Le propriétaire d'une berline haut de gamme qui venait d'être volée est parvenu à couper à distance le moteur, et ce grâce à une simple application mobile. Ce fait divers spectaculaire, survenu au cœur de l'été, est une démonstration percutante de la maturité des technologies de l'internet des objets et de la gestion à distance des actifs critiques.

Un suivi télémétrique en temps réel

D'abord, cet événement illustre la bascule définitive d'une sécurité passive vers une télématique ultra-réactive. Pendant longtemps, la géolocalisation des véhicules d'entreprise restait cantonnée à un rôle de suivi passif ou d'analyse après coup.

Aujourd'hui, et ce fait divers nous le rappelle, les capteurs numériques et les liaisons cellulaires permettent un suivi télémétrique en temps réel.

La voiture volée, une Audi RS3, a été suivie depuis son application par le propriétaire. Et il est même parvenu à couper le moteur à distance de la voiture alors qu’elle approchait d'une barrière de péage.

Concrètement, avec ces outils, le propriétaire ou le gestionnaire de flotte ne subit plus le vol. Il observe la trajectoire, anticipe les mouvements et reprend le contrôle en quelques clics. Pour les entreprises, la donnée de localisation devient donc un véritable levier de protection de leurs équipements mobiles.

La puissance du kill switch logiciel

Ensuite, cette intervention met en lumière la puissance du kill switch logiciel, c'est-à-dire l'interruption à distance des fonctions vitales d'un équipement.

Coupe-circuit moteur, verrouillage à distance d'engins de chantier ou blocage de terminaux informatiques, la logique reste identique.

Mais attention, l'enjeu réside aussi dans la maîtrise des risques et la fiabilité des commandes over-the-air. Il ne s'agit pas seulement de couper un système, mais de le faire au moment optimal pour neutraliser le voleur mais aussi ne pas provoquer de suraccident.

Le propriétaire a créé un point d'arrêt naturel

Enfin, ce succès démontre l'importance d'une grande synergie entre l'écosystème numérique et la réponse physique sur le terrain.

En coupant le moteur juste avant la barrière de péage, le propriétaire a créé un point d'arrêt naturel, idéal pour l'intervention des forces de l'ordre qui étaient stationnées à proximité.

Pour un DSI ou un directeur des opérations, la leçon a retenir est la suivante. La meilleure technologie de sécurité ne vaut que par son intégration dans un plan bien établi.

Reste que désormais la donnée logicielle guide l'action humaine, réduit considérablement le temps de réaction et garantit le retour des véhicules volés au bercail.

Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.