S’arrêter sur une aire d’autoroute n’est jamais anodin pour un conducteur poids lourd. C’est un moment clé, où sécurité, repos et confort doivent être assurés… mais où de nombreux défis persistent encore.   Dans ce nouvel épisode de [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous recevons Laurent Noé, Responsable communication Méditerranée chez Vinci Autoroutes, Bertrand Rouillé, dirigeant des Transports Rouillé-Coulon, et Florian Langenfeld, conducteur routier depuis plus de 30 ans. Grâce à leurs regards croisés — gestionnaire d’infrastructures, chef d’entreprise et conducteur — nous dressons un état des lieux concret et sans détour des aires d’autoroutes françaises.   Ensemble, nous explorons :   👉 Le fonctionnement quotidien des aires d’autoroutes et les enjeux auxquels elles doivent répondre. 👉 Les contraintes réglementaires, sécuritaires et opérationnelles des concessionnaires comme Vinci Autoroutes. 👉 Les difficultés rencontrées par les conducteurs face à la pénurie de places de stationnement. 👉 Le rôle et les limites des parkings sécurisés dans la lutte contre les intrusions, vols ou agressions. 👉 L’évolution des services disponibles sur les aires : confort, restauration, hygiène, accessibilité, nouveaux usages.   Un échange riche, humain et pragmatique, qui met en lumière comment l’ensemble des acteurs du transport coopèrent pour rendre la route plus sûre, plus confortable et mieux adaptée aux réalités du métier d’aujourd’hui. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans les années 60, à une époque où le métier de conducteur routier était presque exclusivement réservé aux hommes, Lilyane Slavsky, que l’on surnomme « Fantastique », trace sa propre route et marque l’histoire du transport routier.   Nous sommes allés à sa rencontre en Sologne, dans la grande ferme où elle vit aujourd’hui avec sa fille. Ensemble, elles recueillent des chiens et des équidés blessés ou abandonnés. Dans ce cadre empreint de simplicité, de générosité et de bienveillance, Lilyane nous a ouvert sa porte et son coeur pour une véritable plongée dans le rétroviseur de sa vie et de sa carrière.   Au micro d’« Un Truck à vous dire », elle revient avec émotion sur son parcours de pionnière : sa passion pour la mécanique et l’odeur du gasoil dès l’adolescence, son premier poids-lourd conduit à seulement 20 ans, son engagement chez ONATRA, l’une des plus grandes sociétés françaises de transport de matières dangereuses et sa rencontre décisive avec Max Meynier, avec qui elle contribuera à faire naître la mythique émission de RTL, « Les routiers sont sympas ».   Fidèle à elle-même, Lilyane a toujours assumé sa féminité, conduisant en jupe et en talons dans un milieu souvent hostile et machiste. En 1979, elle se confiait d'ailleurs sur son quotidien de femme conductrice dans un reportage télé conservé par l'INA. (https://www.facebook.com/Ina.fr/videos/liliane-reine-de-la-route-en-1979/1031686192309538/)   Un épisode vrai et sincère, à l’image de celle qui a su ouvrir la voie à toute une génération. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quand la météo se déchaîne, chaque manœuvre devient un défi.   Dans cet épisode, Frédéric, pourtant conducteur habitué des conditions météo extrêmes, raconte sa livraison la plus délicate et comment il a affronté une route ensevelie par la neige pour livrer à bon port tout en gardant la maîtrise de son camion. Direction les montagnes, les pistes glissantes et les virages serrés du Puy-de-Dôme pour suivre une opération de transport « haute-voltige »… à bord d’un Volvo évidemment ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode de [REGARDS SUR LE TRANSPORT], le podcast réalisé par Volvo Trucks France, nous retrouvons Fabien Calvet et Étienne Bayon pour poursuivre notre exploration du monde du transport routier. Journalistes essayeurs de camions, mais aussi conducteurs expérimentés et enseignant de conduite sur route pour Etienne Bayon, ils apportent tous les deux leur regard éclairé sur les évolutions qui transforment la profession.   Cette fois-ci, la discussion est davantage orientée innovation technologique et il est surtout question d’avenir… 👉 Comment la réglementation améliore-t-elle le bien-être des conducteurs ? 👉 Dans quelle mesure, les pauses obligatoires peuvent aussi représenter une contrainte ? 👉 Quelles innovations technologiques changent déjà la route ? 👉 Comment la nouvelle gamme AERO de Volvo respecte les engagements de la marque vers toujours plus de sécurité ? 👉 À quoi ressemblera le camion de demain ? 👉 Sera-t-il plus sûr, plus connecté, plus économe ? 👉 Quelle place pour l’électrique et les énergies renouvelables dans le transport ?   Entre réflexion sur le quotidien des conducteurs et projection vers le transport routier de demain, cet épisode mêle passion, expertise et questionnements essentiels pour tous ceux qui s’intéressent de près ou de loin à l’avenir du poids-lourd. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Antoine est un passionné de camions et un amoureux de la marque Volvo. Près de chez lui, il tombe un jour sur un modèle qui a marqué son enfance : un Volvo F88 de 1976. La rencontre avec le propriétaire est chargée d’émotion. Après avoir échangé anecdotes et souvenirs, celui-ci choisit de céder le camion à Antoine, à un prix symbolique, pour honorer la mémoire de son père, ancien propriétaire du véhicule. Depuis, Antoine consacre tout son temps libre à redonner vie à ce camion, pièce par pièce. Son énergie et son enthousiasme sont contagieux. C’est une histoire de passion, de transmission et d’amitié. La preuve s’il en fallait encore une, preuve que les camions Volvo ne sont pas seulement des machines, mais de véritables morceaux de vie.   Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sur la route, tout peut basculer en une fraction de seconde. Pascal, 51 ans, roulait au volant de sa benne-céréalière lorsqu’un dépassement anodin s’est transformé en une collision violente. Dans ce premier épisode de TRUCK STORY, il raconte avec émotion cette journée qui reste marquée et comment il est convaincu que la robustesse de son camion Volvo a participé à une issue heureuse. Un témoignage brut, sincère, qui rappelle que derrière chaque trajet, il y a un conducteur. Bonne écoute ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous n’avez pas pu passer à côté de lui sur les réseaux sociaux : le camion Peaky Blinders de Romain est une star !   C’est avec le soutien de son patron (Groupe Clareton) et ami d’enfance, qu’il a concrétisé le projet fou de customiser son Volvo FH à la cabine XXL sur le thème de cette série télévisée. 4 mois ont été nécessaires pour concevoir et réaliser ce covering de poids-lourd exceptionnel. Et ne vous fiez pas uniquement à l’extérieur du camion : l’intérieur est également décoré aux couleurs anglaises des années 20.   Sur ses réseaux sociaux, Romain partage les aventures folles de son camion et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne passe pas inaperçu ! Chaque vidéo partagée sur Tiktok provoque l’engouement de ses fans qui sont toujours plus nombreux à le suivre.   Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ».   Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous avons décidé de partir à la rencontre de ceux qui s’investissent publiquement dans l’univers du transport routier en France. Tous nos invités l’ont vu changer, évoluer, se transformer. Dans cette série d’épisodes réalisés par Volvo Trucks France, ils partagent leur vision et leurs engagements.🎙️   Fabien Calvet et Etienne Bayon sont tous les deux journalistes essayeurs de camions. Fabien Calvet est également Vice-Président du Jury « Truck of the Year » et Etienne Bayon, enseignant de conduite sur route au Lycée Claude Lebois, à Saint-Chamond dans la Loire.   Le métier de conducteur poids-lourd, ils l’exercent depuis de nombreuses années en sus de leurs différentes activités. Ils le connaissent bien et l’ont vu changé petit à petit. Pour certains, c’est le plus beau métier du monde et pour d’autres, le pire.   👉 Comment le métier de conducteur de camion a-t-il évolué ces dernières années ? 👉 Pourquoi attire-t-il encore aujourd’hui des profils variés ? 👉 Quelles sont les attentes de la nouvelle génération qui s’engage dans cette voie ? 👉 Quelles sont les difficultés rencontrées sur la route par les conducteurs de poids-lourd ? 👉 Comment le métier se féminise-t-il ? Autant de questions auxquelles nos deux intervenants répondent. Ils abordent la perception sociale du métier, les défis quotidiens, les aspirations en matière de reconnaissance, ou encore le lien profond qu’il existe entre passion, technique et engagement.   C’est un épisode riche et accessible qui vous attend, pensé à la fois pour les initiés et pour tous ceux qui veulent mieux comprendre ce que signifie « faire de la route ». 🚛   Il se pourrait même qu’un deuxième épisode vienne bientôt compléter celui-ci… En attendant, bonne écoute ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Clémence n’avait pas coché la case « camion » lors de son orientation scolaire : elle souhaitait plutôt devenir professeur de français à l’étranger ou traductrice. Pourtant, après une licence en langues étrangères, la voilà depuis plus de dix ans, conductrice de poids-lourds totalement passionnée par son métier.   Une envie furieuse de liberté mêlée à une frénésie des voyages, c’est ce qui la poussé sur cette voie. Au volant de son Volvo décoré selon les codes du style hollandais, elle parcourt les routes de l’Europe au gré de ses chargements, de matières dangereuses principalement.   Irlande, Suède, Norvège, Grèce… du pays, elle en a vu, mais l’émerveillement est toujours au rendez-vous. Un trait de personnalité dont elle a sans doute hérité de ses grands-parents avec qui elle se souvient partir camper, été comme hiver.   Depuis plusieurs années, Clémence a posé ses valises aux Pays-Bas, où elle continue d’exercer son métier avec une énergie communicative. Nous avons profité de l’un de ses déplacements dans le Nord de la France, pour la retrouver devant l’entrepôt logistique de son client. Le temps que son camion soit chargé et qu’elle soit prête à passer les contrôles de douane, nous avons discuté de son parcours atypique.   Comment gère-t-elle la longue distance ? Quelle est la vision du métier de conducteur en Hollande ? Quelle a été la réaction de sa famille quand elle a annoncé son changement de vie ? Quelles sont ses aspirations futures ?   Un échange authentique et inspirant, à l’image de cette conductrice pas comme les autres. Bonne écoute ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Des pièces d’origine Volvo reconditionnées pour encourager l’économie circulaire : c’est tout l’enjeu du service « Reman » (pour « remanufacturing » de pièces usagées).   Reman en quelques chiffres, c’est : 🔧24% des pièces disponibles en points de vente ♻️80% de matières sauvées ✅80% d’économie d’énergie 📉70% de CO2 en moins 💪50 000 filtres à particules nettoyés par an    Dans cette rediffusion, retrouvez Nicolas Birkner, chargé de développer l’économie circulaire du service Reman et Julie Pisano, en charge de la bonne logistique de ces pièces auprès du client final et de promouvoir ce service de remanufacturing auprès de tous les agents Volvo Trucks.   Embarquez avec eux à Limoges, au cœur de l’usine Volvo dernière génération où les pièces d’origine sont recyclées, nettoyées et reconditionnées pour vivre une deuxième vie sur la route.   Un épisode à écouter dans son intégralité dans la Saison 1 du podcast « Un Truck à vous dire » par Volvo Trucks France.   Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.