aux synergies qu’ils mettent en oeuvre pour déstabiliser le routier.  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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