François Lemainque, ancien ingénieur expert de Dassault Aviation qui a accompagné l’aventure Rafale depuis son origine, et Frédéric Lert, spécialiste Défense d’Aerobuzz.fr, ont poursuivi leur analyse du Rafale. Ils ont aussi analysé le plan canard sous toutes ses formes, à la croisée des chemins entre aérodynamique et cynégétique.

Suite de la vidéo : Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?

https://youtu.be/XrpsptSLt90

00:00:00 Intro

00:00:26 François Lemainque et le sommaire

00:01:01 Erratum : Le Carreidas de Tintin

00:01:30 Erratum : Le Rafale A avait bien des Aérofreins

00:02:14 Réponses aux questions de la dernière vidéo

00:02:31 Le Rafale Marine et son train d'atterissage

00:07:50 Le 3ème point d'emport pour le missile MICA

00:09:19 Eurofighter et voilure carbone

00:10:49 La compacité du Rafale

00:11:58 Les Canards !

00:12:31 Le Santos-Dumont 14-bis

00:15:16 Pourquoi mettre le canard à l'avant ?

00:19:09 Le Santos-Dumont 14-bis

00:21:30 Le Voisin Canard II

00:22:30 L'Hydravion de Fabre

00:24:45 Le Blériot Type XI

00:28:12 Le Lockheed Model 10 Electra

00:30:37 Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender

00:33:03 Le XFV-12

00:33:30 Le défaut des Ailes Delta

00:47:23 Le XFV-12

00:52:22 Le ALR Piranha

00:54:36 Les canards du Rafale

00:55:04 Les aérofreins du Rafale

00:56:27 Le Dassault Mirage III

01:00:03 L' Atlas Cheetah

01:00:43 Le IAI Lavi

01:02:58 Le Saab 37 Viggen

01:04:28 Le SU-47 Berkout

01:08:45 Fliets d'air et effet de falaise

01:10:20 Le SU-47 Berkout

01:11:33 Le Mig 1.44

01:12:56 Le SU-27 Navalisé

01:15:35 Les Aigrettes

01:16:14 Le Milan

01:20:15 Le Rafale

01:20:54 Le XB-70 Valkyrie

01:23:19 Le F-15 de la NASA

01:26:18 Pourquoi abaisser les Saumons d'Ailes

01:31:33 Pourquoi le Mirage 2000 ne passait pas Mach 2.5 ?

01:34:53 L'Eurofighter Typhoon

01:36:04 Le Gripen

01:39:44 Le J-20

01:41:46 Dassault Falcon Supersonique

01:43:14 Piaggio P.180 Avanti

01:45:51 Le Beechcraft Starship

01:47:29 Le Celera 500L

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