Alors que le taux d'urbanisation des villes africaines est l'un des plus élevé au monde, on estime qu'à l'horizon 2050 elles concentreront jusqu’à 70 % de la population du continent. Cela suppose d'adapter d’ores et déjà la planification des services de bases tels que la santé, l'éducation, le logement et la mobilité dans des villes déjà sous pression.

Par ailleurs la majorité des villes africaines font face au défi de l'étalement urbain. Elles s'étendent et se développent plus rapidement que les services de transport public ce qui rend difficile les déplacements notamment domicile-travail. En l'absence d'une offre de transport public intégrée, de régulations adaptées ou tout simplement d'infrastructures routières suffisantes, des modes de transports populaires dits "informels" se sont développés depuis une trentaine d’années dans les villes africaines pour répondre aux besoins de mobilité des personnes, notamment celles habitants dans des zones plus reculées ou précaires.

Dans cet épisode, nousexplorons les défis auxquels sont confrontés les décideurs africains dans la planification de la mobilité et du transport en parallèle d’une politique de l'habitat qui se doit de répondre à la fois aux enjeux socio-économiques, mais aussi de sécurité routière et d'adaptation aux changements climatiques.

Aux côtes de Charlène Kouassi, Directrice du Movin'On LAB Africa, nous recevons dans cet épisode :

· Prisca Tene Mbimi, Ingénieure de conception en Génie Civil et Coordinatrice du Projet Mobilité Urbaine de Douala au sein de la Communauté Urbaine de la ville.

· Christian Bedga, Urbaniste et Coordinateur de projet au sein d'UN HABITAT au Cameroun.

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