#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info cover
#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info cover
Entre les Lignes - SNCF Réseau

#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info

#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info

08min |26/01/2021
Play
#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info cover
#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info cover
Entre les Lignes - SNCF Réseau

#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info

#1 Bastien gère les pannes & transmet l’info

08min |26/01/2021
Play

Description

Homme de (tous les) terrains, à la fois “diagnostiqueur” ET “réparateur” de panne… Découvrez au micro de Laurence, une rencontre avec Bastien - agent de signalisation à Lyon.

Quel que soit l’incident, c’est toujours lui, l’agent de signalisation, qui est en première ligne. Et des surprises, il en a tous les jours.

C’est grâce à lui et à ses collègues des autres métiers que les trains continuent de circuler, entre incidents d’aiguillage et rails cassés, personnes sur les voies et signalisations détériorées. Ils sont là pour poser un diagnostic fiable, puis réparer la panne.

Mais dans leurs interventions, il y a une donnée qui semble anecdotique et qui pourtant fait toute la différence : la communication. Comment l’information voyage-t-elle du diagnostic de Bastien jusqu’au client entreprise, et même jusqu’au voyageur ? 

En bref, est-ce que l’information circule aussi bien que les trains ? 

Bastien, aka le “chat noir” couteau suisse, nous explique tout, dans les grandes lignes, et surtout Entre les lignes.

Description

Homme de (tous les) terrains, à la fois “diagnostiqueur” ET “réparateur” de panne… Découvrez au micro de Laurence, une rencontre avec Bastien - agent de signalisation à Lyon.

Quel que soit l’incident, c’est toujours lui, l’agent de signalisation, qui est en première ligne. Et des surprises, il en a tous les jours.

C’est grâce à lui et à ses collègues des autres métiers que les trains continuent de circuler, entre incidents d’aiguillage et rails cassés, personnes sur les voies et signalisations détériorées. Ils sont là pour poser un diagnostic fiable, puis réparer la panne.

Mais dans leurs interventions, il y a une donnée qui semble anecdotique et qui pourtant fait toute la différence : la communication. Comment l’information voyage-t-elle du diagnostic de Bastien jusqu’au client entreprise, et même jusqu’au voyageur ? 

En bref, est-ce que l’information circule aussi bien que les trains ? 

Bastien, aka le “chat noir” couteau suisse, nous explique tout, dans les grandes lignes, et surtout Entre les lignes.

Share

Embed

You may also like

Description

Homme de (tous les) terrains, à la fois “diagnostiqueur” ET “réparateur” de panne… Découvrez au micro de Laurence, une rencontre avec Bastien - agent de signalisation à Lyon.

Quel que soit l’incident, c’est toujours lui, l’agent de signalisation, qui est en première ligne. Et des surprises, il en a tous les jours.

C’est grâce à lui et à ses collègues des autres métiers que les trains continuent de circuler, entre incidents d’aiguillage et rails cassés, personnes sur les voies et signalisations détériorées. Ils sont là pour poser un diagnostic fiable, puis réparer la panne.

Mais dans leurs interventions, il y a une donnée qui semble anecdotique et qui pourtant fait toute la différence : la communication. Comment l’information voyage-t-elle du diagnostic de Bastien jusqu’au client entreprise, et même jusqu’au voyageur ? 

En bref, est-ce que l’information circule aussi bien que les trains ? 

Bastien, aka le “chat noir” couteau suisse, nous explique tout, dans les grandes lignes, et surtout Entre les lignes.

Description

Homme de (tous les) terrains, à la fois “diagnostiqueur” ET “réparateur” de panne… Découvrez au micro de Laurence, une rencontre avec Bastien - agent de signalisation à Lyon.

Quel que soit l’incident, c’est toujours lui, l’agent de signalisation, qui est en première ligne. Et des surprises, il en a tous les jours.

C’est grâce à lui et à ses collègues des autres métiers que les trains continuent de circuler, entre incidents d’aiguillage et rails cassés, personnes sur les voies et signalisations détériorées. Ils sont là pour poser un diagnostic fiable, puis réparer la panne.

Mais dans leurs interventions, il y a une donnée qui semble anecdotique et qui pourtant fait toute la différence : la communication. Comment l’information voyage-t-elle du diagnostic de Bastien jusqu’au client entreprise, et même jusqu’au voyageur ? 

En bref, est-ce que l’information circule aussi bien que les trains ? 

Bastien, aka le “chat noir” couteau suisse, nous explique tout, dans les grandes lignes, et surtout Entre les lignes.

Share

Embed

You may also like