EQUIP AUTO, &quot;50 ans de passion&quot;. #8 - À la rencontre des exposants - Partie 1

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Transcription

Speaker #0
Equipe Auto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi le grand rendez-vous pour Facom. C'est une excellente vitrine.
Speaker #1
C'est un plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier.
Speaker #2
Equipe Auto, c'est une belle plateforme. C'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits. de nos solutions parce qu'on ne vend pas que du pneumatique mais c'est aussi de la solution.
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là, donc si vous voulez il y a quand même du beau monde au niveau exposant. C'est pas que le matériel en fait, ça brasse beaucoup de monde.
Speaker #4
Bonjour à vous, qui à travers ce podcast, Équipe Auto 50 ans de passion, plongez dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Équipe Auto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare Équipe Auto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Voici l'épisode numéro 8 consacré aux exposants. Depuis 1975, ils sont là. Certains ont vu naître le salon, d'autres y participent pour la première fois. Français ou internationaux, ils sont distributeurs, équipementiers, start-up ou géants du secteur. Ce sont les exposants d'Équipe Auto. Dans cet épisode, j'ai tendu le micro à celles et ceux qui, chaque année, donnent vie au salon, installent leur stand comme on monte une scène, avec leurs nouveautés, leurs ambitions et leurs envies, leurs passions de partager. Évidemment, toute la team d'Equipoto aurait aimé tendre ce micro à tous, mais si on l'avait fait, ce podcast aurait duré au moins 50 ans. À l'image de la belle longévité d'Equipoto, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité de nos secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Je vous emmène à la rencontre de la société Garnet. de LKQ France, de Manumel Filtration France, de Facom, de Continental, de Classe Équipement, de Kenol et également d'Univerveo. À travers leur voix, leur parcours et leur vision de la prévente, on découvre une filière en mouvement, enracinée dans l'expérience et totalement tournée vers l'avenir. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast, et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipe Auto. Les exposants sont l'âme d'Equipoto. Certains sont là depuis les débuts, d'autres nous ont rejoints ces dernières années, mais tous contribuent à faire du salon un rendez-vous incontournable de la prière. Aurélie Jouve, directrice du salon Equipoto. Depuis 1975, plus de 1500 exposants et marques animent nos éditions parisiennes et nombreux concepts nous ont fait aussi confiance en région lors de notre tour de compte en 2021 et 2024, ou encore à Lyon en 2023. Ils sont près de 50% à venir du monde entier. En 50 ans. le salon a su évoluer et s'adapter grâce à leur fidélité et à leur engagement. À chaque édition, de nouveaux acteurs, ici des secteurs émergents de la pré-vente, des services ou encore de l'innovation automobile, viennent enrichir cette dynamique. Je tiens à les remercier chaleureusement. Ce sont eux qui font vivre Equipoto et qui permettent de le faire rayonner en France comme à l'international. Equipoto, 50 ans de passion.
Speaker #3
C'est un terme qui n'existe pas, mais un trouveur de solutions. Ça a toujours été l'ADN de la société, c'est d'apporter des solutions.
Speaker #4
Hervé Garnet, président du groupe CHL Participation, qui détient la société Garnet.
Speaker #3
C'est mon grand-père qui l'a créée en fin 1910, mais elle a été officiellement enregistrée début 1911. C'est pour ça que c'est la date de 1911 qui a été retenue. Au départ, nous sommes des électrobobineurs. On faisait des moteurs électriques et notamment des démarreurs pour les voitures à l'époque, puisqu'en fait, les voitures étaient livrées sans accessoires. C'est-à-dire que ça démarrait à la manivelle et l'accessoire de luxe était de pouvoir démarrer avec une clé. Il fallait un démarreur. Donc en fait, l'histoire de Garnet a démarré comme ça. A la sortie de la première guerre mondiale, mon grand-père a travaillé sur le développement d'un chargeur de batterie. Pour démarrer une voiture, il fallait une batterie. Fulmen a fait la batterie, Garnet a fait le chargeur. Et c'est ce qui a fait démarrer la société dans les années 1920, puisqu'on a déposé un brevet sur un chargeur de batterie. Mon grand-père a développé toute une gamme de compresseurs, le but étant de vendre le maximum de moteurs électriques, puisqu'en fait l'usine essentiellement fabriquait des moteurs électriques. La société s'est développée, et dans les années 1960, on a arrêté les chargeurs de batterie, il ne sont restés plus que les compresseurs. Je suis arrivé à la fin des années 1980, et j'ai relancé la gamme des compresseurs à la fin des années 80. Je suis arrivé à la tête d'un groupe qui compte 180 personnes, avec 6 sociétés. On vend des produits en Australie, au Japon, un peu partout.
Speaker #4
Vous participez depuis longtemps à Equipoto ?
Speaker #3
Depuis la création.
Speaker #4
Pourquoi, selon vous, le salon Equipoto reste un rendez-vous incontournable ?
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là. Donc, si vous voulez, il y a quand même du beau monde au niveau exposant. Ce n'est pas que le matériel, en fait. Ça brasse, brasse beaucoup de monde. J'ai été aussi militant pour que le salon revienne Porte de Versailles. L'avantage de la Porte de Versailles, c'est que c'est vraiment l'image de Paris. On reçoit nos clients. à Paris et le soir, on sort dans Paris.
Speaker #4
Hervé Garnet, si vous aviez en mémoire un moment fort d'un des équipes auto que vous avez vécu ?
Speaker #3
Celui qui me vient immédiatement à l'esprit, c'est que quand j'ai repris la société à la fin des années 80, j'ai quand même repris sur des cendres fumantes, ce n'était pas facile. J'ai dû faire un équipe auto 93. Il y a une société qui s'appelle Speedy qui a poussé la porte et qui m'a dit, écoutez, ça m'intéresse, il faudrait qu'on voit ce qu'on peut faire. Et ça a été le renouveau de la société Garnet. C'est la première grosse signature qui a redémarré avec nous. Et à partir de là, tous ont suivi. Les Midas, les Noroto, les Romaster, les Feu Vert.
Speaker #4
Ça n'aurait pas eu lieu si vous n'aviez pas fait ce Equipoto-là ?
Speaker #3
Ah bah non, puisque moi je l'ai rencontré sur Equipoto.
Speaker #4
C'est l'ADN de Gatet, Agilité ?
Speaker #3
L'écoute du client déjà. C'est-à-dire que le client, il faut qu'il soit au centre du débat. Et comme nous, on est encore fabricants, assembleurs et concepteurs, on peut se permettre de développer des produits suivant ce que les clients nous demandent. Et c'est ce qu'on a fait, on a écouté, on s'est adapté au marché. On a créé des marchés également, puisqu'en fait, cette machine, au départ, comme elle n'existait pas, on a écouté les clients. Alors, on m'a dit à l'époque, il n'y a pas de marché. Oui, il n'y a pas de marché. Mais qu'on frère m'en dit, il n'y a pas de marché. Et en fait, aujourd'hui, il n'y a pas de marché. Le groupe fait 38 millions. Et c'est vrai qu'aujourd'hui, on est leader même dans le monde sur ce produit. Il s'agit de la TB126, c'est-à-dire que c'est un produit qui est... C'est la machine embarquée, poids lourd, qui permet d'aller démonter des pneus sur site.
Speaker #4
Parmi les grands souvenirs que Hervé Garnet me racontait... il y a eu les Grands Prix internationaux de l'innovation du Salon Équipe Auto 2015, présenté ce jour-là par Emmanuel Tayarda.
Speaker #5
Trophée d'Argence,
Speaker #1
c'est une entreprise française à nouveau. C'est la troisième de ces Grands Prix. Bienvenue Hervé Garnet sur ce plateau. Applaudissements pour la société Garnet, mesdames, messieurs, pour le Power Motor System. Quelle drôle d'idée, vous, de transformer le véhicule en source d'énergie pour votre compresseur.
Speaker #3
Alors déjà, merci pour le trophée. L'idée de base, c'est d'emmener de l'énergie sur un site où il n'y en a pas. Tout à l'heure, vous avez parlé de mobilité. innovation, technologie, c'est ça. L'idée, c'est d'emmener de l'air au milieu de nulle part, mais il faut rendre mobile l'énergie. Donc, une des énergies prioritaires dans les garages, vous le savez, c'est l'air comprimé, puisque le premier marché, pour le moment qu'on vise, c'est le pneumatique.
Speaker #1
Félicitations à vous.
Speaker #3
Merci, et merci à l'équipe aussi.
Speaker #1
Merci à Hervé Garnet et à toute son équipe.
Speaker #6
Équipe Auto. C'est une institution qui, finalement, n'a jamais cessé d'évoluer pour le marché et d'innover. Pour nous, Equipoto, c'est avant toute chose une opportunité qui s'est présentée en 2022 pour nous d'exposer pour la première fois de notre histoire.
Speaker #4
Ludovic Montenot, directeur marketing, communication et concept LKQ France.
Speaker #6
LKQ France a démarré en 2008 en France, donc nous sommes un acteur qui est relativement récent. Nous avons 7 dépôts logistiques pour un maillage qui est maintenant français et nous avons une centaine de distributeurs partenaires sur le marché qui distribuent nos gammes évidemment et qui fédèrent également un réseau de garage. Auto First France pour environ 150 personnes sur le marché. En 2022, nous avons commencé à initier le Noël Catu France sur le marché français en remplacement de VanEck Interpiece France. Et le réel changement s'est réalisé en 2025.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous a motivé à venir sur Equipoto ?
Speaker #6
On a commencé une croissance sur le marché français et du moment où la croissance était raisonnable, on s'est dit que c'était le moment, très clairement, de venir sur ce type d'événement qui nous permet d'avoir des contacts avec des clients que des potentiels. clients que des équipementiers et même voir nos confrères extrêmement important donc pour nous qui sommes un acteur d'origine belge hollandais c'était aussi une belle manière d'avoir cette reconnaissance comme un acteur français à part entière est parfaitement intégré dans le paysage ne pas participer à équipe auto serait une erreur une erreur aussi bien sur le plan des ambitions puisque nous avons quand l'ambition d'avoir une croissance mais c'est aussi une erreur sur le plan des connexions avec l'ensemble des acteurs la pièce automobile est au coeur de nombreuses mutations aujourd'hui
Speaker #4
Comment LKQ s'adapte à ces défis et quels sont pour vous les enjeux que vous jugez priorit
Speaker #6
Nous avons des clients, qu'ils soient réparateurs ou distributeurs, la responsabilité d'un groupement, c'est d'accompagner ces clients vers la montée en compétences. Aujourd'hui, finalement, le marché évolue sur le plan technique. On le voit avec la data, on le voit avec le marché électrique, on le voit aussi avec la réglementation, avec des accréditations comme le CERMI, qui va obliger les réparateurs à être accrédités pour pouvoir intervenir sur les organes de sécurité, liés aux véhicules, notamment lors de la recherche diagnostique. Effectivement, le marché bouge. mais c'est extrêmement important pour les groupements d'être proches de ses clients, surtout maintenant, peut-être encore plus qu'avant.
Speaker #4
Est-ce que depuis 2022, vous avez fait votre première équipe auto ? Ce qui en soi est assez récent. Vous avez déjà pu signer de beaux contrats grâce à l'équipe auto.
Speaker #6
L'équipe auto nous a aidés avec nos clients existants. C'est-à-dire que nos clients existants qui nous font confiance ont pu voir qu'on était arrivé à un step supérieur. Pour répondre concrètement à votre question, Laurent, oui, nous avons rencontré de potentiels clients sur le stand. Nous avons été en mesure de pouvoir en convaincre quelques-uns. Ça s'est traduit par une croissance extra chez ces nouveaux clients. Et puis, il y a le troisième point qui est très important, c'est aussi la relation avec les équipementiers. Étant donné que nous sommes un acteur relativement jeune sur le marché français, Equipoto nous permet aussi de consolider, renforcer nos relations avec les équipementiers qui soit exposent ou soient sans passage durant l'événement.
Speaker #4
Est-ce que vous pourriez, Ludovic Montenot, vous passer d'Equipoto maintenant ?
Speaker #6
Honnêtement, je ne le pense pas. Pour une raison qui est très simple, c'est que, vous l'avez dit Laurence, le marché évolue énormément. Equip Auto est un vecteur de communication qui est extrêmement fort. Les initiatives qui sont prises sur le salon pour la technique, pour la mobilité, pour le recrutement également, parce qu'on a également une vraie contrainte au niveau d'attirer les talents et de faire monter également les gens en compétences. Donc Equip Auto finalement vient canaliser et concentrer un ensemble de services, de concepts et de visions qui sont extrêmement importants pour les acteurs de la filière. Et en cela, Equip Auto, à mon sens, prendra également de plus en plus de poids avec... finalement l'ensemble des contraintes qui nous sont imposées. Donc je pense qu'Equipoto a de très très très très belles années encore devant elle pour accompagner ses acteurs.
Speaker #5
Manumel, c'est un expert de la filtration. Alors il y a la branche automobile bien entendu, avec des marques emblématiques comme Manfilter, mais il y a aussi d'autres activités au sein du groupe Manumel dans la filtration, pour la filtration de la qualité de l'air ou encore de l'eau.
Speaker #4
Pierre Robin, responsable marketing Manumel Filtration France. depuis 2022.
Speaker #5
Je suis dans le monde de la rechange automobile depuis 2011. Je crois que mon premier équipe auto remonte à 2011. A l'époque, j'étais chef de produit sur un stand pour représenter les produits, expliquer aux visiteurs les différentes technologies. Et au fur et à mesure des éditions d'équipe auto, ce rôle de participant s'est transformé aujourd'hui en un rôle plutôt d'organisateur puisque ce sera le troisième stand et équipe auto que j'organise pour un équipementier.
Speaker #4
Qu'est-ce qui, selon vous, fait qu'Equipoto reste un rendez-vous incontournable pour Manumel en particulier, aujourd'hui encore ?
Speaker #5
Je dirais qu'Equipoto a cette dimension nationale, voire internationale, un peu unique. C'était très attendu, à la fois par les différents acteurs de la profession, mais également par le réseau. Nous, c'est aussi une opportunité de rencontrer à la fois nos clients, les groupements internationaux, mais aussi les garagistes, les réparateurs. C'était un temps d'affaires, d'échanges, de business, de communication, de discussion.
Speaker #4
Pierre Robin, depuis quelle année Manumel participe au salon Equipoto ?
Speaker #5
J'ai percé dans les archives sincèrement et je n'ai pas la date. Je sais que Manumel France avant a été distribué par un acteur qui s'appelait Noder. Et ensuite, Manumel France a été créé en 1999. Avant, après, il y a eu un choix parfois de participer sous l'une des marques emblématiques qui était le nom Manfilter. Depuis l'édition, notamment en 2022, on est plutôt sur le groupe Manumel au sens large.
Speaker #4
Vous avez vu passer pas mal de révolutions dans l'univers de la filtration ?
Speaker #5
Oui, alors au niveau des avancées technologiques, tout le monde a à l'esprit que l'un des premiers filtres est bien entendu le filtre à huile, puisque le moteur en a besoin. Ce filtre à huile a pu évoluer avec des nouvelles technologies. Nous avons lancé une innovation il y a à présent un mois, des filtres de notre gamme de produits Manfilter, filtre à air et filtre à huile. Ces filtres, dans la technologie, utilisaient une imprégnation à base de pétrole, puisque c'est un procédé qui permet la rigidité du filtre et qu'il reste en place pendant le processus de filtration. Et donc nous, on a lancé un nouveau filtre, nouvelle génération, qu'on va présenter au Grand Prix d'Innovation, qui est un filtre à base d'imprégnation de matière en bois. Cette lignine de bois est issue de l'industrie papetière, donc on ne va absolument pas couper d'arbres en plus. qu'on récupère ces clignes de bois à partir de l'industrie papetière. En utilisant cette imprégnation en bois, on réduit l'utilisation du pétrole.
Speaker #4
Est-ce qu'il y a eu d'autres évolutions marquantes sur la création des filtres ?
Speaker #5
Par exemple, l'une des technologies aujourd'hui qu'on appelle le filtre à visser, le spin-on. Ça, c'est une technologie sur le filtre à huile qui a été marquée vraiment un changement. D'ailleurs, le filtre à visser spin-on a été inventé à l'époque par la marque Wix.
Speaker #4
Si le salon Equipoto était un filtre, à quoi servirait-il selon vous ?
Speaker #5
Une question difficile pour une blague. À filtrer les opportunités d'affaires, à filtrer les connaissances de nos clients pour qu'ils repartent avec les meilleures connaissances de nos produits.
Speaker #4
Si je vous proposais de résumer votre attachement au salon Equipoto en trois mots, ce serait lesquels ?
Speaker #5
Incontournable, proximité et innovation.
Speaker #2
Continental, c'est une entreprise allemande qui a été créée en 1871. Et le premier métlet continental, c'est la partie caoutchouc. Donc, c'était des protections pour les sabots des chevaux. C'est aussi l'origine de notre logo parce que la région de Basse-Saxe, il y a des races de chevaux qui sont assez connues. Et c'est pour ça qu'on a un logo continental avec un petit cheval. C'est un peu l'historique. Et ensuite, continental, c'est adapté, on va dire, à la mobilité. Et par exemple, la première Renault qui a pu monter Montmartre sur la rue Le Pic était équipée de pneus continentaux en fin des années 1890-1898.
Speaker #4
Véronique Giraud. Directrice Générale Continental France
Speaker #2
150 ans d'innovation et avec des phases plus proches de nous qui sont dans les années 90 des rachats par exemple l'Union Royale qui était numéro 1 en Belgique et fin des années 2000 un élargissement des activités sur la partie automotive, équipementier auto où là on a été vers des différents métiers mais toujours liés au train,
Speaker #4
au sol Qu'est-ce qui pousse aujourd'hui les équipes de Continental à rénover ?
Speaker #2
La mobilité ne cesse de se réinventer On a cette envie vers la sécurité, on a une vision, ce qu'on appelle la vision en zéro, zéro accident, zéro décès, vision ultime du groupe. Donc tout ça, c'est des motivations et les différentes ambitions de nos clients nous motivent à nous réinventer et à aller chercher toujours un petit peu plus loin, le kilomètre en plus, la performance en plus.
Speaker #4
Vous placez aussi la durabilité au cœur de vos priorités ?
Speaker #2
Oui, bien sûr. Enfin, on a fait différentes innovations. On a commencé par exemple à regarder, tester du caoutchouc qui vient du Pissenlit pour une alternative à l'EVA. Et on a été aussi, avec le pneu NXT, on a mis dans le marché le pneu le plus durable qui est disponible aujourd'hui. Et par exemple, on a un pneu poids lourd qui va arriver avec les mêmes technologies. L'idée étant d'avoir vraiment les pneus les plus éco-responsables du marché dans un modèle industriel. Quand on parle d'éco-responsabilité, c'est vraiment sur la chaîne globale. Ça passe par le sourcing des produits, la fabrication de l'électricité verte et aussi la dernière étape. par exemple avec la gestion de la fin de vie et la filière Alia Pur en France, où j'ai la chance d'être présidente d'Alia Pur, aussi vraiment accompagner le produit fin de vie pour le recycler dans d'autres industries ou le remettre en tout cas dans une chaîne de production d'un nouveau pneu.
Speaker #4
Véronique Giraud, quel rôle joue Equipoto pour Continental ?
Speaker #2
Equipoto, c'est une belle plateforme, c'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits, de nos nouvelles solutions, comment mieux gérer le pneumatique. de mettre en avant nos experts et surtout d'aller à la rencontre de nos clients.
Speaker #4
Et vous, qu'est-ce que vous venez y chercher vraiment ? Déjà,
Speaker #2
ça peut nous permettre de dire, est-ce qu'on est dans le vrai ? Est-ce qu'on avance sur les bons sujets ? De valider les travaux de R&D, les travaux d'innovation. Et ensuite, l'humain, les rencontres, parce qu'on est dans un business qui reste transactionnel. Notre grand patron a dit toujours « Tire business is people business » . Donc, le monde du pneu, c'est un monde, c'est les gens. Et donc, c'est une très belle… plateforme de rencontres, un événement clé.
Speaker #4
Depuis combien de temps vous êtes présente sur le salon Equipoto ?
Speaker #2
Je ne sais pas si on était là 50 ans au début du salon parce que c'est un bel âge, 50 ans, mais je dirais, je pense, au moins une vingtaine d'années.
Speaker #0
Pour Facom, Equipoto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi une excellente vitrine de présenter ses innovations.
Speaker #4
Pascal Couralet, responsable communication Facom France.
Speaker #0
Le fabricant français, leader en Europe de l'outillage à main. L'entreprise est créée en 1918. En termes de notoriété, on peut s'enorgueillir d'une belle représentation auprès des utilisateurs, des garagistes et du monde de la mécanique en général.
Speaker #4
Pascal Corallet, nous allons fêter les 50 ans du salon Equipoto.
Speaker #0
Déjà, un joyeux anniversaire à Equipoto. Facom est présent depuis le début, puisque l'on était là sur la première édition en 1975, en tant qu'adhérent à la FIEV, qui est l'organisateur du salon.
Speaker #4
Comment vous expliquez ? La longévité, comme il se vient presque affectif que certains pros entretiennent avec vos outils ?
Speaker #0
Oui, il y a un lien affectif, effectivement. C'est une marque passion, de passionnés pour des passionnés. On explique la longévité certainement par l'innovation, que ce soit sur les outils, les produits bien entendu, mais aussi parfois sur les services. On a par exemple inventé la garantie à vie depuis plus de 70 ans maintenant. La qualité des produits aussi, leur durabilité, de leur longévité. Le rendez-vous est... C'est l'occasion de fédérer tous les services de l'entreprise, l'occasion de présenter des nouveautés. Tous les services travaillent. Que ce soit la recherche et développement, que ce soit le marketing, que ce soit le développement produit, mais aussi le commerce, tout le monde travaille pour être présent à ce grand rendez-vous. Et donc c'est la fenêtre de tir pour le lancement de nos nouveautés. Et on va présenter d'ailleurs sur cette édition une nouveauté pour les utilisateurs, puisque le système OGV Grid est en fait une empreinte spécifique sur les clés de serrage ou sur les douilles. qui va permettre de desserrer tous les assemblages, même grittés, rouillés, abîmés.
Speaker #4
Est-ce que vous avez une anecdote, une rencontre marquante, un souvenir que vous avez vécu sur le salon ?
Speaker #0
Je pense au lancement d'un produit qui s'est fait au cours d'une discussion sur le salon, entre la recherche et le développement et la partie produit. Ils nous l'ont présenté, cette idée, sur un morceau de papier, sur un salon. Elle est née après. C'est quelque chose de magique de voir la concrétisation quelques mois plus tard. C'était le coffret Pico. le petit frère de notre best-seller qui est le coffret Nano. On a eu l'idée sur Equipoto. Une autre anecdote, peut-être, c'est que tous les deux ans, au moment de l'organisation du salon, il y a un petit jeu entre les différents exposants pour essayer d'obtenir les meilleurs emplacements. Facom est toujours réputé pour faire beaucoup de bruit, pour ramener beaucoup de monde. C'est un petit peu un aimant. Tout le monde souhaite être... de positionner près du stand FACOM, mais pas trop proche non plus, parce qu'on est aussi réputé pour faire beaucoup de bruit, pour faire des spectacles, des animations et des événements qui sont très brillants.
Speaker #4
Sur chaque équipe auto, FACOM organise de très belles animations. Souvenez-vous de la merveilleuse Mustang présentée en 2017 sur le stand FACOM, où l'on retrouvait également Pascal et un groupe de rock, et ça déménageait.
Speaker #0
L'histoire de la Mustang Shelby 67 de Facom, c'est un projet qu'on a eu justement pour Equipoto. Et on s'est dit pourquoi pas restaurer nous-mêmes une vieille bannure avec les outils Facom. Donc on a fait travailler des spécialistes du métier et puis aussi surtout des jeunes des lycées techniques de la région. Alors là vous avez deux jeunes des lycées techniques de Cugnot et de Condorcet en région parisienne. Ça fait plusieurs années que ces lycées et d'autres aussi avec qui on est partenaire. viennent nous donner un coup de main sur EquipAuto.
Speaker #4
Pascal Courallet, est-ce que vous pourriez vous passer d'EquipAuto ?
Speaker #0
Personnellement, moi non, parce que c'est un rendez-vous que j'adore. C'est l'occasion de revoir tous les collègues français et européens qui viennent participer à cet événement. On est plus de 100 personnes sur le stand Facom, qui va représenter en 2025 près de 850 m², donc une grosse animation. travail que l'on fait manger sur le stand. On a une cantine dédiée pour ne pas perdre de temps. Et puis pour la marque, bien sûr, puisque n'oublions pas que Equipoto est un salon business, un salon marchand. Chiffre d'affaires lié aux nouveautés, bien sûr, aux séries spéciales, puisque c'est l'occasion de sortir des servantes d'atelier aux couleurs de cet événement spécifique. C'est beaucoup de partage et beaucoup d'expérience à vivre.
Speaker #1
Kenol est une marque de lubrifiant qui a été créé au sein du groupe Harmonie par notre usine Accor Lubrifiant.
Speaker #4
Vincent Montel, directeur marketing et communication pour la marque Kenol.
Speaker #1
Accor Lubrifiant existe depuis le début des années 1980 à Cholet, dans le département du Maine-et-Loire. Nous avons souhaité créer une marque propre haut de gamme, axée même compétition, puisque nous sommes bercés par des créateurs d'entreprises et de marques. qui sont presque nés sur la piste, au même titre que Kenol est né sur la piste. Plus de 30 ans après, nous sommes désormais vendus dans de nombreux réseaux beaucoup plus grands publics, distribués dans pas loin de 74 ou 75 pays, je crois, à ce jour.
Speaker #4
On connaît l'histoire aussi de Kenol avec les 24 Heures du Mans. Si ma mémoire est bonne, 1993, vous remportez les 24 Heures du Mans avec Christophe Bouchu.
Speaker #1
Il a été pendant de nombreuses années un pilote emblématique de l'écurie Kenol. Nous avons même créé le Kennel Racing Team en interne, qui nous permet d'une part d'assouvir nos passions, mais également et surtout de pouvoir tester tous les produits que nous créons au cœur de cette écurie, sur des monoplaces, sur des GT, sur des moteurs auto ou de roue, avant une réelle industrialisation des solutions techniques que nous amenons dans tous nos lubrifiants, fluides techniques, liquides, etc.
Speaker #4
Depuis combien de temps faites-vous le salon Equipoto ?
Speaker #1
C'est une excellente question. Je ne suis pas sûr de la régularité de notre présence, mais nous sommes des abonnés depuis les premières heures.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous donne envie de revenir à chaque édition ?
Speaker #1
Une dimension humaine, le plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier, de pouvoir accueillir dans ces conditions. nos propres distributeurs à l'étranger ou distributeurs français.
Speaker #4
Alors depuis 1983, c'est vrai que votre groupe n'a jamais quitté Cholet. Vous vous êtes aussi imposé à l'international. Comment vous réussissez ce grand écart entre l'ancrage local et un rayonnement qui est pratiquement mondial ?
Speaker #1
C'est une forme, je pense, d'authenticité. Et cette authenticité pour un produit comme le lubrifiant est réellement payante. Le consommateur ne voit jamais ce produit quand il va laisser son véhicule à son garagiste pour une vidange. Éventuellement, il va voir un bidon en rayon sans voir le produit intérieur. Éventuellement, il va pouvoir voir l'huile de vidange extrêmement noire, usée, etc. Nous avons la qualité d'être un fabricant. Donc, nous savons ce que nous mettons dedans. Nous savons ce que nous choisissons comme ingrédient pour nos recettes. Cette authenticité est payante. Le rayonnement international vient énormément du fait que nous avons mis en avant depuis une bonne quinzaine d'années ce label « fabrication française » . Nous avons également choisi comme cheval de bataille depuis très longtemps déjà les aspects d'économie de consommation de carburant qui sont liés à l'utilisation d'une huile de qualité et adaptée au véhicule. Jusqu'à plus de 4% d'économie, jusqu'à 2 litres de carburant en moins sur un seul plein.
Speaker #4
Avez-vous des craintes sur la suite des événements avec l'avènement des véhicules électriques ?
Speaker #1
Crainte n'est peut-être pas le bon terme. Beaucoup de questions qui sont motivantes, beaucoup d'innovations que ce soit dans les produits, dans les services autour. comme notre distributeur automatique d'huile, le Barista Oil. Depuis quelques années déjà, nous travaillons avec des programmes de développement internationaux sur des solutions de liquide de refroidissement, puisque nous en fabriquons depuis une vingtaine d'années déjà. Et on sait que le liquide de refroidissement a un impact énorme sur la qualité et la rapidité de recharge et de décharge pour un véhicule électrique. Nous sommes d'ailleurs avec un programme néerlandais qui s'appelle Inmotion, détenteur du record du monde de recharge. d'un véhicule électrique prototype de course catégorie LMP3. Nous savons recharger, grâce à ces liquides de refroidissement, le véhicule entièrement en 3 minutes 56 depuis deux ans. Donc ça, c'est une partie de l'avenir électrifié. Une autre partie de l'avenir, et là, ça va continuer pendant des dizaines d'années, c'est le thermique. On s'en rend compte sur des événements comme Retromobile, comme le Quai de la Grand Prix de France historique dans quelques jours. L'engouement sur le rétro, sur le vintage, il va y avoir un appel d'air énorme parce que... Tout le monde va avoir envie de retrouver les vibrations, le ronron du moteur, les bruits fabuleux d'un V10, d'un V12. Ça promet encore de très, très belles années, de très belles décennies pour le thermique.
Speaker #7
VLP, déjà, c'est une entreprise familiale qui existe maintenant depuis 80 ans. À l'origine, on était des électro-diesellistes, c'est-à-dire qu'on réparait des pontes d'injection diesel et on réparait des démarreurs alternateurs. Et on était réparateur aussi des véhicules d'essence, bien évidemment.
Speaker #4
Fabrice Godefroy ? président du groupe IDLP et directeur général du groupement Alternative Autoparts.
Speaker #7
Le groupe IDLP est issu de l'économie circulaire depuis 80 ans. Alors que l'économie circulaire, on a l'impression que c'est un phénomène de mode ou une obligation depuis maintenant quelques années. Que ça soit sur le diesel ou l'électricité, c'est quelque chose que l'on connaît depuis maintenant 80 ans sur deux sociétés, à la fois IDLP et à la fois la société HDI, qui est carrément une usine de reconditionnement.
Speaker #4
Est-ce à dire Fabrice Godefroy ? que IDLP est né par le remanufacturing de pièces ?
Speaker #7
On a pratiquement, dans ces 80 ans, fait tous les métiers de l'automobile. Ma grand-mère était concessionnaire européenne. On est devenu distributeur par la suite, mais l'origine du groupe IDLP, c'est la technique et l'économie circulaire. On prenait des dématières, on les réparait et on les revendait. On est devenu distributeur de pièces détachées automobiles. Après, on est devenu plateforme de distribution dans toute la France. Et après, on est devenu groupement.
Speaker #4
Si on parle chiffres ?
Speaker #7
Le groupe IDLP, c'est 770 personnes réparties sur tout le territoire français. 24 sites dans toutes les grandes villes de France, par l'intermédiaire souvent de plateformes de distribution. Ça s'est renforcé avec le groupement Alternative Autoparts, où là, on a des plateformes dans toutes les grandes villes pour pouvoir livrer les distributeurs qui font partie du groupement.
Speaker #4
Je veux bien vous demander d'y aller aussi un peu plus sur ce groupement.
Speaker #7
Alors l'objectif d'Alternative Autoparts... se regrouper pour être plus fort, notamment au niveau des achats, mais aussi au niveau des services. Un besoin qui se sentait de plus en plus dans un contexte où il y avait une profonde mutation dans notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
De qui est composée Alternative Autoparts ?
Speaker #7
Il y a aujourd'hui des distributeurs, il y a aussi des plateformes, et il y a aussi des garages techniques art-service et des relais techniques, des garages extrêmement techniques qui sont l'ADN même du groupement.
Speaker #4
Vous êtes un exposant fidèle d'Equipoto, Fabrice Godefroy. Vous vous souvenez de la première fois qu'IDLP... est venu exposer sur le salon Equipoto ?
Speaker #7
C'était en 99. Et c'était un accélérateur pour nous d'être exposants sur Equipoto. On était distributeur national sans avoir au démarrage une équipe suffisamment structurée pour pouvoir aller rencontrer les clients avec lesquels on travaillait depuis 20 ans, 30 ans. Et Equipoto nous a permis en quelques jours de pouvoir renforcer ces rencontres que l'on avait avec nos clients sur le territoire.
Speaker #4
C'est ce qui fait selon vous la valeur ajoutée du salon pour un acteur comme IDLP ?
Speaker #7
Equipoto, c'est le moyen. de pouvoir en quelques jours rencontrer un maximum à la fois de fournisseurs et de clients en tant qu'exposants. C'est venu vraiment un centre névralgique de notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
On va parler business. Fabrice Godefroy, vous qui êtes président du groupe IDLP, est-ce que vous avez en mémoire de grandes années avec de grands contrats qui ont été signés sur Equipoto ?
Speaker #7
Equipoto, c'est aussi un moment où on vend beaucoup d'équipements d'atelier parce qu'il y a toutes les nouveautés sur Equipoto qui arrivent.
Speaker #0
et qui sont présentés lors d'Equipe Auto. Quand il y a un lancement, par exemple, du dernier opacimètre, qui permet de contrôler les particules sur les véhicules diesel, ça a été l'occasion d'avoir une accélération des ventes à ce moment-là, et ça nous a permis de faire des ventes très importantes. Les garages viennent exprès sur Equipe Auto de partout en France, pour justement faire des investissements importants pour eux dans leurs garages.
Speaker #1
Il y a une évolution rapide des technologies. Quel rôle joue ? le salon Equipoto dans cette transition ?
Speaker #0
On a besoin, en tant que chef d'entreprise, de travailler toujours dans l'anticipation, faire le constat de la période, mais surtout être en capacité de se projeter sur un avenir extrêmement proche ou à long terme. Equipoto permet de pouvoir rencontrer et de voir tous les équipementiers présents et ils nous présentent toutes les nouveautés et toutes leurs stratégies à long terme. Et ça nous permet, en quelques jours, de se rendre compte de... quel va être notre avenir.
Speaker #1
Je vous demande, Fabrice Godefroy, vous qui êtes président d'IDLP, de résumer en trois mots le salon Équipe Auto.
Speaker #0
Pour moi, c'est rencontre, nouveauté et commerce.
Speaker #1
Équipe Auto. Équipe Auto.
Speaker #2
Nous sommes un fabricant de peinture pour la carrosserie automobile, utilitaire, camion, bus, depuis 80 ans.
Speaker #1
Pascal Sorvillo. directeur commercial France Société Palinal.
Speaker #2
L'histoire de Palinal, c'est l'histoire d'une famille qui était dans le bois et consommait tellement de peinture qu'ils se sont mis à fabriquer de la peinture. Ils employaient plus de 600 personnes et fabriquaient des bandes pour les écoles italiennes.
Speaker #1
Où est l'usine Palinal ?
Speaker #2
En Italie, pas loin de l'usine des bateaux Riva sur le lac d'Iseo, pas loin de Milan.
Speaker #1
Que représente le salon Equipoto ?
Speaker #2
Le salon Equipoto, c'est de réunir nos clients. Il y a toujours un partage qui se fait au moment du salon. Le salon Equipoto, c'est vraiment quelque chose de très important pour l'usine et pour moi-même.
Speaker #1
Pourquoi ?
Speaker #2
Toute ma vie tient à Equipoto.
Speaker #1
Racontez-moi.
Speaker #2
Je suis carrossier peintre à la base. Un jour, je décide de devenir technicien en peinture. En 1997, je mets un costume, une cravate et je donne des CV sur tous les stands de peinture.
Speaker #1
D'Equipoto ?
Speaker #2
D'Equipoto. Et là, je rencontre une personne qui est sur le stand du Pont de Nemours qui me dit Et... Chez nous, ça va être difficile parce qu'ils avaient 4 techniciens pour toute la France, mais il m'a fait rentrer chez un distributeur de peinture de la région parisienne.
Speaker #1
Qui s'appelait ?
Speaker #2
La société LDI. J'ai travaillé à peu près 10 ans pour eux, 5 ans technicien et 5 ans commercial.
Speaker #1
Et à quel moment vous basculez chez Paninal ?
Speaker #2
En 2007, je suis sur le stand de la société SGI, Taiki Poto. Je revois la personne à qui j'avais donné le CV. Il me dit « tu as fait un petit peu de chemin » . Ça, c'était en 2007. En 2009, pareil, je traîne sur Equipoto. Je rencontre le fils du patron de l'usine de Paninal. On discute. Et puis là, il me propose toute la France pour faire le développement. Ça s'est passé comme ça.
Speaker #1
En tant que directeur commercial aujourd'hui.
Speaker #2
C'est exact.
Speaker #1
Quels sont les produits Paninal ?
Speaker #2
On est le fournisseur de la RATP, le monde de l'automobile. On a beaucoup de partenariats avec des bateaux de luxe, dont Princess en Angleterre, en Italie et chez Riva.
Speaker #1
Equipoto va fêter ses 50 ans au mois d'octobre. Est-ce que chez Paninal, on a réfléchi à un stand particulier pour accompagner cet anniversaire, à des animations, à des événements ?
Speaker #2
Alors, c'est les 50 ans d'Equipoto et pour nous, c'est les 80 ans de l'usine. Puisqu'ils ont démarré en 1945, on va faire un stand de 120 m² cette année.
Speaker #1
Avec des événements dessus ?
Speaker #2
Oui, je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant.
Speaker #1
Une anecdote vécue sur Equipoto, Pascal ?
Speaker #2
La première fois où j'étais à Equipoto, c'est avec l'école. J'étais au Garac et puis après j'ai fait l'école Renault.
Speaker #1
Vous vous rappelez de l'année ?
Speaker #2
Non, franchement ça remonte très loin.
Speaker #1
Les sensations, la première fois que vous êtes allé sur Equipoto, lorsque vous étiez un jeune étudiant ?
Speaker #2
Pour moi, Equipoto, c'est un monde extraordinaire. J'avais une âme de vendeur. Une année, je vais à Equipoto et je me dis, voilà, c'est ça le métier que je veux faire. Il y avait quelque chose. Et je discutais avec quelqu'un sur un stand, c'est là qu'il me dit, si tu veux faire ça, tu mets un costume et puis tu viens distribuer des CV et deux ans après, c'est effectivement ce que j'ai fait.
Speaker #1
Vous découvrez, vous ressentez sur Equipoto, vous avez une âme de commercial.
Speaker #2
Mon père avait un garage et puis un jour, j'avais pris des brochures des voitures. À l'époque, il y avait des brochures pour présenter des descriptifs des voitures. Je prends les brochures, je les mets sur le perron de la maison, je devais avoir 10 ans. Je voulais vendre les brochures aux gens dans la rue d'Equipoto.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est le besoin qu'ont eu les acteurs du remarketing automobile, les acteurs du véhicule d'occasion, de se réunir, de se voir sur un format à la hauteur de ce qu'ils représentent sur le marché automobile.
Speaker #1
Julien Leclerc, président fondateur de l'UniverVO.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est un événement annuel, un club de décideurs, un business club, qui se réunit 4 à 5 fois par an. C'est également une plateforme de partage quotidien sur le marché. et le retail automobile.
Speaker #1
Comment s'articulent ces trois piliers pour faire avancer votre filière du véhicule d'occasion ?
Speaker #3
Le gros de notre travail, c'est de permettre aux acteurs de réfléchir régulièrement sur les évolutions de leur marché et leur trouver des moments pour se réunir, pour partager et des moments aussi pour faire du business.
Speaker #1
L'univers des véhicules d'occasion, c'est un très porteur pour vous ?
Speaker #3
Oui, quand on a lancé Univers Véo, Nesflorek et Poteau, il y a de cela 10 ans, ce qu'on fait de nos 10 ans, sur l'édition 2025, on avait déjà la vision de la dynamique de ce marché, on voyait les acteurs se structurer. Et le marché automobile, il est très pragmatique. Il s'adapte aux usages et aux besoins des consommateurs. Face à cela, le VO est devenu une évidence. Donc les acteurs ont grandi avec eux, sont devenus des acteurs incontournables. On est passé de la TPE à aujourd'hui de belles ETI.
Speaker #1
Comment vous voyez votre rôle dans l'écosystème d'Equipe Auto ?
Speaker #3
Il a évolué. Au départ, je pense qu'on a été perçu par les organisateurs de l'époque comme un relais de croissance. On était un moyen pour le salon de récupérer une nouvelle population, une nouvelle dynamique. C'est vrai que c'était une corde de plus à l'arc d'Equipe Auto. Le VO aujourd'hui, c'est un secteur à part entière d'Equipe Auto et nous, on est très fiers de porter ça. Et vous disiez, fédérer, il n'y a pas meilleure manière de nous présenter parce que la maison mère propriétaire d'Univers VO s'appelle Les Fédérateurs.
Speaker #1
Si je vous demande, Julien Leclerc, président d'Univers VO, une anecdote marquante, un souvenir très très fort depuis 2015.
Speaker #3
J'en ai deux qui me viennent. La première est la localisation que nous avions. sur la première édition en 2015. Quand on nous a permis d'intégrer Equipoto, on nous avait mis à une entrée annexe. De prime abord, on s'était dit, mince, mais c'est normal, on doit montrer pas de blanche, on arrive, on est une nouvelle communauté, on ne peut pas tout de suite être sur les Champs-Élysées. Et il s'est avéré que c'était un emplacement magique, c'était l'entrée du parking VIP. Et en réalité, toutes les personnes ayant des capacités d'AFA rentraient par là. Donc on était le premier stand que ces acteurs voyaient. C'était nous, une réussite, parce que cette localisation a joué pour nous.
Speaker #4
Dernière journée du salon 2015, dernière ligne droite sur ce plateau avec vous Julien Leclerc. Bonjour.
Speaker #5
Bonjour Emmanuel.
Speaker #4
Vous avez créé Univers VO sur le salon dans le Hall 5. Vous faites partie des innovations de cette édition 2015. En quoi consiste Univers VO ?
Speaker #5
Alors Univers VO pour faire simple c'est 500 m² qui réunit 13 acteurs du monde de l'automobile et principalement donc du véhicule d'occasion. On a essayé de réunir... tous les profils qui font aujourd'hui le véhicule d'occasion et qui permettent à la distribution VO de se développer.
Speaker #4
J'ai fait un tour sur l'univers VO. On a Alpine Electronics, fabricant d'autoradios et de systèmes multimédia. A priori, on n'imagine pas qu'ils soient intervenants dans l'univers du VO. Que proposent-ils ?
Speaker #5
C'est une petite perle que j'ai trouvée en prospectante. Je suis tombé sur Alpine qui proposait de remettre à jour technologiquement les VO anciens. Ça commence à plus de 5 ans.
Speaker #4
Votre stand, vous l'avez dit Julien, c'est 500 m². Combien de visiteurs jusqu'à présent ?
Speaker #5
On a comptabilisé 4000 visiteurs pour 18 000 mouvements. Les mouvements, c'est le passage sur l'espace.
Speaker #4
C'était la première fois, j'imagine que vous êtes ravi ?
Speaker #5
C'est une belle première, ravi et fatigué, c'est bon signe.
Speaker #3
Et la deuxième, c'est une garage diverse qui arrive avec son accent, qui sentait bon l'accent de mon grand-père, et qui nous dit, moi je suis venu sur Equipoto pour acheter du matériel de garage, mais également développer mon activité. J'ai réservé une journée complète pour le village d'Univers VO pour aller viser tous les acteurs pour pouvoir lancer mon activité de remarketing automobile. On lui a fait faire le tour des 50 exposants du village.
Speaker #1
Est-ce que vous avez eu des nouvelles de cette garagiste depuis ?
Speaker #3
Oui, oui, oui. Aujourd'hui, elle sort entre 100 et 150 VO sur sa zone annuelle.
Speaker #1
Julien Leclerc, comment Univers VO va jouer les 50 ans d'équipe auto en octobre 2025 ?
Speaker #3
À fond. On est heureux de participer aux 50 ans d'équipe auto. sur nos 10 ans. Donc on est 5 fois plus jeunes. Donc nous, on a encore de l'énergie pour que ça dure très tard. Donc on est très heureux de fêter nos 10 ans et les 50 ans d'Expo.
Speaker #1
Ainsi s'achève l'épisode numéro 8 consacré aux exposants du salon. Derrière chaque stand, vous l'avez constaté, il y a une histoire, celle d'une entreprise, d'un savoir-faire, d'une équipe qui croit en cette filière. Qu'ils soient là depuis 50 ans ou depuis hier, les exposants d'Equipoto dessinent chacun à leur manière le futur de l'aftermarket. Merci à eux pour le temps qu'ils m'ont accordé, leur énergie et cette passion toujours intacte. Je vous donne rendez-vous le 16 juin prochain pour un nouvel épisode qui donnera également la parole à d'autres exposants, tous piliers fondamentaux du Salon Équipe Auto. A très bientôt donc pour d'autres récits, d'autres rencontres, d'autres éclats de passion automobile. Équipe Auto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

À l’aube de ses 50 ans, EQUIP AUTO, le salon BtoB international de référence pour l’automobile, l'après-vente et les services lance un podcast unique. À travers des récits captivants et des témoignages inédits, plongez dans l’histoire fascinante de cet événement qui a révolutionné et accompagné les métiers de l’après-vente automobile depuis 1975.
Chaque mois, du 16 octobre 2024 au 14 octobre 2025, vous découvrirez un nouvel épisode pour revivre cinq décennies d’échanges, d’innovations, de succès et de rencontres avec ceux qui ont façonné le salon et la filière.
« EQUIP AUTO, 50 ans de passion » vous invite à explorer l’histoire d’un salon pas comme les autres, qui continue de façonner l’avenir de la mobilité.

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Description

Depuis 1975, ils font vibrer les allées du salon : distributeurs, équipementiers, start-ups innovantes ou géants internationaux, ils sont les exposants d’EQUIP AUTO.

Un tour d’horizon vivant et passionné de ceux qui écrivent l’histoire d’EQUIP AUTO, édition après édition.

À écouter dès maintenant pour plonger dans les coulisses du salon.

Participants :

Hervé GUERNET – Président du Groupe CHL participations – GUERNET COMPRESSEURS

Veronique GIRAUD – Directrice Générale CONTINENTAL France

Ludovic MONTENOT - Marketing - Communication et Concepts Manager chez LKQ France

Pierre ROBIN – Marketing & Business Excellence Manager France / Benelux chez MANN +HUMMEL

Pascal COURALET - Brand & Communication Manager - FACOM France

Vincent MONTEL – Directeur Communication & marketing Group ARMONI – Marque KENNOL

Fabrice GODEFROY – Président du groupe IDLP et Directeur général du groupement alternative AUTOPARTS

Pascal SORVILLO – Directeur commercial France PALINAL

Julien LE CLERE – Président fondateur d’Univers VO

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Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Transcription

Speaker #0
Equipe Auto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi le grand rendez-vous pour Facom. C'est une excellente vitrine.
Speaker #1
C'est un plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier.
Speaker #2
Equipe Auto, c'est une belle plateforme. C'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits. de nos solutions parce qu'on ne vend pas que du pneumatique mais c'est aussi de la solution.
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là, donc si vous voulez il y a quand même du beau monde au niveau exposant. C'est pas que le matériel en fait, ça brasse beaucoup de monde.
Speaker #4
Bonjour à vous, qui à travers ce podcast, Équipe Auto 50 ans de passion, plongez dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Équipe Auto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare Équipe Auto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Voici l'épisode numéro 8 consacré aux exposants. Depuis 1975, ils sont là. Certains ont vu naître le salon, d'autres y participent pour la première fois. Français ou internationaux, ils sont distributeurs, équipementiers, start-up ou géants du secteur. Ce sont les exposants d'Équipe Auto. Dans cet épisode, j'ai tendu le micro à celles et ceux qui, chaque année, donnent vie au salon, installent leur stand comme on monte une scène, avec leurs nouveautés, leurs ambitions et leurs envies, leurs passions de partager. Évidemment, toute la team d'Equipoto aurait aimé tendre ce micro à tous, mais si on l'avait fait, ce podcast aurait duré au moins 50 ans. À l'image de la belle longévité d'Equipoto, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité de nos secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Je vous emmène à la rencontre de la société Garnet. de LKQ France, de Manumel Filtration France, de Facom, de Continental, de Classe Équipement, de Kenol et également d'Univerveo. À travers leur voix, leur parcours et leur vision de la prévente, on découvre une filière en mouvement, enracinée dans l'expérience et totalement tournée vers l'avenir. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast, et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipe Auto. Les exposants sont l'âme d'Equipoto. Certains sont là depuis les débuts, d'autres nous ont rejoints ces dernières années, mais tous contribuent à faire du salon un rendez-vous incontournable de la prière. Aurélie Jouve, directrice du salon Equipoto. Depuis 1975, plus de 1500 exposants et marques animent nos éditions parisiennes et nombreux concepts nous ont fait aussi confiance en région lors de notre tour de compte en 2021 et 2024, ou encore à Lyon en 2023. Ils sont près de 50% à venir du monde entier. En 50 ans. le salon a su évoluer et s'adapter grâce à leur fidélité et à leur engagement. À chaque édition, de nouveaux acteurs, ici des secteurs émergents de la pré-vente, des services ou encore de l'innovation automobile, viennent enrichir cette dynamique. Je tiens à les remercier chaleureusement. Ce sont eux qui font vivre Equipoto et qui permettent de le faire rayonner en France comme à l'international. Equipoto, 50 ans de passion.
Speaker #3
C'est un terme qui n'existe pas, mais un trouveur de solutions. Ça a toujours été l'ADN de la société, c'est d'apporter des solutions.
Speaker #4
Hervé Garnet, président du groupe CHL Participation, qui détient la société Garnet.
Speaker #3
C'est mon grand-père qui l'a créée en fin 1910, mais elle a été officiellement enregistrée début 1911. C'est pour ça que c'est la date de 1911 qui a été retenue. Au départ, nous sommes des électrobobineurs. On faisait des moteurs électriques et notamment des démarreurs pour les voitures à l'époque, puisqu'en fait, les voitures étaient livrées sans accessoires. C'est-à-dire que ça démarrait à la manivelle et l'accessoire de luxe était de pouvoir démarrer avec une clé. Il fallait un démarreur. Donc en fait, l'histoire de Garnet a démarré comme ça. A la sortie de la première guerre mondiale, mon grand-père a travaillé sur le développement d'un chargeur de batterie. Pour démarrer une voiture, il fallait une batterie. Fulmen a fait la batterie, Garnet a fait le chargeur. Et c'est ce qui a fait démarrer la société dans les années 1920, puisqu'on a déposé un brevet sur un chargeur de batterie. Mon grand-père a développé toute une gamme de compresseurs, le but étant de vendre le maximum de moteurs électriques, puisqu'en fait l'usine essentiellement fabriquait des moteurs électriques. La société s'est développée, et dans les années 1960, on a arrêté les chargeurs de batterie, il ne sont restés plus que les compresseurs. Je suis arrivé à la fin des années 1980, et j'ai relancé la gamme des compresseurs à la fin des années 80. Je suis arrivé à la tête d'un groupe qui compte 180 personnes, avec 6 sociétés. On vend des produits en Australie, au Japon, un peu partout.
Speaker #4
Vous participez depuis longtemps à Equipoto ?
Speaker #3
Depuis la création.
Speaker #4
Pourquoi, selon vous, le salon Equipoto reste un rendez-vous incontournable ?
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là. Donc, si vous voulez, il y a quand même du beau monde au niveau exposant. Ce n'est pas que le matériel, en fait. Ça brasse, brasse beaucoup de monde. J'ai été aussi militant pour que le salon revienne Porte de Versailles. L'avantage de la Porte de Versailles, c'est que c'est vraiment l'image de Paris. On reçoit nos clients. à Paris et le soir, on sort dans Paris.
Speaker #4
Hervé Garnet, si vous aviez en mémoire un moment fort d'un des équipes auto que vous avez vécu ?
Speaker #3
Celui qui me vient immédiatement à l'esprit, c'est que quand j'ai repris la société à la fin des années 80, j'ai quand même repris sur des cendres fumantes, ce n'était pas facile. J'ai dû faire un équipe auto 93. Il y a une société qui s'appelle Speedy qui a poussé la porte et qui m'a dit, écoutez, ça m'intéresse, il faudrait qu'on voit ce qu'on peut faire. Et ça a été le renouveau de la société Garnet. C'est la première grosse signature qui a redémarré avec nous. Et à partir de là, tous ont suivi. Les Midas, les Noroto, les Romaster, les Feu Vert.
Speaker #4
Ça n'aurait pas eu lieu si vous n'aviez pas fait ce Equipoto-là ?
Speaker #3
Ah bah non, puisque moi je l'ai rencontré sur Equipoto.
Speaker #4
C'est l'ADN de Gatet, Agilité ?
Speaker #3
L'écoute du client déjà. C'est-à-dire que le client, il faut qu'il soit au centre du débat. Et comme nous, on est encore fabricants, assembleurs et concepteurs, on peut se permettre de développer des produits suivant ce que les clients nous demandent. Et c'est ce qu'on a fait, on a écouté, on s'est adapté au marché. On a créé des marchés également, puisqu'en fait, cette machine, au départ, comme elle n'existait pas, on a écouté les clients. Alors, on m'a dit à l'époque, il n'y a pas de marché. Oui, il n'y a pas de marché. Mais qu'on frère m'en dit, il n'y a pas de marché. Et en fait, aujourd'hui, il n'y a pas de marché. Le groupe fait 38 millions. Et c'est vrai qu'aujourd'hui, on est leader même dans le monde sur ce produit. Il s'agit de la TB126, c'est-à-dire que c'est un produit qui est... C'est la machine embarquée, poids lourd, qui permet d'aller démonter des pneus sur site.
Speaker #4
Parmi les grands souvenirs que Hervé Garnet me racontait... il y a eu les Grands Prix internationaux de l'innovation du Salon Équipe Auto 2015, présenté ce jour-là par Emmanuel Tayarda.
Speaker #5
Trophée d'Argence,
Speaker #1
c'est une entreprise française à nouveau. C'est la troisième de ces Grands Prix. Bienvenue Hervé Garnet sur ce plateau. Applaudissements pour la société Garnet, mesdames, messieurs, pour le Power Motor System. Quelle drôle d'idée, vous, de transformer le véhicule en source d'énergie pour votre compresseur.
Speaker #3
Alors déjà, merci pour le trophée. L'idée de base, c'est d'emmener de l'énergie sur un site où il n'y en a pas. Tout à l'heure, vous avez parlé de mobilité. innovation, technologie, c'est ça. L'idée, c'est d'emmener de l'air au milieu de nulle part, mais il faut rendre mobile l'énergie. Donc, une des énergies prioritaires dans les garages, vous le savez, c'est l'air comprimé, puisque le premier marché, pour le moment qu'on vise, c'est le pneumatique.
Speaker #1
Félicitations à vous.
Speaker #3
Merci, et merci à l'équipe aussi.
Speaker #1
Merci à Hervé Garnet et à toute son équipe.
Speaker #6
Équipe Auto. C'est une institution qui, finalement, n'a jamais cessé d'évoluer pour le marché et d'innover. Pour nous, Equipoto, c'est avant toute chose une opportunité qui s'est présentée en 2022 pour nous d'exposer pour la première fois de notre histoire.
Speaker #4
Ludovic Montenot, directeur marketing, communication et concept LKQ France.
Speaker #6
LKQ France a démarré en 2008 en France, donc nous sommes un acteur qui est relativement récent. Nous avons 7 dépôts logistiques pour un maillage qui est maintenant français et nous avons une centaine de distributeurs partenaires sur le marché qui distribuent nos gammes évidemment et qui fédèrent également un réseau de garage. Auto First France pour environ 150 personnes sur le marché. En 2022, nous avons commencé à initier le Noël Catu France sur le marché français en remplacement de VanEck Interpiece France. Et le réel changement s'est réalisé en 2025.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous a motivé à venir sur Equipoto ?
Speaker #6
On a commencé une croissance sur le marché français et du moment où la croissance était raisonnable, on s'est dit que c'était le moment, très clairement, de venir sur ce type d'événement qui nous permet d'avoir des contacts avec des clients que des potentiels. clients que des équipementiers et même voir nos confrères extrêmement important donc pour nous qui sommes un acteur d'origine belge hollandais c'était aussi une belle manière d'avoir cette reconnaissance comme un acteur français à part entière est parfaitement intégré dans le paysage ne pas participer à équipe auto serait une erreur une erreur aussi bien sur le plan des ambitions puisque nous avons quand l'ambition d'avoir une croissance mais c'est aussi une erreur sur le plan des connexions avec l'ensemble des acteurs la pièce automobile est au coeur de nombreuses mutations aujourd'hui
Speaker #4
Comment LKQ s'adapte à ces défis et quels sont pour vous les enjeux que vous jugez priorit
Speaker #6
Nous avons des clients, qu'ils soient réparateurs ou distributeurs, la responsabilité d'un groupement, c'est d'accompagner ces clients vers la montée en compétences. Aujourd'hui, finalement, le marché évolue sur le plan technique. On le voit avec la data, on le voit avec le marché électrique, on le voit aussi avec la réglementation, avec des accréditations comme le CERMI, qui va obliger les réparateurs à être accrédités pour pouvoir intervenir sur les organes de sécurité, liés aux véhicules, notamment lors de la recherche diagnostique. Effectivement, le marché bouge. mais c'est extrêmement important pour les groupements d'être proches de ses clients, surtout maintenant, peut-être encore plus qu'avant.
Speaker #4
Est-ce que depuis 2022, vous avez fait votre première équipe auto ? Ce qui en soi est assez récent. Vous avez déjà pu signer de beaux contrats grâce à l'équipe auto.
Speaker #6
L'équipe auto nous a aidés avec nos clients existants. C'est-à-dire que nos clients existants qui nous font confiance ont pu voir qu'on était arrivé à un step supérieur. Pour répondre concrètement à votre question, Laurent, oui, nous avons rencontré de potentiels clients sur le stand. Nous avons été en mesure de pouvoir en convaincre quelques-uns. Ça s'est traduit par une croissance extra chez ces nouveaux clients. Et puis, il y a le troisième point qui est très important, c'est aussi la relation avec les équipementiers. Étant donné que nous sommes un acteur relativement jeune sur le marché français, Equipoto nous permet aussi de consolider, renforcer nos relations avec les équipementiers qui soit exposent ou soient sans passage durant l'événement.
Speaker #4
Est-ce que vous pourriez, Ludovic Montenot, vous passer d'Equipoto maintenant ?
Speaker #6
Honnêtement, je ne le pense pas. Pour une raison qui est très simple, c'est que, vous l'avez dit Laurence, le marché évolue énormément. Equip Auto est un vecteur de communication qui est extrêmement fort. Les initiatives qui sont prises sur le salon pour la technique, pour la mobilité, pour le recrutement également, parce qu'on a également une vraie contrainte au niveau d'attirer les talents et de faire monter également les gens en compétences. Donc Equip Auto finalement vient canaliser et concentrer un ensemble de services, de concepts et de visions qui sont extrêmement importants pour les acteurs de la filière. Et en cela, Equip Auto, à mon sens, prendra également de plus en plus de poids avec... finalement l'ensemble des contraintes qui nous sont imposées. Donc je pense qu'Equipoto a de très très très très belles années encore devant elle pour accompagner ses acteurs.
Speaker #5
Manumel, c'est un expert de la filtration. Alors il y a la branche automobile bien entendu, avec des marques emblématiques comme Manfilter, mais il y a aussi d'autres activités au sein du groupe Manumel dans la filtration, pour la filtration de la qualité de l'air ou encore de l'eau.
Speaker #4
Pierre Robin, responsable marketing Manumel Filtration France. depuis 2022.
Speaker #5
Je suis dans le monde de la rechange automobile depuis 2011. Je crois que mon premier équipe auto remonte à 2011. A l'époque, j'étais chef de produit sur un stand pour représenter les produits, expliquer aux visiteurs les différentes technologies. Et au fur et à mesure des éditions d'équipe auto, ce rôle de participant s'est transformé aujourd'hui en un rôle plutôt d'organisateur puisque ce sera le troisième stand et équipe auto que j'organise pour un équipementier.
Speaker #4
Qu'est-ce qui, selon vous, fait qu'Equipoto reste un rendez-vous incontournable pour Manumel en particulier, aujourd'hui encore ?
Speaker #5
Je dirais qu'Equipoto a cette dimension nationale, voire internationale, un peu unique. C'était très attendu, à la fois par les différents acteurs de la profession, mais également par le réseau. Nous, c'est aussi une opportunité de rencontrer à la fois nos clients, les groupements internationaux, mais aussi les garagistes, les réparateurs. C'était un temps d'affaires, d'échanges, de business, de communication, de discussion.
Speaker #4
Pierre Robin, depuis quelle année Manumel participe au salon Equipoto ?
Speaker #5
J'ai percé dans les archives sincèrement et je n'ai pas la date. Je sais que Manumel France avant a été distribué par un acteur qui s'appelait Noder. Et ensuite, Manumel France a été créé en 1999. Avant, après, il y a eu un choix parfois de participer sous l'une des marques emblématiques qui était le nom Manfilter. Depuis l'édition, notamment en 2022, on est plutôt sur le groupe Manumel au sens large.
Speaker #4
Vous avez vu passer pas mal de révolutions dans l'univers de la filtration ?
Speaker #5
Oui, alors au niveau des avancées technologiques, tout le monde a à l'esprit que l'un des premiers filtres est bien entendu le filtre à huile, puisque le moteur en a besoin. Ce filtre à huile a pu évoluer avec des nouvelles technologies. Nous avons lancé une innovation il y a à présent un mois, des filtres de notre gamme de produits Manfilter, filtre à air et filtre à huile. Ces filtres, dans la technologie, utilisaient une imprégnation à base de pétrole, puisque c'est un procédé qui permet la rigidité du filtre et qu'il reste en place pendant le processus de filtration. Et donc nous, on a lancé un nouveau filtre, nouvelle génération, qu'on va présenter au Grand Prix d'Innovation, qui est un filtre à base d'imprégnation de matière en bois. Cette lignine de bois est issue de l'industrie papetière, donc on ne va absolument pas couper d'arbres en plus. qu'on récupère ces clignes de bois à partir de l'industrie papetière. En utilisant cette imprégnation en bois, on réduit l'utilisation du pétrole.
Speaker #4
Est-ce qu'il y a eu d'autres évolutions marquantes sur la création des filtres ?
Speaker #5
Par exemple, l'une des technologies aujourd'hui qu'on appelle le filtre à visser, le spin-on. Ça, c'est une technologie sur le filtre à huile qui a été marquée vraiment un changement. D'ailleurs, le filtre à visser spin-on a été inventé à l'époque par la marque Wix.
Speaker #4
Si le salon Equipoto était un filtre, à quoi servirait-il selon vous ?
Speaker #5
Une question difficile pour une blague. À filtrer les opportunités d'affaires, à filtrer les connaissances de nos clients pour qu'ils repartent avec les meilleures connaissances de nos produits.
Speaker #4
Si je vous proposais de résumer votre attachement au salon Equipoto en trois mots, ce serait lesquels ?
Speaker #5
Incontournable, proximité et innovation.
Speaker #2
Continental, c'est une entreprise allemande qui a été créée en 1871. Et le premier métlet continental, c'est la partie caoutchouc. Donc, c'était des protections pour les sabots des chevaux. C'est aussi l'origine de notre logo parce que la région de Basse-Saxe, il y a des races de chevaux qui sont assez connues. Et c'est pour ça qu'on a un logo continental avec un petit cheval. C'est un peu l'historique. Et ensuite, continental, c'est adapté, on va dire, à la mobilité. Et par exemple, la première Renault qui a pu monter Montmartre sur la rue Le Pic était équipée de pneus continentaux en fin des années 1890-1898.
Speaker #4
Véronique Giraud. Directrice Générale Continental France
Speaker #2
150 ans d'innovation et avec des phases plus proches de nous qui sont dans les années 90 des rachats par exemple l'Union Royale qui était numéro 1 en Belgique et fin des années 2000 un élargissement des activités sur la partie automotive, équipementier auto où là on a été vers des différents métiers mais toujours liés au train,
Speaker #4
au sol Qu'est-ce qui pousse aujourd'hui les équipes de Continental à rénover ?
Speaker #2
La mobilité ne cesse de se réinventer On a cette envie vers la sécurité, on a une vision, ce qu'on appelle la vision en zéro, zéro accident, zéro décès, vision ultime du groupe. Donc tout ça, c'est des motivations et les différentes ambitions de nos clients nous motivent à nous réinventer et à aller chercher toujours un petit peu plus loin, le kilomètre en plus, la performance en plus.
Speaker #4
Vous placez aussi la durabilité au cœur de vos priorités ?
Speaker #2
Oui, bien sûr. Enfin, on a fait différentes innovations. On a commencé par exemple à regarder, tester du caoutchouc qui vient du Pissenlit pour une alternative à l'EVA. Et on a été aussi, avec le pneu NXT, on a mis dans le marché le pneu le plus durable qui est disponible aujourd'hui. Et par exemple, on a un pneu poids lourd qui va arriver avec les mêmes technologies. L'idée étant d'avoir vraiment les pneus les plus éco-responsables du marché dans un modèle industriel. Quand on parle d'éco-responsabilité, c'est vraiment sur la chaîne globale. Ça passe par le sourcing des produits, la fabrication de l'électricité verte et aussi la dernière étape. par exemple avec la gestion de la fin de vie et la filière Alia Pur en France, où j'ai la chance d'être présidente d'Alia Pur, aussi vraiment accompagner le produit fin de vie pour le recycler dans d'autres industries ou le remettre en tout cas dans une chaîne de production d'un nouveau pneu.
Speaker #4
Véronique Giraud, quel rôle joue Equipoto pour Continental ?
Speaker #2
Equipoto, c'est une belle plateforme, c'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits, de nos nouvelles solutions, comment mieux gérer le pneumatique. de mettre en avant nos experts et surtout d'aller à la rencontre de nos clients.
Speaker #4
Et vous, qu'est-ce que vous venez y chercher vraiment ? Déjà,
Speaker #2
ça peut nous permettre de dire, est-ce qu'on est dans le vrai ? Est-ce qu'on avance sur les bons sujets ? De valider les travaux de R&D, les travaux d'innovation. Et ensuite, l'humain, les rencontres, parce qu'on est dans un business qui reste transactionnel. Notre grand patron a dit toujours « Tire business is people business » . Donc, le monde du pneu, c'est un monde, c'est les gens. Et donc, c'est une très belle… plateforme de rencontres, un événement clé.
Speaker #4
Depuis combien de temps vous êtes présente sur le salon Equipoto ?
Speaker #2
Je ne sais pas si on était là 50 ans au début du salon parce que c'est un bel âge, 50 ans, mais je dirais, je pense, au moins une vingtaine d'années.
Speaker #0
Pour Facom, Equipoto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi une excellente vitrine de présenter ses innovations.
Speaker #4
Pascal Couralet, responsable communication Facom France.
Speaker #0
Le fabricant français, leader en Europe de l'outillage à main. L'entreprise est créée en 1918. En termes de notoriété, on peut s'enorgueillir d'une belle représentation auprès des utilisateurs, des garagistes et du monde de la mécanique en général.
Speaker #4
Pascal Corallet, nous allons fêter les 50 ans du salon Equipoto.
Speaker #0
Déjà, un joyeux anniversaire à Equipoto. Facom est présent depuis le début, puisque l'on était là sur la première édition en 1975, en tant qu'adhérent à la FIEV, qui est l'organisateur du salon.
Speaker #4
Comment vous expliquez ? La longévité, comme il se vient presque affectif que certains pros entretiennent avec vos outils ?
Speaker #0
Oui, il y a un lien affectif, effectivement. C'est une marque passion, de passionnés pour des passionnés. On explique la longévité certainement par l'innovation, que ce soit sur les outils, les produits bien entendu, mais aussi parfois sur les services. On a par exemple inventé la garantie à vie depuis plus de 70 ans maintenant. La qualité des produits aussi, leur durabilité, de leur longévité. Le rendez-vous est... C'est l'occasion de fédérer tous les services de l'entreprise, l'occasion de présenter des nouveautés. Tous les services travaillent. Que ce soit la recherche et développement, que ce soit le marketing, que ce soit le développement produit, mais aussi le commerce, tout le monde travaille pour être présent à ce grand rendez-vous. Et donc c'est la fenêtre de tir pour le lancement de nos nouveautés. Et on va présenter d'ailleurs sur cette édition une nouveauté pour les utilisateurs, puisque le système OGV Grid est en fait une empreinte spécifique sur les clés de serrage ou sur les douilles. qui va permettre de desserrer tous les assemblages, même grittés, rouillés, abîmés.
Speaker #4
Est-ce que vous avez une anecdote, une rencontre marquante, un souvenir que vous avez vécu sur le salon ?
Speaker #0
Je pense au lancement d'un produit qui s'est fait au cours d'une discussion sur le salon, entre la recherche et le développement et la partie produit. Ils nous l'ont présenté, cette idée, sur un morceau de papier, sur un salon. Elle est née après. C'est quelque chose de magique de voir la concrétisation quelques mois plus tard. C'était le coffret Pico. le petit frère de notre best-seller qui est le coffret Nano. On a eu l'idée sur Equipoto. Une autre anecdote, peut-être, c'est que tous les deux ans, au moment de l'organisation du salon, il y a un petit jeu entre les différents exposants pour essayer d'obtenir les meilleurs emplacements. Facom est toujours réputé pour faire beaucoup de bruit, pour ramener beaucoup de monde. C'est un petit peu un aimant. Tout le monde souhaite être... de positionner près du stand FACOM, mais pas trop proche non plus, parce qu'on est aussi réputé pour faire beaucoup de bruit, pour faire des spectacles, des animations et des événements qui sont très brillants.
Speaker #4
Sur chaque équipe auto, FACOM organise de très belles animations. Souvenez-vous de la merveilleuse Mustang présentée en 2017 sur le stand FACOM, où l'on retrouvait également Pascal et un groupe de rock, et ça déménageait.
Speaker #0
L'histoire de la Mustang Shelby 67 de Facom, c'est un projet qu'on a eu justement pour Equipoto. Et on s'est dit pourquoi pas restaurer nous-mêmes une vieille bannure avec les outils Facom. Donc on a fait travailler des spécialistes du métier et puis aussi surtout des jeunes des lycées techniques de la région. Alors là vous avez deux jeunes des lycées techniques de Cugnot et de Condorcet en région parisienne. Ça fait plusieurs années que ces lycées et d'autres aussi avec qui on est partenaire. viennent nous donner un coup de main sur EquipAuto.
Speaker #4
Pascal Courallet, est-ce que vous pourriez vous passer d'EquipAuto ?
Speaker #0
Personnellement, moi non, parce que c'est un rendez-vous que j'adore. C'est l'occasion de revoir tous les collègues français et européens qui viennent participer à cet événement. On est plus de 100 personnes sur le stand Facom, qui va représenter en 2025 près de 850 m², donc une grosse animation. travail que l'on fait manger sur le stand. On a une cantine dédiée pour ne pas perdre de temps. Et puis pour la marque, bien sûr, puisque n'oublions pas que Equipoto est un salon business, un salon marchand. Chiffre d'affaires lié aux nouveautés, bien sûr, aux séries spéciales, puisque c'est l'occasion de sortir des servantes d'atelier aux couleurs de cet événement spécifique. C'est beaucoup de partage et beaucoup d'expérience à vivre.
Speaker #1
Kenol est une marque de lubrifiant qui a été créé au sein du groupe Harmonie par notre usine Accor Lubrifiant.
Speaker #4
Vincent Montel, directeur marketing et communication pour la marque Kenol.
Speaker #1
Accor Lubrifiant existe depuis le début des années 1980 à Cholet, dans le département du Maine-et-Loire. Nous avons souhaité créer une marque propre haut de gamme, axée même compétition, puisque nous sommes bercés par des créateurs d'entreprises et de marques. qui sont presque nés sur la piste, au même titre que Kenol est né sur la piste. Plus de 30 ans après, nous sommes désormais vendus dans de nombreux réseaux beaucoup plus grands publics, distribués dans pas loin de 74 ou 75 pays, je crois, à ce jour.
Speaker #4
On connaît l'histoire aussi de Kenol avec les 24 Heures du Mans. Si ma mémoire est bonne, 1993, vous remportez les 24 Heures du Mans avec Christophe Bouchu.
Speaker #1
Il a été pendant de nombreuses années un pilote emblématique de l'écurie Kenol. Nous avons même créé le Kennel Racing Team en interne, qui nous permet d'une part d'assouvir nos passions, mais également et surtout de pouvoir tester tous les produits que nous créons au cœur de cette écurie, sur des monoplaces, sur des GT, sur des moteurs auto ou de roue, avant une réelle industrialisation des solutions techniques que nous amenons dans tous nos lubrifiants, fluides techniques, liquides, etc.
Speaker #4
Depuis combien de temps faites-vous le salon Equipoto ?
Speaker #1
C'est une excellente question. Je ne suis pas sûr de la régularité de notre présence, mais nous sommes des abonnés depuis les premières heures.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous donne envie de revenir à chaque édition ?
Speaker #1
Une dimension humaine, le plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier, de pouvoir accueillir dans ces conditions. nos propres distributeurs à l'étranger ou distributeurs français.
Speaker #4
Alors depuis 1983, c'est vrai que votre groupe n'a jamais quitté Cholet. Vous vous êtes aussi imposé à l'international. Comment vous réussissez ce grand écart entre l'ancrage local et un rayonnement qui est pratiquement mondial ?
Speaker #1
C'est une forme, je pense, d'authenticité. Et cette authenticité pour un produit comme le lubrifiant est réellement payante. Le consommateur ne voit jamais ce produit quand il va laisser son véhicule à son garagiste pour une vidange. Éventuellement, il va voir un bidon en rayon sans voir le produit intérieur. Éventuellement, il va pouvoir voir l'huile de vidange extrêmement noire, usée, etc. Nous avons la qualité d'être un fabricant. Donc, nous savons ce que nous mettons dedans. Nous savons ce que nous choisissons comme ingrédient pour nos recettes. Cette authenticité est payante. Le rayonnement international vient énormément du fait que nous avons mis en avant depuis une bonne quinzaine d'années ce label « fabrication française » . Nous avons également choisi comme cheval de bataille depuis très longtemps déjà les aspects d'économie de consommation de carburant qui sont liés à l'utilisation d'une huile de qualité et adaptée au véhicule. Jusqu'à plus de 4% d'économie, jusqu'à 2 litres de carburant en moins sur un seul plein.
Speaker #4
Avez-vous des craintes sur la suite des événements avec l'avènement des véhicules électriques ?
Speaker #1
Crainte n'est peut-être pas le bon terme. Beaucoup de questions qui sont motivantes, beaucoup d'innovations que ce soit dans les produits, dans les services autour. comme notre distributeur automatique d'huile, le Barista Oil. Depuis quelques années déjà, nous travaillons avec des programmes de développement internationaux sur des solutions de liquide de refroidissement, puisque nous en fabriquons depuis une vingtaine d'années déjà. Et on sait que le liquide de refroidissement a un impact énorme sur la qualité et la rapidité de recharge et de décharge pour un véhicule électrique. Nous sommes d'ailleurs avec un programme néerlandais qui s'appelle Inmotion, détenteur du record du monde de recharge. d'un véhicule électrique prototype de course catégorie LMP3. Nous savons recharger, grâce à ces liquides de refroidissement, le véhicule entièrement en 3 minutes 56 depuis deux ans. Donc ça, c'est une partie de l'avenir électrifié. Une autre partie de l'avenir, et là, ça va continuer pendant des dizaines d'années, c'est le thermique. On s'en rend compte sur des événements comme Retromobile, comme le Quai de la Grand Prix de France historique dans quelques jours. L'engouement sur le rétro, sur le vintage, il va y avoir un appel d'air énorme parce que... Tout le monde va avoir envie de retrouver les vibrations, le ronron du moteur, les bruits fabuleux d'un V10, d'un V12. Ça promet encore de très, très belles années, de très belles décennies pour le thermique.
Speaker #7
VLP, déjà, c'est une entreprise familiale qui existe maintenant depuis 80 ans. À l'origine, on était des électro-diesellistes, c'est-à-dire qu'on réparait des pontes d'injection diesel et on réparait des démarreurs alternateurs. Et on était réparateur aussi des véhicules d'essence, bien évidemment.
Speaker #4
Fabrice Godefroy ? président du groupe IDLP et directeur général du groupement Alternative Autoparts.
Speaker #7
Le groupe IDLP est issu de l'économie circulaire depuis 80 ans. Alors que l'économie circulaire, on a l'impression que c'est un phénomène de mode ou une obligation depuis maintenant quelques années. Que ça soit sur le diesel ou l'électricité, c'est quelque chose que l'on connaît depuis maintenant 80 ans sur deux sociétés, à la fois IDLP et à la fois la société HDI, qui est carrément une usine de reconditionnement.
Speaker #4
Est-ce à dire Fabrice Godefroy ? que IDLP est né par le remanufacturing de pièces ?
Speaker #7
On a pratiquement, dans ces 80 ans, fait tous les métiers de l'automobile. Ma grand-mère était concessionnaire européenne. On est devenu distributeur par la suite, mais l'origine du groupe IDLP, c'est la technique et l'économie circulaire. On prenait des dématières, on les réparait et on les revendait. On est devenu distributeur de pièces détachées automobiles. Après, on est devenu plateforme de distribution dans toute la France. Et après, on est devenu groupement.
Speaker #4
Si on parle chiffres ?
Speaker #7
Le groupe IDLP, c'est 770 personnes réparties sur tout le territoire français. 24 sites dans toutes les grandes villes de France, par l'intermédiaire souvent de plateformes de distribution. Ça s'est renforcé avec le groupement Alternative Autoparts, où là, on a des plateformes dans toutes les grandes villes pour pouvoir livrer les distributeurs qui font partie du groupement.
Speaker #4
Je veux bien vous demander d'y aller aussi un peu plus sur ce groupement.
Speaker #7
Alors l'objectif d'Alternative Autoparts... se regrouper pour être plus fort, notamment au niveau des achats, mais aussi au niveau des services. Un besoin qui se sentait de plus en plus dans un contexte où il y avait une profonde mutation dans notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
De qui est composée Alternative Autoparts ?
Speaker #7
Il y a aujourd'hui des distributeurs, il y a aussi des plateformes, et il y a aussi des garages techniques art-service et des relais techniques, des garages extrêmement techniques qui sont l'ADN même du groupement.
Speaker #4
Vous êtes un exposant fidèle d'Equipoto, Fabrice Godefroy. Vous vous souvenez de la première fois qu'IDLP... est venu exposer sur le salon Equipoto ?
Speaker #7
C'était en 99. Et c'était un accélérateur pour nous d'être exposants sur Equipoto. On était distributeur national sans avoir au démarrage une équipe suffisamment structurée pour pouvoir aller rencontrer les clients avec lesquels on travaillait depuis 20 ans, 30 ans. Et Equipoto nous a permis en quelques jours de pouvoir renforcer ces rencontres que l'on avait avec nos clients sur le territoire.
Speaker #4
C'est ce qui fait selon vous la valeur ajoutée du salon pour un acteur comme IDLP ?
Speaker #7
Equipoto, c'est le moyen. de pouvoir en quelques jours rencontrer un maximum à la fois de fournisseurs et de clients en tant qu'exposants. C'est venu vraiment un centre névralgique de notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
On va parler business. Fabrice Godefroy, vous qui êtes président du groupe IDLP, est-ce que vous avez en mémoire de grandes années avec de grands contrats qui ont été signés sur Equipoto ?
Speaker #7
Equipoto, c'est aussi un moment où on vend beaucoup d'équipements d'atelier parce qu'il y a toutes les nouveautés sur Equipoto qui arrivent.
Speaker #0
et qui sont présentés lors d'Equipe Auto. Quand il y a un lancement, par exemple, du dernier opacimètre, qui permet de contrôler les particules sur les véhicules diesel, ça a été l'occasion d'avoir une accélération des ventes à ce moment-là, et ça nous a permis de faire des ventes très importantes. Les garages viennent exprès sur Equipe Auto de partout en France, pour justement faire des investissements importants pour eux dans leurs garages.
Speaker #1
Il y a une évolution rapide des technologies. Quel rôle joue ? le salon Equipoto dans cette transition ?
Speaker #0
On a besoin, en tant que chef d'entreprise, de travailler toujours dans l'anticipation, faire le constat de la période, mais surtout être en capacité de se projeter sur un avenir extrêmement proche ou à long terme. Equipoto permet de pouvoir rencontrer et de voir tous les équipementiers présents et ils nous présentent toutes les nouveautés et toutes leurs stratégies à long terme. Et ça nous permet, en quelques jours, de se rendre compte de... quel va être notre avenir.
Speaker #1
Je vous demande, Fabrice Godefroy, vous qui êtes président d'IDLP, de résumer en trois mots le salon Équipe Auto.
Speaker #0
Pour moi, c'est rencontre, nouveauté et commerce.
Speaker #1
Équipe Auto. Équipe Auto.
Speaker #2
Nous sommes un fabricant de peinture pour la carrosserie automobile, utilitaire, camion, bus, depuis 80 ans.
Speaker #1
Pascal Sorvillo. directeur commercial France Société Palinal.
Speaker #2
L'histoire de Palinal, c'est l'histoire d'une famille qui était dans le bois et consommait tellement de peinture qu'ils se sont mis à fabriquer de la peinture. Ils employaient plus de 600 personnes et fabriquaient des bandes pour les écoles italiennes.
Speaker #1
Où est l'usine Palinal ?
Speaker #2
En Italie, pas loin de l'usine des bateaux Riva sur le lac d'Iseo, pas loin de Milan.
Speaker #1
Que représente le salon Equipoto ?
Speaker #2
Le salon Equipoto, c'est de réunir nos clients. Il y a toujours un partage qui se fait au moment du salon. Le salon Equipoto, c'est vraiment quelque chose de très important pour l'usine et pour moi-même.
Speaker #1
Pourquoi ?
Speaker #2
Toute ma vie tient à Equipoto.
Speaker #1
Racontez-moi.
Speaker #2
Je suis carrossier peintre à la base. Un jour, je décide de devenir technicien en peinture. En 1997, je mets un costume, une cravate et je donne des CV sur tous les stands de peinture.
Speaker #1
D'Equipoto ?
Speaker #2
D'Equipoto. Et là, je rencontre une personne qui est sur le stand du Pont de Nemours qui me dit Et... Chez nous, ça va être difficile parce qu'ils avaient 4 techniciens pour toute la France, mais il m'a fait rentrer chez un distributeur de peinture de la région parisienne.
Speaker #1
Qui s'appelait ?
Speaker #2
La société LDI. J'ai travaillé à peu près 10 ans pour eux, 5 ans technicien et 5 ans commercial.
Speaker #1
Et à quel moment vous basculez chez Paninal ?
Speaker #2
En 2007, je suis sur le stand de la société SGI, Taiki Poto. Je revois la personne à qui j'avais donné le CV. Il me dit « tu as fait un petit peu de chemin » . Ça, c'était en 2007. En 2009, pareil, je traîne sur Equipoto. Je rencontre le fils du patron de l'usine de Paninal. On discute. Et puis là, il me propose toute la France pour faire le développement. Ça s'est passé comme ça.
Speaker #1
En tant que directeur commercial aujourd'hui.
Speaker #2
C'est exact.
Speaker #1
Quels sont les produits Paninal ?
Speaker #2
On est le fournisseur de la RATP, le monde de l'automobile. On a beaucoup de partenariats avec des bateaux de luxe, dont Princess en Angleterre, en Italie et chez Riva.
Speaker #1
Equipoto va fêter ses 50 ans au mois d'octobre. Est-ce que chez Paninal, on a réfléchi à un stand particulier pour accompagner cet anniversaire, à des animations, à des événements ?
Speaker #2
Alors, c'est les 50 ans d'Equipoto et pour nous, c'est les 80 ans de l'usine. Puisqu'ils ont démarré en 1945, on va faire un stand de 120 m² cette année.
Speaker #1
Avec des événements dessus ?
Speaker #2
Oui, je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant.
Speaker #1
Une anecdote vécue sur Equipoto, Pascal ?
Speaker #2
La première fois où j'étais à Equipoto, c'est avec l'école. J'étais au Garac et puis après j'ai fait l'école Renault.
Speaker #1
Vous vous rappelez de l'année ?
Speaker #2
Non, franchement ça remonte très loin.
Speaker #1
Les sensations, la première fois que vous êtes allé sur Equipoto, lorsque vous étiez un jeune étudiant ?
Speaker #2
Pour moi, Equipoto, c'est un monde extraordinaire. J'avais une âme de vendeur. Une année, je vais à Equipoto et je me dis, voilà, c'est ça le métier que je veux faire. Il y avait quelque chose. Et je discutais avec quelqu'un sur un stand, c'est là qu'il me dit, si tu veux faire ça, tu mets un costume et puis tu viens distribuer des CV et deux ans après, c'est effectivement ce que j'ai fait.
Speaker #1
Vous découvrez, vous ressentez sur Equipoto, vous avez une âme de commercial.
Speaker #2
Mon père avait un garage et puis un jour, j'avais pris des brochures des voitures. À l'époque, il y avait des brochures pour présenter des descriptifs des voitures. Je prends les brochures, je les mets sur le perron de la maison, je devais avoir 10 ans. Je voulais vendre les brochures aux gens dans la rue d'Equipoto.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est le besoin qu'ont eu les acteurs du remarketing automobile, les acteurs du véhicule d'occasion, de se réunir, de se voir sur un format à la hauteur de ce qu'ils représentent sur le marché automobile.
Speaker #1
Julien Leclerc, président fondateur de l'UniverVO.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est un événement annuel, un club de décideurs, un business club, qui se réunit 4 à 5 fois par an. C'est également une plateforme de partage quotidien sur le marché. et le retail automobile.
Speaker #1
Comment s'articulent ces trois piliers pour faire avancer votre filière du véhicule d'occasion ?
Speaker #3
Le gros de notre travail, c'est de permettre aux acteurs de réfléchir régulièrement sur les évolutions de leur marché et leur trouver des moments pour se réunir, pour partager et des moments aussi pour faire du business.
Speaker #1
L'univers des véhicules d'occasion, c'est un très porteur pour vous ?
Speaker #3
Oui, quand on a lancé Univers Véo, Nesflorek et Poteau, il y a de cela 10 ans, ce qu'on fait de nos 10 ans, sur l'édition 2025, on avait déjà la vision de la dynamique de ce marché, on voyait les acteurs se structurer. Et le marché automobile, il est très pragmatique. Il s'adapte aux usages et aux besoins des consommateurs. Face à cela, le VO est devenu une évidence. Donc les acteurs ont grandi avec eux, sont devenus des acteurs incontournables. On est passé de la TPE à aujourd'hui de belles ETI.
Speaker #1
Comment vous voyez votre rôle dans l'écosystème d'Equipe Auto ?
Speaker #3
Il a évolué. Au départ, je pense qu'on a été perçu par les organisateurs de l'époque comme un relais de croissance. On était un moyen pour le salon de récupérer une nouvelle population, une nouvelle dynamique. C'est vrai que c'était une corde de plus à l'arc d'Equipe Auto. Le VO aujourd'hui, c'est un secteur à part entière d'Equipe Auto et nous, on est très fiers de porter ça. Et vous disiez, fédérer, il n'y a pas meilleure manière de nous présenter parce que la maison mère propriétaire d'Univers VO s'appelle Les Fédérateurs.
Speaker #1
Si je vous demande, Julien Leclerc, président d'Univers VO, une anecdote marquante, un souvenir très très fort depuis 2015.
Speaker #3
J'en ai deux qui me viennent. La première est la localisation que nous avions. sur la première édition en 2015. Quand on nous a permis d'intégrer Equipoto, on nous avait mis à une entrée annexe. De prime abord, on s'était dit, mince, mais c'est normal, on doit montrer pas de blanche, on arrive, on est une nouvelle communauté, on ne peut pas tout de suite être sur les Champs-Élysées. Et il s'est avéré que c'était un emplacement magique, c'était l'entrée du parking VIP. Et en réalité, toutes les personnes ayant des capacités d'AFA rentraient par là. Donc on était le premier stand que ces acteurs voyaient. C'était nous, une réussite, parce que cette localisation a joué pour nous.
Speaker #4
Dernière journée du salon 2015, dernière ligne droite sur ce plateau avec vous Julien Leclerc. Bonjour.
Speaker #5
Bonjour Emmanuel.
Speaker #4
Vous avez créé Univers VO sur le salon dans le Hall 5. Vous faites partie des innovations de cette édition 2015. En quoi consiste Univers VO ?
Speaker #5
Alors Univers VO pour faire simple c'est 500 m² qui réunit 13 acteurs du monde de l'automobile et principalement donc du véhicule d'occasion. On a essayé de réunir... tous les profils qui font aujourd'hui le véhicule d'occasion et qui permettent à la distribution VO de se développer.
Speaker #4
J'ai fait un tour sur l'univers VO. On a Alpine Electronics, fabricant d'autoradios et de systèmes multimédia. A priori, on n'imagine pas qu'ils soient intervenants dans l'univers du VO. Que proposent-ils ?
Speaker #5
C'est une petite perle que j'ai trouvée en prospectante. Je suis tombé sur Alpine qui proposait de remettre à jour technologiquement les VO anciens. Ça commence à plus de 5 ans.
Speaker #4
Votre stand, vous l'avez dit Julien, c'est 500 m². Combien de visiteurs jusqu'à présent ?
Speaker #5
On a comptabilisé 4000 visiteurs pour 18 000 mouvements. Les mouvements, c'est le passage sur l'espace.
Speaker #4
C'était la première fois, j'imagine que vous êtes ravi ?
Speaker #5
C'est une belle première, ravi et fatigué, c'est bon signe.
Speaker #3
Et la deuxième, c'est une garage diverse qui arrive avec son accent, qui sentait bon l'accent de mon grand-père, et qui nous dit, moi je suis venu sur Equipoto pour acheter du matériel de garage, mais également développer mon activité. J'ai réservé une journée complète pour le village d'Univers VO pour aller viser tous les acteurs pour pouvoir lancer mon activité de remarketing automobile. On lui a fait faire le tour des 50 exposants du village.
Speaker #1
Est-ce que vous avez eu des nouvelles de cette garagiste depuis ?
Speaker #3
Oui, oui, oui. Aujourd'hui, elle sort entre 100 et 150 VO sur sa zone annuelle.
Speaker #1
Julien Leclerc, comment Univers VO va jouer les 50 ans d'équipe auto en octobre 2025 ?
Speaker #3
À fond. On est heureux de participer aux 50 ans d'équipe auto. sur nos 10 ans. Donc on est 5 fois plus jeunes. Donc nous, on a encore de l'énergie pour que ça dure très tard. Donc on est très heureux de fêter nos 10 ans et les 50 ans d'Expo.
Speaker #1
Ainsi s'achève l'épisode numéro 8 consacré aux exposants du salon. Derrière chaque stand, vous l'avez constaté, il y a une histoire, celle d'une entreprise, d'un savoir-faire, d'une équipe qui croit en cette filière. Qu'ils soient là depuis 50 ans ou depuis hier, les exposants d'Equipoto dessinent chacun à leur manière le futur de l'aftermarket. Merci à eux pour le temps qu'ils m'ont accordé, leur énergie et cette passion toujours intacte. Je vous donne rendez-vous le 16 juin prochain pour un nouvel épisode qui donnera également la parole à d'autres exposants, tous piliers fondamentaux du Salon Équipe Auto. A très bientôt donc pour d'autres récits, d'autres rencontres, d'autres éclats de passion automobile. Équipe Auto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Description

Depuis 1975, ils font vibrer les allées du salon : distributeurs, équipementiers, start-ups innovantes ou géants internationaux, ils sont les exposants d’EQUIP AUTO.

Un tour d’horizon vivant et passionné de ceux qui écrivent l’histoire d’EQUIP AUTO, édition après édition.

À écouter dès maintenant pour plonger dans les coulisses du salon.

Participants :

Hervé GUERNET – Président du Groupe CHL participations – GUERNET COMPRESSEURS

Veronique GIRAUD – Directrice Générale CONTINENTAL France

Ludovic MONTENOT - Marketing - Communication et Concepts Manager chez LKQ France

Pierre ROBIN – Marketing & Business Excellence Manager France / Benelux chez MANN +HUMMEL

Pascal COURALET - Brand & Communication Manager - FACOM France

Vincent MONTEL – Directeur Communication & marketing Group ARMONI – Marque KENNOL

Fabrice GODEFROY – Président du groupe IDLP et Directeur général du groupement alternative AUTOPARTS

Pascal SORVILLO – Directeur commercial France PALINAL

Julien LE CLERE – Président fondateur d’Univers VO

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Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Transcription

Speaker #0
Equipe Auto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi le grand rendez-vous pour Facom. C'est une excellente vitrine.
Speaker #1
C'est un plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier.
Speaker #2
Equipe Auto, c'est une belle plateforme. C'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits. de nos solutions parce qu'on ne vend pas que du pneumatique mais c'est aussi de la solution.
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là, donc si vous voulez il y a quand même du beau monde au niveau exposant. C'est pas que le matériel en fait, ça brasse beaucoup de monde.
Speaker #4
Bonjour à vous, qui à travers ce podcast, Équipe Auto 50 ans de passion, plongez dans l'histoire, l'évolution et la réalité d'Équipe Auto, le salon international des professionnels de l'automobile. Événement phare Équipe Auto fêtera ses 50 ans du 14 au 18 octobre 2025 à la porte de Versailles de Paris. 50 ans. 50 ans d'événements, de rencontres, de business, d'innovation et de transmission. Voici l'épisode numéro 8 consacré aux exposants. Depuis 1975, ils sont là. Certains ont vu naître le salon, d'autres y participent pour la première fois. Français ou internationaux, ils sont distributeurs, équipementiers, start-up ou géants du secteur. Ce sont les exposants d'Équipe Auto. Dans cet épisode, j'ai tendu le micro à celles et ceux qui, chaque année, donnent vie au salon, installent leur stand comme on monte une scène, avec leurs nouveautés, leurs ambitions et leurs envies, leurs passions de partager. Évidemment, toute la team d'Equipoto aurait aimé tendre ce micro à tous, mais si on l'avait fait, ce podcast aurait duré au moins 50 ans. À l'image de la belle longévité d'Equipoto, ce que vous allez découvrir aujourd'hui reflète la diversité de nos secteurs de l'aftermarket présents sur Equipoto. Je vous emmène à la rencontre de la société Garnet. de LKQ France, de Manumel Filtration France, de Facom, de Continental, de Classe Équipement, de Kenol et également d'Univerveo. À travers leur voix, leur parcours et leur vision de la prévente, on découvre une filière en mouvement, enracinée dans l'expérience et totalement tournée vers l'avenir. Je vous invite à me suivre. Je suis Laurence Perrault, journaliste auto, créatrice de ce podcast, et je serai votre guide à travers les 50 ans d'Equipe Auto. Les exposants sont l'âme d'Equipoto. Certains sont là depuis les débuts, d'autres nous ont rejoints ces dernières années, mais tous contribuent à faire du salon un rendez-vous incontournable de la prière. Aurélie Jouve, directrice du salon Equipoto. Depuis 1975, plus de 1500 exposants et marques animent nos éditions parisiennes et nombreux concepts nous ont fait aussi confiance en région lors de notre tour de compte en 2021 et 2024, ou encore à Lyon en 2023. Ils sont près de 50% à venir du monde entier. En 50 ans. le salon a su évoluer et s'adapter grâce à leur fidélité et à leur engagement. À chaque édition, de nouveaux acteurs, ici des secteurs émergents de la pré-vente, des services ou encore de l'innovation automobile, viennent enrichir cette dynamique. Je tiens à les remercier chaleureusement. Ce sont eux qui font vivre Equipoto et qui permettent de le faire rayonner en France comme à l'international. Equipoto, 50 ans de passion.
Speaker #3
C'est un terme qui n'existe pas, mais un trouveur de solutions. Ça a toujours été l'ADN de la société, c'est d'apporter des solutions.
Speaker #4
Hervé Garnet, président du groupe CHL Participation, qui détient la société Garnet.
Speaker #3
C'est mon grand-père qui l'a créée en fin 1910, mais elle a été officiellement enregistrée début 1911. C'est pour ça que c'est la date de 1911 qui a été retenue. Au départ, nous sommes des électrobobineurs. On faisait des moteurs électriques et notamment des démarreurs pour les voitures à l'époque, puisqu'en fait, les voitures étaient livrées sans accessoires. C'est-à-dire que ça démarrait à la manivelle et l'accessoire de luxe était de pouvoir démarrer avec une clé. Il fallait un démarreur. Donc en fait, l'histoire de Garnet a démarré comme ça. A la sortie de la première guerre mondiale, mon grand-père a travaillé sur le développement d'un chargeur de batterie. Pour démarrer une voiture, il fallait une batterie. Fulmen a fait la batterie, Garnet a fait le chargeur. Et c'est ce qui a fait démarrer la société dans les années 1920, puisqu'on a déposé un brevet sur un chargeur de batterie. Mon grand-père a développé toute une gamme de compresseurs, le but étant de vendre le maximum de moteurs électriques, puisqu'en fait l'usine essentiellement fabriquait des moteurs électriques. La société s'est développée, et dans les années 1960, on a arrêté les chargeurs de batterie, il ne sont restés plus que les compresseurs. Je suis arrivé à la fin des années 1980, et j'ai relancé la gamme des compresseurs à la fin des années 80. Je suis arrivé à la tête d'un groupe qui compte 180 personnes, avec 6 sociétés. On vend des produits en Australie, au Japon, un peu partout.
Speaker #4
Vous participez depuis longtemps à Equipoto ?
Speaker #3
Depuis la création.
Speaker #4
Pourquoi, selon vous, le salon Equipoto reste un rendez-vous incontournable ?
Speaker #3
Il y a quand même tous les équipementiers qui sont là. Donc, si vous voulez, il y a quand même du beau monde au niveau exposant. Ce n'est pas que le matériel, en fait. Ça brasse, brasse beaucoup de monde. J'ai été aussi militant pour que le salon revienne Porte de Versailles. L'avantage de la Porte de Versailles, c'est que c'est vraiment l'image de Paris. On reçoit nos clients. à Paris et le soir, on sort dans Paris.
Speaker #4
Hervé Garnet, si vous aviez en mémoire un moment fort d'un des équipes auto que vous avez vécu ?
Speaker #3
Celui qui me vient immédiatement à l'esprit, c'est que quand j'ai repris la société à la fin des années 80, j'ai quand même repris sur des cendres fumantes, ce n'était pas facile. J'ai dû faire un équipe auto 93. Il y a une société qui s'appelle Speedy qui a poussé la porte et qui m'a dit, écoutez, ça m'intéresse, il faudrait qu'on voit ce qu'on peut faire. Et ça a été le renouveau de la société Garnet. C'est la première grosse signature qui a redémarré avec nous. Et à partir de là, tous ont suivi. Les Midas, les Noroto, les Romaster, les Feu Vert.
Speaker #4
Ça n'aurait pas eu lieu si vous n'aviez pas fait ce Equipoto-là ?
Speaker #3
Ah bah non, puisque moi je l'ai rencontré sur Equipoto.
Speaker #4
C'est l'ADN de Gatet, Agilité ?
Speaker #3
L'écoute du client déjà. C'est-à-dire que le client, il faut qu'il soit au centre du débat. Et comme nous, on est encore fabricants, assembleurs et concepteurs, on peut se permettre de développer des produits suivant ce que les clients nous demandent. Et c'est ce qu'on a fait, on a écouté, on s'est adapté au marché. On a créé des marchés également, puisqu'en fait, cette machine, au départ, comme elle n'existait pas, on a écouté les clients. Alors, on m'a dit à l'époque, il n'y a pas de marché. Oui, il n'y a pas de marché. Mais qu'on frère m'en dit, il n'y a pas de marché. Et en fait, aujourd'hui, il n'y a pas de marché. Le groupe fait 38 millions. Et c'est vrai qu'aujourd'hui, on est leader même dans le monde sur ce produit. Il s'agit de la TB126, c'est-à-dire que c'est un produit qui est... C'est la machine embarquée, poids lourd, qui permet d'aller démonter des pneus sur site.
Speaker #4
Parmi les grands souvenirs que Hervé Garnet me racontait... il y a eu les Grands Prix internationaux de l'innovation du Salon Équipe Auto 2015, présenté ce jour-là par Emmanuel Tayarda.
Speaker #5
Trophée d'Argence,
Speaker #1
c'est une entreprise française à nouveau. C'est la troisième de ces Grands Prix. Bienvenue Hervé Garnet sur ce plateau. Applaudissements pour la société Garnet, mesdames, messieurs, pour le Power Motor System. Quelle drôle d'idée, vous, de transformer le véhicule en source d'énergie pour votre compresseur.
Speaker #3
Alors déjà, merci pour le trophée. L'idée de base, c'est d'emmener de l'énergie sur un site où il n'y en a pas. Tout à l'heure, vous avez parlé de mobilité. innovation, technologie, c'est ça. L'idée, c'est d'emmener de l'air au milieu de nulle part, mais il faut rendre mobile l'énergie. Donc, une des énergies prioritaires dans les garages, vous le savez, c'est l'air comprimé, puisque le premier marché, pour le moment qu'on vise, c'est le pneumatique.
Speaker #1
Félicitations à vous.
Speaker #3
Merci, et merci à l'équipe aussi.
Speaker #1
Merci à Hervé Garnet et à toute son équipe.
Speaker #6
Équipe Auto. C'est une institution qui, finalement, n'a jamais cessé d'évoluer pour le marché et d'innover. Pour nous, Equipoto, c'est avant toute chose une opportunité qui s'est présentée en 2022 pour nous d'exposer pour la première fois de notre histoire.
Speaker #4
Ludovic Montenot, directeur marketing, communication et concept LKQ France.
Speaker #6
LKQ France a démarré en 2008 en France, donc nous sommes un acteur qui est relativement récent. Nous avons 7 dépôts logistiques pour un maillage qui est maintenant français et nous avons une centaine de distributeurs partenaires sur le marché qui distribuent nos gammes évidemment et qui fédèrent également un réseau de garage. Auto First France pour environ 150 personnes sur le marché. En 2022, nous avons commencé à initier le Noël Catu France sur le marché français en remplacement de VanEck Interpiece France. Et le réel changement s'est réalisé en 2025.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous a motivé à venir sur Equipoto ?
Speaker #6
On a commencé une croissance sur le marché français et du moment où la croissance était raisonnable, on s'est dit que c'était le moment, très clairement, de venir sur ce type d'événement qui nous permet d'avoir des contacts avec des clients que des potentiels. clients que des équipementiers et même voir nos confrères extrêmement important donc pour nous qui sommes un acteur d'origine belge hollandais c'était aussi une belle manière d'avoir cette reconnaissance comme un acteur français à part entière est parfaitement intégré dans le paysage ne pas participer à équipe auto serait une erreur une erreur aussi bien sur le plan des ambitions puisque nous avons quand l'ambition d'avoir une croissance mais c'est aussi une erreur sur le plan des connexions avec l'ensemble des acteurs la pièce automobile est au coeur de nombreuses mutations aujourd'hui
Speaker #4
Comment LKQ s'adapte à ces défis et quels sont pour vous les enjeux que vous jugez priorit
Speaker #6
Nous avons des clients, qu'ils soient réparateurs ou distributeurs, la responsabilité d'un groupement, c'est d'accompagner ces clients vers la montée en compétences. Aujourd'hui, finalement, le marché évolue sur le plan technique. On le voit avec la data, on le voit avec le marché électrique, on le voit aussi avec la réglementation, avec des accréditations comme le CERMI, qui va obliger les réparateurs à être accrédités pour pouvoir intervenir sur les organes de sécurité, liés aux véhicules, notamment lors de la recherche diagnostique. Effectivement, le marché bouge. mais c'est extrêmement important pour les groupements d'être proches de ses clients, surtout maintenant, peut-être encore plus qu'avant.
Speaker #4
Est-ce que depuis 2022, vous avez fait votre première équipe auto ? Ce qui en soi est assez récent. Vous avez déjà pu signer de beaux contrats grâce à l'équipe auto.
Speaker #6
L'équipe auto nous a aidés avec nos clients existants. C'est-à-dire que nos clients existants qui nous font confiance ont pu voir qu'on était arrivé à un step supérieur. Pour répondre concrètement à votre question, Laurent, oui, nous avons rencontré de potentiels clients sur le stand. Nous avons été en mesure de pouvoir en convaincre quelques-uns. Ça s'est traduit par une croissance extra chez ces nouveaux clients. Et puis, il y a le troisième point qui est très important, c'est aussi la relation avec les équipementiers. Étant donné que nous sommes un acteur relativement jeune sur le marché français, Equipoto nous permet aussi de consolider, renforcer nos relations avec les équipementiers qui soit exposent ou soient sans passage durant l'événement.
Speaker #4
Est-ce que vous pourriez, Ludovic Montenot, vous passer d'Equipoto maintenant ?
Speaker #6
Honnêtement, je ne le pense pas. Pour une raison qui est très simple, c'est que, vous l'avez dit Laurence, le marché évolue énormément. Equip Auto est un vecteur de communication qui est extrêmement fort. Les initiatives qui sont prises sur le salon pour la technique, pour la mobilité, pour le recrutement également, parce qu'on a également une vraie contrainte au niveau d'attirer les talents et de faire monter également les gens en compétences. Donc Equip Auto finalement vient canaliser et concentrer un ensemble de services, de concepts et de visions qui sont extrêmement importants pour les acteurs de la filière. Et en cela, Equip Auto, à mon sens, prendra également de plus en plus de poids avec... finalement l'ensemble des contraintes qui nous sont imposées. Donc je pense qu'Equipoto a de très très très très belles années encore devant elle pour accompagner ses acteurs.
Speaker #5
Manumel, c'est un expert de la filtration. Alors il y a la branche automobile bien entendu, avec des marques emblématiques comme Manfilter, mais il y a aussi d'autres activités au sein du groupe Manumel dans la filtration, pour la filtration de la qualité de l'air ou encore de l'eau.
Speaker #4
Pierre Robin, responsable marketing Manumel Filtration France. depuis 2022.
Speaker #5
Je suis dans le monde de la rechange automobile depuis 2011. Je crois que mon premier équipe auto remonte à 2011. A l'époque, j'étais chef de produit sur un stand pour représenter les produits, expliquer aux visiteurs les différentes technologies. Et au fur et à mesure des éditions d'équipe auto, ce rôle de participant s'est transformé aujourd'hui en un rôle plutôt d'organisateur puisque ce sera le troisième stand et équipe auto que j'organise pour un équipementier.
Speaker #4
Qu'est-ce qui, selon vous, fait qu'Equipoto reste un rendez-vous incontournable pour Manumel en particulier, aujourd'hui encore ?
Speaker #5
Je dirais qu'Equipoto a cette dimension nationale, voire internationale, un peu unique. C'était très attendu, à la fois par les différents acteurs de la profession, mais également par le réseau. Nous, c'est aussi une opportunité de rencontrer à la fois nos clients, les groupements internationaux, mais aussi les garagistes, les réparateurs. C'était un temps d'affaires, d'échanges, de business, de communication, de discussion.
Speaker #4
Pierre Robin, depuis quelle année Manumel participe au salon Equipoto ?
Speaker #5
J'ai percé dans les archives sincèrement et je n'ai pas la date. Je sais que Manumel France avant a été distribué par un acteur qui s'appelait Noder. Et ensuite, Manumel France a été créé en 1999. Avant, après, il y a eu un choix parfois de participer sous l'une des marques emblématiques qui était le nom Manfilter. Depuis l'édition, notamment en 2022, on est plutôt sur le groupe Manumel au sens large.
Speaker #4
Vous avez vu passer pas mal de révolutions dans l'univers de la filtration ?
Speaker #5
Oui, alors au niveau des avancées technologiques, tout le monde a à l'esprit que l'un des premiers filtres est bien entendu le filtre à huile, puisque le moteur en a besoin. Ce filtre à huile a pu évoluer avec des nouvelles technologies. Nous avons lancé une innovation il y a à présent un mois, des filtres de notre gamme de produits Manfilter, filtre à air et filtre à huile. Ces filtres, dans la technologie, utilisaient une imprégnation à base de pétrole, puisque c'est un procédé qui permet la rigidité du filtre et qu'il reste en place pendant le processus de filtration. Et donc nous, on a lancé un nouveau filtre, nouvelle génération, qu'on va présenter au Grand Prix d'Innovation, qui est un filtre à base d'imprégnation de matière en bois. Cette lignine de bois est issue de l'industrie papetière, donc on ne va absolument pas couper d'arbres en plus. qu'on récupère ces clignes de bois à partir de l'industrie papetière. En utilisant cette imprégnation en bois, on réduit l'utilisation du pétrole.
Speaker #4
Est-ce qu'il y a eu d'autres évolutions marquantes sur la création des filtres ?
Speaker #5
Par exemple, l'une des technologies aujourd'hui qu'on appelle le filtre à visser, le spin-on. Ça, c'est une technologie sur le filtre à huile qui a été marquée vraiment un changement. D'ailleurs, le filtre à visser spin-on a été inventé à l'époque par la marque Wix.
Speaker #4
Si le salon Equipoto était un filtre, à quoi servirait-il selon vous ?
Speaker #5
Une question difficile pour une blague. À filtrer les opportunités d'affaires, à filtrer les connaissances de nos clients pour qu'ils repartent avec les meilleures connaissances de nos produits.
Speaker #4
Si je vous proposais de résumer votre attachement au salon Equipoto en trois mots, ce serait lesquels ?
Speaker #5
Incontournable, proximité et innovation.
Speaker #2
Continental, c'est une entreprise allemande qui a été créée en 1871. Et le premier métlet continental, c'est la partie caoutchouc. Donc, c'était des protections pour les sabots des chevaux. C'est aussi l'origine de notre logo parce que la région de Basse-Saxe, il y a des races de chevaux qui sont assez connues. Et c'est pour ça qu'on a un logo continental avec un petit cheval. C'est un peu l'historique. Et ensuite, continental, c'est adapté, on va dire, à la mobilité. Et par exemple, la première Renault qui a pu monter Montmartre sur la rue Le Pic était équipée de pneus continentaux en fin des années 1890-1898.
Speaker #4
Véronique Giraud. Directrice Générale Continental France
Speaker #2
150 ans d'innovation et avec des phases plus proches de nous qui sont dans les années 90 des rachats par exemple l'Union Royale qui était numéro 1 en Belgique et fin des années 2000 un élargissement des activités sur la partie automotive, équipementier auto où là on a été vers des différents métiers mais toujours liés au train,
Speaker #4
au sol Qu'est-ce qui pousse aujourd'hui les équipes de Continental à rénover ?
Speaker #2
La mobilité ne cesse de se réinventer On a cette envie vers la sécurité, on a une vision, ce qu'on appelle la vision en zéro, zéro accident, zéro décès, vision ultime du groupe. Donc tout ça, c'est des motivations et les différentes ambitions de nos clients nous motivent à nous réinventer et à aller chercher toujours un petit peu plus loin, le kilomètre en plus, la performance en plus.
Speaker #4
Vous placez aussi la durabilité au cœur de vos priorités ?
Speaker #2
Oui, bien sûr. Enfin, on a fait différentes innovations. On a commencé par exemple à regarder, tester du caoutchouc qui vient du Pissenlit pour une alternative à l'EVA. Et on a été aussi, avec le pneu NXT, on a mis dans le marché le pneu le plus durable qui est disponible aujourd'hui. Et par exemple, on a un pneu poids lourd qui va arriver avec les mêmes technologies. L'idée étant d'avoir vraiment les pneus les plus éco-responsables du marché dans un modèle industriel. Quand on parle d'éco-responsabilité, c'est vraiment sur la chaîne globale. Ça passe par le sourcing des produits, la fabrication de l'électricité verte et aussi la dernière étape. par exemple avec la gestion de la fin de vie et la filière Alia Pur en France, où j'ai la chance d'être présidente d'Alia Pur, aussi vraiment accompagner le produit fin de vie pour le recycler dans d'autres industries ou le remettre en tout cas dans une chaîne de production d'un nouveau pneu.
Speaker #4
Véronique Giraud, quel rôle joue Equipoto pour Continental ?
Speaker #2
Equipoto, c'est une belle plateforme, c'est une plateforme pour parler de nos innovations, de nouveaux produits, de nos nouvelles solutions, comment mieux gérer le pneumatique. de mettre en avant nos experts et surtout d'aller à la rencontre de nos clients.
Speaker #4
Et vous, qu'est-ce que vous venez y chercher vraiment ? Déjà,
Speaker #2
ça peut nous permettre de dire, est-ce qu'on est dans le vrai ? Est-ce qu'on avance sur les bons sujets ? De valider les travaux de R&D, les travaux d'innovation. Et ensuite, l'humain, les rencontres, parce qu'on est dans un business qui reste transactionnel. Notre grand patron a dit toujours « Tire business is people business » . Donc, le monde du pneu, c'est un monde, c'est les gens. Et donc, c'est une très belle… plateforme de rencontres, un événement clé.
Speaker #4
Depuis combien de temps vous êtes présente sur le salon Equipoto ?
Speaker #2
Je ne sais pas si on était là 50 ans au début du salon parce que c'est un bel âge, 50 ans, mais je dirais, je pense, au moins une vingtaine d'années.
Speaker #0
Pour Facom, Equipoto, c'est le grand rendez-vous de la profession, mais c'est aussi une excellente vitrine de présenter ses innovations.
Speaker #4
Pascal Couralet, responsable communication Facom France.
Speaker #0
Le fabricant français, leader en Europe de l'outillage à main. L'entreprise est créée en 1918. En termes de notoriété, on peut s'enorgueillir d'une belle représentation auprès des utilisateurs, des garagistes et du monde de la mécanique en général.
Speaker #4
Pascal Corallet, nous allons fêter les 50 ans du salon Equipoto.
Speaker #0
Déjà, un joyeux anniversaire à Equipoto. Facom est présent depuis le début, puisque l'on était là sur la première édition en 1975, en tant qu'adhérent à la FIEV, qui est l'organisateur du salon.
Speaker #4
Comment vous expliquez ? La longévité, comme il se vient presque affectif que certains pros entretiennent avec vos outils ?
Speaker #0
Oui, il y a un lien affectif, effectivement. C'est une marque passion, de passionnés pour des passionnés. On explique la longévité certainement par l'innovation, que ce soit sur les outils, les produits bien entendu, mais aussi parfois sur les services. On a par exemple inventé la garantie à vie depuis plus de 70 ans maintenant. La qualité des produits aussi, leur durabilité, de leur longévité. Le rendez-vous est... C'est l'occasion de fédérer tous les services de l'entreprise, l'occasion de présenter des nouveautés. Tous les services travaillent. Que ce soit la recherche et développement, que ce soit le marketing, que ce soit le développement produit, mais aussi le commerce, tout le monde travaille pour être présent à ce grand rendez-vous. Et donc c'est la fenêtre de tir pour le lancement de nos nouveautés. Et on va présenter d'ailleurs sur cette édition une nouveauté pour les utilisateurs, puisque le système OGV Grid est en fait une empreinte spécifique sur les clés de serrage ou sur les douilles. qui va permettre de desserrer tous les assemblages, même grittés, rouillés, abîmés.
Speaker #4
Est-ce que vous avez une anecdote, une rencontre marquante, un souvenir que vous avez vécu sur le salon ?
Speaker #0
Je pense au lancement d'un produit qui s'est fait au cours d'une discussion sur le salon, entre la recherche et le développement et la partie produit. Ils nous l'ont présenté, cette idée, sur un morceau de papier, sur un salon. Elle est née après. C'est quelque chose de magique de voir la concrétisation quelques mois plus tard. C'était le coffret Pico. le petit frère de notre best-seller qui est le coffret Nano. On a eu l'idée sur Equipoto. Une autre anecdote, peut-être, c'est que tous les deux ans, au moment de l'organisation du salon, il y a un petit jeu entre les différents exposants pour essayer d'obtenir les meilleurs emplacements. Facom est toujours réputé pour faire beaucoup de bruit, pour ramener beaucoup de monde. C'est un petit peu un aimant. Tout le monde souhaite être... de positionner près du stand FACOM, mais pas trop proche non plus, parce qu'on est aussi réputé pour faire beaucoup de bruit, pour faire des spectacles, des animations et des événements qui sont très brillants.
Speaker #4
Sur chaque équipe auto, FACOM organise de très belles animations. Souvenez-vous de la merveilleuse Mustang présentée en 2017 sur le stand FACOM, où l'on retrouvait également Pascal et un groupe de rock, et ça déménageait.
Speaker #0
L'histoire de la Mustang Shelby 67 de Facom, c'est un projet qu'on a eu justement pour Equipoto. Et on s'est dit pourquoi pas restaurer nous-mêmes une vieille bannure avec les outils Facom. Donc on a fait travailler des spécialistes du métier et puis aussi surtout des jeunes des lycées techniques de la région. Alors là vous avez deux jeunes des lycées techniques de Cugnot et de Condorcet en région parisienne. Ça fait plusieurs années que ces lycées et d'autres aussi avec qui on est partenaire. viennent nous donner un coup de main sur EquipAuto.
Speaker #4
Pascal Courallet, est-ce que vous pourriez vous passer d'EquipAuto ?
Speaker #0
Personnellement, moi non, parce que c'est un rendez-vous que j'adore. C'est l'occasion de revoir tous les collègues français et européens qui viennent participer à cet événement. On est plus de 100 personnes sur le stand Facom, qui va représenter en 2025 près de 850 m², donc une grosse animation. travail que l'on fait manger sur le stand. On a une cantine dédiée pour ne pas perdre de temps. Et puis pour la marque, bien sûr, puisque n'oublions pas que Equipoto est un salon business, un salon marchand. Chiffre d'affaires lié aux nouveautés, bien sûr, aux séries spéciales, puisque c'est l'occasion de sortir des servantes d'atelier aux couleurs de cet événement spécifique. C'est beaucoup de partage et beaucoup d'expérience à vivre.
Speaker #1
Kenol est une marque de lubrifiant qui a été créé au sein du groupe Harmonie par notre usine Accor Lubrifiant.
Speaker #4
Vincent Montel, directeur marketing et communication pour la marque Kenol.
Speaker #1
Accor Lubrifiant existe depuis le début des années 1980 à Cholet, dans le département du Maine-et-Loire. Nous avons souhaité créer une marque propre haut de gamme, axée même compétition, puisque nous sommes bercés par des créateurs d'entreprises et de marques. qui sont presque nés sur la piste, au même titre que Kenol est né sur la piste. Plus de 30 ans après, nous sommes désormais vendus dans de nombreux réseaux beaucoup plus grands publics, distribués dans pas loin de 74 ou 75 pays, je crois, à ce jour.
Speaker #4
On connaît l'histoire aussi de Kenol avec les 24 Heures du Mans. Si ma mémoire est bonne, 1993, vous remportez les 24 Heures du Mans avec Christophe Bouchu.
Speaker #1
Il a été pendant de nombreuses années un pilote emblématique de l'écurie Kenol. Nous avons même créé le Kennel Racing Team en interne, qui nous permet d'une part d'assouvir nos passions, mais également et surtout de pouvoir tester tous les produits que nous créons au cœur de cette écurie, sur des monoplaces, sur des GT, sur des moteurs auto ou de roue, avant une réelle industrialisation des solutions techniques que nous amenons dans tous nos lubrifiants, fluides techniques, liquides, etc.
Speaker #4
Depuis combien de temps faites-vous le salon Equipoto ?
Speaker #1
C'est une excellente question. Je ne suis pas sûr de la régularité de notre présence, mais nous sommes des abonnés depuis les premières heures.
Speaker #4
Qu'est-ce qui vous donne envie de revenir à chaque édition ?
Speaker #1
Une dimension humaine, le plaisir de retrouver beaucoup d'amis, distributeurs, de marques amies également. Nous avons réussi à tisser un réseau de coopération large et dense avec d'autres cœurs de métier, de pouvoir accueillir dans ces conditions. nos propres distributeurs à l'étranger ou distributeurs français.
Speaker #4
Alors depuis 1983, c'est vrai que votre groupe n'a jamais quitté Cholet. Vous vous êtes aussi imposé à l'international. Comment vous réussissez ce grand écart entre l'ancrage local et un rayonnement qui est pratiquement mondial ?
Speaker #1
C'est une forme, je pense, d'authenticité. Et cette authenticité pour un produit comme le lubrifiant est réellement payante. Le consommateur ne voit jamais ce produit quand il va laisser son véhicule à son garagiste pour une vidange. Éventuellement, il va voir un bidon en rayon sans voir le produit intérieur. Éventuellement, il va pouvoir voir l'huile de vidange extrêmement noire, usée, etc. Nous avons la qualité d'être un fabricant. Donc, nous savons ce que nous mettons dedans. Nous savons ce que nous choisissons comme ingrédient pour nos recettes. Cette authenticité est payante. Le rayonnement international vient énormément du fait que nous avons mis en avant depuis une bonne quinzaine d'années ce label « fabrication française » . Nous avons également choisi comme cheval de bataille depuis très longtemps déjà les aspects d'économie de consommation de carburant qui sont liés à l'utilisation d'une huile de qualité et adaptée au véhicule. Jusqu'à plus de 4% d'économie, jusqu'à 2 litres de carburant en moins sur un seul plein.
Speaker #4
Avez-vous des craintes sur la suite des événements avec l'avènement des véhicules électriques ?
Speaker #1
Crainte n'est peut-être pas le bon terme. Beaucoup de questions qui sont motivantes, beaucoup d'innovations que ce soit dans les produits, dans les services autour. comme notre distributeur automatique d'huile, le Barista Oil. Depuis quelques années déjà, nous travaillons avec des programmes de développement internationaux sur des solutions de liquide de refroidissement, puisque nous en fabriquons depuis une vingtaine d'années déjà. Et on sait que le liquide de refroidissement a un impact énorme sur la qualité et la rapidité de recharge et de décharge pour un véhicule électrique. Nous sommes d'ailleurs avec un programme néerlandais qui s'appelle Inmotion, détenteur du record du monde de recharge. d'un véhicule électrique prototype de course catégorie LMP3. Nous savons recharger, grâce à ces liquides de refroidissement, le véhicule entièrement en 3 minutes 56 depuis deux ans. Donc ça, c'est une partie de l'avenir électrifié. Une autre partie de l'avenir, et là, ça va continuer pendant des dizaines d'années, c'est le thermique. On s'en rend compte sur des événements comme Retromobile, comme le Quai de la Grand Prix de France historique dans quelques jours. L'engouement sur le rétro, sur le vintage, il va y avoir un appel d'air énorme parce que... Tout le monde va avoir envie de retrouver les vibrations, le ronron du moteur, les bruits fabuleux d'un V10, d'un V12. Ça promet encore de très, très belles années, de très belles décennies pour le thermique.
Speaker #7
VLP, déjà, c'est une entreprise familiale qui existe maintenant depuis 80 ans. À l'origine, on était des électro-diesellistes, c'est-à-dire qu'on réparait des pontes d'injection diesel et on réparait des démarreurs alternateurs. Et on était réparateur aussi des véhicules d'essence, bien évidemment.
Speaker #4
Fabrice Godefroy ? président du groupe IDLP et directeur général du groupement Alternative Autoparts.
Speaker #7
Le groupe IDLP est issu de l'économie circulaire depuis 80 ans. Alors que l'économie circulaire, on a l'impression que c'est un phénomène de mode ou une obligation depuis maintenant quelques années. Que ça soit sur le diesel ou l'électricité, c'est quelque chose que l'on connaît depuis maintenant 80 ans sur deux sociétés, à la fois IDLP et à la fois la société HDI, qui est carrément une usine de reconditionnement.
Speaker #4
Est-ce à dire Fabrice Godefroy ? que IDLP est né par le remanufacturing de pièces ?
Speaker #7
On a pratiquement, dans ces 80 ans, fait tous les métiers de l'automobile. Ma grand-mère était concessionnaire européenne. On est devenu distributeur par la suite, mais l'origine du groupe IDLP, c'est la technique et l'économie circulaire. On prenait des dématières, on les réparait et on les revendait. On est devenu distributeur de pièces détachées automobiles. Après, on est devenu plateforme de distribution dans toute la France. Et après, on est devenu groupement.
Speaker #4
Si on parle chiffres ?
Speaker #7
Le groupe IDLP, c'est 770 personnes réparties sur tout le territoire français. 24 sites dans toutes les grandes villes de France, par l'intermédiaire souvent de plateformes de distribution. Ça s'est renforcé avec le groupement Alternative Autoparts, où là, on a des plateformes dans toutes les grandes villes pour pouvoir livrer les distributeurs qui font partie du groupement.
Speaker #4
Je veux bien vous demander d'y aller aussi un peu plus sur ce groupement.
Speaker #7
Alors l'objectif d'Alternative Autoparts... se regrouper pour être plus fort, notamment au niveau des achats, mais aussi au niveau des services. Un besoin qui se sentait de plus en plus dans un contexte où il y avait une profonde mutation dans notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
De qui est composée Alternative Autoparts ?
Speaker #7
Il y a aujourd'hui des distributeurs, il y a aussi des plateformes, et il y a aussi des garages techniques art-service et des relais techniques, des garages extrêmement techniques qui sont l'ADN même du groupement.
Speaker #4
Vous êtes un exposant fidèle d'Equipoto, Fabrice Godefroy. Vous vous souvenez de la première fois qu'IDLP... est venu exposer sur le salon Equipoto ?
Speaker #7
C'était en 99. Et c'était un accélérateur pour nous d'être exposants sur Equipoto. On était distributeur national sans avoir au démarrage une équipe suffisamment structurée pour pouvoir aller rencontrer les clients avec lesquels on travaillait depuis 20 ans, 30 ans. Et Equipoto nous a permis en quelques jours de pouvoir renforcer ces rencontres que l'on avait avec nos clients sur le territoire.
Speaker #4
C'est ce qui fait selon vous la valeur ajoutée du salon pour un acteur comme IDLP ?
Speaker #7
Equipoto, c'est le moyen. de pouvoir en quelques jours rencontrer un maximum à la fois de fournisseurs et de clients en tant qu'exposants. C'est venu vraiment un centre névralgique de notre métier de la rechange indépendante.
Speaker #4
On va parler business. Fabrice Godefroy, vous qui êtes président du groupe IDLP, est-ce que vous avez en mémoire de grandes années avec de grands contrats qui ont été signés sur Equipoto ?
Speaker #7
Equipoto, c'est aussi un moment où on vend beaucoup d'équipements d'atelier parce qu'il y a toutes les nouveautés sur Equipoto qui arrivent.
Speaker #0
et qui sont présentés lors d'Equipe Auto. Quand il y a un lancement, par exemple, du dernier opacimètre, qui permet de contrôler les particules sur les véhicules diesel, ça a été l'occasion d'avoir une accélération des ventes à ce moment-là, et ça nous a permis de faire des ventes très importantes. Les garages viennent exprès sur Equipe Auto de partout en France, pour justement faire des investissements importants pour eux dans leurs garages.
Speaker #1
Il y a une évolution rapide des technologies. Quel rôle joue ? le salon Equipoto dans cette transition ?
Speaker #0
On a besoin, en tant que chef d'entreprise, de travailler toujours dans l'anticipation, faire le constat de la période, mais surtout être en capacité de se projeter sur un avenir extrêmement proche ou à long terme. Equipoto permet de pouvoir rencontrer et de voir tous les équipementiers présents et ils nous présentent toutes les nouveautés et toutes leurs stratégies à long terme. Et ça nous permet, en quelques jours, de se rendre compte de... quel va être notre avenir.
Speaker #1
Je vous demande, Fabrice Godefroy, vous qui êtes président d'IDLP, de résumer en trois mots le salon Équipe Auto.
Speaker #0
Pour moi, c'est rencontre, nouveauté et commerce.
Speaker #1
Équipe Auto. Équipe Auto.
Speaker #2
Nous sommes un fabricant de peinture pour la carrosserie automobile, utilitaire, camion, bus, depuis 80 ans.
Speaker #1
Pascal Sorvillo. directeur commercial France Société Palinal.
Speaker #2
L'histoire de Palinal, c'est l'histoire d'une famille qui était dans le bois et consommait tellement de peinture qu'ils se sont mis à fabriquer de la peinture. Ils employaient plus de 600 personnes et fabriquaient des bandes pour les écoles italiennes.
Speaker #1
Où est l'usine Palinal ?
Speaker #2
En Italie, pas loin de l'usine des bateaux Riva sur le lac d'Iseo, pas loin de Milan.
Speaker #1
Que représente le salon Equipoto ?
Speaker #2
Le salon Equipoto, c'est de réunir nos clients. Il y a toujours un partage qui se fait au moment du salon. Le salon Equipoto, c'est vraiment quelque chose de très important pour l'usine et pour moi-même.
Speaker #1
Pourquoi ?
Speaker #2
Toute ma vie tient à Equipoto.
Speaker #1
Racontez-moi.
Speaker #2
Je suis carrossier peintre à la base. Un jour, je décide de devenir technicien en peinture. En 1997, je mets un costume, une cravate et je donne des CV sur tous les stands de peinture.
Speaker #1
D'Equipoto ?
Speaker #2
D'Equipoto. Et là, je rencontre une personne qui est sur le stand du Pont de Nemours qui me dit Et... Chez nous, ça va être difficile parce qu'ils avaient 4 techniciens pour toute la France, mais il m'a fait rentrer chez un distributeur de peinture de la région parisienne.
Speaker #1
Qui s'appelait ?
Speaker #2
La société LDI. J'ai travaillé à peu près 10 ans pour eux, 5 ans technicien et 5 ans commercial.
Speaker #1
Et à quel moment vous basculez chez Paninal ?
Speaker #2
En 2007, je suis sur le stand de la société SGI, Taiki Poto. Je revois la personne à qui j'avais donné le CV. Il me dit « tu as fait un petit peu de chemin » . Ça, c'était en 2007. En 2009, pareil, je traîne sur Equipoto. Je rencontre le fils du patron de l'usine de Paninal. On discute. Et puis là, il me propose toute la France pour faire le développement. Ça s'est passé comme ça.
Speaker #1
En tant que directeur commercial aujourd'hui.
Speaker #2
C'est exact.
Speaker #1
Quels sont les produits Paninal ?
Speaker #2
On est le fournisseur de la RATP, le monde de l'automobile. On a beaucoup de partenariats avec des bateaux de luxe, dont Princess en Angleterre, en Italie et chez Riva.
Speaker #1
Equipoto va fêter ses 50 ans au mois d'octobre. Est-ce que chez Paninal, on a réfléchi à un stand particulier pour accompagner cet anniversaire, à des animations, à des événements ?
Speaker #2
Alors, c'est les 50 ans d'Equipoto et pour nous, c'est les 80 ans de l'usine. Puisqu'ils ont démarré en 1945, on va faire un stand de 120 m² cette année.
Speaker #1
Avec des événements dessus ?
Speaker #2
Oui, je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant.
Speaker #1
Une anecdote vécue sur Equipoto, Pascal ?
Speaker #2
La première fois où j'étais à Equipoto, c'est avec l'école. J'étais au Garac et puis après j'ai fait l'école Renault.
Speaker #1
Vous vous rappelez de l'année ?
Speaker #2
Non, franchement ça remonte très loin.
Speaker #1
Les sensations, la première fois que vous êtes allé sur Equipoto, lorsque vous étiez un jeune étudiant ?
Speaker #2
Pour moi, Equipoto, c'est un monde extraordinaire. J'avais une âme de vendeur. Une année, je vais à Equipoto et je me dis, voilà, c'est ça le métier que je veux faire. Il y avait quelque chose. Et je discutais avec quelqu'un sur un stand, c'est là qu'il me dit, si tu veux faire ça, tu mets un costume et puis tu viens distribuer des CV et deux ans après, c'est effectivement ce que j'ai fait.
Speaker #1
Vous découvrez, vous ressentez sur Equipoto, vous avez une âme de commercial.
Speaker #2
Mon père avait un garage et puis un jour, j'avais pris des brochures des voitures. À l'époque, il y avait des brochures pour présenter des descriptifs des voitures. Je prends les brochures, je les mets sur le perron de la maison, je devais avoir 10 ans. Je voulais vendre les brochures aux gens dans la rue d'Equipoto.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est le besoin qu'ont eu les acteurs du remarketing automobile, les acteurs du véhicule d'occasion, de se réunir, de se voir sur un format à la hauteur de ce qu'ils représentent sur le marché automobile.
Speaker #1
Julien Leclerc, président fondateur de l'UniverVO.
Speaker #3
L'UniverVO, c'est un événement annuel, un club de décideurs, un business club, qui se réunit 4 à 5 fois par an. C'est également une plateforme de partage quotidien sur le marché. et le retail automobile.
Speaker #1
Comment s'articulent ces trois piliers pour faire avancer votre filière du véhicule d'occasion ?
Speaker #3
Le gros de notre travail, c'est de permettre aux acteurs de réfléchir régulièrement sur les évolutions de leur marché et leur trouver des moments pour se réunir, pour partager et des moments aussi pour faire du business.
Speaker #1
L'univers des véhicules d'occasion, c'est un très porteur pour vous ?
Speaker #3
Oui, quand on a lancé Univers Véo, Nesflorek et Poteau, il y a de cela 10 ans, ce qu'on fait de nos 10 ans, sur l'édition 2025, on avait déjà la vision de la dynamique de ce marché, on voyait les acteurs se structurer. Et le marché automobile, il est très pragmatique. Il s'adapte aux usages et aux besoins des consommateurs. Face à cela, le VO est devenu une évidence. Donc les acteurs ont grandi avec eux, sont devenus des acteurs incontournables. On est passé de la TPE à aujourd'hui de belles ETI.
Speaker #1
Comment vous voyez votre rôle dans l'écosystème d'Equipe Auto ?
Speaker #3
Il a évolué. Au départ, je pense qu'on a été perçu par les organisateurs de l'époque comme un relais de croissance. On était un moyen pour le salon de récupérer une nouvelle population, une nouvelle dynamique. C'est vrai que c'était une corde de plus à l'arc d'Equipe Auto. Le VO aujourd'hui, c'est un secteur à part entière d'Equipe Auto et nous, on est très fiers de porter ça. Et vous disiez, fédérer, il n'y a pas meilleure manière de nous présenter parce que la maison mère propriétaire d'Univers VO s'appelle Les Fédérateurs.
Speaker #1
Si je vous demande, Julien Leclerc, président d'Univers VO, une anecdote marquante, un souvenir très très fort depuis 2015.
Speaker #3
J'en ai deux qui me viennent. La première est la localisation que nous avions. sur la première édition en 2015. Quand on nous a permis d'intégrer Equipoto, on nous avait mis à une entrée annexe. De prime abord, on s'était dit, mince, mais c'est normal, on doit montrer pas de blanche, on arrive, on est une nouvelle communauté, on ne peut pas tout de suite être sur les Champs-Élysées. Et il s'est avéré que c'était un emplacement magique, c'était l'entrée du parking VIP. Et en réalité, toutes les personnes ayant des capacités d'AFA rentraient par là. Donc on était le premier stand que ces acteurs voyaient. C'était nous, une réussite, parce que cette localisation a joué pour nous.
Speaker #4
Dernière journée du salon 2015, dernière ligne droite sur ce plateau avec vous Julien Leclerc. Bonjour.
Speaker #5
Bonjour Emmanuel.
Speaker #4
Vous avez créé Univers VO sur le salon dans le Hall 5. Vous faites partie des innovations de cette édition 2015. En quoi consiste Univers VO ?
Speaker #5
Alors Univers VO pour faire simple c'est 500 m² qui réunit 13 acteurs du monde de l'automobile et principalement donc du véhicule d'occasion. On a essayé de réunir... tous les profils qui font aujourd'hui le véhicule d'occasion et qui permettent à la distribution VO de se développer.
Speaker #4
J'ai fait un tour sur l'univers VO. On a Alpine Electronics, fabricant d'autoradios et de systèmes multimédia. A priori, on n'imagine pas qu'ils soient intervenants dans l'univers du VO. Que proposent-ils ?
Speaker #5
C'est une petite perle que j'ai trouvée en prospectante. Je suis tombé sur Alpine qui proposait de remettre à jour technologiquement les VO anciens. Ça commence à plus de 5 ans.
Speaker #4
Votre stand, vous l'avez dit Julien, c'est 500 m². Combien de visiteurs jusqu'à présent ?
Speaker #5
On a comptabilisé 4000 visiteurs pour 18 000 mouvements. Les mouvements, c'est le passage sur l'espace.
Speaker #4
C'était la première fois, j'imagine que vous êtes ravi ?
Speaker #5
C'est une belle première, ravi et fatigué, c'est bon signe.
Speaker #3
Et la deuxième, c'est une garage diverse qui arrive avec son accent, qui sentait bon l'accent de mon grand-père, et qui nous dit, moi je suis venu sur Equipoto pour acheter du matériel de garage, mais également développer mon activité. J'ai réservé une journée complète pour le village d'Univers VO pour aller viser tous les acteurs pour pouvoir lancer mon activité de remarketing automobile. On lui a fait faire le tour des 50 exposants du village.
Speaker #1
Est-ce que vous avez eu des nouvelles de cette garagiste depuis ?
Speaker #3
Oui, oui, oui. Aujourd'hui, elle sort entre 100 et 150 VO sur sa zone annuelle.
Speaker #1
Julien Leclerc, comment Univers VO va jouer les 50 ans d'équipe auto en octobre 2025 ?
Speaker #3
À fond. On est heureux de participer aux 50 ans d'équipe auto. sur nos 10 ans. Donc on est 5 fois plus jeunes. Donc nous, on a encore de l'énergie pour que ça dure très tard. Donc on est très heureux de fêter nos 10 ans et les 50 ans d'Expo.
Speaker #1
Ainsi s'achève l'épisode numéro 8 consacré aux exposants du salon. Derrière chaque stand, vous l'avez constaté, il y a une histoire, celle d'une entreprise, d'un savoir-faire, d'une équipe qui croit en cette filière. Qu'ils soient là depuis 50 ans ou depuis hier, les exposants d'Equipoto dessinent chacun à leur manière le futur de l'aftermarket. Merci à eux pour le temps qu'ils m'ont accordé, leur énergie et cette passion toujours intacte. Je vous donne rendez-vous le 16 juin prochain pour un nouvel épisode qui donnera également la parole à d'autres exposants, tous piliers fondamentaux du Salon Équipe Auto. A très bientôt donc pour d'autres récits, d'autres rencontres, d'autres éclats de passion automobile. Équipe Auto, 50 ans de passion.

About EQUIP AUTO, 50 ans de passion

EQUIP AUTO, 50 ans de passion : le podcast à ne pas manquer !

Autrice Créatrice et Productrice : Laurence Peraud

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Description

Depuis 1975, ils font vibrer les allées du salon : distributeurs, équipementiers, start-ups innovantes ou géants internationaux, ils sont les exposants d’EQUIP AUTO.

Un tour d’horizon vivant et passionné de ceux qui écrivent l’histoire d’EQUIP AUTO, édition après édition.

À écouter dès maintenant pour plonger dans les coulisses du salon.

Participants :

Hervé GUERNET – Président du Groupe CHL participations – GUERNET COMPRESSEURS

Veronique GIRAUD – Directrice Générale CONTINENTAL France

Ludovic MONTENOT - Marketing - Communication et Concepts Manager chez LKQ France

Pierre ROBIN – Marketing & Business Excellence Manager France / Benelux chez MANN +HUMMEL

Pascal COURALET - Brand & Communication Manager - FACOM France

Vincent MONTEL – Directeur Communication & marketing Group ARMONI – Marque KENNOL

Fabrice GODEFROY – Président du groupe IDLP et Directeur général du groupement alternative AUTOPARTS

Pascal SORVILLO – Directeur commercial France PALINAL

Julien LE CLERE – Président fondateur d’Univers VO

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