EQUIP AUTO, &quot;50 ans de passion&quot;. #9 - À la rencontre des exposants - Partie 2

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Transcription

Speaker #0
J'ai toujours entendu parler d'équipe auto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #1
Le salon équipe auto, avant que c'est une vitrine, c'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques,
Speaker #2
technologiques.
Speaker #1
C'est aussi une manière de renforcer notre image.
Speaker #3
On a beaucoup d'attaches pour S.E. à la durée dans tout ce que l'on fait. Equipoto est un salon qui dure et c'est pour ça aussi que dans la durée, Ouest a toujours répondu présent à ce salon.
Speaker #2
Bonjour à vous. Et à travers ce podcast, Equipoto 50 ans de passion, plongé dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Equipoto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare, Equipoto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Depuis 1975, les exposants d'Equipoto façonnent l'histoire du salon à chaque édition. Dans ce nouvel épisode consacré aux exposants, j'ai rencontré certains d'entre eux, représentatifs de tous ceux qui font battre le cœur de chaque allée, de chaque hall du Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Marques historiques ou toutes nouvelles, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité des secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Leur voix raconte une filière en mouvement entre fidélité, innovation et engagement. Bienvenue dans les coulisses du plus grand salon international de la prévente automobile en France avec Le Groupe.S, Solofil France, Autodistribution, Classe Équipement, la société G-Track et Sodimac, Liqui Moly France, Snap-on Équipement et Bosch. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipoto.
Speaker #4
Si je devais en tant que président du salon Equipoto symboliser le salon, ce serait pour moi un moteur. Un moteur d'innovation, de business, de rencontres et d'échanges pour l'ensemble de notre écosystème.
Speaker #2
Philippe Baudin, président du salon Equipoto.
Speaker #4
Si pour moi les visiteurs en sont le carburant, les exposants en sont depuis son origine la courroie de transmission. Ils permettent aux visiteurs réparateurs d'appréhender, de par leurs produits, leurs technologies et leurs services, ce à quoi ils sont et seront confrontés dans leur quotidien.
Speaker #5
a pris le pari d'un développement sur le marché français. Ce développement et cette croissance s'est particulièrement illustré à Equipoto. Equipoto a accompagné notre développement et notre notoriété sur le marché français.
Speaker #2
Dominique Libéraud, directeur général de Snap-on Équipement France.
Speaker #5
Snap-on Équipement France est une filiale du groupe américain Snap-on Incorporated. qui a une trentaine d'années d'existence aujourd'hui en France, fondée sur l'acquisition d'un certain niveau de spécialistes de l'équipement de garage, puisque Snap-on Equipement est une filiale du groupe Snap-on, marque emblématique dans le domaine de l'équipement d'atelier et de l'outillage professionnel. Cette marque a opéré une croissance externe par l'acquisition d'un certain nombre de marques que vous retrouvez sur le stand d'Equipoto, qui sont des marques emblématiques aussi en France, comme John Bean, les marques Hoffman, les marques Sun. les marques CarTech, les marques Blackhawk et les marques Carolina.
Speaker #2
Depuis combien de temps participez-vous à Equipoto ?
Speaker #5
Depuis que Snap-on Equipement France existe, et c'est réellement ça, ça fait une trentaine d'années, on est particulièrement attaché à Equipoto parce qu'Equipoto porte les valeurs de Snap-on, qui sont des valeurs humaines. Une opportunité unique de rencontrer nos clients, de créer du lien entre nos clients, nos partenaires et notre marque.
Speaker #2
C'est un rôle que joue Equip Auto par rapport à vos valeurs humaines et par rapport à votre stratégie commerciale ?
Speaker #5
Alors quand on va à Equip Auto, ce n'est pas vraiment une stratégie, c'est d'abord un coup de cœur en fait. Snap-on ayant comme vocation d'être présent dans tout le cycle de vie du véhicule, que ce soit de son assemblage, de sa fabrication jusqu'à son recyclage, on n'a pas d'autre opportunité de réunir sur une place autant d'acteurs, autant de partenaires qu'on peut le faire aujourd'hui à Equip Auto.
Speaker #2
En 2019, Snap-on était présent sur l'un des tout premiers stands à l'entrée du salon.
Speaker #6
Nouvelle émission d'Equipe Auto 2019. Sur quel stand on tombe dès l'entrée du pavillon ? Bonjour messieurs. Bonjour.
Speaker #7
Bonjour.
Speaker #6
Alors ici, on est où ?
Speaker #7
On est sur le stand de Snap-on avec les deux marques de collision Blackhawk et Carolina, comme vous pouvez le constater.
Speaker #6
Et donc, vous avez un emplacement de rêve finalement.
Speaker #7
Oui, on est très, très privilégié parce qu'on est à l'entrée. Donc, on a eu un super emplacement.
Speaker #6
On vous souhaite un bon salon. Vous attendez beaucoup de monde pendant ces cinq jours ?
Speaker #7
Pas mal de monde, oui. On a beaucoup de rendez-vous de salut.
Speaker #2
Nick Ribeiro, avec les professionnels de la pré-vente et en particulier les visiteurs d'Equipoto, les réparateurs, quelles attentes expriment-ils aujourd'hui ?
Speaker #5
Plus que jamais, ça a toujours été le cas. Mais je pense que cette situation, cette attente s'est renforcée. Nos clients, ils ont besoin justement de proximité avec leurs partenaires, leurs fournisseurs. d'expertise, de conseil, d'accompagnement, que ce soit la formation, la démonstration du service après-vente. très important aujourd'hui plus que jamais.
Speaker #2
L'automobile devient de plus en plus technique, un véritable outil de haute technologie. Comment vous accompagnez vos clients avec quelles solutions Snap-on propose et comment vous adaptez ces solutions à cette grande mutation ?
Speaker #0
Le premier investissement très important que Snap-on a fait pour cet accompagnement est l'investissement dans une académie. Il développe un centre de formation des trois spécialités qui accueille les clients,
Speaker #1
les partenaires, les constructeurs sur la démonstration et la formation de nouvelles technologies,
Speaker #0
c'est-à-dire autour du réglage des trains à vent, donc de la géométrie,
Speaker #1
autour des solutions ADAS, donc de calibration.
Speaker #0
les différentes caméras et radars, autour de solutions dédiées au garage.
Speaker #2
Je voudrais vous demander, Dominique Libero, de vous souvenir sur un équipe auto, ou plusieurs équipes auto, de moments un peu particuliers.
Speaker #0
On a beaucoup d'anecdotes,
Speaker #1
et surtout au sein de nos équipes, parce que c'est toujours une fête équipe auto. Et j'ai envie de vous souvenir tout de suite d'équipe auto 2015. Je vous cite 2015 parce qu'il m'a marqué.
Speaker #0
Ça va faire dix ans.
Speaker #1
Pour le coup,
Speaker #0
on parle d'anniversaire.
Speaker #1
Nos équipes vivaient un moment tellement exceptionnel en termes de rencontres avec les clients. C'était un tournant pour nous,
Speaker #0
2015.
Speaker #1
Ça a été un salon qui était encore à Villepinte. Les rencontres avec les clients étaient très gratifiantes, fructifiantes, pas qu'en termes de commandes, en termes de rencontres. Le salon a très vite pris une dynamique de prise de commandes très importante où dans une seule journée, je me souviens qu'on ait traité plus de 500 000 euros de commandes. Mes équipes. se sont lancés comme défi que s'ils atteignaient le lendemain un million d'euros de commandes, le lendemain ou le surlendemain,
Speaker #0
ils se raseraient tous la tête. Vous savez quoi ?
Speaker #1
Pour ceux qui étaient à Equipoto 2015, ils connaîtront la réponse. Qu'Equipoto reste comme un salon à part, un salon beaucoup plus de rencontres encore que les autres. Ce que le groupe Snap-on apprécie dans la particularité et la différenciation que peut avoir Equipoto avec les autres salons, c'est ce côté français, cette identité. On est international, mais on est surtout un salon français.
Speaker #0
On est bien sur notre marché en France.
Speaker #1
On rencontre bien nos clients,
Speaker #0
nos acteurs et nos partenaires français.
Speaker #1
Et ça, c'est important.
Speaker #3
Je connais Equipoto depuis longtemps. Je pense que ma première participation à Equipoto était en 2003.
Speaker #2
Gaël Navinelle, vice-président Mobility Aftermarket Bosch pour la France et le Benelux.
Speaker #3
On a évidemment beaucoup de souvenirs. On trouve aussi des photos où on voit plein de collègues. On a tous pris quelques années. Ce qui est toujours aussi intéressant, c'est de voir certains collègues qui étaient juste des stagiaires et puis maintenant qui ont même des postes de direction.
Speaker #2
Une anecdote ?
Speaker #3
Il y a eu un moment quand on a lancé, notamment sur les Peugeot 908 HDI qui ont été présentés, si ma mémoire est bonne, en 2006. Les moteurs injection diesel pour la course automobile, c'était quelque chose de totalement nouveau et révolutionnaire. Personne ne pensait qu'un jour un véhicule diesel pourrait faire des coups sur des mobiles et les remporter. Je me souviens bien en 2007, on avait la 908 des 24 Heures du Mans sur notre stand. C'était très codifié à l'époque, quand on regarde les stands des équipes entières, tout le monde était en costume, costume cravate, sombre, très formel. Et on a été les premiers à l'occasion de la présentation de la 908 et de la technologie HDI qui allait avec, en chemise avec un gros logo Bosch dans le dos et puis sur le côté de la Manche, les 24 Heures du Mans. Et on était très remarqués à l'époque parce que c'était… Alors maintenant, ça fait sourire, mais ça faisait assez révolutionnaire. Et quand toute l'équipe a débarqué pour la remise des prix d'innovation, ça faisait forte impression. Ça faisait aussi vraiment esprit de groupe, esprit de corps, esprit d'équipe. Et c'est ça aussi, Equipoto, ce n'est pas seulement un événement pour nous commercial. Donc, c'était un beau moment fédérateur.
Speaker #0
Je me trouve actuellement au salon Equip Auto 2013 et je suis avec Philippe Bouvier qui va nous pouvoir nous parler d'une innovation.
Speaker #1
Bonjour,
Speaker #0
alors effectivement nous avons été primés hier soir dans la catégorie service des grands prix d'innovation de l'Equip Auto avec l'application Fun2Drive qui a pour objectif de rendre enfin compréhensible l'électronique de bord pour l'automobiliste lambda. un boîtier qui est monté sur le véhicule et notre smartphone avec une application
Speaker #1
qui va permettre de lire certains paramètres et notamment de enfin comprendre ce que veut dire le témoin du moteur lorsqu'il s'allume. Aujourd'hui, c'est une source d'inquiétude pour l'automobiliste.
Speaker #2
Yael Naviney, vous êtes un acteur majeur de la filière avec Bosch. Quel regard vous portez maintenant sur l'évolution du salon ?
Speaker #3
Au départ, c'était quand même un salon entre équipementier et professionnel de la réparation auto et très centré sur les pièces. Ça a énormément évolué. On est beaucoup plus sur une plateforme d'échange autour de la mobilité. On parle d'innovation, on parle de transformation digitale, on parle d'économie circulaire et puis tous les enjeux évidemment technologiques. Le salon a aussi suivi l'évolution du marché, que ce soit l'électrification, mais il y en a eu plein avant. On voit aussi les évolutions au niveau de la distribution. La première édition était mise en 1975. Si on regarde les stands en 2025, on voit aussi la transformation de la distribution avec une forte consolidation, qui a touché aussi les équipementiers. On y a participé. Je pense qu'on fait partie des rares équipementiers avec la même marque, qui est toujours là, 50 ans après.
Speaker #2
Gaëlle Navinelle ? en tant que vice-président des ventes pour l'Europe de l'Ouest. Qu'est-ce qu'un événement comme Equipoto représente pour Bosch ?
Speaker #3
Déjà, à titre personnel, c'est amusant parce qu'Equipoto fête ses 50 ans et moi, je les ai fêtés il y a un mois. Donc, je m'imaginais, c'est amusant de me dire que quand je suis né, il y avait des collègues de Bosch qui, eux, étaient sur le salon Equipoto à défendre les couleurs de la marque. On est un partenaire historique. On est établi en France depuis très longtemps. L'entreprise existe depuis 1886. La filiale française a été créée en 1899. La France est un marché historique pour le groupe Bosch. Donc Equipoto, dans ce cadre-là, est pour nous un événement naturel et incontournable. Il y a tout l'aspect de présentation de nos innovations, la partie aussi de partage de notre vision sur les évolutions du marché, que ce soit en termes de technologie, de distribution, de business model. Et ça concerne pas seulement les pièces, ça concerne aussi l'équipement d'atelier qui a énormément évolué. Mais c'est aussi un moment évidemment privilégié pour rencontrer les réparateurs qu'on aurait moins souvent la possibilité de rencontrer. On ne livre pas en direct des réparateurs, on travaille avec des grossistes, avec des retailers. C'est pour ça que c'est aussi très intéressant pour nous au niveau du réseau Bosch Car Service, que ce soit aussi pour du recrutement. On recrute souvent de nombreux Bosch Car Service à l'occasion d'équipes auto, mais aussi pour fidéliser.
Speaker #2
Bosch Car Service, combien de garages aujourd'hui ?
Speaker #3
En France, on en a à peu près 650. Dans le monde, un peu plus de 10 000. C'est le premier réseau de garage au niveau mondial. Le salon Équipe Auto, c'est aussi un moment important pour les équipes. Tout le monde est sur le pont pour accueillir nos clients. C'est pour nous un événement important et attendu.
Speaker #2
La société Vétrac a été fondée en 1976. C'est une société à l'origine qui est familiale et qui a été cédée au groupe Novark en 2004. Tout comme la société Sodimac, l'histoire est à peu près similaire, puisque Sodimac a été créée en 1973 et a intégré le groupe Novark en 2008. Julie Villard, directrice générale de la société Getrac et Sodimac. Ces sociétés ont le même type d'activité, à savoir la fourniture de produits consommables, des produits d'entretien comme des shampoings carrosserie, des nettoyants jantes, de l'autoséchant, du petit matériel, des EPI, des chaussures de sécurité. et une gamme particulièrement dédiée à la maintenance des véhicules hybrides et électriques. Puisque grâce au groupe Novark, nous avons développé toute une gamme destinée justement à l'entretien de ces véhicules et qui nécessite des habilitations spécifiques. Sinon, on parle de chiffres. Nous avons une centaine de collaborateurs, 3000 produits, 12 000 clients, 50 ans d'existence. Voilà, on a résumé un petit peu la société. Vous êtes située où ? Croissy-Beaubourg, dans le 77, en Seine-et-Marne. Gétra, vous faites bientôt ses 50 ans ? L'année prochaine ! Avec tout ce chemin que GEDRAC a parcouru, quel regard vous portez-vous, Julie, sur l'évolution de votre entreprise et son rôle dans l'écosystème ? C'est sûr qu'après 50 ans, 30 millions d'euros de chiffre d'affaires plus tard sur les deux sociétés cumulées, on a franchi de nombreuses étapes. Un regroupement sur deux sociétés en 2024 qui a été également un succès. On a malgré tout réussi à rester une société familiale tout en intégrant le groupe Novark. Et l'équipe auto, on l'a fait de nombreuses années puisqu'on a commencé dans les années 80. Et alors, qu'est-ce que ce salon représente pour vous ? C'est une vitrine qui nous permet de consolider nos liens avec nos clients, mais également de rencontrer de nouveaux interlocuteurs. C'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques, technologiques. C'est aussi une manière de renforcer notre image, une image de marque en tant qu'acteur majeur du secteur. Comment vous arrivez à rester à Gile avec G-TRAX d'IMAC face aux mutations qui sont quand même très très rapides du secteur automobile ? Nous, on est équipé d'un service R&D très performant. Couplé avec cette proximité terrain, ça nous permet de faire évoluer l'offre en permanence et de répondre au plus vite à l'évolution des marchés. Et puis également d'être novateur et proposant chez nos clients. De plus, nous sommes fabricants. On a la faculté de produire rapidement nos formules et de maîtriser notre chaîne de production. pour définir l'esprit avec lequel vous allez être présents cette année sur Equipoto. C'est un vrai enjeu. C'est la première fois que les deux marques seront présentes côte à côte. Et c'est aussi la première fois que Sodymac exposera Equipoto. Donc on a vraiment envie de montrer notre équipe au complet et notre ADN. C'est une équipe soudée, une équipe dynamique, dédiée au service client à ses clients. En l'honneur des 50 ans d'Equipoto, y aura-t-il des surprises, des événements, des nouveautés présentées ? Ah mais je ne peux pas tout vous dire Laurence, sinon je vais spoiler tout le... Il n'y aura pas un after sur le salon ? Oh, sans doute, sans doute, mais ça c'est pareil, on le garde pour nous. Si vous deviez me donner trois mots qui sont représentatifs pour vous du salon Equipoto ? International, c'est un des rares moyens de pouvoir accéder à ce type de clientèle. Aussi la fidélité, ça nous permet de récompenser aussi nos clients fidèles par le biais d'actions commerciales, de pouvoir les recevoir, de pouvoir nouer le contact avec eux davantage. Dynamiser nos équipes, c'est un salon commercial. Mais ça permet aussi, nous, avec nos équipes, de partager des moments ensemble qu'on ne partagerait sans doute pas ailleurs.
Speaker #0
Equipoto, c'est une très longue histoire familiale. Ma famille est dans l'automobile depuis pas loin de 100 ans aujourd'hui. J'ai toujours entendu parler d'équipoto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #2
Philippe Barraud, président de Classe Équipement.
Speaker #0
Classe a été créée en 1996. par deux frangins, des anciens de la CIEPA, qui s'appelaient Serge et Christian Labial. C'est la signification de classe. Le C Christian est là pour Labial, le S de Serge. Concepteur d'équipement et d'outillage pour apporter une solution globale et simple pour l'intégralité des besoins d'un atelier d'entretien ou de réparation automobile ou poids lourd, aussi bien pour le matériel du bâtiment de l'atelier comme pour intervenir directement sur le véhicule, sur des outils techniques.
Speaker #2
Vous êtes un exposant fidèle du Salon Équipe Auto. Est-ce que vous vous souvenez de la première fois où vous avez, vous, exposé ?
Speaker #0
Ça devait être en 2009.
Speaker #2
Des souvenirs de cette année particulière ?
Speaker #0
Oui, c'était un enjeu très important pour moi, puisque j'avais racheté l'entreprise en 2008. Serge, qui devait rester avec moi, est décédé quelques jours après la crise économique mondiale de 2008, fin 2008. Donc effectivement, 2009, c'était une étape qui était très, très importante. Et on avait besoin de se battre, de combattre, de se faire voir et d'agir, d'agir pour survivre. Et c'est ce qui a été fait et l'équipe auto nous a aidé en ça.
Speaker #2
Philippe Barron, qu'est-ce qui vous rend le plus fier aujourd'hui ?
Speaker #0
C'est mon équipe, clairement c'est mon équipe. Le plus important et la plus grande fierté pour nous, c'est de faire vivre autant de familles au quotidien. Je vais vous raconter une anecdote qui est importante pour moi, qui est liée à l'équipe auto entre autres. On a fêté les 20 ans de classe en 2015, sur le salon équipe auto qui était fin 2015. J'ai fermé l'entreprise pendant deux jours et j'ai fait monter l'intégralité de l'équipe sur Equip Auto. Et on a partagé ce moment tous ensemble.
Speaker #2
Quel message vous auriez envie aujourd'hui de passer à vos équipes, mais aussi à vos visiteurs qui vont venir de nouveau vous rencontrer en octobre 2025 ?
Speaker #0
En octobre 2025, on aura un très gros stand, un peu plus de 480 m² il me semble, qui sera sous l'effigie CTA. C'est le Club Technique Auto, club qu'on a créé avec deux autres équipementiers, mentier, Ellering et NTN-SNR. Donc on co-expose sur ce stand un nouveau partenaire qui intègre le club Hitachi Assemo. On aura tout un corner sur plusieurs thématiques de formation tout au long de la journée, tout au long de la semaine sur des formations, des problématiques du terrain actuel. Pas de la théorie qui n'arrivera que dans les garages que dans 4 ou 5 ans, même si c'est important d'en parler.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une grande nouveauté en termes d'outillage ?
Speaker #0
C'est une très bonne question, je vous remercie de l'avoir posée. La réponse est oui. mais je vous en dirai pas plus. Potisez un peu.
Speaker #2
Est-ce que vous pourriez vous passer d'équipe auto ?
Speaker #0
Vous savez, le commerce, c'est une histoire d'homme, qu'on le veuille ou non, et on l'a vu pendant le Covid, on a tous besoin d'échanges. On a tous besoin de sentir un petit peu des choses qui ne sont pas forcément formalisables. Donc ces rencontres, elles sont hyper importantes. On a besoin de ces temps d'échanges, de ces temps de rencontres, de cette proximité avec l'utilisateur final et les membres importants de la filière. On peut pas s'en passer, c'est pas possible pour nous.
Speaker #4
Nous sommes des fidèles et tout du moins ce que je peux affirmer c'est que depuis 2010 nous n'avons pas manqué une édition. C'est un principe chez nous de participer régulièrement à ce qui doit être la grande vitrine de la profession de la réparation multimarque indépendante automobile.
Speaker #2
Stéphane Antiglio, président de Paris Holding Europe, connu en France sous le nom de Autodistribution.
Speaker #4
Le groupe Autodistribution est né en 1962 d'un regroupement distributeur local. co-indépendant français. Et j'ai moi-même rejoint le groupe en 2010.
Speaker #2
Qu'est-ce qui rend, selon vous, la relation durable à Equipoto ?
Speaker #4
Nous avons la conviction que notre profession a besoin d'une telle vitrine. Nous appelons d'ailleurs régulièrement nos clients à venir à Equipoto. Nous organisons des bus, des trains, parfois des cohortes de bus, d'ailleurs, pour que les clients viennent. Nous pensons que c'est important que cette profession, qui est une profession du... quotidien, où les gens ont un quotidien extrêmement prenant, de temps en temps, ils puissent prendre un tout petit peu de recul et viennent voir les évolutions de cette profession qui n'arrêtent pas de bouger.
Speaker #2
La première fois où vous êtes venu sur l'équipe auto, Stéphane Antiglio ?
Speaker #4
Pour moi, j'ai en tête les premières venues, notamment sur Villepeinte, à l'époque. Et j'ai aussi en tête les premiers débats, parce que dans des groupes comme les nôtres, il y a toujours des discussions en disant, est-ce que c'est utile de faire un salon ? Est-ce que ça rapporte ou pas ? Etc. On va échanger également avec des équipementiers aujourd'hui, mais l'apport que ça a en termes de résonance, d'image, d'impact, à la fois pour les clients qui y viennent, d'où l'intérêt de faire venir le plus possible de réparateurs, mais aussi pour nos équipes. L'impact est absolument énorme. C'est pour ça que nous, on a une conviction, on a arrêté de se poser des questions. Nous sommes convaincus qu'il faut participer à cette grande vitrine de la profession.
Speaker #2
En 2017, les équipes de l'Argus avaient suivi Pascal Breton, garagiste vendéen en visite sur le salon, extrait de son arrêt sur le stand d'autodistribution.
Speaker #1
Je vais vous parler des dongles. On va faire des dongles d'élast. Chaque domgle dispose d'un numéro de série qui lui est propre et rattaché à son garage dans la présence qui lui a installé le boîtier. Dans le back office, c'est la raison pour laquelle vous pouvez de façon très précise nous subir à l'intégralité de votre client. Ça vous permet de mieux les accommoder et à tout moment les visualiser sur Excel. sur la planète, non seulement ça, mais en plus, les allumettes de moteur, vous pouvez même les voir avant même qu'elles apparaissent en voyant un tableau de bord. Donc vous pouvez déjà encore mieux les accompagner. Il faut que cette application serve à nos clients et nous serve à nous garagistes. Il ne faut pas que ce soit anxiogène non plus pour le client.
Speaker #2
Je me souviens de vos premières images, les premières sensations quand vous arrivez sur ce salon, Stéphane Antiglio.
Speaker #4
Chaque fois que je rentre dans Equipoto, Je suis frappé d'abord par l'ampleur du salon, je suis frappé par le dynamisme des visiteurs, des stands. Et puis bien sûr, je cherche toujours en premier le stand d'autodistribution. J'ai toujours un petit pincement au cœur. Ah ça y est, on est là. Et je ressens de la fierté et du plaisir. Pour nous, c'est extrêmement fort. C'est toujours un événement très mobilisateur pour nos équipes. Et généralement, la première chose que l'on fait, parce qu'on arrive tôt le matin, on fait un briefing d'équipe. J'adore participer à ce briefing d'équipe pour être à leur côté et rencontrer aussi les clients, être accessibles, disponibles. Ensemble, on essaie d'aider nos clients à intégrer au fur et à mesure cette avalanche de nouveautés technologiques. Particulièrement, l'automobile a énormément évolué sur le bilan.
Speaker #2
Par rapport à toutes les mutations, aujourd'hui, comment vos équipes se positionnent comme partenaires de ces réparateurs plutôt que simples fournisseurs ?
Speaker #4
C'est une mobilisation de plusieurs centaines de personnes dans le groupe. À la fois des gens sur le terrain qui vont visiter, accompagner, expliquer. Ça va être d'un simple support sur l'explication de nouveautés technologiques jusqu'à des supports plus avancés sur de la formation. Ici un institut AD en France, de la hotline technique, maintenant du diagnostic à distance même que nous proposons. Nous devons jouer notre rôle de soutien. à notre univers aval, donc au réparateur. On a une clientèle particulièrement attachante. Ce sont des entrepreneurs incroyables. Ils ont beaucoup de challenges technologiques, gestion et commerce.
Speaker #2
Il va se passer quoi sur le stand d'autodistribution pour les 50 ans d'Equipe Auto en octobre 2025 ?
Speaker #4
Il y a un événement qu'on va fêter. Il est 40 ans du réseau AD. Il y aura beaucoup de thèmes autour de cet événement. Moi, même. Première participation à Equipoto, ça fait très très très très longtemps. Mon cher Philippe Boudin était pour le moment là. J'étais avec Michel-Alexandre Morla quand il était le patron d'Equipoto. Le Fil France est une entité de production de filtres plus de stockage, sans employé à Crépy-en-Valois. La moitié, elle est dédiée à la production, on fabrique des filtres à air et des filtres habitacles pour voitures à Crépy et le reste, c'est du stockage pour livrer du Mika Fiter partout en France et dans le monde entier à partir de Crépy.
Speaker #2
Crépy-en-Valois, donc fabrication française, c'est quelque chose qui vous tient à cœur ?
Speaker #4
Ça me tient tellement à cœur. Made in France, j'y tiens. Je le vends bien surtout à l'export et j'en suis fier. Pour ma marque Mika Fiter, mais aussi je fabrique pour des marques très prestigieuses qui ne fabriquent pas d'ailleurs de filtres, qui viennent acheter chez nous. Sachant qu'on est aussi le plus grand site de fabrication chez nous, c'est quand même en Tunisie où il y a 2000 personnes et le groupe fabrique quand même une capacité de plus de 50 millions de filtres. Toute gamme confondue. Nous avons une petite usine au Maroc aussi qui fait des filtres à poids lourd.
Speaker #2
Ça existe depuis combien de temps ?
Speaker #4
La première usine de filtres en France, c'est Ex-Lotrette. C'est Michel Lotrette avec sa famille qui ont fait ça en 1955.
Speaker #2
Quoi ressemblait le équipe auto quand vous avez commencé ?
Speaker #4
C'était à l'époque juste qu'il venait d'arriver à Villepinte. Je venais d'arriver, je découvrais ce monde-là et il y avait beaucoup d'exposants. On prenait des surfaces petites, 60-80 mètres carrés, ce n'était pas énorme. J'ai organisé des soirées sur le salon dans lesquelles j'ai ramené des choses de Thulé. J'ai une anecdote qui était extraordinaire avec un ami à moi. Cette semaine-là, j'ai embauché un directeur commercial, qui aujourd'hui est le patron d'une plateforme, à Rennes. Et ce Ausha, il lui dit, oui, vous étiez parti de Kayaba pour aller chez Merguez Filter. Parce que c'était à l'époque, on était acheté de chez les Tunisiens. Donc Geoffrey Duhamel, un vrai breton, il était vexé. Comme quoi, on lui dit, j'ai de Merguez Filter. Et il vient me voir dans mon bureau, il me dit, Riyad, hé Kipoto, il faut qu'on ramène des merguez. Il faut qu'on ramène des merguez. Et on fait une soirée merguez juste pour embêter Pierre-Yves. Et on invite Pierre-Yves. Qu'est-ce qu'on a fait ? On a demandé aux Tunisiens, notre actionnaire, Merci. de ramener des merguez, toute la bouffe tunisienne, les gâteaux tunisiens, les dates farciées tunisiennes, et on les ramenait à Ikepoto. Et on a fait une soirée, j'ai traité avec un traiteur à Villepinte, qui est juste à côté de moi, un petit restaurant, juste pour me faire griller et réchauffer les merguez pour que je les livre sur le salon. Et ce soir-là, j'ai ramené aussi une danseuse du ventre sur le salon, et il y avait vraiment l'ambiance, tout le monde a été invité. Et on était à l'entrée du hall 6, dès qu'on descend des escaliers, j'avais une très grande place. Il y a eu pas mal de personnes en partant le soir, mais ils n'ont pas trouvé de taxi, ils n'ont pas pu sortir à la sortie du salon de Villepinte. Ça nous a marqués. Je participe énormément, énormément à ramener des clients de l'étranger qui viennent, et pour les faire venir à chaque Équipe Auto, on fait une organisation d'une soirée exceptionnelle à Paris. Et cette année, il y aura des gens qui viendront du Pérou, d'Ukraine, de Colombie, bien sûr l'Afrique.
Speaker #2
Riyad Abdelkefi, est-ce que vous avez un souvenir d'un grand moment de business grâce à Équipe Auto ?
Speaker #4
Un jour, à Equipoto, à Villepinte, la première fois d'ailleurs que j'expose, je cherche l'international, il y avait quelques étrangers, et il y avait un serbe qui venait. Le serbe, il était jeté par un autre équipementier, et que l'autre équipementier lui a dit, si vous voulez travailler avec nous, c'est minimum de commandes à l'époque, 15-20 000 euros. Il vient sur mon stand et il me dit, c'est quoi votre minimum de commandes pour qu'on puisse travailler ensemble ? Je dis, je ne sais pas, 500 euros. Il me dit, personne n'accepterait de vendre 500-600 euros. Je lui dis, monsieur, j'ai 5 millions d'euros de marchandises en stock. Que vous prenez 500 euros, vous prenez 5000 ou 50000, ce client-là qui a démarré par 2000 euros la première commande, il est en Serbie, il sera là Equipoto, et aujourd'hui il tourne entre 50 et 60 000 euros par commande. Mais il fallait accepter de démarrer par 2000.
Speaker #1
C'est une grande et longue aventure pour Point S, depuis toujours que Point S est exposé sur le salon Equipoto. On a d'ailleurs une date de naissance qui est très proche, puisque si Equipoto va fêter ses 50 ans cette année, On vient de fêter notre 54e anniversaire.
Speaker #2
Christophe Rollet, directeur général du groupe Point S France et Monde depuis 24 ans.
Speaker #1
C'est une longue histoire faite de durée et de relations très fortes parce que pour moi un salon comme celui-ci, c'est un lieu de rencontre, d'échange, qui permet de travailler. mais tout en ayant un rapprochement avec les interlocuteurs, les acteurs d'un marché dans lequel, bien sûr, Point S fait partie.
Speaker #2
Comment décperiez-vous l'ADN de Point S, ce qui fait également son succès en France et à l'international ?
Speaker #1
Nous sommes un distributeur indépendant, rendant des services aux automobilistes de tout type d'automobile. On fait aussi de l'industriel et de l'agricole chez Point S, que les gens ne savent pas forcément toujours. On a un apporteur de solutions pour un véhicule qui, malgré la période que l'on traverse... reste et doit rester un élément de liberté, un élément de déplacement des personnes, des marchandises également, et un élément de sécurité. C'est la raison pour laquelle Originaire, dû aux dépneumatiques, sur de nombreuses décennies maintenant, s'est déployé sur d'autres activités d'entretien, et puis plus récemment de vitrage également, d'écomobilité et de vente de voitures à zéro kilomètre. Donc on veut être proche des clients, c'est pour ça qu'on a un maillage important, près de 700 points de vente en France à aujourd'hui. mais on veut aussi leur rendre service sur un maximum d'éléments pour leur faire perdre un minimum de temps quand ils rentrent dans un atelier, en l'occurrence un atelier .s.
Speaker #2
Comment vous réussissez chez .s à rester toujours concurrentiel alors que le marché est vraiment très compliqué ?
Speaker #1
Tout d'abord, c'est à notre indépendance qu'on le doit. Réseau indépendant, on a la liberté de nos choix stratégiques, de services clients, de soutien à nos adhérents. La deuxième raison principale est qu'on est composé justement exclusivement que de chefs d'entreprise. qui sont également actionnaires, dont la marque leur appartient également. C'est une particularité sous une forme juridique de coopérative. Et ce qui fait la force aujourd'hui aussi de notre réseau, qui accompagne leur chef d'entreprise, tous indépendants. Et Point S, c'est aussi un savoir-faire sous une forme, par cette site qui se rapproche plus de la franchise, voire même de la master franchise, puisqu'on a beaucoup de pays où est la marque Point S.
Speaker #2
Présent dans plus de 50 pays aujourd'hui, c'est ça ? On a quoi ? 5800 ?
Speaker #1
5800, oui, voilà. On est quasiment à 6 000 points de vente dans le monde, répartis sur 52 pays. J'ai tendance et fierté à dire qu'il s'ouvre chaque jour entre 1 et 2 points de vente dans le monde. Et puis on a un objectif certes ambitieux, c'est d'obtenir dans les 5 à 7 ans à venir un maillage de 10 000 points de vente répartis sur une centaine de pays.
Speaker #2
Qu'est-ce que votre enracinement français apporte aux autres marchés internationaux ?
Speaker #1
La France est un des pays qui a des systèmes de distribution et de franchise les plus développés. On est des bons exportateurs de nos systèmes de distribution, même des pays comme le Canada, les États-Unis, qui ont souhaité prendre cette enseigne et ces compétences et connaissances pour animer et développer leur propre réseau. On n'a pas de honte à avoir en France, bien au contraire, mais une vraie fierté qu'en distribution et en mode de franchise, on est vraiment un des pays les plus exportateurs au monde.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une animation, un événement spécial.s sur Equipoto 2025 ?
Speaker #1
On se présente à ce salon pour sa 50e édition. avec une envie à la fois de faire partager à nos adhérents. On a prévu un dispositif spécial pour les faire venir plus nombreux encore cette année que les autres sur Equipoto. On peut en savoir plus. Des lots à gagner, des intéressements, entre guillemets. Pas forcément venir uniquement sur notre stand, mais aussi s'intégrer, connaître, découvrir un marché dans lequel ils opèrent chaque jour. Et puis on a prévu également, comme on le fait tous les deux ans, une animation, un événement dans l'événement, si je puis dire, puisqu'on aura une surprise partie à proposer à tout le monde.
Speaker #2
Nous serons donc tous conviés.
Speaker #1
Avec grand plaisir.
Speaker #2
Christophe Rollet, si je vous demande de décrocher votre casquette de directeur général.s et de me parler de vous en tant qu'homme, le regard que vous portez sur ce salon Equipoto, sur ce que vous y vivez depuis 2001 personnellement.
Speaker #1
C'est un savoureux mélange de plusieurs points. Un lieu de travail, avant que je quitte ma casquette de directeur du groupe. Mais une fois quitté, c'est un lieu qui nous permet, ce salon Equipoto, plus que d'autres peut-être, de connaître, de rencontrer de nouvelles personnes. Le monde change, les dirigeants de beaucoup de groupes, leurs collaborateurs, leurs équipes changent aussi. Et la meilleure façon de travailler ensemble, c'est de se connaître. Et pour se connaître, il faut se rencontrer. Et je pense qu'il n'y a pas de meilleur moyen pour déclencher une première relation qui amènera avec un business et beaucoup de rencontres et surtout de résultats communs ensuite. Donc c'est vraiment sur la relation humaine que je place ce salon. On a beaucoup d'attaches à la durée dans tout ce que l'on fait. Et Equipoto est un salon qui dure, qui est formidable.
Speaker #2
Une anecdote que vous avez vécue sur Equipoto, quelque chose qui vous a marqué ?
Speaker #1
J'ai eu un coup de sang dans les années 2003-2004, de mémoire, ou 2005 peut-être, sur un patron d'un groupe qui était venu me réclamer de l'argent. Apparemment, il estimait qu'on lui en devait lors de ce salon. Or, c'est vrai que nous, quand on fait un salon, ce n'est pas forcément pour régler des impayés éventuels qui n'étaient pas lieux du reste. Et on s'est vraiment fâché avec cette personne sur le salon Equipoto. Donc, je n'avais pas forcément gardé un bon souvenir lui non plus. Et figurez-vous qu'il y a maintenant trois ans, on a repris contact et on est devenus parmi les meilleurs amis du monde à aujourd'hui. Comme quoi, vous voyez, la durée, ça compte aussi dans la relation entre les hommes.
Speaker #2
Et puis comme quoi, tout peut mal commencer, mais très bien s'en finir.
Speaker #1
Avec et grâce à Equipoto.
Speaker #5
L'Equimolini, c'est une société allemande à la base, existant depuis 1957, qui est fabricante d'additifs et aussi de lubrifiants aujourd'hui et de produits d'entretien. Quasiment tout ce que nous vendons est fabriqué par Likimoli en Allemagne.
Speaker #2
André Winterhoff, président de Likimoli France.
Speaker #5
Aujourd'hui, il y a 1150 collaborateurs à peu près chez Likimoli. Et nous avons pu fêter au mois de mai le milliard de chiffres d'affaires.
Speaker #2
Quels sont les secteurs d'activité de Likimoli ? Vous ne vous occupez pas que des voitures ?
Speaker #5
C'est assez large. Donc on a la partie automobile, la partie moto, la partie poids lourd. mais aussi une très belle gamme sur la partie marine. Également une gamme pour tout ce qui est GSB, donc les grandes surfaces de bricolage.
Speaker #2
Depuis quand l'Iquimoli participe à Equipoto, M. Winterhoff ?
Speaker #5
Personnellement, j'ai participé depuis de nombreuses années parce que j'étais en 1995 à l'origine de la maison Phoebe, aujourd'hui Bilstein Group en France. Ensuite, j'étais à mon compte, donc j'ai exposé en tant que société Winterhoff et puis en tant que l'Iquimoli. D'ailleurs pour vous faire rire, la plus belle des éditions était celle où il y avait le nuage de l'Islande qui menaçait Equipoto. et où tout le monde a dit que ça allait être une édition catastrophique. Je m'étais dit qu'on allait prendre le risque. On est venu avec un stand plus grand que d'habitude en se disant que si jamais le nuage n'est plus là, on allait faire une belle édition. Et c'est ce qui s'est passé. Les grands noms n'étaient pas là. Nous, on était là. Donc, on avait énormément de clients sur le stand.
Speaker #2
André Winterhoff, vous m'expliquez que vous avez commencé à faire Equipoto avant même de rejoindre le groupe Liqui Moly. Vous l'avez fait quand pour la première fois ? Un titre personnel ?
Speaker #5
Ça a dû être 2005.
Speaker #2
Est-ce que vous avez des souvenirs ?
Speaker #5
Ah, des souvenirs, j'en ai plein la tête, puisque Equipoto a évolué. Il y a toujours eu énormément de clients de France et de Navarre, mais il y a eu surtout beaucoup de clients des Dom-Tom et de l'Afrique du Nord, avec lesquels on travaillait beaucoup, que ce soit du Madagascar, du Sénégal, comme des clients de Bordeaux et de Lille et de Marseille. Donc, non, de très bons souvenirs, oui. Je me rappelle de certains stands qui avaient la rénommée d'être des stands de très haut niveau pour l'ambiance du soir.
Speaker #2
Quand vous venez sur Equipoto, quel type de visite aura vous ciblé spécifiquement ?
Speaker #5
Les distributeurs ont toujours été la première cible et pour ce qui est des personnes de l'étranger, c'était les importateurs. Aujourd'hui, nous sommes mondialement connus et nous faisons énormément de choses pour nous faire voir d'une manière ou d'une autre. Que ce soit le sponsoring de la Formule 1, le sponsoring de la MotoGP, de la Moto2, de la Moto3. On sponsorise le jet ski comme on sponsorise les skis. Mais on s'aperçoit quand même que le garagiste et celui qui intervient sur le véhicule ne connaît pas assez l'Iquimoli. Les garages, autrefois, ils avaient deux, trois fûts dans le garage avec du 10W40, du 5W40 et du 5W30. Et ils faisaient toutes les voitures avec ça. C'est un peu plus compliqué aujourd'hui avec la diversification des huiles. Pour vous donner un exemple concret, quand vous avez une casse sur un moteur, en Allemagne, on fait systématiquement un prélèvement d'huile. Et si le garagiste a mis la mauvaise huile, la casse moteur est pour lui. En France, quand vous avez 200 000 km, une voiture qui a 10 ans et que vous avez une casse moteur, vous dites, mince, le moteur a cassé, il faut que je change de voiture. Mais personne n'a comme idée de faire un prélèvement d'huile pour savoir si l'huile que j'ai dans mon moteur est bien la bonne. Alors nous avons beaucoup de... de pédagogie et d'éducation à faire. Donc, nous allons, avec L'Iquimoli France, faire beaucoup plus en direction du garage.
Speaker #2
André Vittaroff, équipe Autofed, c'est 50 ans. Qu'est-ce que ça évoque pour vous ?
Speaker #5
C'est un demi-siècle, donc c'est vraiment beaucoup. Ça m'évoque qu'il y a des personnes qui ont cru à rassembler, dynamiser la filière. Et je pense qu'aujourd'hui, plus que jamais, il faut créer un esprit de passion autour de cet événement, mais aussi autour de la voiture d'une manière générale. entretenir c'est quelque chose d'éco-responsable pour recréer cet esprit de passion et de raison autour de la voiture. Et en 2035, on ne roulera pas tous en voiture électrique, je pense, j'espère. Il faut que cet esprit de passion autour de l'automobile et autour de la réparation de l'automobile, il faut qu'elle continue. Et je pense qu'Equipe Auto est un très bon vecteur. Puis bon, félicitations, Equipe Auto, pour ces 50 ans.
Speaker #2
Nous voici arrivés à la fin de ce neuvième épisode de notre podcast. Équipe Auto, 50 ans de passion, dédiée à celles et ceux qui donnent vie aux allées du Salon. Les exposants d'Équipe Auto contribuent chacun à leur façon à écrire le futur de l'Aftermarket. Un grand merci à tous ceux qui ont partagé avec moi un peu de leur histoire, de leur énergie et de cette passion toujours vibrante. Ces exposants que vous venez d'entendre et tous les autres vous attendent lors du 50e anniversaire du Salon Équipe Auto qui se tiendra du 14 au 18 octobre 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris. Quant à moi, je vous donne rendez-vous le 16 juillet prochain pour un nouvel épisode intitulé Petite et grande histoire d'Equipoto. Et je peux vous dire d'ores et déjà que j'ai quelques dossiers à partager avec vous. Alors si vous aussi, vous voulez nous conter une anecdote, un souvenir vécu sur Equipoto, même très lointain, n'hésitez pas, contactez-moi. Equipoto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

À l’aube de ses 50 ans, EQUIP AUTO, le salon BtoB international de référence pour l’automobile, l'après-vente et les services lance un podcast unique. À travers des récits captivants et des témoignages inédits, plongez dans l’histoire fascinante de cet événement qui a révolutionné et accompagné les métiers de l’après-vente automobile depuis 1975.
Chaque mois, du 16 octobre 2024 au 14 octobre 2025, vous découvrirez un nouvel épisode pour revivre cinq décennies d’échanges, d’innovations, de succès et de rencontres avec ceux qui ont façonné le salon et la filière.
« EQUIP AUTO, 50 ans de passion » vous invite à explorer l’histoire d’un salon pas comme les autres, qui continue de façonner l’avenir de la mobilité.

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Description

Dans ce neuvième épisode de « EQUIP AUTO, 50 ans de passion », nous vous emmenons à la rencontre de celles et ceux qui, derrière leurs stands, portent une filière en mouvement.

Point S, Solaufil, Autodistribution, Clas Equipements, Snap-On, GETRAC, Sodimac ou encore Liqui Moly et Bosch… Leur diversité raconte l’aftermarket tel qu’il se transforme aujourd’hui.

À écouter sans tarder sur toutes les plateformes !

Et rendez-vous du 14 au 18 octobre 2025 à la Porte de Versailles pour fêter ensemble les 50 ans du salon.

Participants :

Stéphane ANTIGLIO - Président PHE Autodistribution

Gaël NAVINEL - Vice President Mobility Aftermarket Sales Europe West - BOSCH

Philippe BARRAULT - Président CLAS EQUIPEMENTS

Julie WILLART - Directrice générale GETRAC et SODIMAC

André WINTERHOFF, Président chez LM France, filiale de Liqui Moly France

Christophe ROLLET - Directeur général du groupe France et monde, Point S

Dominique RIBEIRO - directeur général Snap-on Equipement France

Riadh ABDELKEFI, Directeur commercial export Solaufil France

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Transcription

Speaker #0
J'ai toujours entendu parler d'équipe auto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #1
Le salon équipe auto, avant que c'est une vitrine, c'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques,
Speaker #2
technologiques.
Speaker #1
C'est aussi une manière de renforcer notre image.
Speaker #3
On a beaucoup d'attaches pour S.E. à la durée dans tout ce que l'on fait. Equipoto est un salon qui dure et c'est pour ça aussi que dans la durée, Ouest a toujours répondu présent à ce salon.
Speaker #2
Bonjour à vous. Et à travers ce podcast, Equipoto 50 ans de passion, plongé dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Equipoto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare, Equipoto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Depuis 1975, les exposants d'Equipoto façonnent l'histoire du salon à chaque édition. Dans ce nouvel épisode consacré aux exposants, j'ai rencontré certains d'entre eux, représentatifs de tous ceux qui font battre le cœur de chaque allée, de chaque hall du Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Marques historiques ou toutes nouvelles, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité des secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Leur voix raconte une filière en mouvement entre fidélité, innovation et engagement. Bienvenue dans les coulisses du plus grand salon international de la prévente automobile en France avec Le Groupe.S, Solofil France, Autodistribution, Classe Équipement, la société G-Track et Sodimac, Liqui Moly France, Snap-on Équipement et Bosch. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipoto.
Speaker #4
Si je devais en tant que président du salon Equipoto symboliser le salon, ce serait pour moi un moteur. Un moteur d'innovation, de business, de rencontres et d'échanges pour l'ensemble de notre écosystème.
Speaker #2
Philippe Baudin, président du salon Equipoto.
Speaker #4
Si pour moi les visiteurs en sont le carburant, les exposants en sont depuis son origine la courroie de transmission. Ils permettent aux visiteurs réparateurs d'appréhender, de par leurs produits, leurs technologies et leurs services, ce à quoi ils sont et seront confrontés dans leur quotidien.
Speaker #5
a pris le pari d'un développement sur le marché français. Ce développement et cette croissance s'est particulièrement illustré à Equipoto. Equipoto a accompagné notre développement et notre notoriété sur le marché français.
Speaker #2
Dominique Libéraud, directeur général de Snap-on Équipement France.
Speaker #5
Snap-on Équipement France est une filiale du groupe américain Snap-on Incorporated. qui a une trentaine d'années d'existence aujourd'hui en France, fondée sur l'acquisition d'un certain niveau de spécialistes de l'équipement de garage, puisque Snap-on Equipement est une filiale du groupe Snap-on, marque emblématique dans le domaine de l'équipement d'atelier et de l'outillage professionnel. Cette marque a opéré une croissance externe par l'acquisition d'un certain nombre de marques que vous retrouvez sur le stand d'Equipoto, qui sont des marques emblématiques aussi en France, comme John Bean, les marques Hoffman, les marques Sun. les marques CarTech, les marques Blackhawk et les marques Carolina.
Speaker #2
Depuis combien de temps participez-vous à Equipoto ?
Speaker #5
Depuis que Snap-on Equipement France existe, et c'est réellement ça, ça fait une trentaine d'années, on est particulièrement attaché à Equipoto parce qu'Equipoto porte les valeurs de Snap-on, qui sont des valeurs humaines. Une opportunité unique de rencontrer nos clients, de créer du lien entre nos clients, nos partenaires et notre marque.
Speaker #2
C'est un rôle que joue Equip Auto par rapport à vos valeurs humaines et par rapport à votre stratégie commerciale ?
Speaker #5
Alors quand on va à Equip Auto, ce n'est pas vraiment une stratégie, c'est d'abord un coup de cœur en fait. Snap-on ayant comme vocation d'être présent dans tout le cycle de vie du véhicule, que ce soit de son assemblage, de sa fabrication jusqu'à son recyclage, on n'a pas d'autre opportunité de réunir sur une place autant d'acteurs, autant de partenaires qu'on peut le faire aujourd'hui à Equip Auto.
Speaker #2
En 2019, Snap-on était présent sur l'un des tout premiers stands à l'entrée du salon.
Speaker #6
Nouvelle émission d'Equipe Auto 2019. Sur quel stand on tombe dès l'entrée du pavillon ? Bonjour messieurs. Bonjour.
Speaker #7
Bonjour.
Speaker #6
Alors ici, on est où ?
Speaker #7
On est sur le stand de Snap-on avec les deux marques de collision Blackhawk et Carolina, comme vous pouvez le constater.
Speaker #6
Et donc, vous avez un emplacement de rêve finalement.
Speaker #7
Oui, on est très, très privilégié parce qu'on est à l'entrée. Donc, on a eu un super emplacement.
Speaker #6
On vous souhaite un bon salon. Vous attendez beaucoup de monde pendant ces cinq jours ?
Speaker #7
Pas mal de monde, oui. On a beaucoup de rendez-vous de salut.
Speaker #2
Nick Ribeiro, avec les professionnels de la pré-vente et en particulier les visiteurs d'Equipoto, les réparateurs, quelles attentes expriment-ils aujourd'hui ?
Speaker #5
Plus que jamais, ça a toujours été le cas. Mais je pense que cette situation, cette attente s'est renforcée. Nos clients, ils ont besoin justement de proximité avec leurs partenaires, leurs fournisseurs. d'expertise, de conseil, d'accompagnement, que ce soit la formation, la démonstration du service après-vente. très important aujourd'hui plus que jamais.
Speaker #2
L'automobile devient de plus en plus technique, un véritable outil de haute technologie. Comment vous accompagnez vos clients avec quelles solutions Snap-on propose et comment vous adaptez ces solutions à cette grande mutation ?
Speaker #0
Le premier investissement très important que Snap-on a fait pour cet accompagnement est l'investissement dans une académie. Il développe un centre de formation des trois spécialités qui accueille les clients,
Speaker #1
les partenaires, les constructeurs sur la démonstration et la formation de nouvelles technologies,
Speaker #0
c'est-à-dire autour du réglage des trains à vent, donc de la géométrie,
Speaker #1
autour des solutions ADAS, donc de calibration.
Speaker #0
les différentes caméras et radars, autour de solutions dédiées au garage.
Speaker #2
Je voudrais vous demander, Dominique Libero, de vous souvenir sur un équipe auto, ou plusieurs équipes auto, de moments un peu particuliers.
Speaker #0
On a beaucoup d'anecdotes,
Speaker #1
et surtout au sein de nos équipes, parce que c'est toujours une fête équipe auto. Et j'ai envie de vous souvenir tout de suite d'équipe auto 2015. Je vous cite 2015 parce qu'il m'a marqué.
Speaker #0
Ça va faire dix ans.
Speaker #1
Pour le coup,
Speaker #0
on parle d'anniversaire.
Speaker #1
Nos équipes vivaient un moment tellement exceptionnel en termes de rencontres avec les clients. C'était un tournant pour nous,
Speaker #0
2015.
Speaker #1
Ça a été un salon qui était encore à Villepinte. Les rencontres avec les clients étaient très gratifiantes, fructifiantes, pas qu'en termes de commandes, en termes de rencontres. Le salon a très vite pris une dynamique de prise de commandes très importante où dans une seule journée, je me souviens qu'on ait traité plus de 500 000 euros de commandes. Mes équipes. se sont lancés comme défi que s'ils atteignaient le lendemain un million d'euros de commandes, le lendemain ou le surlendemain,
Speaker #0
ils se raseraient tous la tête. Vous savez quoi ?
Speaker #1
Pour ceux qui étaient à Equipoto 2015, ils connaîtront la réponse. Qu'Equipoto reste comme un salon à part, un salon beaucoup plus de rencontres encore que les autres. Ce que le groupe Snap-on apprécie dans la particularité et la différenciation que peut avoir Equipoto avec les autres salons, c'est ce côté français, cette identité. On est international, mais on est surtout un salon français.
Speaker #0
On est bien sur notre marché en France.
Speaker #1
On rencontre bien nos clients,
Speaker #0
nos acteurs et nos partenaires français.
Speaker #1
Et ça, c'est important.
Speaker #3
Je connais Equipoto depuis longtemps. Je pense que ma première participation à Equipoto était en 2003.
Speaker #2
Gaël Navinelle, vice-président Mobility Aftermarket Bosch pour la France et le Benelux.
Speaker #3
On a évidemment beaucoup de souvenirs. On trouve aussi des photos où on voit plein de collègues. On a tous pris quelques années. Ce qui est toujours aussi intéressant, c'est de voir certains collègues qui étaient juste des stagiaires et puis maintenant qui ont même des postes de direction.
Speaker #2
Une anecdote ?
Speaker #3
Il y a eu un moment quand on a lancé, notamment sur les Peugeot 908 HDI qui ont été présentés, si ma mémoire est bonne, en 2006. Les moteurs injection diesel pour la course automobile, c'était quelque chose de totalement nouveau et révolutionnaire. Personne ne pensait qu'un jour un véhicule diesel pourrait faire des coups sur des mobiles et les remporter. Je me souviens bien en 2007, on avait la 908 des 24 Heures du Mans sur notre stand. C'était très codifié à l'époque, quand on regarde les stands des équipes entières, tout le monde était en costume, costume cravate, sombre, très formel. Et on a été les premiers à l'occasion de la présentation de la 908 et de la technologie HDI qui allait avec, en chemise avec un gros logo Bosch dans le dos et puis sur le côté de la Manche, les 24 Heures du Mans. Et on était très remarqués à l'époque parce que c'était… Alors maintenant, ça fait sourire, mais ça faisait assez révolutionnaire. Et quand toute l'équipe a débarqué pour la remise des prix d'innovation, ça faisait forte impression. Ça faisait aussi vraiment esprit de groupe, esprit de corps, esprit d'équipe. Et c'est ça aussi, Equipoto, ce n'est pas seulement un événement pour nous commercial. Donc, c'était un beau moment fédérateur.
Speaker #0
Je me trouve actuellement au salon Equip Auto 2013 et je suis avec Philippe Bouvier qui va nous pouvoir nous parler d'une innovation.
Speaker #1
Bonjour,
Speaker #0
alors effectivement nous avons été primés hier soir dans la catégorie service des grands prix d'innovation de l'Equip Auto avec l'application Fun2Drive qui a pour objectif de rendre enfin compréhensible l'électronique de bord pour l'automobiliste lambda. un boîtier qui est monté sur le véhicule et notre smartphone avec une application
Speaker #1
qui va permettre de lire certains paramètres et notamment de enfin comprendre ce que veut dire le témoin du moteur lorsqu'il s'allume. Aujourd'hui, c'est une source d'inquiétude pour l'automobiliste.
Speaker #2
Yael Naviney, vous êtes un acteur majeur de la filière avec Bosch. Quel regard vous portez maintenant sur l'évolution du salon ?
Speaker #3
Au départ, c'était quand même un salon entre équipementier et professionnel de la réparation auto et très centré sur les pièces. Ça a énormément évolué. On est beaucoup plus sur une plateforme d'échange autour de la mobilité. On parle d'innovation, on parle de transformation digitale, on parle d'économie circulaire et puis tous les enjeux évidemment technologiques. Le salon a aussi suivi l'évolution du marché, que ce soit l'électrification, mais il y en a eu plein avant. On voit aussi les évolutions au niveau de la distribution. La première édition était mise en 1975. Si on regarde les stands en 2025, on voit aussi la transformation de la distribution avec une forte consolidation, qui a touché aussi les équipementiers. On y a participé. Je pense qu'on fait partie des rares équipementiers avec la même marque, qui est toujours là, 50 ans après.
Speaker #2
Gaëlle Navinelle ? en tant que vice-président des ventes pour l'Europe de l'Ouest. Qu'est-ce qu'un événement comme Equipoto représente pour Bosch ?
Speaker #3
Déjà, à titre personnel, c'est amusant parce qu'Equipoto fête ses 50 ans et moi, je les ai fêtés il y a un mois. Donc, je m'imaginais, c'est amusant de me dire que quand je suis né, il y avait des collègues de Bosch qui, eux, étaient sur le salon Equipoto à défendre les couleurs de la marque. On est un partenaire historique. On est établi en France depuis très longtemps. L'entreprise existe depuis 1886. La filiale française a été créée en 1899. La France est un marché historique pour le groupe Bosch. Donc Equipoto, dans ce cadre-là, est pour nous un événement naturel et incontournable. Il y a tout l'aspect de présentation de nos innovations, la partie aussi de partage de notre vision sur les évolutions du marché, que ce soit en termes de technologie, de distribution, de business model. Et ça concerne pas seulement les pièces, ça concerne aussi l'équipement d'atelier qui a énormément évolué. Mais c'est aussi un moment évidemment privilégié pour rencontrer les réparateurs qu'on aurait moins souvent la possibilité de rencontrer. On ne livre pas en direct des réparateurs, on travaille avec des grossistes, avec des retailers. C'est pour ça que c'est aussi très intéressant pour nous au niveau du réseau Bosch Car Service, que ce soit aussi pour du recrutement. On recrute souvent de nombreux Bosch Car Service à l'occasion d'équipes auto, mais aussi pour fidéliser.
Speaker #2
Bosch Car Service, combien de garages aujourd'hui ?
Speaker #3
En France, on en a à peu près 650. Dans le monde, un peu plus de 10 000. C'est le premier réseau de garage au niveau mondial. Le salon Équipe Auto, c'est aussi un moment important pour les équipes. Tout le monde est sur le pont pour accueillir nos clients. C'est pour nous un événement important et attendu.
Speaker #2
La société Vétrac a été fondée en 1976. C'est une société à l'origine qui est familiale et qui a été cédée au groupe Novark en 2004. Tout comme la société Sodimac, l'histoire est à peu près similaire, puisque Sodimac a été créée en 1973 et a intégré le groupe Novark en 2008. Julie Villard, directrice générale de la société Getrac et Sodimac. Ces sociétés ont le même type d'activité, à savoir la fourniture de produits consommables, des produits d'entretien comme des shampoings carrosserie, des nettoyants jantes, de l'autoséchant, du petit matériel, des EPI, des chaussures de sécurité. et une gamme particulièrement dédiée à la maintenance des véhicules hybrides et électriques. Puisque grâce au groupe Novark, nous avons développé toute une gamme destinée justement à l'entretien de ces véhicules et qui nécessite des habilitations spécifiques. Sinon, on parle de chiffres. Nous avons une centaine de collaborateurs, 3000 produits, 12 000 clients, 50 ans d'existence. Voilà, on a résumé un petit peu la société. Vous êtes située où ? Croissy-Beaubourg, dans le 77, en Seine-et-Marne. Gétra, vous faites bientôt ses 50 ans ? L'année prochaine ! Avec tout ce chemin que GEDRAC a parcouru, quel regard vous portez-vous, Julie, sur l'évolution de votre entreprise et son rôle dans l'écosystème ? C'est sûr qu'après 50 ans, 30 millions d'euros de chiffre d'affaires plus tard sur les deux sociétés cumulées, on a franchi de nombreuses étapes. Un regroupement sur deux sociétés en 2024 qui a été également un succès. On a malgré tout réussi à rester une société familiale tout en intégrant le groupe Novark. Et l'équipe auto, on l'a fait de nombreuses années puisqu'on a commencé dans les années 80. Et alors, qu'est-ce que ce salon représente pour vous ? C'est une vitrine qui nous permet de consolider nos liens avec nos clients, mais également de rencontrer de nouveaux interlocuteurs. C'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques, technologiques. C'est aussi une manière de renforcer notre image, une image de marque en tant qu'acteur majeur du secteur. Comment vous arrivez à rester à Gile avec G-TRAX d'IMAC face aux mutations qui sont quand même très très rapides du secteur automobile ? Nous, on est équipé d'un service R&D très performant. Couplé avec cette proximité terrain, ça nous permet de faire évoluer l'offre en permanence et de répondre au plus vite à l'évolution des marchés. Et puis également d'être novateur et proposant chez nos clients. De plus, nous sommes fabricants. On a la faculté de produire rapidement nos formules et de maîtriser notre chaîne de production. pour définir l'esprit avec lequel vous allez être présents cette année sur Equipoto. C'est un vrai enjeu. C'est la première fois que les deux marques seront présentes côte à côte. Et c'est aussi la première fois que Sodymac exposera Equipoto. Donc on a vraiment envie de montrer notre équipe au complet et notre ADN. C'est une équipe soudée, une équipe dynamique, dédiée au service client à ses clients. En l'honneur des 50 ans d'Equipoto, y aura-t-il des surprises, des événements, des nouveautés présentées ? Ah mais je ne peux pas tout vous dire Laurence, sinon je vais spoiler tout le... Il n'y aura pas un after sur le salon ? Oh, sans doute, sans doute, mais ça c'est pareil, on le garde pour nous. Si vous deviez me donner trois mots qui sont représentatifs pour vous du salon Equipoto ? International, c'est un des rares moyens de pouvoir accéder à ce type de clientèle. Aussi la fidélité, ça nous permet de récompenser aussi nos clients fidèles par le biais d'actions commerciales, de pouvoir les recevoir, de pouvoir nouer le contact avec eux davantage. Dynamiser nos équipes, c'est un salon commercial. Mais ça permet aussi, nous, avec nos équipes, de partager des moments ensemble qu'on ne partagerait sans doute pas ailleurs.
Speaker #0
Equipoto, c'est une très longue histoire familiale. Ma famille est dans l'automobile depuis pas loin de 100 ans aujourd'hui. J'ai toujours entendu parler d'équipoto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #2
Philippe Barraud, président de Classe Équipement.
Speaker #0
Classe a été créée en 1996. par deux frangins, des anciens de la CIEPA, qui s'appelaient Serge et Christian Labial. C'est la signification de classe. Le C Christian est là pour Labial, le S de Serge. Concepteur d'équipement et d'outillage pour apporter une solution globale et simple pour l'intégralité des besoins d'un atelier d'entretien ou de réparation automobile ou poids lourd, aussi bien pour le matériel du bâtiment de l'atelier comme pour intervenir directement sur le véhicule, sur des outils techniques.
Speaker #2
Vous êtes un exposant fidèle du Salon Équipe Auto. Est-ce que vous vous souvenez de la première fois où vous avez, vous, exposé ?
Speaker #0
Ça devait être en 2009.
Speaker #2
Des souvenirs de cette année particulière ?
Speaker #0
Oui, c'était un enjeu très important pour moi, puisque j'avais racheté l'entreprise en 2008. Serge, qui devait rester avec moi, est décédé quelques jours après la crise économique mondiale de 2008, fin 2008. Donc effectivement, 2009, c'était une étape qui était très, très importante. Et on avait besoin de se battre, de combattre, de se faire voir et d'agir, d'agir pour survivre. Et c'est ce qui a été fait et l'équipe auto nous a aidé en ça.
Speaker #2
Philippe Barron, qu'est-ce qui vous rend le plus fier aujourd'hui ?
Speaker #0
C'est mon équipe, clairement c'est mon équipe. Le plus important et la plus grande fierté pour nous, c'est de faire vivre autant de familles au quotidien. Je vais vous raconter une anecdote qui est importante pour moi, qui est liée à l'équipe auto entre autres. On a fêté les 20 ans de classe en 2015, sur le salon équipe auto qui était fin 2015. J'ai fermé l'entreprise pendant deux jours et j'ai fait monter l'intégralité de l'équipe sur Equip Auto. Et on a partagé ce moment tous ensemble.
Speaker #2
Quel message vous auriez envie aujourd'hui de passer à vos équipes, mais aussi à vos visiteurs qui vont venir de nouveau vous rencontrer en octobre 2025 ?
Speaker #0
En octobre 2025, on aura un très gros stand, un peu plus de 480 m² il me semble, qui sera sous l'effigie CTA. C'est le Club Technique Auto, club qu'on a créé avec deux autres équipementiers, mentier, Ellering et NTN-SNR. Donc on co-expose sur ce stand un nouveau partenaire qui intègre le club Hitachi Assemo. On aura tout un corner sur plusieurs thématiques de formation tout au long de la journée, tout au long de la semaine sur des formations, des problématiques du terrain actuel. Pas de la théorie qui n'arrivera que dans les garages que dans 4 ou 5 ans, même si c'est important d'en parler.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une grande nouveauté en termes d'outillage ?
Speaker #0
C'est une très bonne question, je vous remercie de l'avoir posée. La réponse est oui. mais je vous en dirai pas plus. Potisez un peu.
Speaker #2
Est-ce que vous pourriez vous passer d'équipe auto ?
Speaker #0
Vous savez, le commerce, c'est une histoire d'homme, qu'on le veuille ou non, et on l'a vu pendant le Covid, on a tous besoin d'échanges. On a tous besoin de sentir un petit peu des choses qui ne sont pas forcément formalisables. Donc ces rencontres, elles sont hyper importantes. On a besoin de ces temps d'échanges, de ces temps de rencontres, de cette proximité avec l'utilisateur final et les membres importants de la filière. On peut pas s'en passer, c'est pas possible pour nous.
Speaker #4
Nous sommes des fidèles et tout du moins ce que je peux affirmer c'est que depuis 2010 nous n'avons pas manqué une édition. C'est un principe chez nous de participer régulièrement à ce qui doit être la grande vitrine de la profession de la réparation multimarque indépendante automobile.
Speaker #2
Stéphane Antiglio, président de Paris Holding Europe, connu en France sous le nom de Autodistribution.
Speaker #4
Le groupe Autodistribution est né en 1962 d'un regroupement distributeur local. co-indépendant français. Et j'ai moi-même rejoint le groupe en 2010.
Speaker #2
Qu'est-ce qui rend, selon vous, la relation durable à Equipoto ?
Speaker #4
Nous avons la conviction que notre profession a besoin d'une telle vitrine. Nous appelons d'ailleurs régulièrement nos clients à venir à Equipoto. Nous organisons des bus, des trains, parfois des cohortes de bus, d'ailleurs, pour que les clients viennent. Nous pensons que c'est important que cette profession, qui est une profession du... quotidien, où les gens ont un quotidien extrêmement prenant, de temps en temps, ils puissent prendre un tout petit peu de recul et viennent voir les évolutions de cette profession qui n'arrêtent pas de bouger.
Speaker #2
La première fois où vous êtes venu sur l'équipe auto, Stéphane Antiglio ?
Speaker #4
Pour moi, j'ai en tête les premières venues, notamment sur Villepeinte, à l'époque. Et j'ai aussi en tête les premiers débats, parce que dans des groupes comme les nôtres, il y a toujours des discussions en disant, est-ce que c'est utile de faire un salon ? Est-ce que ça rapporte ou pas ? Etc. On va échanger également avec des équipementiers aujourd'hui, mais l'apport que ça a en termes de résonance, d'image, d'impact, à la fois pour les clients qui y viennent, d'où l'intérêt de faire venir le plus possible de réparateurs, mais aussi pour nos équipes. L'impact est absolument énorme. C'est pour ça que nous, on a une conviction, on a arrêté de se poser des questions. Nous sommes convaincus qu'il faut participer à cette grande vitrine de la profession.
Speaker #2
En 2017, les équipes de l'Argus avaient suivi Pascal Breton, garagiste vendéen en visite sur le salon, extrait de son arrêt sur le stand d'autodistribution.
Speaker #1
Je vais vous parler des dongles. On va faire des dongles d'élast. Chaque domgle dispose d'un numéro de série qui lui est propre et rattaché à son garage dans la présence qui lui a installé le boîtier. Dans le back office, c'est la raison pour laquelle vous pouvez de façon très précise nous subir à l'intégralité de votre client. Ça vous permet de mieux les accommoder et à tout moment les visualiser sur Excel. sur la planète, non seulement ça, mais en plus, les allumettes de moteur, vous pouvez même les voir avant même qu'elles apparaissent en voyant un tableau de bord. Donc vous pouvez déjà encore mieux les accompagner. Il faut que cette application serve à nos clients et nous serve à nous garagistes. Il ne faut pas que ce soit anxiogène non plus pour le client.
Speaker #2
Je me souviens de vos premières images, les premières sensations quand vous arrivez sur ce salon, Stéphane Antiglio.
Speaker #4
Chaque fois que je rentre dans Equipoto, Je suis frappé d'abord par l'ampleur du salon, je suis frappé par le dynamisme des visiteurs, des stands. Et puis bien sûr, je cherche toujours en premier le stand d'autodistribution. J'ai toujours un petit pincement au cœur. Ah ça y est, on est là. Et je ressens de la fierté et du plaisir. Pour nous, c'est extrêmement fort. C'est toujours un événement très mobilisateur pour nos équipes. Et généralement, la première chose que l'on fait, parce qu'on arrive tôt le matin, on fait un briefing d'équipe. J'adore participer à ce briefing d'équipe pour être à leur côté et rencontrer aussi les clients, être accessibles, disponibles. Ensemble, on essaie d'aider nos clients à intégrer au fur et à mesure cette avalanche de nouveautés technologiques. Particulièrement, l'automobile a énormément évolué sur le bilan.
Speaker #2
Par rapport à toutes les mutations, aujourd'hui, comment vos équipes se positionnent comme partenaires de ces réparateurs plutôt que simples fournisseurs ?
Speaker #4
C'est une mobilisation de plusieurs centaines de personnes dans le groupe. À la fois des gens sur le terrain qui vont visiter, accompagner, expliquer. Ça va être d'un simple support sur l'explication de nouveautés technologiques jusqu'à des supports plus avancés sur de la formation. Ici un institut AD en France, de la hotline technique, maintenant du diagnostic à distance même que nous proposons. Nous devons jouer notre rôle de soutien. à notre univers aval, donc au réparateur. On a une clientèle particulièrement attachante. Ce sont des entrepreneurs incroyables. Ils ont beaucoup de challenges technologiques, gestion et commerce.
Speaker #2
Il va se passer quoi sur le stand d'autodistribution pour les 50 ans d'Equipe Auto en octobre 2025 ?
Speaker #4
Il y a un événement qu'on va fêter. Il est 40 ans du réseau AD. Il y aura beaucoup de thèmes autour de cet événement. Moi, même. Première participation à Equipoto, ça fait très très très très longtemps. Mon cher Philippe Boudin était pour le moment là. J'étais avec Michel-Alexandre Morla quand il était le patron d'Equipoto. Le Fil France est une entité de production de filtres plus de stockage, sans employé à Crépy-en-Valois. La moitié, elle est dédiée à la production, on fabrique des filtres à air et des filtres habitacles pour voitures à Crépy et le reste, c'est du stockage pour livrer du Mika Fiter partout en France et dans le monde entier à partir de Crépy.
Speaker #2
Crépy-en-Valois, donc fabrication française, c'est quelque chose qui vous tient à cœur ?
Speaker #4
Ça me tient tellement à cœur. Made in France, j'y tiens. Je le vends bien surtout à l'export et j'en suis fier. Pour ma marque Mika Fiter, mais aussi je fabrique pour des marques très prestigieuses qui ne fabriquent pas d'ailleurs de filtres, qui viennent acheter chez nous. Sachant qu'on est aussi le plus grand site de fabrication chez nous, c'est quand même en Tunisie où il y a 2000 personnes et le groupe fabrique quand même une capacité de plus de 50 millions de filtres. Toute gamme confondue. Nous avons une petite usine au Maroc aussi qui fait des filtres à poids lourd.
Speaker #2
Ça existe depuis combien de temps ?
Speaker #4
La première usine de filtres en France, c'est Ex-Lotrette. C'est Michel Lotrette avec sa famille qui ont fait ça en 1955.
Speaker #2
Quoi ressemblait le équipe auto quand vous avez commencé ?
Speaker #4
C'était à l'époque juste qu'il venait d'arriver à Villepinte. Je venais d'arriver, je découvrais ce monde-là et il y avait beaucoup d'exposants. On prenait des surfaces petites, 60-80 mètres carrés, ce n'était pas énorme. J'ai organisé des soirées sur le salon dans lesquelles j'ai ramené des choses de Thulé. J'ai une anecdote qui était extraordinaire avec un ami à moi. Cette semaine-là, j'ai embauché un directeur commercial, qui aujourd'hui est le patron d'une plateforme, à Rennes. Et ce Ausha, il lui dit, oui, vous étiez parti de Kayaba pour aller chez Merguez Filter. Parce que c'était à l'époque, on était acheté de chez les Tunisiens. Donc Geoffrey Duhamel, un vrai breton, il était vexé. Comme quoi, on lui dit, j'ai de Merguez Filter. Et il vient me voir dans mon bureau, il me dit, Riyad, hé Kipoto, il faut qu'on ramène des merguez. Il faut qu'on ramène des merguez. Et on fait une soirée merguez juste pour embêter Pierre-Yves. Et on invite Pierre-Yves. Qu'est-ce qu'on a fait ? On a demandé aux Tunisiens, notre actionnaire, Merci. de ramener des merguez, toute la bouffe tunisienne, les gâteaux tunisiens, les dates farciées tunisiennes, et on les ramenait à Ikepoto. Et on a fait une soirée, j'ai traité avec un traiteur à Villepinte, qui est juste à côté de moi, un petit restaurant, juste pour me faire griller et réchauffer les merguez pour que je les livre sur le salon. Et ce soir-là, j'ai ramené aussi une danseuse du ventre sur le salon, et il y avait vraiment l'ambiance, tout le monde a été invité. Et on était à l'entrée du hall 6, dès qu'on descend des escaliers, j'avais une très grande place. Il y a eu pas mal de personnes en partant le soir, mais ils n'ont pas trouvé de taxi, ils n'ont pas pu sortir à la sortie du salon de Villepinte. Ça nous a marqués. Je participe énormément, énormément à ramener des clients de l'étranger qui viennent, et pour les faire venir à chaque Équipe Auto, on fait une organisation d'une soirée exceptionnelle à Paris. Et cette année, il y aura des gens qui viendront du Pérou, d'Ukraine, de Colombie, bien sûr l'Afrique.
Speaker #2
Riyad Abdelkefi, est-ce que vous avez un souvenir d'un grand moment de business grâce à Équipe Auto ?
Speaker #4
Un jour, à Equipoto, à Villepinte, la première fois d'ailleurs que j'expose, je cherche l'international, il y avait quelques étrangers, et il y avait un serbe qui venait. Le serbe, il était jeté par un autre équipementier, et que l'autre équipementier lui a dit, si vous voulez travailler avec nous, c'est minimum de commandes à l'époque, 15-20 000 euros. Il vient sur mon stand et il me dit, c'est quoi votre minimum de commandes pour qu'on puisse travailler ensemble ? Je dis, je ne sais pas, 500 euros. Il me dit, personne n'accepterait de vendre 500-600 euros. Je lui dis, monsieur, j'ai 5 millions d'euros de marchandises en stock. Que vous prenez 500 euros, vous prenez 5000 ou 50000, ce client-là qui a démarré par 2000 euros la première commande, il est en Serbie, il sera là Equipoto, et aujourd'hui il tourne entre 50 et 60 000 euros par commande. Mais il fallait accepter de démarrer par 2000.
Speaker #1
C'est une grande et longue aventure pour Point S, depuis toujours que Point S est exposé sur le salon Equipoto. On a d'ailleurs une date de naissance qui est très proche, puisque si Equipoto va fêter ses 50 ans cette année, On vient de fêter notre 54e anniversaire.
Speaker #2
Christophe Rollet, directeur général du groupe Point S France et Monde depuis 24 ans.
Speaker #1
C'est une longue histoire faite de durée et de relations très fortes parce que pour moi un salon comme celui-ci, c'est un lieu de rencontre, d'échange, qui permet de travailler. mais tout en ayant un rapprochement avec les interlocuteurs, les acteurs d'un marché dans lequel, bien sûr, Point S fait partie.
Speaker #2
Comment décperiez-vous l'ADN de Point S, ce qui fait également son succès en France et à l'international ?
Speaker #1
Nous sommes un distributeur indépendant, rendant des services aux automobilistes de tout type d'automobile. On fait aussi de l'industriel et de l'agricole chez Point S, que les gens ne savent pas forcément toujours. On a un apporteur de solutions pour un véhicule qui, malgré la période que l'on traverse... reste et doit rester un élément de liberté, un élément de déplacement des personnes, des marchandises également, et un élément de sécurité. C'est la raison pour laquelle Originaire, dû aux dépneumatiques, sur de nombreuses décennies maintenant, s'est déployé sur d'autres activités d'entretien, et puis plus récemment de vitrage également, d'écomobilité et de vente de voitures à zéro kilomètre. Donc on veut être proche des clients, c'est pour ça qu'on a un maillage important, près de 700 points de vente en France à aujourd'hui. mais on veut aussi leur rendre service sur un maximum d'éléments pour leur faire perdre un minimum de temps quand ils rentrent dans un atelier, en l'occurrence un atelier .s.
Speaker #2
Comment vous réussissez chez .s à rester toujours concurrentiel alors que le marché est vraiment très compliqué ?
Speaker #1
Tout d'abord, c'est à notre indépendance qu'on le doit. Réseau indépendant, on a la liberté de nos choix stratégiques, de services clients, de soutien à nos adhérents. La deuxième raison principale est qu'on est composé justement exclusivement que de chefs d'entreprise. qui sont également actionnaires, dont la marque leur appartient également. C'est une particularité sous une forme juridique de coopérative. Et ce qui fait la force aujourd'hui aussi de notre réseau, qui accompagne leur chef d'entreprise, tous indépendants. Et Point S, c'est aussi un savoir-faire sous une forme, par cette site qui se rapproche plus de la franchise, voire même de la master franchise, puisqu'on a beaucoup de pays où est la marque Point S.
Speaker #2
Présent dans plus de 50 pays aujourd'hui, c'est ça ? On a quoi ? 5800 ?
Speaker #1
5800, oui, voilà. On est quasiment à 6 000 points de vente dans le monde, répartis sur 52 pays. J'ai tendance et fierté à dire qu'il s'ouvre chaque jour entre 1 et 2 points de vente dans le monde. Et puis on a un objectif certes ambitieux, c'est d'obtenir dans les 5 à 7 ans à venir un maillage de 10 000 points de vente répartis sur une centaine de pays.
Speaker #2
Qu'est-ce que votre enracinement français apporte aux autres marchés internationaux ?
Speaker #1
La France est un des pays qui a des systèmes de distribution et de franchise les plus développés. On est des bons exportateurs de nos systèmes de distribution, même des pays comme le Canada, les États-Unis, qui ont souhaité prendre cette enseigne et ces compétences et connaissances pour animer et développer leur propre réseau. On n'a pas de honte à avoir en France, bien au contraire, mais une vraie fierté qu'en distribution et en mode de franchise, on est vraiment un des pays les plus exportateurs au monde.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une animation, un événement spécial.s sur Equipoto 2025 ?
Speaker #1
On se présente à ce salon pour sa 50e édition. avec une envie à la fois de faire partager à nos adhérents. On a prévu un dispositif spécial pour les faire venir plus nombreux encore cette année que les autres sur Equipoto. On peut en savoir plus. Des lots à gagner, des intéressements, entre guillemets. Pas forcément venir uniquement sur notre stand, mais aussi s'intégrer, connaître, découvrir un marché dans lequel ils opèrent chaque jour. Et puis on a prévu également, comme on le fait tous les deux ans, une animation, un événement dans l'événement, si je puis dire, puisqu'on aura une surprise partie à proposer à tout le monde.
Speaker #2
Nous serons donc tous conviés.
Speaker #1
Avec grand plaisir.
Speaker #2
Christophe Rollet, si je vous demande de décrocher votre casquette de directeur général.s et de me parler de vous en tant qu'homme, le regard que vous portez sur ce salon Equipoto, sur ce que vous y vivez depuis 2001 personnellement.
Speaker #1
C'est un savoureux mélange de plusieurs points. Un lieu de travail, avant que je quitte ma casquette de directeur du groupe. Mais une fois quitté, c'est un lieu qui nous permet, ce salon Equipoto, plus que d'autres peut-être, de connaître, de rencontrer de nouvelles personnes. Le monde change, les dirigeants de beaucoup de groupes, leurs collaborateurs, leurs équipes changent aussi. Et la meilleure façon de travailler ensemble, c'est de se connaître. Et pour se connaître, il faut se rencontrer. Et je pense qu'il n'y a pas de meilleur moyen pour déclencher une première relation qui amènera avec un business et beaucoup de rencontres et surtout de résultats communs ensuite. Donc c'est vraiment sur la relation humaine que je place ce salon. On a beaucoup d'attaches à la durée dans tout ce que l'on fait. Et Equipoto est un salon qui dure, qui est formidable.
Speaker #2
Une anecdote que vous avez vécue sur Equipoto, quelque chose qui vous a marqué ?
Speaker #1
J'ai eu un coup de sang dans les années 2003-2004, de mémoire, ou 2005 peut-être, sur un patron d'un groupe qui était venu me réclamer de l'argent. Apparemment, il estimait qu'on lui en devait lors de ce salon. Or, c'est vrai que nous, quand on fait un salon, ce n'est pas forcément pour régler des impayés éventuels qui n'étaient pas lieux du reste. Et on s'est vraiment fâché avec cette personne sur le salon Equipoto. Donc, je n'avais pas forcément gardé un bon souvenir lui non plus. Et figurez-vous qu'il y a maintenant trois ans, on a repris contact et on est devenus parmi les meilleurs amis du monde à aujourd'hui. Comme quoi, vous voyez, la durée, ça compte aussi dans la relation entre les hommes.
Speaker #2
Et puis comme quoi, tout peut mal commencer, mais très bien s'en finir.
Speaker #1
Avec et grâce à Equipoto.
Speaker #5
L'Equimolini, c'est une société allemande à la base, existant depuis 1957, qui est fabricante d'additifs et aussi de lubrifiants aujourd'hui et de produits d'entretien. Quasiment tout ce que nous vendons est fabriqué par Likimoli en Allemagne.
Speaker #2
André Winterhoff, président de Likimoli France.
Speaker #5
Aujourd'hui, il y a 1150 collaborateurs à peu près chez Likimoli. Et nous avons pu fêter au mois de mai le milliard de chiffres d'affaires.
Speaker #2
Quels sont les secteurs d'activité de Likimoli ? Vous ne vous occupez pas que des voitures ?
Speaker #5
C'est assez large. Donc on a la partie automobile, la partie moto, la partie poids lourd. mais aussi une très belle gamme sur la partie marine. Également une gamme pour tout ce qui est GSB, donc les grandes surfaces de bricolage.
Speaker #2
Depuis quand l'Iquimoli participe à Equipoto, M. Winterhoff ?
Speaker #5
Personnellement, j'ai participé depuis de nombreuses années parce que j'étais en 1995 à l'origine de la maison Phoebe, aujourd'hui Bilstein Group en France. Ensuite, j'étais à mon compte, donc j'ai exposé en tant que société Winterhoff et puis en tant que l'Iquimoli. D'ailleurs pour vous faire rire, la plus belle des éditions était celle où il y avait le nuage de l'Islande qui menaçait Equipoto. et où tout le monde a dit que ça allait être une édition catastrophique. Je m'étais dit qu'on allait prendre le risque. On est venu avec un stand plus grand que d'habitude en se disant que si jamais le nuage n'est plus là, on allait faire une belle édition. Et c'est ce qui s'est passé. Les grands noms n'étaient pas là. Nous, on était là. Donc, on avait énormément de clients sur le stand.
Speaker #2
André Winterhoff, vous m'expliquez que vous avez commencé à faire Equipoto avant même de rejoindre le groupe Liqui Moly. Vous l'avez fait quand pour la première fois ? Un titre personnel ?
Speaker #5
Ça a dû être 2005.
Speaker #2
Est-ce que vous avez des souvenirs ?
Speaker #5
Ah, des souvenirs, j'en ai plein la tête, puisque Equipoto a évolué. Il y a toujours eu énormément de clients de France et de Navarre, mais il y a eu surtout beaucoup de clients des Dom-Tom et de l'Afrique du Nord, avec lesquels on travaillait beaucoup, que ce soit du Madagascar, du Sénégal, comme des clients de Bordeaux et de Lille et de Marseille. Donc, non, de très bons souvenirs, oui. Je me rappelle de certains stands qui avaient la rénommée d'être des stands de très haut niveau pour l'ambiance du soir.
Speaker #2
Quand vous venez sur Equipoto, quel type de visite aura vous ciblé spécifiquement ?
Speaker #5
Les distributeurs ont toujours été la première cible et pour ce qui est des personnes de l'étranger, c'était les importateurs. Aujourd'hui, nous sommes mondialement connus et nous faisons énormément de choses pour nous faire voir d'une manière ou d'une autre. Que ce soit le sponsoring de la Formule 1, le sponsoring de la MotoGP, de la Moto2, de la Moto3. On sponsorise le jet ski comme on sponsorise les skis. Mais on s'aperçoit quand même que le garagiste et celui qui intervient sur le véhicule ne connaît pas assez l'Iquimoli. Les garages, autrefois, ils avaient deux, trois fûts dans le garage avec du 10W40, du 5W40 et du 5W30. Et ils faisaient toutes les voitures avec ça. C'est un peu plus compliqué aujourd'hui avec la diversification des huiles. Pour vous donner un exemple concret, quand vous avez une casse sur un moteur, en Allemagne, on fait systématiquement un prélèvement d'huile. Et si le garagiste a mis la mauvaise huile, la casse moteur est pour lui. En France, quand vous avez 200 000 km, une voiture qui a 10 ans et que vous avez une casse moteur, vous dites, mince, le moteur a cassé, il faut que je change de voiture. Mais personne n'a comme idée de faire un prélèvement d'huile pour savoir si l'huile que j'ai dans mon moteur est bien la bonne. Alors nous avons beaucoup de... de pédagogie et d'éducation à faire. Donc, nous allons, avec L'Iquimoli France, faire beaucoup plus en direction du garage.
Speaker #2
André Vittaroff, équipe Autofed, c'est 50 ans. Qu'est-ce que ça évoque pour vous ?
Speaker #5
C'est un demi-siècle, donc c'est vraiment beaucoup. Ça m'évoque qu'il y a des personnes qui ont cru à rassembler, dynamiser la filière. Et je pense qu'aujourd'hui, plus que jamais, il faut créer un esprit de passion autour de cet événement, mais aussi autour de la voiture d'une manière générale. entretenir c'est quelque chose d'éco-responsable pour recréer cet esprit de passion et de raison autour de la voiture. Et en 2035, on ne roulera pas tous en voiture électrique, je pense, j'espère. Il faut que cet esprit de passion autour de l'automobile et autour de la réparation de l'automobile, il faut qu'elle continue. Et je pense qu'Equipe Auto est un très bon vecteur. Puis bon, félicitations, Equipe Auto, pour ces 50 ans.
Speaker #2
Nous voici arrivés à la fin de ce neuvième épisode de notre podcast. Équipe Auto, 50 ans de passion, dédiée à celles et ceux qui donnent vie aux allées du Salon. Les exposants d'Équipe Auto contribuent chacun à leur façon à écrire le futur de l'Aftermarket. Un grand merci à tous ceux qui ont partagé avec moi un peu de leur histoire, de leur énergie et de cette passion toujours vibrante. Ces exposants que vous venez d'entendre et tous les autres vous attendent lors du 50e anniversaire du Salon Équipe Auto qui se tiendra du 14 au 18 octobre 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris. Quant à moi, je vous donne rendez-vous le 16 juillet prochain pour un nouvel épisode intitulé Petite et grande histoire d'Equipoto. Et je peux vous dire d'ores et déjà que j'ai quelques dossiers à partager avec vous. Alors si vous aussi, vous voulez nous conter une anecdote, un souvenir vécu sur Equipoto, même très lointain, n'hésitez pas, contactez-moi. Equipoto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

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Dans ce neuvième épisode de « EQUIP AUTO, 50 ans de passion », nous vous emmenons à la rencontre de celles et ceux qui, derrière leurs stands, portent une filière en mouvement.

Point S, Solaufil, Autodistribution, Clas Equipements, Snap-On, GETRAC, Sodimac ou encore Liqui Moly et Bosch… Leur diversité raconte l’aftermarket tel qu’il se transforme aujourd’hui.

À écouter sans tarder sur toutes les plateformes !

Et rendez-vous du 14 au 18 octobre 2025 à la Porte de Versailles pour fêter ensemble les 50 ans du salon.

Participants :

Stéphane ANTIGLIO - Président PHE Autodistribution

Gaël NAVINEL - Vice President Mobility Aftermarket Sales Europe West - BOSCH

Philippe BARRAULT - Président CLAS EQUIPEMENTS

Julie WILLART - Directrice générale GETRAC et SODIMAC

André WINTERHOFF, Président chez LM France, filiale de Liqui Moly France

Christophe ROLLET - Directeur général du groupe France et monde, Point S

Dominique RIBEIRO - directeur général Snap-on Equipement France

Riadh ABDELKEFI, Directeur commercial export Solaufil France

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Transcription

Speaker #0
J'ai toujours entendu parler d'équipe auto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #1
Le salon équipe auto, avant que c'est une vitrine, c'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques,
Speaker #2
technologiques.
Speaker #1
C'est aussi une manière de renforcer notre image.
Speaker #3
On a beaucoup d'attaches pour S.E. à la durée dans tout ce que l'on fait. Equipoto est un salon qui dure et c'est pour ça aussi que dans la durée, Ouest a toujours répondu présent à ce salon.
Speaker #2
Bonjour à vous. Et à travers ce podcast, Equipoto 50 ans de passion, plongé dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Equipoto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare, Equipoto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Depuis 1975, les exposants d'Equipoto façonnent l'histoire du salon à chaque édition. Dans ce nouvel épisode consacré aux exposants, j'ai rencontré certains d'entre eux, représentatifs de tous ceux qui font battre le cœur de chaque allée, de chaque hall du Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Marques historiques ou toutes nouvelles, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité des secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Leur voix raconte une filière en mouvement entre fidélité, innovation et engagement. Bienvenue dans les coulisses du plus grand salon international de la prévente automobile en France avec Le Groupe.S, Solofil France, Autodistribution, Classe Équipement, la société G-Track et Sodimac, Liqui Moly France, Snap-on Équipement et Bosch. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipoto.
Speaker #4
Si je devais en tant que président du salon Equipoto symboliser le salon, ce serait pour moi un moteur. Un moteur d'innovation, de business, de rencontres et d'échanges pour l'ensemble de notre écosystème.
Speaker #2
Philippe Baudin, président du salon Equipoto.
Speaker #4
Si pour moi les visiteurs en sont le carburant, les exposants en sont depuis son origine la courroie de transmission. Ils permettent aux visiteurs réparateurs d'appréhender, de par leurs produits, leurs technologies et leurs services, ce à quoi ils sont et seront confrontés dans leur quotidien.
Speaker #5
a pris le pari d'un développement sur le marché français. Ce développement et cette croissance s'est particulièrement illustré à Equipoto. Equipoto a accompagné notre développement et notre notoriété sur le marché français.
Speaker #2
Dominique Libéraud, directeur général de Snap-on Équipement France.
Speaker #5
Snap-on Équipement France est une filiale du groupe américain Snap-on Incorporated. qui a une trentaine d'années d'existence aujourd'hui en France, fondée sur l'acquisition d'un certain niveau de spécialistes de l'équipement de garage, puisque Snap-on Equipement est une filiale du groupe Snap-on, marque emblématique dans le domaine de l'équipement d'atelier et de l'outillage professionnel. Cette marque a opéré une croissance externe par l'acquisition d'un certain nombre de marques que vous retrouvez sur le stand d'Equipoto, qui sont des marques emblématiques aussi en France, comme John Bean, les marques Hoffman, les marques Sun. les marques CarTech, les marques Blackhawk et les marques Carolina.
Speaker #2
Depuis combien de temps participez-vous à Equipoto ?
Speaker #5
Depuis que Snap-on Equipement France existe, et c'est réellement ça, ça fait une trentaine d'années, on est particulièrement attaché à Equipoto parce qu'Equipoto porte les valeurs de Snap-on, qui sont des valeurs humaines. Une opportunité unique de rencontrer nos clients, de créer du lien entre nos clients, nos partenaires et notre marque.
Speaker #2
C'est un rôle que joue Equip Auto par rapport à vos valeurs humaines et par rapport à votre stratégie commerciale ?
Speaker #5
Alors quand on va à Equip Auto, ce n'est pas vraiment une stratégie, c'est d'abord un coup de cœur en fait. Snap-on ayant comme vocation d'être présent dans tout le cycle de vie du véhicule, que ce soit de son assemblage, de sa fabrication jusqu'à son recyclage, on n'a pas d'autre opportunité de réunir sur une place autant d'acteurs, autant de partenaires qu'on peut le faire aujourd'hui à Equip Auto.
Speaker #2
En 2019, Snap-on était présent sur l'un des tout premiers stands à l'entrée du salon.
Speaker #6
Nouvelle émission d'Equipe Auto 2019. Sur quel stand on tombe dès l'entrée du pavillon ? Bonjour messieurs. Bonjour.
Speaker #7
Bonjour.
Speaker #6
Alors ici, on est où ?
Speaker #7
On est sur le stand de Snap-on avec les deux marques de collision Blackhawk et Carolina, comme vous pouvez le constater.
Speaker #6
Et donc, vous avez un emplacement de rêve finalement.
Speaker #7
Oui, on est très, très privilégié parce qu'on est à l'entrée. Donc, on a eu un super emplacement.
Speaker #6
On vous souhaite un bon salon. Vous attendez beaucoup de monde pendant ces cinq jours ?
Speaker #7
Pas mal de monde, oui. On a beaucoup de rendez-vous de salut.
Speaker #2
Nick Ribeiro, avec les professionnels de la pré-vente et en particulier les visiteurs d'Equipoto, les réparateurs, quelles attentes expriment-ils aujourd'hui ?
Speaker #5
Plus que jamais, ça a toujours été le cas. Mais je pense que cette situation, cette attente s'est renforcée. Nos clients, ils ont besoin justement de proximité avec leurs partenaires, leurs fournisseurs. d'expertise, de conseil, d'accompagnement, que ce soit la formation, la démonstration du service après-vente. très important aujourd'hui plus que jamais.
Speaker #2
L'automobile devient de plus en plus technique, un véritable outil de haute technologie. Comment vous accompagnez vos clients avec quelles solutions Snap-on propose et comment vous adaptez ces solutions à cette grande mutation ?
Speaker #0
Le premier investissement très important que Snap-on a fait pour cet accompagnement est l'investissement dans une académie. Il développe un centre de formation des trois spécialités qui accueille les clients,
Speaker #1
les partenaires, les constructeurs sur la démonstration et la formation de nouvelles technologies,
Speaker #0
c'est-à-dire autour du réglage des trains à vent, donc de la géométrie,
Speaker #1
autour des solutions ADAS, donc de calibration.
Speaker #0
les différentes caméras et radars, autour de solutions dédiées au garage.
Speaker #2
Je voudrais vous demander, Dominique Libero, de vous souvenir sur un équipe auto, ou plusieurs équipes auto, de moments un peu particuliers.
Speaker #0
On a beaucoup d'anecdotes,
Speaker #1
et surtout au sein de nos équipes, parce que c'est toujours une fête équipe auto. Et j'ai envie de vous souvenir tout de suite d'équipe auto 2015. Je vous cite 2015 parce qu'il m'a marqué.
Speaker #0
Ça va faire dix ans.
Speaker #1
Pour le coup,
Speaker #0
on parle d'anniversaire.
Speaker #1
Nos équipes vivaient un moment tellement exceptionnel en termes de rencontres avec les clients. C'était un tournant pour nous,
Speaker #0
2015.
Speaker #1
Ça a été un salon qui était encore à Villepinte. Les rencontres avec les clients étaient très gratifiantes, fructifiantes, pas qu'en termes de commandes, en termes de rencontres. Le salon a très vite pris une dynamique de prise de commandes très importante où dans une seule journée, je me souviens qu'on ait traité plus de 500 000 euros de commandes. Mes équipes. se sont lancés comme défi que s'ils atteignaient le lendemain un million d'euros de commandes, le lendemain ou le surlendemain,
Speaker #0
ils se raseraient tous la tête. Vous savez quoi ?
Speaker #1
Pour ceux qui étaient à Equipoto 2015, ils connaîtront la réponse. Qu'Equipoto reste comme un salon à part, un salon beaucoup plus de rencontres encore que les autres. Ce que le groupe Snap-on apprécie dans la particularité et la différenciation que peut avoir Equipoto avec les autres salons, c'est ce côté français, cette identité. On est international, mais on est surtout un salon français.
Speaker #0
On est bien sur notre marché en France.
Speaker #1
On rencontre bien nos clients,
Speaker #0
nos acteurs et nos partenaires français.
Speaker #1
Et ça, c'est important.
Speaker #3
Je connais Equipoto depuis longtemps. Je pense que ma première participation à Equipoto était en 2003.
Speaker #2
Gaël Navinelle, vice-président Mobility Aftermarket Bosch pour la France et le Benelux.
Speaker #3
On a évidemment beaucoup de souvenirs. On trouve aussi des photos où on voit plein de collègues. On a tous pris quelques années. Ce qui est toujours aussi intéressant, c'est de voir certains collègues qui étaient juste des stagiaires et puis maintenant qui ont même des postes de direction.
Speaker #2
Une anecdote ?
Speaker #3
Il y a eu un moment quand on a lancé, notamment sur les Peugeot 908 HDI qui ont été présentés, si ma mémoire est bonne, en 2006. Les moteurs injection diesel pour la course automobile, c'était quelque chose de totalement nouveau et révolutionnaire. Personne ne pensait qu'un jour un véhicule diesel pourrait faire des coups sur des mobiles et les remporter. Je me souviens bien en 2007, on avait la 908 des 24 Heures du Mans sur notre stand. C'était très codifié à l'époque, quand on regarde les stands des équipes entières, tout le monde était en costume, costume cravate, sombre, très formel. Et on a été les premiers à l'occasion de la présentation de la 908 et de la technologie HDI qui allait avec, en chemise avec un gros logo Bosch dans le dos et puis sur le côté de la Manche, les 24 Heures du Mans. Et on était très remarqués à l'époque parce que c'était… Alors maintenant, ça fait sourire, mais ça faisait assez révolutionnaire. Et quand toute l'équipe a débarqué pour la remise des prix d'innovation, ça faisait forte impression. Ça faisait aussi vraiment esprit de groupe, esprit de corps, esprit d'équipe. Et c'est ça aussi, Equipoto, ce n'est pas seulement un événement pour nous commercial. Donc, c'était un beau moment fédérateur.
Speaker #0
Je me trouve actuellement au salon Equip Auto 2013 et je suis avec Philippe Bouvier qui va nous pouvoir nous parler d'une innovation.
Speaker #1
Bonjour,
Speaker #0
alors effectivement nous avons été primés hier soir dans la catégorie service des grands prix d'innovation de l'Equip Auto avec l'application Fun2Drive qui a pour objectif de rendre enfin compréhensible l'électronique de bord pour l'automobiliste lambda. un boîtier qui est monté sur le véhicule et notre smartphone avec une application
Speaker #1
qui va permettre de lire certains paramètres et notamment de enfin comprendre ce que veut dire le témoin du moteur lorsqu'il s'allume. Aujourd'hui, c'est une source d'inquiétude pour l'automobiliste.
Speaker #2
Yael Naviney, vous êtes un acteur majeur de la filière avec Bosch. Quel regard vous portez maintenant sur l'évolution du salon ?
Speaker #3
Au départ, c'était quand même un salon entre équipementier et professionnel de la réparation auto et très centré sur les pièces. Ça a énormément évolué. On est beaucoup plus sur une plateforme d'échange autour de la mobilité. On parle d'innovation, on parle de transformation digitale, on parle d'économie circulaire et puis tous les enjeux évidemment technologiques. Le salon a aussi suivi l'évolution du marché, que ce soit l'électrification, mais il y en a eu plein avant. On voit aussi les évolutions au niveau de la distribution. La première édition était mise en 1975. Si on regarde les stands en 2025, on voit aussi la transformation de la distribution avec une forte consolidation, qui a touché aussi les équipementiers. On y a participé. Je pense qu'on fait partie des rares équipementiers avec la même marque, qui est toujours là, 50 ans après.
Speaker #2
Gaëlle Navinelle ? en tant que vice-président des ventes pour l'Europe de l'Ouest. Qu'est-ce qu'un événement comme Equipoto représente pour Bosch ?
Speaker #3
Déjà, à titre personnel, c'est amusant parce qu'Equipoto fête ses 50 ans et moi, je les ai fêtés il y a un mois. Donc, je m'imaginais, c'est amusant de me dire que quand je suis né, il y avait des collègues de Bosch qui, eux, étaient sur le salon Equipoto à défendre les couleurs de la marque. On est un partenaire historique. On est établi en France depuis très longtemps. L'entreprise existe depuis 1886. La filiale française a été créée en 1899. La France est un marché historique pour le groupe Bosch. Donc Equipoto, dans ce cadre-là, est pour nous un événement naturel et incontournable. Il y a tout l'aspect de présentation de nos innovations, la partie aussi de partage de notre vision sur les évolutions du marché, que ce soit en termes de technologie, de distribution, de business model. Et ça concerne pas seulement les pièces, ça concerne aussi l'équipement d'atelier qui a énormément évolué. Mais c'est aussi un moment évidemment privilégié pour rencontrer les réparateurs qu'on aurait moins souvent la possibilité de rencontrer. On ne livre pas en direct des réparateurs, on travaille avec des grossistes, avec des retailers. C'est pour ça que c'est aussi très intéressant pour nous au niveau du réseau Bosch Car Service, que ce soit aussi pour du recrutement. On recrute souvent de nombreux Bosch Car Service à l'occasion d'équipes auto, mais aussi pour fidéliser.
Speaker #2
Bosch Car Service, combien de garages aujourd'hui ?
Speaker #3
En France, on en a à peu près 650. Dans le monde, un peu plus de 10 000. C'est le premier réseau de garage au niveau mondial. Le salon Équipe Auto, c'est aussi un moment important pour les équipes. Tout le monde est sur le pont pour accueillir nos clients. C'est pour nous un événement important et attendu.
Speaker #2
La société Vétrac a été fondée en 1976. C'est une société à l'origine qui est familiale et qui a été cédée au groupe Novark en 2004. Tout comme la société Sodimac, l'histoire est à peu près similaire, puisque Sodimac a été créée en 1973 et a intégré le groupe Novark en 2008. Julie Villard, directrice générale de la société Getrac et Sodimac. Ces sociétés ont le même type d'activité, à savoir la fourniture de produits consommables, des produits d'entretien comme des shampoings carrosserie, des nettoyants jantes, de l'autoséchant, du petit matériel, des EPI, des chaussures de sécurité. et une gamme particulièrement dédiée à la maintenance des véhicules hybrides et électriques. Puisque grâce au groupe Novark, nous avons développé toute une gamme destinée justement à l'entretien de ces véhicules et qui nécessite des habilitations spécifiques. Sinon, on parle de chiffres. Nous avons une centaine de collaborateurs, 3000 produits, 12 000 clients, 50 ans d'existence. Voilà, on a résumé un petit peu la société. Vous êtes située où ? Croissy-Beaubourg, dans le 77, en Seine-et-Marne. Gétra, vous faites bientôt ses 50 ans ? L'année prochaine ! Avec tout ce chemin que GEDRAC a parcouru, quel regard vous portez-vous, Julie, sur l'évolution de votre entreprise et son rôle dans l'écosystème ? C'est sûr qu'après 50 ans, 30 millions d'euros de chiffre d'affaires plus tard sur les deux sociétés cumulées, on a franchi de nombreuses étapes. Un regroupement sur deux sociétés en 2024 qui a été également un succès. On a malgré tout réussi à rester une société familiale tout en intégrant le groupe Novark. Et l'équipe auto, on l'a fait de nombreuses années puisqu'on a commencé dans les années 80. Et alors, qu'est-ce que ce salon représente pour vous ? C'est une vitrine qui nous permet de consolider nos liens avec nos clients, mais également de rencontrer de nouveaux interlocuteurs. C'est une belle opportunité de présenter nos innovations techniques, technologiques. C'est aussi une manière de renforcer notre image, une image de marque en tant qu'acteur majeur du secteur. Comment vous arrivez à rester à Gile avec G-TRAX d'IMAC face aux mutations qui sont quand même très très rapides du secteur automobile ? Nous, on est équipé d'un service R&D très performant. Couplé avec cette proximité terrain, ça nous permet de faire évoluer l'offre en permanence et de répondre au plus vite à l'évolution des marchés. Et puis également d'être novateur et proposant chez nos clients. De plus, nous sommes fabricants. On a la faculté de produire rapidement nos formules et de maîtriser notre chaîne de production. pour définir l'esprit avec lequel vous allez être présents cette année sur Equipoto. C'est un vrai enjeu. C'est la première fois que les deux marques seront présentes côte à côte. Et c'est aussi la première fois que Sodymac exposera Equipoto. Donc on a vraiment envie de montrer notre équipe au complet et notre ADN. C'est une équipe soudée, une équipe dynamique, dédiée au service client à ses clients. En l'honneur des 50 ans d'Equipoto, y aura-t-il des surprises, des événements, des nouveautés présentées ? Ah mais je ne peux pas tout vous dire Laurence, sinon je vais spoiler tout le... Il n'y aura pas un after sur le salon ? Oh, sans doute, sans doute, mais ça c'est pareil, on le garde pour nous. Si vous deviez me donner trois mots qui sont représentatifs pour vous du salon Equipoto ? International, c'est un des rares moyens de pouvoir accéder à ce type de clientèle. Aussi la fidélité, ça nous permet de récompenser aussi nos clients fidèles par le biais d'actions commerciales, de pouvoir les recevoir, de pouvoir nouer le contact avec eux davantage. Dynamiser nos équipes, c'est un salon commercial. Mais ça permet aussi, nous, avec nos équipes, de partager des moments ensemble qu'on ne partagerait sans doute pas ailleurs.
Speaker #0
Equipoto, c'est une très longue histoire familiale. Ma famille est dans l'automobile depuis pas loin de 100 ans aujourd'hui. J'ai toujours entendu parler d'équipoto depuis que je suis tout petit. J'ai eu l'occasion de le faire à plusieurs reprises et surtout depuis que j'ai racheté Classe Équipement.
Speaker #2
Philippe Barraud, président de Classe Équipement.
Speaker #0
Classe a été créée en 1996. par deux frangins, des anciens de la CIEPA, qui s'appelaient Serge et Christian Labial. C'est la signification de classe. Le C Christian est là pour Labial, le S de Serge. Concepteur d'équipement et d'outillage pour apporter une solution globale et simple pour l'intégralité des besoins d'un atelier d'entretien ou de réparation automobile ou poids lourd, aussi bien pour le matériel du bâtiment de l'atelier comme pour intervenir directement sur le véhicule, sur des outils techniques.
Speaker #2
Vous êtes un exposant fidèle du Salon Équipe Auto. Est-ce que vous vous souvenez de la première fois où vous avez, vous, exposé ?
Speaker #0
Ça devait être en 2009.
Speaker #2
Des souvenirs de cette année particulière ?
Speaker #0
Oui, c'était un enjeu très important pour moi, puisque j'avais racheté l'entreprise en 2008. Serge, qui devait rester avec moi, est décédé quelques jours après la crise économique mondiale de 2008, fin 2008. Donc effectivement, 2009, c'était une étape qui était très, très importante. Et on avait besoin de se battre, de combattre, de se faire voir et d'agir, d'agir pour survivre. Et c'est ce qui a été fait et l'équipe auto nous a aidé en ça.
Speaker #2
Philippe Barron, qu'est-ce qui vous rend le plus fier aujourd'hui ?
Speaker #0
C'est mon équipe, clairement c'est mon équipe. Le plus important et la plus grande fierté pour nous, c'est de faire vivre autant de familles au quotidien. Je vais vous raconter une anecdote qui est importante pour moi, qui est liée à l'équipe auto entre autres. On a fêté les 20 ans de classe en 2015, sur le salon équipe auto qui était fin 2015. J'ai fermé l'entreprise pendant deux jours et j'ai fait monter l'intégralité de l'équipe sur Equip Auto. Et on a partagé ce moment tous ensemble.
Speaker #2
Quel message vous auriez envie aujourd'hui de passer à vos équipes, mais aussi à vos visiteurs qui vont venir de nouveau vous rencontrer en octobre 2025 ?
Speaker #0
En octobre 2025, on aura un très gros stand, un peu plus de 480 m² il me semble, qui sera sous l'effigie CTA. C'est le Club Technique Auto, club qu'on a créé avec deux autres équipementiers, mentier, Ellering et NTN-SNR. Donc on co-expose sur ce stand un nouveau partenaire qui intègre le club Hitachi Assemo. On aura tout un corner sur plusieurs thématiques de formation tout au long de la journée, tout au long de la semaine sur des formations, des problématiques du terrain actuel. Pas de la théorie qui n'arrivera que dans les garages que dans 4 ou 5 ans, même si c'est important d'en parler.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une grande nouveauté en termes d'outillage ?
Speaker #0
C'est une très bonne question, je vous remercie de l'avoir posée. La réponse est oui. mais je vous en dirai pas plus. Potisez un peu.
Speaker #2
Est-ce que vous pourriez vous passer d'équipe auto ?
Speaker #0
Vous savez, le commerce, c'est une histoire d'homme, qu'on le veuille ou non, et on l'a vu pendant le Covid, on a tous besoin d'échanges. On a tous besoin de sentir un petit peu des choses qui ne sont pas forcément formalisables. Donc ces rencontres, elles sont hyper importantes. On a besoin de ces temps d'échanges, de ces temps de rencontres, de cette proximité avec l'utilisateur final et les membres importants de la filière. On peut pas s'en passer, c'est pas possible pour nous.
Speaker #4
Nous sommes des fidèles et tout du moins ce que je peux affirmer c'est que depuis 2010 nous n'avons pas manqué une édition. C'est un principe chez nous de participer régulièrement à ce qui doit être la grande vitrine de la profession de la réparation multimarque indépendante automobile.
Speaker #2
Stéphane Antiglio, président de Paris Holding Europe, connu en France sous le nom de Autodistribution.
Speaker #4
Le groupe Autodistribution est né en 1962 d'un regroupement distributeur local. co-indépendant français. Et j'ai moi-même rejoint le groupe en 2010.
Speaker #2
Qu'est-ce qui rend, selon vous, la relation durable à Equipoto ?
Speaker #4
Nous avons la conviction que notre profession a besoin d'une telle vitrine. Nous appelons d'ailleurs régulièrement nos clients à venir à Equipoto. Nous organisons des bus, des trains, parfois des cohortes de bus, d'ailleurs, pour que les clients viennent. Nous pensons que c'est important que cette profession, qui est une profession du... quotidien, où les gens ont un quotidien extrêmement prenant, de temps en temps, ils puissent prendre un tout petit peu de recul et viennent voir les évolutions de cette profession qui n'arrêtent pas de bouger.
Speaker #2
La première fois où vous êtes venu sur l'équipe auto, Stéphane Antiglio ?
Speaker #4
Pour moi, j'ai en tête les premières venues, notamment sur Villepeinte, à l'époque. Et j'ai aussi en tête les premiers débats, parce que dans des groupes comme les nôtres, il y a toujours des discussions en disant, est-ce que c'est utile de faire un salon ? Est-ce que ça rapporte ou pas ? Etc. On va échanger également avec des équipementiers aujourd'hui, mais l'apport que ça a en termes de résonance, d'image, d'impact, à la fois pour les clients qui y viennent, d'où l'intérêt de faire venir le plus possible de réparateurs, mais aussi pour nos équipes. L'impact est absolument énorme. C'est pour ça que nous, on a une conviction, on a arrêté de se poser des questions. Nous sommes convaincus qu'il faut participer à cette grande vitrine de la profession.
Speaker #2
En 2017, les équipes de l'Argus avaient suivi Pascal Breton, garagiste vendéen en visite sur le salon, extrait de son arrêt sur le stand d'autodistribution.
Speaker #1
Je vais vous parler des dongles. On va faire des dongles d'élast. Chaque domgle dispose d'un numéro de série qui lui est propre et rattaché à son garage dans la présence qui lui a installé le boîtier. Dans le back office, c'est la raison pour laquelle vous pouvez de façon très précise nous subir à l'intégralité de votre client. Ça vous permet de mieux les accommoder et à tout moment les visualiser sur Excel. sur la planète, non seulement ça, mais en plus, les allumettes de moteur, vous pouvez même les voir avant même qu'elles apparaissent en voyant un tableau de bord. Donc vous pouvez déjà encore mieux les accompagner. Il faut que cette application serve à nos clients et nous serve à nous garagistes. Il ne faut pas que ce soit anxiogène non plus pour le client.
Speaker #2
Je me souviens de vos premières images, les premières sensations quand vous arrivez sur ce salon, Stéphane Antiglio.
Speaker #4
Chaque fois que je rentre dans Equipoto, Je suis frappé d'abord par l'ampleur du salon, je suis frappé par le dynamisme des visiteurs, des stands. Et puis bien sûr, je cherche toujours en premier le stand d'autodistribution. J'ai toujours un petit pincement au cœur. Ah ça y est, on est là. Et je ressens de la fierté et du plaisir. Pour nous, c'est extrêmement fort. C'est toujours un événement très mobilisateur pour nos équipes. Et généralement, la première chose que l'on fait, parce qu'on arrive tôt le matin, on fait un briefing d'équipe. J'adore participer à ce briefing d'équipe pour être à leur côté et rencontrer aussi les clients, être accessibles, disponibles. Ensemble, on essaie d'aider nos clients à intégrer au fur et à mesure cette avalanche de nouveautés technologiques. Particulièrement, l'automobile a énormément évolué sur le bilan.
Speaker #2
Par rapport à toutes les mutations, aujourd'hui, comment vos équipes se positionnent comme partenaires de ces réparateurs plutôt que simples fournisseurs ?
Speaker #4
C'est une mobilisation de plusieurs centaines de personnes dans le groupe. À la fois des gens sur le terrain qui vont visiter, accompagner, expliquer. Ça va être d'un simple support sur l'explication de nouveautés technologiques jusqu'à des supports plus avancés sur de la formation. Ici un institut AD en France, de la hotline technique, maintenant du diagnostic à distance même que nous proposons. Nous devons jouer notre rôle de soutien. à notre univers aval, donc au réparateur. On a une clientèle particulièrement attachante. Ce sont des entrepreneurs incroyables. Ils ont beaucoup de challenges technologiques, gestion et commerce.
Speaker #2
Il va se passer quoi sur le stand d'autodistribution pour les 50 ans d'Equipe Auto en octobre 2025 ?
Speaker #4
Il y a un événement qu'on va fêter. Il est 40 ans du réseau AD. Il y aura beaucoup de thèmes autour de cet événement. Moi, même. Première participation à Equipoto, ça fait très très très très longtemps. Mon cher Philippe Boudin était pour le moment là. J'étais avec Michel-Alexandre Morla quand il était le patron d'Equipoto. Le Fil France est une entité de production de filtres plus de stockage, sans employé à Crépy-en-Valois. La moitié, elle est dédiée à la production, on fabrique des filtres à air et des filtres habitacles pour voitures à Crépy et le reste, c'est du stockage pour livrer du Mika Fiter partout en France et dans le monde entier à partir de Crépy.
Speaker #2
Crépy-en-Valois, donc fabrication française, c'est quelque chose qui vous tient à cœur ?
Speaker #4
Ça me tient tellement à cœur. Made in France, j'y tiens. Je le vends bien surtout à l'export et j'en suis fier. Pour ma marque Mika Fiter, mais aussi je fabrique pour des marques très prestigieuses qui ne fabriquent pas d'ailleurs de filtres, qui viennent acheter chez nous. Sachant qu'on est aussi le plus grand site de fabrication chez nous, c'est quand même en Tunisie où il y a 2000 personnes et le groupe fabrique quand même une capacité de plus de 50 millions de filtres. Toute gamme confondue. Nous avons une petite usine au Maroc aussi qui fait des filtres à poids lourd.
Speaker #2
Ça existe depuis combien de temps ?
Speaker #4
La première usine de filtres en France, c'est Ex-Lotrette. C'est Michel Lotrette avec sa famille qui ont fait ça en 1955.
Speaker #2
Quoi ressemblait le équipe auto quand vous avez commencé ?
Speaker #4
C'était à l'époque juste qu'il venait d'arriver à Villepinte. Je venais d'arriver, je découvrais ce monde-là et il y avait beaucoup d'exposants. On prenait des surfaces petites, 60-80 mètres carrés, ce n'était pas énorme. J'ai organisé des soirées sur le salon dans lesquelles j'ai ramené des choses de Thulé. J'ai une anecdote qui était extraordinaire avec un ami à moi. Cette semaine-là, j'ai embauché un directeur commercial, qui aujourd'hui est le patron d'une plateforme, à Rennes. Et ce Ausha, il lui dit, oui, vous étiez parti de Kayaba pour aller chez Merguez Filter. Parce que c'était à l'époque, on était acheté de chez les Tunisiens. Donc Geoffrey Duhamel, un vrai breton, il était vexé. Comme quoi, on lui dit, j'ai de Merguez Filter. Et il vient me voir dans mon bureau, il me dit, Riyad, hé Kipoto, il faut qu'on ramène des merguez. Il faut qu'on ramène des merguez. Et on fait une soirée merguez juste pour embêter Pierre-Yves. Et on invite Pierre-Yves. Qu'est-ce qu'on a fait ? On a demandé aux Tunisiens, notre actionnaire, Merci. de ramener des merguez, toute la bouffe tunisienne, les gâteaux tunisiens, les dates farciées tunisiennes, et on les ramenait à Ikepoto. Et on a fait une soirée, j'ai traité avec un traiteur à Villepinte, qui est juste à côté de moi, un petit restaurant, juste pour me faire griller et réchauffer les merguez pour que je les livre sur le salon. Et ce soir-là, j'ai ramené aussi une danseuse du ventre sur le salon, et il y avait vraiment l'ambiance, tout le monde a été invité. Et on était à l'entrée du hall 6, dès qu'on descend des escaliers, j'avais une très grande place. Il y a eu pas mal de personnes en partant le soir, mais ils n'ont pas trouvé de taxi, ils n'ont pas pu sortir à la sortie du salon de Villepinte. Ça nous a marqués. Je participe énormément, énormément à ramener des clients de l'étranger qui viennent, et pour les faire venir à chaque Équipe Auto, on fait une organisation d'une soirée exceptionnelle à Paris. Et cette année, il y aura des gens qui viendront du Pérou, d'Ukraine, de Colombie, bien sûr l'Afrique.
Speaker #2
Riyad Abdelkefi, est-ce que vous avez un souvenir d'un grand moment de business grâce à Équipe Auto ?
Speaker #4
Un jour, à Equipoto, à Villepinte, la première fois d'ailleurs que j'expose, je cherche l'international, il y avait quelques étrangers, et il y avait un serbe qui venait. Le serbe, il était jeté par un autre équipementier, et que l'autre équipementier lui a dit, si vous voulez travailler avec nous, c'est minimum de commandes à l'époque, 15-20 000 euros. Il vient sur mon stand et il me dit, c'est quoi votre minimum de commandes pour qu'on puisse travailler ensemble ? Je dis, je ne sais pas, 500 euros. Il me dit, personne n'accepterait de vendre 500-600 euros. Je lui dis, monsieur, j'ai 5 millions d'euros de marchandises en stock. Que vous prenez 500 euros, vous prenez 5000 ou 50000, ce client-là qui a démarré par 2000 euros la première commande, il est en Serbie, il sera là Equipoto, et aujourd'hui il tourne entre 50 et 60 000 euros par commande. Mais il fallait accepter de démarrer par 2000.
Speaker #1
C'est une grande et longue aventure pour Point S, depuis toujours que Point S est exposé sur le salon Equipoto. On a d'ailleurs une date de naissance qui est très proche, puisque si Equipoto va fêter ses 50 ans cette année, On vient de fêter notre 54e anniversaire.
Speaker #2
Christophe Rollet, directeur général du groupe Point S France et Monde depuis 24 ans.
Speaker #1
C'est une longue histoire faite de durée et de relations très fortes parce que pour moi un salon comme celui-ci, c'est un lieu de rencontre, d'échange, qui permet de travailler. mais tout en ayant un rapprochement avec les interlocuteurs, les acteurs d'un marché dans lequel, bien sûr, Point S fait partie.
Speaker #2
Comment décperiez-vous l'ADN de Point S, ce qui fait également son succès en France et à l'international ?
Speaker #1
Nous sommes un distributeur indépendant, rendant des services aux automobilistes de tout type d'automobile. On fait aussi de l'industriel et de l'agricole chez Point S, que les gens ne savent pas forcément toujours. On a un apporteur de solutions pour un véhicule qui, malgré la période que l'on traverse... reste et doit rester un élément de liberté, un élément de déplacement des personnes, des marchandises également, et un élément de sécurité. C'est la raison pour laquelle Originaire, dû aux dépneumatiques, sur de nombreuses décennies maintenant, s'est déployé sur d'autres activités d'entretien, et puis plus récemment de vitrage également, d'écomobilité et de vente de voitures à zéro kilomètre. Donc on veut être proche des clients, c'est pour ça qu'on a un maillage important, près de 700 points de vente en France à aujourd'hui. mais on veut aussi leur rendre service sur un maximum d'éléments pour leur faire perdre un minimum de temps quand ils rentrent dans un atelier, en l'occurrence un atelier .s.
Speaker #2
Comment vous réussissez chez .s à rester toujours concurrentiel alors que le marché est vraiment très compliqué ?
Speaker #1
Tout d'abord, c'est à notre indépendance qu'on le doit. Réseau indépendant, on a la liberté de nos choix stratégiques, de services clients, de soutien à nos adhérents. La deuxième raison principale est qu'on est composé justement exclusivement que de chefs d'entreprise. qui sont également actionnaires, dont la marque leur appartient également. C'est une particularité sous une forme juridique de coopérative. Et ce qui fait la force aujourd'hui aussi de notre réseau, qui accompagne leur chef d'entreprise, tous indépendants. Et Point S, c'est aussi un savoir-faire sous une forme, par cette site qui se rapproche plus de la franchise, voire même de la master franchise, puisqu'on a beaucoup de pays où est la marque Point S.
Speaker #2
Présent dans plus de 50 pays aujourd'hui, c'est ça ? On a quoi ? 5800 ?
Speaker #1
5800, oui, voilà. On est quasiment à 6 000 points de vente dans le monde, répartis sur 52 pays. J'ai tendance et fierté à dire qu'il s'ouvre chaque jour entre 1 et 2 points de vente dans le monde. Et puis on a un objectif certes ambitieux, c'est d'obtenir dans les 5 à 7 ans à venir un maillage de 10 000 points de vente répartis sur une centaine de pays.
Speaker #2
Qu'est-ce que votre enracinement français apporte aux autres marchés internationaux ?
Speaker #1
La France est un des pays qui a des systèmes de distribution et de franchise les plus développés. On est des bons exportateurs de nos systèmes de distribution, même des pays comme le Canada, les États-Unis, qui ont souhaité prendre cette enseigne et ces compétences et connaissances pour animer et développer leur propre réseau. On n'a pas de honte à avoir en France, bien au contraire, mais une vraie fierté qu'en distribution et en mode de franchise, on est vraiment un des pays les plus exportateurs au monde.
Speaker #2
Est-ce qu'il y aura une animation, un événement spécial.s sur Equipoto 2025 ?
Speaker #1
On se présente à ce salon pour sa 50e édition. avec une envie à la fois de faire partager à nos adhérents. On a prévu un dispositif spécial pour les faire venir plus nombreux encore cette année que les autres sur Equipoto. On peut en savoir plus. Des lots à gagner, des intéressements, entre guillemets. Pas forcément venir uniquement sur notre stand, mais aussi s'intégrer, connaître, découvrir un marché dans lequel ils opèrent chaque jour. Et puis on a prévu également, comme on le fait tous les deux ans, une animation, un événement dans l'événement, si je puis dire, puisqu'on aura une surprise partie à proposer à tout le monde.
Speaker #2
Nous serons donc tous conviés.
Speaker #1
Avec grand plaisir.
Speaker #2
Christophe Rollet, si je vous demande de décrocher votre casquette de directeur général.s et de me parler de vous en tant qu'homme, le regard que vous portez sur ce salon Equipoto, sur ce que vous y vivez depuis 2001 personnellement.
Speaker #1
C'est un savoureux mélange de plusieurs points. Un lieu de travail, avant que je quitte ma casquette de directeur du groupe. Mais une fois quitté, c'est un lieu qui nous permet, ce salon Equipoto, plus que d'autres peut-être, de connaître, de rencontrer de nouvelles personnes. Le monde change, les dirigeants de beaucoup de groupes, leurs collaborateurs, leurs équipes changent aussi. Et la meilleure façon de travailler ensemble, c'est de se connaître. Et pour se connaître, il faut se rencontrer. Et je pense qu'il n'y a pas de meilleur moyen pour déclencher une première relation qui amènera avec un business et beaucoup de rencontres et surtout de résultats communs ensuite. Donc c'est vraiment sur la relation humaine que je place ce salon. On a beaucoup d'attaches à la durée dans tout ce que l'on fait. Et Equipoto est un salon qui dure, qui est formidable.
Speaker #2
Une anecdote que vous avez vécue sur Equipoto, quelque chose qui vous a marqué ?
Speaker #1
J'ai eu un coup de sang dans les années 2003-2004, de mémoire, ou 2005 peut-être, sur un patron d'un groupe qui était venu me réclamer de l'argent. Apparemment, il estimait qu'on lui en devait lors de ce salon. Or, c'est vrai que nous, quand on fait un salon, ce n'est pas forcément pour régler des impayés éventuels qui n'étaient pas lieux du reste. Et on s'est vraiment fâché avec cette personne sur le salon Equipoto. Donc, je n'avais pas forcément gardé un bon souvenir lui non plus. Et figurez-vous qu'il y a maintenant trois ans, on a repris contact et on est devenus parmi les meilleurs amis du monde à aujourd'hui. Comme quoi, vous voyez, la durée, ça compte aussi dans la relation entre les hommes.
Speaker #2
Et puis comme quoi, tout peut mal commencer, mais très bien s'en finir.
Speaker #1
Avec et grâce à Equipoto.
Speaker #5
L'Equimolini, c'est une société allemande à la base, existant depuis 1957, qui est fabricante d'additifs et aussi de lubrifiants aujourd'hui et de produits d'entretien. Quasiment tout ce que nous vendons est fabriqué par Likimoli en Allemagne.
Speaker #2
André Winterhoff, président de Likimoli France.
Speaker #5
Aujourd'hui, il y a 1150 collaborateurs à peu près chez Likimoli. Et nous avons pu fêter au mois de mai le milliard de chiffres d'affaires.
Speaker #2
Quels sont les secteurs d'activité de Likimoli ? Vous ne vous occupez pas que des voitures ?
Speaker #5
C'est assez large. Donc on a la partie automobile, la partie moto, la partie poids lourd. mais aussi une très belle gamme sur la partie marine. Également une gamme pour tout ce qui est GSB, donc les grandes surfaces de bricolage.
Speaker #2
Depuis quand l'Iquimoli participe à Equipoto, M. Winterhoff ?
Speaker #5
Personnellement, j'ai participé depuis de nombreuses années parce que j'étais en 1995 à l'origine de la maison Phoebe, aujourd'hui Bilstein Group en France. Ensuite, j'étais à mon compte, donc j'ai exposé en tant que société Winterhoff et puis en tant que l'Iquimoli. D'ailleurs pour vous faire rire, la plus belle des éditions était celle où il y avait le nuage de l'Islande qui menaçait Equipoto. et où tout le monde a dit que ça allait être une édition catastrophique. Je m'étais dit qu'on allait prendre le risque. On est venu avec un stand plus grand que d'habitude en se disant que si jamais le nuage n'est plus là, on allait faire une belle édition. Et c'est ce qui s'est passé. Les grands noms n'étaient pas là. Nous, on était là. Donc, on avait énormément de clients sur le stand.
Speaker #2
André Winterhoff, vous m'expliquez que vous avez commencé à faire Equipoto avant même de rejoindre le groupe Liqui Moly. Vous l'avez fait quand pour la première fois ? Un titre personnel ?
Speaker #5
Ça a dû être 2005.
Speaker #2
Est-ce que vous avez des souvenirs ?
Speaker #5
Ah, des souvenirs, j'en ai plein la tête, puisque Equipoto a évolué. Il y a toujours eu énormément de clients de France et de Navarre, mais il y a eu surtout beaucoup de clients des Dom-Tom et de l'Afrique du Nord, avec lesquels on travaillait beaucoup, que ce soit du Madagascar, du Sénégal, comme des clients de Bordeaux et de Lille et de Marseille. Donc, non, de très bons souvenirs, oui. Je me rappelle de certains stands qui avaient la rénommée d'être des stands de très haut niveau pour l'ambiance du soir.
Speaker #2
Quand vous venez sur Equipoto, quel type de visite aura vous ciblé spécifiquement ?
Speaker #5
Les distributeurs ont toujours été la première cible et pour ce qui est des personnes de l'étranger, c'était les importateurs. Aujourd'hui, nous sommes mondialement connus et nous faisons énormément de choses pour nous faire voir d'une manière ou d'une autre. Que ce soit le sponsoring de la Formule 1, le sponsoring de la MotoGP, de la Moto2, de la Moto3. On sponsorise le jet ski comme on sponsorise les skis. Mais on s'aperçoit quand même que le garagiste et celui qui intervient sur le véhicule ne connaît pas assez l'Iquimoli. Les garages, autrefois, ils avaient deux, trois fûts dans le garage avec du 10W40, du 5W40 et du 5W30. Et ils faisaient toutes les voitures avec ça. C'est un peu plus compliqué aujourd'hui avec la diversification des huiles. Pour vous donner un exemple concret, quand vous avez une casse sur un moteur, en Allemagne, on fait systématiquement un prélèvement d'huile. Et si le garagiste a mis la mauvaise huile, la casse moteur est pour lui. En France, quand vous avez 200 000 km, une voiture qui a 10 ans et que vous avez une casse moteur, vous dites, mince, le moteur a cassé, il faut que je change de voiture. Mais personne n'a comme idée de faire un prélèvement d'huile pour savoir si l'huile que j'ai dans mon moteur est bien la bonne. Alors nous avons beaucoup de... de pédagogie et d'éducation à faire. Donc, nous allons, avec L'Iquimoli France, faire beaucoup plus en direction du garage.
Speaker #2
André Vittaroff, équipe Autofed, c'est 50 ans. Qu'est-ce que ça évoque pour vous ?
Speaker #5
C'est un demi-siècle, donc c'est vraiment beaucoup. Ça m'évoque qu'il y a des personnes qui ont cru à rassembler, dynamiser la filière. Et je pense qu'aujourd'hui, plus que jamais, il faut créer un esprit de passion autour de cet événement, mais aussi autour de la voiture d'une manière générale. entretenir c'est quelque chose d'éco-responsable pour recréer cet esprit de passion et de raison autour de la voiture. Et en 2035, on ne roulera pas tous en voiture électrique, je pense, j'espère. Il faut que cet esprit de passion autour de l'automobile et autour de la réparation de l'automobile, il faut qu'elle continue. Et je pense qu'Equipe Auto est un très bon vecteur. Puis bon, félicitations, Equipe Auto, pour ces 50 ans.
Speaker #2
Nous voici arrivés à la fin de ce neuvième épisode de notre podcast. Équipe Auto, 50 ans de passion, dédiée à celles et ceux qui donnent vie aux allées du Salon. Les exposants d'Équipe Auto contribuent chacun à leur façon à écrire le futur de l'Aftermarket. Un grand merci à tous ceux qui ont partagé avec moi un peu de leur histoire, de leur énergie et de cette passion toujours vibrante. Ces exposants que vous venez d'entendre et tous les autres vous attendent lors du 50e anniversaire du Salon Équipe Auto qui se tiendra du 14 au 18 octobre 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris. Quant à moi, je vous donne rendez-vous le 16 juillet prochain pour un nouvel épisode intitulé Petite et grande histoire d'Equipoto. Et je peux vous dire d'ores et déjà que j'ai quelques dossiers à partager avec vous. Alors si vous aussi, vous voulez nous conter une anecdote, un souvenir vécu sur Equipoto, même très lointain, n'hésitez pas, contactez-moi. Equipoto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

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Description

Dans ce neuvième épisode de « EQUIP AUTO, 50 ans de passion », nous vous emmenons à la rencontre de celles et ceux qui, derrière leurs stands, portent une filière en mouvement.

Point S, Solaufil, Autodistribution, Clas Equipements, Snap-On, GETRAC, Sodimac ou encore Liqui Moly et Bosch… Leur diversité raconte l’aftermarket tel qu’il se transforme aujourd’hui.

À écouter sans tarder sur toutes les plateformes !

Et rendez-vous du 14 au 18 octobre 2025 à la Porte de Versailles pour fêter ensemble les 50 ans du salon.

Participants :

Stéphane ANTIGLIO - Président PHE Autodistribution

Gaël NAVINEL - Vice President Mobility Aftermarket Sales Europe West - BOSCH

Philippe BARRAULT - Président CLAS EQUIPEMENTS

Julie WILLART - Directrice générale GETRAC et SODIMAC

André WINTERHOFF, Président chez LM France, filiale de Liqui Moly France

Christophe ROLLET - Directeur général du groupe France et monde, Point S

Dominique RIBEIRO - directeur général Snap-on Equipement France

Riadh ABDELKEFI, Directeur commercial export Solaufil France

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