Lors du dernier Comité interministériel de la logistique, le Gouvernement a rappelé son ambition de développer le fret fluvial. Une démarche qui s'inscrit dans une volonté plus large de rendre le transport de marchandises plus écologique en France. Clément Beaune, en tant que ministre délégué aux Transports, avait annoncé en décembre 2023 un objectif d'augmentation de la part modale du transport fluvial de 2 % à 3 % d'ici 2030 dans le cadre des actions à mettre en place pour atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050. Ces ambitions seront probablement reprises dans la prochaine stratégie nationale bas carbone et dans la stratégie fluviale évoquée il y a quelques jours.

MedLink Ports, association créée en 2008, ne peut que se réjouir de cette ambition et plus largement de la volonté de développer le report modal pour réduire l’empreinte carbone du transport de marchandises. Le report modal vers le fleuve est l’un des axes que l’association met en avant.

Dans ce nouvel épisode de Préparons Demain, Mathieu Gleizes, délégué général de Medlink Ports, s'assoit à notre micro pour discuter des enjeux liés au report modal.

Notre infographie sur le transport fluvial

Site internet et LinkedIn de CertiNergy & Solutions

Site internet et LinkedIn de MedLink Ports

Notre intervenant Mathieu Gleizes

Nous contacter : servicemarketing@certinergy-engie.com 

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.