Description
Pourquoi et comment changer de système de gestion opérationnel (aussi appelé ERP) ?
Dans cet épisode, Emmanuel Scuto, fondateur et PDG de WeYield, échange avec Denis Maure, co-associé et Directeur Général de Sepamat, le premier franchisé Europcar en France, autour du projet de migration de son ERP vieu de 40 ans vers la solution Wheels. Denis partage la méthode employée pour faire de ce chantier titanesque un succès.
Sujets du podcast
- changer son système d'information ERP, pourquoi ? comment ?
- quelles sont les étapes clefs?
- comment organiser et animer les équipes en interne
- les éléments clefs du succès
Sepamat, entreprise pionnière en mobilité automobile, promeut l'usage judicieux de la voiture via 25 agences dans l'ouest de la France. Les marques qu'elle opère sont Europcar, LocEco et Marguerite (auto-partage), avec une flotte totale de 7000 véhicules pour un CA de 60m€.
Face à l'arrêt imminent du système opérationnel vieillissant après 40 ans, Sepamat agit. Collaborant avec un consultant externe, elle effectue un audit interne pour les spécifications. Le choix s'arrête sur le système Wheels par Invensys qui édite un logiciel entièrement dédié à la location de voitures. Coordonner les multiples interfaces était clé pour le lancement. Le projet a également été l'occasion de revoir le site web et de la gestion des données.
La barrière de la lanque a été gérée facilement et les adaptations se sont faites en interne.
L'organisation fut essentielle : réunions hebdo supervisées par le consultant extérieur de Next Décision, comité de projet régulier. L'entreprise s'est segmentée en processus métier gérés par des responsables dédiés en charge de la livraison des modules et de leur recettage. La Covid a été une bonne chose car elle a libèré des ressources pour ce projet. Le lancement, intialement prévu fin février 2021 est retardé au week-end de Pâques pour optimiser les ressources. Le rôle du DG a été de maintenir les liens avec les parties prenantes et d'anticiper les risques.
Ce projet a été au-delà d'une simple mise à jour informatique : c'est une transformation organisationnelle exigeant une équipe compétente et une gestion adéquate. La disponibilité des équipes (50% de leur temps) est cruciale. Le lancement est salué pour la hausse d'efficacité et de productivité, permettant de nouveaux développements. Il a également mis en lumière les impacts sur le back-office, sous-estimés au départ du projet.
Pour suivre Denis, https://www.linkedin.com/in/denis-maure/
Dans cet épisode :
0:00:00 to 0:05:40 introduction de Denis Maure, présentation de Sepamat Europcar Atlantique
0:05:40 to 0:9:15 pourquoi changer de PMS-système opérationnel ?
0:9:15 to 0:17:30 organiser un audit interne pour aider à réaliser le cahier des charges
0:17:30 to 0:28:50 choix de la solution Wheelsys par Invensys avec quels arbitrages
0:28:50 to 0:40:00 comment coordonner tous les intervenants et animer le(s) projet(s)?
0:40:00 to 0:50:00 go live : quelle date ?
0:40:00 à 0:50:00 go live : quelle date ?
0:50:00 à la fin enseignements et résultats tirés de cette migration
References:
Sepamat https://www.sepamat.fr/
Europcar Atlantique https://www.europcar-atlantique.fr/
Loceco https://www.loceco.com/
Marguerite auto-partage https://www.imarguerite.com/
Wheelsys https://wheelsys.com/
Nextdecision https://www.next-decision.fr/
WeYield revenue management https://fr.weyield.io/
SalesForce https://www.salesforce.com/fr/
Aris htt...
Dans cet épisode, Emmanuel Scuto, fondateur et PDG de WeYield, échange avec Denis Maure, co-associé et Directeur Général de Sepamat, le premier franchisé Europcar en France, autour du projet de migration de son ERP vieu de 40 ans vers la solution Wheels. Denis partage la méthode employée pour faire de ce chantier titanesque un succès.
Sujets du podcast
- changer son système d'information ERP, pourquoi ? comment ?
- quelles sont les étapes clefs?
- comment organiser et animer les équipes en interne
- les éléments clefs du succès
Sepamat, entreprise pionnière en mobilité automobile, promeut l'usage judicieux de la voiture via 25 agences dans l'ouest de la France. Les marques qu'elle opère sont Europcar, LocEco et Marguerite (auto-partage), avec une flotte totale de 7000 véhicules pour un CA de 60m€.
Face à l'arrêt imminent du système opérationnel vieillissant après 40 ans, Sepamat agit. Collaborant avec un consultant externe, elle effectue un audit interne pour les spécifications. Le choix s'arrête sur le système Wheels par Invensys qui édite un logiciel entièrement dédié à la location de voitures. Coordonner les multiples interfaces était clé pour le lancement. Le projet a également été l'occasion de revoir le site web et de la gestion des données.
La barrière de la lanque a été gérée facilement et les adaptations se sont faites en interne.
L'organisation fut essentielle : réunions hebdo supervisées par le consultant extérieur de Next Décision, comité de projet régulier. L'entreprise s'est segmentée en processus métier gérés par des responsables dédiés en charge de la livraison des modules et de leur recettage. La Covid a été une bonne chose car elle a libèré des ressources pour ce projet. Le lancement, intialement prévu fin février 2021 est retardé au week-end de Pâques pour optimiser les ressources. Le rôle du DG a été de maintenir les liens avec les parties prenantes et d'anticiper les risques.
Ce projet a été au-delà d'une simple mise à jour informatique : c'est une transformation organisationnelle exigeant une équipe compétente et une gestion adéquate. La disponibilité des équipes (50% de leur temps) est cruciale. Le lancement est salué pour la hausse d'efficacité et de productivité, permettant de nouveaux développements. Il a également mis en lumière les impacts sur le back-office, sous-estimés au départ du projet.
Pour suivre Denis, https://www.linkedin.com/in/denis-maure/
Dans cet épisode :
0:00:00 to 0:05:40 introduction de Denis Maure, présentation de Sepamat Europcar Atlantique
0:05:40 to 0:9:15 pourquoi changer de PMS-système opérationnel ?
0:9:15 to 0:17:30 organiser un audit interne pour aider à réaliser le cahier des charges
0:17:30 to 0:28:50 choix de la solution Wheelsys par Invensys avec quels arbitrages
0:28:50 to 0:40:00 comment coordonner tous les intervenants et animer le(s) projet(s)?
0:40:00 to 0:50:00 go live : quelle date ?
0:40:00 à 0:50:00 go live : quelle date ?
0:50:00 à la fin enseignements et résultats tirés de cette migration
References:
Sepamat https://www.sepamat.fr/
Europcar Atlantique https://www.europcar-atlantique.fr/
Loceco https://www.loceco.com/
Marguerite auto-partage https://www.imarguerite.com/
Wheelsys https://wheelsys.com/
Nextdecision https://www.next-decision.fr/
WeYield revenue management https://fr.weyield.io/
SalesForce https://www.salesforce.com/fr/
Aris htt...
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