Speaker #0Ça y est, on l'aura eu ce Grand Prix qu'on attendait, selon moi la meilleure course de la saison. Je ne sais pas ce que vous en pensez jusqu'à présent. On a enfin vu la bataille entre Marc Marquez et Peco Bagnaia. On a vu la VR46 qui commence à se montrer de plus en plus devant. Johan Zarco mais en feu. Et puis la triste chute de Rorgay Martin. Bienvenue dans ce débrief du Grand Prix du Qatar 2025. Point de corde. Le podcast MotoGP. C'est super sympa de vous retrouver pour ce nouvel épisode. Alors je voudrais dire merci à ceux qui s'abonnent. Si vous ne l'avez pas encore fait, allez-y, c'est le moment. Il y a les pouces bleus aussi, c'est assez énorme ce qui se passe en ce moment. C'est ce qui m'a permis notamment de vous proposer cet épisode d'interview. Xavier Siméon. Moi, j'ai très envie d'encore vous faire des épisodes avec des acteurs du paddock MotoGP, mais pour ça, ben voilà, vous abonner, c'est une bonne façon de m'aider. Donc je vous dis énormément merci, continuez à le faire. Même chose sur les podcasts audio. Là, c'est vos évaluations qui m'aident beaucoup. On passe au sommaire. Alors, pourquoi c'est aussi intéressant d'aller analyser le Grand Prix du Qatar ? C'est qu'il était très attendu puisque circuit où Peco Bagnaia allait au minimum pouvoir rivaliser, même théoriquement surpasser Marc Marquez. Il est très à l'aise avec son rythme de course la nuit. On nous avait promis une belle bataille, bonne nouvelle pour nous. Mais en pratique, ça a donné quoi ? On en parle. On en parle d'abord avec le grand gagnant de ce week-end, Marc Marquez. Une fois de plus, il a signé la pole. Départ de dingue à la sprint. Malmené par son frère, mais il le gagne. Et en course, il remet ça. Départ de feu de nouveau. Alors, il y a cet accrochage avec son frère au départ. Alors, a priori, plutôt de la faute de Marc Marquez, qui aurait fait une petite erreur avec glisse de la roue arrière. Du coup, il a coupé les gaz nets et forcément, ça a créé le contact au moment où il a relâché les gaz. Donc là, on l'a pensé en difficulté. On a vu Morbidelli s'envoler, sauf qu'en analysant bien la course, on remarque que Marc Marquez gérait tout simplement le pneu avant, ce qu'il a lui-même confirmé. Donc, il a préservé son pneu avant, pneu qu'il sollicite beaucoup. Il l'avait déjà constaté à la course sprint et ça lui a permis de faire une belle fin de course. La distance m'a prise par Morbidelli en début de course. ne devenait pas très grave, puisque Morbidelli, ses pneus, c'est devenu plus compliqué. Il y a eu une belle prestation de Vignales, on en reparlera. Mais donc, tout ça n'a pas suffi à empêcher Marc Marquez de gagner cette course. Je pense qu'il n'y a pas grand-chose à dire de plus sur la course de Marc Marquez, que vous avez vu comme moi. Juste excellente opération sur une piste où il est moins à l'aise. Ça, c'est la grande leçon pour lui, cette fois. Même dans l'adversité, il a été fort et il avait de la marge. Donc, c'est clair que ça confirme qu'il est très fort cette année. Un autre qu'on attendait très fort, et il faut quand même le dire, on a été déçus, c'est Peko Baniaia. On attendait un gros week-end là-bas, piste où il est très à l'aise. Et ça a donné un week-end compliqué, surtout à cause de cette chute en Q2 qu'il met dans la merde, soyons clairs. Évidemment, il perd gros sur son week-end à ce moment-là, puisqu'on sait qu'il va démarrer à la 11e place, ce qui est plutôt handicapant en sprint. Peko a été décevant. On ne l'a jamais trouvé. Il n'a jamais trouvé son rythme et il finit à la huitième place. Sincèrement, là, on est déjà assez inquiet. Directement après la sprint, comportement guerrier, il va annoncer une Romontada pour la course du lendemain. Tant mieux parce que nous, on est là pour le voir en lutte avec Marc Marquez. Et ce duel, il aura enfin un peu lieu sur la piste. Ça fait du bien. Au final, d'ailleurs, après la course, le déclassement de Vinales va donner une deuxième place pour... Pecco Bagnaia. Mais là où, sincèrement, ça fâche un peu. Deuxième, mais à 4 secondes, 53 de Marc Marquez. Pecco avait pourtant dépassé Marc un peu plus tôt dans la course, au péril de ses pneus, et entre le moment où Marc Marquez reprend l'avantage et la fin, donc on a quasiment 5 secondes dans la vue pour Bagnaia. Où je veux en venir en soulignant ça, c'est que ce n'est pas suffisant. On parle d'un champion du monde, on parle d'un candidat au titre, et là, on doit en voir plus. Maintenant, à un moment donné, il va falloir sortir les cartes, les bonnes cartes, et on ne les a pas vues. Alors, ça fâche tout le monde de tirer des conclusions trop tôt, je suis d'accord. Il est bien trop tôt pour tirer des conclusions, mais bon, l'écart, il se creuse. Et le championnat se creuse, et en course, on le voit, on voit qu'il y a un gros écart entre les deux pilotes. Sans la chute de Marquez à Austin, on sait où le championnat en serait aujourd'hui. Il a le même matériel, Pecco Bagnaia, donc maintenant, voilà, il faut y aller. Il faut réagir. On va observer le retour en Europe. Mais voilà, prochaine course. Si ça ne change pas, on va pouvoir s'inquiéter. Je pense qu'en tout cas, si ça ne change pas à l'arrivée en Europe, on pourra simplement se dire que Peko Banyaya n'est plus vraiment un candidat au titre, même si on s'entend que la saison sera longue. Voilà, donc c'est trop tôt pour confirmer, mais il y a un écart énorme. Alors évidemment, je suis bien conscient que Peko partant 11e, ça relativise énormément le résultat final sur une piste où il est censé être... plus à l'aise, donc on l'attendait, c'est peut-être ça qui a accentué la déception mais le boulot reste assez important si on veut voir le positif, on peut se dire qu'il a tapé dans les pneus pour faire une remontée donc son rythme, il aurait pu être meilleur s'il avait démarré plus haut, c'est logique il est resté sur ses roues par le passé Bagnaglia dans les mêmes circonstances On aurait pu le voir par terre, il aurait perdu finalement les gros points de la deuxième place. Donc ne me comprenez pas mal, je continue à penser que Peko a de quoi poser des problèmes à Marc Marquez, mais là on a envie que ça se précise sur la piste, voilà, c'est vraiment là que ça doit se concrétiser. Alors je vous cite les propos de Peko Bagnaya relayés après la course sur Motorsports.com. Franchement, quand j'ai repris Marc et que je l'ai dépassé, j'étais déjà dans une situation où j'avais poussé un peu trop et je commençais à sentir un peu de vibration à l'arrière. Quand j'ai vu Marc, j'ai compris qu'il était en train de contrôler, parce qu'il n'avait pas besoin de tellement pousser, donc la seule façon possible d'au moins essayer de me battre pour la victoire aurait été de partir près de lui. Ça n'a pas été le cas, et par ma faute, je suis tombé en qualification, et donc je ne suis parti que 11ème. La conclusion de Bagnaglia, elle est la même. On aurait voulu voir cette course où Bagnaglia démarre un peu mieux, sans cette chute en Q2, mais le résultat est là. Alors un autre qui était ravi de son week-end, pourtant ça se termine sur un bémol, Maverick Vignales. Cette histoire de pression des pneus, on va y revenir. Énorme performance pour le pilote Tech3. Ça lui donne un peu d'air et ça fait plaisir pour l'équipe très sympa derrière. Hervé Poncharal. Il termine quand même à la base second avant d'être déclassé avec cette fameuse histoire de pression des pneus. On en a parlé souvent, je pense que vous le savez, je le reprécise au cas où. Donc, les règlements, il a été ajusté pour la saison 2024. Michelin avait fourni assez d'éléments pour qu'on puisse décider de baisser la température, la pression, pardon, minimale à 1,8. Bon, ce qu'on a demandé, c'est que ce soit respecté durant 60% des tours de la course du dimanche, un seuil qui, pendant la course Ce sprint est de 30. Et apparemment, ici, Vinales ne respectait pas ces conditions, ce qui lui a valu 16 secondes de pénalité, une 14e place, et donc deux petits points seulement. Tant mieux pour Morbidelli, qui finalement récupère la place sur le podium, et même pour Zarco, qui finit 4e. Moi, ce qui me pose un peu plus de problèmes dans cette situation, c'est le timing pour les sanctions. Si on veut appliquer ce genre de règlement et prendre des sanctions, il faut qu'on le sache tout de suite. On ne peut pas laisser le pilote aller sur le podium, aller à l'interview, penser qu'il est là. Voilà. pour finalement ensuite le déclasser. Il faut que la décision se prenne beaucoup plus vite. Il doit bien y avoir une solution pour ça. Alors je dis ça, pourquoi ? Parce qu'imaginez, on est à la dernière course de la saison, il y a un duel entre deux pilotes et celui qui gagne, finalement on se rend compte, 20 minutes après, voire plus, qu'il y a eu un problème de pression des pneus. Qu'est-ce qu'on fait ? La fête est annulée. Vous voyez ce que je veux dire ? Ça peut être sincèrement compliqué. C'est quand même arrivé souvent qu'on ait vu des scènes sur la piste, avec Marc Marquez il y a quelques semaines maintenant, des scènes qu'on n'a pas envie de voir dans une course. Bref, la conclusion pour Vignales reste positive le concernant, puisque ça a été le plus rapide sur la machine KTM tout le week-end, et c'était sympa de revoir Maverick là-bas, de quoi d'ailleurs aller piquer un peu Pedro Acosta qui, lui, de son côté, n'y arrive pas. D'autres qui méritent qu'on parle d'eux, parce que de plus en plus, je pense qu'on va les voir, et vous serez d'accord avec moi, j'en suis sûr, les pilotes de la VR46. Grosse course et gros week-end de Morbidelli, troisième au sprint, troisième. en course. Il est bien de retour à le franco. Vous savez que j'étais souvent assez sceptique par rapport à ses performances. Il est en train de montrer que quand il a la moto, la moto qui fonctionne, il peut faire quelque chose. Il a mené brillamment le début de la course. Gestion des pneus peut-être un peu ambitieuse qui ne lui a pas permis de tenir sur la durée. On a vu également DJ dans le rythme P6 à la sprint. On n'a même plus le voir faire mieux. Et sa course, malheureusement pour lui, elle est ruinée par l'accrochage avec Alex Marquez qui va le percuter, qui va être pénalisé. Mais malheureusement, pour DJ, la course, voilà. ça devient un peu compliqué ensuite collision avec Jorge Martin on y reviendra bref c'était pas son dimanche il a eu très peur d'ailleurs il s'est dit rassuré de la blessure qui ne soit pas si grave finalement pour Jorge Martin même si tout est relatif mais comprenez que ça aurait pu prendre une tournure un peu plus dramatique bref on va tenir à l'oeil ces deux pilotes de la VR46 parce que clairement dans les prochaines semaines ils vont venir jouer les troubles faites devant et les pilotes français dans tout ça avec d'abord Zarco ça a été un peu Euh... La surprise, alors surprise pas tant que ça, parce qu'on attendait Johan Zarco, mais peut-être pas aussi bien, mais ça a été l'attraction c'est ça le bon mot, il a été impérial, de loin le meilleur pilote Honda, j'espère qu'au HRC on est en train d'observer ça attentivement, premier non-ducatiste au championnat, c'est super important quand même ce qu'il est en train de faire là, Johan Zarco, quel week-end, donc en Q2 directement bon, sprint a oublié, il y a eu cette erreur avec une gomme trop tendre qui a été choisie et Johan n'ayant plus rien à gagner finalement décider par sécurité de sortir de la piste. C'est un choix. Mais la course donc... P4 et quand on voit à la fin qu'il a peut-être un petit tour de plus et on va chercher Morbidelli, quelle performance ! Il finit seulement à 6 secondes de Marc Marquez. Quand on sait d'où viennent les Honda, sincèrement il faut souligner cette performance. Il a amélioré donc son meilleur résultat avec Honda pour la troisième fois en quatre Grand Prix cette année. Là on peut quand même commencer à conclure que la Honda va mieux en tout cas quand c'est Zarco qui la pilote. Je vous cite Joan Zarco qui dit « J'ai maintenu un très bon rythme. Avoir ces espoirs de garder le rythme pour le podium, c'est vraiment fantastique. Je roule pour ce genre de course et j'adore ça. » Évidemment, on sait que Johan Zarco, c'est un pilote qui fonctionne à la motivation. Concernant Fabio Quartararo, là aussi, il y a des choses vraiment intéressantes. Beau week-end, bien dans le rythme, directement en Q2. Et alors, il va nous signer cette première ligne venue d'ailleurs avec la Yamaha. Voilà, ça aussi, ça se souligne. Cinquième à la sprint. Très bonne course sprint. On sent qu'il aurait pu encore faire un peu mieux. Et septième sur la course longue, où il a fallu gérer un peu ce rythme de course. Il s'est retrouvé dans un groupe où la situation était un peu compliquée. Et pourtant, il s'en sort très, très bien. Donc, cette course, elle est vraiment sur une note positive. On n'est pas sur une course miracle, mais sur une belle performance. Et on a enfin un vrai résultat concret avec la Yamaha, de quoi tirer certaines conclusions. Et on va attendre la confirmation au prochain week-end MotoGP à RRS de la Frontier. Bien entendu, je n'oublie pas Alex Marquez, pilote grésilien, arrivé leader du championnat du monde. Il était sur un très bon week-end, comme tous ses précédents week-ends, un bon élève. Il a lutté avec son frère à la sprint, mais finit encore second et un peu fataliste derrière Marc. En course, ça commence avec cet accrochage avec Marquez. Et puis, le moment où, juste après avoir été dépassé par DJ Antonio, il va aller le percuter. Voilà, long lap. ultra mérité, il a détruit la course du pilote VR46, il le reconnaît, il s'excuse, bah voilà c'est classe à lui, c'est logique mais il sauve quand même les meubles derrière tout ça, on peut comprendre que DJA est un peu le seum, puisque lui de son côté sa course était foutue et Alex Marquez, lui malgré ce long lap, il va finir 6e de la course, tant mieux pour lui, il confirme qu'on devrait le voir rapide pendant toute la saison et surtout il ose qu'il peut aller poser des problèmes ou en tout cas aller au contact avec son frère et ça, on aime bien. Alors avant de vous parler de la blessure d'Horguet-Martin pour terminer, on fait une petite parenthèse sur les rookies parce qu'il y avait de chouettes choses à voir. D'abord Ogura qui a fait un super début de week-end. Septième à la sprint. Alors en course, il termine 15ème. Performance un peu plus relative mais franchement, on l'observe, il y a quelque chose de vraiment intéressant chez ce pilote qui sait faire fonctionner cette machine Aprilia qui pour le moment pourtant a l'air un peu compliquée. En tout cas, ce qu'il a montré à la sprint, c'était excellent. Ferminal Deguerre, de son côté, ça fait deux week-ends de course qu'on commence à le voir tout doucement aller se montrer devant avec sa Ducati Grésigny. On sait qu'il a forcément la moto pour performer. Il est mieux armé et équipé qu'Augura. Mais bravo, quatrième à la sprint, cinquième à la course et un week-end vraiment complet pour Ferminal Deguerre. C'est une Ducati de plus aux avant-postes. Donc, c'est mauvaise nouvelle pour les autres. Ça donne encore plus championnat Ducati. Mais bravo à Ferminal Deguerre. L'image moins chouette, la chute de Rorguet-Martin, qui était de retour pour savoir un peu où il en était, remonter sur la moto, reprendre des habitudes, découvrir cet Aprilia finalement, trop tôt, pas trop tôt, difficile à dire. Forcément, il est tombé, il s'est blessé, donc on pourra favoriser le trop tôt. Soit cette chute, il aurait peut-être pu la faire, même en étant en forme, mais c'est vrai que sa condition l'a peut-être favorisé. Il a montré de belles choses à la sprint, on l'a vu aller dépasser Peko Bagnaya, puis bon Niaï a été dans le dur à ce moment-là. Il y a un moment où cette main de Roger Martin perd toute sa force parce qu'il a mal. C'est logique. Est-ce que c'est ça qui a causé sa chute le lendemain, lors de la course en tout cas ? On l'a vu chuter, Roger Martin. Je vous épargne les détails de la chute. Vous l'avez vu comme moi. Plusieurs jours d'observation à l'hôpital. C'est ce qui se passe parce qu'il y a un pneumothorax, évidemment, et il y a un système de drainage qui a été installé pour traiter ce pneumothorax avec en plus... Plusieurs fractures au niveau des côtes, 11 fractures. Je vous lis le communiqué d'Aprilia, je vous préviens, accrochez-vous, il est hyper détaillé. Aucune lésion traumatique n'a été constatée au niveau du cerveau, de la colonne cervicale et des organes abdominaux. Concernant les fractures des côtes, 8 d'entre elles touchent les arcs costauds postérieurs, de la 1ère à la 8ème côte. Et 3 fractures ont été observées au niveau des arcs latéraux, de la 7ème à la 9ème côte. Il y a également, c'est plus embêtant, un léger épanchement pleural. qui a été noté avec le pneumothorax qui avait déjà été diagnostiqué. Donc c'est hyper complet, on a ce détail. Mais donc, Roger Martin qui était déjà en convalescence, on va attendre des nouvelles de sa nouvelle convalescence. Pas chouette pour un pilote qui est déjà un peu en enfer en ce moment. On se doute qu'il y a très peu de chances, voire pas du tout, de le voir à Rése. Mais après, ça aurait pu être plus grave. Et finalement, on est très content que Roger Martin ne s'en sorte pas si mal. par rapport aux conditions. Si vous voulez plus d'infos sur cette histoire de pneumothorax, sur le traitement, sur les possibilités de retour d'Aurore Guémartine, je vous renvoie à la vidéo que j'ai publiée hier. Justement, on en parle un peu plus dans le détail. Alors, si on doit tirer quelques conclusions, Marc Marquez, impérial et toujours aussi fin stratège. Bagnaglia qui manque un rendez-vous où il était attendu. Et c'est un peu agaçant. On a envie de le voir, voilà, Pecco Bagnaglia. On a envie qu'il y ait cette lutte devant, entre lui et Marc Marquez, dans les conditions où tous les deux peuvent gagner. On n'y était pas encore. La Pecco, il faut qu'il nous montre quelque chose de mieux. Zarco qui n'en finit pas de performer. Les amis français sont contents, je vous comprends. Si le HRC veut engager un pilote titulaire, moi j'irais jeter un oeil chez Johan Zarco. Fabio Weekend très concluant également pour Quartararo et les rookies qui se montrent toujours plus. Alors pas de KTM, Acosta et Binder en dessous des attentes et c'est peu dire. Et donc Jorge Martin, on va suivre attentivement les nouvelles qui vont arriver les prochains jours. Le prochain MotoGP, ça se passe où et ça se passe quand ? Ce sera le retour en Europe, en Espagne du 25 au 27 avril sur le circuit de Reres de la Frontera. Alors toujours propice au spectacle, c'est un chouette circuit. Record de victoire sur cette piste, c'est pour Valentino Rossi qui s'est imposé 7 fois. Derrière lui, Mick Douane 4 fois. Et alors, Peko Bagnaglia 3 fois. 3 victoires aussi pour Marc Marquez. Alors en termes de podium, avantage Marquez avec 7 podiums, 4 pour Peko en MotoGP. Alors Peko, il a le record du circuit en 1'36'0'25, c'était l'an dernier. Il a aussi la meilleure pôle en 2022, il avait signé le record de pôle. Et meilleur tour en course pour Peko également l'an dernier. 1'37,449, ça fait quand même des chiffres intéressants pour Bagnaia, qui l'an dernier s'était battu jusqu'au bout avec une course complètement folle, juste derrière lui, qui était là, Marc Marquez à l'époque, sur sa Grésigny. Donc ça veut dire que Marc Marquez avait à l'époque une moto moins performante et qu'il a quand même déjà posé des problèmes à Péco, mais en même temps Péco a ses arguments, donc on sent que cette course va être complètement dingue. Merci à vous d'avoir suivi ce nouvel épisode, c'est très cool de passer ces petits moments avec vous, n'hésitez pas à me dire évidemment en commentaire. ce que vous, vous tirez comme conclusion, en particulier de ce qui se passe ici avec Peco Bagnaia, qui est de nouveau un peu dans le dur. Est-ce que vous pensez qu'à la prochaine course, Bagnaia, on va le voir aux avant-postes et qu'enfin, on aura ce duel avec d'un côté Marquez et de l'autre Bagnaia ? C'est l'avis que je vous demande. Continuez à vous abonner, continuez à laisser vos évaluations également et on se retrouve au prochain épisode de Pointe-Corde. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. Pointe-corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Pointe-corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
