Décarboner le transport de marchandises : de la prise de conscience aux actions concrètes cover
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Mobility Stories

Décarboner le transport de marchandises : de la prise de conscience aux actions concrètes

Décarboner le transport de marchandises : de la prise de conscience aux actions concrètes

21min |27/08/2021
Listen
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Décarboner le transport de marchandises : de la prise de conscience aux actions concrètes

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21min |27/08/2021
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Description

Alors que le transport de marchandises représente aujourd’hui 10% des émissions de gaz à effet de serre, les acteurs de la logistique ont semble-t-il pris conscience des enjeux environnementaux de leur activité.


Mais qu’en est-il vraiment ? Quels moyens d’action sont d’ores et déjà déployés par les transporteurs ? Entre réduction des distances, intégration de nouvelles technologies et sources d’énergies, plusieurs pistes se dessinent pour que le transport de marchandises devienne un véritable levier stratégique de décarbonation.


Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment ce secteur se réinvente :  

Chapters

  • Quelle serait, aujourd’hui, la mesure phare pour décarboner le transport de marchandise ?

    01:48

  • Une taxe carbone plus forte (qui prendrait en compte l’ensemble des externalités négatives pour la planète) serait-elle trop coercitive ?

    03:14

  • Pourquoi les émissions de CO2 du transport de marchandise ne cessent d’augmenter d’année en année ?

    05:50

  • Le consommateur final est-il prêt à limiter sa consommation pour limiter ce transport de marchandises ?

    06:46

  • En quoi consiste l’initiative Wisamo ? Comment l’innovation peut également répondre aux enjeux de la décarbonation du transport maritime ?

    08:34

  • Est-il possible de propulser un cargo à l’électricité, à l’hydrogène ?

    11:02

  • Qu’en est-il du transport routier ? Des 19 tonnes électriques ou à hydrogène ?

    13:02

  • Quel serait l’horizon de temps pour que l’hydrogène devienne la référence en matière de transport routier de marchandises ?

    15:50

  • Quelle est la part modale du fret ferroviaire ?

    18:05

  • Le développement du vélo cargo dans les centres villes est-il un non-évènement, un simple détail ?

    19:27

  • Quelles sont les pistes exploitables au regard de la problématique du taux de remplissage ?

    20:00

Description

Alors que le transport de marchandises représente aujourd’hui 10% des émissions de gaz à effet de serre, les acteurs de la logistique ont semble-t-il pris conscience des enjeux environnementaux de leur activité.


Mais qu’en est-il vraiment ? Quels moyens d’action sont d’ores et déjà déployés par les transporteurs ? Entre réduction des distances, intégration de nouvelles technologies et sources d’énergies, plusieurs pistes se dessinent pour que le transport de marchandises devienne un véritable levier stratégique de décarbonation.


Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment ce secteur se réinvente :  

Chapters

  • Quelle serait, aujourd’hui, la mesure phare pour décarboner le transport de marchandise ?

    01:48

  • Une taxe carbone plus forte (qui prendrait en compte l’ensemble des externalités négatives pour la planète) serait-elle trop coercitive ?

    03:14

  • Pourquoi les émissions de CO2 du transport de marchandise ne cessent d’augmenter d’année en année ?

    05:50

  • Le consommateur final est-il prêt à limiter sa consommation pour limiter ce transport de marchandises ?

    06:46

  • En quoi consiste l’initiative Wisamo ? Comment l’innovation peut également répondre aux enjeux de la décarbonation du transport maritime ?

    08:34

  • Est-il possible de propulser un cargo à l’électricité, à l’hydrogène ?

    11:02

  • Qu’en est-il du transport routier ? Des 19 tonnes électriques ou à hydrogène ?

    13:02

  • Quel serait l’horizon de temps pour que l’hydrogène devienne la référence en matière de transport routier de marchandises ?

    15:50

  • Quelle est la part modale du fret ferroviaire ?

    18:05

  • Le développement du vélo cargo dans les centres villes est-il un non-évènement, un simple détail ?

    19:27

  • Quelles sont les pistes exploitables au regard de la problématique du taux de remplissage ?

    20:00

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Alors que le transport de marchandises représente aujourd’hui 10% des émissions de gaz à effet de serre, les acteurs de la logistique ont semble-t-il pris conscience des enjeux environnementaux de leur activité.


Mais qu’en est-il vraiment ? Quels moyens d’action sont d’ores et déjà déployés par les transporteurs ? Entre réduction des distances, intégration de nouvelles technologies et sources d’énergies, plusieurs pistes se dessinent pour que le transport de marchandises devienne un véritable levier stratégique de décarbonation.


Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment ce secteur se réinvente :  

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  • Quelle serait, aujourd’hui, la mesure phare pour décarboner le transport de marchandise ?

    01:48

  • Une taxe carbone plus forte (qui prendrait en compte l’ensemble des externalités négatives pour la planète) serait-elle trop coercitive ?

    03:14

  • Pourquoi les émissions de CO2 du transport de marchandise ne cessent d’augmenter d’année en année ?

    05:50

  • Le consommateur final est-il prêt à limiter sa consommation pour limiter ce transport de marchandises ?

    06:46

  • En quoi consiste l’initiative Wisamo ? Comment l’innovation peut également répondre aux enjeux de la décarbonation du transport maritime ?

    08:34

  • Est-il possible de propulser un cargo à l’électricité, à l’hydrogène ?

    11:02

  • Qu’en est-il du transport routier ? Des 19 tonnes électriques ou à hydrogène ?

    13:02

  • Quel serait l’horizon de temps pour que l’hydrogène devienne la référence en matière de transport routier de marchandises ?

    15:50

  • Quelle est la part modale du fret ferroviaire ?

    18:05

  • Le développement du vélo cargo dans les centres villes est-il un non-évènement, un simple détail ?

    19:27

  • Quelles sont les pistes exploitables au regard de la problématique du taux de remplissage ?

    20:00

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Alors que le transport de marchandises représente aujourd’hui 10% des émissions de gaz à effet de serre, les acteurs de la logistique ont semble-t-il pris conscience des enjeux environnementaux de leur activité.


Mais qu’en est-il vraiment ? Quels moyens d’action sont d’ores et déjà déployés par les transporteurs ? Entre réduction des distances, intégration de nouvelles technologies et sources d’énergies, plusieurs pistes se dessinent pour que le transport de marchandises devienne un véritable levier stratégique de décarbonation.


Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment ce secteur se réinvente :  

Chapters

  • Quelle serait, aujourd’hui, la mesure phare pour décarboner le transport de marchandise ?

    01:48

  • Une taxe carbone plus forte (qui prendrait en compte l’ensemble des externalités négatives pour la planète) serait-elle trop coercitive ?

    03:14

  • Pourquoi les émissions de CO2 du transport de marchandise ne cessent d’augmenter d’année en année ?

    05:50

  • Le consommateur final est-il prêt à limiter sa consommation pour limiter ce transport de marchandises ?

    06:46

  • En quoi consiste l’initiative Wisamo ? Comment l’innovation peut également répondre aux enjeux de la décarbonation du transport maritime ?

    08:34

  • Est-il possible de propulser un cargo à l’électricité, à l’hydrogène ?

    11:02

  • Qu’en est-il du transport routier ? Des 19 tonnes électriques ou à hydrogène ?

    13:02

  • Quel serait l’horizon de temps pour que l’hydrogène devienne la référence en matière de transport routier de marchandises ?

    15:50

  • Quelle est la part modale du fret ferroviaire ?

    18:05

  • Le développement du vélo cargo dans les centres villes est-il un non-évènement, un simple détail ?

    19:27

  • Quelles sont les pistes exploitables au regard de la problématique du taux de remplissage ?

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