Ce numéro de l'I-MAG-AUTO-MOTO offre une vue d'ensemble de la transformation rapide du marché automobile marocain, centrée sur le Salon Auto Expo 2025 de Casablanca, dédié aux véhicules hybrides et électriques. Elles soulignent l'ascension fulgurante des constructeurs chinois (BYD, Jetour, Xpeng, Geely) qui attirent la classe moyenne par des offres compétitives en termes de prix et d'équipement, un phénomène qualifié de "vote chinois". Le podcast aborde également des efforts d'infrastructure au Maroc, notamment l'entrée du pays dans le top 15 mondial des constructeurs, l'investissement dans les batteries EV, et la modernisation des transports publics avec l'acquisition de bus Yutong pour la CAN 2025. Enfin, un éditorial critique l'absence de subventions publiques directes pour l'achat de véhicules électriques par les citoyens, contrastant avec le rôle du Maroc comme plateforme d'exportation pour la mobilité propre.

Pourquoi la classe moyenne marocaine a-t-elle « voté » chinois ?

L’infrastructure de recharge électrique est-elle suffisante pour suivre le rythme du marché au Maroc ?

Les acteurs historiques de l'automobile parviendront-ils à reconquérir la classe moyenne face à la concurrence chinoise ?

Comment la classe moyenne peut-elle éviter de devenir « car-poor » face au coût total de possession (TCO) ?

Le Maroc va-t-il enfin introduire une politique de prime à l’achat pour démocratiser la voiture électrique auprès de ses citoyens ?

Nos industries locales sauront-elles se greffer sur la dynamique de l'électrification mondiale ou resteront-elles de simples sous-traitants ?

Quels sont les risques immédiats que les nouvelles marques chinoises font peser sur le marché marocain ?

La montée en gamme technologique est-elle suffisante pour réduire durablement l’accidentalité routière au Maroc ?

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