Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode, Radio Sports reçoit Stéphane Fritz, président du réseau Guy Hoquet l’Immobilier, pour comprendre pourquoi une grande enseigne immobilière investit aujourd’hui dans le sport professionnel. Partenaire du Paris FC et du syndicat Provale, Guy Hoquet développe en effet un accompagnement unique destiné aux sportifs en activité ou en reconversion. Stéphane Fritz explique que les valeurs du sport — engagement, discipline, cohésion, mental, capacité à performer sous pression — sont exactement celles qui permettent de réussir dans l’immobilier. Ce rapprochement donne naissance à des actions concrètes : immersions en agences, formations internes, accompagnement à la reconversion, gestion de mobilité ou encore découverte du métier sur le terrain. Le partenariat avec Provale, centré sur l’humain plus que sur la visibilité, aide les joueurs à préparer l’après-carrière. Le réseau travaille également avec le Paris FC, offrant aux joueurs des opportunités de formation et d’expérience professionnelle. L’épisode aborde aussi la culture interne du réseau : conférences inspirantes, coaching, interventions de sportifs ou d’unités d’élite, ainsi que les perspectives autour de nouvelles disciplines en plein essor comme le padel. Un échange riche et concret qui montre comment une grande marque immobilière peut devenir un acteur engagé auprès des sportifs et de leur avenir. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode, Radio Sports accueille Jean-Jacques Cherry, référent du campus ESG Sport d’Aix-en-Provence. L’ESG Sport est une école dédiée aux métiers du sport business, présente dans une dizaine de villes en France, et qui forme chaque année des étudiants passionnés désirant travailler dans les clubs, les fédérations, la distribution, le marketing sportif ou l’événementiel. Jean-Jacques Cherry revient sur le rôle essentiel de l’alternance, devenue un véritable tremplin grâce au soutien d’acteurs comme Decathlon, Intersport ou Sport 2000. Pour beaucoup d’étudiants, c’est l’opportunité idéale de financer leurs études tout en acquérant une expérience solide qui conduit souvent à un premier CDI. Il évoque également la place croissante de l’intelligence artificielle dans les formations. Arrivée très vite, parfois mal utilisée, elle nécessite aujourd’hui un véritable accompagnement pédagogique pour apprendre aux étudiants à s’en servir comme d’un outil, sans perdre leur capacité d’analyse ni leur valeur ajoutée. L’échange aborde aussi les attentes des jeunes, souvent tournés vers des clubs comme le PSG ou l’OM, et l’importance de compétences parfois sous-estimées comme la vente, colonne vertébrale des métiers du commerce sportif. Un épisode concret et inspirant qui dévoile les coulisses de la formation des futurs professionnels du sport business. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode, Radio Sports reçoit Corinne Verdier, présidente et cofondatrice d’Altinnova, entreprise pionnière des équipements pour cyclistes et partenaire historique des collectivités. Depuis plus de vingt ans, Altinnova développe des solutions innovantes pour accompagner l’essor du vélo : stations de réparation en libre-service, bornes de gonflage, équipements durables, mais aussi parkings sécurisés et espaces de stationnement adaptés aux nouveaux usages des cyclistes. Corinne Verdier revient sur les débuts d’Altinnova, née d’un projet étudiant devenu une entreprise reconnue. En observant les besoins des collectivités et des usagers, l’équipe a progressivement co-développé toute une gamme d’équipements conçus pour faciliter le quotidien des cyclistes, en ville comme en zones rurales. Robustesse, ergonomie, durabilité, design : chaque installation est pensée pour être pratique, sécurisante et intégrée dans le paysage urbain. Elle explique également l’importance stratégique du vélo dans les politiques de mobilité : réduction de la congestion, enjeux économiques, multimodalité, transition écologique. Les demandes des citoyens évoluent, les élus s’adaptent, et Altinnova accompagne cette transformation. Du parking sécurisé en gare au stationnement provisoire pour les grands événements, en passant par les copropriétés, les écoles ou les stades, Altinnova propose des solutions qui encouragent l’usage du vélo au quotidien. Un échange passionnant avec une entrepreneure qui participe activement à la révolution douce du vélo en France. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode, Radio Sports accueille Enola Leclerc, chef de projet au sein de Sport Events, une entreprise spécialisée dans la création d’événements sportifs et ludiques clés en main pour les collectivités. Patinoires éphémères, villages de Noël, structures sportives estivales, piscines mobiles, murs d’escalade ou pistes multisports… Sport Events transforme temporairement les centres-villes pour offrir aux habitants des espaces d’animation accessibles, même là où les infrastructures sportives manquent. Enola Leclerc revient sur les deux temps forts de l’année : • l’hiver, avec le montage et l’exploitation de patinoires et de villages d’hiver entièrement équipés ; • l’été, avec la création de villages sportifs pensés pour les familles, les enfants et les centres de loisirs. L’objectif de l’entreprise : apporter de la magie, du sport et du vivre-ensemble dans des lieux parfois éloignés des équipements traditionnels. Sport Events gère tout en clé en main — installation, encadrement, logistique et assurances — afin de faciliter le travail des municipalités. Dans cet échange, Enola partage aussi l’impact social de ces dispositifs, notamment dans les quartiers où les enfants partent peu en vacances. Émerveillement, découverte, retour au sport : des projets qui créent du lien et du mouvement au cœur des villes. Un épisode inspirant qui montre comment l’événementiel sportif peut transformer un territoire, même pour quelques semaines. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode, Radio Sports reçoit Gilles Erb, président de la Fédération Française de Tennis de Table, pour revenir sur une année exceptionnelle pour le « ping » français Avec plus de260 000 licenciés, une progression record de+21,3 % après les Jeux, et des salles qui peinent désormais à contenir l’afflux de pratiquants, le tennis de table vit une véritable transformation. Gilles Erb revient sur les enjeux : manque d’équipements, besoin de formation de nouveaux encadrants, et collaborations nécessaires avec les municipalités pour rénover ou construire des infrastructures adaptées Le président parle également du rôle du sport dans la société : lutte contre la sédentarité, insertion professionnelle, vivre-ensemble… autant de missions portées par les clubs et les associations. Il détaille aussi l’initiative RenovSport, portée avec la Banque des Territoires, pour accompagner les villes dans la rénovation des gymnases Enfin, place au cœur battant du ping français : l’émotion des Jeux de Paris, la ferveur populaire, les frères Lebrun, Simon Gauzy en pleine renaissance, et l’arrivée d’une nouvelle génération portée par Flavien Coton Un échange passionné avec un président heureux — et ambitieux — pour le tennis de table français. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode enregistré sur le Salon des Sports & Parasports 2025, Radio Sports reçoit Clément Eulry, Directeur France & Benelux d’Airbnb. Avec Philippe Lefebvre, il analyse une étude menée avec Strava et Nelly Rodi, révélant deux tendances majeures : le retour massif vers la nature et la ruralité ; la montée des activités sportives, notamment la course en plein air. L’échange aborde : • les 12 millions de coureurs en France et l’essor du trail ; • la progression des réservations dans les zones rurales ; • la place des cyclistes, randonneurs, nageurs, parapentistes… dans l’écosystème Airbnb ; • les équipements attendus par les voyageurs sportifs ; • le rôle d’Airbnb dans le Tour de France et les JO ; • les enjeux de rénovation et d’accueil dans les stations de montagne. Un entretien riche, concret, qui éclaire le lien croissant entre voyage, sport et territoires. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode enregistré au Salon des Sports & Parasports 2025, Radio Sports reçoit Maguelonne David (NGE), partenaire majeur du premier Marathon d’Avignon, ainsi que Bertrand Delhomme, co-organisateur de l’événement et organisateur historique du semi-marathon du Ventoux. Ils reviennent sur : • la naissance du projet Marathon d’Avignon (26–27 septembre 2026) ; • l’engagement de NGE, groupe de BTP très implanté localement ; • la volonté de créer un événement fédérateur, festif et tourné vers le territoire ; • un parcours à la fois touristique (Rhône, Avignon, vues sur le Ventoux) et propice à la performance ; • la mobilisation attendue de plus de 400 bénévoles ; • les valeurs communes entre organisateurs, partenaires et participants. Un entretien rythmé, humain et ancré dans la réalité d’un marathon en pleine construction. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Anthony Drevet reçoit trois invités d’exception dans ce nouveau numéro de Motorhome consacré à une discipline spectaculaire et méconnue : le side-car. Autour de la table : Kevin Rousseau, double champion du monde 2025, Jean-Michel Lafay, représentant et expert historique du side-car à la Fédération Française de Moto, Simon Périllat, directeur de Périllat Motorsport & Classic, préparateur reconnu des châssis LCR et F2. Une plongée fascinante dans l’univers d’un sport mécanique à trois roues, entre technique, précision et passion familiale. Une histoire française de passion et de performance Le side-car, c’est d’abord une invention française datant de la fin du XIXᵉ siècle. Un cycliste imagine alors un panier latéral pour transporter son épouse – l’idée sera ensuite reprise et motorisée par les Anglais dès 1903. Aujourd’hui, cette mécanique si particulière a évolué jusqu’à devenir une véritable machine de course : trois roues, deux pilotes – un conducteur et un passager, surnommé « le singe » – et des vitesses dépassant les 240 km/h. Jean-Michel Lafay rappelle : « Les premiers side-cars motorisés étaient construits sur rotule, pour que la moto et le panier penchent ensemble. C’était ingénieux, mais risqué : le passager devait éviter de se faire pincer les fesses ! » Kevin Rousseau : double champion du monde, athlète et acrobate Champion du monde avec Harry Payne en 2024 et 2025, Kevin Rousseau symbolise cette nouvelle génération de passagers athlétiques. « Il faut être prêt physiquement. Je fais du crossfit, de la natation, du vélo et beaucoup de gainage. » Son rôle : se déplacer sans cesse pour équilibrer la machine, à droite, à gauche, au millimètre près, tout en encaissant les forces G. « C’est une gymnastique qui devient naturelle au fil des saisons. On n’y pense plus, on agit. » Le passager est harnaché à la machine uniquement par la force des bras. La main gauche reste fixée à une poignée principale, la droite se déplace sur la carène. Aucun harnais, aucune ceinture. « On n’est pas attaché. Si on se place mal, on peut être éjecté. » Jean-Michel Lafay : la mémoire technique et humaine du side-car Ancien mécanicien, contrôleur technique et représentant des pilotes, Jean-Michel Lafay incarne la transmission d’un sport où la solidarité du paddock est légendaire : « On est toujours ensemble, presque entassés, une vraie tribu. Quand on bute sur un problème technique, on va voir le voisin pour trouver une solution. » Sa connaissance du règlement est précieuse : dimensions précises, empattement limité, matériaux autorisés, poids des châssis. Chaque détail compte pour que la machine reste dans les normes FIM. « On peut être un peu à l’intérieur des cotes, jamais à l’extérieur. » Simon Périllat : l’horloger du side-car moderne Basé dans le Haut-Doubs, Simon Périllat dirige PMC – Périllat Motorsport & Classic. Ancien horloger de métier, il fabrique chaque année une quinzaine de châssis et une quarantaine de moteurs. « La précision de l’horlogerie m’a servi. Ce qu’on fabrique, c’est de la mécanique fine, presque de l’orfèvrerie. » Ses machines équipent les plus grands équipages : Marcus Schlosser, les frères Peugeot, Paul Léglise… et plusieurs champions de France. Depuis deux ans, il a repris la production des châssis LCR, référence mondiale. « La plus grande fierté, c’est quand la machine gagne une course. » Du moteur à l’aérodynamique : l’évolution technologique du side-car Depuis 2017, la réglementation internationale a limité les moteurs à 600 cm³, contre 1000 auparavant. Résultat : des side-cars plus légers, plus précis et paradoxalement… plus rapides. « On a voulu réduire la vitesse, mais tous les records ont été battus », explique Jean-Michel Lafay. « On passe moins vite en ligne droite, mais plus vite dans les virages. » La technologie embarquée s’est affinée : matériaux composites, châssis en carbone, soufflerie aérodynamique, optimisation du centre de gravité et adaptation sur mesure pour chaque équipage. Un sport de famille, de précision et de cœur Tous les invités l’ont rappelé : le side-car est avant tout une histoire humaine et familiale. Chez les Périllat, la passion remonte au père, Pierrot, pilote dans les années 1970. Chez les Rousseau, le déclic s’est produit par hasard : « J’avais besoin d’une pièce pour ma moto. On m’a envoyé voir les sides. Ils m’ont dépanné, puis proposé un essai. J’ai accepté. » Cette famille du paddock partage une camaraderie rare, où concurrents et amis se côtoient. « C’est une tribu, dit Lafay. On s’entraide, on se respecte. » Le TT de l’île de Man : le Graal des sidecaristes Le Tourist Trophy, sur l’île de Man, est le rendez-vous mythique du calendrier. Kevin Rousseau y a participé en 2022 avec Tim Reeves : « Quand j’ai fait mon premier tour, j’étais comme un gamin. 60 kilomètres à fond, entre forêts, montagnes et villes. C’est unique au monde. » L’émission rend également hommage à César Chanal et Olivier Lavorel, disparus lors du TT, « partis avec des étoiles dans les yeux ». Un sport mixte et ouvert Le side-car est aussi un sport mixte, où les femmes trouvent toute leur place, souvent en tant que passagères, parfois pilotes. « Plus de 30 % de filles roulent aujourd’hui. Elles ont une masse plus légère, un bon feeling, et une résistance remarquable », rappelle Jean-Michel Lafay. La première championne du monde FIM dans une discipline mixte fut d’ailleurs une Finlandaise : Kirsi Kainulainen, titrée en 2016. Transmettre la passion : initiations et formation La France Sidecar Compétition organise chaque année des initiations au circuit du Val-de-Vienne. « On fait d’abord une théorie, puis deux ou trois tours avec des champions pour découvrir les bases, en toute sécurité », explique Lafay. Kevin Rousseau y a fait ses débuts en 2013, à Alès : « Au bout de trois tours, je me suis dit : je ne tiendrai jamais une course. Et dix ans après, je suis double champion du monde. » Motorhome : un format immersif Avec humour et curiosité, Anthony Drevet et Maître K-Pélo plongent au cœur des disciplines mécaniques. Ce numéro confirme la richesse de Motorhome : un format Radio Sports qui donne la parole aux champions, aux techniciens et aux passionnés. ? À écouter sur RadioSports.fr ? Et à retrouver également en version vidéo sur la chaîne YouTube Radio Sports. https://youtu.be/dKbNQmEEoDg FAQ – Tout savoir sur le Side-Car ➡️ Comment est né le side-car ? Le concept date de 1890, inventé par un Français qui voulait transporter son épouse sur un vélo. L’idée a été motorisée par les Anglais en 1903. ➡️ Pourquoi appelle-t-on le passager un “singe” ? Parce qu’il se déplace sans cesse, à la manière d’un acrobate, pour équilibrer la machine. ➡️ Quelle est la vitesse maximale d’un side-car moderne ? Environ 245 km/h, contre plus de 300 à l’époque des moteurs 1000 cm³. ➡️ Combien de femmes participent aux compétitions ? Environ 30 % des pilotes ou passagères en France et en Europe. ➡️ Où peut-on s’initier au side-car ? Sur le circuit du Val-de-Vienne, lors des journées “Découverte” organisées par France Sidecar Compétition.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode enregistré au Salon des Sports & Parasports 2025, Vincent Chandel, fondateur de l’Observatoire du Sport Business, analyse en profondeur les enjeux liés aux sports d’hiver, au changement climatique et à la transformation des stations de montagne. Il revient sur : • la raréfaction de la neige et l’impact économique pour les stations ; • la nécessité d’une montagne « 4 saisons » ; • la remise en question du modèle fondé sur la neige artificielle ; • les nouvelles pratiques : spas, ski-alpinisme (désormais olympique), gravel sur neige, VTT hivernal ; • la transformation à marche forcée des stations ; • l’avenir des Jeux olympiques d’hiver : formats possibles, choix des villes hôtes, indoor/outdoor, nouvelles disciplines (cross-country, cyclocross) ; • les exemples controversés : Pékin, Sotchi, Arabie Saoudite pour les Jeux asiatiques d’hiver ; • la question centrale : comment maintenir des Jeux d’hiver viables dans 20 ou 30 ans ? Un échange riche, vivant et argumenté sur le futur des sports d’hiver et des grands événements internationaux. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports – La voix de tous les sports, la parole à tous les passionnés. Rejoignez l’aventure ! Abonnez-vous et embarquez avec nous à chaque épisode ! Dans cet épisode enregistré au Salon des Sports & Parasports 2025, Tristan Palmier, chargé du déploiement du programme Club Inclusif au sein du Comité Paralympique et Sportif Français (CPSF), explique concrètement comment les clubs sportifs peuvent accueillir des personnes en situation de handicap. Il revient sur : • le constat initial : seuls 1,4 % des clubs français se déclarent capables d’accueillir un pratiquant handicapé ; • les enjeux de transport, surtout dans les zones rurales dépourvues de bus ou de réseaux urbains ; • les solutions locales : véhicules de clubs, transfert fauteuil / siège, véhicules avec rampes, associations solidaires ; • la place des collectivités, moteurs du programme Club Inclusif depuis 2022 ; • la création de sections adaptées (ex : rugby fauteuil), et la question centrale des créneaux en gymnase ; • la mutualisation des équipements médico-sociaux et scolaires ; • les aides financières possibles pour le matériel (ex : enveloppe H de l’ANS) ; • les chiffres : 5 000 clubs recensés sur l’Handiguide, 2 300 clubs sensibilisés via le programme Club Inclusif (objectif 2 500 en 2025). Un entretien très concret, centré sur les réalités de terrain et les solutions à mettre en place pour une pratique sportive réellement accessible. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.