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Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : La déphosphoration est le verrou technologique du mégaprojet de Gara Djebilet. Le fer de Gara Djebilet est riche (teneur de 53 à 57 %), mais son taux de phosphore (0,8 %) est considéré comme trop élevé pour la sidérurgie classique, qui exige moins de 0,05 %.  L'Algérie doit donc transformer ce "fer difficile" en acier de haute qualité pour pouvoir l'exporter et tirer des revenus. Mais à quel prix ? Malheureusement, force est de constater que le Gouvernement Algérien a fourni au Chef de l'Etat, Abdelmadjid Tebboune, des calculs infondés, faussés et falsifiés pour lui faire croire que ce projet sera révolutionnaire et rentable. Pour assurer cette rentabilité,  les autorités algériennes espèrent pouvoir obtenir la déphosphoration du minerai de fer de Gara Djebilet à un prix fixé à 15 $ la tonne. C'est une estimation de "coût opératoire direct" (OPEX) en condition nominale, mais elle ne reflète pas la réalité du coût complet si l'on prend en compte les spécificités de Gara Djebilet car il faut décomposer les facteurs qui peuvent faire exploser ce coût. En réalité, le traitement pourrait coûter le double, voire le triple, selon les obstacles suivants : Le phosphore à Gara Djebilet n'est pas juste "posé" sur le fer, il est intimement lié à la structure minéralogique (oolithique). Pour s'en débarrasser, un simple lavage ne suffit pas. Il faut souvent passer par un grillage magnétisant ou une lixiviation acide. Le coût : Si le minerai nécessite des réactifs chimiques importés ou une consommation thermique massive pour le grillage, le coût du traitement seul peut grimper à 35 ou 40 la tonne. Cela s'explique surtout par le coût de l'eau en plein désert. Pour traiter 1 tonne de minerai, il faut entre 2 et 5 m^3 d'eau et à Tindouf, l'eau est profonde, saumâtre et rare. Le coût de pompage, de dessalement et surtout de traitement des déchets liquides (pour ne pas polluer les nappes) est colossal. Si le recyclage de l'eau échoue, la facture eau/énergie peut à elle seule dépasser les 15 $ la tonne. Pour déphosphorer, il faut des agents chimiques (souvent des acides ou des solvants).  Acheminer ces produits chimiques par camion ou train sur 1 000 km depuis le Nord ajoute une couche de coût logistique non négligeable. D'autre part, il y a le souci de la maintenance : ces produits sont corrosifs. L'usure des équipements (pompes, cuves) dans un environnement abrasif (sable) et corrosif augmente les frais de maintenance de 15 à 20 % par rapport à une usine standard. Tous ces éléments aboutissent à une réévaluation du coût de revient qui rend totalement déraisonnable les calculs précédents fournis à Tebboune. En conclusion, le coût de l'extraction du minerai de fer de Gara Djebilet sera d'au moins de 80 $ la tonne. Ce qui rend le projet très fragile car si le prix mondial du fer chute à 90$ (ce qui arrive lors des crises économiques), la marge devient quasi nulle une fois les intérêts et les montants des investissements remboursés. Explications.  Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : La ligne ferroviaire minière ouest reliant Bechar, Beni-Abbes, Tindouf et Gara Djebilet, sur une distance de 950 km, qui est entièrement achevée et inaugurée hier le février par le Chef de l'Etat Abdelmadjid Tebboune, représente bel et bien une magnifique réalisation pour l'Algérie. Ce projet a nécessité la construction de 45 ponts ferroviaires totalisant une longueur de 20 km, parmi lesquels le pont traversant l'Oued Daoura. Ce dernier, avec ses 4,11 km, est l'un des ouvrages d'arts ferroviaires les plus imposants et les plus longs d'Algérie et d'Afrique. Par ailleurs, 50 passages routiers et 1.439 structures hydrauliques pour le drainage des eaux ont également été réalisés dans le cadre de ce mégaprojet. Ces infrastructures solides offriront, à long terme, la fiabilité et la durabilité requises pour faire face aux contraintes climatiques sévères de la région du Sud-ouest du pays, a ajouté le responsable. En complément, sept (7) nouvelles gares ferroviaires, situées à Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Tabelbella, Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet, ont été réalisées avec une conception architecturale exceptionnelle. Cependant, ce magnifique projet qui a coûté au total environ 7 milliards $ ne répond malheureusement pas aux besoins prioritaires de l'Algérie. Et pour cause, au nord du pays où se concentre plus de 90 % de la population alors qu'à Béchar et Tindouf, il y à peine 500 mille habitants qui peuplent ces deux wilayas avec une densité démographique insignifiante, le transport ferroviaire est toujours archaïque et largement sous-développé. Environ 50 % du réseau ferroviaire actuel a plus de 30 ans. Cette vétusté impose des Limitations Temporaires de Vitesse (LTV). Résultat : là où un train pourrait atteindre 160 km/h, il est bridé par sécurité à 40 km/h sur des tronçons où les rails et le ballast sont trop usés. La vitesse commerciale réelle chute ainsi souvent sous la barre des 90 km/h. Le taux de ponctualité, estimé entre 60 et 70 % sur les grandes lignes, reste le point noir du train en Algérie notamment dans les régions les plus peuplées. Cela signifie qu'environ 1 train sur 3 arrive avec un retard significatif. Les causes ne sont pas seulement techniques, elles sont aussi sociales et structurelles. Avec des centaines de passages à niveau non gardés et un manque de clôtures, les collisions avec des véhicules ou du bétail sont fréquentes, provoquant des blocages de plusieurs heures. Paradoxalement, les travaux de doublement des voies pour améliorer le futur réseau créent des goulots d'étranglement aujourd'hui, forçant la suppression de certains départs. Pour sortir de cette impasse, au lieu de financer ce train de 950 Km dans le désert, l'État Algérien aurait dû ou pu injecter les budgets dépensés dans le désert dans la "régénération" du réseau Nord pour pouvoir doubler intégralement les voies de la rocade Nord et généraliser le système de signalisation européen ERTMS. L'enjeu est de taille : regagner la confiance des citoyens qui, pour l'instant, privilégient encore la route (plus de 90% des flux). Le développement du rail dans les régions et wilayas les plus peuplées n'est plus une simple question de transport, c'est l'épine dorsale de la souveraineté économique du pays que le Régime Tebboune néglige au grand malheur de la population. Explications. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs

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Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : le cabinet du Palais Présidentiel d'El-Mouradia travaille secrètement sur un projet qui pourrait chambouler définitivement la configuration et l'architecture actuelle du Régime Tebboune. Il s'agit du remplacement et du départ de Saïd Chengriha, le patron de l'Institution Militaire. Celle-ci est plus que jamais affaiblie et impuissante politiquement en raison des dégâts désastreux causés en son sein par les purges successives, les emprisonnements violents de ses hauts responsables et la brutalité des changements au niveau de ses directions. En face, le clan présidentiel de Tebboune se renforce, se durcit et se prépare à compléter encore toute sa domination sur le pays en créant un déséquilibre inédit au sein de l'Etat. Explications et révélations. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : Nourredine Boualem, le fils unique de Boualem Boualem, directeur de cabinet de la Présidence Algérienne et l'une des figures emblématiques du Régime Tebboune, s'est associé secrètement avec des businessmans pour lancer en toute discrétion un business d'un luxe insolent alors que l'Algérie traverse l'une des plus déprimantes crises économiques de ses 20 dernières années : la vente des voitures exceptionnellement luxueuses, performantes et ultra-sportives. Des Porsche, des Maserati, Des Mercédès ou des BMW ainsi que des Audi haut de gamme emblématiques et surtout totalement inaccessibles en Algérie car nécessitant une grosse fortune pour leur acquisition. En effet, selon nos investigations, c'est le fils de Boualem Boualem, bras-de-droit du président algérien Abdelmadjid Tebboune, qui est le véritable parrain du Showroom de voitures de luxe situé au niveau du Rond-point Morchid à Oran. Ce Showroom inauguré en septembre 2025 appartient à la ST AUTO - ORAN, une entreprise spécialisée dans la vente de voitures de luxe et de performance, basée à Oran en Algérie. Cette entreprise propose et commercialise une sélection de véhicules haut de gamme de marques comme Mercedes-Benz, BMW, Audi, GMC, Toyota (notamment des modèles comme CLE 220d, XM, RS, Hilux GR) et d’autres modèles premium alors que la politique anti importation et très restrictive des autorités algériennes rend quasiment impossible cette activité. Mais comme le parrain et l'associé secret de ce projet est le fils... de Boualem Boualem, ce qui est impossible et inaccessible pour les autres opérateurs économiques algériens devient, par magie et enchantement, un simple jeu d'enfant pour les actionnaires de St Auto Oran. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : L'agence étatique et officielle APS ainsi que plusieurs médias publics comme privés algériens ont diffusé, évoqué hier le 30 janvier des articles dithyrambiques et élogieux de la presse américaine à propos du projet minier Gara Djebilet en citant des articles et des rapports publiés notamment dans The Wall Street Journal, Forbes, Bloomberg ainsi que Al Monitor, tous de grands et influents médias américains ou anglo-saxons. Cependant, force est de constater que ces articles n'ont jamais... existé ! Il s'agit d'une pure et simple invention, voire une affabulation de l'APS et de la presse algérienne soumise au Régime Tebboune. Il n'y a pas la moindre trace d'un article ou d'un rapport américain sur ce projet minier dans ces médias cités par l'APS. Il s'agit de la plus grosse campagne de désinformation et de Fake News orchestrée par tout un Régime à un échelle nationale et internationale. Explications. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : L’Audience nationale espagnole a rejeté, le 27 janvier 2026, la demande d’extradition de l’ancien sénateur algérien Abdelkader Djedia vers l’Algérie. Cette décision est présentée comme conforme aux normes internationales de protection des droits humains et à l’indépendance de la justice. M. Djedia, entendu la veille, a réaffirmé son attachement à ses droits et son refus de toute procédure portant atteinte à sa liberté. Le rejet de l’extradition est également mis en lien avec des inquiétudes persistantes concernant des poursuites à caractère politique, rappelant qu’une plainte liée à son activité parlementaire a été acceptée par l’Union interparlementaire en octobre 2025. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : Salima (Zineb) Melizi est une écrivaine et éditrice algérienne connue dans les milieux culturels et littéraires. Elle a environ 65 ans et est également connue sous son nom littéraire « Salima ». Elle est l’épouse de l’écrivain et politicien Abdelaziz Ghermoul, et elle dirige une maison d’édition qui a une présence dans les événements culturels tels que le Salon international du livre d’Alger. L’affaire a débuté à partir d’un commentaire publié sur le site « Facebook » par Melizi, qui critique directement la dénommée Hamlaoui, qui occupe le poste de présidente de l’Observatoire national de la société civile et présidente du Croissant-Rouge algérien. Il aborde ce que Melizi a décrit comme des abus et une mauvaise gestion au sein des deux institutions qu’elle dirige, en particulier certaines informations qui étaient connues dans les milieux… Le post était un commentaire critique franc et non un post promotionnel ou incitant… Directement et le 30 octobre 2025, Melizi a été convoquée devant un juge du tribunal de Bir Mourad Raïs à Alger, dans le cadre d’une procédure de comparution immédiate après la publication du commentaire, suite à une plainte déposée par la dénommée Hamlaoui contre l’écrivaine Salima Melizi. Sur ordre du juge, Melizi a été placée en détention provisoire au centre de détention préventive à la veille de la commémoration de l’éclatement de la Révolution. Il convient de noter que l’écrivaine Salima Melizi est issue d’une famille révolutionnaire et fille de ceux qui ont donné leur vie pour l’Algérie contre le colonialisme français. Après avoir été accusée de plusieurs chefs d’inculpation officiels, incluant « outrage à fonctionnaire public, menace à un fonctionnaire dans l’exercice de ses fonctions officielles, non-respect des convocations officielles », et cela sur fond du post qui critiquait la dénommée Hamlaoui. Ces procédures ont touché une écrivaine connue dans les milieux culturels, ce qui a provoqué un choc et un étonnement généralisés au sein de la scène littéraire et de la société civile. L’affaire a mobilisé des organisations de défense des droits de l’homme et les forces culturelles, et l’arrestation d’une écrivaine à cause d’un post sur Facebook a soulevé de sérieuses questions sur les limites de la liberté d’expression en Algérie, surtout lorsqu’il s’agit d’exprimer une opinion sur une personnalité publique ou un haut responsable. De nombreux écrivains et activistes ont commenté l’affaire, la considérant comme un indicateur d’un recul de l’espace de liberté dans le pays, où la détention provisoire est utilisée comme un outil de pression, même si les preuves ou les accusations sont liées à une critique politique ou administrative. Le 1er novembre 2025, et après environ moins de 24 heures de détention provisoire, et même un jour de week-end, Salima Melizi a été libérée par décision du tribunal, ce qui est sans précédent dans l’histoire des arrestations en Algérie, avec report de son procès à une session ultérieure. Cette réaction a laissé un choc chez tous ceux qui suivaient l’affaire. Les reports ne se sont pas limités à une seule session. Le procès a été reporté plusieurs fois en raison de l’absence de la partie plaignante (Hamlaoui) et de l’absence de sa défense, ce qui a repoussé le jugement de l’affaire à des dates ultérieures telles que : « 18 décembre 2025 puis 29 janvier 2026 » pour que l’affaire soit reportée à nouveau hier, le 29 janvier, jusqu’au 19 février 2026… Ce report répété en raison de l’absence du plaignant ajoute une couche de complexité à l’affaire et soulève des questions sur les motivations de la poursuite judiciaire elle-même. L’affaire n’était pas isolée d’un contexte plus large de critique sociétale en Algérie, où elle a provoqué des réactions généralisées sur les limites de la liberté d’expression, l’indépendance du pouvoir judiciaire e...

Live d'Algérie Part avec Abdou Semmar : Élue depuis un mois à la tête de l’Association France-Algérie, Ségolène Royal s’invite brutalement dans la relation bilatérale par une visite à Alger où elle semble circuler sans effort là où la diplomatie officielle reste embourbée. Mais pour bénéficier des largesses du Régime Tebboune, Ségolène Royal a fait des déclarations choquantes et contraires aux valeurs démocratiques qu'elle défend prétendument depuis le début de sa carrière politique. Ses propos cautionnent directement les dérives autoritaires et la persécution du peuple Algérien par une Dictature très dure et liberticide. Explications. Suivez chaque jour toutes les infos sur l'actualité algérienne et maghrébine.🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/@AbdouSemmar21💬 Partagez vos commentaires et réactions sur nos émissions, révélations, analyses et décryptages de l'actualité algérienne ainsi que maghrébine. Merci toutefois de faire de cet espace un lieu d'échange et de respect mutuel. Nous ne sommes pas responsables des commentaires laissés par les visiteurs Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.