- Speaker #0
Equipoto, c'est une grande réussite. En 50 ans, ce salon a réussi à s'imposer en Europe. C'est un des grands salons européens. Il y a une grande dynamique à chaque événement. En tant que président de la filière automobile, dans sa diversité, c'est une grande fierté d'avoir un salon très important sur le B2B comme Equipoto. Equipoto représente le rassemblement de tous les métiers des services et de la prévente automobile avec Les équipementiers qui sont extrêmement présents et qui permettent à chacun de présenter les dernières nouveautés techniques et technologiques et faire en sorte que ce soit la grande fête de la pré-vente qui se réunit. C'est pour l'ensemble des acteurs l'occasion de se retrouver et de prendre connaissance de toutes les innovations technologiques, techniques qui peuvent exister au moment où se produit Equipoto et aussi de voir comment l'avenir va se construire. C'est le seul événement qui représente toute la profession de l'automobile. Equipoto, c'est l'avenir de l'automobile dans son ensemble, c'est-à-dire tous les métiers de la fabrication, la distribution, ainsi que la réparation. C'était l'événement incontournable de la profession.
- Speaker #1
Bonjour à vous, qui à travers ce podcast, Equipoto 50 ans de passion, plongez dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Equipoto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare pour les professionnels, Equipoto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris. Dans cet épisode, je vous propose de rencontrer quelques-uns des partenaires d'Equipoto, dont certains soutiennent le salon depuis sa première édition en 1975. Qu'ils soient français ou internationaux, ils jouent un rôle essentiel dans la construction de chaque édition du salon et dans les événements qu'Equipoto anime tout au long de l'année. Pour ce troisième épisode, je vous accompagne à la rencontre de la plateforme automobile française, la PFA, Mobiliance, la Fédération de la distribution automobile, la FEDA, la Fédération française de carrosserie, la FFC, la Fédération nationale de l'automobile, la FNA, le Syndicat national du pneu, la Fédération des industries des équipements pour véhicules, la FIEV et la Société des ingénieurs de l'automobile, la SIA. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast. et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipoto. Equipoto, 50 ans de passion. Pour débuter ce chapitre, Equipoto, les partenaires essentiels, j'ai tendu mon micro à Philippe Baudin, président d'Equipoto. En fait,
- Speaker #0
Equipoto déjà est un événement incontournable de notre écosystème. Dans ce contexte, comment ne pas avoir au sein même d'Equipoto les différentes organisations fédératrices et représentatives de l'ensemble des acteurs ? C'est aussi la raison pour laquelle nos partenaires, que sont les fédérations et syndicats, sont pour nous essentiels à la réussite de cet événement. Et comme à chaque fois, nous sommes très fiers et très enthousiastes à la simple idée de les retrouver et rassembler, et surtout à chaque édition. Je suis ancien ministre passionné d'automobile et grand amateur d'Equipoto.
- Speaker #1
Luc Châtel, président de la PFA, la plateforme de l'automobile, depuis 2017. Que représente Equipoto ?
- Speaker #0
D'abord, Equipoto, c'est un souvenir pour moi. Lorsque j'étais ministre de l'industrie, j'ai beaucoup travaillé à cette époque pour la filière automobile qui était en grande difficulté en 2008-2009. J'ai conçu un plan de sauvetage de la filière et j'avais travaillé avec les responsables d'Equipoto, Claude Cham à l'époque. Je me souviens d'une visite d'Equipoto qui m'avait marqué. J'avais trouvé que c'était un salon de proximité avec la filière automobile. Il incarnait assez bien la diversité de la filière automobile.
- Speaker #1
Equipoto va donc fêter ses 50 ans. Vous êtes avec la PFA l'un des partenaires d'Equipoto.
- Speaker #0
Nous travaillons en étroite concertation avec eux. Ça a même été très fort, très loin, puisque en 2022, il y a deux ans, au moment où nous relancions nos salons, nous avions pris une décision avec La Fieve, avec l'autre chambre, avec Félix Baudin, d'organiser nos deux salons de manière concominante sur le même lieu, à la porte de Versailles. Un salon B2C, un salon B2B, et je crois que ça a très bien fonctionné.
- Speaker #1
Luc Châtel. Qu'est-ce que la PFA apporte à Equipoto en tant que partenaire ?
- Speaker #0
Je dirais qu'elle apporte ses experts, son expérience du salon B2C qui est le mondial, un certain nombre de ses adhérents qui sont présents en tant qu'exposants sur le salon Equipoto. Il y a des conférences qui sont organisées pendant le salon Equipoto, qui sont de nos équipes participes. Il y a beaucoup de synergie, beaucoup de travail en commun. Et c'est très important pour l'animation de la filière en général.
- Speaker #1
Est-ce qu'il y a aussi une dimension politique pour le salon Equipoto dans la situation actuelle du monde de l'automobile qui subit un virage à 180 degrés ?
- Speaker #0
Disons qu'il y a une dimension d'animation de filière, de dynamique de filière. L'automobile en France est... 150 000 emplois et 4 000 entreprises dans l'industrie, et c'est 500 000 emplois dans les services et toute l'aftermarket. C'est considérable, mais parfois, c'est pas facile de structurer, d'organiser, de fédérer la filière. Et donc, plus on a d'événements de ce type, plus on est capable d'expliquer les mutations auxquelles on assiste aujourd'hui, de les mettre en avant et de faire en sorte que l'ensemble de notre communauté adhère et comprenne ces changements. Ce salon incarne la proximité du secteur automobile avec les territoires, avec la diversité des emplois. Et c'est ça qui fait la force d'Equipe Auto. C'est que ce n'est pas un salon d'en haut, ce n'est pas un salon parachuté par les états-majors de grands groupes. C'est un salon qui émerge du terrain, des acteurs de terrain.
- Speaker #1
Et puis ça permet d'être en total accord avec la réalité de ce que vivent les métiers ?
- Speaker #0
Absolument. Pour moi aujourd'hui, c'est très utile parce que c'est aussi une prise de température. Surtout ce secteur de petites entreprises, qui sont des toutes petites entreprises parfois, qui sont réparties sur l'ensemble du territoire, qui vivent cette transformation forcément différemment de ce que vivent les grands groupes de l'industrie.
- Speaker #1
Luc Châtel, avez-vous des souvenirs, d'événements, d'anecdotes, de rencontres ?
- Speaker #0
J'avais essayé de peser au dernier Equipoto de Paris pour que le ministre de l'Industrie, Roland Lescure, vienne inaugurer Equipoto. Je pensais que c'était important. qu'on ait une personnalité qui vient inaugurer Equipoto, qui était sur le même site. Et Roland Lescure, le ministre de l'Industrie, avait très gentiment accepté. Pour moi, c'était important d'être là aujourd'hui, à Equipoto, parce qu'évidemment, de plus en plus, face aux transitions exceptionnelles auxquelles fait face l'industrie, on va avoir besoin de jouer groupé. On a une équipe de France de l'automobile qui doit regrouper évidemment les équipementiers, before market, after market, les constructeurs. Et pour moi, le fait que les deux salons, grâce à leur président... le président du salon et le président de la filière aient pu se tenir ensemble. C'est un message extrêmement important de soutien aux filières, de soutien à la transition. Bref, on est très content d'être là et bon salon à tous et à toutes.
- Speaker #1
Parmi les partenaires d'Equipoto, il y a Mobiliance, dont l'origine remonte à 1902. C'était à l'époque la première organisation syndicale des professionnels des services de l'automobile. Elle s'appelait la CSCA, Chambre syndicale du commerce de l'automobile. Plus près de nous, il est devenu CNPA en 1990 et bien sûr Mobiliance en 2022. Mais alors, serait-il aux côtés d'Equipoto depuis la création du salon en 1975 ? Rencontre avec l'un des auteurs importants de ce partenariat.
- Speaker #0
Je suis président de Mobiliance depuis le 1er juin 2014.
- Speaker #1
Francis Bartholomé, c'est à partir de cette date-là que Mobiliance est devenu partenaire d'Equipe Auto ?
- Speaker #0
C'est à partir de cette date-là qu'en tant que président, j'ai souhaité qu'il y ait un rapprochement intelligent pour l'ensemble de la filière automobile, notamment entre la distribution d'une part, l'ensemble du monde de la réparation et l'ensemble des réparateurs ainsi que les équipes entières. Il y a pour moi un sens important et je ne pouvais concevoir qu'à terme. Mobiliance ne puisse pas devenir un partenaire important d'Equipe Auto. C'était une nécessité et je dirais carrément une évidence.
- Speaker #1
Le CNPA n'était donc avant votre arrivée pas partenaire en tant que fédération, syndicat ?
- Speaker #0
Oui, c'est exact. Je me rappelais de 2000-2010. J'étais président de la région Champagne-Ardennes pour le CNPA de l'époque. On avait des déplacements avec des professionnels de différents métiers pour aller à Equipe Auto. Je crois qu'il devait être à Villepinte, je me souviens bien. Mais on était visiteurs.
- Speaker #1
Comment avez-vous réussi à créer ce partenariat, à mobiliser vos équipes pour que Mobiliance devienne partie prenante de ce salon ?
- Speaker #0
Le CNPA, devenu Mobiliance par la suite, devait représenter l'ensemble des métiers de la filière aval et des services. Il était indispensable qu'on ait un partenariat de plus en plus rapproché avec l'ensemble des autres modèles. de la distribution et de la fabrication des équipements. J'ai réussi à convaincre que globalement, tous les métiers ont aussi besoin, à un moment ou à un autre, d'une équipe auto-forte et qui leur permet effectivement d'y trouver les services, les produits, les renseignements et les rencontres dont ils ont besoin.
- Speaker #1
Est-ce que c'est également pour vous l'occasion de montrer, avec l'équipe d'équipe auto et Mobiliance, que cette filière compte en France ?
- Speaker #0
Il est clair que c'est un tout. C'est-à-dire que mes relations de... de plus en plus étroite avec le monde des équipementiers, et notamment avec Cloutcham, avec lequel on a eu beaucoup d'échanges sur les relations dans le cadre des actions de la filière automobile en général. Il était question de construire quelque chose de fort pour que cette filière soit de plus en plus représentée. Et je vous rappellerai quand même que, quand on parlait automobile il y a une quinzaine d'années, c'était souvent les constructeurs qui demandaient leur avis. Je me souviens très bien qu'il y avait des articles dans Le Monde ou des articles dans Les Echos disant que les prix des pièces sont en augmentation, qu'est-ce qui se passe ? On n'interrogeait pas le monde de la distribution ni le monde des réparateurs, on interrogeait les constructeurs. Ça c'est quelque chose qu'il a fallu faire changer et je pense qu'aujourd'hui vous pouvez constater que notre filière est représentée. Donc je pense que cette évolution était importante et à travers cette évolution, il est inévitable que la relation qui existe entre nous maintenant... les équipementiers, Mobiliance et Equipoto, ça me paraît avoir du sens aujourd'hui pour montrer la puissance et la force que nous pouvons représenter les uns ou les autres. Moi, j'en suis intimement persuadé. Equipoto. Pour moi c'est un carrefour, c'est un repère. Et Dieu sait si notre société et notre économie et notre filière automobile ont besoin de repères cardinaux. Equipoto assurément en est un.
- Speaker #1
Xavier Oran, délégué général de Mobiliance depuis 2005.
- Speaker #0
Equipoto est évidemment le salon de référence en France. C'est le salon de l'authenticité et de la proximité. C'est un salon qui permet de s'équiper dans tous les sens du terme, à commencer par les idées. Il n'y a pas que les investissements matériels qui comptent, il y a le fait de pouvoir se frotter au sein de ce salon auprès d'un certain nombre de personnalités, d'investisseurs, de technologies et puis surtout d'idées nouvelles pour continuer à faire bouger les lignes d'une filière automobile qui est marquée ces dernières années par des accélérations absolument stupéfiantes. J'aime bien moi me perdre dans les allées d'équipe auto parce qu'on va à la rencontre des gens et ce qui me plaît c'est ce foisonnement à la fois technique, technologique et humain. L'automobile, c'est une question d'hommes et de femmes. C'est une aventure de pionniers et ça, il ne faut jamais l'oublier. C'est l'ADN même de l'automobile en France. C'est ADN qui, me semble-t-il, a bien persisté, qui s'est transmis de génération en génération au niveau d'Equipe Auto jusqu'à aujourd'hui, fêté ses 50 ans. On a l'impression que c'est un salon qui est toujours jeune.
- Speaker #1
Xavier Oran, Mobiliance et partenaire d'Equipe Auto, qu'est-ce que vous y apportez ?
- Speaker #0
Lorsqu'on a la chance en France, parce que c'est une chance d'avoir des salons de ce type, qui ont ce rayonnement européen, international, il faut être un peu cocardier, dans le bon sens du terme, et donc il faut être en soutien. Soutenir un salon de cet ordre, c'est quelque part participer à notre échelle au rayonnement de la France, de son savoir-faire, d'une automobile qui ne cesse d'évoluer, qui ne cesse de grandir, et qui, à mon avis, va continuer à surprendre, dans le bon sens du terme.
- Speaker #1
Lorsque l'on parle d'équipe auto, aujourd'hui, c'est vraiment le salon pour les réparateurs, celui des professionnels que vous défendez tout au long de l'année.
- Speaker #0
C'est tout à fait exact. Ce qui compte, c'est que nos professionnels puissent avancer. C'est de faire progresser notre filière. Elle s'est déjà beaucoup remise en question au cours de son histoire. Là, c'est une période très singulière parce que nous sommes face à des ruptures qui se combinent dans leur intensité, leur vitesse, leur amplitude.
- Speaker #1
Comme quoi ?
- Speaker #0
Comme par exemple l'accélération technologique et la décarbonation, qui sont des fils conducteurs extrêmement importants pour ces prochaines années, avec des défis absolument gigantesques, sans oublier l'aspect géopolitique. Et en mettant cela bien en relation avec la vie de tous les jours de tous les Français et des entreprises qui ont besoin de se déplacer, qu'en fait, Equipoto participe directement de la vie quotidienne des Français. On a besoin de se déplacer. Nos clients ont besoin d'être soutenus, d'être ravitaillés, d'être réparés, d'être conseillés. Ce sont des métiers qui font pleinement intégrante pour moi de la vie et donc de l'économie et de la capacité de notre économie à se mouvoir. Vous savez, la mobilité, l'automobile et la croissance, c'est totalement lié.
- Speaker #1
Qu'est-ce qu'Equipoto ? apporte à Mobiliance ?
- Speaker #0
Il apporte un supplément d'âme parce que dans cette société très distanciée où on s'est malheureusement un peu trop habitué à faire des visios ou à télétravailler, je pense que plus encore, les hommes et les femmes ont besoin de se retrouver et de se retrouver dans des forums où l'authenticité, le contact, la façon de faire du commerce, la façon de faire des affaires et d'être conseillé, d'être stimulé, dans la vraie vie, on ne triche pas. Avec le commerce, avec cette culture de l'entreprise, fondamentalement, ce sont des rapports humains. Pour Mobiance, Equipoto apporte ce supplément d'âme, cet oxygène dont on a besoin pour se retrouver et puis repartir du bon pied tous ensemble. Equipoto, pour nous, n'est pas un partenaire comme les autres. Donc, on a une forme de destin commun.
- Speaker #1
Toujours au service des professionnels de l'automobile et de la mobilité.
- Speaker #0
Absolument. On dit que la profession de l'aftermarket indépendant est une grande famille, donc je pense qu'Equipe Auto, je prends dans l'esprit de tous, c'est d'abord, comme toutes les familles, on a une grande fête de famille, l'occasion de se retrouver et donc d'être en famille et de fêter tout cela.
- Speaker #1
Alain Landec, président de la FEDA, Fédération de la Distribution Automobile, depuis 2014.
- Speaker #0
Alors Equipe Auto, dans les périodes comme aujourd'hui, je pense que c'est absolument indispensable, à la fois... Il y a l'ensemble des acteurs représentés, bien sûr, mais aussi toutes ces conférences sur à peu près tous les sujets qui concernent notre avenir. Et ça, c'est extrêmement important. Le fait que les équipementiers soient là pour présenter leurs produits, le développement de leurs produits, les nouvelles techniques pour mettre en œuvre leurs produits, c'est essentiel. Et je pense que l'orientation qui a été donnée de profiter de cet événement pour faire venir les principaux acteurs du marché et les faire s'exprimer sur ce que sera l'avenir de notre métier, c'est absolument indispensable.
- Speaker #1
Depuis près de 50 ans, la Fédération de la distribution automobile, appelée également FEDA, représente la distribution indépendante française. Héritière d'un mouvement né en 1904, elle garantit aujourd'hui la réparabilité et la durabilité du parc automobile grâce à un réseau de 1300 plateformes de distribution. Défendant les intérêts des distributeurs, elle est un acteur clé de la filière et un partenaire essentiel du salon équipe auto. Alain, il y a combien d'adhérents à la FEDA ?
- Speaker #0
Je crois 800 adhérents. sur une population qui est un peu en dessous de 2000, sachant que la représentativité est supérieure à 80% parce que toutes les grandes entreprises de la profession sont adhérentes à la FEDA. Il y a tout un ensemble de très petites entreprises.
- Speaker #1
Vous représentez combien de métiers en tout ?
- Speaker #0
D'abord les deux grands métiers de la profession, la mécanique et la carrosserie. Puis après, on a les différentes voies liées au parc, qui sont les véhicules légers, les poids lourds.
- Speaker #1
Quelles sont les attentes de vos adhérents, de votre présence sur Equipoto ?
- Speaker #0
Avec nos adhérents, d'une façon générale, on a des relations professionnelles assez denses. Sur Equipoto, ça permet à un certain nombre de nos adhérents, qui sont peut-être des fois à distance, qui ne sont pas forcément au fait de tous les aspects de notre action, de pouvoir venir en prendre connaissance et discuter avec nous, ce qui n'est pas le fait de tous.
- Speaker #1
Depuis combien de temps, vous, à l'Alandec, allez-vous sur Equipoto, que ce soit en tant que représentant de la FEDA ou avant ?
- Speaker #0
J'ai été au premier Equipoto.
- Speaker #1
En 1975 ?
- Speaker #0
Oui, en 1975. Je me souviens que c'était l'occasion de traiter des marchés. Le premier équipot d'eau que j'ai fait en tant que responsable commercial à la SCAC, c'est d'avoir conclu des marchés avec deux grands réseaux de centres auto sur équipot d'eau. La négociation s'est faite sur équipot d'eau, ce qui était à l'époque une des raisons d'être d'équipot d'eau, c'est-à-dire qu'on traitait des affaires.
- Speaker #1
En tant que partenaire d'équipot d'eau, qu'est-ce que la FEDA apporte à équipot d'eau ?
- Speaker #0
Je crois qu'on a un accord avec Equipoto qui montre bien le rôle qu'on peut jouer. C'est de faire en sorte que nos adhérents et les clients de nos adhérents, c'est-à-dire les garages, viennent à Equipoto. Et notamment les garages mécaniques et carrosseries, pour venir baigner dans ce qui est l'avenir de notre métier. En liaison avec nos distributeurs, on va se venir un maximum de garages et de carrosseries à Equipoto. Ce salon l'aurait particulièrement destiné, parce que les distributeurs, d'une façon générale, et un certain nombre d'acteurs... Ils ont, à travers leur groupement, à travers des organisations comme la nôtre, ils ont accès à ce qui est l'innovation technologique, l'évolution des réseaux, etc. Mais les garages, eux, sont un peu plus éloignés et sont souvent des entreprises familiales, avec généralement le couple qui tient le garage, plus un ou deux ouvriers à l'intérieur. Cette vie de tous les jours ne les met pas en contact direct avec ce que sont les innovations, les évolutions du futur et ce qu'Equipotos leur est destiné. C'est justement puisqu'on est la FEDA, on a aussi des réseaux de réparateurs puisqu'on a à peu près 7000 garages qui sont sous enseigne. Le fait que ce salon soit peut-être franco-français, même avec une vocation internationale, c'est bien de parler à nos réparateurs français, ceux qui sont sur notre territoire, et de leur dire ce qu'est à la fois le présent, l'avenir, et les outils du présent, les outils de l'avenir. C'est absolument indispensable. Et il faut que nos distributeurs, que nos équipementiers, fassent l'effort auprès des réparateurs pour les faire venir.
- Speaker #1
Parmi les partenaires historiques d'Equipoto, il y a la FFC. Plus qu'un partenaire d'ailleurs, car la Fédération française de carrosserie était co-organisatrice du salon dès sa création en 1975. Dans les épisodes précédents consacrés à l'histoire d'Equipoto, Patrick Cholton avait évoqué cette co-création. Aujourd'hui, je lui demande de me présenter le rôle de la FFC au XXIe siècle et pour l'année prochaine où l'on fêtera les 50 ans d'Equipoto.
- Speaker #0
C'est un partenariat qui date de très longue date. C'est une opportunité pour nos deux fédérations.... de promouvoir nos salons respectifs en mettant en avant pour chacun de ces deux salons les meilleures idées et puis ça fait partie de nos relations presque journalières de voir comment on peut défendre la filière.
- Speaker #1
Quand vous parlez des deux salons ?
- Speaker #0
Alors je parle du salon Equipoto et de Solutrans également qui sont peut-être les deux plus gros salons aujourd'hui en France. C'est-à-dire lorsqu'on a une idée pour l'un des salons, on essaye de la transmettre à l'autre ainsi de suite.
- Speaker #1
C'est toujours après le salon que vous faites un point ?
- Speaker #0
On débriefe à tout moment. On était encore ensemble il y a huit jours. On a briefé l'équipe auto 2025, les 50 ans d'équipe auto, ce qui allait être mis en place. Et puis voir comment on pourrait jouter un petit peu de piment à cette cinquantième édition.
- Speaker #1
Et alors, on peut en savoir plus sur le piment ?
- Speaker #0
Le piment, il est d'abord dans la filière. C'est-à-dire, ce que l'on veut avant tout, c'est faire en sorte que la filière ait un regain d'optimisme. Parce que c'est vrai qu'on entend à droite et à gauche l'automobile qui ne va pas. Alors que de notre côté, les carrossiers réparatoires. ont encore beaucoup de travail. Nos équipementiers ont un bon business encore. Donc on va essayer de le transmettre sur le terrain dans un premier temps.
- Speaker #1
À la FFC, comment vous y prenez-vous pour faire venir un maximum d'exposants sur votre village de la carrosserie ?
- Speaker #0
Avec la plupart des équipementiers, des carrossiers réparateurs qui sont à la Fédération. Donc on se voit très régulièrement. C'est le mot confiance qui revient dans leur bouche systématiquement. Lorsque je leur dis qu'il faut qu'on aille à équipe auto pour représenter la filière, D'une seule voix, ils sont avec moi.
- Speaker #1
Patrick Cholton, comment aimeriez-vous que ce partenariat évolue avec Equipoto ?
- Speaker #0
Alors là, c'est une très bonne question parce que j'en ai parlé dernièrement avec Claude Cham. On a tous les deux le souhait de voir évoluer la filière de façon très positive. Il faut que l'on voit quelles actions on peut mettre en commun pour faire en sorte que la filière soit animée. Quels sont les problèmes de la filière aujourd'hui ? Il y a plein de questions qui se posent.
- Speaker #1
Est-ce que vous savez le nombre de visiteurs que génère la Fédération Française de Carrosserie sur Equipoto ?
- Speaker #0
On fait le rappel de... tous nos carrossiers réparateurs déjà qui sont adhérents chez nous. Il y en a plus de 2500 aujourd'hui. On fait un rappel de 9000 à peu près carrossiers réparateurs.
- Speaker #1
Et combien d'exposants prévus sur le village de la carrosserie sur le salon Equipoto pour 2025 ?
- Speaker #0
On espère une quinzaine ou une vingtaine d'exposants. Ce sont des très très gros exposants. Il y a plein de nouveautés. La FNA représente une grande partie des entreprises de réparation qui vont à Equipoto, puisque la FNA c'est surtout les TPE, et les TPE représentent à peu près 90% des entreprises qui font de la réparation automobile.
- Speaker #1
La Fédération Nationale de l'Automobile, ou FNA, défend les petites entreprises artisanales du secteur depuis 1921. Créée sous le nom de Fédération des Chambres Syndicales des Agents de l'Automobile, elle devient la FNCAA en 1952. puis adopte son nom actuel en 2017. Depuis plus d'un siècle, la FNA soutient les artisans face aux défis de l'automobile et de la mobilité. Elle est, depuis plusieurs années, l'un des partenaires essentiels d'Equipoto. Rencontre avec Robert Bassols, président de la FNA depuis 2021.
- Speaker #0
C'est dur une journée pour quelqu'un qui arrive en train ou en avion ou en voiture, qui arrive de sa région et qui vient passer une journée à Equipoto. C'est une journée de b... difficile sur les rotules, d'avoir un stand sur Equipoto, celui où les réparateurs peuvent se poser, discuter tranquillement, prendre une collation, il y a le côté fun parce qu'on discute avec des gens qui ont le même métier que soi-même. Ça, c'est très important pour moi. Nous avons aussi des déroulés thématiques, nous avons aussi gagné un garage parce que c'est quelque chose de très important. Cette opération,
- Speaker #1
gagner un garage,
- Speaker #0
c'est parfois jusqu'à 100 000 euros d'équipement. C'est une véritable prouesse parce que... À l'époque où on trouvait des fabricants qui étaient d'accord pour jouer au jeu, ce n'est pas ça. Nous, ce qui nous intéresse, c'est la production de l'avenir des métiers. Et l'avenir des métiers, c'est la défense de l'artisanat, puisque 90% des garages sont des moins de 10. Il ne faut pas rêver en France, c'est la réalité.
- Speaker #1
Et les moins de 10,
- Speaker #0
c'est notre panier à nous. C'est-à-dire, c'est les gens qui ont une petite entreprise de l'artisanat avec 1,
- Speaker #1
2, 4, 5,
- Speaker #0
6 salariés, et sur lesquels le grand public compte parce que c'est nous qui sommes dans la production. proximité,
- Speaker #1
on est à côté de nos clients,
- Speaker #0
on est proche d'eux, on est réactifs parce qu'on est petit, on est donc agile.
- Speaker #1
Vous avez une idée des adhérents qui viennent sur le salon Equipoto par le biais de la FNA ?
- Speaker #0
Bon millier d'artisans. Après, sachant que beaucoup d'autres artisans qui sont à la FNA viennent par le biais du réseau de distribution.
- Speaker #1
Robert Bassol, vous êtes président de la Fédération Nationale de l'Automobile depuis 2021. Est-ce qu'il vous revient en mémoire des événements particuliers sur Equipoto ? C'est plus...
- Speaker #0
Les gros événements auxquels j'ai eu la chance d'assister, souvent ce sont des ateliers qui se font pendant l'équipe auto, dans lesquels on a des ateliers de discussion sur l'avenir de l'autoroute. Ça je trouve que c'est très intéressant, c'est là qu'on rencontre vraiment du monde,
- Speaker #1
c'est là qu'on peut discuter,
- Speaker #0
c'est là que j'ai fait souvent les plus belles rencontres. Pour nous, être partenaire du salon, c'est nous intéresser de plus près sur l'organisation du salon, pour que le salon puisse être bien positionné par rapport au préparateur. Et donc, il faut que le salon puisse vraiment coller à ce public cible.
- Speaker #1
Ali Oussou, secrétaire général de la FNA, la Fédération nationale de l'automobile, depuis 2021.
- Speaker #0
C'est pour ça qu'on veut être partenaire. On est associé souvent dans l'organisation du salon, que ce soit la planification, le contenu, les jours, pour que chacun puisse prendre conscience de ce qu'attendent les visiteurs. Parce que c'est ça peut-être le plus important, et d'être aussi un acteur pour la réussite du salon.
- Speaker #1
Donc c'est pour vous l'un des rendez-vous les plus importants ?
- Speaker #0
C'est le rendez-vous. C'est vraiment le rendez-vous qui permet à l'ensemble de l'écosystème de se retrouver, d'avoir à la fois les pros qui sont dans leur quotidien, de leur apporter des solutions opérationnelles, mais aussi de leur permettre finalement de lever un peu le regard, de se projeter et de voir qu'ils ont effectivement de la perspective. Et dans cette perspective, ils ont vraiment un rôle clé à jouer et nous ce qu'on aime c'est de leur donner de la confiance, de l'assurance et de dire que... Tout ce beau monde est là à leur service pour leur permettre d'évoluer sereinement, efficacement. On est dans un monde qui bouge énormément sur le plan technique, technologique. Chacun d'eux puisse repartir confiant dans son atelier.
- Speaker #1
Vous êtes partenaire d'Equipoto depuis quand ?
- Speaker #0
Depuis l'origine.
- Speaker #1
1975 ?
- Speaker #0
Alors moi j'étais pas encore là, mais la FEDE a toujours été de tous les rendez-vous. Et donc effectivement quand on dit qu'on fait un événement, et effectivement aussi de gros événements pour contribuer à la réussite du salon.
- Speaker #1
Quelques exemples de ces gros événements ?
- Speaker #0
A chaque équipe auto fait une opération qu'on appelle gagner un garage. On y tient énormément parce qu'on pense qu'un pro aime bien le jeu. Il vient dans un salon qui s'occupe de l'équipement de garage. même s'il y a des services qui accompagnent naturellement, avec un certain nombre de partenaires qui sont des exposants. Donc l'objectif, c'est aussi de dire que quand un professionnel vient, il va faire un circuit, il va aller visiter certains partenaires. Sur ces stands, il y a des choses importantes qu'il doit voir, sous forme de démonstration par exemple, mais en même temps, il en profite pour participer à un jeu concours. Chaque jour, il y a des lots à gagner. Et le dernier jour, il y a le gros lot à gagner. Je me souviens qu'il y a eu une des éditions, quand on parle de l'eau, il y avait quand même 100 000 euros d'équipements de garage qui ont été remportés.
- Speaker #1
Et vous vous souvenez de celui qui avait gagné les 100 000 euros d'équipements pour son garage ? Quelle année c'était ?
- Speaker #0
2019, qui a eu un gros gagnant. Il me semble que c'est quelqu'un qui était en tarne qui a gagné. Peut-être aussi la prochaine édition, c'est quelque chose qu'on va renouveler parce qu'on considère qu'il faut aussi du festif. Et les artisans, ils aiment le festif.
- Speaker #1
Depuis 1929, le Syndicat National du Pneu représente la filière en France en défendant les intérêts de ses adhérents et en informant professionnels et consommateurs avec transparence. Chaque année, 30 millions de pneus tourisme, 1,7 million de pneus poids lourds et 140 000 pneus agricoles sont montés en France avec 100% des pneus usés qui sont collectés et recyclés. Partenaire du salon Equipoto depuis Lyon 2023, le syndicat y a lancé le village du pneu. Une vitrine de ses actions. et un espace d'échange pour valoriser les enjeux de la filière.
- Speaker #0
J'étais très frustré qu'il n'y ait pas de salon spécifiquement dédié aux pneus. Et lorsqu'en 2020, je suis devenu président du syndicat du pneu, j'ai considéré qu'il était de mon devoir de créer un événement qui permettait de mettre le pneumatique en avant au sein de l'après-vente automobile. D'autant plus que le pneumatique était en train de devenir un élément majeur de cet après-vente.
- Speaker #1
2020, vous devenez président du syndicat du pneu, c'est l'année Covid, donc vous allez devoir être un peu patient.
- Speaker #0
En fait, on avait commencé à discuter avec les gens d'Equipoto, à mettre en place ce projet. C'est avec notre chambre qui nous a dit à Aurélie Jouve et à moi, Eh bien, Branco, allez-y, montez quelque chose.
- Speaker #1
Pourquoi Equipoto ?
- Speaker #0
Parce que c'est un salon qui fonctionne bien, bien organisé, qui draine 80 000 visiteurs professionnels.
- Speaker #1
Donc, on trouve pour la toute première fois sur Equipoto en 2023. Tout à fait,
- Speaker #0
on a fait un test. Le pari, c'était de faire revenir des acteurs du pneumatique qui ne venaient pas ou qui ne venaient plus depuis des décennies à Equipoto. La plupart des grands acteurs du pneumatique, en termes de revente ou de distribution, étaient présents. Et puis surtout, les manufacturiers sont venus puisqu'on avait la présence de huit manufacturiers majeurs, huit manufacturiers d'envergure mondiale. On avait un très très beau village qui concentrait l'essentiel des grands acteurs du pneumatique.
- Speaker #1
À quoi va ressembler le village du pneu sur Equipoto 2025 ?
- Speaker #0
On tombe à un moment où le pneumatique entame une nouvelle révolution avec l'intégration des puces RFID. On va beaucoup parler de digitalisation, puisque ces puces RFID vont améliorer ou faciliter la logistique du pneumatique depuis sa fabrication jusqu'à son montage sur le véhicule et va également faciliter sa maintenance. Donc là, il y a un vrai enjeu. qu'il faut faire découvrir à la fois aux distributeurs, aux revendeurs et aux professionnels de l'après-vente. Là, ce qu'on va montrer, c'est vraiment l'arrivée du digital dans le pneumatique. Un espace qui sera dédié à la démonstration au sein du village du pneumatique. Et puis, on aura effectivement un certain nombre de conférences pédagogiques. Et puis, d'attirer leur attention sur le fait qu'il va falloir qu'ils s'équipent, qu'ils s'organisent et qu'ils se forment sur ces nouvelles technologies.
- Speaker #1
Dominique Stempfeil, est-ce que le salon Equipoto est le salon ? à ne pas louper ? Alors,
- Speaker #0
concernant la partie pneumatique, oui, parce que justement, on va montrer des choses qui sont tout à fait nouvelles et qui vont conditionner l'avenir de la commercialisation du pneumatique, non seulement au plan français, mais au plan mondial.
- Speaker #1
Qu'est-ce que ça représente pour le syndicat du pneu d'être l'un des partenaires d'Equipoto ?
- Speaker #0
La mission du syndicat du pneu est de promouvoir le produit auprès du grand public, évidemment, mais également auprès des distributeurs. Et là, en l'occurrence, c'est une opportunité exceptionnelle de faire de la pédagogie auprès des distributeurs de pneumatiques.
- Speaker #1
La suite du partenariat avec Equipoto dans les années à venir.
- Speaker #0
C'est que le village pneu et innovation soit pérennisé, ce qui me paraît être une évidence absolue, puisque le pneu va devenir l'élément le plus important de la pré-vente.
- Speaker #1
Si le Syndicat National du Pneu a rejoint la famille des partenaires d'Equipe Auto depuis 2023, la FIEV, elle, en est le socle historique. Créatrice du salon en 1975 et actionnaire principale, elle en est le pilier indispensable. Depuis 1910, la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules, devenue aujourd'hui le porte-parole d'une profession mondialisée et le syndicat professionnel engagé dans la défense de toutes les entreprises qui fabriquent, conçoivent et inventent les solutions pour tout type de véhicules routiers, des fabricants d'équipements de garage, d'équipements de contrôle technique et de maintenance utilisés dans les stations-service et les ateliers de réparation des start-up de la mobilité. La FIEV donne également au salon sa résonance internationale.
- Speaker #0
La FIEV a toujours été très présente au sein du salon Equipoto, on a toujours eu un grand stand, c'est un moment d'animation des adhérents qui sont membres de la FIEV. C'est aussi un moment pour se faire connaître la FIEV auprès d'éventuels prospects.
- Speaker #1
Charles Aronica délégué général de la FIEV depuis 1998.
- Speaker #0
Jusqu'en 2009, pour m'occuper en partie du juridique d'équipe auto, la FIEV était assez peu partie prenante. En 2009, Claude Cham arrive et souhaite que la FIEV prenne une part plus importante dans l'organisation. C'est vraiment cette volonté qu'en tant qu'actionnaire majoritaire, la FIEV, dont il était par ailleurs président, il présidait à la fois la FIEV... et la SAS Equipoto soit vraiment à l'origine des décisions, bien évidemment après les avoir partagées avec ces deux partenaires importants que sont d'abord la FFC et ComExposium. Mais l'idée c'est de dire, on est actionnaire majoritaire, il faut qu'on prenne toute notre part et qu'on donne l'impulsion nécessaire et qu'on mette toute l'énergie possible de la fièvre pour que le salon soit une réussite. Et d'ailleurs si je peux préciser un point, à partir de cette période-là... La commission aftermarket de la FIEV a été très largement impliquée dans l'organisation des salons, ce qui n'était pas nécessairement le cas avant. Elle était consultée, mais sans doute pas suffisamment.
- Speaker #1
Quel regard vous portez ?
- Speaker #0
J'ai eu la chance pendant plusieurs années d'être administrateur de la SE Equipoto. J'ai vu ce que je peux dire en termes d'organisation. 1997, très beau salon. Jusqu'en 2008, c'est un salon qui n'a fait que croître, que se développer. La première crise 2008, là on commence à avoir les premières difficultés et donc un salon qui commençait à, je ne sais pas si le mot est sans doute trop fort, mais à péricliter un petit peu. Le renouveau d'Equipe Auto, c'est 2017, cette possibilité d'organiser un nouveau Equipe Auto à la porte de Versailles.
- Speaker #1
Quelle ambition vous auriez-vous, Charles, pour Equipe Auto de demain ?
- Speaker #0
Je crois que c'est un bel outil. C'est un outil qui doit se réinventer. Bien évidemment, Claude Cham, Philippe Baudin, Aurélie Joux en parleront mieux que moi. Se développer à l'international. L'internationalisation du salon est en marche. Et je sais que les actionnaires du salon et les gens qui sont à sa tête aujourd'hui, ils travaillent.
- Speaker #1
Parmi les partenaires clés du salon Equipoto, il y a la Société des ingénieurs de l'automobile, la SIA. Depuis 1927, La SIA fédère les acteurs et passionnés de l'industrie automobile, des constructeurs aux start-up, pour développer et partager les savoirs technologiques. Avec 2200 membres actifs et un réseau de 15 000 experts, elle contribue à façonner les innovations et la mobilité de demain.
- Speaker #0
Sur Equipoto, on est surtout là en soutien. C'est aussi une source d'informations pour voir quels sont les besoins de l'après-vente du réseau, des clients qu'on a peut-être tendance à un peu oublier dans la conception de nos véhicules ou des lignes de production.
- Speaker #1
Luc Marbach président de la Société des ingénieurs de l'automobile.
- Speaker #0
En fait, on est une société savante. Société savante, c'est vieillot, mais on crée du savoir, on l'enrichit, on le partage et on le rediffuse. Donc en clair, des ingénieurs, des techniciens et tous les membres travaillent sur des thématiques, toujours sur des thématiques du futur, proposent des solutions pour le futur, soit expliquent quelles sont les possibilités, quels sont le futur. On fait également de la diffusion de ce savoir sous plusieurs formes. Il y a des conférences, beaucoup de congrès. au nombre d'une dizaine par an.
- Speaker #1
Ce qui vous intéresse aussi dans ce partenariat avec Equipoto, c'est d'aller rencontrer les acteurs de la pré-vente, les réparateurs, les garagistes.
- Speaker #0
La rencontre, c'est quelque chose d'extraordinaire. Et on discute de besoins très terre-à-terre. En même temps, quand on leur propose quelques axes typiquement de formation, comme je le disais, c'est fabuleux parce qu'on voit qu'ils sont avides de ces informations-là. Les informations dont ils disposent sont parcellaires, sont émiettées, parfois dépendent des constructeurs, mais sous un angle très précis. Ce qu'on aimerait leur apporter, c'est la vision d'ensemble.
- Speaker #1
Est-ce que vous avez des souvenirs de rencontres avec un garagiste, un réparateur ?
- Speaker #0
J'ai le souvenir d'une petite table ronde qui était très animée avec beaucoup de gens dans le réseau qui disaient Mais nous, maintenant, on est face à des systèmes logiciels dans lesquels on n'a plus accès, on devient presse-bouton, on aimerait bien comprendre. Et là, je me suis dit Oui, ils ont raison, il faut leur redonner du sens. à ce qu'on leur met dans les mains. On est vraiment très intéressé par approfondir les relations avec le monde de la prévention. On a besoin d'aller plus loin. Les techniques ou les technologies qui sont en train de se développer vont être très impactantes dans le futur. Et c'est bien que tout le monde y soit préparé. Ce qui arrive aujourd'hui, c'est une révolution sur la chaîne de traction, les véhicules électriques, les véhicules hybrides. Simultanément, il n'y a plus de réservoirs à essence, il y a des batteries qui sont... assez compliquées. Et puis, simultanément, le véhicule est connecté à des aides à la conduite très sophistiquées. Et puis, le véhicule dépend de plus en plus de logiciels. Et tout ça, ça arrive en même temps. Donc, la révolution, oui, là, je pense qu'on est dans un changement d'ordre de grandeur.
- Speaker #1
Luc Barbat, comment vous travaillez avec Equipoto et comment vous menez ce partenariat ensemble ?
- Speaker #0
On est physiquement présent au sens qu'on visite le salon longuement et dans tous les sens, et on l'utilise beaucoup pour capter les besoins du réseau. En amont, on est en total partenariat avec l'équipe d'Equipe Auto, on déploie les synergies, on intervient dans certaines tables rondes, il y a beaucoup de tables rondes ou de présentations pendant le salon, mais je dirais qu'en sens inverse, c'est aussi pour nous une mine pour comprendre quels sont les besoins, les difficultés que rencontre l'après-vente.
- Speaker #1
Vous venez chercher vous aussi des informations grâce à Equipoto ?
- Speaker #0
C'est complètement ça. J'insiste sur le terme information et sur le terme besoin. A titre d'exemple, je pense qu'il y a besoin de diffuser des compétences d'un niveau intermédiaire, sans devenir hyper spécialiste. Beaucoup de sujets qui tournent autour des technologies de demain et que le réseau devra impérativement comprendre afin de bien les mettre en œuvre dans l'après-vente. Le partenariat se fait humainement par des échanges de compétences, d'idées, de participations croisées à des événements.
- Speaker #1
Nous voici arrivés au terme de cet épisode, équipe auto, les partenaires essentiels. Les partenaires qui œuvrent à son succès. Ensemble, ils posent les bases solides d'un secteur en pleine évolution. Et puisqu'il n'y a pas d'avenir sans transmission, notre prochain épisode sera dédié à la formation initiale et continue. Nous partirons à la rencontre des CFA, des écoles et des organisations. qui accompagne chaque talent des techniciens en mécanique aux ingénieurs. Des acteurs engagés qui sont présents bien sûr au salon pour inspirer les générations futures et qui œuvrent toute l'année. Rendez-vous le 16 janvier prochain pour découvrir cet autre visage d'Equipoto. Equipoto, 50 ans de passion.
