Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : visites diplomatiques de très haut rang, liaisons aériennes renforcées, des investissements dans des secteurs stratégiques comme les transports, les véhicules électriques ou l'énergie, la Chine ne cesse ces dernières années de se rapprocher grandement du Maroc alors que traditionnellement et historiquement, elle est beaucoup plus proche de l'Algérie qui fut pendant longtemps son allié stratégique dans la région. Force est ainsi de constater que la Chine se détourne de plus en plus de l'Algérie pour développer ses relations avec le rival marocain. Une situation très dangereuse pour les intérêts de l'Algérie. Une situation qui interroge l'efficacité de la politique internationale menée par le Régime Tebboune et remet en cause terriblement son bilan. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : de Boumediene Benattou, Conseiller auprès du Président Tebboune chargé des affaires en lien avec la défense et la sécurité, ou Saïd Chengriha, le Chef d'Etat-Major de l'Armée Algérienne, en passant par le Général Hadj BOUCELDJA, Directeur Central de l'Intendance au Ministère de la Défense Nationale ou encore le général-major Zerrouk Dahmani, Directeur de l'action sociale au ministère de la Défense nationale ainsi que le général-major Djamel Kahal Medjdoub, ancien patron du Renseignement Intérieur algérien de 2022 jusqu'à 2024, les enfants de plusieurs généraux et hauts responsables militaires influents en Algérie ont préféré partir s'installer et vivre à l'étranger entre 2021 et 2024 au lieu de continuer à mener leur vie le plus normalement possible dans leur propre pays, a pu confirmer Algérie Part au cours de ses investigations. Cet "exode" a touché également les enfants d'anciens hommes forts de l'Armée ou Institution militaire algériennes qui ont quitté eux-aussi ces dernières années l'Algérie pour s'établir à l'étranger à l'image des deux fils du défunt ancien Chef d'Etat-Major de l'Armée algérienne, le célèbre et emblématique Mohamed Lamari. France, Belgique, Angleterre ou Etats-Unis ainsi que Dubai, les enfants de la Nomenklatura militaire algérienne ont préféré chercher des perspectives de vie meilleure à l'étranger que de s'accrocher aux espoirs d'une relance et développement promis, pourtant, jours et nuits par le Régime Tebboune depuis 2020. Nos révélations. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : Le 8 décembre 2024, lors d'un Conseil des ministres, le président Abdelmadjid Tebboune a frappé fort : l'allocation touristique, qui stagnait depuis 1997 à un niveau symbolique, a été multipliée par sept fois et demie ; elle passera à 750 euros pour les adultes et 300 euros pour les mineurs, dès janvier 2025. Cependant, cette promesse est demeurée jusqu'à ce jour... une simple et unique promesse sans aucune concrétisation sur le terrain. Et pour cause, les banques algériennes refusent de délivrer cette nouvelle allocation touristique faute de directives claires, de décret d'application ou d'un texte de lois qui précise les modalités ou conditions d'application de cette nouvelle allocation touristique. Pis encore, les banques algériennes ont même gelé le dispositif de la délivrance de l'ancienne allocation touristique datant de 1997. Les banques algériennes se retrouvent ainsi depuis le début du mois de janvier 2025 dans une confusion générale car elle ne peuvent ni maintenir l’ancien système de l'allocation touristique ni démarrer le nouveau dispositif promis par Tebboune. Une paralysie qui a des conséquences très désagréables pour la population algérienne puisque les voyageurs, privés de tout accès officiel aux devises, se tournent massivement vers le marché parallèle. Cette situation provoque une hausse significative des taux sur ce marché informel, creusant davantage l’écart avec le cours officiel. Explications. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : bloqué, saboté et méprisé en Algérie, un important groupe chinois est parti au Maroc pour réaliser en 2025 un projet qu'il avait préparé et devait accomplir en Algérie en... 2018. C'est effectivement ce qui se vient de se passer avec le constructeur chinois de véhicules lourds Shacman qui vient de lancer officiellement la production du premier camion entièrement assemblé au Maroc, baptisé “X6000”. Ce modèle, dont le taux de localisation atteint 40 %, se distingue par une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie de 800 km sur une seule charge. Le constructeur Shacman, une marque du groupe Shaanxi Automobile Holding basé en Chine s'est associé avec un partenaire privé marocain pour établir une unité de production à Casablanca, où le premier lot de camions X6000 a déjà été assemblé. Ce projet ambitieux portant sur un secteur industriel stratégique, le constructeur chinois de poids lourds Shacman aurait pu le réaliser en Algérie depuis... 2018. Shacman est un fabricant et vendeur de camions à benne basculante, de camions tracteurs et d’autres véhicules lourds et fabrique aussi une large gamme de produits, y compris des véhicules militaires tout-terrain, des camions lourds, des camions moyens et légers. En Algérie, ce groupe chinois était jusqu’en 2019, date à laquelle le pays sombre dans une inédite crise d’instabilité politique, l’un des leaders incontestés des poids lourds. En 2018, le chinois Shacman considérait même l’Algérie comme son marché le plus stratégique à l’échelle mondiale, puisque 40.000 poids lourds y ont été vendus à travers le pays depuis 2007, soit 80% de part de marché des camions en Algérie. Jusqu’en 2019, le fabricant chinois Shacman était lié en Algérie au groupe privé Mazouz-Trade (GM-Trade), appartenant au milliardaire Ahmed Mazouz, l’un des anciens oligarques les plus richissimes de l’époque Bouteflika. Placé en détention dès juillet 2019 et condamné à de nombreuses peines de prison dont une peine de 12 longues années de prison ferme en février 2023, le groupe Mazouz s’effondre comme un château de sable et son empire a été démantelé par le Régime d’Abdelmadjid Tebboune comme de nombreux autres groupes privés ayant appartenu à des oligarques prospères de l’époque d’Abdelaziz Bouteflika. Le groupe Chinois avait lancé en 2018 dans le cadre d’une joint-venture avec son partenaire algérien, le groupe Mazouz-Trade (GM-Trade). A l’époque, l’usine d’assemblage de Shacman était située à Sétif à l’est du pays et elle devait commencer à produire annuellement jusqu’à 3.000 camions poids lourds conformes aux normes internationales. Ces modèles de dernière génération seront destinés aussi bien au marché local qu’à l’étranger. Comme toutes les autres ambitieuses usines de montage des véhicules, l’usine Shacman a été fermée et le projet est mort-né. Le groupe chinois Shacman s'est retrouvé ainsi orphelin et privé du stratégique marché algérien qui a été totalement déstructuré par la politique brutale menée par le Régime Tebboune contre les plus importants hommes d’affaires du pays. Dégouté par cette impasse arbitraire, le groupe Shacman finit par décider de délocaliser son ambitieux projet au Maroc, ce voisin qui a su lui offrir un climat d'affaires agréable, une précieuse stabilité et de la considération. Voici l'histoire d'un grand projet industriel qui devait voir le jour en Algérie, mais qui a fini par être réalisé au... Maroc à cause des bêtises inconscientes de cette "Nouvelle Algérie". Explications. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : Implanté depuis plus de 20 ans en Algérie, où il a trôné sur le podium des ventes année après année, le constructeur français pourrait quitter définitivement l'Algérie dés cette année 2025. Les activités de Renault en Algérie sont totalement paralysées et il a mis en sommeil sa seule usine algérienne depuis 2020, à Oran et n’a depuis plus de quoi importer les kits pour montrer les voitures sur place. Et pourtant, Renault a investi 15 à 20 millions d’euros pour se conformer au nouveau cahier des charges relatif à la construction de voitures en Algérie. Si la situation actuelle perdure, Renault va partir cette année. Il ne pourra pas supporter une nouvelle année sans activités, assurent plusieurs proches bien introduites au sein de Renault Algérie. Le départ de ce géant français de l'automobile, Renault est classée seizième plus grand vendeur de voitures dans le monde en 2023, est la fin tragique d'une histoire et aussi la fin d'une belle ambition et surtout la chronique d'un scandaleux gâchis car Renault aurait pu être ces 10 dernières années la locomotive du développement d'une importante filiale industriel dans le secteur automobile. Si en Algérie, l'aventure Renault a tourné au fiasco, au Maroc, elle a abouti à une réussite éclatante. Plus de 382 mille véhicules produits en 2023, 90 % de cette production exportée vers 68 pays et des revenus qui dépassent les 1,3 milliard d’euros par an. Cette réussite au Maroc aurait largement pu avoir lieu également en Algérie si les manœuvres de sabotage initiées depuis 2019 par le nouveau pouvoir algérien contre Renault avaient été évitées. Explications. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : les démocrates algériens progressistes exilés à l'étranger notamment en France sont coincés dans une position très délicate et sont confrontés douloureusement à un cruel dilemme : comment continuer à lutter contre la dictature et ses dérives en Algérie sans pour être autant subir la récupération politique de l'extrême droite française ou des autres officines étrangères hostiles à l'Algérie tout court ? En guise de réponses, une seule solution doit être mise en œuvre : le Pouvoir Algérien doit assumer ses responsabilités face à ce danger des ingérences étrangères. Comment ? Il doit cesser sa persécution machiavélique, méchante, gracier les opposants à l'étranger, permettre leur retour au pays et restaurer un seuil respectable des libertés publiques ou individuelles dans le pays. Explications. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : le Régime Algérien a su comment utiliser l’arme du boycott économique pour infliger des pertes considérables à l’économie française dans le sillage du conflit politique opposant l'Algérie à la France depuis fin juillet 2024. Et force est de constater que les céréales notamment le blé tendre constitue aujourd’hui l’arme fatale de ce dispositif de sanctions économiques que Tebboune veut à tout prix imposer aux relations et échanges avec la France. Pour preuve, depuis fin juillet 2024, date à laquelle le président français Emmanuel Macron a annoncé officiellement le soutien de son pays à la souveraineté marocaine sur le Sahara Occidental, l’Algérie a suspendu tous ses achats du blé français. Plus aucun achat n’a été effectué par l’Algérie et les instructions d’Abdelmadjid Tebboune demeurent fermes : plus jamais du blé français ne sera acheté à l’avenir. Client historique et majeur de la France, l’Algérie achetait 2 à 6 Mt de blé français chaque année dans les années 2010. Puis elle a réduit ses importations : autour de 1,8 Mt sur les campagnes 2021/22 et 2022/23, et 1,6 Mt sur 2023/24. Sur la campagne en cours, les douanes françaises ont relevé 31 500 t de blé français importées par le pays en juillet, puis plus rien. Il est à noter enfin que l'Algérie a toujours été le premier client du blé français dans le monde. En 2021, elle représentait jusqu'à 25 % du volume des exportations de blé français dans le monde. Aujourd'hui, en tourant le dos au blé français, l'Algérie a infligé des pertes considérables à la France. Mais quel est le prix de cette guerre économique sur le plan de l'inflation et du pouvoir d'achat des Algériennes et Algériens ? Explications. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : #algériens #2024 #2025 q#algeriepart #pouvoir_algérien #abdousemmar #tebboune #algérie #alger #maroc #maghreb #afrique #saharaoccidental #paix #diplomatie Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : Un citoyen espagnol a été enlevé dans le sud de l’Algérie par des membres d’un groupe jihadiste. Les circonstances de l’incident demeurent floues, voire très intrigantes et le une vaste enquête sécuritaire en Algérie s’est saisie de l’affaire. Dans un premier temps, les informations remontées indiquaient que la victime était une femme parlant espagnol. Quelques heures plus tard, l’enquête permet d’affirmer qu’il s’agit d’un homme, sans doute enlevé par des membres de l’Etat islamique au Grand Sahara (EIGS), installé dans le sud de l’Algérie. Voici nos dernières révélations sur toutes les informations recoupées sur l’enquête menée en cours pour déterminer les vrais responsables de cet acte terroriste commis sur le territoire algérien. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : Un citoyen espagnol a été enlevé dans le sud de l'Algérie. Le kidnapping de ce touriste étranger a eu lieu mardi 14 janvier près de Tamanrasset, dans le sud de l'Algérie. Selon nos informations, il s'agirait d'un citoyen espagnol. 8 hommes armés l'ont emmené au Mali voisin. Cet enlèvement n'a pas été revendiqué, mais toutes sources accusent la branche sahélienne du groupe jihadiste État islamique. Nos révélations. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.