Thème 8 : Professionnels mobiles et logistiques 

La mobilité liée au travail ne concerne pas uniquement les trajets entre le domicile et le lieu de travail et représente des déplacements multiples. 

Les professionnels mobiles tels que les artisans ou les médecins libéraux se déplacent régulièrement dans le cadre de leur travail, et le font souvent en voiture. La mobilité quotidienne de cette catégorie de professionnels pose donc une série d’enjeux pour la réduction de la place de la voiture en ville.

Lorsqu’on évoque les mobilités professionnelles, on pense souvent au transport de passagers, dont l’activité a évolué avec l’arrivée des VTC. Plus récemment, avec le développement des plateformes de livraisons instantanées, de nombreux livreurs parcourent les grandes villes chaque jour. 

Enfin, le transport et la livraison de marchandises en ville posent d’importants enjeux d’aménagement urbain. Chacune de ces activités mobiles fera l’objet d’un épisode de cette
nouvelle série. 

Épisode 4 : Emballé, c'est livré ? 

Dans le dernier épisode de la série sur les professionnels mobiles, nous parlons de logistique urbaine : un terme un peu technique qui définit simplement la manière avec laquelle les marchandises sont acheminées dans les villes.

Quand on vit en ville aujourd’hui, se faire livrer un produit à domicile, par exemple, un nouveau casque pour son vélo, c’est ultra simple ! En trois clics et en quelques heures, il est déjà possible d’enfourcher sa bicyclette beaucoup plus sereinement. Derrière cette impression de facilité à pouvoir combler notre besoin, sans même parfois devoir sortir de chez nous, se cache en réalité un ensemble complexe d’opérations d’acheminement et de traitement des marchandises depuis le lieu de production jusqu’à chez nous.

Mais, la circulation des marchandises en milieu urbain pose de nombreux enjeux : trafic, pollution, bruit et encombrement de l’espace public. Par ailleurs, l’essor du e-commerce pèse sur les acteurs de la logistique qui doivent à la fois répondre aux besoins des consommateurs et respecter les exigences environnementales favorables à la vie en ville.

 

Quels sont alors les leviers, publics ou privés, qui nous permettent de rendre la logistique urbaine plus « propre » ?

Références 

Dablanc, L. (2019) Enjeux numériques de la logistique urbaine. Annales des Mines, enjeux numériques n°7, septembre, URL : 2019-09-06.pdf (annales.org)

Des marchandises dans la ville, Un enjeu social, environnemental et économique majeur, L. Dablanc, M. Savy, P.Veltz, A. Culoz, M. Vincent, 2017.

MartinKoning in Dablanc, L., Lui, Z., Kelli de Oliverira, L., Koning, M., Blanquart, C., Combes, F., Coulombel, N., Gardrat, M., Heitz, A., Klausberg, J., Seidel, S. (2017) CITYLAB Deliverable 2.1, Observatory of Strategic Developments impacting Urban Logistics (2017 version), Commission Européenne, 198p.

6t-bureau de recherche, 2018, E-commerce et pratiques de mobilité : regards croisés entre Paris et New York, en partenariat avec NYU Rudin Center of Transportation.

Agence de la mobilité de la Ville de Paris, 6t-bureau de recherche. (2021). Évaluation d’une expérimentation d’aires de livraison connectées dans le 4ème arrondissement. Diagnostic initial (T0).

The Promise of Low-Carbon Freight, Benefits of cargo bikes in London, Possible., Active Travel Academy, KR Foundation, August 2021.

TRANSPORT, LA LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMETRE - Marché de Rungis (rungisinternational.com)

Dossier | La logistique du dernier kilomètre - Blog Gen'éthic (gen-ethic.com)

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