Transcription

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  Aujourd'hui, on parle de KTM qui a été au centre de l'attention tout l'hiver. La santé financière de l'entreprise a laissé plein d'idées sur leur avenir sportif. Et pourtant, ils étaient bien présents au début de saison. La performance est correcte sans être incroyable. Mais c'est assez embêtant quand le nouveau pilote officiel s'appelle Pedro Acosta, future grande promesse du MotoGP. Un pilote qui ambitionne d'avoir une moto lui permettant de jouer le titre. Ajoutez à tout ça une rumeur de transfert sur la meilleure machine du plateau et le compte est bon. Pour ce nouvel épisode où on parle donc de rumeurs MotoGP. Point de corde, le podcast MotoGP. Alors, c'est évident que c'est un épisode qui va être un peu court. Je vais vous donner les informations dont je dispose, point barre. On ne va pas parler pour faire du blabla. Surtout quand c'est des rumeurs, c'est toujours compliqué. Une rumeur, c'est une rumeur. Il y a des éléments fondés. D'autres, c'est des on-dit. Il y a même beaucoup plus de on-dit que d'éléments fondés. Mais ça n'empêche pas d'en parler. Puis là, vous êtes en connaissance de cause. Donc, si ça ne vous intéresse pas, zappez évidemment. Si vous voulez savoir un peu ce qu'on a pu collecter comme détail, restez là et abonnez-vous évidemment avant d'entamer cet épisode, que ce soit sur YouTube. avec le pouce bleu ou sur les plateformes de podcast audio. J'ai besoin aussi de vos évaluations, je le dis à chaque fois, je sais, mais c'est super important parce que ça m'aide beaucoup à être découvert par de nouveaux utilisateurs. Alors pour trouver un peu de matière, on va aller dans cet article de Motorsport.com qui donc parlait de ces rumeurs padoc. Cette rumeur, Pedro Acosta mécontent, déjà mécontent sur KTM, et qui aurait des envies d'ailleurs, après seulement deux week-ends de course. Ça semblerait quand même... fortement précipité. Ça permet déjà d'avoir un peu de doute sur la qualité de la rumeur. Au milieu de tout ça, son manager va amener un peu de consistance à tout ça. Donc Alberto Valera, qui va s'exprimer. C'est jamais le dernier à le faire. Et va alimenter, alors malgré lui ou non, la rumeur. Je vous lis sa déclaration dans la presse espagnole. « Nous espérons que les choses vont très vite bien se passer chez KTM et que nous pourrons y rester de nombreuses années. Mais ça dépend de KTM. Pedro est engagé auprès de la marque. Son objectif, c'est de remporter un maximum de titres avec KTM. » Voilà, on comprend qu'il y a une façon de mettre la pression et en même temps d'alimenter un petit peu la rumeur. C'est le jeu d'un manager, c'est assez attendu. Le bruit de couloir qu'on a vu et revu passer, c'est la VR46. Tout ça vient d'abord de ce qui a été relayé en janvier dans la presse sportive à Costa qui avait été invité pendant l'hiver au run de Valentino Rossi pour le fameux 100 km des champions. On a dit à ce moment-là qu'il y aurait une discussion de transfert. On ne sait pas trop quelle était cette discussion. La Gazeta del Sport rapportait une discussion entre quatre yeux. Mais ça ne veut tout et rien dire. T'imagines bien que Rossi et Acosta se trouvent au même endroit. Il y a forcément eu une petite discussion. C'est pour ça qu'il y a eu de l'engagement ou plus. Sauf qu'en amont du Grand Prix d'Argentine, la presse espagnole reparlait de cette rumeur, parlant même d'une option en cas de non-performance de la KTM. Une option, ce serait quand même une étape de plus, une étape plus concrète, même s'il n'y a rien qui le prouve jusque-là. Ça mettrait en plus le doute sur l'avenir de certains pilotes de la VR46. Bon, mettons que l'hypothèse se tienne. Prenons cette hypothèse. Ce serait quand même assez étonnant. Un pilote qui quitte une écurie officielle, un pilote comme Acosta, qui irait direction une écurie satellite. On pourrait comprendre, quand on a eu cette situation avec Marc Marquez, à son âge... Et par rapport à son souhait d'encore aller battre des records, voilà, il n'avait peut-être pas d'autres options. Pour Acosta, c'est différent. Il a quand même tout le temps devant lui, à part si vraiment, déjà, il ne croit plus en le projet KTM. Mais on va quand même rappeler que tout ce dont on discute là, c'est de la spéculation. On n'en sait rien, sur le fond. D'ailleurs, je suis sûr qu'il y en a certains qui vont me le dire. Je vous dirais que cet épisode n'a pas vraiment de fond, mais moi, je trouve que ça vaut la peine d'en parler parce qu'on a eu quand même beaucoup de bruit, beaucoup de bruit, et parfois, il n'y a pas beaucoup de bruit pour rien. Ce qui a été relayé, par exemple, en Espagne, on parle d'une signature dès 2026 à la VR46. Du coup, on peut jeter un oeil du côté de la VR46. Là, on a Fabio Di Giantonio qui roule sur la Ducati de cette année, la GP25, qui lui est signée pour deux saisons. Il sera là l'an prochain. Il y a aussi Morbidelli qui, lui, a une seule saison, mais la moto de l'an dernier. Donc, prenez cette hypothèse où Acosta va à la VR46, on casse son contrat, que sais-je, avec cette fameuse option. Je doute franchement qu'il veuille rejoindre un team satellite et en plus ne pas avoir la meilleure moto du boxe. Donc, ça reste encore quelque chose d'assez étonnant qui... ... discrédite un peu cette rumeur. L'autre chose qui va calmer un peu les ardeurs de la presse, c'est Acosta qui va botter en touche quand on va finalement aller lui poser cette question, il va finir par y répondre. Il a dit, je vous le cite, j'ai un contrat pour 2025 et 2026, donc je n'ai rien à vous dire. Voilà, alors ce qu'il dit, c'est ce que je veux, c'est être compétitif. Tous les constructeurs, pas seulement Mamoto, s'améliorent et se rapprochent de Ducati, et c'est de ça dont j'ai besoin. Mais pas pour rester chez KTM, juste pour être heureux dans ma vie. Il faut qu'on continue à travailler et c'est tout. On n'en est qu'à la deuxième course de l'année. C'est plutôt clair. Sauf que finalement, certains diront que s'il a répondu à la rumeur, c'est peut-être pour lui donner un peu de crédit. Il y a une autre déclaration, Pablo Nieto, directeur de la VR46, qui va un peu dans le même sens. Je vous le cite, le plus important, c'est que nous devons continuer à faire notre travail avec Francky, qui fait un super boulot. Nous voulons continuer avec lui, nous pensons évidemment qu'il a un potentiel incroyable. Évidemment, Acosta est un coureur apprécié, bien sûr, c'est un pilote intéressant, mais ce n'est pas le moment d'en parler. Nous devons... continuer à bien faire notre travail avec les deux pilotes dont nous disposons. Mon avis qui ne vaut rien dans tout ça, c'est que ce qui a dû se passer, c'est qu'en effet, on a discuté à venir quand Pedro Acosta a participé aux 100 km des champions. Il se retrouve au ranch de Valentino Rossi. Vous avez un pilote et quelqu'un qui a ses motos alignées en MotoGP. Évidemment que ça va discuter. À ce moment-là, en plus, rappelez-vous, c'est le moment où ça brûlait vraiment chez KTM. On avait même des doutes sur leur présence en compétition à long terme. En tout cas, il y avait un énorme doute sur la présence avec la nouvelle réglementation de 2027. Logiquement, à ce moment-là, Pedro Acosta devait s'ouvrir toutes les portes et entamer certaines discussions. Vous vous doutez bien que dans cette situation, il a dû le faire. Quand on est en face de Valentino Rossi, on prend cette opportunité. C'est aussi une question de pression mise par le manager sur KTM. C'est évident qu'ils vont presser KTM de fournir la meilleure machine et le plus vite possible. possible puisqu'ils savent que Pedro Acosta a du talent et si on lui donne cette machine, il peut faire quelque chose de bien. Pour conclure, je suis convaincu que si KTM offre de la performance à Acosta d'ici quelques courses, voire la fin de saison, cette rumeur va juste s'éteindre. Surtout qu'en face, à la VR46, les pilotes performent en ce moment et semblent monter en puissance. Et dans le cas contraire, mettons qu'il y a un peu de fond à la base de cette rumeur, il y en aura un peu plus et peut-être de réelles discussions, mais je pense qu'on en est là. En attendant, on peut uniquement... supposé. Rappelez-vous des rumeurs comme ça, on en a vu passer mille. Marques devait signer chez KTM avec l'appui de Red Bull. C'était hyper concret. Il y avait des tas de sources, des tas de choses qui avaient été relayées et finalement, tout ça c'était bidon. On est au bout de cet épisode un peu court, mais je vous l'avais dit, j'ai déjà hésité à le faire. Je parle de rumeurs. Est-ce que ça avait vraiment du sens ? J'aime bien parler rumeurs en mode discussion de comptoir, on va dire. Mais ici, vraiment faire un épisode, j'ai un peu hésité. Puis finalement, reprendre toutes ces infos, les mettre une à côté de l'autre. pour savoir comment appréhender cette rumeur et savoir si on peut lui donner du crédit. Je me suis dit, pourquoi pas ? Là, ça a du sens. Donc, vous pourrez vous faire votre avis après avoir tous les éléments maintenant entre les mains. Moi, je vous retrouve très vite pour un nouvel épisode de Pointe-Corde. Croisons les doigts. Normalement, ce sera dans le nouveau studio. D'ici là, premier épisode interview aussi que je vous dévoilerai le mois prochain, au mois d'avril. J'ai vraiment hâte de le publier. En attendant, abonnez-vous. Vous qui êtes là, notamment sur YouTube, il y a le pouce bleu. Et sur les plateformes de podcast audio, il y a vos évaluations qui m'aident énormément. À bientôt. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. 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