Transcription

• Speaker #0

  Donc vous avez une clientèle vraiment d'ultra riches, de stars, de foot, etc., du PSG. Donc raconte-nous, tu vois, je crois qu'il y a le père d'une top star du foot français, on ne dira pas laquelle, mais vraiment une top top star, qui t'a appelé un soir pour une voiture. Raconte-nous un petit peu comment ça se passe pour traiter ce genre de client.

• Speaker #1

  Alors il faut savoir que, d'abord, ce milieu-là, effectivement, de sportif, de haut niveau ou de dirigeant d'entreprise avec des moyens très importants, c'est des réseaux qui fonctionnent souvent à la confiance. Les sportifs ont souvent le problème d'être considérés comme des vaches à lait. J'ai l'anecdote d'un collaborateur qui bosse chez nous maintenant, mais qui était avant chez un confrère, et qui me raconte une anecdote. Un joueur de foot s'est présenté chez eux pour acheter une voiture. Je peux te dire que le niveau de marge qui a été dégagé sur cette opération, c'est 10 opérations commerciales classiques. Parce qu'il considère ce sportif comme une vache à lait, que ce sportif n'est pas toujours accompagné. et guidé pour bénéficier de conditions commerciales cohérentes. Et donc, nous, notre philosophie, ça a toujours été d'être honnête, transparent. C'est-à-dire qu'on ne va pas faire un one-shot. Nous, on est là pour plusieurs années, donc on veut construire une relation de confiance sur le long terme. Et donc, on veut être honnête et faire avec tous nos clients, faire transparent, etc. Et donc, à travers ça, j'ai eu l'occasion de rencontrer des acteurs qui évoluaient dans ce milieu-là. Et donc, on m'a recommandé. et donc on a réalisé la vente d'un véhicule pour la famille d'un joueur du PG et très beau véhicule, très belle configuration on lui a livré l'auto, tout se passait bien c'était à la sortie du des moments où il y avait des pénuries de carburant, je me rappelle très bien pénuries de carburant et c'est un vendredi soir 23h, je suis au restaurant avec un de mes très bons copains, mes meilleurs amis à l'époque on est au restaurant, on passe notre soirée et là mon téléphone sonne je regarde Et je vois le nom de ce client. Là, je me dis, il est 23h, c'est vendredi. Mais ouais, mais c'est bon. OK, je réponds, je m'isole. Il me dit, écoute, Bedros, je suis désolé, je t'embête. On est vendredi, mais je rentre de Lille. Il était à Lille à ce moment-là. On est sur l'autoroute, on est en panne totale. La voiture, elle ne veut rien entendre. Il y a des voyants, il n'y a rien qui se passe. Qu'est-ce que je fais ? Là, gros coup de stress. Bon, tu te poses la question, est-ce que c'est un sujet de fiabilité de la voiture ? Etc, etc. Et donc moi ma priorité c'est de lui dire ok je lui apporte une solution. Donc je me débrouille, je fais en sorte qu'il y ait une assistance qui soit déclenchée, donc qui soit assistée immédiatement. Donc sous la demi-heure elle était assistée. On lui trouve un véhicule de remplacement équivalent, donc un dollar pour lui. Je récupère l'auto pour faire le drag et je fais l'intervention. Et donc lui archi content parce que tu vois vendredi soir à 23h t'appelles ton concessionnaire, il te répond, il t'apporte une solution dans la demi-heure et en plus t'as une voiture équivalente c'est grand luxe. Donc il n'a même pas été ému de cette situation. Mais moi, j'avais le stress de me dire, ouais, il va prendre la voiture en grippe et c'est un problème de fiabilité.

• Speaker #0

  C'est quand même le père d'une grosse star. Donc, si jamais le gars s'en mêle...

• Speaker #1

  Totalement, totalement. Et en fin de compte, non, pas du tout. Quand on a fait le diac, c'est son chauffeur qui s'était trompé de carburant. Elle avait mis du diesel au lieu de l'essence. Donc, moteur HS et la voiture était en rade à cause de ça, si tu veux. Donc, moi, mon coup de stress du vendredi, c'était parce que le gars n'avait pas été capable de mettre le bon carburant dans la bagnole. Donc, voilà. Mais bon, c'est pour te dire le niveau de service. Tu vois, hier, c'était un jour férié. J'ai un client qui m'appelle. « Salut, comment tu vas ? » Il m'a appelé trois fois, donc je réponds. « Salut, comment tu vas ? » Je lui dis « Très bien, comment je vous refais ? » Il me dit « Ah, mais c'est férié ! » Il me dit « Oui, mais pour toi, c'est jamais férié ! » Pour toi, c'est jamais férié, effectivement. Quand tu as des clients qui sont des gros clients, qui ont des gros niveaux d'exigence, qui sont des ambassadeurs parce qu'ils te recommandent aussi autour d'eux, forcément, tu dois leur offrir un niveau de service. Et c'est ce qui fait que notre boîte est différente des autres. C'est une boîte intuitive personnelle. Tu vois, déjà, elle s'appelle ABVV. Donc, quand tu vois le logo derrière, tu sais pourquoi tu bosses. Et c'est notre promesse. C'est de dire « On est archi-disponible et vous serez... » jamais livré à vous-même. Parfois, on a aussi des recommandations qui ne marchent pas et des clients qui se trompent de concession. Ça, c'est drôle aussi.

• Speaker #0

  C'était pas Inenson Cavani,

• Speaker #1

  c'est ça l'histoire ? C'est Cavani. À l'époque, j'ai un de mes très bons amis qui bossait au PSG, à la direction sportive. Très proche d'Eddy Cavani. Il m'appelle et il me dit « Oh, grande Bedros ! J'ai eu Eddy Cavani. Merci beaucoup pour tout ce que t'as fait, pour lui, pour la voiture. » Je ne comprends pas. J'écoute, Louis, je ne comprends pas. Edi, je n'ai pas eu de contact avec lui. Qu'est-ce que tu me dis ? Elle m'a dit, il est venu chez Land Rover, il a pris la voiture, ça y est, tu lui as fait les conditions. Je ne comprends pas. Et donc, je pose la question à mes équipes. Vous avez vu ? Non, pas du tout. Et je me renseigne avec notre chef de région, chef de région Land Rover, donc qui travaille chez le constructeur. Et en fait... Cavani, qui pense que tous les Land Rover sont les mêmes Land Rover, donc était allé chez le Land Rover à l'époque, c'était à Port-Marly, à côté du camp des loges, et il est rentré, il dit « Bon, je viens voir Bedros » , et donc il y a le vendeur qui dit « Oui, oui, c'est moi, c'est Bedros » . Il lui a cloqué la voiture plein pot. Parce qu'il s'en foutait,

• Speaker #0

  parce qu'il a des millions.

• Speaker #1

  Exactement, il s'en foutait, il pensait être bien reçu parce que le gars lui a dit « Oui, oui, c'est moi » . Et donc, Cavani a acheté une voiture chez un confrère en pensant l'acheter chez nous.

• Speaker #0

  au moins il était content au moins il était content,

• Speaker #1

  il avait sa voiture c'est fou ce genre de pratique, c'est hallucinant après c'est un milieu qui est comme ça il n'y a pas forcément une énorme déontologie dans ce secteur là c'est un peu chacun sa route bon après, il faut être fair play je considère que la roue finit toujours par tourner tu fais du bien,

• Speaker #0

  le bien te revient la roue tourne par tourner comme disait notre ami

• Speaker #1

  Ribéry mais bon, derrière tu vois Quand tu bosses proprement, tu as de la recommandation. Parfois, tu interviens pour solutionner une problématique après-vente. Souvent, c'est ça. Encore une fois, tout le monde est capable de vendre une voiture, mais la réparer. Tu vois, on a une grosse fierté. On a le meilleur technicien Land Rover en France qui est chez nous. Il a fait les champions du monde de technicien, etc. C'est un gars, il n'y a pas une panne qui le résiste. Pas une, c'est une machine de guerre. C'est une machine de gars. Et donc ça, c'est une fierté parce que je dis à mes clients, écoute, tu peux acheter ta voiture où tu veux, mais par contre, le jour où tu seras embêté et qu'il faudra la prendre en charge, là, ce serait une autre histoire. Et donc... une fois que tu les dépannes et une fois que tu leur solutionnes une problématique à prendre, c'est terminé. Terminé, terminé, terminé.

• Speaker #0

  Franchement. C'est combien la voiture la plus chère que vous avez vendue ?

• Speaker #1

  Écoute, on en a fait une à 330 000 euros. Une série limitée, un Range Rover SV, série limitée, extrêmement exclusif, produit à 50 exemplaires, vraiment une pièce unique, gros client qui voulait se faire plaisir, un gros passionné par la marque, client fidèle, c'était ça. 6 ou 7ème range et donc encore une fois tu sais on me pose souvent la question on me dit ouais j'ai entendu que cette marque était pas forcément faible j'ai dit écoute des problèmes de fiabilité tu peux en avoir dans toutes les marques t'es pas à l'abri d'avoir manque de chance ça tombe sur toi t'as des pannes sur une voiture problème de fiabilité mais ce qui fait la différence c'est ton niveau de service c'est d'avoir un acteur qui soit réactif et disponible si tu tombes en panne mais que t'es dépanné dans la demi-heure Il n'y a aucun problème, tu peux tomber en panne trois fois, tu es dépanné trois fois. Bon, oui, ce n'est pas le plus fun, mais tu sais que tu auras une solution. Mais imagine, tu tombes en panne une fois, mais tu n'as pas de service, tu n'as pas d'interlocuteur, tu es livré à toi-même. Je peux te garantir que là, là, tu vas mal le vivre. Tu ne suis pas en vacances avec tes enfants, au milieu de la rue, tu es en panne. Comment tu fais ? À qui ça passe ?

• Speaker #0

  330 000 euros, c'est sa sixième ou septième voiture. Donc, j'imagine que le gars est multimillionnaire. Déjà, c'est quoi le comportement d'achat de ces gens-là ? Ils achètent cash. Ils prennent un crédit, tu vois, ça se passe comment en général ?

• Speaker #1

  Ils financent leur véhicule, ils le financent. Souvent, c'est une location option d'achat pour se laisser la possibilité soit de racheter le véhicule au bout de 3-4 ans s'ils le souhaitent, soit de rendre leur véhicule s'ils souhaitent partir ou autre chose. Donc, c'est une solution hybride qui leur donne une certaine flexibilité. On n'est pas obligé de rester au sein de la marque si la voiture, ou avec ce véhicule-là si on a envie d'autre chose. Mais pendant 3-4 ans, on a une offre packagée où il y a l'entretien qui est inclus, l'extension de garantie. C'est souvent cette Ausha. Souvent, des dirigeants d'entreprise, c'est leur plaisir leur véhicule. C'est un objet qui est extrêmement statutaire. C'est aussi la chance qu'on a aujourd'hui au travers de la représentation de nos marques. C'est qu'on a des marques qui sont extrêmement complémentaires. Tu as effectivement Range Rover, Jaguar et Defender. C'est le luxe, c'est le très haut de gamme. Tu as Volvo qui est le luxe discret, très moderne, très élogant, très dynamique. Tu as Cupra qui est une marque très sportive, plus branchée, plus jeune, plus moderne. Tu as Skoda qui est le super rapport qualité-prix, le bon compromis, mais qui monte en gamme aussi. Et puis tu as Hyundai, la voiture un peu plus accessible, etc. Nous, notre rôle, c'est d'être capable d'apporter une solution à tous les besoins de nos clients, quelle que soit leur typologie, soit des véhicules pour leur usage, soit pour leur collaborateur, soit une petite voiture pour un membre de leur famille, etc. S'ils souhaitent un véhicule neuf ou un véhicule d'occasion également, on a une activité carrosserie aussi. On est certifié label aluminium en carrosserie, c'est-à-dire qu'il y a 10 carrosseries en France qui ont ce label pour Land Rover. C'est une certification qui est très exigeante. Enfin voilà, on se démarque à travers le service et l'excellence.