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Train en Allemagne, pourquoi c’est devenu un cauchemar ? Décryptage #5 cover
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Je t'offre un rail ?

Train en Allemagne, pourquoi c’est devenu un cauchemar ? Décryptage #5

Train en Allemagne, pourquoi c’est devenu un cauchemar ? Décryptage #5

34min |29/06/2025
Play
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34min |29/06/2025
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Description

🇩🇪 L’effondrement du rail allemand : un avertissement pour la France ?


💬 “Le train allemand, c’est la référence mondiale”… Vraiment ? En 2023, seuls 62 % des trains longue distance arrivent à l’heure. Jean-Pierre Farandou (PDG de la SNCF) tire la sonnette d’alarme : le réseau français pourrait bien connaître le même destin si rien ne change. On a mené l’enquête sur place, en Allemagne, pour comprendre ce qui a fait basculer l’un des plus grands réseaux ferroviaires d’Europe dans le chaos.

Spoiler : ce n’est pas qu’une question de budget.


Sommaire :

4:50 : L’histoire de la Deutsche Bahn après la réforme de 1994

8:50 : La descente aux enfers de la Deutsche Bahn

15:50 : Les choix fatals pour le réseau ferré allemand

23:50 : Une issue pour la Deutsche Bahn ?

28:05 : La France : vers le même scénario ?


🔥 Abonne-toi pour ne manquer aucun épisode et voyager avec nous à travers des récits inspirants sur le rail, les mobilités durables et les grandes décisions d’aménagement du territoire !


→ Pour regarder l'épisode en format vidéo sur YouTube : https://youtu.be/Nki06SJBzro

→ Pour découvrir le reportage en immersion de Tolt sur le réseau allemand :

→ Pour découvrir l’entretien avec JP Farandou sur le réseau ferré français : https://www.youtube.com/watch?v=TPvNkkty1s0

→ Tous nos itinéraires : https://www.hourrail.voyage/fr

→ Notre livre « Voyager en train avec HOURRAIL ! » : https://www.guides-hachette.fr


Une vidéo par HOURRAIL !


Rédacteur en chef : Lisa Abitbol

Rédaction — Lisa Abitbol, Benjamin Martinie

Documentation — Lisa Abitbol

Chef opérateur & Prise de son — Benjamin Martinie, Héloïse Giot

Montage — Lisa Abitbol

Graphisme / Motion design — Alexis Calvignac

Miniature — Théophile Giffard


Remerciements :

Benjamin Tery, Thibault Constant (Simply Railway)


Crédits images :

Wikimedia Commons - CC-by-3.0

Abaca Press

Images d’archives & médias : © Deutsche Bahn, © France Télévisions, © Tolt, © HOURRAIL, © Agenzia Nova, © DB Konzern, © Sebastian Gollnow / DPA, ©AFP - Hauke-Christian Dittrich, © DB Systel GmbH, © Hervé DONNEZAN, © KEYSTONE - DPA -Paul Zinken, © Monika Skolimowska:dpa via AP,  © IMAGO / Future Image / C. Hardt, © AFP / KIRILL KUDRYAVTSEV, © Mediarail.be, © Paul Zinken/ dpa, © Holger Jacoby / NordWestBahn, © Markus Mainka, © Lionel Urman/Sipa USA/SIPA/AFP, © PC / La Tribune, © ASNCF SITA, © Deutsche Bahn AG / Oliver Lang, © ALSTOM - Sulyok Imaging, © Luca Xavier Bozzo, © AFP - JACQUES DEMARTHON


Crédits musique :

Epidemic Sound

Musicbed


HOURRAIL ! / 2025 🚉


Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Description

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💬 “Le train allemand, c’est la référence mondiale”… Vraiment ? En 2023, seuls 62 % des trains longue distance arrivent à l’heure. Jean-Pierre Farandou (PDG de la SNCF) tire la sonnette d’alarme : le réseau français pourrait bien connaître le même destin si rien ne change. On a mené l’enquête sur place, en Allemagne, pour comprendre ce qui a fait basculer l’un des plus grands réseaux ferroviaires d’Europe dans le chaos.

Spoiler : ce n’est pas qu’une question de budget.


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→ Pour regarder l'épisode en format vidéo sur YouTube : https://youtu.be/Nki06SJBzro

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→ Pour découvrir l’entretien avec JP Farandou sur le réseau ferré français : https://www.youtube.com/watch?v=TPvNkkty1s0

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Rédaction — Lisa Abitbol, Benjamin Martinie

Documentation — Lisa Abitbol

Chef opérateur & Prise de son — Benjamin Martinie, Héloïse Giot

Montage — Lisa Abitbol

Graphisme / Motion design — Alexis Calvignac

Miniature — Théophile Giffard


Remerciements :

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