Il y a 30 ans, Porsche gagnait les 24 Heures du Mans, mais pas avec la voiture prévue. La 911 GT1 avait été conçue en 8 mois pour gagner. C’est finalement un prototype né d’une Jaguar XJR-14 découpée, dont personne ne voulait, qui s’impose : la TWR-Porsche WSC-95 de Joest Racing, confiée à Davy Jones, Manuel Reuter et un jeune Autrichien de 22 ans, Alexander Wurz.

Dans cet épisode historique de l’Endurance Club, Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur l’édition 1996 : le retour de Porsche, la stratégie de consommation cachée par Joest jusqu’à la course, un plateau de 48 voitures pour 107 demandes d’engagement, la Ferrari 333 SP qui lève le pied sur consigne de Maranello, les équipages français, les débutants devenus grands et toutes les raretés qui ont fait de 1996 une édition à part.

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