Transcription

• Speaker #0

  Bonjour à tous. Aujourd'hui, nous allons parler de l'utilité de La Poste et de ses impacts positifs sur la société et dans les territoires, avec Antoine Millamon, responsable flux et transport chez Vertbaudet, qui a développé avec Chronopost un modèle circulaire pour ses livraisons en utilisant des bacs réutilisables. Bonjour Antoine Millamon.

• Speaker #1

  Bonjour.

• Speaker #0

  Vertbaudet, ses 60 ans d'existence et une logistique bien rodée. Qu'est-ce qui vous a incité à repenser le système en place ?

• Speaker #1

  C'est que nous sommes partis d'une idée très concrète, arrêter de faire pour défaire. On préparait environ 120 000 cartons par an à destination de notre réseau de 75 magasins, livrés quotidiennement par deux transporteurs-distributeurs. Chaque carton devait être monté, scotché, étiqueté, expédié, et puis en magasin, déballé, plié et jeté. Ce modèle fonctionnait, mais il montrait clairement ses limites. Nous avons donc voulu sortir d'une logique linéaire à usage unique pour aller vers une logique circulaire, plus cohérente avec nos engagements RSE, et plus performante au quotidien en intégrant 2500 bacs réutilisables. Cette nouvelle organisation apporte de la fiabilité, une marchandise mieux sécurisée, livrée rapidement et directement exploitable. Elle améliore aussi le quotidien des équipes, avec une ouverture facilitée et une mise en rayon plus ergonomique. Et enfin, elle renforce l'image de l'enseigne, moins de cartons visibles, moins de déchets, et une logistique plus discrète, plus propre et plus cohérente avec l'image que chacun peut avoir de Vertbaudet.

• Speaker #0

  Qu'est-ce que vous a apporté Chronopost que vous ne pouviez pas faire seul ?

• Speaker #1

  Chronopost, à travers ses solutions de distribution et de collecte, ainsi que de traçabilité, s'est démarqué assez rapidement et concrètement. Chronopost nous apporte une combinaison de capacités qui fait la différence. Une livraison express sur toute la France. Une promesse avant 10h, ce qui est important pour nous, pour que la marchandise arrive avant l'ouverture des magasins. La livraison et la collecte dans un seul et même passage. Une traçabilité fine aux colis. Le fait d'avoir un unique partenaire nous permet une meilleure gestion et une préparation en entrepôt simplifiée. Les bacs sont chargés en vrac et permettent de charger jusqu'à 950 colis par camion, contrairement à un peu plus de 500 avant quand c'était sur palette. Ce qui nous permet aussi de réduire le nombre de camions. Et du coup, ça permet de réduire l'empreinte environnementale et moins d'émissions de CO2 C'est cette capacité à industrialiser un schéma complet qui a rendu le projet possible à grande échelle.

• Speaker #0

  Quel est le bilan environnemental de cette transformation ?

• Speaker #1

  La trajectoire est très claire. Nous supprimons progressivement l'usage de 120 000 cartons. Nous réduisons les consommables associés, nous évitons des trajets et nous installons une logique de réemploi. C'est précisément ce qui fait la force de la démarche. Ce projet est à la fois environnemental, opérationnel et humain. Pour un opérateur, le changement est très concret. Beaucoup moins de confection de carton, moins de gestes répétitifs. Quand un projet est bien pensé, la responsabilité environnementale peut devenir un levier d'efficacité, de robustesse et de qualité.

• Speaker #0

  Sur quelles valeurs La Poste et Vertbaudet se rejoignent ?

• Speaker #1

  Je dirais d'abord le sens du service et la proximité. Nous partageons aussi une approche très concrète de l'innovation : faire évoluer les modèles pour qu'ils soient utiles, robustes et au service de nos clients. Nous nous retrouvons sur une conviction commune, la transformation n'a de valeur que si elle est à la fois pragmatique, mesurable et responsable pour les équipes, pour les clients et pour l'environnement.