Transcription

• Speaker #0

  Comment tu l'as organisé, ce voyage ?

• Speaker #1

  Notre objectif, c'était de partir sans avion. Ça fait aussi partie de notre philosophie. On essaye, on n'est pas… Mais de se dire, si on prend l'avion, la fois d'après, on essaye de faire en sorte de ne pas le prendre, donc d'équilibrer. On est partis en train. Donc, on habite Rennes. Donc, on a fait un premier trajet Rennes-Paris avec nos vélos. Donc, en fait, c'est ça le…

• Speaker #0

  Ah oui, ce n'est pas simple.

• Speaker #1

  C'est ça le côté logistique, la partie la moins sympa, on va dire, du voyage. Parce qu'il faut savoir que dans les TGV, il y a trois places disponibles pour les vélos.

• Speaker #0

  Vous êtes quatre.

• Speaker #1

  Pour l'ensemble du TGV. Donc en fait, nous, on est quatre. Donc déjà, c'est mort. Quand on réserve quatre billets et qu'on met quatre vélos, d'office, on n'a pas de place. Donc on démonte nos vélos.

• Speaker #0

  Oh la vache !

• Speaker #1

  Qu'on met dans des sacoches. Enfin bref, je te passe les détails.

• Speaker #0

  Et il n'y a pas moyen d'appeler la SNCF en disant, vous êtes gentille, on a quatre vélos, on fait comment ?

• Speaker #1

  Non. Donc tu démontes. Donc du coup, c'est gratuit. C'est un peu... C'est un peu sournois parce qu'ils te disent que c'est gratuit. Sauf qu'en fait, t'imagines ton vélo dans la housse qui prend de la place, que tu dois mettre à l'endroit des bagages. Sauf que t'as tout le monde qui arrive et qui met sa valise par-dessus. Enfin bref, donc ça, c'est pas terrible. Donc, on a chacun, nous, on a deux sacoches chacun. Maintenant, les enfants portent leurs affaires. Donc, chacun a deux sacoches en format sac à dos pour avoir les mains libres pour porter les vélos. Donc, on arrive à Paris, changement de gare, on remonte les vélos, on monte sur nos vélos, direction gare de l'Est. la gare du Nord, et on prend le train de nuit pour Linz.

• Speaker #0

  Avant de rentrer dans le détail de ce qui s'est passé ensuite, de votre voyage en lui-même, ça prend combien de temps de remonter un vélo ?

• Speaker #1

  Ça prend deux minutes.

• Speaker #0

  Ah bon, d'accord.

• Speaker #1

  On est entraînés, donc chacun a son rôle. Donc Vivien démonte la roue, moi je sors les sacoches, il donne la roue à un des enfants, moi je mets le vélo existant dans la sacoche, que je rapproche de l'entrée du wagon. Et il y a un enfant qui est dans le train. Parce que lui, il réceptionne ce qu'on lui donne.

• Speaker #0

  Wow ! Ah oui, c'est de l'organisation, dis donc !

• Speaker #1

  C'est de l'organisation. Et puis, il faut que les gens acceptent de nous laisser un peu de place aussi. C'est un peu sport. Ce n'est pas très agréable, honnêtement. Oui,

• Speaker #0

  et puis, il faut des vélos qui se démontent.

• Speaker #1

  Donc, tu démontes la roue avant. Et nous, c'est des sacoches assez basiques que tu trouves chez Decathlon. Et après, ça se remonte. C'est assez facile. En fait, c'est plutôt le côté un peu stress où on t'annonce le quai du train 20 minutes avant. Donc, tu as beau être là super en avance, en fait.

• Speaker #0

  Tu arrives sur le quai,

• Speaker #1

  tu démontes ton truc, tu as tout le monde qui court, qui veut monter, donc tu n'as pas forcément de place. Donc ça, ce n'est pas cool. Par contre, arrivé au train de nuit, nous, on avait réservé l'ensemble du wagon, donc tu as six couchettes. Et à ce moment-là, on peut mettre nos vélos emballés dans une des couchettes.

• Speaker #0

  Mais ça s'organise, effectivement.

• Speaker #1

  Mais ça s'organise. Puis voilà, il faut juste savoir qu'il n'y a pas de... que trois places dans le TGV. Et dans le train de nuit, c'est quatre. Je crois que c'est une de plus. Ce n'est pas beaucoup. Mais voilà. Donc, on a eu quelques frayeurs sur cette partie logistique parce qu'arriver à Paris pour prendre le train de nuit, ils ne voulaient pas nous laisser monter parce qu'on était trop chargés. Et donc, c'est un espèce de...

• Speaker #0

  Alors, comment vous dire ?

• Speaker #1

  Tu transpires, tu as payé tes billets, tu es là, mais ce n'est pas possible, on ne peut pas monter. Enfin, voilà, on ne peut pas laisser les enfants dans le train avec nous, sur le quai, avec les vélos. Ça ne fonctionne pas. Ça ne fonctionne pas.

• Speaker #0

  Merci la SNCF, comme d'habitude.

• Speaker #1

  Même si tu te dis, c'est quand même dommage. Le train de nuit, c'est l'aventure. L'aventure, elle commence déjà là.

• Speaker #0

  L'aventure, elle commence dans l'organisation, visiblement. Ce n'est pas simple. Pour ton itinéraire, comment tu t'es organisée ? Comment tu as géré tes étapes ? Non pas, je vais faire ça à tel endroit, mais comment tu les as trouvées ? Comment tu l'as construit, cet itinéraire ?

• Speaker #1

  Du coup, on part toujours sur une ville d'arrivée. On se dit, on a envie d'aller visiter cette ville. Qu'est-ce qu'on peut faire à partir de cette ville en suivant une voie de chemin de fer, pas trop loin. L'objectif, c'est comme ça, en disant si jamais il y a un problème. Et puis, on voulait aller le long du Danube. Donc, on a acheté des guides. On s'est dit, on sait qu'on part aller peut-être 12 jours de vélo. Grosso modo, c'est ça. On fait en moyenne 40 kilomètres par jour, sachant qu'il y a certains jours où on s'accorde de ne pas faire de vélo pour visiter ou autre. Donc, on calcule comme ça et puis on remonte. Et puis, on regarde quand même sur Internet les villes qui ressortent, où est-ce qu'il y a des choses à voir. Et en fait, il y a plein de guides qui sont faits sur le Danube. C'est une des routes historiques de vélo. Donc en fait, quand tu commences à regarder, on te dit les villes, les tapes un peu sympas, les endroits où il faut s'arrêter.

• Speaker #0

  Le plus dur, c'est de choisir finalement.

• Speaker #1

  Le plus dur, c'est de choisir, tout à fait. Puis nous, on aime la nature, mais on aime aussi la ville avec des choses à voir. Donc il faut satisfaire un peu ces deux envies. Du coup, c'est comme ça. et puis par contre on... L'avantage de ces pays-là, c'est qu'il n'y a pas besoin de réserver. Donc nous, on y va, on compte. On part avec une tente, on part avec des sacs de couchage. Donc voilà, parce qu'on ne réserve pas. Du coup, on sait globalement les villes où on veut passer. On se dit qu'on passe une nuit au minimum dans ces villes-là. Et s'il faut moduler, passer une deuxième nuit pour X raisons. On se laisse cette souplesse-là. Le tout premier voyage, on avait tout réservé à l'avance parce que les enfants étaient plus petits et ça nous rassurait. Et en fait, c'était un enfer.

• Speaker #0

  Parce qu'il fallait y aller, quoi.

• Speaker #1

  Il fallait y aller, voilà. Et qu'il y a des jours où finalement, c'est dommage ou parce qu'il fait trop mauvais ou parce qu'on a un coup de mou ou parce que pour X raisons, en fait, on a envie de rester là où on est ou on doit s'arrêter plus tôt parce qu'on est trop fatigué.

• Speaker #0

  Et donc, pour cet itinéraire-là, vous avez à la fois campé et été dans des hébergements ?

• Speaker #1

  Oui. On a fait les deux.

• Speaker #0

  Eh bien, écoute, est-ce que tu peux commencer par nous donner ton itinéraire, justement, les étapes ? Sans rentrer dans le détail, juste pour qu'on essaye dans une carte mentale qu'on a tous de l'Allemagne et du Danube, où est-ce que vous êtes passés ?

• Speaker #1

  Donc, Linz, c'est au nord-ouest de l'Allemagne, au nord de Vienne. Et donc, on est descendus jusqu'à Vienne. Donc, on a fait Linz, mais qu'on est arrivés en train à Linz. On a descendu jusqu'à Ao, qui est le long du Danube, qui est une ville en soi qui n'a pas d'intérêt. Mais c'est vraiment une ville en pleine nature. au bord du Danube et au bord d'un grand lac. Du coup, c'est un peu la ville étape, on va dire, où tout le monde s'arrête avant d'enchaîner sur la suite. Donc là, c'était en mode camping, en pleine nature. Super. Un grand camping, pour le coup, mais avec des espaces bien distincts. On a fait une nuit là. On est partis à Grain. Super. Une ville avec un château magnifique, historique. Donc, deux jours là. Après, on est partis à Melk. Melk, c'est une grosse abbaye sur les hauteurs. qui vaut le coup d'œil. Après, on a voulu aller dans la partie viticole qui s'appelle la Vachou.

• Speaker #0

  Vachao.

• Speaker #1

  Vachao, voilà.

• Speaker #0

  Oui, j'ai fait allemand aussi.

• Speaker #1

  Voilà, moi, je n'ai pas fait allemand, donc la Vachao. Maléfique. Des paysages de dingue. Donc ça, c'était un des moments préférés du voyage. Ensuite, Krems, Tulln et Vienne. Avec quelques jours à Vienne pour visiter Vienne.

• Speaker #0

  Oui, quand même. C'était la récompense.

• Speaker #1

  C'était la récompense. Mais ce n'est pas la philosophie de tous les voyageurs qu'on rencontre. Donc, c'est assez marrant d'ailleurs.