On revient en détails et en chiffres sur la course. Notre analyse des 24 Heures du Mans 2024 et notre regard critique.

Avant le départ de cette 92e édition des 24 Heures du Mans, il était bien difficile de faire un pronostic tant la catégorie Hypercar était fournie (23 voitures) et le nombre de vainqueurs potentiels important (une quinzaine de voitures selon moi). Porsche, arrivé en forme avec la victoire des 24 Heures de Daytona, celle des 1812 km du Qatar, ou encore l'exploit de Team Jota à Spa-Francorchamps, faisait figure de candidat sérieux. Tout semblait faire de Porsche le vainqueur de cette édition 2024, encore plus après le tour canon réalisé en Hyperpole par Kévin Estre.

Mais le verdict de la course a été tout autre. La bataille a bien eu lieu entre les trois grandes forces du plateau qui ont émergé depuis des mois : Porsche Pensle Motorsport donc, Toyota Gazoo Racing, et enfin Ferrari AF Corse. Cadillac a un temps été en mesure de se battre, mais c'est bien entre ces trois ténors que l'explication s'est tenue jusqu'au matin, avant qu'un duel final ,e se tienne entre la GR010 Hybrid #7 de José María López/Kamui Kobayashi/Nyck de Vries et la Ferrari 499P #50 d'Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen.

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