Selon l'Organisation Maritime Internationale (OMI), le transport maritime représente au niveau mondial près de 3% des émissions de gaz à effet de serre. Pour réduire l’impact du transport maritime, une feuille de route ambitieuse a été mise en place afin d’accompagner les acteurs de la filière dans leur démarche de décarbonation. Cette feuille de route, que vous pourrez consulter en ressource de cet épisode, s’appuie sur plusieurs leviers, notamment le changement d’énergie. Ce changement inclut l’utilisation de sources moins carbonées, comme les biocarburants et les e-carburants. Elle propose aussi des solutions sobres en énergie comme la propulsion par le vent.

C'est cette dernière solution que TOWT, armateur de nouvelle génération engagé dans la décarbonation du transport maritime depuis 2011, a adoptée. En exploitant des voiliers-cargos, TOWT mise sur une énergie renouvelable, propre et abondante : le vent. Cette approche permet non seulement de réduire l’empreinte carbone du transport maritime, mais aussi de proposer une solution logistique moderne, fiable et durable.

Quels sont les avantages concrets de la propulsion par le vent, et comment ça fonctionne ? Quels retours d’expérience des premiers traversées réalisées depuis aout ? Ou encore, comment TOWT, grâce à son label ANEMOS, promeut cette approche durable dans le transport maritime ? Pour répondre à ces questions, j’ai le plaisir d’accueillir Guillaume Le Grand, co-fondateur et président de TOWT.

➡️ Je découvre la feuille de route de décarbonation de la filière maritime

➡️ Je télécharge l'infographie sur le transport fluvial

➡️ J'écoute le podcast sur le Report modal : quels enjeux et freins pour le transport de marchandises ? Interview de MedLink Ports

Notre intervenant : Guillaume Le Grand, co-fondateur et président de TOWT.

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