Transcription

• Speaker #0

  Bonjour et bienvenue pour cette exploration approfondie. Une information majeure circule depuis le 25 août 2025 et impacte directement le commerce international. La Poste française, mais aussi les services postaux de 24 autres pays européens, ont dû suspendre leurs envois de colis standards vers les Etats-Unis. C'est un changement assez radical, non ?

• Speaker #1

  Tout à fait. Bonjour. Et oui, c'est bien plus qu'un simple contre-temps logistique. Merci. C'est vraiment la conséquence directe d'une décision fiscale américaine majeure qui redéfinit complètement les règles pour l'importation des petits envois aux Etats-Unis. Une décision qui a, on peut le dire, pris un peu tout le monde de court.

• Speaker #0

  C'est ça. Alors aujourd'hui, on va essayer de décortiquer ensemble cette situation en s'appuyant sur une analyse récente d'IG Conseils. Pourquoi cette suspension est arrivée si soudainement ? Quelles sont les conséquences concrètes pour les entreprises qui exportent, mais aussi pour nous, les acheteurs ? Et surtout, quelles solutions existent pour continuer à échanger avec le marché américain ? C'est parti pour une analyse détaillée. Pour bien comprendre, revenons peut-être à la source. Qu'est-ce qui a précisément déclenché cette interruption massive des services postaux le 25 août dernier ?

• Speaker #1

  Alors, le point de départ, c'est un décret américain. Il a été signé le 30 juillet 2025. Et ce texte, eh bien, il a mis fin à une facilité douanière qui était assez clé, qu'on appelait l'exemption de déminis.

• Speaker #0

  Le «de minimis». C'est un terme un peu technique, mais le principe était simple, si je me souviens bien de l'analyse. Avant, les colis qui valaient moins de 800 dollars, c'est ça ?

• Speaker #1

  C'est ça, 800 dollars.

• Speaker #0

  Ils pouvaient entrer aux Etats-Unis sans payer de droits de douane classiques. C'était quand même une aide énorme pour beaucoup d'exportateurs, surtout les plus petits, j'imagine.

• Speaker #1

  Exactement. C'était un seuil assez élevé, 800 dollars, et ça fluidifiait énormément les échanges, surtout pour tout ce qui est e-commerce transatlantique. C'était vraiment un plus. Mais voilà, le nouveau décret change radicalement la donne. Désormais, quasiment chaque envoi commercial, même s'il a une toute petite valeur, peut être taxé. Et ce, dès le premier dollar. Un dollar.

• Speaker #0

  Ah oui ?

• Speaker #1

  Fini le seuil de protection des 800 dollars. Mais le point qui a vraiment, vraiment tout bloqué, c'est le changement de responsabilité pour le paiement de ces taxes.

• Speaker #0

  Ah, expliquez-nous ça. C'est là le nœud du problème.

• Speaker #1

  Oui, parce que maintenant, ce n'est plus le client américain qui paye les droits et taxes quand il reçoit son colis. comme c'était souvent le cas avant. La nouvelle règle impose que ce soit l'expéditeur européen, l'entreprise ou le particulier, en Europe, qui doit calculer, collecter et payer ses droits de douane avant même que le colis ne parte.

• Speaker #0

  D'accord, je vois.

• Speaker #1

  Et là, les systèmes informatiques et tous les processus des postes européennes traditionnels, ils n'étaient absolument pas conçus pour gérer ça. Pas à cette échelle en tout cas.

• Speaker #0

  Concrètement, ça veut dire quoi pour un service comme la poste ? C'est quoi la difficulté ? Ben,

• Speaker #1

  imaginez. Pour chaque colis, parmi des millions potentiellement, il faudrait calculer le montant exact des droits de douane américains. Ça varie selon le produit, ça va l'air. Ensuite, il faudrait encaisser cet argent auprès de l'expéditeur, que ce soit au guichet ou en ligne. Et enfin, il faudrait reverser tout ça correctement aux autorités américaines. C'est une refonte énorme des systèmes d'infos, des flux financiers.

• Speaker #0

  D'accord. Du coup,

• Speaker #1

  face à cette impossibilité technique immédiate, la seule solution à court terme, ça a été cette suspension coordonnée par au moins 25 pays européens, donc la Poste, mais aussi beaucoup d'autres grands réseaux postaux. C'était une mesure d'urgence, quoi. Il faut aussi noter, et l'analyse le mentionne, les raisons avancées par les États-Unis. Officiellement, c'est pour mieux lutter contre la fraude, la contrefaçon qui profitait peut-être de l'ancien seuil élevé. Mais il y a aussi une volonté de protéger l'industrie et les emplois locaux américains face à toutes ces importations, souvent à bas prix.

• Speaker #0

  On comprend mieux la mécanique, mais l'onde de choc doit être énorme. Qui sont les plus touchés par cette décision et par la suspension qui a suivi ?

• Speaker #1

  Alors très clairement, ceux qui sont en première ligne, ce sont les petites et moyennes entreprises, les PME, les artisans, les créateurs indépendants. On peut penser à ceux qui vendent sur des plateformes comme Etsy par exemple. Et puis, de manière générale, tous les e-commerçants qui utilisaient beaucoup les services postaux classiques.

• Speaker #0

  Pourquoi eux en particulier ?

• Speaker #1

  Parce que ces services postaux, ils étaient pratiques. Un bon maillage partout, facile d'accès et surtout des tarifs souvent plus abordables pour les petits envois. Et pour beaucoup de ces entreprises, le marché américain, c'était une part importante, parfois même vitale de leur vente à l'export. L'analyse d'IG Conseils donne un exemple assez parlant pour illustrer l'impact financier. Prenez une PME qui envoie environ 200 colis par mois aux Etats-Unis, d'une valeur moyenne de 80 euros. Avec les nouvelles règles, cette entreprise doit maintenant avancer entre 3000 et 5000 euros chaque mois. Juste pour les droits de douane américains. Et ça, c'est avant même d'être payé par ses clients.

• Speaker #0

  Ah oui, c'est énorme. Ça plombe la trésorerie, j'imagine ?

• Speaker #1

  Exactement. C'est une pression immense sur la trésorerie, ça fragilise énormément les petites structures et ça impacte directement leur compétitivité, forcément.

• Speaker #0

  Et cet impact sur la trésorerie, c'est une chose, mais ça ne s'arrête probablement pas là. La charge administrative, elle doit exploser aussi.

• Speaker #1

  Absolument. C'est l'autre gros morceau. La complexité administrative devient considérable. Pour chaque produit envoyé, il faut trouver le bon code douanier HS, le système harmonisé. Il y en a des milliers. Il faut déclarer la valeur exacte, l'origine. Le risque de faire une erreur est énorme, surtout si on n'a pas d'expert en douane ou d'outils spécifiques en interne.

• Speaker #0

  Et une erreur, ça peut coûter cher.

• Speaker #1

  Oui, ça peut entraîner des retards de livraison, des amendes ou même le blocage complet du colis par les douanes américaines. C'est un vrai parcours du combattant qui s'ajoute en plus du coût financier. C'est vraiment le bazar pour beaucoup.

• Speaker #0

  On a parlé des entreprises qui exportent. Mais de l'autre côté de l'Atlantique, pour les consommateurs américains, ça change quoi ? Ils doivent aussi sentir les effets, non ?

• Speaker #1

  Oui, bien sûr. L'acheteur américain final n'est pas épargné. D'abord, il risque de voir les prix finaux augmenter sur les produits venant d'Europe. Forcément, les entreprises vont devoir répercuter, au moins en partie, ces nouveaux droits de douane et les frais logistiques qui augmentent.

• Speaker #0

  Logique.

• Speaker #1

  Ensuite, les délais de livraison pourraient s'allonger. Ou plutôt, disons que les options de livraison abordables disparaissent. Les solutions alternatives sont souvent des services express. Plus rapides, mais aussi plus chers. peut être moins utilisée pour certains produits. Et puis, plus globalement, l'analyse suggère que ça pourrait mener à une offre de produits européens moins variée, moins accessible pour le consommateur américain, surtout pour les petits articles, les achats coup de cœur à faible valeur qui avant passaient sans taxes. Ça devient potentiellement plus cher et moins spontané d'acheter sur un site européen.

• Speaker #0

  Bon, face à ce blocage des services postaux classiques, qui semble parti pour durer un peu, quelles sont les options pour les entreprises qui veulent... absolument continuer à vendre aux Etats-Unis.

• Speaker #1

  L'étude d'IG Conseils explore plusieurs pistes, heureusement. Oui, il y a des alternatives, heureusement. Mais elles ont tout un peu leurs avantages et leurs inconvénients. Coût, rapidité, complexité. Il faut trouver le bon équilibre. La solution la plus directe pour continuer à envoyer depuis l'Europe, c'est de passer par les transporteurs express privés.

• Speaker #0

  C'est-à-dire ?

• Speaker #1

  L'analyse cite Chronopost. Même si c'est une filiale de La Poste, ils ont des systèmes différents qui leur permettent de gérer ces nouvelles formalités douanières. Donc, leur service express, vers les US continu. Et puis, bien sûr, il y a les grands acteurs mondiaux, DHL Express, FedEx ou PS. Eux, ils ont déjà les systèmes et l'habitude de gérer ces déclarations complexes et surtout de prendre en charge le paiement des droits et taxes pour l'expéditeur. C'est ce qu'on appelle le DDP, Delivered Duty Paid.

• Speaker #0

  D'accord, donc ça, ça fonctionne. Mais l'analyse souligne que c'est souvent plus cher que la poste, non ?

• Speaker #1

  Oui, c'est oui, presque du point le faible. Les tarifs des transporteurs express sont structurellement plus élevés. Ça peut être un vrai frein pour les colis de faible valeur, les produits à petite marge ou pour les toutes petites entreprises qui envoient peu de volume.

• Speaker #0

  Mais il y a des avantages quand même !

• Speaker #1

  Oui, en contrepartie, ils offrent souvent une livraison plus rapide et surtout une gestion intégrée des douanes. Une fois que c'est mis en place, ça peut simplifier la vie de l'expéditeur. L'analyse les compare un peu, Chronopost serait une bonne option pour les PME, avec des délais de 2 à 4 jours, DHL Express souvent le plus rapide, 1 à 3 jours, mais aussi parmi les plus chers, Et FedEx, UPS, c'est autour de 2-5 jours avec une bonne automatisation douanière. Au-delà du choix du transporteur, l'étude mentionne d'autres stratégies pour essayer d'amortir le choc. Par exemple, regrouper les envois. Envoyer moins souvent, mais de plus grosses quantités pour diluer un peu les frais fixes par colis.

• Speaker #0

  D'accord.

• Speaker #1

  Une autre piste, qui est presque inévitable, c'est d'ajuster ses prix de vente. Intégrer ses nouveaux coûts dans le prix final. Et puis, il y a une approche plus radicale, plus structurelle. Carrément établir un stock directement aux Etats-Unis.

• Speaker #0

  Ah oui, carrément, déménager le stock là-bas. Ça semble être un gros changement, ça. Comment une PME européenne peut faire ça ?

• Speaker #1

  C'est une stratégie plus lourde, c'est vrai, mais qui peut être très pertinente sur le moyen ou long terme, surtout si la situation actuelle dure. Concrètement, ça peut vouloir dire utiliser des services comme Amazon FBA. Là, c'est Amazon qui stocke, prépare et expédie depuis ses entrepôts américains. Ou alors on peut travailler avec des logisticiens tiers, on appelle ça des 3PL, basés aux Etats-Unis. Ils offrent des services de stockage et de distribution sur mesure. Ou encore, trouver des distributeurs locaux américains.

• Speaker #0

  Et l'avantage c'est quoi ?

• Speaker #1

  L'énorme avantage c'est qu'une fois que vous avez importé vos produits en gros aux Etats-Unis et donc géré une seule fois les formalités douanières pour ce gros stock, et bien chaque vente individuelle devient une simple livraison locale aux Etats-Unis pour le client. C'est plus rapide, plus simple et souvent moins cher pour lui. L'analyse dit que c'est un investissement au départ, c'est sûr, mais ça pourrait devenir un vrai avantage concurrentiel.

• Speaker #0

  C'est une perspective intéressante. L'étude mentionnait aussi qu'il reste quand même quelques petites exceptions à cette suspension générale des services postaux.

• Speaker #1

  Oui, c'est important de le préciser. Les envois de cadeaux, entre particuliers, si leur valeur est bien en dessous de 100 dollars et qu'ils sont clairement marqués comme cadeaux, peuvent toujours passer par les circuits postaux habituels. Et l'envoi de documents, sans valeur commerciale, via le courrier normal, ça fonctionne toujours aussi. Mais bon, on est d'accord, ça ne règle pas le problème principal des ventes commerciales.

• Speaker #0

  Ce qui m'amène aux questions qui restent un peu sans réponse. L'analyse souligne qu'il y a encore pas mal d'incertitudes pour les entreprises. Quelles sont les questions qui reviennent le plus souvent ?

• Speaker #1

  Ben, la question qui est sur toutes les lèvres, évidemment, c'est quand est-ce que cette suspension des services postaux classiques va prendre fin ? Les entreprises ont besoin de savoir pour s'organiser. Et là, la réponse actuelle, et l'étude d'IG Conseils est très claire là-dessus, c'est qu'aucune date n'est fixée. Personne ne sait.

• Speaker #0

  Personne ne sait vraiment. La réouverture, ça dépendra de la mise en place de systèmes techniques fiables entre les postes européennes et les autorités américaines. Des systèmes pour collecter et transmettre toutes les infos et les paiements de douane pour chaque petit colis. Tant que ces outils et ces directives claires ne sont pas là, la suspension risque de durer. L'attente pourrait être longue.

• Speaker #1

  Et l'autre grand inconnu, c'est le coût réel à la fin, c'est ça. Comment une PME peut prévoir son budget d'exportation vers les US maintenant ? C'est un casse-tête, non ? C'est l'autre énorme casse-tête, oui. Calculer le coût total d'un envoi est devenu beaucoup plus compliqué. Il faut anticiper les droits de douane dès 1 dollar, qui changent selon le produit, sa valeur. À ça, il faut parfois ajouter des frais de traitement douanier que les transporteurs express peuvent facturer, en plus des droits humains. Et bien sûr, il y a les coûts logistiques de base qui sont plus élevés avec les solutions express.

• Speaker #0

  Difficile d'avoir une vision claire.

• Speaker #1

  Très difficile. L'analyse dit qu'il existe des outils pour simuler les droits de douane, mais ce n'est pas encore très répandu chez les petites entreprises. Du coup, la grosse crainte, c'est de mal calculer tout ça et de voir sa marge disparaître complètement, rendant les ventes aux États-Unis tout simplement pas rentables.

• Speaker #0

  On comprend les raisons avancées par les États-Unis, la lutte contre la fraude, le protectionnisme. Mais est-ce que l'analyse donne une idée des dégâts collatéraux pour nous, les partenaires européens ?

• Speaker #1

  Oui, l'analyse met bien en avant les justifications américaines. Mais elle souligne surtout que les conséquences pour les partenaires commerciaux, notamment européens, sont énormes. Et peut-être sous-estimées au début. Ce sont des milliers de PME, d'artisans, de petits e-commerçants qui voient un marché super important devenir soudainement beaucoup plus compliqué. et chers d'accès. L'impact économique et social sur ce tissu d'entreprise est vraiment significatif.

• Speaker #0

  Donc, cette incertitude sur la durée, cette complexité qui augmente, ça pousse logiquement les entreprises, comme le dit l'étude, à ne plus voir les solutions alternatives comme juste temporaires.

• Speaker #1

  Exactement. C'est une des conclusions importantes de l'analyse. Plus le temps passe sans qu'on voit le bout du tunnel pour les services postaux, plus les entreprises sont amenées rationnellement à rendre permanentes les solutions alternatives. Elles vont négocier des contrats plus longs avec les transporteurs privés, malgré les coûts, ou alors elles vont se décider à faire le grand saut vers le stockage local aux Etats-Unis. Ce qui était un plan B devient petit à petit la nouvelle norme pour pouvoir continuer à travailler sur ce marché.

• Speaker #0

  Bon, en résumé, que faut-il retenir de toute cette situation assez complexe ? Il est clair que cette suspension des envois vers les Etats-Unis, c'est bien plus qu'un simple problème logistique passager.

• Speaker #1

  Tout à fait. On est face à une réorganisation fiscale... et logistique majeur du commerce transatlantique, qui vise spécifiquement ce flux énorme de petits colis créés par le e-commerce. Cette décision américaine force les entreprises européennes, surtout les PME et les vendeurs en ligne, à revoir complètement leur stratégie d'exportation vers les US. Leur prix, leur gestion de trésorerie, leur logistique, leur conformité douanière. C'est un vrai défi, mais peut-être aussi, pour certaines, une occasion forcée de se moderniser et de mieux structurer leur approche de l'international.

• Speaker #0

  Si on devait synthétiser les points vraiment essentiels à garder en tête, d'après notre discussion et l'analyse d'IGI Conseil, premièrement, suspension des envois postaux classiques depuis le 25 août 2025 par la Poste et 24 autres pays européens vers les USA, sauf exception.

• Speaker #1

  Oui. Deuxièmement, la cause, c'est la fin de l'exemption douanière de minimis aux USA. Fini le seuil de 800 dollars, maintenant c'est taxable des 1 dollar.

• Speaker #0

  Troisièmement, le changement clé. C'est l'expéditeur européen qui paie les droits de douane avant l'envoi.

• Speaker #1

  Voilà. Quatrièmement, les impacts, hausse des coûts, pression sur la trésorerie, grosse complexité administrative. Et ça touche surtout les PME et l'e-commerce.

• Speaker #0

  Et cinquièmement, les solutions. Passez par les transporteurs privés comme Chronopost, THL, FedEx, UPS. Essayez de regrouper les envois. Ajuster les prix ou alors la stratégie plus long terme du stockage local aux Etats-Unis.

• Speaker #1

  C'est ça. Et au-delà de ces aspects très concrets, très opérationnels, cette situation pose une question plus large que l'analyse effleure en conclusion. Ça interroge un peu la stabilité, la prévisibilité des règles du commerce international aujourd'hui, à l'heure du numérique. Bien sûr, les entreprises doivent être agiles, s'adapter, c'est crucial. Mais à plus long terme, on peut se demander si ce genre de mesures, vues comme protectionnistes par certains, ne risque pas de redessiner durablement les flux commerciaux mondiaux. Si cette tendance à la complexification, à la fragmentation des règles, se confirme, comment les entreprises, surtout les plus petites, vont-elles faire pour rester présentes sur la scène internationale ?

• Speaker #0

  C'est une réflexion essentielle pour l'avenir du commerce mondial. Merci beaucoup d'avoir suivi cette analyse détaillée qui s'est appuyée sur les informations d'IG Conseils. On espère que ça a permis d'éclaircir un peu les enjeux de cette situation qui évolue encore. A très bientôt !