Description
Né le 19 août 1978 à Agen, Sébastien Tortelli n’était pas prédestiné à devenir un grand champion de Motocross.
Elevé dans une exploitation agricole proche d’Agen dans le Lot-et-Garonne, Sébastien Tortelli monte très tôt sur une petite moto et va se faire repérer dans des compétitions régionales pour rapidement gravir les échelons face à des adversaires comme Serge Guidetty, David Vuillemin ou Stéphane Roncada.
Pilote talentueux et précoce, « Dyno » fait ses débuts en Championnat du Monde peu après ses 16 ans, en 1994. Immédiatement repéré par Jan de Groot, il décroche le titre mondial en 125cc sur Kawasaki en 1996 devenant alors le plus jeune champion du monde de l'histoire du motocross.
En 1998, en 250 cm3 cette fois-ci, il est double la mise face à un adversaire de taille : Stefan Everts. Sebastien est donc le seul pilote de sa génération à avoir battu à la régulière le Belge qui deviendra par la suite le pilote le plus titré de toute l'histoire du motocross avec ses 10 titres mondiaux.
Double champion du monde et désireux d'affronter les meilleurs pilotes de la discipline, il part aux États-Unis en 1999 face à des pilotes comme Jeremy McGrath, Ricky Carmichael. Si les saisons sont compliquées en Supercross, il menait le classement général en Motocross US en 2000 mais n’allait terminer que vice-champion après avoir été poussé, et blessé, par Doug Henry lors d’un accrochage discutable.
Il fait son retour en Europe avec KTM en 2006 mais les blessures et le manque de possibilité de faire évoluer sa machine le contraignent à prendre sa retraite définitive à l’âge de 28 ans seulement.
Sébastien Tortelli est toujours resté actif dans le monde de la moto, tantôt coach, gérant d’une école de pilotage en Californie ou pilote de développement de la Varg, modèle électrique de la marque Stark Future, depuis 2021.
Un entretien poignant avec un pilote talentueux mais avant tout humain et généreux.
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