Description
François Lemainque, ancien ingénieur expert de Dassault Aviation qui a accompagné l’aventure Rafale depuis son origine, et Frédéric Lert, spécialiste Défense d’Aerobuzz.fr, ont poursuivi leur analyse du Rafale. Ils ont aussi analysé le plan canard sous toutes ses formes, à la croisée des chemins entre aérodynamique et cynégétique.
Suite de la vidéo : Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?
00:00:00 Intro
00:00:26 François Lemainque et le sommaire
00:01:01 Erratum : Le Carreidas de Tintin
00:01:30 Erratum : Le Rafale A avait bien des Aérofreins
00:02:14 Réponses aux questions de la dernière vidéo
00:02:31 Le Rafale Marine et son train d'atterissage
00:07:50 Le 3ème point d'emport pour le missile MICA
00:09:19 Eurofighter et voilure carbone
00:10:49 La compacité du Rafale
00:11:58 Les Canards !
00:12:31 Le Santos-Dumont 14-bis
00:15:16 Pourquoi mettre le canard à l'avant ?
00:19:09 Le Santos-Dumont 14-bis
00:21:30 Le Voisin Canard II
00:22:30 L'Hydravion de Fabre
00:24:45 Le Blériot Type XI
00:28:12 Le Lockheed Model 10 Electra
00:30:37 Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender
00:33:03 Le XFV-12
00:33:30 Le défaut des Ailes Delta
00:47:23 Le XFV-12
00:52:22 Le ALR Piranha
00:54:36 Les canards du Rafale
00:55:04 Les aérofreins du Rafale
00:56:27 Le Dassault Mirage III
01:00:03 L' Atlas Cheetah
01:00:43 Le IAI Lavi
01:02:58 Le Saab 37 Viggen
01:04:28 Le SU-47 Berkout
01:08:45 Fliets d'air et effet de falaise
01:10:20 Le SU-47 Berkout
01:11:33 Le Mig 1.44
01:12:56 Le SU-27 Navalisé
01:15:35 Les Aigrettes
01:16:14 Le Milan
01:20:15 Le Rafale
01:20:54 Le XB-70 Valkyrie
01:23:19 Le F-15 de la NASA
01:26:18 Pourquoi abaisser les Saumons d'Ailes
01:31:33 Pourquoi le Mirage 2000 ne passait pas Mach 2.5 ?
01:34:53 L'Eurofighter Typhoon
01:36:04 Le Gripen
01:39:44 Le J-20
01:41:46 Dassault Falcon Supersonique
01:43:14 Piaggio P.180 Avanti
01:45:51 Le Beechcraft Starship
01:47:29 Le Celera 500L
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