2025 sera-t-elle l’année d’un transport aérien non perturbé, concernant les dessertes des lignes intérieures ? C’est peu dire que depuis ces dernières années, les difficultés se sont enchaînées : crise du covid-19 avec à l’époque, un quasi arrêt des liaisons intérieures, puis ensuite (fin 2022) décision prise par Air Guyane de suspendre les rotations vers Maripasoula suite à un incident à l'atterrissage, et enfin l’année suivante : liquidation d’Air Guyane. Des difficultés pour le transport de personnes autant que pour les marchandises. Et aujourd’hui, cela fait désormais un peu plus d’un an, que Van Air et Guyane Express Fly sont arrivés aux commandes. D’abord dans le cadre d’une délégation de service public d’urgence. Qui aurait dû être ensuite remplacée par une DSP définitive mais la CTG a fait le choix de poursuivre une période de transition, via le régime de ce qu’on appelle une OSP : obligation de service public. Quel bilan donc de cette première année d’activité pour Guyane Express Fly et qu’attendre des mois à venir ? Pour en parler, Samuel Cramer, est notre invité ce matin. 

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