Speaker #0Bienvenue sur Sache Femme Authentique. Tout au long de ce mois de janvier, je vous propose de vivre pour la deuxième fois le défi J'envoie. Un épisode de podcast par jour avec une thématique ou une contrainte technique qui me sera imposée. Toujours au plus proche de vos questionnements sur la grossesse, la parentalité, les naissances respectées. Bonjour, bienvenue dans ce nouvel épisode de Sache Femme Authentique. Et puis pour le défi J'envoie... Aujourd'hui, je vais enregistrer un épisode dans ma voiture, avec tous les bruits ambiants et environnement qu'il peut y avoir autour. Parce que c'était ma contrainte d'enregistrer dans un lieu pas habituel. Alors dans la voiture qui roule, c'est moins habituel pour moi que dans la voiture tout court, parce que dans la voiture tout court, j'ai quand même enregistré un certain nombre d'épisodes de Sa cheval authentique. Ben voilà, en attendant... Ma fille a une activité ou parce qu'il y avait trop de bruit chez moi et que j'avais besoin de m'isoler. L'acoustique de la voiture en général est assez propice. Donc voilà. Et du coup, avec cette contrainte, je m'étais dit je vais enregistrer dans ma voiture. Et comme je vous avais promis un épisode sur la sécurité routière des enfants, des bébés en voiture, c'est l'occasion du coup de parler de ce thème-là. parce que c'est quelque chose je pense qui est encore pas assez connu. On a l'impression qu'on est bien informé, on a l'impression qu'on installe bien nos enfants dans la voiture. Mais dans la réalité, on sait aujourd'hui qu'il y a près de 70% des enfants qui sont mal attachés en voiture et même 55% qui sont même avec des erreurs très graves. Alors que si vos enfants sont attachés correctement et dans des sièges qui sont vraiment homologués, sécuritaire et bien ajusté par rapport à eux, ils sont beaucoup plus en sécurité et ils risquent beaucoup moins de difficultés. On sait par exemple que dans les pays scandinaves où le fait de garder les enfants dos à la route jusqu'à je pense qu'ils sont à plus de quatre ans, je pense que c'est jusqu'à six ans chez eux, le taux de mortalité dans les accidents de la route pour les enfants est quasi à zéro. Alors que chez nous, c'est une des premières causes de décès. Alors la toute première cause sont les accidents domestiques. Donc peut-être qu'on pourra refaire tout un épisode là-dessus aussi, parce que je pense qu'on minimise beaucoup notre environnement de nous adultes et ce que ça peut engendrer comme risque pour nos enfants. Mais ce qui est important de savoir, c'est que vraiment, la sécurité en voiture, elle est vraiment... Beaucoup trop minimisés. Je vois encore trop des enfants mal installés dans des sièges qui ne sont pas du tout adaptés à leur âge. Et ça, je trouve ça hyper interpellant à l'heure où j'imagine quand même que la plupart des gens sont bien informés. Mais il y a beaucoup de croyances, un peu comme au niveau des naissances. Beaucoup de croyances autour de qu'est-ce qui est confortable pour les enfants. Qu'est-ce que c'est qu'être dans un siège qui est trop petit. Donc voilà, c'est l'heure de démystifier tout ça et de parler de tout ça. Alors, il y a une chose déjà qu'il faut que vous sachiez, c'est qu'au niveau des homologations qui sont réglementées, que ce soit en France ou en Belgique, pour l'instant, il y en a encore deux en vigueur. Donc il y a le R4404. Ça, c'est une réglementation qui est en vigueur quand même depuis les années 80, 1982 pour être exact, et qui répartit les groupes de sièges auto par groupe, le groupe 0+, le groupe 1, le groupe 2, le groupe 3. Mais ces groupes sont surtout classifiés par rapport au poids. Et alors ça pose question. Je m'explique. Alors des fois, du coup, on peut voir des enfants qui ne sont clairement pas prêts à être dans des sièges, notamment face à la route. Mais comme ils ont atteint 9 kg, qui est la limite basse pour les sièges du groupe 1, et bien on voit des enfants de 9 mois qui sont face à la route accrochés avec des harnais mais alors je vais vous en parler après de la catastrophe que ça peut être et donc peut-être d'en réfléchir à qu'est-ce qui n'est pas suffisant dans ce système de classification des sièges auto pour enfants selon le poids. Donc voilà, ça c'est vraiment important. Alors le nouveau, la nouvelle réglementation qui est en cours, c'est le R129. Ça va vous parler parce que du coup c'est beaucoup plus poussé et c'est beaucoup plus enclin avec la sécurité dans nos voitures actuelles. Alors je ne dis pas, je pense qu'il y a des gens qui ont encore des vieilles voitures et qui ne sauraient pas utiliser les sièges qui sont avec les recommandations R129. Et donc c'est important du coup qu'il y ait encore une homologation pour des sièges qui sont avec des systèmes de fixation pas forcément trop évolués parce que des voitures qui ne sont pas forcément suffisamment récentes en fait pour avoir les éléments de sécurité auxquels ça correspond. Mais pour le reste je pense que c'est vraiment important d'avoir notion de ce que c'est. Donc le R129 en fait... c'est en vigueur depuis 2013 et il y a des phases qui vont venir au fur et à mesure parce que pour l'instant on est en phase 1. Alors la répartition des sièges cette fois elle se fait en fonction des tailles et ça c'est hyper important parce que du coup autant un bébé peut quand même très vite prendre du poids et du coup se retrouver très vite dans un face à la route. Quand on parle de taille je pense que c'est déjà beaucoup plus restreint. En plus de ça... Avec la recommandation R129, on impose de faire voyager les enfants dos à la route jusqu'à au minimum 15 mois. Donc ça veut dire qu'on ne devrait plus voir justement des tout-petits face à la route. Et pour l'instant ça se limite à 105 cm, mais il y a moyen d'aller plus loin. Et il y a des sièges auto qui permettent d'aller plus loin. Donc c'est intéressant de le savoir. Moi je sais que le siège auto que j'ai pour mes enfants c'est jusque 125 cm. Donc comme ça, non. Le siège autour de mes enfants, je pense que c'est jusqu'à 25 kg. Alors qu'il y a des sièges pour qui la limite c'est 18 kg, c'est ça. Alors, la réglementation R129, elle propose des sièges qui sont à fixation principalement isofix. Donc ce sont des crochets qui sont au niveau de la base des sièges arrière. Et sur lesquels, en fait, des crochets qui sont sur le siège vont venir se clipper et se fixer. Donc ça, ça veut dire qu'en fait... le siège de l'enfant est vraiment fixé au siège de la voiture. Et donc, en cas d'accident, on ne peut pas voler dans l'habitacle parce que ça peut être possible avec un siège mal installé. Et il faut savoir aussi que pour cette homologation, on impose des tests en contexte de collision frontale, mais aussi latérale. Alors que dans le R4404, ce sont uniquement des collisions frontales. Alors qu'on sait que ce n'est pas toujours que ça va être un choc vers l'avant de la voiture, mais que ça peut être vraiment... des collisions sur le côté. Et d'ailleurs, ça a une très grande incidence notamment sur des sièges comme les simples rehausseurs qui ne sont pas du tout sécuritaires. Et j'invite vraiment les gens à se renseigner là-dessus parce qu'avec ce type de rehausseurs sans dossier, il y a beaucoup plus de risques justement en cas de collision latérale. Notamment parce que les enfants seront beaucoup moins bien protégés. en cas de collision latérale. Alors pour les bébés, le plus sécuritaire pour les bébés c'est de les installer dans une coque. Alors la coque c'est le système du maxicosie. Parce que moi on a écrit ça sur la liste de la maison de naissance et il y a encore des parents qui disent c'est quoi une coque ? Mais donc c'est le moyen le plus sûr vraiment pour voyager avec un bébé dès la naissance et aussi le plus longtemps possible. Ça s'installe exclusivement dos à la route, donc jamais mettre le bébé face à la route sur un maxicosi. Ça, c'est pas du tout une position qui est correcte. Et ça peut s'utiliser sur des grands trajets, il n'y a pas de problème, à condition juste de faire des pauses, mais comme pour le conducteur. Donc environ toutes les deux heures, on s'arrête, on sort de la voiture, on sort le bébé de son maxicosi, etc. Alors, il faut se souvenir, parce que le problème et le danger chez nous actuellement, c'est que... Les fabricants de poussettes ont trouvé ça hyper pratique de juste mettre des petits adaptateurs sur leur châssis et de permettre aux parents de prendre le maxi cosi de la voiture et tac de le clipper sur le châssis de la poussette. Mais du coup on a des bébés qui passent beaucoup trop de temps par contre dans leur maxi cosi et ça c'est pas ok. Donc là le maxi cosi c'est vraiment pour dans la voiture et en dehors et ben il serait bon au maximum de plutôt favoriser soit de les mettre en écharpe etc mais en tout cas de changer un peu le contexte et surtout la position. Ce n'est pas au-delà de deux heures, tout va s'effondrer, je ne dis pas. Mais bien être conscient quand même que ça va vite et que parfois on comptabilise et que l'enfant passe vraiment énormément de temps dans sa coque et là, ça pose question. Voilà. Alors en cas d'installation sur la place avant, je vous invite à vraiment être bien attentif aussi sur le fait de désactiver les airbags. Parce que si jamais il y avait un accident, le déploiement de l'airbag, là ça mettrait vraiment en danger votre bébé. Donc c'est vraiment très important d'avoir notion qu'il faut bien désactiver l'airbag. Donc si sur votre voiture en fait c'est pas possible de désactiver l'airbag, ça veut dire que l'enfant ne doit pas être installé sur la place avant côté passager. Alors il y a une chose aussi que beaucoup de gens ignorent, c'est que la poignée, enfin en tout cas ceux que les gens utilisent vraiment pour soulever le maxi cosy, c'est pas juste justement pour porter le bébé, mais c'est aussi un élément de sécurité pour dans la voiture. Ça veut dire qu'en fait, il ne faut pas abaisser cette poignée, elle doit être soit en position relevée, ou sur certains modèles placée en direction des pieds selon le modèle. Et c'est un élément important de sécurité parce que... En cas d'impact, en cas de choc en fait, ça va éviter un effet rebond où le siège pourrait carrément aller se plaquer contre le siège de la voiture. Donc c'est comme un arceau de sécurité. Donc c'est très très très important de bien positionner cette poignée du maxi cosi. Alors on peut l'utiliser jusqu'à ce que la tête dépasse et pas les pieds parce que j'ai beaucoup de parents qui me disent oui ses pieds dépassent donc ça veut dire que je dois changer de siège auto. Non pas du tout, vraiment il faut que la tête dépasse et le poids maximum qui atteint en général c'est 13 kilos. Donc souvent on a le temps d'atteindre ces 13 kilos et donc vraiment c'est important de vraiment maintenir le bébé au maximum dans ce maxicosi. Alors peut-être que quand vous choisissez cette coque... choisissez une qui va pouvoir quand même durer assez longtemps parce que j'en ai vu avec des petits modèles j'en ai vu par contre des beaucoup plus grandes où l'enfant il pouvait largement moi j'ai mes filles après c'est des petits modèles mais mes filles elles ont duré plus de deux ans dans leur maxi cosi et j'étais bien contente qu'elle ait un bon maxi cosi pour justement pouvoir rester quand même assez longtemps à l'intérieur mais donc ça peut parfois être on dit qu'en moyenne c'est plutôt jusqu'à environ 15 mois voilà moi avec mes petits modèles ça pouvait être plus longtemps Pourquoi est-ce que je vous dis ça ? Parce que j'entends souvent les parents me dire il est à l'étroit, il n'est pas bien, dos à la route, il n'aime pas, etc. Mais en fait, c'est quelque chose où les enfants, du moment où ils sont toujours dos à la route, ils sont toujours dos à la route. Alors, il y a des enfants qui sont malades en voiture, ça je l'entends bien, mais peut-être que ce sera la même chose dos ou face à la route. Par contre, la sécurité, je vais vous en parler juste après pour parler du groupe d'après, mais la sécurité dos à la route et face à la route n'est pas du tout comparable. Et malheureusement, les accidents n'arrivent pas que chez les autres. Donc c'est important quand même d'avoir notion de ça. Alors qu'est-ce qu'il en est des nacelles ? Les nacelles dans les voitures. Je ne sais pas pourquoi, en France et en Belgique, on est dans les derniers pays à encore accepter les nacelles en voiture. Si vous tapez crash test nacelle sur internet, vous allez avoir le sang glacé et vous allez réfléchir à deux fois avant d'installer votre bébé dans une nacelle. Je pense que dans la sélection Sécurange, je ne crois pas me tromper en disant qu'il n'y a qu'une seule nacelle qui est homologuée chez eux. Et c'est vraiment important de savoir qu'il faut utiliser que les versions avec des harnais et avec des systèmes qui sont vraiment... Parce qu'il existe des systèmes avec juste une ceinture à velcro, en fait, pour mettre au niveau du bébé. Mais il existe vraiment avec des harnais. Et il faut celle avec harnais si vous utilisez une nacelle dans la voiture. Et il faudra mettre la tête du bébé dans l'intérieur de la voiture. Donc ça veut dire que... Il est positionné vraiment dans la longueur de la banquette arrière. Et la tête vers l'intérieur de la voiture et non vers la portière de la voiture. Voilà. Alors, pour ce qui est des sièges, ensuite, groupe 1. Donc, ça veut dire les sièges pour les enfants après. Donc, ceux où on peut les mettre dos ou face à la route. Donc, c'est ce qu'on appelle les rear-facing. Ceux qui sont les dos à la route, on les appelle les rear-facing. Alors c'est la façon honnêtement la plus sûre de voyager avec votre bébé, avec votre enfant. Et pourtant en France, en Belgique aussi, le voyage dos à la route sur le long terme, c'est vraiment pas répandu. Moi je vois encore des gens qui me disent mais elle est encore dos à la route ? Mais comment ça se fait qu'elle est encore dos à la route ? Catherine vient tout juste d'arrêter le dos à la route. Et parce que j'ai passé Claude dans son siège à elle. Donc c'est pour vous dire. Alors le dos à la route, pourquoi est-ce que c'est essentiel ? Il faut savoir que pour un choc similaire à 50 km heure, Pour un enfant qui est dos à la route, la tension, le poids qui va être exercé sur sa nuque est de l'ordre de 50 kg. C'est déjà énorme. Avec 50 km heure, on a environ 50 kg sur la nuque. Pour un enfant qui est face à la route, on est avec 300 kg de pression sur sa nuque. On n'est pas du tout dans la même chose. Il y a 40 de risque de blessure grave avec un bébé qui est face à la route. Et en cas de choc, il y a plus de risques de coups de lapin, de fractures possibles du tibia pour les plus grands. Donc vraiment, vraiment, vraiment, soyez informés et sachez que c'est 5 fois plus sûr jusqu'à environ 4 ans. Et même au-delà, en fait, si on avait des sièges qui étaient vraiment adaptés, mais c'est 5 fois plus sûr de voyager dos à la route. Donc c'est 8% de risque de blessures graves seulement quand ils sont dos à la route. Et en cas de choc, en fait, les cervicales, elles sont préservées. Et les jambes, elles sont regroupées un peu en position fétale. C'est ce qui amène souvent les gens à penser que les enfants ne sont pas confortables dans ce type de siège. Parce qu'ils ont les jambes un peu relevées comme ça. Mais franchement, le confort des enfants, ce n'est pas du tout le nôtre. Souvent, ils replient leurs jambes quand on les voit même dans les poussettes, quand on les voit dans les sièges. Ce n'est pas inconfortable en fait d'avoir les jambes relevées parce qu'en fait, ils sont tout le temps comme ça. observer votre enfant s'installer dans le fauteuil, etc., il va très rarement, et même jamais en fait, s'asseoir sur le bord du fauteuil et laisser ses jambes pendre. Ce n'est pas agréable en fait. Donc c'est vraiment un élément qui est important à comprendre. Donc dans la nouvelle réglementation R129, on recommandera de faire voyager les enfants dos à la route jusqu'au minimum 15 mois. Au-delà, vous pourrez le mettre face à la route, mais si vous pouvez maintenir jusqu'à... 2 voire le mieux 4 ans c'est ce qui est le plus recommandé ça va dépendre aussi évidemment de la disposition de votre voiture, j'imagine qu'il y a des toutes petites voitures où c'est plus difficile mais voilà, clairement c'est important d'avoir quand même l'information alors voyager dos à la route aussi, ça veut dire parfois que les parents, ce qui les stresse c'est qu'ils ne voient pas bien l'enfant, mais il existe des systèmes avec des miroirs que vous pouvez utiliser déjà quand ils sont dans leur coque et qu'ensuite vous pourrez utiliser quand ils sont dans leur siège dos à la route ils apprennent aussi à juste parler, exprimer leurs besoins. En tout cas, moi, je le ressens fort avec mes enfants où ils m'expliquent s'il y a quelque chose qui ne va pas. Alors, quand ils sont tout petits, c'est plus difficile. Donc, le miroir, ça peut être une bonne solution pour garder un oeil sur votre enfant. Vous pouvez aussi rajouter un deuxième rétroviseur pour pouvoir mettre dans l'angle deux rétroviseurs qui aura d'accrocher sur le siège pour que vous puissiez avoir votre enfant de visuel. grâce au miroir que vous aurez installé sur le siège de la voiture. Alors, les sièges baquets, il y en a certains qui sont utilisables dès la naissance pour certains modèles, ou à partir de 9 kg, pour l'instant avec la recommandation R4404. Mais franchement, je vous déconseille d'utiliser ce type de siège avec un nouveau nez. Déjà dans les maxicosies, c'est difficile de les installer confortablement, les tout petits. Parfois, il faut aménager en faisant rouler des langes, pour faire... un système de bascule pour qu'il soit mieux installé, etc. Dans un siège qui va être, j'ai déjà vu des 0, 1, 2, 3, mais impossible que ce soit des sièges qui soient vraiment, vraiment évolutifs du début jusqu'à la fin. Donc il y a un moment donné où ce n'est pas du tout adapté et clairement au moment de la naissance, ce n'est pas adapté. Alors tout ça, ce n'est pas qu'une question de tarification, ce n'est pas le siège le plus cher qui va être le plus sécuritaire. Il y a dans la sélection Café Sécurange, il y a des coques qui sont vraiment très peu chères et pourtant qui ont passé les tests. Et donc ça, je pense que c'est vraiment très important d'en avoir notion. Je vous invite vraiment à aller voir leur site internet. Je vous remets le lien dans la description. Il y a vraiment des guides pour avoir les informations. Et ça vous donne des informations aussi sur la largeur du siège, etc. Pour voir en fonction du modèle de voiture. regardez bien vos modèles de voitures parce que parfois il y a des sièges qui sont incompatibles avec des sièges auto. Donc ça c'est important aussi de le savoir. Moi par exemple dans ma voiture 7 places familiales, il y a un truc que je ne comprends absolument pas. Comment est-ce que les constructeurs d'automobiles ont réfléchi comme ça ? Mais les places avec isofix, j'ai que deux places avec isofix qui sont les places extérieures. Comment est-ce que je fais pour faire passer mes enfants derrière ? Il faudrait dans l'absolu que je détache un des sièges isofix pour faire passer mes enfants à l'arrière. ensuite remettre le siège des offices. C'est assez laborieux. Donc c'est pas du tout ce qui se passe chez nous parce que du coup j'ai choisi un siège qui s'attache avec des sangles bien particulières et qui est avec une homologation assez poussée. Mais qui me permet du coup quand même de pouvoir avoir un siège correcte, sécuritaire dos à la route au centre et donc d'avoir l'espace pour pouvoir faire passer mes enfants à l'arrière. Mais franchement je comprends pas trop comment est-ce que les concepteurs auto n'ont pas pensé à ça. Mais en général en plus les sièges auto isofix sont les sièges pour les plus jeunes donc en fait beaucoup plus difficile à mobiliser et souvent beaucoup plus lourd en plus. Alors donc il existe des sièges qui peuvent passer dos face route donc ça peut être par exemple jusqu'à 15 mois je le mets dos à la route, voire j'essaye de tenir jusqu'à deux ans et puis je le passe face route. C'est vraiment hyper chouette et bien de faire ça. En général, la limite de poids maximum, c'est 18 kg pour ce groupe 1. Ça existe soit à harnais, soit avec une sorte de bouclier, ce qui va permettre de venir appuyer ce bouclier au niveau de l'abdomen. Il existe des très bons sièges autant en harnais qu'en bouclier, mais à vous de choisir en fonction de ce qui vous convient le mieux. Et de faire tester, pourquoi pas, d'aller dans un magasin et de faire tester à votre enfant quand même pour lui faire vivre, ne serait-ce que le bouclier. Je pense qu'il y a certains enfants qui se trouvent ça très oppressant. Moi, chez mes enfants hypersensibles, ça a toujours été un peu problématique le bouclier. J'en ai deux qui ont vraiment eu du mal avec ce système-là. Qu'est-ce qu'il en est pour les plus grands, les rehausseurs ? Comme je vous ai dit, à éviter. éviter les rehausseurs sans dossier. Ça, c'est vraiment une recommandation hyper importante, parce qu'en cas de choc latéral, en fait, la sécurité n'est pas suffisante. Pour l'instant, on disait que c'était utilisable dès 15 kg. Je pense que c'est passé à 17. Mais moi, un petit loulou de 17 kg sur un siège tout simple comme ça, c'est quand même assez angoissant, quoi. Donc, on dit le mieux après 18 kg et 4 ans. Et donc, toujours avec le dossier. Pourquoi, en fait ? C'est parce que le dossier... il y a un système d'attache pour la ceinture, en fait pour passer la ceinture, et donc pour que la ceinture soit vraiment bien ajustée à l'enfant. Parce que si c'est un simple siège rehausseur sans dossier, en fait ça va être la hauteur de la ceinture dans la voiture, et donc très souvent la hauteur ne sera pas bonne par rapport à l'enfant. Imaginez un enfant de 4 ans, clairement la ceinture ne passe pas du tout au bon endroit, ce qui amène aussi souvent à des malpositions, les enfants qui ne sont pas confortables, et qui placent mal la ceinture, qui passent par exemple le bras par-dessus, etc. et du coup qui ne sont pas du tout sécuritaires en cas d'accident. Alors, jusqu'à quand on doit le garder ? En Belgique, on dit jusqu'à 1m35 et je crois qu'en France, on dit légalement jusqu'à 1m35 et au minimum jusqu'à 10 ans. Dans l'idéal, je pense que tant que l'enfant n'a pas la bonne morphologie parce qu'en fait, ils peuvent avoir 10 ans, mais être tout fin, tout petit, alors ils ont encore besoin de ce siège auto. Ce n'est pas pour être contre eux, c'est vraiment un élément de sécurité qui est vraiment important. Donc voilà. Alors ce que vous devez savoir, c'est que les crash tests, pour être homologué, en fait, les sièges autos, ils subissent une batterie de tests qui sont réalisés par des organismes qui fonctionnent différemment en fonction des différents crash tests. Il y a certains organismes indépendants, comme l'ADAC, donc ça c'est allemand, ou le TCS en Suisse, eux qui testent aussi une sélection de sièges autos selon des critères bien plus stricts que la réglementation initiale. Et c'est là que c'est important, parce que quand je vous dis qu'un crash test est fait à 50 km heure, vous imaginez bien que le siège ne réagit pas du tout de la même manière si vous roulez beaucoup plus vite et si vous avez un crash à une vitesse beaucoup plus importante. Et ça, on n'en a pas notion. On pense juste que, du coup, ça a été testé, homologué et que c'est OK. Mais là encore, je vous invite vraiment, je vais vous mettre le lien d'une vidéo, ça fait vraiment très peur. Il faut savoir qu'il y a des sièges auto qui vraiment se... Ouais, se... casse en mille morceaux en cas de choc, quoi, alors que c'est votre enfant qui est à l'intérieur. C'est pas quelque chose que vous avez envie, qui arrive à votre enfant, ça clairement. Un siège qui se disloque comme ça, c'est inadmissible, et pourtant ça existe, et ce sont des sièges qui sont homologués. Donc, en fait, dans la sécurité routière comme dans tout le reste, il y a du bon, il y a du mauvais. C'est pour ça que c'est important de bien s'informer et d'avoir des éléments sécuritaires qui soient vraiment corrects. Parce que... En plus de ça, ces résultats sont vraiment consultables gratuitement chaque année sur le site de Sécurange. Donc allez voir et faites des choix en conséquence. Sur la note qu'ils leur donnent, il y a vraiment la sécurité, le maniement et l'ergonomie. Et puis aussi, ils sont très attentifs à la teneur en substances nocives. Parce qu'il y a des sièges qui sont fabriqués dans des conditions qui font que c'est pas du tout ok. Alors on me pose souvent la question de comment est-ce qu'on sait si le bébé est bien installé. Donc comment est-ce qu'on positionne bien le bébé ? Alors pour les sièges d'eau à la route, que ce soit dans une coque ou dans un siège d'eau à la route, il faut que les sangles... soit au niveau des épaules ou juste en dessous. Et pour un siège face à la route, on dit que c'est au niveau des épaules ou juste au-dessus. Donc ça c'est important parce que c'est pas la même chose, que ce soit dos ou face à la route. Et comment est-ce qu'on règle ? Bah en fait il faut quand même serrer assez fort, s'assurer que ce soit pas vrillé, et serrer au plus près du corps. Le harnais, en fait, on doit pas être capable de pincer la sangle. Si vous êtes capable de pincer la sangle, c'est que clairement elle est pas assez serrée. Et alors une des choses qu'on répète assez régulièrement, je pense, ces dernières années, mais que je vois encore pas du tout mis en application, c'est les combinaisons, les manteaux en voiture. Ça, c'est vraiment important d'avoir notion que c'est dangereux, en fait, de mettre des manteaux ou des combinaisons, etc., épaisses, en fait, en voiture, parce qu'en cas de choc, en fait, l'enfant peut carrément être éjecté du siège. Pourquoi ? Parce que le manteau fait comme un coussin d'air qui va être aplati en cas de choc. Mais donc c'est de l'espace virtuel entre l'enfant et la ceinture. Et ça peut aller jusqu'à l'éjection de l'enfant de son siège auto. Ça aussi, il y a des crash test. Je vais vous partager ces vidéos-là en lien dans la description. Comme ça, si jamais vous devez encore négocier avec des gens qui prennent vos enfants en voiture, ou même avec votre compagne ou votre compagnon, sur la sécurité en voiture, vous aurez des éléments d'explications sur pourquoi on ne joue pas du tout avec ça. Du coup, comment est-ce qu'on fait avec les enfants en voiture ? Soit on peut en fait mettre tout simplement le manteau, on le retourne et on le met comme une couverture une fois que l'enfant est installé. Chez les tout petits, on peut installer des nid d'anges, des chancelières à l'intérieur du siège, mais il faut que ce soit bien adapté. Il faut savoir que les sièges doivent être à cinq points et donc il y a certaines chancelières qui ne sont vraiment pas adaptées. donc c'est important de vraiment avoir des éléments qui sont adaptables et bien corrects pour pouvoir bien installer correctement l'enfant à l'intérieur du siège. Il existe aussi des ponchos qu'on peut qu'on peut mettre en voiture justement pour garder l'enfant au chaud et qu'il soit bien couvert. Un poncho ça ça marche bien parce que du coup on installe l'enfant, on attache l'enfant sous le poncho et puis il garde son poncho bien chaud au dessus et on peut mettre ce qui est derrière normalement l'enfant en fait. au-dessus, sur le dessus du siège. Ça, ça marche plutôt bien en général. Petit rappel de tout ce que je viens de vous dire parce que du coup, c'est beaucoup de choses. Donc toujours utiliser un siège auto, même sur les petits trajets, ça c'est important. Parce que souvent on se dit Ah mais ça va, c'est pas très loin, etc. Et bien c'est là où il y a le taux d'accident le plus élevé. Et c'est là où si votre enfant est mal attaché, ça risque d'être une catastrophe. Donc vraiment, rappelez-vous que ça n'arrive pas qu'aux autres. et que c'est important d'avoir des éléments de sécurité et que attacher ses enfants, c'est vraiment la base. En plus, quand vous leur apprenez qu'on doit toujours s'attacher en voiture, maintenez ce discours parce que c'est pareil pour vous, c'est pareil pour eux. La sécurité en voiture, je pense que de nos jours, on doit vraiment avoir notion de ça. Respectez impérativement les indications de taille, de poids indiquées sur les sièges auto parce que sinon, ils ne seront pas adaptés et donc pas sécuritaires. Comme je vous ai dit aussi, les positions sont importantes. les sangles ne doivent pas être vrillées il y a aussi le fait qu'il y a les petites je sais pas comment on appelle ça là mais les petites protections en fait sur les sangles et au niveau de l'attache entre les jambes ça aussi c'est des éléments sécuritaires qui vont éviter en fait certaines blessures en cas de choc donc c'est important aussi que ça y soit bien lisez les notices installez correctement les sièges dans les voitures faites le avant l'arrivée de votre bébé en fait tester Comment est-ce qu'on met la base ? Comment est-ce qu'on met le maxicosi, etc. avant la naissance de votre bébé ? Pour les sièges qui sont ceinturés, pensez à refaire régulièrement les tensions des ceintures dans le siège auto, parce que ça, on n'y pense pas toujours. Quand vous installez les sièges avec les isofix, vérifiez bien que les voyants sont au vert. Donc ça, vous avez vraiment des voyants que ce soit sur l'isofix ou sur la jambe de force. Pour certains sièges, il y aura aussi des top tétères. Donc ça, c'est une espèce de sang qui va s'attacher. à l'arrière du siège qui va encore augmenter la sécurité, l'attache du siège auto sur le siège de la voiture. Donc, voilà. Et ne pas passer trop vite au siège du groupe supérieur parce que vous avez ce sentiment qu'il est trop à l'étroit, trop... Voilà. Vous pouvez toujours aussi demander conseil. Il y a un groupe Facebook Sécurange où il y a vraiment des bénévoles qui répondent à vos questions. Vous pouvez même dire, bon voilà, moi, ma voiture, c'est ça, mon enfant, il a tel poids, telle taille, tel âge, j'ai telle voiture, j'ai telle contrainte, j'ai tel budget, quel siège est-ce que vous me conseillez ? Il y a des gens qui font ça. Après, ceci dit, sur leur site internet, il y a tellement d'informations. Allez d'abord voir là, puis vous pouvez ensuite redemander des informations. Il y a des parents qui partagent aussi sur leur réalité, par exemple, avec trois sièges auto à l'arrière, etc. Quels sièges ils ont utilisés, qu'ils ont choisis par rapport à leurs contraintes. C'est aussi des choses qui se font sur ce groupe, qui est vraiment une mine d'informations et que je pense qui sont vraiment très, très, très importants. Voilà, et changer les sièges en cas de collision. C'est curant, je dis même, de changer même... dès que la collision a eu lieu à plus de 10 km heure, même si ça ne semble pas endommagé, et que l'assureur peut prendre en charge le remplacement. Donc c'est souvent de la bataille, mais qu'il y a moyen de le faire, parce qu'à nouveau, c'est comme un choc sur un casque de moto ou de vélo, la sécurité ne sera pas optimale. Quand vous déhoussez aussi, que vous nettoyez vos sièges, vérifiez bien l'état des polystyrènes, et si jamais c'est cassé, fendu, décollé, peut-être qu'il faut changer ou alors recontacter la firme pour voir s'ils ont des pièces de rechange qui peuvent vous renvoyer. C'est ultra important. C'est pas rien. C'est quand même la chair de notre chair. Nos enfants, c'est la prunelle de nos yeux, on le dit. Et pourtant, comme je vous disais au début de cet épisode, il y a encore 70% des enfants qui sont mal attachés en voiture. C'est vraiment effrayant. Voilà, j'espère que cet épisode vous a donné des informations qui étaient... suffisante pour vous. Je vais sûrement vous faire un petit visuel et vous proposer peut-être quelque chose un peu récapitulatif de tout ce que je vous ai dit. Je peux aussi vous mettre en fait en lien dans la description les liens vers les documentations qui sont importantes par rapport à Securange. Je vous invite vraiment à aller voir ça. Dernier point, le seconde main. Moi je suis fanat du seconde main pour tout. J'achète tout en seconde main. Voilà, je n'achète rien tout neuf sauf, je dois avouer que les sièges auto Je suis beaucoup plus réticente. Si je les achète en seconde main, c'est uniquement à des gens que je connais et qui pourront vraiment... à qui je serais sûre par exemple qu'il n'y a vraiment pas eu de collision, qui vont me laisser déhousser le siège auto et vérifier l'état du siège auto avant de me le vendre. Donc vraiment, ça c'est très très très important. Les sièges auto ont aussi une date de péremption. Donc regardez les dates sur les sièges auto. À nouveau, c'est comme les casques de vélo, les casques de moto. On ne peut pas les garder ad vitam aeterna. Mais si vous ne le saviez pas, aujourd'hui vous l'avez appris. Voilà. Si cette... épisode vous a plu et surtout si vous pensez que ces informations peuvent servir à quelqu'un, à quelqu'un dans votre entourage, à une amie, à une sœur, à un frère, un oncle, etc. Des grands-parents aussi parce que je sais qu'il y a beaucoup de grands-parents qui sont très réticents en fait à changer leurs habitudes vis-à-vis de la sécurité en voiture pour leurs petits-enfants. Et bien faites leur écouter cet épisode parce que je pense que c'est très très très très important. Voilà je vous donne rendez-vous demain pour le prochain épisode et d'ici là portez vous bien.
