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Les podcasts d'Air&Cosmos

Les EMALS et AAG du futur porte-avions français

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08min |21/10/2022
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Description

Le Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) sera équipé des catapultes élecromagnétiques (EMALS) et brins d’arrêts de dernière génération (AAG). Ces deux systèmes très récents permettront à la Marine nationale de disposer des dernières technologies pour catapulter et faire apponter les avions. 


Après plus de 20 années de développement, les EMALS et AAG sont déployés sur les porte-avions américains et bientôt sur le futur porte-avions de la Marine nationale. Ces deux systèmes ont de nombreux avantages : moins bruyant pour l’équipage, préparent l’arrivée des avions de 6ème génération, augmente l’interopérabilité entre les deux marines, etc. 


Dans cette optique, Air&Cosmos a eu la chance d’interviewer, durant le salon international Euronaval, Scott Forney, le PDG de General Atomics Electromagnetic Systems, filiale du groupe General Atomics.  

Description

Le Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) sera équipé des catapultes élecromagnétiques (EMALS) et brins d’arrêts de dernière génération (AAG). Ces deux systèmes très récents permettront à la Marine nationale de disposer des dernières technologies pour catapulter et faire apponter les avions. 


Après plus de 20 années de développement, les EMALS et AAG sont déployés sur les porte-avions américains et bientôt sur le futur porte-avions de la Marine nationale. Ces deux systèmes ont de nombreux avantages : moins bruyant pour l’équipage, préparent l’arrivée des avions de 6ème génération, augmente l’interopérabilité entre les deux marines, etc. 


Dans cette optique, Air&Cosmos a eu la chance d’interviewer, durant le salon international Euronaval, Scott Forney, le PDG de General Atomics Electromagnetic Systems, filiale du groupe General Atomics.  

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Le Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) sera équipé des catapultes élecromagnétiques (EMALS) et brins d’arrêts de dernière génération (AAG). Ces deux systèmes très récents permettront à la Marine nationale de disposer des dernières technologies pour catapulter et faire apponter les avions. 


Après plus de 20 années de développement, les EMALS et AAG sont déployés sur les porte-avions américains et bientôt sur le futur porte-avions de la Marine nationale. Ces deux systèmes ont de nombreux avantages : moins bruyant pour l’équipage, préparent l’arrivée des avions de 6ème génération, augmente l’interopérabilité entre les deux marines, etc. 


Dans cette optique, Air&Cosmos a eu la chance d’interviewer, durant le salon international Euronaval, Scott Forney, le PDG de General Atomics Electromagnetic Systems, filiale du groupe General Atomics.  

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Le Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) sera équipé des catapultes élecromagnétiques (EMALS) et brins d’arrêts de dernière génération (AAG). Ces deux systèmes très récents permettront à la Marine nationale de disposer des dernières technologies pour catapulter et faire apponter les avions. 


Après plus de 20 années de développement, les EMALS et AAG sont déployés sur les porte-avions américains et bientôt sur le futur porte-avions de la Marine nationale. Ces deux systèmes ont de nombreux avantages : moins bruyant pour l’équipage, préparent l’arrivée des avions de 6ème génération, augmente l’interopérabilité entre les deux marines, etc. 


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