Description
Quand Laurence Bisang se met au volant, c'est plus par nécessité que pour le plaisir de conduire. Avec 47 ans de permis au compteur, elle n'est toujours pas à l'aise partout et peste souvent contre sa pauvre voiture.
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Transcription
"La vieillesse, c'est pas pour les mauviettes", Bette Davis. Laurence Bisang, dans Générations. A un certain âge, comme on dit, cette question se pose. Conduire ou ne pas conduire, ou plutôt conduire encore ou ne plus conduire. Une voiture, mais c'est valable aussi pour un vélo ou une trottinette. J'ai eu mon permis à 20 ans, c'était l'âge de la majorité à l'époque, et ça fait donc 47 ans que je conduis, mais je dois avouer que je n'ai jamais été une conductrice accro à la conduite. Je conduis par obligation, parce que c'est bien pratique, pas franchement pour le plaisir. Et j'apprécie d'ailleurs de plus en plus qu'une personne autre se mette au volant à ma place. Parce que conduire, notamment sur les routes et les autoroutes bondées, c'est quand même stressant. Rester concentrée, suivre les règles et surveiller les autres qui sont comme moi... - qui n'ai jamais eu d'accident quand même. Quand je dois me rendre dans une ville ou un quartier que je ne connais pas du tout, par exemple, je ne suis pas ultra détendue, non. Mais en plus de ça, je résiste à utiliser le GPS parce qu'on n'a pas la même logique, lui et moi. Il me donne les noms de rue, ce qui me fait une belle jambe, ou alors me fait hésiter souvent. Attends ! C'est là, je tourne là, tout de suite, tout bien. Ah non, zut, zut, zut, zut, et je me trompe. Et la conduite de nuit ? Ah, je ne me mets pas en joie de conduire de nuit en général, et je ne vous dis pas quand il roille. Ce qui m'a rassurée dernièrement, en discutant avec mon ophtalmologue, c'est d'apprendre que ne pas être à l'aise sur la route la nuit sous la pluie, ça n'était pas lié à l'âge. Elle m'a confié que sa fille, dans la jeune trentaine, je suppose, rechignait aussi à conduire quand visibilité nocturne et pluie conjuguaient leurs efforts. Et les phares ? Les phares aux ampoules LED ? On en parle ? Au niveau light show, c'est top ! Pour nous en mettre plein les mirettes, alors là, bravo ! Une réussite totale ! Si vous conduisez et êtes au volant d'une voiture actuelle, vous aurez aussi observé un autre truc fâcheux. Les voitures contemporaines ne nous font pas confiance. Vous avez remarqué ? Vous avez remarqué ça ? C'est en tout cas mon constat et c'est pénible. Ma voiture est hybride, essence-électrique, mais elle pense qu'elle est hybride aussi niveau conduite. On fait avancer le véhicule à deux, tantôt moi, tantôt elle. Non qu'elle conduise toute seule, non pas du tout, mais elle décide par moment qu'elle doit gérer la situation pour moi. Elle freine avant moi, par exemple, quand je sors en marche arrière d'une place de parc, comme si j'allais biller à fond dans la voiture qui arrive et que j'ai vue aussi, le pied sur le frein, mais bim, elle stoppe avant moi. Et ça m'agace ! En fait, ça me fait flipper, pour tout dire, et je trouve ça dangereux, et j'en veux beaucoup aux ingénieurs qui fabriquent ces véhicules. Je vous avoue que je la gronde souvent, ma voiture, elles s'en fout, mais bon. Je l'engueule et puis je m'excuse auprès d'elle, en lui accordant le fait qu'elle n'y est pour rien finalement, elle a été confectionnée comme ça. Alors je maudis les concepteurs automobiles et ce qu'ils imposent. Mais bref. Qu'en est-il de cette idée que les personnes âgées devraient lâcher leur permis avant qu'il ne soit trop tard ? J'ai surfé sur le site du BPA, Bureau de Prévention des Accidents, qui nous dit d'un côté, je cite, « Les personnes de plus de 65 ans se comportent généralement de manière très sûre dans le trafic routier suisse. » Et toc. Mais aussi, aïe aïe aïe, je cite encore, « Les capacités cognitives baissent avec l'âge, le cerveau a besoin de plus de temps pour traiter les informations, ainsi on oublie peut-être davantage d'accorder la priorité, ou on est plus rapidement distrait ou inattentif. » Point. Je ferme les guillemets. Bon, on doit passer un test médical à partir d'un certain âge, non ? À partir de 75 ans, si je ne m'abuse. Ok, à suivre. Allez, en attendant d'être amené à ne prendre que les transports publics, bonne route à vous toutes et tous, quelle que soit la mobilité choisie.
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Quand Laurence Bisang se met au volant, c'est plus par nécessité que pour le plaisir de conduire. Avec 47 ans de permis au compteur, elle n'est toujours pas à l'aise partout et peste souvent contre sa pauvre voiture.
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"La vieillesse, c'est pas pour les mauviettes", Bette Davis. Laurence Bisang, dans Générations. A un certain âge, comme on dit, cette question se pose. Conduire ou ne pas conduire, ou plutôt conduire encore ou ne plus conduire. Une voiture, mais c'est valable aussi pour un vélo ou une trottinette. J'ai eu mon permis à 20 ans, c'était l'âge de la majorité à l'époque, et ça fait donc 47 ans que je conduis, mais je dois avouer que je n'ai jamais été une conductrice accro à la conduite. Je conduis par obligation, parce que c'est bien pratique, pas franchement pour le plaisir. Et j'apprécie d'ailleurs de plus en plus qu'une personne autre se mette au volant à ma place. Parce que conduire, notamment sur les routes et les autoroutes bondées, c'est quand même stressant. Rester concentrée, suivre les règles et surveiller les autres qui sont comme moi... - qui n'ai jamais eu d'accident quand même. Quand je dois me rendre dans une ville ou un quartier que je ne connais pas du tout, par exemple, je ne suis pas ultra détendue, non. Mais en plus de ça, je résiste à utiliser le GPS parce qu'on n'a pas la même logique, lui et moi. Il me donne les noms de rue, ce qui me fait une belle jambe, ou alors me fait hésiter souvent. Attends ! C'est là, je tourne là, tout de suite, tout bien. Ah non, zut, zut, zut, zut, et je me trompe. Et la conduite de nuit ? Ah, je ne me mets pas en joie de conduire de nuit en général, et je ne vous dis pas quand il roille. Ce qui m'a rassurée dernièrement, en discutant avec mon ophtalmologue, c'est d'apprendre que ne pas être à l'aise sur la route la nuit sous la pluie, ça n'était pas lié à l'âge. Elle m'a confié que sa fille, dans la jeune trentaine, je suppose, rechignait aussi à conduire quand visibilité nocturne et pluie conjuguaient leurs efforts. Et les phares ? Les phares aux ampoules LED ? On en parle ? Au niveau light show, c'est top ! Pour nous en mettre plein les mirettes, alors là, bravo ! Une réussite totale ! Si vous conduisez et êtes au volant d'une voiture actuelle, vous aurez aussi observé un autre truc fâcheux. Les voitures contemporaines ne nous font pas confiance. Vous avez remarqué ? Vous avez remarqué ça ? C'est en tout cas mon constat et c'est pénible. Ma voiture est hybride, essence-électrique, mais elle pense qu'elle est hybride aussi niveau conduite. On fait avancer le véhicule à deux, tantôt moi, tantôt elle. Non qu'elle conduise toute seule, non pas du tout, mais elle décide par moment qu'elle doit gérer la situation pour moi. Elle freine avant moi, par exemple, quand je sors en marche arrière d'une place de parc, comme si j'allais biller à fond dans la voiture qui arrive et que j'ai vue aussi, le pied sur le frein, mais bim, elle stoppe avant moi. Et ça m'agace ! En fait, ça me fait flipper, pour tout dire, et je trouve ça dangereux, et j'en veux beaucoup aux ingénieurs qui fabriquent ces véhicules. Je vous avoue que je la gronde souvent, ma voiture, elles s'en fout, mais bon. Je l'engueule et puis je m'excuse auprès d'elle, en lui accordant le fait qu'elle n'y est pour rien finalement, elle a été confectionnée comme ça. Alors je maudis les concepteurs automobiles et ce qu'ils imposent. Mais bref. Qu'en est-il de cette idée que les personnes âgées devraient lâcher leur permis avant qu'il ne soit trop tard ? J'ai surfé sur le site du BPA, Bureau de Prévention des Accidents, qui nous dit d'un côté, je cite, « Les personnes de plus de 65 ans se comportent généralement de manière très sûre dans le trafic routier suisse. » Et toc. Mais aussi, aïe aïe aïe, je cite encore, « Les capacités cognitives baissent avec l'âge, le cerveau a besoin de plus de temps pour traiter les informations, ainsi on oublie peut-être davantage d'accorder la priorité, ou on est plus rapidement distrait ou inattentif. » Point. Je ferme les guillemets. Bon, on doit passer un test médical à partir d'un certain âge, non ? À partir de 75 ans, si je ne m'abuse. Ok, à suivre. Allez, en attendant d'être amené à ne prendre que les transports publics, bonne route à vous toutes et tous, quelle que soit la mobilité choisie.
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"La vieillesse, c'est pas pour les mauviettes", Bette Davis. Laurence Bisang, dans Générations. A un certain âge, comme on dit, cette question se pose. Conduire ou ne pas conduire, ou plutôt conduire encore ou ne plus conduire. Une voiture, mais c'est valable aussi pour un vélo ou une trottinette. J'ai eu mon permis à 20 ans, c'était l'âge de la majorité à l'époque, et ça fait donc 47 ans que je conduis, mais je dois avouer que je n'ai jamais été une conductrice accro à la conduite. Je conduis par obligation, parce que c'est bien pratique, pas franchement pour le plaisir. Et j'apprécie d'ailleurs de plus en plus qu'une personne autre se mette au volant à ma place. Parce que conduire, notamment sur les routes et les autoroutes bondées, c'est quand même stressant. Rester concentrée, suivre les règles et surveiller les autres qui sont comme moi... - qui n'ai jamais eu d'accident quand même. Quand je dois me rendre dans une ville ou un quartier que je ne connais pas du tout, par exemple, je ne suis pas ultra détendue, non. Mais en plus de ça, je résiste à utiliser le GPS parce qu'on n'a pas la même logique, lui et moi. Il me donne les noms de rue, ce qui me fait une belle jambe, ou alors me fait hésiter souvent. Attends ! C'est là, je tourne là, tout de suite, tout bien. Ah non, zut, zut, zut, zut, et je me trompe. Et la conduite de nuit ? Ah, je ne me mets pas en joie de conduire de nuit en général, et je ne vous dis pas quand il roille. Ce qui m'a rassurée dernièrement, en discutant avec mon ophtalmologue, c'est d'apprendre que ne pas être à l'aise sur la route la nuit sous la pluie, ça n'était pas lié à l'âge. Elle m'a confié que sa fille, dans la jeune trentaine, je suppose, rechignait aussi à conduire quand visibilité nocturne et pluie conjuguaient leurs efforts. Et les phares ? Les phares aux ampoules LED ? On en parle ? Au niveau light show, c'est top ! Pour nous en mettre plein les mirettes, alors là, bravo ! Une réussite totale ! Si vous conduisez et êtes au volant d'une voiture actuelle, vous aurez aussi observé un autre truc fâcheux. Les voitures contemporaines ne nous font pas confiance. Vous avez remarqué ? Vous avez remarqué ça ? C'est en tout cas mon constat et c'est pénible. Ma voiture est hybride, essence-électrique, mais elle pense qu'elle est hybride aussi niveau conduite. On fait avancer le véhicule à deux, tantôt moi, tantôt elle. Non qu'elle conduise toute seule, non pas du tout, mais elle décide par moment qu'elle doit gérer la situation pour moi. Elle freine avant moi, par exemple, quand je sors en marche arrière d'une place de parc, comme si j'allais biller à fond dans la voiture qui arrive et que j'ai vue aussi, le pied sur le frein, mais bim, elle stoppe avant moi. Et ça m'agace ! En fait, ça me fait flipper, pour tout dire, et je trouve ça dangereux, et j'en veux beaucoup aux ingénieurs qui fabriquent ces véhicules. Je vous avoue que je la gronde souvent, ma voiture, elles s'en fout, mais bon. Je l'engueule et puis je m'excuse auprès d'elle, en lui accordant le fait qu'elle n'y est pour rien finalement, elle a été confectionnée comme ça. Alors je maudis les concepteurs automobiles et ce qu'ils imposent. Mais bref. Qu'en est-il de cette idée que les personnes âgées devraient lâcher leur permis avant qu'il ne soit trop tard ? J'ai surfé sur le site du BPA, Bureau de Prévention des Accidents, qui nous dit d'un côté, je cite, « Les personnes de plus de 65 ans se comportent généralement de manière très sûre dans le trafic routier suisse. » Et toc. Mais aussi, aïe aïe aïe, je cite encore, « Les capacités cognitives baissent avec l'âge, le cerveau a besoin de plus de temps pour traiter les informations, ainsi on oublie peut-être davantage d'accorder la priorité, ou on est plus rapidement distrait ou inattentif. » Point. Je ferme les guillemets. Bon, on doit passer un test médical à partir d'un certain âge, non ? À partir de 75 ans, si je ne m'abuse. Ok, à suivre. Allez, en attendant d'être amené à ne prendre que les transports publics, bonne route à vous toutes et tous, quelle que soit la mobilité choisie.
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Quand Laurence Bisang se met au volant, c'est plus par nécessité que pour le plaisir de conduire. Avec 47 ans de permis au compteur, elle n'est toujours pas à l'aise partout et peste souvent contre sa pauvre voiture.
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"La vieillesse, c'est pas pour les mauviettes", Bette Davis. Laurence Bisang, dans Générations. A un certain âge, comme on dit, cette question se pose. Conduire ou ne pas conduire, ou plutôt conduire encore ou ne plus conduire. Une voiture, mais c'est valable aussi pour un vélo ou une trottinette. J'ai eu mon permis à 20 ans, c'était l'âge de la majorité à l'époque, et ça fait donc 47 ans que je conduis, mais je dois avouer que je n'ai jamais été une conductrice accro à la conduite. Je conduis par obligation, parce que c'est bien pratique, pas franchement pour le plaisir. Et j'apprécie d'ailleurs de plus en plus qu'une personne autre se mette au volant à ma place. Parce que conduire, notamment sur les routes et les autoroutes bondées, c'est quand même stressant. Rester concentrée, suivre les règles et surveiller les autres qui sont comme moi... - qui n'ai jamais eu d'accident quand même. Quand je dois me rendre dans une ville ou un quartier que je ne connais pas du tout, par exemple, je ne suis pas ultra détendue, non. Mais en plus de ça, je résiste à utiliser le GPS parce qu'on n'a pas la même logique, lui et moi. Il me donne les noms de rue, ce qui me fait une belle jambe, ou alors me fait hésiter souvent. Attends ! C'est là, je tourne là, tout de suite, tout bien. Ah non, zut, zut, zut, zut, et je me trompe. Et la conduite de nuit ? Ah, je ne me mets pas en joie de conduire de nuit en général, et je ne vous dis pas quand il roille. Ce qui m'a rassurée dernièrement, en discutant avec mon ophtalmologue, c'est d'apprendre que ne pas être à l'aise sur la route la nuit sous la pluie, ça n'était pas lié à l'âge. Elle m'a confié que sa fille, dans la jeune trentaine, je suppose, rechignait aussi à conduire quand visibilité nocturne et pluie conjuguaient leurs efforts. Et les phares ? Les phares aux ampoules LED ? On en parle ? Au niveau light show, c'est top ! Pour nous en mettre plein les mirettes, alors là, bravo ! Une réussite totale ! Si vous conduisez et êtes au volant d'une voiture actuelle, vous aurez aussi observé un autre truc fâcheux. Les voitures contemporaines ne nous font pas confiance. Vous avez remarqué ? Vous avez remarqué ça ? C'est en tout cas mon constat et c'est pénible. Ma voiture est hybride, essence-électrique, mais elle pense qu'elle est hybride aussi niveau conduite. On fait avancer le véhicule à deux, tantôt moi, tantôt elle. Non qu'elle conduise toute seule, non pas du tout, mais elle décide par moment qu'elle doit gérer la situation pour moi. Elle freine avant moi, par exemple, quand je sors en marche arrière d'une place de parc, comme si j'allais biller à fond dans la voiture qui arrive et que j'ai vue aussi, le pied sur le frein, mais bim, elle stoppe avant moi. Et ça m'agace ! En fait, ça me fait flipper, pour tout dire, et je trouve ça dangereux, et j'en veux beaucoup aux ingénieurs qui fabriquent ces véhicules. Je vous avoue que je la gronde souvent, ma voiture, elles s'en fout, mais bon. Je l'engueule et puis je m'excuse auprès d'elle, en lui accordant le fait qu'elle n'y est pour rien finalement, elle a été confectionnée comme ça. Alors je maudis les concepteurs automobiles et ce qu'ils imposent. Mais bref. Qu'en est-il de cette idée que les personnes âgées devraient lâcher leur permis avant qu'il ne soit trop tard ? J'ai surfé sur le site du BPA, Bureau de Prévention des Accidents, qui nous dit d'un côté, je cite, « Les personnes de plus de 65 ans se comportent généralement de manière très sûre dans le trafic routier suisse. » Et toc. Mais aussi, aïe aïe aïe, je cite encore, « Les capacités cognitives baissent avec l'âge, le cerveau a besoin de plus de temps pour traiter les informations, ainsi on oublie peut-être davantage d'accorder la priorité, ou on est plus rapidement distrait ou inattentif. » Point. Je ferme les guillemets. Bon, on doit passer un test médical à partir d'un certain âge, non ? À partir de 75 ans, si je ne m'abuse. Ok, à suivre. Allez, en attendant d'être amené à ne prendre que les transports publics, bonne route à vous toutes et tous, quelle que soit la mobilité choisie.
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