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LE SENS DES IDÉES

AÉRONAUTIQUE & SCIENCE-FICTION - Christian Forestier, directeur général d'Apsys

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07min |08/06/2021|

65

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Description

Christian Forestier, 60 ans, est directeur général d’Apsys, filiale du groupe aéronautique Airbus. Diplômé d'un doctorat en robotique, il travaille avec ses équipes sur de nombreux projets d'innovation, dont l'avion décarboné, challenge technologique prévu pour 2035.

« Il faut que l’aérien fasse aussi sa révolution et devienne un secteur proche de 0 émission. Ce sont des projets qui sont pour nos équipes extrêmement intéressants parce qu’on reprend l’ensemble des études de fiabilisation et de sécurisation de l’avion depuis quasiment la feuille blanche. Ces avions seront propulsés non plus par du kérosène mais par de l’hydrogène [...] C'est un projet qui va nécessiter des technologies complètement innovantes, à la fois vis-à-vis des systèmes propulsifs, du stockage de l’hydrogène dans l’avion, de la géométrie de l’avion lui-même, des matériaux qui vont être utilisés… »

Plus d'informations sur : www.avenir-ingenierie.fr 

Collection de podcasts financée et pilotée par Atlas selon des axes de coopération définis dans la convention signée avec le Ministère de l'Éducation Nationale et de la Jeunesse et le Ministère de l'Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l'Innovation avec le concours des fonds collectés au titre de la taxe d'apprentissage.

Description

Christian Forestier, 60 ans, est directeur général d’Apsys, filiale du groupe aéronautique Airbus. Diplômé d'un doctorat en robotique, il travaille avec ses équipes sur de nombreux projets d'innovation, dont l'avion décarboné, challenge technologique prévu pour 2035.

« Il faut que l’aérien fasse aussi sa révolution et devienne un secteur proche de 0 émission. Ce sont des projets qui sont pour nos équipes extrêmement intéressants parce qu’on reprend l’ensemble des études de fiabilisation et de sécurisation de l’avion depuis quasiment la feuille blanche. Ces avions seront propulsés non plus par du kérosène mais par de l’hydrogène [...] C'est un projet qui va nécessiter des technologies complètement innovantes, à la fois vis-à-vis des systèmes propulsifs, du stockage de l’hydrogène dans l’avion, de la géométrie de l’avion lui-même, des matériaux qui vont être utilisés… »

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« Il faut que l’aérien fasse aussi sa révolution et devienne un secteur proche de 0 émission. Ce sont des projets qui sont pour nos équipes extrêmement intéressants parce qu’on reprend l’ensemble des études de fiabilisation et de sécurisation de l’avion depuis quasiment la feuille blanche. Ces avions seront propulsés non plus par du kérosène mais par de l’hydrogène [...] C'est un projet qui va nécessiter des technologies complètement innovantes, à la fois vis-à-vis des systèmes propulsifs, du stockage de l’hydrogène dans l’avion, de la géométrie de l’avion lui-même, des matériaux qui vont être utilisés… »

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