Transcription

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Salut Nicolas.

• Nicolas Mercatili

  Bonjour.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Merci d'avoir accepté mon invitation. On va commencer par une petite intro, quand même, pour donner un peu de contexte. Donc si tu peux te présenter, nous dire qui tu es, ce que tu fais, pourquoi tu es venu aujourd'hui.

• Nicolas Mercatili

  En quelques mots, avec grand plaisir. Je suis Nicolas Mercati, j'ai 49 ans. Je suis originaire de Montpellier, je vis toujours sur Montpellier. Je bosse principalement dans le référencement, donc tout ce qui est visibilité pour les entreprises, pour Google, pour être visible sur Google, sur les moteurs de recherche, et maintenant également sur les moteurs d'IA. Et j'ai une passion pour l'automobile, et puis depuis peu on a réussi avec ma femme à lancer une activité dans ce milieu-là.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Qui s'appelle ?

• Nicolas Mercatili

  Premrive.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok, bon de toute façon on va en parler. Juste donc pour comprendre un peu, forcément PremDrive. Est-ce que tu peux nous raconter comment c'est né ? Tu disais que tu as lancé ça avec ta femme. Qu'est-ce qui t'a donné l'envie de transformer cette passion en projet entrepreneurial ?

• Nicolas Mercatili

  On a toujours été passionné par l'automobile. J'ai toujours aimé tout ce qui avait un volant, des roues, un moteur. Que ce soit du quad, de l'ESSV, plus jeune et mobilette, etc. J'ai toujours la moto. J'ai toujours aimé ce que ça procure comme sensation. Et puis, euh... Par mon parcours, j'ai pu à un moment m'acheter une belle voiture, j'ai acheté une Porsche 911. Et puis l'achat de ce véhicule nous a donné envie de vouloir partager des moments comme ça, de rencontrer d'autres personnes et partager des moments avec eux. Et puis c'est de là en fait où on a commencé un petit peu à regarder qu'est-ce qui pouvait se faire dans ce milieu-là. Et on n'a pas forcément réussi à trouver ce que l'on cherchait en termes de... de type d'expérience. Et puis, on s'est dit, on va le faire. On va concevoir des séjours comme nous, on les voit. Et puis, l'idée de Premal est partie simplement de là. OK.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et donc, qu'est-ce que vous proposez chez Premdrive, justement ?

• Nicolas Mercatili

  Donc, nous, on s'est lancé en 2024. Donc, on a conçu notre premier rallye. Donc, on connaissait assez bien la Provence. On allait souvent se balader en Provence. Et on s'est dit, on va essayer de proposer un rallye sur la Provence. de proposer l'expérience que nous, on aimerait vivre. Donc, on a défini sur quelle route on allait passer, en passant par le Mont Ventoux, en passant par les Gorges de l'Anesque, en passant par les Eaux-Crocs de Roussillon, etc. On a trouvé les lieux qui étaient en adéquation avec ça, que ce soit en termes de gastronomie, d'hôtellerie. Et puis, on a proposé ce premier rallye en 2024. On a dû faire certaines démarches pour devenir donc... Donc, comment dire, agence de voyage. Parce que quand on propose des séjours et de l'hébergement, il faut être agence de voyage. Et on a lancé ce premier séjour-là. Donc, c'était en septembre 2024. Et puis, ça s'est bien pris. On a eu assez facilement des personnes qui sont venues vers nous pour participer à ce premier séjour. Et ça, ça s'est bien passé. On a eu d'assez bons retours. Et donc, même de là, on s'est dit, nous, on a appris beaucoup. beaucoup de plaisir à organiser ça. Les clients étaient très satisfaits, ils nous ont redemandé d'autres séjours, et puis on s'est dit, allez maintenant, je pense que le modèle est là, on a la bonne formule, et on va essayer de proposer d'autres séjours organisés de la même façon, pour essayer de proposer une expérience la plus qualitative possible à participants.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok. Et tu disais en intro que tu venais du monde du SEO, donc du référencement. Est-ce que maintenant c'est ta seule activité, ou est-ce que tu continues toujours en parallèle à faire justement... tout ce qui est référencement pour le web.

• Nicolas Mercatili

  Non, je continue le référencement. On va dire que le référencement, c'est mon vrai métier. Et l'automobile, c'est le métier passion. C'est vraiment une passion qu'on partage. On ne cherche pas forcément à gagner de l'argent avec ça. C'est plus aujourd'hui, on vit assez bien avec le web. L'automobile, c'est plus une passion. Donc effectivement, je pense qu'on va amortir une transition. On va ralentir le web pour aller un peu plus vers l'automobile. Mais aujourd'hui, on a toujours les deux corps dans notre arc. on est en ligne. On est toujours prestataire pour de grandes marques, pour les accompagner sur leur visibilité. Et puis, on a également les rallyes. Puis à savoir aussi que pour les rallies, on a aussi deux enfants, donc on ne peut pas s'absenter trop souvent dans l'année non plus. Donc là, on essaie d'en organiser pour 2026 une dizaine. C'est déjà beaucoup. On s'absente beaucoup par rapport à ça. Donc on sera toujours un petit peu limité en termes de nombre de rallies. Donc on essaie de trouver le bon équilibre entre le plaisir d'organiser des rallies et de partager des moments comme ça. et puis notre vrai métier qui nous rémunère vraiment. pour tout ça.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et tu as mentionné justement la partie certification, agence de voyage, etc. Parce que c'est vrai qu'on ne le sait pas, on ne le sait pas forcément, mais quand on crée ce genre de société pour faire des rallies touristiques, il y a quand même en amont quelques précautions et quelques assurances.

• Nicolas Mercatili

  Exactement. Principalement pour vendre du séjour, pour vendre de la nuit, il faut être agréé à tout France. Donc c'est un organisme de l'État qui nous certifie en tant qu'agence de voyage. Ça, c'est la première chose. Mais quand on veut être à tout France, on nous impose un cahier des charges. Il faut avoir déjà une RC Pro pour assurer tout ce qui va être la restauration, l'organisation, l'hôtellerie. Il nous faut également une RC organisateur parce que la RC Pro n'assure pas tout ce qui est au roulage. Donc il faut que l'on soit assuré pour la partie roulage. Donc on prend une RC organisateur comme ceux qui vont organiser des rallies en compétition. C'est un petit peu la même chose. Et puis il nous faut une garantie financière, une garantie financière à minimum de 100 000 euros. Et c'est ça qui est le plus difficile à obtenir quand on se lance, parce qu'il faut soit se former pour l'obtenir, soit il faut avoir un background assez important pour arriver à l'avoir. Et nous, on a eu, il y a deux choses qui sont succédées, c'est que nous, on a commencé à lancer l'activité Prime Drive, on a créé le site, on a proposé le premier rallye, et quand on a commencé à faire la promotion du premier rallye, on a la DGCCRF qui est venue nous voir. parce que, bonjour, quelqu'un vous a dénoncé, comme quoi vous organisez des rallies, mais vous n'êtes pas agréé à tout France. Mais on leur a dit, écoutez, on est en train de faire la démarche, on ne l'a pas encore reçu, mais on fait la démarche, on n'y est pas encore. Donc il a fallu, j'ai passé plusieurs matinées aux impôts à Nîmes pour justifier, comme quoi j'avais bien fait les bonnes démarches, comme quoi c'était en cours, et puis en plus, ils sont allés, ils ont tout audité, le site internet, si les commentaires qu'on avait, ce n'était pas des faux commentaires, est-ce qu'on avait bien... un médiateur en cas de litige, etc. Ils nous ont vraiment tout audité. J'ai passé des matinées là-bas pour présenter tout ce qu'on a pu mettre en place. Donc on sait du coup maintenant qu'on est clean, on est parfait, on a tout ce qu'il faut. Et nous, la garantie financière, même par le web, j'ai une grosse agence dans le référencement qui fait quand même des gros chiffres. On fait plus de 5 millions d'euros de chiffre d'affaires. J'ai plus d'une quarantaine de salariés. grâce à ça. J'ai pu m'épargner la formation, c'est-à-dire qu'il y a une compagnie d'assurance qui a bien voulu m'assurer sans que je me forme à tous ceux qui sont associés au voyage. C'est la TVA sur marge, c'est comment est-ce qu'on va gérer les situations si on a des voyageurs qui se font kidnapper à l'autre bout du monde, etc. Tout ça, j'ai pu ne pas le faire et avoir directement ma garantie financière parce que j'avais déjà une grosse entreprise et que j'étais pour eux un entrepreneur aguerri. Donc oui, à tout France, effectivement. Toutes les personnes qui veulent proposer des séjours doivent être automatiquement chez A2France. Ils doivent avoir une garantie financière, une garantie RC Pro et une garantie RC organisateur également. Ce sont les conditions pour être en totale conformité avec la réglementation française.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok, donc ce n'est pas du jour au lendemain qu'on se lance là-bas. Ce n'est pas évident. Très bien, ok. Tu parlais un petit peu justement de l'expérience, j'imagine que c'est quand même le plus important quand on fait un rallye. Justement, comment est-ce que tu construis cette expérience ? C'est quoi en fait les étapes clés pour faire vivre la meilleure expérience, en tout cas à tes clients, aux participants, et surtout pour que ça reste mémorable, au-delà juste de la simple conduite ? Parce que c'est vrai que pour conduire, on n'a pas besoin d'aller dans un rallye, il faut prendre sa voiture et aller sur la route. Même s'il y a des limites, on est d'accord. Comment tu construis tout ça, tout cet écosystème autour de l'expérience ?

• Nicolas Mercatili

  Je pense que c'est un combo entre les participants déjà. Il y a l'état d'esprit des participants qui y jouent beaucoup. Et également, la qualité de l'organisation et ce qu'on va leur proposer. Déjà, au niveau des participants, nous, les personnes se préinscrivent sur le site. Donc, ils vont remplir un formulaire en disant, on voudrait participer à tel rallye pour telle date. Les personnes, automatiquement, on les rappelle sous 24 heures à peu près. On les rappelle, on échange avec eux pour être sûr que ce qu'on va leur proposer correspond bien. On leur dit bien qu'on ne va pas rouler 8 heures par jour plein pot sur les routes. On va rouler à peu près 5 heures par jour. On va rouler à peu près 2h30 le matin, 2h30 l'après-midi. On prend le temps de manger dans de bons restaurants le midi. Le soir, on essaie d'arriver à 17h dans les hôtels. Pas forcément trop tard pour que les dames puissent profiter des installations. On a toujours de très beaux hôtels et de belles installations. Donc on essaie vraiment d'apporter une expérience qui soit autour de la voiture, mais pas... que la voiture. Et c'est ça qu'on essaie de bien leur faire comprendre que s'ils viennent chez nous, c'est vraiment pour une expérience globale autour de la voiture. Et on va aussi faire attention au profit que l'on prend. C'est-à-dire, parfois, il y a des personnes qui m'appellent et qui, pendant une demi-heure, vont me faire un monologue. Je ne vais pas pouvoir en placer une. Et pour me raconter effectivement leur savoir et leur richesse, ces personnes-là, ce n'est pas forcément l'état d'esprit que l'on cherche, nous. On veut des personnes qui soient assez simples. En fait, le... On ne veut pas rentrer dans l'ultra-luxe et aller chercher ces personnes-là. On veut vraiment avoir des gens qui soient de tout milieu. Ça peut être quelqu'un qui peut venir avec une petite Porsche Cayman qui va coûter 30 000 euros, comme on peut avoir à côté une S90 Stradale qui va coûter 500 000 euros. On n'a pas d'exigence en termes de valeur de véhicule, c'est plutôt l'état d'esprit. il faut juste que la voiture reste dans l'esprit des rallyes d'être sur un coup coupé sportif de place. C'est la seule chose que l'on demande. Et puis au niveau des lieux, on essaie de trouver le meilleur rapport qualité-prix sur l'hôtellerie, la restauration, pas rentrer dans des rallies qui seraient trop onéreux, mais pas non plus être sur des trop basses prestations. On essaie de trouver un bon combo, où on se sent bien, les hôtels sont beaux, la gastronomie est bonne, etc. On essaie vraiment de trouver le meilleur équilibre pour ne pas être sur de la prestation trop classique. pas être dans de l'ultra luxe.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok, donc très clair, tu as un positionnement on peut dire premium plus.

• Nicolas Mercatili

  Premium plus,

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  exactement. Et du coup, les participants, c'est quoi un peu leur profil ? Est-ce que c'est des couples, c'est que des particuliers, c'est des pros, c'est des ados ?

• Nicolas Mercatili

  Alors c'est principalement des couples, on a beaucoup beaucoup de couples. Au niveau de la moyenne d'âge, les plus jeunes qui peuvent venir peuvent avoir la trentaine à peu près. Et les plus âgés, on a eu 79 ans pour les... pour les plus anciens. Donc, on essaie de sourire un petit peu à tout le monde. On va dire que, principalement, les personnes sont souvent, c'est des personnes qui sont en activité, qui sont dirigeants de grands groupes, d'entreprises, etc., qui ont des belles voitures, qui n'ont pas trop le temps de les sortir, de s'organiser des séjours. Et ils viennent donc, du coup, chez nous, chercher cette expérience-là. Donc, souvent, c'est entre, on va dire, entre 45 ans, 50 ans. Et jusqu'à 70 ans, des jeunes retraités qui ont aussi eu, pareil, une belle situation, qui ont encore de belles voitures, qui veulent encore profiter avec madame. Donc, c'est principalement des couples. Mais de temps en temps, on peut avoir un père-fils, on peut avoir deux amis, etc. Ou parfois des personnes qui viennent seules aussi. Mais principalement, à 90% des fois, ce sont des couples qui viennent chercher cette expérience-là.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok. Et alors, d'un point de vue, tu en as un petit peu parlé, mais d'un point de vue logistique, comment vous faites pour bâtir le... L'expérience, parce que tu parlais d'hôtels, de gastronomie, etc. C'est-à-dire que vous, vous vous êtes contacté des hôtels, des circuits, et après vous allez tester d'abord et créer le package comme ça ?

• Nicolas Mercatili

  On définit en premier les lieux des séjours. On a la chance, nous on habite à côté de Montpellier et Nîmes, donc on a quand même beaucoup de choses autour de chez nous. On a les Cévennes, on a la Provence, on a l'Ardèche, on a la Côte d'Azur qui n'est pas très loin aussi, on a la Corse. Donc on a en premier voulu créer des séjours dans ces endroits-là, que l'on connaissait bien aussi. On rayonne autour de chez nous. Donc oui, effectivement, on est déjà souvent allé dans ces régions-là, donc on connaît déjà un petit peu, on a déjà testé certains hôtels, donc on a défini quelles étaient les routes qu'il fallait absolument emprunter sur ces parcours-là, et après on a essayé d'avoir toutes les deux heures et demie de temps de route, ou un hôtel ou un restaurant, et essayer d'articuler ça autour d'une boucle qui puisse... S'arrêter dans les restaurants les plus recommandés et les plus beaux hôtels. On essaie d'organiser ça du mieux qu'on peut, que ce soit en termes de qualité des routes aussi, d'avoir des routes qui soient quand même assez propres pour qu'elles s'adaptent à tous les véhicules, des routes qui ne soient pas forcément trop fréquentées non plus. Et oui, effectivement, on y passe. Par exemple, pour la Corse, pour le rallye en Corse, on a tout préparé ça en amont et on a passé quasiment 10 jours sur place pour valider les routes. Certaines routes qu'on avait pré-sélectionnées n'étaient pas en très bon état. Donc, on a dû trouver d'autres alternatives. Des fois, on sélectionne des hôtels, mais il y a quelque chose qui peut ne pas aller, ou le parking, etc. Donc, pareil. Donc, en fait, il faut vraiment tout valider. Donc, on fait le circuit une fois que tout est validé. et après... Une fois que c'est finalisé, qu'on a les tarifs de tous les lieux, de tous les restaurants, etc., automatiquement, on va le proposer sur notre site internet. Et nous, notre concept, c'est qu'on accompagne tous les participants. Donc nous, on fait ça en couple. Ce sont des hommes qui sont organisateurs et qui gèrent ce type d'activité. Nous, on fait ça en couple. C'est une passion qu'on a tous les deux. Donc on est toujours présents tous les deux. Et on est la voiture ouvreuse. On est la voiture qui est en tête du convoi. On va essayer de donner un rythme qui peut convenir à tout le monde. Ceux qui vont vouloir rouler un peu plus fort vont être devant, ceux qui vont rouler plus tranquillement vont être derrière. On prend maximum 12 équipages et on essaie de faire en sorte de s'arrêter régulièrement. On a aussi une équipe photo-vidéo qui est là, donc souvent on va s'arrêter pour les laisser passer, se repositionner, etc. Donc on va vraiment essayer de proposer une expérience qui soit la plus cohérente possible, la plus agréable possible. et essayer de satisfaire tout le monde, ceux qui viennent là pour rouler, parce qu'ils ont envie de rouler, de se faire plaisir, parce qu'ils ont des belles voitures, et ceux qui, au contraire, sont là plus pour rouler tranquillement, se faire plaisir, donc on arrive à satisfaire tout le monde sur nos animaux.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et alors justement, comment tu fais pour attirer les membres, pour être sûr que les règles que vous organisez soient pleines ? Tu as mentionné rapidement le site web, c'est le seul canal d'acquisition, ou est-ce que vous faites autre chose ?

• Nicolas Mercatili

  Le principal, Globalement, on a assez bien référencé. Nous, on a la chance que ce soit notre métier et que tous ceux qui étaient là avant nous soient assez éloignés de ce milieu-là. Donc effectivement, on est arrivé il n'y a pas très longtemps avec un site assez bien conçu, assez bien optimisé. Notre site aujourd'hui est un gros canal de visibilité. Après, on fait également des publications dans des magazines. On a également un peu de publicité aussi qui tourne sur Internet.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Tu as un exemple d'un magazine dans lequel vous êtes ?

• Nicolas Mercatili

  On a le magazine Flat 6 qui fonctionne assez bien. On a essayé également le magazine Evo, donc on a publié dans différents magazines. Et puis c'est le cumul de toutes ces actions-là qui font que ça fonctionne bien. Mais après, aujourd'hui, clairement, c'est nos anciens participants qui sont les meilleurs ambassadeurs de nos rallies. Quelqu'un qui vient tester un de nos rallies, il va y revenir, et en plus il va y revenir avec d'autres personnes. Donc là, par exemple, dès qu'on a ouvert les inscriptions pour 2026, on a quasiment tout rempli, mais grâce justement au... aux anciens participants qui ont fait un rallye l'an dernier et qui ont voulu automatiquement en refaire un autre. Et puis, comme ça leur a plu, ils en ont parlé à d'autres personnes et puis ils reviennent avec un, deux, trois équipages. C'est ce qui nous permet aujourd'hui de facilement remplir tous les rallies. Là, par exemple, pour 2026, là actuellement, on est en janvier 2026 et on a rempli la Provence qui est en avril et complète. Après, on fait Monaco, c'est complet aussi en mai. On a la Corse aussi en mai, c'est complet. On fait aussi, là, on a la Provence en juin, il ne nous reste plus que quelques places. On a pas mal, tous les premiers rallies se sont remplis assez facilement, assez rapidement grâce à ça en fait.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et hors France, vous faites ou pas ?

• Nicolas Mercatili

  Alors, voiture non, donc rallye supercar non. On reste vraiment autour de chez nous. Par contre, on organise d'autres expériences. On organisait la première fois en novembre dernier un raid au Maroc. C'est un raid off-road, donc on est en tout terrain. Où là, on a loué une flotte de... 15 canins Maverick X3 Turbo. Ce sont des machines qui font 200 chevaux pour 700 ou 800 kilos. Ce sont des machines qui participent au Dakar. Les participants du Dakar utilisent cette machine-là, qui est équipée différemment pour le Dakar. Ce sont des machines ultra performantes. On a testé ce raid-là au Maroc l'an dernier. Ça a été un gros succès. Beaucoup de participants qui étaient venus sur nos rallies ont voulu y participer. Et puis l'idée est venue un petit peu d'eux, parce qu'à l'époque, nous, avec ma femme Christelle, on avait tous les deux un buggy et un canam, et puis on s'était toujours dit qu'un jour on aimerait le faire, mais au Maroc, c'est-à-dire traverser un jour le Maroc, le désert en buggy, et puis en discutant avec des participants de cette expérience-là, ils nous disaient « c'est génial, nous on aimerait le faire, allez-y, organisez-le » . Et en fait, c'est parti de là. Donc il a fallu trouver d'abord un loueur, quelqu'un qui soit capable de mettre à disposition 15 machines performantes. sur place. Et puis après, pareil, trouver les beaux hôtels, les beaux riades, le bon parcours, etc. Donc, on a organisé notre premier séjour l'an dernier. Et là, on en programme quatre sur 2026. Donc, on refait Merzouga, au Maroc. On en a également à Agadir, qui sera plus sur la côte atlantique. Et un autre qui sera le plus dans les terres, qui sera à Ouarzazate, où on fera une partie de l'Atlas aussi.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et du coup, quand tu organises au Maroc, c'est pareil, c'est du clermont.

• Nicolas Mercatili

  C'est du clairméant aussi. De l'avion, de la... Exactement, c'est clair. Même les rallies, il faut que les personnes viennent. Ils n'ont rien à se soucier. On s'occupe de tout, de toute la logistique. C'est le moindre souci. On est là, etc. Il ne faut pas qu'ils aient à se préoccuper de quoi que ce soit. C'est des gens qui bossent beaucoup. Et là, ils veulent souffler et prendre du plaisir. Donc on est vraiment... Tout est millimétré. Dès qu'on arrive à un hôtel, on appelle le voiturier. Il est là, il nous attend avant. On ne reste pas trois minutes avec les moteurs tournant à savoir où est-ce qu'on va se garer. il y a les bandes de rôle, ils nous les retirent, on s'installe tout est calculé orchestré de façon à ce que ça fonctionne du mieux possible et pour les raids SSV c'est la même chose on accueille les participants directement à Marseille, à l'aéroport de Marseille et là on les prend en charge, on gère l'avion les transferts, l'allocation des véhicules tous les hôtels, tout est géré puis bon le Maroc c'est moins comment dire, il y a plus de couac on va dire qu'en France il y a toujours un petit problème d'eau chaude, machin etc donc On est au Maroc, on n'est pas en France, donc c'est sûr, il faut être un peu moins exigeant. Mais on est ultra réactifs, on a des cas de moins de problèmes, etc. On trouve toujours des solutions. Donc on est vraiment toujours là pour encadrer les participants. Voilà, ils crèvent, il y a une écano qui est là, qui vient changer les roues, il y a une courroie qui casse, c'est bien pareil. Il y a vraiment un encadrement premium. Nous, on est également là-bas aussi au Maroc, on est là nous aussi pour guider. Donc c'est nous qui guidons, c'est moi qui suis dans le véhicule de tête, qui donne le rythme aussi. Mais derrière, on a un pick-up avec des pièces et du matos. On a un mécano derrière qui est dans le dernier véhicule qui nous suit pour, je pense, récupérer tous ceux qui auraient crevé ou autre chose, etc. On a une logistique qui est vraiment assez importante pour proposer une expérience qui soit la plus qualitative possible.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Justement, tu parlais un peu du clé en main. Est-ce que tu as des participants qui ont eu des demandes un peu farfelues ? Je ne sais pas. Si tu as une anecdote ou quelque chose à...

• Nicolas Mercatili

  Non, après, il y en a certains qui ont des exigences, que ce soit au niveau des chambres, etc. qui nous disent que ça peut être des choses toutes simples. Il y a quelqu'un qui veut absolument une douche ou une baignoire, ou qui veut absolument, sachant à tel endroit, ou que sa voiture ne soit pas garée à tel endroit. On peut en avoir, mais c'est rare. Comme je disais, on sélectionne beaucoup les personnes. Aujourd'hui, on veut prendre des personnes qui soient dans le même état d'esprit que nous et avec qui on va passer du bon temps. Et en fait, tous les participants qui viennent sur ces rallies, On les revoit après, ça devient des amis, on les voit en dehors. On s'est fait il n'y a pas longtemps un week-end en Ardèche avec des participants. Donc nous, on a des enfants et il y a des participants avec qui on s'est revus. On avait laissé les supercars au garage, on a pris la SUV et puis on s'est fait un séjour en Ardèche ensemble comme ça, en dehors de nos rallies parce qu'on prend le plaisir à les revoir, etc. Et puis on est super contents aussi quand on voit des participants qui nous envoient des photos entre eux parce qu'ils ont sympathisé avec quelqu'un et puis ils sont partis avec un autre couple qu'ils ont rencontré et puis ils envoient une photo et ils sont ailleurs. C'est là qu'on se dit... On a réussi à faire quelque chose, à créer quelque chose. Donc, c'est pour ça que l'état d'esprit des participants est primordial sur le séjour. Et jusqu'à présent, on n'a eu que des personnes vraiment superbes qu'on a plaisir à revoir chaque fois.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Et puis, comme tu disais, en plus, ça devient des ambassadeurs. Et en général, eux, ça fit. Ça fit aussi avec leur réseau. Donc, d'après toi, c'est quoi un peu les tendances qui émergent aujourd'hui dans ce secteur ? Est-ce qu'il y a des attentes clients particulières ? C'est la digitalisation ? digitalisation, pardon, la durabilité. C'est quoi le rallye touristique, en tout cas la société de rallye touristique en 2025 ? Comment tu la caractérises ? Comment tu différencies ?

• Nicolas Mercatili

  Je pense que nous, on essaie d'avoir... Comme je disais, on ne propose pas beaucoup de séjours. Donc, le peu qu'on propose, on essaie que ce soit organisé du mieux possible. On repropose toujours les mêmes. On a toujours proposé la Provence. On l'a peut-être faite 5 ou 6 fois. Donc à chaque fois, le but, c'est que chaque rallye permette d'améliorer le suivant. Donc toujours d'aller chercher encore plus l'excellence dans l'organisation. Après, nous, on essaie de nous diversifier. Donc on a également, je pense qu'on ne veut pas rester que sur les voitures. Comme on l'a dit, on aime tout ce qui roule. Donc j'ai autant de plaisir à conduire un buggy au Maroc qu'à conduire une supercar sur le Mont Ventoux, qu'à aller piloter une motoneige au Canada. On va traverser la classe en moto. Du coup, on va aller chercher toutes ces expériences-là. Donc, nous diversifier un petit peu plus. Pas rester que sur les rallies touristiques. Je pense que là, on a aujourd'hui différents rallies. On a un rallye dans les Cévennes. On a la Provence. On a la Corse. On a une nouveauté qui va sur Monaco aussi. On a une nouvelle qui fait d'Aix-en-Provence à Monaco. On fait une journée. Après, on finit à Monaco pour le salon de Topmarque. On a l'Ardèche qui arrive aussi. Et un sur la Camargue. Une fois qu'on aura... tous ces rallies-là en place. Je ne pense pas qu'on va aller en créer de nouveau, parce qu'on aura déjà une belle rotation sur tous ces rallies-là. Puis nous, on part du principe qu'on veut proposer ce qu'il y a autour de chez nous, ce qu'on connaît. On ne va pas aller proposer un rallye en Bretagne ou en Alsace. On va toujours rester autour de chez nous. Et puis, on va diversifier les expériences, même via de nouveaux raids, principalement au Maroc. Là, fin janvier 2027, normalement, on est en train de finaliser ça. On a un raid en motoneige au Canada, qui va également arriver. Il y a également un Red Hosing en moto, où là, c'est plus un mix de tout terrain et de routes où on veut traverser l'Atlas marocain avec des grosses BMW GS. Donc, on essaie de diversifier un petit peu ces expériences-là. Et je pense qu'au fil du temps, on va trouver un équilibre entre toutes ces expériences-là, sans forcément essayer de multiplier les rallies, de plutôt multiplier les expériences. Et on a aussi une nouveauté aussi, c'est qu'on On développe aussi un nouveau rallye, c'est ma femme qui a pris ça en main, un nouveau rallye 100% féminin et en mini. Donc là, la première édition aura lieu du 2 au 4 octobre 2026. On fait ça en partenariat avec les eaux thermales d'Aven, donc à l'hôtel d'Aven, à Aven-les-Bains. Et on a également un mini en partenaire. On est en train de voir également avec la Ligue contre le cancer pour faire ça pour Octobre Rose. Et le but, c'est de proposer une expérience pour les femmes, uniquement pour les femmes.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Donc tu ne seras pas là ?

• Nicolas Mercatili

  Non, je ne serai pas là. Je serai peut-être là, sûrement en logistique, en backup derrière, mais il ne faudra pas trop que je me montre. Mais effectivement, c'est Christelle qui va piloter ça pour l'organisation. Là, on prend 30 équipages féminins et là, c'est avec un rallye découverte, des énigmes, des dévis photos, une belle soirée entre filles également à Aven. On a vraiment essayé de proposer une expérience qui soit un petit peu différente et destinée aux femmes, avec aussi des soins à côté, des ateliers, etc. Il y a vraiment quelque chose qui sera un petit peu différent. Ça fait partie des nouveautés sur 2026. On essaye un marché. Pour l'instant, on a simplement annoncé la date. On a fait un petit peu de publicité avec ça. On a déjà plus de 10 équipages qui ont pris réservé. On voit qu'il y a une demande aussi à ce niveau-là.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  C'est quoi la vision que vous avez, toi et ta femme, pour Prime Drive dans 3 ou 5 ans, ou même plus, 10 ans peut-être ? Est-ce que, je ne sais pas, il y a... Il y a une voie toute faite où tu te dis, voilà, nous, on va vers ça ou on verra ce qui se passe. Non,

• Nicolas Mercatili

  je pense qu'on n'a pas des grosses ambitions. On ne veut pas multiplier les rallies. On ne veut pas devoir embaucher des personnes pour le faire à notre place. On veut continuer à le faire nous. Donc, je pense qu'on va rester à notre petite échelle comme on est. Mais simplement, renforcer notre organisation, c'est-à-dire être encore plus pro que ce qu'on fait aujourd'hui. Un truc mieux organisé. proposer plus de séjours mais je pense pas qu'on va essayer à grandir c'est ça ça sera toujours une activité secondaire pour nous on pourra jamais nous il faut savoir que les rallyes principalement c'est sur cinq mois de l'année les personnes ils veulent les participants veulent en faire en avril mai juin juillet août c'est l'été c'est bondé et c'est elle on fait pas et appris à cette part octobre il ya cinq mois de l'année vraiment où il fait beau où les gens ont envie de sortir leur voiture en dehors de ces dates là C'est difficile de nous en proposer. C'est pour ça qu'on se diversifie un petit peu avec des rails, etc. Les expériences qui se font en dehors de ces dates-là, dans des pays où, justement, on s'adapte aux températures. Mais on n'a pas vraiment d'ambition de grandir beaucoup plus que ça, etc. On veut juste renforcer notre présence sur le marché et être perçu comme un acteur majeur sur cette activité-là.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Donc tu parlais de toutes les expériences. Est-ce que vous avez un type de retour qui a pu vous marquer dans les participants ?

• Nicolas Mercatili

  Oui, on en a plusieurs. On a plusieurs anecdotes. La première, lors du tout premier rallye, il y a un participant qui est venu nous voir et qui nous a dit « bon, mais c'est le premier que vous organisez » . Mais on dit « c'est le premier, en fait, c'est le premier » . « Ah bon ? Écoutez, ça fait 10 ans, 12 ans que je fais des rallies. Honnêtement, c'est ultra carré, bravo, parce que j'ai jamais vu un truc aussi bien organisé. » Donc ça... C'est ce qui fait plaisir. Moi, je suis très, très, très maniaque. J'aime bien quand les choses sont bien faites et j'aime bien aller jusqu'au bout des choses. Effectivement, on fait vraiment attention à penser à tout. Donc, effectivement, quand on a eu ce premier retour là pour ce premier rallye, on était super content. Après, il s'appelle Hervé. Donc, il m'avait dit, Hervé, mais Nicolas, par contre, il y a des choses qu'il faut améliorer. T'es Taki Walkie, ils sont pourris, tu me les choses de suite. Ça, par contre, quand on passe à des endroits comme ça, il faut que tu ralentisses, explique au mieux aux gens ce que c'est, etc. Il m'a donné vachement de conseils constructifs pour finir ce qu'on faisait déjà. Mais c'est un type de retour qu'on a eu qui faisait plaisir. Et pareil, on a aussi des participants, ils s'appellent Pascal et Nathalie, qui habitent dans le nord de la France. Et dès qu'on fait un rallye, ils descendent à chaque fois. Parce qu'en fait, ils sont ravis, ils ont trouvé chez nous l'expérience qu'ils recherchaient. Et quand on voit que ces personnes-là qui habitent à l'autre bout de la France par rapport à nous, qui descendent à chaque fois dès qu'on fait quelque chose, ils sont les premiers à être là, à nous encourager. on est super ravis, ça fait plaisir ça fait plaisir on est très content d'avoir ce type de retour là et puis c'est motivant pour la suite ça devrait être remboursé par la sécu alors on

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  peut dire ça pour finir sur une question un peu plus fun si tu pouvais organiser un rallye Prime Drive avec 3 célébrités lesquelles est-ce que tu inviterais ou où est-ce que tu les emmènerais ?

• Nicolas Mercatili

  ah mais ouais Ok. Je pense déjà que je les amènerai en Corse. La Corse, c'est notre rallye fétiche. C'est le plus beau. On a pris vraiment les plus beaux hôtels. On a les plus belles routes, je pense. La Corse, c'est tellement un enchaînement de paysages complètement différents. Donc, je pense que pour leur en mettre plein les yeux, on les amènerait en Corse. Et puis encore, je ne te l'ai pas dit, mais on a aussi une anecdote. Il y a un endroit, on passe dans la massif de Bavéla. Et dans Bavéla, on a du mal à trouver de la restauration et mettre en sécurité les voitures. Et du coup, on a travaillé ça à l'inverse. On a pris un chef, un chef nomade qui s'appelle Jean-Antoine Otavi. Il n'a pas de restaurant, et donc il cuisine en pleine nature. Et donc on a organisé un repas sur une colline face aux aigus de Bavéla, où il était avec ses deux réchauds à gaz à nous préparer le repas à genoux par terre, comme ça. Et il nous a servi sur une table drapée magnifique, et il nous a fait un repas en cinq services gastronomiques en pleine Bavéla. Et ça, c'est quelque chose qui avait beaucoup marqué les participants, parce qu'on s'arrêtait au milieu de rien, puis on avait un chef qui nous faisait un repas comme ça. Je les amènerai en cohorte pour qu'ils vivent cette expérience-là. Je pense que je prendrai, pour changer un petit peu, Michel Mouton, qui pour moi est une grande dame.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Si elle nous écoute.

• Nicolas Mercatili

  Si elle nous écoute. Parce que c'est la seule femme à avoir battu des hommes au plus haut niveau. Elle est quand même très, très inspirante. Je pense que ce serait un plaisir de l'avoir avec nous. pour montrer aussi aux femmes. Sur les rallies, on essaie des fois de dire aux femmes « Allez-y, prenez le volant. » Et on voit qu'elles ont du mal à le faire. On sent que les femmes ne sont pas toujours légitimes à prendre le volant. C'est pour ça aussi que notre événement mini, c'est pour elles. Elles prennent tout le volant. C'est leur événement à elles. Après, je pense pour le côté un peu plus fun, on a un humoriste qu'on aime assez bien à côté de chez nous qui s'appelle Paul Mirabel. Paul Mirabel est de Montpellier. Je pense que Paul nous mettrait vraiment l'ambiance C'est ça. le soir, etc. Il faut qu'ils viennent. Donc Paul Mirabel, je pense qu'il y a quelqu'un qu'on apprécie beaucoup, qu'on comprend le plaisir à chaque fois à voir et à écouter. Et le troisième, pour rester dans l'automobile, quelqu'un qui est dans cet univers-là, que j'ai pu croiser quelques fois, qui est vraiment gentil, adorable, c'est le professeur Raoul Marquezio, qui est quelqu'un qui est très humain, très gentil. Et je pense qu'on aurait beaucoup de plaisir également à partager un petit bout de route avec lui. Et je pense que ce trio-là nous permettrait d'avoir une sacrée ambiance sur leur rallye. Et puis Raoul pour son coup de volant aussi, il est assez impressionnant. Et puis avec son accent italien, il fermera tout le monde sur place.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Ok, très bien. Bon, écoute, merci beaucoup. Donc si on veut adhérer, si on veut faire un rallye, comment on fait à part le site web ?

• Nicolas Mercatili

  Pour les rallies, vous pouvez aller sur Premdrive, P-R-E-M-D-R-I-V-E. et pour les séjours féminins en mini c'est Lady Days donc vous pouvez nous retrouver sur ces deux sites là ok très bien

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  Est-ce que tu veux ajouter quelque chose ?

• Nicolas Mercatili

  Non, mais merci beaucoup pour ton invitation. Je partage un beau moment, c'était sympa.

• Vivien, Le Marketeur Automobile

  C'était un plaisir. Merci. Et puis, longue vie après Mdoré. Plein de beaux rallies, plein de belles expériences.

• Nicolas Mercatili

  Merci beaucoup À bientôt.