Description
Il a lancé son activité d’artisan électricien à Rezé il y a 2 ans à peine. Mais pour Jocelyn Gouriou, pas question de se déplacer comme la plupart de ses confrères. Il a fait le choix de la mobilité douce pour son travail en enfourchant au quotidien un vélo cargo.
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Transcription
Bonjour, Jocelyn,
Jordi, enchanté,
c'est ça,
ça tourne,
ça tourne,
c'est super,
merci.
Partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture. Il y a une sensation en fait quand on part, une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature, on est en ville, mais quand même.
Vous écoutez Rezévox, le podcast de la ville de Rezé. Chaque mois, nous allons à la rencontre de femmes et d'hommes qui agissent, inventent, témoignent sur leur parcours, sur des faits ou sur des façons de faire dans notre territoire. Pour ce nouvel épisode de Rezévox, nous allons à la rencontre de Jocelyn Gouriou. Il y a quelques années, il a troqué sa blouse d'infirmier pour devenir électricien. Avec une petite originalité quand même, vous l'entendez derrière moi, c'est un artisan électricien qui a fait le choix de se déplacer uniquement en vélo-cargo.
Je m'appelle Jocelyn Gouriou, je suis électricien, artisan, à mon compte sur la ville de Reusé depuis bientôt deux ans. CycloWatt, c'est une entreprise d'électricité générale qui a vocation à réaliser des travaux d'électricité dans le résidentiel. dans le tertiaire ou éventuellement un petit peu dans l'industriel aussi dans le coin.
Vous êtes en vélo-cargo, alors pourquoi ? Parce que vous auriez pu dire, bon voilà, je me lance dans cette activité avec un utilitaire électrique ou quelque chose d'un peu déjà pas trop polluant,
mais pourquoi avoir, vous êtes allé vraiment au bout d'une idée j'ai l'impression ?
Sur l'approche écologique, effectivement, un vélo-cargo, ça ne crache pas de carbone comme un camion, comme un utilitaire. Ça, c'est la première chose. Après, se déplacer à un vélo, ça a un côté pratique. C'est un côté pratique parce qu'on évite les bouchons. C'est un côté pratique parce qu'on évite de tourner trois fois dans le quartier avant de stationner. En général, on arrive à stationner de manière assez proche du lieu d'intervention. Et puis, après, un troisième point, mais qui est plus... Le plus personnel, c'est partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture, ce n'est pas pareil. J'ai fait les deux, notamment quand je travaillais sur Angers. Il y a une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature. On est en ville, mais quand même, de la nature. de la vraie vie.
Cette fibre écologique ou responsable, elle vient de quelque chose de particulier chez vous ou c'est construit comme ça, un petit peu naturellement ?
Je n'ai pas eu un gros déclic à un moment donné, comme des personnes que je connais qui ont regardé des reportages et puis du jour au lendemain, ils ont basculé. Moi, ce n'est pas ça. Je dirais que c'est une manière de vivre. qui s'installe petit à petit dans notre vie de famille.
Et les réactions un peu autour de vous, quand vous avez parlé du projet, c'est quoi ? Il va un peu loin. Et puis peut-être en termes aussi de... pour le montage du projet financier, etc. Il y a eu des freins, il y a eu des choses un peu compliquées ou ça a été assez fluide ?
Il y a eu de tout. Il y a des personnes qui n'ont pas compris qu'un électricien puisse travailler à vélo. C'est quelque chose qui n'est pas dans l'esprit commun des gens. Donc il y en a qui n'ont pas compris. Il y en a qui ont adhéré tout de suite en disant Mais évidemment, tu as raison. J'ai avancé comme ça. Avec mon idée en tête, le banquier était d'accord, donc c'est le principal. Dans l'idée à, on va dire, court-moyen terme, l'objectif serait d'intervenir essentiellement sur EUSAE, et de réduire au maximum le périmètre d'intervention. Pourquoi ? Parce que ça me permet d'être plus réactif vis-à-vis des clients, ça permet de réintervenir plus facilement s'il y a besoin, et pour ces raisons-là, je pense qu'il faut que je réduise le périmètre autant que possible.
On va voir le cargo, comme ça vous allez me montrer un petit peu. Voilà l'engin.
Ça ressemble à ça. Oui. Donc il y a la partie vélos où j'en propose mes affaires.
Tout le matériel.
Tout le matériel nécessaire, les câbles, les filets.
Et alors c'est un vélo, c'est sur mesure ou c'est des choses qui existent déjà ?
Ça existe en standard. Après il y a différentes tailles. Celui-ci c'est le plus gros. Donc il a... un coffre à vent qui fait 550 litres à peu près. Donc, ça fait l'équivalent d'un bon coffre de voiture. La limite qu'il peut y avoir, c'est sur une installation de chauffage électrique, sur toute une maison, d'un coup, en une journée. Là, effectivement, il va falloir faire autrement et faire intervenir un tiers. Il y a des sociétés qui font ça maintenant. Mais on va dire que c'est la seule limite. Je n'ai pas inventé le concept. Ça, je le reconnais. Et d'ailleurs, j'ai fait un stage avec une équipe d'électriciens qui, eux, interviennent davantage sur le centre-ville de Nantes et qui m'ont aussi donné l'envie de partir là-dessus. C'est vrai qu'en ayant fait un stage CESE, ça devient l'évidence, en fait. Et je n'ai pas imaginé pouvoir exercer ce métier autrement que comme ça.
Merci beaucoup Jocelyn pour ce petit tour de votre activité.
Merci à vous.
Dans le numéro de mai du magazine Rezé Mensuel, découvrez d'autres artisans qui, comme Jocelyn, ont choisi le vélo comme mode de déplacement pour leur travail. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Rezévox. On se retrouve le mois prochain pour une nouvelle rencontre.
Merci.
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Il a lancé son activité d’artisan électricien à Rezé il y a 2 ans à peine. Mais pour Jocelyn Gouriou, pas question de se déplacer comme la plupart de ses confrères. Il a fait le choix de la mobilité douce pour son travail en enfourchant au quotidien un vélo cargo.
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Transcription
Bonjour, Jocelyn,
Jordi, enchanté,
c'est ça,
ça tourne,
ça tourne,
c'est super,
merci.
Partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture. Il y a une sensation en fait quand on part, une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature, on est en ville, mais quand même.
Vous écoutez Rezévox, le podcast de la ville de Rezé. Chaque mois, nous allons à la rencontre de femmes et d'hommes qui agissent, inventent, témoignent sur leur parcours, sur des faits ou sur des façons de faire dans notre territoire. Pour ce nouvel épisode de Rezévox, nous allons à la rencontre de Jocelyn Gouriou. Il y a quelques années, il a troqué sa blouse d'infirmier pour devenir électricien. Avec une petite originalité quand même, vous l'entendez derrière moi, c'est un artisan électricien qui a fait le choix de se déplacer uniquement en vélo-cargo.
Je m'appelle Jocelyn Gouriou, je suis électricien, artisan, à mon compte sur la ville de Reusé depuis bientôt deux ans. CycloWatt, c'est une entreprise d'électricité générale qui a vocation à réaliser des travaux d'électricité dans le résidentiel. dans le tertiaire ou éventuellement un petit peu dans l'industriel aussi dans le coin.
Vous êtes en vélo-cargo, alors pourquoi ? Parce que vous auriez pu dire, bon voilà, je me lance dans cette activité avec un utilitaire électrique ou quelque chose d'un peu déjà pas trop polluant,
mais pourquoi avoir, vous êtes allé vraiment au bout d'une idée j'ai l'impression ?
Sur l'approche écologique, effectivement, un vélo-cargo, ça ne crache pas de carbone comme un camion, comme un utilitaire. Ça, c'est la première chose. Après, se déplacer à un vélo, ça a un côté pratique. C'est un côté pratique parce qu'on évite les bouchons. C'est un côté pratique parce qu'on évite de tourner trois fois dans le quartier avant de stationner. En général, on arrive à stationner de manière assez proche du lieu d'intervention. Et puis, après, un troisième point, mais qui est plus... Le plus personnel, c'est partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture, ce n'est pas pareil. J'ai fait les deux, notamment quand je travaillais sur Angers. Il y a une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature. On est en ville, mais quand même, de la nature. de la vraie vie.
Cette fibre écologique ou responsable, elle vient de quelque chose de particulier chez vous ou c'est construit comme ça, un petit peu naturellement ?
Je n'ai pas eu un gros déclic à un moment donné, comme des personnes que je connais qui ont regardé des reportages et puis du jour au lendemain, ils ont basculé. Moi, ce n'est pas ça. Je dirais que c'est une manière de vivre. qui s'installe petit à petit dans notre vie de famille.
Et les réactions un peu autour de vous, quand vous avez parlé du projet, c'est quoi ? Il va un peu loin. Et puis peut-être en termes aussi de... pour le montage du projet financier, etc. Il y a eu des freins, il y a eu des choses un peu compliquées ou ça a été assez fluide ?
Il y a eu de tout. Il y a des personnes qui n'ont pas compris qu'un électricien puisse travailler à vélo. C'est quelque chose qui n'est pas dans l'esprit commun des gens. Donc il y en a qui n'ont pas compris. Il y en a qui ont adhéré tout de suite en disant Mais évidemment, tu as raison. J'ai avancé comme ça. Avec mon idée en tête, le banquier était d'accord, donc c'est le principal. Dans l'idée à, on va dire, court-moyen terme, l'objectif serait d'intervenir essentiellement sur EUSAE, et de réduire au maximum le périmètre d'intervention. Pourquoi ? Parce que ça me permet d'être plus réactif vis-à-vis des clients, ça permet de réintervenir plus facilement s'il y a besoin, et pour ces raisons-là, je pense qu'il faut que je réduise le périmètre autant que possible.
On va voir le cargo, comme ça vous allez me montrer un petit peu. Voilà l'engin.
Ça ressemble à ça. Oui. Donc il y a la partie vélos où j'en propose mes affaires.
Tout le matériel.
Tout le matériel nécessaire, les câbles, les filets.
Et alors c'est un vélo, c'est sur mesure ou c'est des choses qui existent déjà ?
Ça existe en standard. Après il y a différentes tailles. Celui-ci c'est le plus gros. Donc il a... un coffre à vent qui fait 550 litres à peu près. Donc, ça fait l'équivalent d'un bon coffre de voiture. La limite qu'il peut y avoir, c'est sur une installation de chauffage électrique, sur toute une maison, d'un coup, en une journée. Là, effectivement, il va falloir faire autrement et faire intervenir un tiers. Il y a des sociétés qui font ça maintenant. Mais on va dire que c'est la seule limite. Je n'ai pas inventé le concept. Ça, je le reconnais. Et d'ailleurs, j'ai fait un stage avec une équipe d'électriciens qui, eux, interviennent davantage sur le centre-ville de Nantes et qui m'ont aussi donné l'envie de partir là-dessus. C'est vrai qu'en ayant fait un stage CESE, ça devient l'évidence, en fait. Et je n'ai pas imaginé pouvoir exercer ce métier autrement que comme ça.
Merci beaucoup Jocelyn pour ce petit tour de votre activité.
Merci à vous.
Dans le numéro de mai du magazine Rezé Mensuel, découvrez d'autres artisans qui, comme Jocelyn, ont choisi le vélo comme mode de déplacement pour leur travail. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Rezévox. On se retrouve le mois prochain pour une nouvelle rencontre.
Merci.
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Il a lancé son activité d’artisan électricien à Rezé il y a 2 ans à peine. Mais pour Jocelyn Gouriou, pas question de se déplacer comme la plupart de ses confrères. Il a fait le choix de la mobilité douce pour son travail en enfourchant au quotidien un vélo cargo.
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Transcription
Bonjour, Jocelyn,
Jordi, enchanté,
c'est ça,
ça tourne,
ça tourne,
c'est super,
merci.
Partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture. Il y a une sensation en fait quand on part, une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature, on est en ville, mais quand même.
Vous écoutez Rezévox, le podcast de la ville de Rezé. Chaque mois, nous allons à la rencontre de femmes et d'hommes qui agissent, inventent, témoignent sur leur parcours, sur des faits ou sur des façons de faire dans notre territoire. Pour ce nouvel épisode de Rezévox, nous allons à la rencontre de Jocelyn Gouriou. Il y a quelques années, il a troqué sa blouse d'infirmier pour devenir électricien. Avec une petite originalité quand même, vous l'entendez derrière moi, c'est un artisan électricien qui a fait le choix de se déplacer uniquement en vélo-cargo.
Je m'appelle Jocelyn Gouriou, je suis électricien, artisan, à mon compte sur la ville de Reusé depuis bientôt deux ans. CycloWatt, c'est une entreprise d'électricité générale qui a vocation à réaliser des travaux d'électricité dans le résidentiel. dans le tertiaire ou éventuellement un petit peu dans l'industriel aussi dans le coin.
Vous êtes en vélo-cargo, alors pourquoi ? Parce que vous auriez pu dire, bon voilà, je me lance dans cette activité avec un utilitaire électrique ou quelque chose d'un peu déjà pas trop polluant,
mais pourquoi avoir, vous êtes allé vraiment au bout d'une idée j'ai l'impression ?
Sur l'approche écologique, effectivement, un vélo-cargo, ça ne crache pas de carbone comme un camion, comme un utilitaire. Ça, c'est la première chose. Après, se déplacer à un vélo, ça a un côté pratique. C'est un côté pratique parce qu'on évite les bouchons. C'est un côté pratique parce qu'on évite de tourner trois fois dans le quartier avant de stationner. En général, on arrive à stationner de manière assez proche du lieu d'intervention. Et puis, après, un troisième point, mais qui est plus... Le plus personnel, c'est partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture, ce n'est pas pareil. J'ai fait les deux, notamment quand je travaillais sur Angers. Il y a une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature. On est en ville, mais quand même, de la nature. de la vraie vie.
Cette fibre écologique ou responsable, elle vient de quelque chose de particulier chez vous ou c'est construit comme ça, un petit peu naturellement ?
Je n'ai pas eu un gros déclic à un moment donné, comme des personnes que je connais qui ont regardé des reportages et puis du jour au lendemain, ils ont basculé. Moi, ce n'est pas ça. Je dirais que c'est une manière de vivre. qui s'installe petit à petit dans notre vie de famille.
Et les réactions un peu autour de vous, quand vous avez parlé du projet, c'est quoi ? Il va un peu loin. Et puis peut-être en termes aussi de... pour le montage du projet financier, etc. Il y a eu des freins, il y a eu des choses un peu compliquées ou ça a été assez fluide ?
Il y a eu de tout. Il y a des personnes qui n'ont pas compris qu'un électricien puisse travailler à vélo. C'est quelque chose qui n'est pas dans l'esprit commun des gens. Donc il y en a qui n'ont pas compris. Il y en a qui ont adhéré tout de suite en disant Mais évidemment, tu as raison. J'ai avancé comme ça. Avec mon idée en tête, le banquier était d'accord, donc c'est le principal. Dans l'idée à, on va dire, court-moyen terme, l'objectif serait d'intervenir essentiellement sur EUSAE, et de réduire au maximum le périmètre d'intervention. Pourquoi ? Parce que ça me permet d'être plus réactif vis-à-vis des clients, ça permet de réintervenir plus facilement s'il y a besoin, et pour ces raisons-là, je pense qu'il faut que je réduise le périmètre autant que possible.
On va voir le cargo, comme ça vous allez me montrer un petit peu. Voilà l'engin.
Ça ressemble à ça. Oui. Donc il y a la partie vélos où j'en propose mes affaires.
Tout le matériel.
Tout le matériel nécessaire, les câbles, les filets.
Et alors c'est un vélo, c'est sur mesure ou c'est des choses qui existent déjà ?
Ça existe en standard. Après il y a différentes tailles. Celui-ci c'est le plus gros. Donc il a... un coffre à vent qui fait 550 litres à peu près. Donc, ça fait l'équivalent d'un bon coffre de voiture. La limite qu'il peut y avoir, c'est sur une installation de chauffage électrique, sur toute une maison, d'un coup, en une journée. Là, effectivement, il va falloir faire autrement et faire intervenir un tiers. Il y a des sociétés qui font ça maintenant. Mais on va dire que c'est la seule limite. Je n'ai pas inventé le concept. Ça, je le reconnais. Et d'ailleurs, j'ai fait un stage avec une équipe d'électriciens qui, eux, interviennent davantage sur le centre-ville de Nantes et qui m'ont aussi donné l'envie de partir là-dessus. C'est vrai qu'en ayant fait un stage CESE, ça devient l'évidence, en fait. Et je n'ai pas imaginé pouvoir exercer ce métier autrement que comme ça.
Merci beaucoup Jocelyn pour ce petit tour de votre activité.
Merci à vous.
Dans le numéro de mai du magazine Rezé Mensuel, découvrez d'autres artisans qui, comme Jocelyn, ont choisi le vélo comme mode de déplacement pour leur travail. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Rezévox. On se retrouve le mois prochain pour une nouvelle rencontre.
Merci.
Description
Il a lancé son activité d’artisan électricien à Rezé il y a 2 ans à peine. Mais pour Jocelyn Gouriou, pas question de se déplacer comme la plupart de ses confrères. Il a fait le choix de la mobilité douce pour son travail en enfourchant au quotidien un vélo cargo.
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Transcription
Bonjour, Jocelyn,
Jordi, enchanté,
c'est ça,
ça tourne,
ça tourne,
c'est super,
merci.
Partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture. Il y a une sensation en fait quand on part, une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature, on est en ville, mais quand même.
Vous écoutez Rezévox, le podcast de la ville de Rezé. Chaque mois, nous allons à la rencontre de femmes et d'hommes qui agissent, inventent, témoignent sur leur parcours, sur des faits ou sur des façons de faire dans notre territoire. Pour ce nouvel épisode de Rezévox, nous allons à la rencontre de Jocelyn Gouriou. Il y a quelques années, il a troqué sa blouse d'infirmier pour devenir électricien. Avec une petite originalité quand même, vous l'entendez derrière moi, c'est un artisan électricien qui a fait le choix de se déplacer uniquement en vélo-cargo.
Je m'appelle Jocelyn Gouriou, je suis électricien, artisan, à mon compte sur la ville de Reusé depuis bientôt deux ans. CycloWatt, c'est une entreprise d'électricité générale qui a vocation à réaliser des travaux d'électricité dans le résidentiel. dans le tertiaire ou éventuellement un petit peu dans l'industriel aussi dans le coin.
Vous êtes en vélo-cargo, alors pourquoi ? Parce que vous auriez pu dire, bon voilà, je me lance dans cette activité avec un utilitaire électrique ou quelque chose d'un peu déjà pas trop polluant,
mais pourquoi avoir, vous êtes allé vraiment au bout d'une idée j'ai l'impression ?
Sur l'approche écologique, effectivement, un vélo-cargo, ça ne crache pas de carbone comme un camion, comme un utilitaire. Ça, c'est la première chose. Après, se déplacer à un vélo, ça a un côté pratique. C'est un côté pratique parce qu'on évite les bouchons. C'est un côté pratique parce qu'on évite de tourner trois fois dans le quartier avant de stationner. En général, on arrive à stationner de manière assez proche du lieu d'intervention. Et puis, après, un troisième point, mais qui est plus... Le plus personnel, c'est partir travailler à vélo le matin, ce n'est pas partir travailler dans une voiture, ce n'est pas pareil. J'ai fait les deux, notamment quand je travaillais sur Angers. Il y a une sensation de liberté, une sensation de prendre l'air, une sensation d'être plus proche de la nature. On est en ville, mais quand même, de la nature. de la vraie vie.
Cette fibre écologique ou responsable, elle vient de quelque chose de particulier chez vous ou c'est construit comme ça, un petit peu naturellement ?
Je n'ai pas eu un gros déclic à un moment donné, comme des personnes que je connais qui ont regardé des reportages et puis du jour au lendemain, ils ont basculé. Moi, ce n'est pas ça. Je dirais que c'est une manière de vivre. qui s'installe petit à petit dans notre vie de famille.
Et les réactions un peu autour de vous, quand vous avez parlé du projet, c'est quoi ? Il va un peu loin. Et puis peut-être en termes aussi de... pour le montage du projet financier, etc. Il y a eu des freins, il y a eu des choses un peu compliquées ou ça a été assez fluide ?
Il y a eu de tout. Il y a des personnes qui n'ont pas compris qu'un électricien puisse travailler à vélo. C'est quelque chose qui n'est pas dans l'esprit commun des gens. Donc il y en a qui n'ont pas compris. Il y en a qui ont adhéré tout de suite en disant Mais évidemment, tu as raison. J'ai avancé comme ça. Avec mon idée en tête, le banquier était d'accord, donc c'est le principal. Dans l'idée à, on va dire, court-moyen terme, l'objectif serait d'intervenir essentiellement sur EUSAE, et de réduire au maximum le périmètre d'intervention. Pourquoi ? Parce que ça me permet d'être plus réactif vis-à-vis des clients, ça permet de réintervenir plus facilement s'il y a besoin, et pour ces raisons-là, je pense qu'il faut que je réduise le périmètre autant que possible.
On va voir le cargo, comme ça vous allez me montrer un petit peu. Voilà l'engin.
Ça ressemble à ça. Oui. Donc il y a la partie vélos où j'en propose mes affaires.
Tout le matériel.
Tout le matériel nécessaire, les câbles, les filets.
Et alors c'est un vélo, c'est sur mesure ou c'est des choses qui existent déjà ?
Ça existe en standard. Après il y a différentes tailles. Celui-ci c'est le plus gros. Donc il a... un coffre à vent qui fait 550 litres à peu près. Donc, ça fait l'équivalent d'un bon coffre de voiture. La limite qu'il peut y avoir, c'est sur une installation de chauffage électrique, sur toute une maison, d'un coup, en une journée. Là, effectivement, il va falloir faire autrement et faire intervenir un tiers. Il y a des sociétés qui font ça maintenant. Mais on va dire que c'est la seule limite. Je n'ai pas inventé le concept. Ça, je le reconnais. Et d'ailleurs, j'ai fait un stage avec une équipe d'électriciens qui, eux, interviennent davantage sur le centre-ville de Nantes et qui m'ont aussi donné l'envie de partir là-dessus. C'est vrai qu'en ayant fait un stage CESE, ça devient l'évidence, en fait. Et je n'ai pas imaginé pouvoir exercer ce métier autrement que comme ça.
Merci beaucoup Jocelyn pour ce petit tour de votre activité.
Merci à vous.
Dans le numéro de mai du magazine Rezé Mensuel, découvrez d'autres artisans qui, comme Jocelyn, ont choisi le vélo comme mode de déplacement pour leur travail. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Rezévox. On se retrouve le mois prochain pour une nouvelle rencontre.
Merci.
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