Sans prix de réserve : comment les grands groupes revendent leurs flottes aux enchères ft. Romain Landelle, Agorastore | Moteur & Marketing

Description

Dans ce nouvel épisode de Moteur & Marketing, nous recevons Romain Landelle, responsable des grands comptes chez Agorastore.

Agorastore est une plateforme d’enchères en ligne qui revend les actifs des grandes entreprises et des collectivités.

Romain vient de la communication. En 2017, il passe au commerce et entre chez AUTO1, alors une start-up allemande qui démarre en France. Il y développe le remarketing auprès des grands groupes de distribution.

Il y a deux ans, il rejoint Agorastore et vend désormais bien plus que des voitures : véhicules de fonction, utilitaires, poids lourds, hydrocureurs, bennes à ordures, cars, bus, et même des locomotives.

Sa méthode tient en une idée : le bon prix, c’est celui que les acheteurs se disputent. Cet épisode ouvre les coulisses d’un marché où les véhicules des groupes du CAC 40 trouvent preneur jusqu’en Pologne ou en Afrique de l’Ouest.

Vous découvrirez :
- Pourquoi Agorastore fixe des prix volontairement agressifs sur un temps court, et pourquoi il lui arrive de refuser une vente quand le vendeur n’adhère pas au modèle.
- Ce que l’origine « grand groupe » change pour un véhicule à 150 000 km face au même prix sur Leboncoin.
- Où partent les véhicules : brokers polonais pour les cars et bus, Europe de l’Est et Afrique pour le BTP, acheteurs dans 120 pays.
- Pourquoi le transport routier de marchandises, longtemps tenu par des sagas familiales, se digitalise aujourd’hui.
- Comment un particulier peut acheter la tondeuse d’une mairie, et ce qu’Agorastore prépare avec les loueurs.
- La vente la plus folle de Romain : un catamaran lié au Vendée Globe.
- Pourquoi le mois d’août n’existe pas pour les acheteurs.

Un épisode pour les vendeurs VO et les gestionnaires de flotte qui veulent comprendre le remarketing hors concession et pour les curieux qui se demandent qui rachète les bus de leur ville.

Partenariat, sponsoring, invitation : rejoignez l’aventure dès maintenant : contact@apmf.agency
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Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Transcription

Vivien
Vous le savez, APMF Agency, c'est l'agence qui produit ce podcast que vous apprêtez à déguster. APMF Agency, c'est surtout une équipe d'experts et de passionnés automobiles qui accompagnent les pros de l'auto dans leur présence digitale pour attirer plus de clients. Grâce au site web, au SEO, aux social ads, à la prise de parole sur les plateformes sociales, l'influence, la production de contenu photo et vidéo qui se remarquent et surtout qui fait vendre. Bref, tout ça c'est notre quotidien et sans fausse modestie, on le fait très bien. Alors je vais faire simple. Vous êtes un pro de l'automobile, vous avez un besoin, un projet, contactez-nous à contact.apmf.agency. On commence par un audit offert et si ça match, on avance ensemble. Maintenant, place à l'épisode. Salut Romain.
Romain
Salut, Vivien.
Vivien
Merci de m'accueillir dans vos locaux. Pour tout de suite rentrer dans le vif du sujet, est-ce que tu peux te présenter, nous dire un peu ton parcours et ce que tu fais aujourd'hui ? Je laisse planer le suspense.
Romain
Non, non, mais bien sûr. Merci d'être venu à nous. Merci de t'intéresser à notre activité. C'est vraiment un plaisir pour nous, Agorastore, de t'accueillir aujourd'hui.
Vivien
Merci beaucoup.
Romain
Pour parler un tout petit peu de moi, pour commencer, moi je viens de la communication au départ, et en 2017, je me suis orienté dans le commerce, et je suis rentré chez Autowen, à l'époque une start-up allemande qui débutait en France. J'ai passé 8 ans, 8 ans à développer toute la partie remarketing auprès des grands groupes de distribution. Donc j'ai découvert ce monde de l'automobile, vraiment des gros décideurs, Et c'est très... très passionnant, c'était axé très automobile. Et il y a deux ans, maintenant jour pour jour quasiment, j'ai réorienté encore un peu plus mon activité d'enchaire sur un panel encore plus large de produits parce que maintenant je ne touche plus uniquement à l'automobile mais à toutes les typologies et auprès de d'autres acteurs. On va en parler tout à l'heure.
Vivien
Chez qui du coup ?
Romain
On parle de grands groupes chez nous. Il y a une partie publique, donc on va être acteur auprès de l'État, on va leur acheter les actifs véhicules. de toute catégorie, et moi je suis en charge de la partie grand compte. Donc nos clients aujourd'hui c'est quoi ? C'est les groupes du CAC, ces grandes entreprises méga structurées qui sont multi-activités et de ce fait qui sont multi-produits. Et c'est ce qui va rendre unique l'expérience d'un vendeur sur Agorastore versus peut-être l'activité que je faisais auparavant, c'est qu'aujourd'hui moi je suis capable pour un groupe de revendre tous les types de matériel. Ça va aller vraiment du véhicule de fonction. en passant par du poids lourd notamment dans le domaine du TRM ou encore des hydrocureurs, des véhicules encore plus techniques pour les entreprises de gestion de l'eau, traitement des déchets comme Veolia, comme Suez, etc. Domaine que j'ai découvert quasiment il y a deux ans en tout cas sur ce côté technique et qui est absolument passionnant. Moi j'ai l'impression en tout cas avec Agorastore c'est que notre produit aujourd'hui, je rappelle quand j'étais chez Autoran à l'époque On disait, on devrait faire un moto one, un camion one, etc. On ne faisait que d'en parler. Et en fait, Agora Store, c'est exactement cette imagination. Donc franchement, la boucle est bouclée, j'ai envie de dire.
Vivien
Ok, très bien. Du coup, on a pris contact sur LinkedIn et moi, j'ai vu que tu te dis bagnoleur.
Romain
Ouais, effectivement, bagnoleur, ouais.
Vivien
Et bon, tu as déjà un petit peu répondu, mais qu'est-ce qui te manquait en fait ? Enfin, pourquoi ce saut ? Et surtout, qu'est-ce qui peut te manquer de ton ancien métier ?
Romain
Ouais. Bagnolard c'est une manière de dire que tout commence souvent dans l'automobile dans nos métiers, moi c'est les souvenirs d'enfance j'ai un père qui aimait les voitures les grands départs en vacances donc tout ça ça m'a marqué, pour autant au départ de ma carrière j'étais pas forcément drivé par le monde de l'automobile, en tout cas pour y travailler c'est par le hasard des choses et je dirais même finalement c'est à force de travailler dans l'automobile que cette passion est vraiment revenue et puis c'est ce monde d'enfance aussi donc ça c'est hyper important Merci. Je dirais qu'aujourd'hui, franchement, je n'ai pas grand-chose qui me manque. Je suis pleinement épanoui dans mon métier. Et en fait, j'ai aussi, moi, une appétence vraiment pour cette culture automobile, aller plus loin finalement que finalement de la vente automobile. Et aujourd'hui, à Gorastore, avec tous les métiers qu'on représente. Tous les produits, on en apprend tous les jours. Moi, je vois des engins, même TP, très techniques.
Vivien
C'est ça, c'est un vrai challenge.
Romain
Un vrai challenge. On a affaire aussi à des interlocuteurs qui sont extrêmement scientifiques, quasiment par leur connaissance. Donc, on a vraiment aujourd'hui quasiment des experts métiers en face de nous. Et c'est franchement, au quotidien, assez plaisant.
Vivien
D'accrande tout le temps. Alors justement... J'ai une question qui me vient tout de suite. Tu parlais d'hydro-cureurs, de machines industrielles, etc. Comment ça se passe ? Parce que j'imagine que tu ne peux pas non plus tout connaître. Mais concrètement, la personne te pose une question bien précise sur le mécanisme, le truc. Comment tu te débrouilles là ?
Romain
L'idée, c'est qu'on ne peut pas tout connaître. On ne peut pas tout connaître, puisqu'en fait, on a face à nous, des interlocuteurs qui sont quasiment ingénieurs. Par contre, là, nous, on maîtrise notre sujet. C'est sous la partie commercialisation, encadrement juridique. Parce qu'on reste une maison d'enchaînement. Ce n'est pas par hasard que ces entreprises-là viennent chez Agorastore. L'idée, c'est d'avoir un process qui les sécurise et avoir des valeurs aussi importantes à la revente. Un produit, tout ce qu'on vend aujourd'hui, si ça passe par les enchères, c'est aussi pour créer un embouement. On est une équipe commercialisation qui, eux, ont cette technique, qui, eux, ont les acheteurs internationaux au téléphone. Parce qu'Agorastore, c'est quand même 120 pays en termes d'acheteurs. Donc, évidemment, du matériel parfois soit plus en fin de vie. ou très techniques ou moins désirés au circuit domestique trouvent une attractivité forte à l'étranger, en Afrique ou en Europe de l'Est. Donc c'est ça qui est notre métier.
Vivien
Et alors, le plus gros pays justement avec lequel tu travailles ?
Romain
Oui, alors tout dépend des marchés. Je dirais sur le carré bus avec des clients comme Keolis Transdev, on a un marché polonais où on retrouve une grande, grande, grande force de vente de brokers, notamment sur cette catégorie. Sur la partie TP, on a beaucoup dans l'Europe de l'Est, quand même un domestique sur des produits. un peu plus petit, et puis l'Afrique. Tous ces pays en mode développement qui ont besoin de matériel de seconde vie. Et je dirais que toute la partie, 70% des ventes d'EgoRestore, c'est du véhicule léger et du véhicule utilitaire. Et là, franchement, on a une force de vente assez forte en France. Et aussi, pays l'hémitrophes.
Vivien
Le véhicule, vous le vendez, peu importe le véhicule ou même le bien, peu importe ce que vous mettez en vente, il y a une partie remarket où vous le prenez et vous le vendez ?
Romain
Alors, Euh... Nous, notre cœur de métier en tant que maison d'enchaire, c'est vraiment de capter l'actif et de le valoriser au mieux en faisant un inventaire, souvent chez le client ou sur nos parcs. L'idée, ce n'est pas de retoucher les véhicules. Par rapport à nos clients, à la catégorie de nos clients, on peut se dire quand même qu'on a des véhicules de bonne qualité puisque ce sont des véhicules qui proviennent de flottes d'entreprises. Essentiellement, ce sont des véhicules qui ont été maintenus dans un état de fonctionnement plutôt parfait. souvent sous contrat en plus, sous contrat pour les remises en état, etc. Donc, on vend des Lécu globalement en bon état et on ne les retouche pas, on les revend en état.
Vivien
D'accord. Et alors du coup, un grand groupe qui veut vendre ou acheter d'ailleurs une slot de Lécu, par exemple, pourquoi est-ce qu'il passe par vous plutôt qu'un concessionnaire lambda ou une autre agence ?
Romain
Oui, alors c'est déjà sur la partie multiproduits, on est le seul acteur aujourd'hui qui est capable de répondre à l'intégralité des produits qu'ils ont à vendre, c'est quand même assez capital. Et au-delà aussi, l'enjeu pour des groupes... comme les nôtres, nos clients comme les nôtres, c'est aussi toute la partie protocole de vente. L'encadrement juridique de la vente, puisqu'on est commissaire-préseur, de ce fait, on délivre une traçabilité des actifs et on répond aussi à un engagement obligatoire aujourd'hui des groupes. La loi Sapin 2, je ne vais pas rentrer dans la grande technique, mais finalement, c'est un cadre aujourd'hui pour ces groupes-là, puisqu'en fait, ne pas passer par les entreprises comme les nôtres, c'est aussi se mettre diffute. en difficulté au niveau de la conformité comptable et financière des actifs. Évidemment, il y a un enjeu pour eux RSE, je pense, puisque Agorastore, c'est aussi un produit qui a été construit autour de cette ambition de circulaire, j'ai envie de dire, de seconde vie. Et on est capable aujourd'hui, pour des groupes d'importance, par rapport au volume annuel qui sont vendus, de leur donner une certification à label. d'économie de CO2, parce qu'en fait, un véhicule qui est vendu sur Agro-Restore, c'est un véhicule qui repart dans un circuit. Et c'est aussi, en bout de chaîne, un véhicule neuf qui ne sort pas. Et tout ça, évidemment, ça préserve l'environnement à moindre échelle, mais ça, quand même, quelque chose d'important pour ces groupes.
Vivien
Donc, si j'ai bien compris, vous dénichez les produits, vous faites les photos, les annonces, tout pour mettre en vente ?
Romain
Effectivement.
Vivien
Donc, s'il y a un vendeur de VO qui nous écoute, quelle méthode il pourrait expliquer ?
Romain
Oui, alors je pense que finalement, sur la partie mise en ligne produit... On n'a pas inventé grand-chose, on fonctionne globalement tous de la même façon, expertise, inventaire. L'idée, c'est d'apporter aujourd'hui les éléments les plus précis, les plus techniques, les plus fidèles à l'acheteur final. Donc ça, vraiment, c'est quelque chose que tout le monde respecte, puisque c'est la base de la profession. Maintenant, je pense qu'il y a deux enseignements différents. Un responsable des ventes, lui, va miser sur un prix d'annonce, sur un modèle annonce, et qui va attendre finalement un chaland un peu plus passif. Le modèle entier est différent. Nous, on va tout miser sur l'attractivité d'un bien. Ce qui fait qu'on va positionner un prix de manière beaucoup plus agressive et sur un temps donné un peu plus court. L'idée, c'est d'avoir pour ces groupes une rotation rapide et surtout, le cœur de métier de l'enchère, c'est une bataille des acheteurs. C'est une mise en concurrence. C'est ce qui rend saine une vente aux enchères. C'est la mise en concurrence. Et c'est ce que demandent les groupes aujourd'hui et c'est ce qui permet aux ouvriers de correspondre, en tout cas, au cadre légal de l'Obrez-Sapin.
Vivien
Vous vendez des voitures de gros groupes ? Freaking, Freaking, je ne sais pas comment on dit. Voilà, pardon. Je vais dire l'anglais. Friking. Groupe français. Groupe français en plus. La Poste d'Eff, etc. Est-ce que justement, quand vous mettez ce genre de véhicule ou d'autres biens en vente, c'est une plus-value de se dire, bon, j'achète un grand groupe. Donc, si j'achète une voiture, normalement, elle est suivie parce qu'il y a tout ce qui va bien derrière.
Romain
Oui, c'est une bonne question. C'est vraiment un avantage. En fait, nous, on met en avant l'origine des produits. Ça fait partie aussi vraiment de notre ADN, la transparence. C'est une valeur forte d'Ago Instant. Pour un acheteur, c'est quand même beaucoup plus sécurisant d'acheter un véhicule, certes, qui a peut-être 150 000 km ou 200 000 km, un véhicule, mais qui provient des phages. C'est beaucoup moins risqué finalement que d'acheter finalement, j'ai envie de dire au même prix, peut-être même plus cher, sur le bon coin, un marchand indépendant où on n'a pas forcément l'origine du véhicule. Donc, c'est vraiment un avantage et c'est ce qui permet aujourd'hui d'avoir des valeurs plus fortes, je pense, sur notre plateforme en sortie.
Vivien
D'accord. Tu l'as dit tout à l'heure. Beaucoup de marchés, beaucoup de ventes différentes. Est-ce que tu peux nous détailler un petit peu plus les différents secteurs ?
Romain
Oui, les différents secteurs pour lesquels Adorastore, effectivement, fait du développement. On a plusieurs marchés, quatre gros marchés historiques. Je parle vraiment sur les entreprises privées. On a le secteur dans l'environnement énergie, avec toujours les grands noms, les Veolia, les Suez, qui nous font confiance depuis des années. Et à chaque catégorie d'équipement, on vend même des ordures ménagères, des bennes d'ordures ménagères, etc. On a le TP, le BTP, autrement dit. On a également le transport routier de marchandises. Ça, c'est un secteur en pleine transformation parce qu'on a souvent des groupes, il y a des sagas familiales où historiquement, comme dans l'automobile il y a 30 ans, les ventes automobiles, les reprises se faisaient un peu au cul du camion. Et l'expression, je crois qu'il y a eu ça. Et de ce fait, aujourd'hui, cette saga familiale, il y a des repreneurs, souvent des enfants, qui eux arrivent souvent avec des packages et ils veulent digitaliser un peu ces activités. C'est un secteur en pleine transformation où on investit beaucoup de temps. et c'est un domaine absolument passionnant et on parle, il y a un enjeu en termes de dimension de flotte absolument incroyable et de transformation écologique aussi et le dernier chantier c'est le transport de personnes avec tous ces groupes tous ces groupes iconiques français comme Air France comme Keonis, comme Transdev où on va retrouver du matériel plus différent mais qui représente 25% des votes d'Agora Store, c'est tous les cars et les bus très spécifiques
Vivien
Ok, et est-ce qu'il t'arrive de refuser à une société qui vient, alors peut-être un grand nom sans citer, c'est pas le but, mais qui dit voilà, moi j'ai, je sais pas, 500 véhicules à vendre et vous dites bah non,
Romain
parce que enfin je sais pas pour x raisons d'ailleurs ça nous arrive jamais de refuser en tout cas, d'échanger avec un groupe parce que c'est notre mission et puis c'est la culture d'Agora Store d'aller vers les entreprises, de les découvrir maintenant il y a aussi un enjeu pour nous de respecter notre modèle et c'est compliqué pour nous, on a déjà refusé en tout cas, d'activer des ventes face à des correspondants qui n'adhèrent pas essentiellement au modèle en chair et donc souvent aux stratégies de prix, qui peuvent voir comme risquées. Et c'est normal, parce que c'est une appréhension, c'est de la confiance entre nous. Et donc, à partir du moment où nous, on va mettre quelque chose en vente qui est décorrélée de la réalité, ça ne va pas se vendre. Et en fait, ça serait en gros directement polluer la plateforme. Et l'idée pour les acheteurs, c'est qu'on reste une plateforme de bonnes affaires. C'est the place to be. Donc, on est driveé par le fait d'alimenter notre plateforme, d'alimenter nos acheteurs par de bons produits au bon prix. et pour une mise en concurrence plus saine.
Vivien
De toute façon, j'imagine qu'il y a... Je connais un petit peu les enchères, beaucoup moins que toi, ça c'est certain, mais pour avoir fréquenté un tel air curiel, sozieux, plus dans l'automobile, il y a un prix de réserve quand même.
Romain
Alors, le prix de réserve, c'est pas du tout...
Vivien
C'est pas une obligation.
Romain
C'est pas une obligation et c'est pas dans la mentalité d'un grand restaurant. L'idée, c'est de fournir à l'acheteur de la performance. En fait, les acheteurs, eux, ils sont sur l'ordinateur toute la journée et ils n'ont pas forcément le temps de positionner et d'attendre un retour, de validation, etc. Il faut que ça soit efficace. Et pour créer aussi une attractivité, un engouement, il faut donner à l'acheteur la possibilité d'en chérir et d'avoir l'impression finalement de pouvoir remporter à n'importe quel prix son vie.
Vivien
C'est le casino, quoi.
Romain
C'est le casino. C'est absolument fabuleux. Il ne faut pas y passer trop de temps parce que c'est vrai que c'est quelque chose de très addictif.
Vivien
D'accord. Donc pour finir sur une question un peu plus légère, donc on l'a évoqué, vous vendez un peu de tout, si je puis dire. La vente improbable, celle qui t'a le plus marqué ?
Romain
Des ventes improbables, j'ai envie de dire, je vais te parler plutôt d'une vente qui a été au bout. Parce qu'en fait, on a beaucoup de ventes improbables, et parfois un peu plus fous. Et plus c'est fou, plus faut trouver aussi l'acheteur. En face, oui, bien sûr. Mais on a parlé de véhicules, on a parlé de véhicules... de VP, de véhicules utilitaires, de poids lourds, de matériel un peu plus stratégique. Pour te dire à quel point, je pense qu'on a une force assez unique, et moi ça me passionne, ça m'anime au quotidien. On vend des bateaux aussi, et on vend du ferroviaire. Donc vraiment, on va très très loin dans la catégorie, parce que pour la SNCF, on revend notamment des locomotives, et ça a été pour nous un secteur très dynamique, actuellement d'ailleurs en développement. Et la vente la plus folle, la plus marrante en tout cas, c'est un catamaran. de mémoire, c'était la région de la Vendée, pour le Vendée Globe, qui possédait un catamaran. Et Agorastore a eu l'honneur, je dis bien l'honneur, d'avoir eu la confiance de cette région et de vendre ce catamaran. Et ça avait quand même suscité beaucoup aussi de publications dans les journaux, etc. Je trouve que ça attire aussi un public de particuliers sur la plateforme, naturellement. Et je trouve que c'est des ventes positives, qu'on aime bien suivre.
Vivien
Et alors le pourcentage justement de B2B, B2C, tu as une idée ? Alors franchement, en grand compte,
Romain
plus de 85% des produits vont être adressés à une clientèle de professionnels. C'est un souhait de nos vendeurs pour plus de sécurité et pour une transaction peut-être plus rapide. Mais on ouvre les vannes auprès des particuliers avec une nouvelle cible, un nouveau marché d'ailleurs qu'on adresse notamment sur les loueurs. plus corporate, avec des véhicules qui sont plus récents, qui correspondent plus aux particuliers. Donc ça, c'est vraiment une poche de développement qui commence. On te réinvitera pour en parler.
Vivien
Oui, carrément. C'est-à-dire que si moi, demain, je veux acquérir une voiture chez vous, comment je fais ? Je vais sur le site ?
Romain
Tu peux aller sur le site Agora Store, inscription extrêmement simple, et tu peux commencer à positionner tes enchères sur des véhicules sur lesquels tu as l'autorisation de le faire. Maintenant, tu peux aussi naviguer sur Agorastore et on a des produits qui proviennent de l'État, des collectivités. Et tu peux très bien acheter une tombeuse de la mairie de Courbevoie qui sera en très bon état en tant que particulier. Et là-dessus, tu as la porte ouverte pour faire des achats.
Vivien
Est-ce que vous faites du sourcing aussi ? Admettons, moi, je fais un gros groupe et je te dis demain, j'ai besoin de 300 véhicules VP pour mon staff. Comment ça se passe ?
Romain
Alors, c'est possible dans certaines dimensions. L'idée, ce n'est pas non plus de transférer du matériel stratégique à un concurrent direct. L'objectif, c'est qu'il y ait vraiment un éloignement de l'actif. Maintenant, c'est sur du matériel très récent et aussi dans une ambition pour des groupes de passer un petit peu par du matériel d'occasion pour limiter aussi les plans d'investissement. On a parfois de remonter, on cherche ça et on essaie d'y coller. Mais si sur du matériel très spécifique, il faut vraiment que ça colle. Donc, ça prend du temps. On laisse les acheteurs faire leur métier.
Vivien
Ok. Qu'est-ce qui manque à Aguara Store aujourd'hui, selon toi ?
Romain
Non, je pense qu'en fait, on a un groupe qui a 20 ans déjà. On a 20 ans, exactement. J'ai passé que 10% de mon histoire d'Agora Store dans ce groupe. Donc, il reste évidemment plein de choses à faire. Moi, je suis driver aussi sur l'internationalisation. Donc, on a fait quelques acquisitions. Agora Store, c'est un groupe qui s'appelle Estella, avec une composante de plusieurs groupes, notamment en Belgique. Mais c'est ça, je pense, l'internationalisation. Pourquoi ? Parce que... Les groupes avec lesquels on travaille sont internationaux. Et de ce fait, demain, je pense, on est en capacité de pouvoir vendre leurs actifs, aussi bien espagnols qu'italiens, sur la plateforme de GoRestore. Je ne vais pas tout dévoiler, mais on a commencé à le faire pour un nouveau client européen. Et ça se passe bien. Donc, j'ai envie de dire, à moyen et court terme, c'est ce positionnement-là qui va franchement compter pour nous.
Vivien
Je suis un peu curieux, mais sur les 120 pays que tu as évoqués, Moyen-Orient, vous travaillez avec ou pas ?
Romain
Moyen-Orient, effectivement, on n'a pas vraiment de frontières. Moyen-Orient, Afrique de l'Ouest et Europe de l'Est.
Vivien
Vous arrêtez à Europe de l'Est, vous ne faites pas tout le marché aviatique ?
Romain
Non, non, non, pas encore.
Vivien
Pas encore, d'accord, donc ça va arriver. Ok, d'accord, ça marche très bien. Est-ce que tu vas rajouter quelque chose ?
Romain
Non, écoute, franchement, c'est un plaisir d'échanger avec toi. Moi, je suis hyper fier, je suis hyper heureux au quotidien. Je suis animé par mon métier, je suis animé par mon entreprise et j'adore en parler. Donc, c'est une fierté en tout cas d'échanger avec toi aujourd'hui.
Vivien
Ok, et donc si on veut rejoindre l'Aguara Store, comment on fait ?
Romain
Il y a des postes ouverts. toute l'année des possibilités et il y a de la place pour toutes les bonnes idées chez Algorand Store. Il ne faut pas hésiter à vraiment postuler chez nous. Je pense qu'il y a peu d'entreprises comme les nôtres qui sont envers au dialogue comme nous. On ouvre la porte à tout le monde. Donc, il faut postuler. Je pense que les talents, en tout cas, dans notre domaine et les experts, ils arrivent. Ils arrivent chez nous. Ils y sont déjà en réalité. Mais je vais rester modeste.
Vivien
Ok, très bien. Ok, alors qu'est-ce que je peux souhaiter d'autre à Gorastor ? Qu'est-ce qu'on peut souhaiter d'autre à Gorastor ?
Romain
Plein d'adjudications,
Vivien
à fond.
Romain
Franchement, atteindre les objectifs, dire aller dépasser. Là, on est à un moment de l'année où on est dans une dynamique forte, où toutes les équipes sont structurées, on sent qu'il y a une mobilisation. C'est quelque chose que je n'ai jamais senti dans d'autres groupes dans lesquels j'ai été. Et j'avoue que ça rend assez plaisant mon travail de management au quotidien.
Vivien
Tu as un effet de saisonnalité ou pas du tout ?
Romain
Non, ça ne s'arrête pas. J'ai envie de dire, au mois d'août, les vendeurs s'arrêtent, mais les acheteurs ne s'arrêtent jamais. Et historiquement, on a fait un très beau mois d'août, puisqu'on avait toujours un flux de véhicules qui sont rentrés pendant l'été. Et de nouveaux clients aussi, je pense à Titi Florif, une grosse flotte de l'Ouest de véhicules utilitaires, qui, eux, avaient un engagement de vendre tout avant la rentrée, parce qu'ils font une transport scolaire. Donc, ça a animé quand même l'été en grande partie.
Vivien
D'accord,
Romain
ok,
Vivien
ça marche.
Romain
A bientôt. On s'arrête là.

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Romain
Salut, Vivien.
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Merci de m'accueillir dans vos locaux. Pour tout de suite rentrer dans le vif du sujet, est-ce que tu peux te présenter, nous dire un peu ton parcours et ce que tu fais aujourd'hui ? Je laisse planer le suspense.
Romain
Non, non, mais bien sûr. Merci d'être venu à nous. Merci de t'intéresser à notre activité. C'est vraiment un plaisir pour nous, Agorastore, de t'accueillir aujourd'hui.
Vivien
Merci beaucoup.
Romain
Pour parler un tout petit peu de moi, pour commencer, moi je viens de la communication au départ, et en 2017, je me suis orienté dans le commerce, et je suis rentré chez Autowen, à l'époque une start-up allemande qui débutait en France. J'ai passé 8 ans, 8 ans à développer toute la partie remarketing auprès des grands groupes de distribution. Donc j'ai découvert ce monde de l'automobile, vraiment des gros décideurs, Et c'est très... très passionnant, c'était axé très automobile. Et il y a deux ans, maintenant jour pour jour quasiment, j'ai réorienté encore un peu plus mon activité d'enchaire sur un panel encore plus large de produits parce que maintenant je ne touche plus uniquement à l'automobile mais à toutes les typologies et auprès de d'autres acteurs. On va en parler tout à l'heure.
Vivien
Chez qui du coup ?
Romain
On parle de grands groupes chez nous. Il y a une partie publique, donc on va être acteur auprès de l'État, on va leur acheter les actifs véhicules. de toute catégorie, et moi je suis en charge de la partie grand compte. Donc nos clients aujourd'hui c'est quoi ? C'est les groupes du CAC, ces grandes entreprises méga structurées qui sont multi-activités et de ce fait qui sont multi-produits. Et c'est ce qui va rendre unique l'expérience d'un vendeur sur Agorastore versus peut-être l'activité que je faisais auparavant, c'est qu'aujourd'hui moi je suis capable pour un groupe de revendre tous les types de matériel. Ça va aller vraiment du véhicule de fonction. en passant par du poids lourd notamment dans le domaine du TRM ou encore des hydrocureurs, des véhicules encore plus techniques pour les entreprises de gestion de l'eau, traitement des déchets comme Veolia, comme Suez, etc. Domaine que j'ai découvert quasiment il y a deux ans en tout cas sur ce côté technique et qui est absolument passionnant. Moi j'ai l'impression en tout cas avec Agorastore c'est que notre produit aujourd'hui, je rappelle quand j'étais chez Autoran à l'époque On disait, on devrait faire un moto one, un camion one, etc. On ne faisait que d'en parler. Et en fait, Agora Store, c'est exactement cette imagination. Donc franchement, la boucle est bouclée, j'ai envie de dire.
Vivien
Ok, très bien. Du coup, on a pris contact sur LinkedIn et moi, j'ai vu que tu te dis bagnoleur.
Romain
Ouais, effectivement, bagnoleur, ouais.
Vivien
Et bon, tu as déjà un petit peu répondu, mais qu'est-ce qui te manquait en fait ? Enfin, pourquoi ce saut ? Et surtout, qu'est-ce qui peut te manquer de ton ancien métier ?
Romain
Ouais. Bagnolard c'est une manière de dire que tout commence souvent dans l'automobile dans nos métiers, moi c'est les souvenirs d'enfance j'ai un père qui aimait les voitures les grands départs en vacances donc tout ça ça m'a marqué, pour autant au départ de ma carrière j'étais pas forcément drivé par le monde de l'automobile, en tout cas pour y travailler c'est par le hasard des choses et je dirais même finalement c'est à force de travailler dans l'automobile que cette passion est vraiment revenue et puis c'est ce monde d'enfance aussi donc ça c'est hyper important Merci. Je dirais qu'aujourd'hui, franchement, je n'ai pas grand-chose qui me manque. Je suis pleinement épanoui dans mon métier. Et en fait, j'ai aussi, moi, une appétence vraiment pour cette culture automobile, aller plus loin finalement que finalement de la vente automobile. Et aujourd'hui, à Gorastore, avec tous les métiers qu'on représente. Tous les produits, on en apprend tous les jours. Moi, je vois des engins, même TP, très techniques.
Vivien
C'est ça, c'est un vrai challenge.
Romain
Un vrai challenge. On a affaire aussi à des interlocuteurs qui sont extrêmement scientifiques, quasiment par leur connaissance. Donc, on a vraiment aujourd'hui quasiment des experts métiers en face de nous. Et c'est franchement, au quotidien, assez plaisant.
Vivien
D'accrande tout le temps. Alors justement... J'ai une question qui me vient tout de suite. Tu parlais d'hydro-cureurs, de machines industrielles, etc. Comment ça se passe ? Parce que j'imagine que tu ne peux pas non plus tout connaître. Mais concrètement, la personne te pose une question bien précise sur le mécanisme, le truc. Comment tu te débrouilles là ?
Romain
L'idée, c'est qu'on ne peut pas tout connaître. On ne peut pas tout connaître, puisqu'en fait, on a face à nous, des interlocuteurs qui sont quasiment ingénieurs. Par contre, là, nous, on maîtrise notre sujet. C'est sous la partie commercialisation, encadrement juridique. Parce qu'on reste une maison d'enchaînement. Ce n'est pas par hasard que ces entreprises-là viennent chez Agorastore. L'idée, c'est d'avoir un process qui les sécurise et avoir des valeurs aussi importantes à la revente. Un produit, tout ce qu'on vend aujourd'hui, si ça passe par les enchères, c'est aussi pour créer un embouement. On est une équipe commercialisation qui, eux, ont cette technique, qui, eux, ont les acheteurs internationaux au téléphone. Parce qu'Agorastore, c'est quand même 120 pays en termes d'acheteurs. Donc, évidemment, du matériel parfois soit plus en fin de vie. ou très techniques ou moins désirés au circuit domestique trouvent une attractivité forte à l'étranger, en Afrique ou en Europe de l'Est. Donc c'est ça qui est notre métier.
Vivien
Et alors, le plus gros pays justement avec lequel tu travailles ?
Romain
Oui, alors tout dépend des marchés. Je dirais sur le carré bus avec des clients comme Keolis Transdev, on a un marché polonais où on retrouve une grande, grande, grande force de vente de brokers, notamment sur cette catégorie. Sur la partie TP, on a beaucoup dans l'Europe de l'Est, quand même un domestique sur des produits. un peu plus petit, et puis l'Afrique. Tous ces pays en mode développement qui ont besoin de matériel de seconde vie. Et je dirais que toute la partie, 70% des ventes d'EgoRestore, c'est du véhicule léger et du véhicule utilitaire. Et là, franchement, on a une force de vente assez forte en France. Et aussi, pays l'hémitrophes.
Vivien
Le véhicule, vous le vendez, peu importe le véhicule ou même le bien, peu importe ce que vous mettez en vente, il y a une partie remarket où vous le prenez et vous le vendez ?
Romain
Alors, Euh... Nous, notre cœur de métier en tant que maison d'enchaire, c'est vraiment de capter l'actif et de le valoriser au mieux en faisant un inventaire, souvent chez le client ou sur nos parcs. L'idée, ce n'est pas de retoucher les véhicules. Par rapport à nos clients, à la catégorie de nos clients, on peut se dire quand même qu'on a des véhicules de bonne qualité puisque ce sont des véhicules qui proviennent de flottes d'entreprises. Essentiellement, ce sont des véhicules qui ont été maintenus dans un état de fonctionnement plutôt parfait. souvent sous contrat en plus, sous contrat pour les remises en état, etc. Donc, on vend des Lécu globalement en bon état et on ne les retouche pas, on les revend en état.
Vivien
D'accord. Et alors du coup, un grand groupe qui veut vendre ou acheter d'ailleurs une slot de Lécu, par exemple, pourquoi est-ce qu'il passe par vous plutôt qu'un concessionnaire lambda ou une autre agence ?
Romain
Oui, alors c'est déjà sur la partie multiproduits, on est le seul acteur aujourd'hui qui est capable de répondre à l'intégralité des produits qu'ils ont à vendre, c'est quand même assez capital. Et au-delà aussi, l'enjeu pour des groupes... comme les nôtres, nos clients comme les nôtres, c'est aussi toute la partie protocole de vente. L'encadrement juridique de la vente, puisqu'on est commissaire-préseur, de ce fait, on délivre une traçabilité des actifs et on répond aussi à un engagement obligatoire aujourd'hui des groupes. La loi Sapin 2, je ne vais pas rentrer dans la grande technique, mais finalement, c'est un cadre aujourd'hui pour ces groupes-là, puisqu'en fait, ne pas passer par les entreprises comme les nôtres, c'est aussi se mettre diffute. en difficulté au niveau de la conformité comptable et financière des actifs. Évidemment, il y a un enjeu pour eux RSE, je pense, puisque Agorastore, c'est aussi un produit qui a été construit autour de cette ambition de circulaire, j'ai envie de dire, de seconde vie. Et on est capable aujourd'hui, pour des groupes d'importance, par rapport au volume annuel qui sont vendus, de leur donner une certification à label. d'économie de CO2, parce qu'en fait, un véhicule qui est vendu sur Agro-Restore, c'est un véhicule qui repart dans un circuit. Et c'est aussi, en bout de chaîne, un véhicule neuf qui ne sort pas. Et tout ça, évidemment, ça préserve l'environnement à moindre échelle, mais ça, quand même, quelque chose d'important pour ces groupes.
Vivien
Donc, si j'ai bien compris, vous dénichez les produits, vous faites les photos, les annonces, tout pour mettre en vente ?
Romain
Effectivement.
Vivien
Donc, s'il y a un vendeur de VO qui nous écoute, quelle méthode il pourrait expliquer ?
Romain
Oui, alors je pense que finalement, sur la partie mise en ligne produit... On n'a pas inventé grand-chose, on fonctionne globalement tous de la même façon, expertise, inventaire. L'idée, c'est d'apporter aujourd'hui les éléments les plus précis, les plus techniques, les plus fidèles à l'acheteur final. Donc ça, vraiment, c'est quelque chose que tout le monde respecte, puisque c'est la base de la profession. Maintenant, je pense qu'il y a deux enseignements différents. Un responsable des ventes, lui, va miser sur un prix d'annonce, sur un modèle annonce, et qui va attendre finalement un chaland un peu plus passif. Le modèle entier est différent. Nous, on va tout miser sur l'attractivité d'un bien. Ce qui fait qu'on va positionner un prix de manière beaucoup plus agressive et sur un temps donné un peu plus court. L'idée, c'est d'avoir pour ces groupes une rotation rapide et surtout, le cœur de métier de l'enchère, c'est une bataille des acheteurs. C'est une mise en concurrence. C'est ce qui rend saine une vente aux enchères. C'est la mise en concurrence. Et c'est ce que demandent les groupes aujourd'hui et c'est ce qui permet aux ouvriers de correspondre, en tout cas, au cadre légal de l'Obrez-Sapin.
Vivien
Vous vendez des voitures de gros groupes ? Freaking, Freaking, je ne sais pas comment on dit. Voilà, pardon. Je vais dire l'anglais. Friking. Groupe français. Groupe français en plus. La Poste d'Eff, etc. Est-ce que justement, quand vous mettez ce genre de véhicule ou d'autres biens en vente, c'est une plus-value de se dire, bon, j'achète un grand groupe. Donc, si j'achète une voiture, normalement, elle est suivie parce qu'il y a tout ce qui va bien derrière.
Romain
Oui, c'est une bonne question. C'est vraiment un avantage. En fait, nous, on met en avant l'origine des produits. Ça fait partie aussi vraiment de notre ADN, la transparence. C'est une valeur forte d'Ago Instant. Pour un acheteur, c'est quand même beaucoup plus sécurisant d'acheter un véhicule, certes, qui a peut-être 150 000 km ou 200 000 km, un véhicule, mais qui provient des phages. C'est beaucoup moins risqué finalement que d'acheter finalement, j'ai envie de dire au même prix, peut-être même plus cher, sur le bon coin, un marchand indépendant où on n'a pas forcément l'origine du véhicule. Donc, c'est vraiment un avantage et c'est ce qui permet aujourd'hui d'avoir des valeurs plus fortes, je pense, sur notre plateforme en sortie.
Vivien
D'accord. Tu l'as dit tout à l'heure. Beaucoup de marchés, beaucoup de ventes différentes. Est-ce que tu peux nous détailler un petit peu plus les différents secteurs ?
Romain
Oui, les différents secteurs pour lesquels Adorastore, effectivement, fait du développement. On a plusieurs marchés, quatre gros marchés historiques. Je parle vraiment sur les entreprises privées. On a le secteur dans l'environnement énergie, avec toujours les grands noms, les Veolia, les Suez, qui nous font confiance depuis des années. Et à chaque catégorie d'équipement, on vend même des ordures ménagères, des bennes d'ordures ménagères, etc. On a le TP, le BTP, autrement dit. On a également le transport routier de marchandises. Ça, c'est un secteur en pleine transformation parce qu'on a souvent des groupes, il y a des sagas familiales où historiquement, comme dans l'automobile il y a 30 ans, les ventes automobiles, les reprises se faisaient un peu au cul du camion. Et l'expression, je crois qu'il y a eu ça. Et de ce fait, aujourd'hui, cette saga familiale, il y a des repreneurs, souvent des enfants, qui eux arrivent souvent avec des packages et ils veulent digitaliser un peu ces activités. C'est un secteur en pleine transformation où on investit beaucoup de temps. et c'est un domaine absolument passionnant et on parle, il y a un enjeu en termes de dimension de flotte absolument incroyable et de transformation écologique aussi et le dernier chantier c'est le transport de personnes avec tous ces groupes tous ces groupes iconiques français comme Air France comme Keonis, comme Transdev où on va retrouver du matériel plus différent mais qui représente 25% des votes d'Agora Store, c'est tous les cars et les bus très spécifiques
Vivien
Ok, et est-ce qu'il t'arrive de refuser à une société qui vient, alors peut-être un grand nom sans citer, c'est pas le but, mais qui dit voilà, moi j'ai, je sais pas, 500 véhicules à vendre et vous dites bah non,
Romain
parce que enfin je sais pas pour x raisons d'ailleurs ça nous arrive jamais de refuser en tout cas, d'échanger avec un groupe parce que c'est notre mission et puis c'est la culture d'Agora Store d'aller vers les entreprises, de les découvrir maintenant il y a aussi un enjeu pour nous de respecter notre modèle et c'est compliqué pour nous, on a déjà refusé en tout cas, d'activer des ventes face à des correspondants qui n'adhèrent pas essentiellement au modèle en chair et donc souvent aux stratégies de prix, qui peuvent voir comme risquées. Et c'est normal, parce que c'est une appréhension, c'est de la confiance entre nous. Et donc, à partir du moment où nous, on va mettre quelque chose en vente qui est décorrélée de la réalité, ça ne va pas se vendre. Et en fait, ça serait en gros directement polluer la plateforme. Et l'idée pour les acheteurs, c'est qu'on reste une plateforme de bonnes affaires. C'est the place to be. Donc, on est driveé par le fait d'alimenter notre plateforme, d'alimenter nos acheteurs par de bons produits au bon prix. et pour une mise en concurrence plus saine.
Vivien
De toute façon, j'imagine qu'il y a... Je connais un petit peu les enchères, beaucoup moins que toi, ça c'est certain, mais pour avoir fréquenté un tel air curiel, sozieux, plus dans l'automobile, il y a un prix de réserve quand même.
Romain
Alors, le prix de réserve, c'est pas du tout...
Vivien
C'est pas une obligation.
Romain
C'est pas une obligation et c'est pas dans la mentalité d'un grand restaurant. L'idée, c'est de fournir à l'acheteur de la performance. En fait, les acheteurs, eux, ils sont sur l'ordinateur toute la journée et ils n'ont pas forcément le temps de positionner et d'attendre un retour, de validation, etc. Il faut que ça soit efficace. Et pour créer aussi une attractivité, un engouement, il faut donner à l'acheteur la possibilité d'en chérir et d'avoir l'impression finalement de pouvoir remporter à n'importe quel prix son vie.
Vivien
C'est le casino, quoi.
Romain
C'est le casino. C'est absolument fabuleux. Il ne faut pas y passer trop de temps parce que c'est vrai que c'est quelque chose de très addictif.
Vivien
D'accord. Donc pour finir sur une question un peu plus légère, donc on l'a évoqué, vous vendez un peu de tout, si je puis dire. La vente improbable, celle qui t'a le plus marqué ?
Romain
Des ventes improbables, j'ai envie de dire, je vais te parler plutôt d'une vente qui a été au bout. Parce qu'en fait, on a beaucoup de ventes improbables, et parfois un peu plus fous. Et plus c'est fou, plus faut trouver aussi l'acheteur. En face, oui, bien sûr. Mais on a parlé de véhicules, on a parlé de véhicules... de VP, de véhicules utilitaires, de poids lourds, de matériel un peu plus stratégique. Pour te dire à quel point, je pense qu'on a une force assez unique, et moi ça me passionne, ça m'anime au quotidien. On vend des bateaux aussi, et on vend du ferroviaire. Donc vraiment, on va très très loin dans la catégorie, parce que pour la SNCF, on revend notamment des locomotives, et ça a été pour nous un secteur très dynamique, actuellement d'ailleurs en développement. Et la vente la plus folle, la plus marrante en tout cas, c'est un catamaran. de mémoire, c'était la région de la Vendée, pour le Vendée Globe, qui possédait un catamaran. Et Agorastore a eu l'honneur, je dis bien l'honneur, d'avoir eu la confiance de cette région et de vendre ce catamaran. Et ça avait quand même suscité beaucoup aussi de publications dans les journaux, etc. Je trouve que ça attire aussi un public de particuliers sur la plateforme, naturellement. Et je trouve que c'est des ventes positives, qu'on aime bien suivre.
Vivien
Et alors le pourcentage justement de B2B, B2C, tu as une idée ? Alors franchement, en grand compte,
Romain
plus de 85% des produits vont être adressés à une clientèle de professionnels. C'est un souhait de nos vendeurs pour plus de sécurité et pour une transaction peut-être plus rapide. Mais on ouvre les vannes auprès des particuliers avec une nouvelle cible, un nouveau marché d'ailleurs qu'on adresse notamment sur les loueurs. plus corporate, avec des véhicules qui sont plus récents, qui correspondent plus aux particuliers. Donc ça, c'est vraiment une poche de développement qui commence. On te réinvitera pour en parler.
Vivien
Oui, carrément. C'est-à-dire que si moi, demain, je veux acquérir une voiture chez vous, comment je fais ? Je vais sur le site ?
Romain
Tu peux aller sur le site Agora Store, inscription extrêmement simple, et tu peux commencer à positionner tes enchères sur des véhicules sur lesquels tu as l'autorisation de le faire. Maintenant, tu peux aussi naviguer sur Agorastore et on a des produits qui proviennent de l'État, des collectivités. Et tu peux très bien acheter une tombeuse de la mairie de Courbevoie qui sera en très bon état en tant que particulier. Et là-dessus, tu as la porte ouverte pour faire des achats.
Vivien
Est-ce que vous faites du sourcing aussi ? Admettons, moi, je fais un gros groupe et je te dis demain, j'ai besoin de 300 véhicules VP pour mon staff. Comment ça se passe ?
Romain
Alors, c'est possible dans certaines dimensions. L'idée, ce n'est pas non plus de transférer du matériel stratégique à un concurrent direct. L'objectif, c'est qu'il y ait vraiment un éloignement de l'actif. Maintenant, c'est sur du matériel très récent et aussi dans une ambition pour des groupes de passer un petit peu par du matériel d'occasion pour limiter aussi les plans d'investissement. On a parfois de remonter, on cherche ça et on essaie d'y coller. Mais si sur du matériel très spécifique, il faut vraiment que ça colle. Donc, ça prend du temps. On laisse les acheteurs faire leur métier.
Vivien
Ok. Qu'est-ce qui manque à Aguara Store aujourd'hui, selon toi ?
Romain
Non, je pense qu'en fait, on a un groupe qui a 20 ans déjà. On a 20 ans, exactement. J'ai passé que 10% de mon histoire d'Agora Store dans ce groupe. Donc, il reste évidemment plein de choses à faire. Moi, je suis driver aussi sur l'internationalisation. Donc, on a fait quelques acquisitions. Agora Store, c'est un groupe qui s'appelle Estella, avec une composante de plusieurs groupes, notamment en Belgique. Mais c'est ça, je pense, l'internationalisation. Pourquoi ? Parce que... Les groupes avec lesquels on travaille sont internationaux. Et de ce fait, demain, je pense, on est en capacité de pouvoir vendre leurs actifs, aussi bien espagnols qu'italiens, sur la plateforme de GoRestore. Je ne vais pas tout dévoiler, mais on a commencé à le faire pour un nouveau client européen. Et ça se passe bien. Donc, j'ai envie de dire, à moyen et court terme, c'est ce positionnement-là qui va franchement compter pour nous.
Vivien
Je suis un peu curieux, mais sur les 120 pays que tu as évoqués, Moyen-Orient, vous travaillez avec ou pas ?
Romain
Moyen-Orient, effectivement, on n'a pas vraiment de frontières. Moyen-Orient, Afrique de l'Ouest et Europe de l'Est.
Vivien
Vous arrêtez à Europe de l'Est, vous ne faites pas tout le marché aviatique ?
Romain
Non, non, non, pas encore.
Vivien
Pas encore, d'accord, donc ça va arriver. Ok, d'accord, ça marche très bien. Est-ce que tu vas rajouter quelque chose ?
Romain
Non, écoute, franchement, c'est un plaisir d'échanger avec toi. Moi, je suis hyper fier, je suis hyper heureux au quotidien. Je suis animé par mon métier, je suis animé par mon entreprise et j'adore en parler. Donc, c'est une fierté en tout cas d'échanger avec toi aujourd'hui.
Vivien
Ok, et donc si on veut rejoindre l'Aguara Store, comment on fait ?
Romain
Il y a des postes ouverts. toute l'année des possibilités et il y a de la place pour toutes les bonnes idées chez Algorand Store. Il ne faut pas hésiter à vraiment postuler chez nous. Je pense qu'il y a peu d'entreprises comme les nôtres qui sont envers au dialogue comme nous. On ouvre la porte à tout le monde. Donc, il faut postuler. Je pense que les talents, en tout cas, dans notre domaine et les experts, ils arrivent. Ils arrivent chez nous. Ils y sont déjà en réalité. Mais je vais rester modeste.
Vivien
Ok, très bien. Ok, alors qu'est-ce que je peux souhaiter d'autre à Gorastor ? Qu'est-ce qu'on peut souhaiter d'autre à Gorastor ?
Romain
Plein d'adjudications,
Vivien
à fond.
Romain
Franchement, atteindre les objectifs, dire aller dépasser. Là, on est à un moment de l'année où on est dans une dynamique forte, où toutes les équipes sont structurées, on sent qu'il y a une mobilisation. C'est quelque chose que je n'ai jamais senti dans d'autres groupes dans lesquels j'ai été. Et j'avoue que ça rend assez plaisant mon travail de management au quotidien.
Vivien
Tu as un effet de saisonnalité ou pas du tout ?
Romain
Non, ça ne s'arrête pas. J'ai envie de dire, au mois d'août, les vendeurs s'arrêtent, mais les acheteurs ne s'arrêtent jamais. Et historiquement, on a fait un très beau mois d'août, puisqu'on avait toujours un flux de véhicules qui sont rentrés pendant l'été. Et de nouveaux clients aussi, je pense à Titi Florif, une grosse flotte de l'Ouest de véhicules utilitaires, qui, eux, avaient un engagement de vendre tout avant la rentrée, parce qu'ils font une transport scolaire. Donc, ça a animé quand même l'été en grande partie.
Vivien
D'accord,
Romain
ok,
Vivien
ça marche.
Romain
A bientôt. On s'arrête là.

About Moteur & Marketing

Au programme :

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Des conseils concrets pour optimiser vos outils marketing.
Des retours d’expérience inspirants pour transformer vos idées en résultats.

Moteur & Marketing, c’est le mélange parfait entre des interviews exclusives, des stratégies éprouvées et des astuces pratiques pour réussir dans le secteur automobile.

Démarrez les moteurs, booster votre business, gagnez la course !

Par Vivien Leleu, fondateur de l'agence marketing automobile, APMF.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Vous le savez, APMF Agency, c'est l'agence qui produit ce podcast que vous apprêtez à déguster. APMF Agency, c'est surtout une équipe d'experts et de passionnés automobiles qui accompagnent les pros de l'auto dans leur présence digitale pour attirer plus de clients. Grâce au site web, au SEO, aux social ads, à la prise de parole sur les plateformes sociales, l'influence, la production de contenu photo et vidéo qui se remarquent et surtout qui fait vendre. Bref, tout ça c'est notre quotidien et sans fausse modestie, on le fait très bien. Alors je vais faire simple. Vous êtes un pro de l'automobile, vous avez un besoin, un projet, contactez-nous à contact.apmf.agency. On commence par un audit offert et si ça match, on avance ensemble. Maintenant, place à l'épisode. Salut Romain.
Romain
Salut, Vivien.
Vivien
Merci de m'accueillir dans vos locaux. Pour tout de suite rentrer dans le vif du sujet, est-ce que tu peux te présenter, nous dire un peu ton parcours et ce que tu fais aujourd'hui ? Je laisse planer le suspense.
Romain
Non, non, mais bien sûr. Merci d'être venu à nous. Merci de t'intéresser à notre activité. C'est vraiment un plaisir pour nous, Agorastore, de t'accueillir aujourd'hui.
Vivien
Merci beaucoup.
Romain
Pour parler un tout petit peu de moi, pour commencer, moi je viens de la communication au départ, et en 2017, je me suis orienté dans le commerce, et je suis rentré chez Autowen, à l'époque une start-up allemande qui débutait en France. J'ai passé 8 ans, 8 ans à développer toute la partie remarketing auprès des grands groupes de distribution. Donc j'ai découvert ce monde de l'automobile, vraiment des gros décideurs, Et c'est très... très passionnant, c'était axé très automobile. Et il y a deux ans, maintenant jour pour jour quasiment, j'ai réorienté encore un peu plus mon activité d'enchaire sur un panel encore plus large de produits parce que maintenant je ne touche plus uniquement à l'automobile mais à toutes les typologies et auprès de d'autres acteurs. On va en parler tout à l'heure.
Vivien
Chez qui du coup ?
Romain
On parle de grands groupes chez nous. Il y a une partie publique, donc on va être acteur auprès de l'État, on va leur acheter les actifs véhicules. de toute catégorie, et moi je suis en charge de la partie grand compte. Donc nos clients aujourd'hui c'est quoi ? C'est les groupes du CAC, ces grandes entreprises méga structurées qui sont multi-activités et de ce fait qui sont multi-produits. Et c'est ce qui va rendre unique l'expérience d'un vendeur sur Agorastore versus peut-être l'activité que je faisais auparavant, c'est qu'aujourd'hui moi je suis capable pour un groupe de revendre tous les types de matériel. Ça va aller vraiment du véhicule de fonction. en passant par du poids lourd notamment dans le domaine du TRM ou encore des hydrocureurs, des véhicules encore plus techniques pour les entreprises de gestion de l'eau, traitement des déchets comme Veolia, comme Suez, etc. Domaine que j'ai découvert quasiment il y a deux ans en tout cas sur ce côté technique et qui est absolument passionnant. Moi j'ai l'impression en tout cas avec Agorastore c'est que notre produit aujourd'hui, je rappelle quand j'étais chez Autoran à l'époque On disait, on devrait faire un moto one, un camion one, etc. On ne faisait que d'en parler. Et en fait, Agora Store, c'est exactement cette imagination. Donc franchement, la boucle est bouclée, j'ai envie de dire.
Vivien
Ok, très bien. Du coup, on a pris contact sur LinkedIn et moi, j'ai vu que tu te dis bagnoleur.
Romain
Ouais, effectivement, bagnoleur, ouais.
Vivien
Et bon, tu as déjà un petit peu répondu, mais qu'est-ce qui te manquait en fait ? Enfin, pourquoi ce saut ? Et surtout, qu'est-ce qui peut te manquer de ton ancien métier ?
Romain
Ouais. Bagnolard c'est une manière de dire que tout commence souvent dans l'automobile dans nos métiers, moi c'est les souvenirs d'enfance j'ai un père qui aimait les voitures les grands départs en vacances donc tout ça ça m'a marqué, pour autant au départ de ma carrière j'étais pas forcément drivé par le monde de l'automobile, en tout cas pour y travailler c'est par le hasard des choses et je dirais même finalement c'est à force de travailler dans l'automobile que cette passion est vraiment revenue et puis c'est ce monde d'enfance aussi donc ça c'est hyper important Merci. Je dirais qu'aujourd'hui, franchement, je n'ai pas grand-chose qui me manque. Je suis pleinement épanoui dans mon métier. Et en fait, j'ai aussi, moi, une appétence vraiment pour cette culture automobile, aller plus loin finalement que finalement de la vente automobile. Et aujourd'hui, à Gorastore, avec tous les métiers qu'on représente. Tous les produits, on en apprend tous les jours. Moi, je vois des engins, même TP, très techniques.
Vivien
C'est ça, c'est un vrai challenge.
Romain
Un vrai challenge. On a affaire aussi à des interlocuteurs qui sont extrêmement scientifiques, quasiment par leur connaissance. Donc, on a vraiment aujourd'hui quasiment des experts métiers en face de nous. Et c'est franchement, au quotidien, assez plaisant.
Vivien
D'accrande tout le temps. Alors justement... J'ai une question qui me vient tout de suite. Tu parlais d'hydro-cureurs, de machines industrielles, etc. Comment ça se passe ? Parce que j'imagine que tu ne peux pas non plus tout connaître. Mais concrètement, la personne te pose une question bien précise sur le mécanisme, le truc. Comment tu te débrouilles là ?
Romain
L'idée, c'est qu'on ne peut pas tout connaître. On ne peut pas tout connaître, puisqu'en fait, on a face à nous, des interlocuteurs qui sont quasiment ingénieurs. Par contre, là, nous, on maîtrise notre sujet. C'est sous la partie commercialisation, encadrement juridique. Parce qu'on reste une maison d'enchaînement. Ce n'est pas par hasard que ces entreprises-là viennent chez Agorastore. L'idée, c'est d'avoir un process qui les sécurise et avoir des valeurs aussi importantes à la revente. Un produit, tout ce qu'on vend aujourd'hui, si ça passe par les enchères, c'est aussi pour créer un embouement. On est une équipe commercialisation qui, eux, ont cette technique, qui, eux, ont les acheteurs internationaux au téléphone. Parce qu'Agorastore, c'est quand même 120 pays en termes d'acheteurs. Donc, évidemment, du matériel parfois soit plus en fin de vie. ou très techniques ou moins désirés au circuit domestique trouvent une attractivité forte à l'étranger, en Afrique ou en Europe de l'Est. Donc c'est ça qui est notre métier.
Vivien
Et alors, le plus gros pays justement avec lequel tu travailles ?
Romain
Oui, alors tout dépend des marchés. Je dirais sur le carré bus avec des clients comme Keolis Transdev, on a un marché polonais où on retrouve une grande, grande, grande force de vente de brokers, notamment sur cette catégorie. Sur la partie TP, on a beaucoup dans l'Europe de l'Est, quand même un domestique sur des produits. un peu plus petit, et puis l'Afrique. Tous ces pays en mode développement qui ont besoin de matériel de seconde vie. Et je dirais que toute la partie, 70% des ventes d'EgoRestore, c'est du véhicule léger et du véhicule utilitaire. Et là, franchement, on a une force de vente assez forte en France. Et aussi, pays l'hémitrophes.
Vivien
Le véhicule, vous le vendez, peu importe le véhicule ou même le bien, peu importe ce que vous mettez en vente, il y a une partie remarket où vous le prenez et vous le vendez ?
Romain
Alors, Euh... Nous, notre cœur de métier en tant que maison d'enchaire, c'est vraiment de capter l'actif et de le valoriser au mieux en faisant un inventaire, souvent chez le client ou sur nos parcs. L'idée, ce n'est pas de retoucher les véhicules. Par rapport à nos clients, à la catégorie de nos clients, on peut se dire quand même qu'on a des véhicules de bonne qualité puisque ce sont des véhicules qui proviennent de flottes d'entreprises. Essentiellement, ce sont des véhicules qui ont été maintenus dans un état de fonctionnement plutôt parfait. souvent sous contrat en plus, sous contrat pour les remises en état, etc. Donc, on vend des Lécu globalement en bon état et on ne les retouche pas, on les revend en état.
Vivien
D'accord. Et alors du coup, un grand groupe qui veut vendre ou acheter d'ailleurs une slot de Lécu, par exemple, pourquoi est-ce qu'il passe par vous plutôt qu'un concessionnaire lambda ou une autre agence ?
Romain
Oui, alors c'est déjà sur la partie multiproduits, on est le seul acteur aujourd'hui qui est capable de répondre à l'intégralité des produits qu'ils ont à vendre, c'est quand même assez capital. Et au-delà aussi, l'enjeu pour des groupes... comme les nôtres, nos clients comme les nôtres, c'est aussi toute la partie protocole de vente. L'encadrement juridique de la vente, puisqu'on est commissaire-préseur, de ce fait, on délivre une traçabilité des actifs et on répond aussi à un engagement obligatoire aujourd'hui des groupes. La loi Sapin 2, je ne vais pas rentrer dans la grande technique, mais finalement, c'est un cadre aujourd'hui pour ces groupes-là, puisqu'en fait, ne pas passer par les entreprises comme les nôtres, c'est aussi se mettre diffute. en difficulté au niveau de la conformité comptable et financière des actifs. Évidemment, il y a un enjeu pour eux RSE, je pense, puisque Agorastore, c'est aussi un produit qui a été construit autour de cette ambition de circulaire, j'ai envie de dire, de seconde vie. Et on est capable aujourd'hui, pour des groupes d'importance, par rapport au volume annuel qui sont vendus, de leur donner une certification à label. d'économie de CO2, parce qu'en fait, un véhicule qui est vendu sur Agro-Restore, c'est un véhicule qui repart dans un circuit. Et c'est aussi, en bout de chaîne, un véhicule neuf qui ne sort pas. Et tout ça, évidemment, ça préserve l'environnement à moindre échelle, mais ça, quand même, quelque chose d'important pour ces groupes.
Vivien
Donc, si j'ai bien compris, vous dénichez les produits, vous faites les photos, les annonces, tout pour mettre en vente ?
Romain
Effectivement.
Vivien
Donc, s'il y a un vendeur de VO qui nous écoute, quelle méthode il pourrait expliquer ?
Romain
Oui, alors je pense que finalement, sur la partie mise en ligne produit... On n'a pas inventé grand-chose, on fonctionne globalement tous de la même façon, expertise, inventaire. L'idée, c'est d'apporter aujourd'hui les éléments les plus précis, les plus techniques, les plus fidèles à l'acheteur final. Donc ça, vraiment, c'est quelque chose que tout le monde respecte, puisque c'est la base de la profession. Maintenant, je pense qu'il y a deux enseignements différents. Un responsable des ventes, lui, va miser sur un prix d'annonce, sur un modèle annonce, et qui va attendre finalement un chaland un peu plus passif. Le modèle entier est différent. Nous, on va tout miser sur l'attractivité d'un bien. Ce qui fait qu'on va positionner un prix de manière beaucoup plus agressive et sur un temps donné un peu plus court. L'idée, c'est d'avoir pour ces groupes une rotation rapide et surtout, le cœur de métier de l'enchère, c'est une bataille des acheteurs. C'est une mise en concurrence. C'est ce qui rend saine une vente aux enchères. C'est la mise en concurrence. Et c'est ce que demandent les groupes aujourd'hui et c'est ce qui permet aux ouvriers de correspondre, en tout cas, au cadre légal de l'Obrez-Sapin.
Vivien
Vous vendez des voitures de gros groupes ? Freaking, Freaking, je ne sais pas comment on dit. Voilà, pardon. Je vais dire l'anglais. Friking. Groupe français. Groupe français en plus. La Poste d'Eff, etc. Est-ce que justement, quand vous mettez ce genre de véhicule ou d'autres biens en vente, c'est une plus-value de se dire, bon, j'achète un grand groupe. Donc, si j'achète une voiture, normalement, elle est suivie parce qu'il y a tout ce qui va bien derrière.
Romain
Oui, c'est une bonne question. C'est vraiment un avantage. En fait, nous, on met en avant l'origine des produits. Ça fait partie aussi vraiment de notre ADN, la transparence. C'est une valeur forte d'Ago Instant. Pour un acheteur, c'est quand même beaucoup plus sécurisant d'acheter un véhicule, certes, qui a peut-être 150 000 km ou 200 000 km, un véhicule, mais qui provient des phages. C'est beaucoup moins risqué finalement que d'acheter finalement, j'ai envie de dire au même prix, peut-être même plus cher, sur le bon coin, un marchand indépendant où on n'a pas forcément l'origine du véhicule. Donc, c'est vraiment un avantage et c'est ce qui permet aujourd'hui d'avoir des valeurs plus fortes, je pense, sur notre plateforme en sortie.
Vivien
D'accord. Tu l'as dit tout à l'heure. Beaucoup de marchés, beaucoup de ventes différentes. Est-ce que tu peux nous détailler un petit peu plus les différents secteurs ?
Romain
Oui, les différents secteurs pour lesquels Adorastore, effectivement, fait du développement. On a plusieurs marchés, quatre gros marchés historiques. Je parle vraiment sur les entreprises privées. On a le secteur dans l'environnement énergie, avec toujours les grands noms, les Veolia, les Suez, qui nous font confiance depuis des années. Et à chaque catégorie d'équipement, on vend même des ordures ménagères, des bennes d'ordures ménagères, etc. On a le TP, le BTP, autrement dit. On a également le transport routier de marchandises. Ça, c'est un secteur en pleine transformation parce qu'on a souvent des groupes, il y a des sagas familiales où historiquement, comme dans l'automobile il y a 30 ans, les ventes automobiles, les reprises se faisaient un peu au cul du camion. Et l'expression, je crois qu'il y a eu ça. Et de ce fait, aujourd'hui, cette saga familiale, il y a des repreneurs, souvent des enfants, qui eux arrivent souvent avec des packages et ils veulent digitaliser un peu ces activités. C'est un secteur en pleine transformation où on investit beaucoup de temps. et c'est un domaine absolument passionnant et on parle, il y a un enjeu en termes de dimension de flotte absolument incroyable et de transformation écologique aussi et le dernier chantier c'est le transport de personnes avec tous ces groupes tous ces groupes iconiques français comme Air France comme Keonis, comme Transdev où on va retrouver du matériel plus différent mais qui représente 25% des votes d'Agora Store, c'est tous les cars et les bus très spécifiques
Vivien
Ok, et est-ce qu'il t'arrive de refuser à une société qui vient, alors peut-être un grand nom sans citer, c'est pas le but, mais qui dit voilà, moi j'ai, je sais pas, 500 véhicules à vendre et vous dites bah non,
Romain
parce que enfin je sais pas pour x raisons d'ailleurs ça nous arrive jamais de refuser en tout cas, d'échanger avec un groupe parce que c'est notre mission et puis c'est la culture d'Agora Store d'aller vers les entreprises, de les découvrir maintenant il y a aussi un enjeu pour nous de respecter notre modèle et c'est compliqué pour nous, on a déjà refusé en tout cas, d'activer des ventes face à des correspondants qui n'adhèrent pas essentiellement au modèle en chair et donc souvent aux stratégies de prix, qui peuvent voir comme risquées. Et c'est normal, parce que c'est une appréhension, c'est de la confiance entre nous. Et donc, à partir du moment où nous, on va mettre quelque chose en vente qui est décorrélée de la réalité, ça ne va pas se vendre. Et en fait, ça serait en gros directement polluer la plateforme. Et l'idée pour les acheteurs, c'est qu'on reste une plateforme de bonnes affaires. C'est the place to be. Donc, on est driveé par le fait d'alimenter notre plateforme, d'alimenter nos acheteurs par de bons produits au bon prix. et pour une mise en concurrence plus saine.
Vivien
De toute façon, j'imagine qu'il y a... Je connais un petit peu les enchères, beaucoup moins que toi, ça c'est certain, mais pour avoir fréquenté un tel air curiel, sozieux, plus dans l'automobile, il y a un prix de réserve quand même.
Romain
Alors, le prix de réserve, c'est pas du tout...
Vivien
C'est pas une obligation.
Romain
C'est pas une obligation et c'est pas dans la mentalité d'un grand restaurant. L'idée, c'est de fournir à l'acheteur de la performance. En fait, les acheteurs, eux, ils sont sur l'ordinateur toute la journée et ils n'ont pas forcément le temps de positionner et d'attendre un retour, de validation, etc. Il faut que ça soit efficace. Et pour créer aussi une attractivité, un engouement, il faut donner à l'acheteur la possibilité d'en chérir et d'avoir l'impression finalement de pouvoir remporter à n'importe quel prix son vie.
Vivien
C'est le casino, quoi.
Romain
C'est le casino. C'est absolument fabuleux. Il ne faut pas y passer trop de temps parce que c'est vrai que c'est quelque chose de très addictif.
Vivien
D'accord. Donc pour finir sur une question un peu plus légère, donc on l'a évoqué, vous vendez un peu de tout, si je puis dire. La vente improbable, celle qui t'a le plus marqué ?
Romain
Des ventes improbables, j'ai envie de dire, je vais te parler plutôt d'une vente qui a été au bout. Parce qu'en fait, on a beaucoup de ventes improbables, et parfois un peu plus fous. Et plus c'est fou, plus faut trouver aussi l'acheteur. En face, oui, bien sûr. Mais on a parlé de véhicules, on a parlé de véhicules... de VP, de véhicules utilitaires, de poids lourds, de matériel un peu plus stratégique. Pour te dire à quel point, je pense qu'on a une force assez unique, et moi ça me passionne, ça m'anime au quotidien. On vend des bateaux aussi, et on vend du ferroviaire. Donc vraiment, on va très très loin dans la catégorie, parce que pour la SNCF, on revend notamment des locomotives, et ça a été pour nous un secteur très dynamique, actuellement d'ailleurs en développement. Et la vente la plus folle, la plus marrante en tout cas, c'est un catamaran. de mémoire, c'était la région de la Vendée, pour le Vendée Globe, qui possédait un catamaran. Et Agorastore a eu l'honneur, je dis bien l'honneur, d'avoir eu la confiance de cette région et de vendre ce catamaran. Et ça avait quand même suscité beaucoup aussi de publications dans les journaux, etc. Je trouve que ça attire aussi un public de particuliers sur la plateforme, naturellement. Et je trouve que c'est des ventes positives, qu'on aime bien suivre.
Vivien
Et alors le pourcentage justement de B2B, B2C, tu as une idée ? Alors franchement, en grand compte,
Romain
plus de 85% des produits vont être adressés à une clientèle de professionnels. C'est un souhait de nos vendeurs pour plus de sécurité et pour une transaction peut-être plus rapide. Mais on ouvre les vannes auprès des particuliers avec une nouvelle cible, un nouveau marché d'ailleurs qu'on adresse notamment sur les loueurs. plus corporate, avec des véhicules qui sont plus récents, qui correspondent plus aux particuliers. Donc ça, c'est vraiment une poche de développement qui commence. On te réinvitera pour en parler.
Vivien
Oui, carrément. C'est-à-dire que si moi, demain, je veux acquérir une voiture chez vous, comment je fais ? Je vais sur le site ?
Romain
Tu peux aller sur le site Agora Store, inscription extrêmement simple, et tu peux commencer à positionner tes enchères sur des véhicules sur lesquels tu as l'autorisation de le faire. Maintenant, tu peux aussi naviguer sur Agorastore et on a des produits qui proviennent de l'État, des collectivités. Et tu peux très bien acheter une tombeuse de la mairie de Courbevoie qui sera en très bon état en tant que particulier. Et là-dessus, tu as la porte ouverte pour faire des achats.
Vivien
Est-ce que vous faites du sourcing aussi ? Admettons, moi, je fais un gros groupe et je te dis demain, j'ai besoin de 300 véhicules VP pour mon staff. Comment ça se passe ?
Romain
Alors, c'est possible dans certaines dimensions. L'idée, ce n'est pas non plus de transférer du matériel stratégique à un concurrent direct. L'objectif, c'est qu'il y ait vraiment un éloignement de l'actif. Maintenant, c'est sur du matériel très récent et aussi dans une ambition pour des groupes de passer un petit peu par du matériel d'occasion pour limiter aussi les plans d'investissement. On a parfois de remonter, on cherche ça et on essaie d'y coller. Mais si sur du matériel très spécifique, il faut vraiment que ça colle. Donc, ça prend du temps. On laisse les acheteurs faire leur métier.
Vivien
Ok. Qu'est-ce qui manque à Aguara Store aujourd'hui, selon toi ?
Romain
Non, je pense qu'en fait, on a un groupe qui a 20 ans déjà. On a 20 ans, exactement. J'ai passé que 10% de mon histoire d'Agora Store dans ce groupe. Donc, il reste évidemment plein de choses à faire. Moi, je suis driver aussi sur l'internationalisation. Donc, on a fait quelques acquisitions. Agora Store, c'est un groupe qui s'appelle Estella, avec une composante de plusieurs groupes, notamment en Belgique. Mais c'est ça, je pense, l'internationalisation. Pourquoi ? Parce que... Les groupes avec lesquels on travaille sont internationaux. Et de ce fait, demain, je pense, on est en capacité de pouvoir vendre leurs actifs, aussi bien espagnols qu'italiens, sur la plateforme de GoRestore. Je ne vais pas tout dévoiler, mais on a commencé à le faire pour un nouveau client européen. Et ça se passe bien. Donc, j'ai envie de dire, à moyen et court terme, c'est ce positionnement-là qui va franchement compter pour nous.
Vivien
Je suis un peu curieux, mais sur les 120 pays que tu as évoqués, Moyen-Orient, vous travaillez avec ou pas ?
Romain
Moyen-Orient, effectivement, on n'a pas vraiment de frontières. Moyen-Orient, Afrique de l'Ouest et Europe de l'Est.
Vivien
Vous arrêtez à Europe de l'Est, vous ne faites pas tout le marché aviatique ?
Romain
Non, non, non, pas encore.
Vivien
Pas encore, d'accord, donc ça va arriver. Ok, d'accord, ça marche très bien. Est-ce que tu vas rajouter quelque chose ?
Romain
Non, écoute, franchement, c'est un plaisir d'échanger avec toi. Moi, je suis hyper fier, je suis hyper heureux au quotidien. Je suis animé par mon métier, je suis animé par mon entreprise et j'adore en parler. Donc, c'est une fierté en tout cas d'échanger avec toi aujourd'hui.
Vivien
Ok, et donc si on veut rejoindre l'Aguara Store, comment on fait ?
Romain
Il y a des postes ouverts. toute l'année des possibilités et il y a de la place pour toutes les bonnes idées chez Algorand Store. Il ne faut pas hésiter à vraiment postuler chez nous. Je pense qu'il y a peu d'entreprises comme les nôtres qui sont envers au dialogue comme nous. On ouvre la porte à tout le monde. Donc, il faut postuler. Je pense que les talents, en tout cas, dans notre domaine et les experts, ils arrivent. Ils arrivent chez nous. Ils y sont déjà en réalité. Mais je vais rester modeste.
Vivien
Ok, très bien. Ok, alors qu'est-ce que je peux souhaiter d'autre à Gorastor ? Qu'est-ce qu'on peut souhaiter d'autre à Gorastor ?
Romain
Plein d'adjudications,
Vivien
à fond.
Romain
Franchement, atteindre les objectifs, dire aller dépasser. Là, on est à un moment de l'année où on est dans une dynamique forte, où toutes les équipes sont structurées, on sent qu'il y a une mobilisation. C'est quelque chose que je n'ai jamais senti dans d'autres groupes dans lesquels j'ai été. Et j'avoue que ça rend assez plaisant mon travail de management au quotidien.
Vivien
Tu as un effet de saisonnalité ou pas du tout ?
Romain
Non, ça ne s'arrête pas. J'ai envie de dire, au mois d'août, les vendeurs s'arrêtent, mais les acheteurs ne s'arrêtent jamais. Et historiquement, on a fait un très beau mois d'août, puisqu'on avait toujours un flux de véhicules qui sont rentrés pendant l'été. Et de nouveaux clients aussi, je pense à Titi Florif, une grosse flotte de l'Ouest de véhicules utilitaires, qui, eux, avaient un engagement de vendre tout avant la rentrée, parce qu'ils font une transport scolaire. Donc, ça a animé quand même l'été en grande partie.
Vivien
D'accord,
Romain
ok,
Vivien
ça marche.
Romain
A bientôt. On s'arrête là.

About Moteur & Marketing

Au programme :

Les meilleures pratiques pour booster vos ventes et votre visibilité.
Des conseils concrets pour optimiser vos outils marketing.
Des retours d’expérience inspirants pour transformer vos idées en résultats.

Moteur & Marketing, c’est le mélange parfait entre des interviews exclusives, des stratégies éprouvées et des astuces pratiques pour réussir dans le secteur automobile.

Démarrez les moteurs, booster votre business, gagnez la course !

Par Vivien Leleu, fondateur de l'agence marketing automobile, APMF.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Transcription

Vivien
Vous le savez, APMF Agency, c'est l'agence qui produit ce podcast que vous apprêtez à déguster. APMF Agency, c'est surtout une équipe d'experts et de passionnés automobiles qui accompagnent les pros de l'auto dans leur présence digitale pour attirer plus de clients. Grâce au site web, au SEO, aux social ads, à la prise de parole sur les plateformes sociales, l'influence, la production de contenu photo et vidéo qui se remarquent et surtout qui fait vendre. Bref, tout ça c'est notre quotidien et sans fausse modestie, on le fait très bien. Alors je vais faire simple. Vous êtes un pro de l'automobile, vous avez un besoin, un projet, contactez-nous à contact.apmf.agency. On commence par un audit offert et si ça match, on avance ensemble. Maintenant, place à l'épisode. Salut Romain.
Romain
Salut, Vivien.
Vivien
Merci de m'accueillir dans vos locaux. Pour tout de suite rentrer dans le vif du sujet, est-ce que tu peux te présenter, nous dire un peu ton parcours et ce que tu fais aujourd'hui ? Je laisse planer le suspense.
Romain
Non, non, mais bien sûr. Merci d'être venu à nous. Merci de t'intéresser à notre activité. C'est vraiment un plaisir pour nous, Agorastore, de t'accueillir aujourd'hui.
Vivien
Merci beaucoup.
Romain
Pour parler un tout petit peu de moi, pour commencer, moi je viens de la communication au départ, et en 2017, je me suis orienté dans le commerce, et je suis rentré chez Autowen, à l'époque une start-up allemande qui débutait en France. J'ai passé 8 ans, 8 ans à développer toute la partie remarketing auprès des grands groupes de distribution. Donc j'ai découvert ce monde de l'automobile, vraiment des gros décideurs, Et c'est très... très passionnant, c'était axé très automobile. Et il y a deux ans, maintenant jour pour jour quasiment, j'ai réorienté encore un peu plus mon activité d'enchaire sur un panel encore plus large de produits parce que maintenant je ne touche plus uniquement à l'automobile mais à toutes les typologies et auprès de d'autres acteurs. On va en parler tout à l'heure.
Vivien
Chez qui du coup ?
Romain
On parle de grands groupes chez nous. Il y a une partie publique, donc on va être acteur auprès de l'État, on va leur acheter les actifs véhicules. de toute catégorie, et moi je suis en charge de la partie grand compte. Donc nos clients aujourd'hui c'est quoi ? C'est les groupes du CAC, ces grandes entreprises méga structurées qui sont multi-activités et de ce fait qui sont multi-produits. Et c'est ce qui va rendre unique l'expérience d'un vendeur sur Agorastore versus peut-être l'activité que je faisais auparavant, c'est qu'aujourd'hui moi je suis capable pour un groupe de revendre tous les types de matériel. Ça va aller vraiment du véhicule de fonction. en passant par du poids lourd notamment dans le domaine du TRM ou encore des hydrocureurs, des véhicules encore plus techniques pour les entreprises de gestion de l'eau, traitement des déchets comme Veolia, comme Suez, etc. Domaine que j'ai découvert quasiment il y a deux ans en tout cas sur ce côté technique et qui est absolument passionnant. Moi j'ai l'impression en tout cas avec Agorastore c'est que notre produit aujourd'hui, je rappelle quand j'étais chez Autoran à l'époque On disait, on devrait faire un moto one, un camion one, etc. On ne faisait que d'en parler. Et en fait, Agora Store, c'est exactement cette imagination. Donc franchement, la boucle est bouclée, j'ai envie de dire.
Vivien
Ok, très bien. Du coup, on a pris contact sur LinkedIn et moi, j'ai vu que tu te dis bagnoleur.
Romain
Ouais, effectivement, bagnoleur, ouais.
Vivien
Et bon, tu as déjà un petit peu répondu, mais qu'est-ce qui te manquait en fait ? Enfin, pourquoi ce saut ? Et surtout, qu'est-ce qui peut te manquer de ton ancien métier ?
Romain
Ouais. Bagnolard c'est une manière de dire que tout commence souvent dans l'automobile dans nos métiers, moi c'est les souvenirs d'enfance j'ai un père qui aimait les voitures les grands départs en vacances donc tout ça ça m'a marqué, pour autant au départ de ma carrière j'étais pas forcément drivé par le monde de l'automobile, en tout cas pour y travailler c'est par le hasard des choses et je dirais même finalement c'est à force de travailler dans l'automobile que cette passion est vraiment revenue et puis c'est ce monde d'enfance aussi donc ça c'est hyper important Merci. Je dirais qu'aujourd'hui, franchement, je n'ai pas grand-chose qui me manque. Je suis pleinement épanoui dans mon métier. Et en fait, j'ai aussi, moi, une appétence vraiment pour cette culture automobile, aller plus loin finalement que finalement de la vente automobile. Et aujourd'hui, à Gorastore, avec tous les métiers qu'on représente. Tous les produits, on en apprend tous les jours. Moi, je vois des engins, même TP, très techniques.
Vivien
C'est ça, c'est un vrai challenge.
Romain
Un vrai challenge. On a affaire aussi à des interlocuteurs qui sont extrêmement scientifiques, quasiment par leur connaissance. Donc, on a vraiment aujourd'hui quasiment des experts métiers en face de nous. Et c'est franchement, au quotidien, assez plaisant.
Vivien
D'accrande tout le temps. Alors justement... J'ai une question qui me vient tout de suite. Tu parlais d'hydro-cureurs, de machines industrielles, etc. Comment ça se passe ? Parce que j'imagine que tu ne peux pas non plus tout connaître. Mais concrètement, la personne te pose une question bien précise sur le mécanisme, le truc. Comment tu te débrouilles là ?
Romain
L'idée, c'est qu'on ne peut pas tout connaître. On ne peut pas tout connaître, puisqu'en fait, on a face à nous, des interlocuteurs qui sont quasiment ingénieurs. Par contre, là, nous, on maîtrise notre sujet. C'est sous la partie commercialisation, encadrement juridique. Parce qu'on reste une maison d'enchaînement. Ce n'est pas par hasard que ces entreprises-là viennent chez Agorastore. L'idée, c'est d'avoir un process qui les sécurise et avoir des valeurs aussi importantes à la revente. Un produit, tout ce qu'on vend aujourd'hui, si ça passe par les enchères, c'est aussi pour créer un embouement. On est une équipe commercialisation qui, eux, ont cette technique, qui, eux, ont les acheteurs internationaux au téléphone. Parce qu'Agorastore, c'est quand même 120 pays en termes d'acheteurs. Donc, évidemment, du matériel parfois soit plus en fin de vie. ou très techniques ou moins désirés au circuit domestique trouvent une attractivité forte à l'étranger, en Afrique ou en Europe de l'Est. Donc c'est ça qui est notre métier.
Vivien
Et alors, le plus gros pays justement avec lequel tu travailles ?
Romain
Oui, alors tout dépend des marchés. Je dirais sur le carré bus avec des clients comme Keolis Transdev, on a un marché polonais où on retrouve une grande, grande, grande force de vente de brokers, notamment sur cette catégorie. Sur la partie TP, on a beaucoup dans l'Europe de l'Est, quand même un domestique sur des produits. un peu plus petit, et puis l'Afrique. Tous ces pays en mode développement qui ont besoin de matériel de seconde vie. Et je dirais que toute la partie, 70% des ventes d'EgoRestore, c'est du véhicule léger et du véhicule utilitaire. Et là, franchement, on a une force de vente assez forte en France. Et aussi, pays l'hémitrophes.
Vivien
Le véhicule, vous le vendez, peu importe le véhicule ou même le bien, peu importe ce que vous mettez en vente, il y a une partie remarket où vous le prenez et vous le vendez ?
Romain
Alors, Euh... Nous, notre cœur de métier en tant que maison d'enchaire, c'est vraiment de capter l'actif et de le valoriser au mieux en faisant un inventaire, souvent chez le client ou sur nos parcs. L'idée, ce n'est pas de retoucher les véhicules. Par rapport à nos clients, à la catégorie de nos clients, on peut se dire quand même qu'on a des véhicules de bonne qualité puisque ce sont des véhicules qui proviennent de flottes d'entreprises. Essentiellement, ce sont des véhicules qui ont été maintenus dans un état de fonctionnement plutôt parfait. souvent sous contrat en plus, sous contrat pour les remises en état, etc. Donc, on vend des Lécu globalement en bon état et on ne les retouche pas, on les revend en état.
Vivien
D'accord. Et alors du coup, un grand groupe qui veut vendre ou acheter d'ailleurs une slot de Lécu, par exemple, pourquoi est-ce qu'il passe par vous plutôt qu'un concessionnaire lambda ou une autre agence ?
Romain
Oui, alors c'est déjà sur la partie multiproduits, on est le seul acteur aujourd'hui qui est capable de répondre à l'intégralité des produits qu'ils ont à vendre, c'est quand même assez capital. Et au-delà aussi, l'enjeu pour des groupes... comme les nôtres, nos clients comme les nôtres, c'est aussi toute la partie protocole de vente. L'encadrement juridique de la vente, puisqu'on est commissaire-préseur, de ce fait, on délivre une traçabilité des actifs et on répond aussi à un engagement obligatoire aujourd'hui des groupes. La loi Sapin 2, je ne vais pas rentrer dans la grande technique, mais finalement, c'est un cadre aujourd'hui pour ces groupes-là, puisqu'en fait, ne pas passer par les entreprises comme les nôtres, c'est aussi se mettre diffute. en difficulté au niveau de la conformité comptable et financière des actifs. Évidemment, il y a un enjeu pour eux RSE, je pense, puisque Agorastore, c'est aussi un produit qui a été construit autour de cette ambition de circulaire, j'ai envie de dire, de seconde vie. Et on est capable aujourd'hui, pour des groupes d'importance, par rapport au volume annuel qui sont vendus, de leur donner une certification à label. d'économie de CO2, parce qu'en fait, un véhicule qui est vendu sur Agro-Restore, c'est un véhicule qui repart dans un circuit. Et c'est aussi, en bout de chaîne, un véhicule neuf qui ne sort pas. Et tout ça, évidemment, ça préserve l'environnement à moindre échelle, mais ça, quand même, quelque chose d'important pour ces groupes.
Vivien
Donc, si j'ai bien compris, vous dénichez les produits, vous faites les photos, les annonces, tout pour mettre en vente ?
Romain
Effectivement.
Vivien
Donc, s'il y a un vendeur de VO qui nous écoute, quelle méthode il pourrait expliquer ?
Romain
Oui, alors je pense que finalement, sur la partie mise en ligne produit... On n'a pas inventé grand-chose, on fonctionne globalement tous de la même façon, expertise, inventaire. L'idée, c'est d'apporter aujourd'hui les éléments les plus précis, les plus techniques, les plus fidèles à l'acheteur final. Donc ça, vraiment, c'est quelque chose que tout le monde respecte, puisque c'est la base de la profession. Maintenant, je pense qu'il y a deux enseignements différents. Un responsable des ventes, lui, va miser sur un prix d'annonce, sur un modèle annonce, et qui va attendre finalement un chaland un peu plus passif. Le modèle entier est différent. Nous, on va tout miser sur l'attractivité d'un bien. Ce qui fait qu'on va positionner un prix de manière beaucoup plus agressive et sur un temps donné un peu plus court. L'idée, c'est d'avoir pour ces groupes une rotation rapide et surtout, le cœur de métier de l'enchère, c'est une bataille des acheteurs. C'est une mise en concurrence. C'est ce qui rend saine une vente aux enchères. C'est la mise en concurrence. Et c'est ce que demandent les groupes aujourd'hui et c'est ce qui permet aux ouvriers de correspondre, en tout cas, au cadre légal de l'Obrez-Sapin.
Vivien
Vous vendez des voitures de gros groupes ? Freaking, Freaking, je ne sais pas comment on dit. Voilà, pardon. Je vais dire l'anglais. Friking. Groupe français. Groupe français en plus. La Poste d'Eff, etc. Est-ce que justement, quand vous mettez ce genre de véhicule ou d'autres biens en vente, c'est une plus-value de se dire, bon, j'achète un grand groupe. Donc, si j'achète une voiture, normalement, elle est suivie parce qu'il y a tout ce qui va bien derrière.
Romain
Oui, c'est une bonne question. C'est vraiment un avantage. En fait, nous, on met en avant l'origine des produits. Ça fait partie aussi vraiment de notre ADN, la transparence. C'est une valeur forte d'Ago Instant. Pour un acheteur, c'est quand même beaucoup plus sécurisant d'acheter un véhicule, certes, qui a peut-être 150 000 km ou 200 000 km, un véhicule, mais qui provient des phages. C'est beaucoup moins risqué finalement que d'acheter finalement, j'ai envie de dire au même prix, peut-être même plus cher, sur le bon coin, un marchand indépendant où on n'a pas forcément l'origine du véhicule. Donc, c'est vraiment un avantage et c'est ce qui permet aujourd'hui d'avoir des valeurs plus fortes, je pense, sur notre plateforme en sortie.
Vivien
D'accord. Tu l'as dit tout à l'heure. Beaucoup de marchés, beaucoup de ventes différentes. Est-ce que tu peux nous détailler un petit peu plus les différents secteurs ?
Romain
Oui, les différents secteurs pour lesquels Adorastore, effectivement, fait du développement. On a plusieurs marchés, quatre gros marchés historiques. Je parle vraiment sur les entreprises privées. On a le secteur dans l'environnement énergie, avec toujours les grands noms, les Veolia, les Suez, qui nous font confiance depuis des années. Et à chaque catégorie d'équipement, on vend même des ordures ménagères, des bennes d'ordures ménagères, etc. On a le TP, le BTP, autrement dit. On a également le transport routier de marchandises. Ça, c'est un secteur en pleine transformation parce qu'on a souvent des groupes, il y a des sagas familiales où historiquement, comme dans l'automobile il y a 30 ans, les ventes automobiles, les reprises se faisaient un peu au cul du camion. Et l'expression, je crois qu'il y a eu ça. Et de ce fait, aujourd'hui, cette saga familiale, il y a des repreneurs, souvent des enfants, qui eux arrivent souvent avec des packages et ils veulent digitaliser un peu ces activités. C'est un secteur en pleine transformation où on investit beaucoup de temps. et c'est un domaine absolument passionnant et on parle, il y a un enjeu en termes de dimension de flotte absolument incroyable et de transformation écologique aussi et le dernier chantier c'est le transport de personnes avec tous ces groupes tous ces groupes iconiques français comme Air France comme Keonis, comme Transdev où on va retrouver du matériel plus différent mais qui représente 25% des votes d'Agora Store, c'est tous les cars et les bus très spécifiques
Vivien
Ok, et est-ce qu'il t'arrive de refuser à une société qui vient, alors peut-être un grand nom sans citer, c'est pas le but, mais qui dit voilà, moi j'ai, je sais pas, 500 véhicules à vendre et vous dites bah non,
Romain
parce que enfin je sais pas pour x raisons d'ailleurs ça nous arrive jamais de refuser en tout cas, d'échanger avec un groupe parce que c'est notre mission et puis c'est la culture d'Agora Store d'aller vers les entreprises, de les découvrir maintenant il y a aussi un enjeu pour nous de respecter notre modèle et c'est compliqué pour nous, on a déjà refusé en tout cas, d'activer des ventes face à des correspondants qui n'adhèrent pas essentiellement au modèle en chair et donc souvent aux stratégies de prix, qui peuvent voir comme risquées. Et c'est normal, parce que c'est une appréhension, c'est de la confiance entre nous. Et donc, à partir du moment où nous, on va mettre quelque chose en vente qui est décorrélée de la réalité, ça ne va pas se vendre. Et en fait, ça serait en gros directement polluer la plateforme. Et l'idée pour les acheteurs, c'est qu'on reste une plateforme de bonnes affaires. C'est the place to be. Donc, on est driveé par le fait d'alimenter notre plateforme, d'alimenter nos acheteurs par de bons produits au bon prix. et pour une mise en concurrence plus saine.
Vivien
De toute façon, j'imagine qu'il y a... Je connais un petit peu les enchères, beaucoup moins que toi, ça c'est certain, mais pour avoir fréquenté un tel air curiel, sozieux, plus dans l'automobile, il y a un prix de réserve quand même.
Romain
Alors, le prix de réserve, c'est pas du tout...
Vivien
C'est pas une obligation.
Romain
C'est pas une obligation et c'est pas dans la mentalité d'un grand restaurant. L'idée, c'est de fournir à l'acheteur de la performance. En fait, les acheteurs, eux, ils sont sur l'ordinateur toute la journée et ils n'ont pas forcément le temps de positionner et d'attendre un retour, de validation, etc. Il faut que ça soit efficace. Et pour créer aussi une attractivité, un engouement, il faut donner à l'acheteur la possibilité d'en chérir et d'avoir l'impression finalement de pouvoir remporter à n'importe quel prix son vie.
Vivien
C'est le casino, quoi.
Romain
C'est le casino. C'est absolument fabuleux. Il ne faut pas y passer trop de temps parce que c'est vrai que c'est quelque chose de très addictif.
Vivien
D'accord. Donc pour finir sur une question un peu plus légère, donc on l'a évoqué, vous vendez un peu de tout, si je puis dire. La vente improbable, celle qui t'a le plus marqué ?
Romain
Des ventes improbables, j'ai envie de dire, je vais te parler plutôt d'une vente qui a été au bout. Parce qu'en fait, on a beaucoup de ventes improbables, et parfois un peu plus fous. Et plus c'est fou, plus faut trouver aussi l'acheteur. En face, oui, bien sûr. Mais on a parlé de véhicules, on a parlé de véhicules... de VP, de véhicules utilitaires, de poids lourds, de matériel un peu plus stratégique. Pour te dire à quel point, je pense qu'on a une force assez unique, et moi ça me passionne, ça m'anime au quotidien. On vend des bateaux aussi, et on vend du ferroviaire. Donc vraiment, on va très très loin dans la catégorie, parce que pour la SNCF, on revend notamment des locomotives, et ça a été pour nous un secteur très dynamique, actuellement d'ailleurs en développement. Et la vente la plus folle, la plus marrante en tout cas, c'est un catamaran. de mémoire, c'était la région de la Vendée, pour le Vendée Globe, qui possédait un catamaran. Et Agorastore a eu l'honneur, je dis bien l'honneur, d'avoir eu la confiance de cette région et de vendre ce catamaran. Et ça avait quand même suscité beaucoup aussi de publications dans les journaux, etc. Je trouve que ça attire aussi un public de particuliers sur la plateforme, naturellement. Et je trouve que c'est des ventes positives, qu'on aime bien suivre.
Vivien
Et alors le pourcentage justement de B2B, B2C, tu as une idée ? Alors franchement, en grand compte,
Romain
plus de 85% des produits vont être adressés à une clientèle de professionnels. C'est un souhait de nos vendeurs pour plus de sécurité et pour une transaction peut-être plus rapide. Mais on ouvre les vannes auprès des particuliers avec une nouvelle cible, un nouveau marché d'ailleurs qu'on adresse notamment sur les loueurs. plus corporate, avec des véhicules qui sont plus récents, qui correspondent plus aux particuliers. Donc ça, c'est vraiment une poche de développement qui commence. On te réinvitera pour en parler.
Vivien
Oui, carrément. C'est-à-dire que si moi, demain, je veux acquérir une voiture chez vous, comment je fais ? Je vais sur le site ?
Romain
Tu peux aller sur le site Agora Store, inscription extrêmement simple, et tu peux commencer à positionner tes enchères sur des véhicules sur lesquels tu as l'autorisation de le faire. Maintenant, tu peux aussi naviguer sur Agorastore et on a des produits qui proviennent de l'État, des collectivités. Et tu peux très bien acheter une tombeuse de la mairie de Courbevoie qui sera en très bon état en tant que particulier. Et là-dessus, tu as la porte ouverte pour faire des achats.
Vivien
Est-ce que vous faites du sourcing aussi ? Admettons, moi, je fais un gros groupe et je te dis demain, j'ai besoin de 300 véhicules VP pour mon staff. Comment ça se passe ?
Romain
Alors, c'est possible dans certaines dimensions. L'idée, ce n'est pas non plus de transférer du matériel stratégique à un concurrent direct. L'objectif, c'est qu'il y ait vraiment un éloignement de l'actif. Maintenant, c'est sur du matériel très récent et aussi dans une ambition pour des groupes de passer un petit peu par du matériel d'occasion pour limiter aussi les plans d'investissement. On a parfois de remonter, on cherche ça et on essaie d'y coller. Mais si sur du matériel très spécifique, il faut vraiment que ça colle. Donc, ça prend du temps. On laisse les acheteurs faire leur métier.
Vivien
Ok. Qu'est-ce qui manque à Aguara Store aujourd'hui, selon toi ?
Romain
Non, je pense qu'en fait, on a un groupe qui a 20 ans déjà. On a 20 ans, exactement. J'ai passé que 10% de mon histoire d'Agora Store dans ce groupe. Donc, il reste évidemment plein de choses à faire. Moi, je suis driver aussi sur l'internationalisation. Donc, on a fait quelques acquisitions. Agora Store, c'est un groupe qui s'appelle Estella, avec une composante de plusieurs groupes, notamment en Belgique. Mais c'est ça, je pense, l'internationalisation. Pourquoi ? Parce que... Les groupes avec lesquels on travaille sont internationaux. Et de ce fait, demain, je pense, on est en capacité de pouvoir vendre leurs actifs, aussi bien espagnols qu'italiens, sur la plateforme de GoRestore. Je ne vais pas tout dévoiler, mais on a commencé à le faire pour un nouveau client européen. Et ça se passe bien. Donc, j'ai envie de dire, à moyen et court terme, c'est ce positionnement-là qui va franchement compter pour nous.
Vivien
Je suis un peu curieux, mais sur les 120 pays que tu as évoqués, Moyen-Orient, vous travaillez avec ou pas ?
Romain
Moyen-Orient, effectivement, on n'a pas vraiment de frontières. Moyen-Orient, Afrique de l'Ouest et Europe de l'Est.
Vivien
Vous arrêtez à Europe de l'Est, vous ne faites pas tout le marché aviatique ?
Romain
Non, non, non, pas encore.
Vivien
Pas encore, d'accord, donc ça va arriver. Ok, d'accord, ça marche très bien. Est-ce que tu vas rajouter quelque chose ?
Romain
Non, écoute, franchement, c'est un plaisir d'échanger avec toi. Moi, je suis hyper fier, je suis hyper heureux au quotidien. Je suis animé par mon métier, je suis animé par mon entreprise et j'adore en parler. Donc, c'est une fierté en tout cas d'échanger avec toi aujourd'hui.
Vivien
Ok, et donc si on veut rejoindre l'Aguara Store, comment on fait ?
Romain
Il y a des postes ouverts. toute l'année des possibilités et il y a de la place pour toutes les bonnes idées chez Algorand Store. Il ne faut pas hésiter à vraiment postuler chez nous. Je pense qu'il y a peu d'entreprises comme les nôtres qui sont envers au dialogue comme nous. On ouvre la porte à tout le monde. Donc, il faut postuler. Je pense que les talents, en tout cas, dans notre domaine et les experts, ils arrivent. Ils arrivent chez nous. Ils y sont déjà en réalité. Mais je vais rester modeste.
Vivien
Ok, très bien. Ok, alors qu'est-ce que je peux souhaiter d'autre à Gorastor ? Qu'est-ce qu'on peut souhaiter d'autre à Gorastor ?
Romain
Plein d'adjudications,
Vivien
à fond.
Romain
Franchement, atteindre les objectifs, dire aller dépasser. Là, on est à un moment de l'année où on est dans une dynamique forte, où toutes les équipes sont structurées, on sent qu'il y a une mobilisation. C'est quelque chose que je n'ai jamais senti dans d'autres groupes dans lesquels j'ai été. Et j'avoue que ça rend assez plaisant mon travail de management au quotidien.
Vivien
Tu as un effet de saisonnalité ou pas du tout ?
Romain
Non, ça ne s'arrête pas. J'ai envie de dire, au mois d'août, les vendeurs s'arrêtent, mais les acheteurs ne s'arrêtent jamais. Et historiquement, on a fait un très beau mois d'août, puisqu'on avait toujours un flux de véhicules qui sont rentrés pendant l'été. Et de nouveaux clients aussi, je pense à Titi Florif, une grosse flotte de l'Ouest de véhicules utilitaires, qui, eux, avaient un engagement de vendre tout avant la rentrée, parce qu'ils font une transport scolaire. Donc, ça a animé quand même l'été en grande partie.
Vivien
D'accord,
Romain
ok,
Vivien
ça marche.
Romain
A bientôt. On s'arrête là.

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Au programme :

Les meilleures pratiques pour booster vos ventes et votre visibilité.
Des conseils concrets pour optimiser vos outils marketing.
Des retours d’expérience inspirants pour transformer vos idées en résultats.

Moteur & Marketing, c’est le mélange parfait entre des interviews exclusives, des stratégies éprouvées et des astuces pratiques pour réussir dans le secteur automobile.

Démarrez les moteurs, booster votre business, gagnez la course !

Par Vivien Leleu, fondateur de l'agence marketing automobile, APMF.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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