Speaker #0Un week-end au Mugello, c'est toujours exceptionnel, et surtout ce week-end, Aprilia a mis les choses au clair, ceux qui en doutaient encore doivent se remettre en question, mais alors, qui, qui désormais est le favori pour le titre ? Parce que le vrai gagnant ce week-end au Mugello n'est pas forcément celui que vous pensez. Générique Salut les gars, toujours aussi heureux de vous retrouver ici, donc on parle de MotoGP, l'actu du paddock, les débriefs des courses, si vous découvrez, bienvenue ! Ça fait plaisir d'accueillir des nouveaux, abonnez-vous si vous voulez rien louper, sur YouTube il y a le pouce bleu, alors il y en a qui suivent sur les plateformes audio comme Spotify, Apple Podcasts et ailleurs. Là aussi, il y a cette petite cloche, c'est un abonnement, vous recevez une notif quand il y a un nouvel épisode. Et alors, petite parenthèse... Ça a été super sympa de vous croiser ces dernières semaines, alors non seulement en faisant mes courses, mais surtout au circuit de Mettet pour un tournage, puisque notamment j'y étais ce week-end pour tester la moto officielle du podcast, celle qui est là juste derrière, et vous avez été nombreux à venir me voir. Franchement, ça fait plaisir, ça veut dire qu'il commence à y avoir du monde qui suit, et c'est ce qu'il peut y avoir de plus motivant pour moi. Donc justement, tournage ce week-end, ce qui m'oblige aujourd'hui à faire un épisode un peu plus court, light que d'habitude, Je vous présente bientôt l'épisode en piste qui a été tourné là-bas avec ce nouveau format. Et il y a un tournage épisode interview qui arrive aussi très vite. J'essaie de tout goupiller pour que vous puissiez en profiter rapidement. Mais bref, continuez à me soutenir. Donc ce pouce bleu, les évaluations et tout le reste, vous savez. Et puis comptez sur moi, j'aurai donc de chouettes surprises pour vous très bientôt. Et tant qu'à aujourd'hui ne pas pouvoir faire une analyse complète de ce week-end au Mugello, Au revoir. notamment parlé des favoris au titre parce que maintenant ça devient lisible mais on va revenir sur ce week-end avec quelques conclusions parce qu'il y en a des conclusions assez essentielles et c'est pas les détails c'est vraiment intéressant je trouve alors la première conclusion on va pas encore parler de Marc Marquez parce que beaucoup m'en ont parlé ce week-end et évidemment tous les yeux étaient tournés sur lui avec ce retour de blessure mais la première c'est obligatoirement Aprilia, là on peut réellement parler de confirmations qui s'installent c'est la meilleure force du plateau, il n'y a plus de discussion à avoir alors oui Merci. J'enfonce une porte ouverte, je suis assez d'accord. Mais certains remettaient encore ça en doute très récemment quand j'en parlais, regardez les commentaires sur certaines précédentes vidéos. Et je tiens à ce discours, alors j'en suis pas un peu fier puisque ça date de fin de saison dernière. Et là tout le monde disait bon ça va pas durer. Il y avait quand même des éléments qui étaient là, on en a encore plus sur quasiment tous les types de circuits, ça fonctionne. Là le schéma, d'ailleurs il est toujours identique ce schéma, des débuts de week-end. pas toujours au top. Et puis, on travaille, on avait analysé ça, pour des solutions au sprint. Et le dimanche, les Aprilia dévorent tout. On a des courses ultra dominantes et visiblement, c'est une machine qui, non seulement, c'est pas son seul atout, mais économise plutôt les pneus et permet à ses pilotes d'être très rapides sur la fin de course. Et ce dimanche, au Mugello, c'était un parfait exemple de tout ça. Les deux machines officielles ont survolé en s'installant devant. Et puis, fin de course, les track house ont fait une remontée terrible. A Yogura, toujours aussi sympa à avoir piloté, c'est un pilote qu'on découvre. Et puis Fernandez, s'il n'avait pas manqué son départ dimanche, il aurait pu aligner les quatre machines devant, ou presque, puisqu'il y a Pekobanyaya qui a réussi à garder sa place sur le podium avec une course exceptionnelle. Et ce qui ressort surtout, c'est qu'Aprilia, dans tout ça, a réussi à faire ce que Ducati a essayé de faire ces dernières années. Alors non seulement on a un peu l'effet Ducati GP24, c'est-à-dire que tous les pilotes sont forts avec cette machine, ils peuvent tous aller vite. quel que soit le profil. Et puis encore mieux, ils arrivent à faire des doublés avec l'équipe usine. Et ça, c'est quelque chose que Ducati a cherché à faire sans réussir à le faire. Ducati, cela dit, on ne va pas les mettre hors course, ils peuvent encore y arriver. Les débuts de week-end, d'ailleurs, le montrent. Ils sont en général au-dessus, donc c'est le travail d'Aprilia qui vient combler ça. Mais beaucoup de machines, Ducati sont quand même dans le coup. Mais en course, voilà. Le verdict est là, n'empêche impossible de suivre les Aprilia. Première conclusion. Alors, pour continuer ces conclusions, en étant dans le thème de l'épisode, Qui, pour le titre, cette saison ? Puisque ça commence à devenir lisible. Alors, on doit évidemment, dans ce cas-là, parler de Bézequi. Il a été incroyable dimanche au Mugello. D'ailleurs, les propos de son coéquipier, Rorley Martin, qu'il le confirme, il a essayé de suivre, mais à un moment donné, il s'est rendu compte qu'il prenait trop de risques. Et déjà, au moment où il chassait Bagnaglia, c'était compliqué. Il va aussi confirmer que Marco Bézequi a mieux géré les phases de la course et qu'il a du coup raté les bons moments pour peut-être pouvoir revenir sur lui. Alors... C'est une bonne façon d'aborder cet aspect des favoris, parce qu'en voyant en ce début de saison Roller Martin revenir dans le coup, on a pu se poser beaucoup de questions, d'ailleurs beaucoup l'ont affirmé et j'en fais partie. Pour moi ça peut devenir le favori Martin, clairement parce qu'il a un passif, vous connaissez le pilote, il a été champion du monde, et puis il a un talent dingue. Il s'est remis d'une blessure très rapidement en connaissant bien peu cette moto, et il était vite très à l'aise, donc forcément on pouvait se demander avec cette pression du retour de Martin. plus la pression tout court, est-ce que Marco Bensicchi... à avoir le répondant nécessaire. On peut le dire, après le Mugello, oui, il a le répondant. Il faut en avoir sur la longueur, bien entendu. Je ne suis pas devin. Mais ça tient chez Marco Bizzecchi. Entre la fin de saison dernière et ce week-end au Mugello, il y a quand même beaucoup de week-ends qui sont passés. Et il est toujours aussi à l'aise, Bizzecchi. Il faut être complètement à la ramasse pour ne pas le mettre dans les grands favoris cette année. Clairement, c'est un de ceux qui a le plus de probabilités de remporter le titre. Mais c'est vrai. Rolge et Martin, il n'est pas loin derrière, et lui aussi, forcément, ça devient aussi un favori. Donc on a les deux pilotes usines Aprilia qui sont clairement, on ne va pas tourner autour du pot, les deux grands favoris sur cette saison. Mais je vous avoue que si je devais en choisir un des deux, je ne sais pas vous, j'aurais bien du mal. Alors de base, je me dis Martin, parce qu'il a encore une marge de progression avec cette machine, puis on connaît son appétit pour la victoire, il ne fera pas de compromis, ça peut aussi être son défaut. Mais je trouve qu'on a tendance à sous-estimer Bézecchi, parce qu'il n'a pas le passé de Martin. Pourtant, les faits sont là sur l'ensemble de ce début de saison. Le dimanche, c'est Beds et Key qui est au-dessus du lot. Alors, il va falloir sécuriser ça en s'améliorant dans les sprints. On a déjà vu du mieux en Italie. Ça aurait pu faire mieux encore. Mais vous l'aurez compris, Beds et Martin, c'est deux des favoris. Si vous arrivez à choisir entre les deux, dites-le-moi dans les commentaires, ça m'intéresse. Bon, toutes les caméras étaient sur Marc Marquez, retour de blessure avec cette épaule qui apparemment, à l'ouverture, a réservé quelques surprises. C'était un peu plus compliqué que prévu. Le pied cassé est pourtant bien là. Et ce qu'on peut dire dans les conclusions, retour réussi pour Marc Marquez, qui a été prudent et intelligent. C'est un peu ce qu'on craignait. C'était d'en vouloir toujours plus et peut-être un peu trop. Mais il a appris de son passé, Marc Marquez. Très beau week-end. Vu ses conditions, c'est très impressionnant. Alors attention, on ne sait pas encore s'il est tiré d'affaires physiquement parlant. Il faudra du temps pour le savoir. Voir comment il va retrouver ses sensations avec ce fameux nerf. Est-ce qu'il pourra récupérer 100% de ses capacités ? C'est vraiment là qu'est suspendue la suite de la carrière de Marc Marquez. Donc, on est quand même à quelque chose, à un tournant assez important pour lui. Deux choses à ce sujet. Il a confirmé qu'il n'a pas senti d'engourdissement après la course. C'était apparemment le cas avant. Et maintenant, il l'a dit, c'est une petite anecdote, ça a l'air de rien, mais à la sortie du sprint, il a pu prendre des notes sans trembler, ce qui apparemment avant était impossible aussi. Au-delà de ça, vous l'avez compris, ce week-end assez impressionnant. Physiquement, il l'a dit, les dix derniers tours du dimanche, ça a été un peu compliqué. Sans blague, mais septième alors qu'il aurait pu simplement ne pas être là, c'est très classe. Et il l'a dit, il a pourtant pu imprimer un bon rythme, mis à part certaines parties du circuit où il n'a pas pris de risque. Alors on en parle toujours parmi les favoris. Marc Marquez pour conserver sa couronne de champion du monde MotoGP. En est-il toujours un ? Le point mathématique, il a 102 points de retard sur Marco Bizzecchi. On peut quasiment le dire sans risque, Marc Marquez ne sera pas champion du monde. Il faudra un cataclysme. Alors, je vois beaucoup d'articles qui parlent de Francesco Bagnaia. Je pense que c'était 2022, les 80 points de retard sur Fabio Quartararo pour devenir champion du monde. Mais à cette période, on a eu un Fabio Quartararo sur un Yamaha dont les performances se sont effondrées, pendant que celle de la Ducati devenait la machine incontournable du plateau. Alors, bien entendu, j'enlève rien à Francesco Bagnaia qui a fait une dinguerie cette année-là, mais je ne pense pas qu'on peut comparer à ce qu'on voit actuellement et que Marquez ait une chance. Pour que ça soit le cas, il aurait fallu que devant, ça soit instable et pas avoir une Aprilia qui domine comme c'est le cas avec des premiers pilotes réguliers. Remonter 102 points dans ces conditions-là, c'est énorme. Alors, que disent les mathématiques si on veut aller sur la réalité des maths ? Il reste 15 week-ends, je pense. Dans mes notes, j'ai une course à 25 et un sprint à 12. Ça fait en tout 555 points. Vous me dites si je me trompe. Ça voudrait dire que Marc Marquez devrait reprendre en moyenne 7 points par week-end à Marco Bizzecchi. Et c'est une moyenne. Donc ça a l'air de rien à 7 comme ça. Mais c'est une moyenne. Il faut y arriver chaque week-end dans les conditions qu'on voit actuellement. Bon, ça a l'air un peu faisable quand on pense à 7. Ce n'est pas un gros nombre. Mais soyons honnêtes, ce serait un exploit énorme. Et puis la condition physique de Marquez, elle est à suivre. Mais voilà. Après, je vais le laisser dans la liste des prétendants. On ne peut pas le mettre dans les favoris. Je le laisse là parce que c'est Marc Marquez. On ne sait jamais avec lui. Mais je me suis amusé d'ailleurs. On va y revenir un peu plus tard. Je vais vous le montrer. J'ai fait un tableau. des probabilités de titres de chaque pilote avec l'intelligence artificielle. Je vous le montrerai dans la suite et je peux déjà vous dire que Marc Marquez n'aurait que 4% de probabilité de titres. Ça nous situe un peu. Autre conclusion de ce week-end au Mugello, Ducati a pris un coup, mais ils sont quand même là. Il ne faudrait pas réduire Ducati à rien du tout. Déjà super de revoir Francesco Bagnaia débuter une excellente course du dimanche. Il a été très fort, mais je pense que c'était difficile de faire mieux. Face aux Aprilia qui en fin de course ont clairement un avantage notable. Et puis il y a donc celui dont je voulais vous parler, Fabio Di Genantonio. Qui malheureusement a fait une qualif un peu décevante et qui l'a un peu payé dans le reste de son week-end, mais qui progresse petit à petit. Avec un argument très fort à ce stade, c'est la régularité. C'est le pilote Ducati le plus régulier. Ce qui fait que là, il n'a que 39 points de retard sur Marco Bizzecchi. Ce qui n'est pas non plus immense. C'est conséquent, mais ce n'est pas immense. Alors, il ne joue pas devant pour la victoire. Donc, on a tendance un peu à l'oublier. Quand on parle de la course au titre, la régularité, ça peut payer. La saison, on le disait, elle est encore longue. Pour lui, l'enjeu, ça va être de tenir cette régularité et d'espérer que Ducati renverse la vapeur par rapport à Aprilia. Tout deviendrait possible. Alors, il y a un autre aspect qui peut jouer pour lui. La rivalité entre Bézequi et Rolgué-Martin. Parce que pour le moment, c'est bien beau, tout va bien. Martin et Bézequi, c'est presque une histoire d'amour entre coéquipiers. On pourrait, à un moment donné, voir un duel plus musclé. On imagine bien que Martin ne va pas attendre sagement s'il sent que le championnat lui file entre les doigts. Donc... Pourquoi pas ? Peut-être des accrochages, des chutes, tout est possible. Ce n'est pas ce qu'on souhaite, mais c'est possible. Ça pourrait être à l'avantage de Didier, ça plus sa régularité. Il a aussi ce petit défaut de parfois être un peu instable en début de week-end. Ici, il a fait un super vendredi, malgré que c'était compliqué, puisqu'il souffrait encore de nausées et de douleurs aux doigts avec l'incident de la semaine dernière à Barcelone. Et malgré ça, il a fait un super vendredi. Donc, je n'en fais pas mon grand favori. On serait aussi réducteur à ne pas prendre en compte Didier pour cette course au titre. Dans ces conclusions, je me suis aussi intéressé à Pedro Acosta. De son côté, le schéma est simple parce qu'il est souvent le même. Il est très fort, très régulier lui aussi, il tombe très peu. Il fait un peu des miracles avec sa machine. Au Mugello, on l'a vu un peu plus dans la difficulté à trouver des solutions. Mais bon, KTM est à peu près nulle part. Il y a Bastiani qui commence chez Tech3 de plus en plus à trouver des solutions, mais ça reste compliqué. D'ailleurs, on a vu des chutes. Mais voilà, la course longue, vous l'avez vu, la KTM en fin de course, elle est simplement à l'agonie. là on l'a senti Il fait des miracles, mais il n'est pas armes égales avec les autres Pedro Acosta. Et il ne tombe pourtant pas dans le piège de surpiloter et de chuter. Moi, je trouve ça bon signe, parce que ça veut dire que le jour où il aura une meilleure machine, on va le voir devant, il n'y a pas de doute. Et il va confirmer, selon moi, tout le bien qu'on pense de lui, Pedro Acosta. À machine égale, d'ailleurs, il aurait battu Marc Marquez. Et Marc Marquez en a fait lui-même l'aveu. Et on ne peut pas vraiment faire un favori, du coup, à Acosta, puisque... Il a déjà 70 points de retard et puis cette moto ne va jamais rivaliser avec les meilleurs pour la victoire. Sinon, c'est sûr que de toute façon, une course, il en aurait déjà gagné une. Et alors, avant d'arriver à la fin de cet épisode, je vous montre ce fameux tableau. Alors, ça ne vaut pas grand-chose. Je l'ai fait avec Lya. Mais je vais vous le montrer juste après parce que je pense qu'il y a une conclusion qu'on doit quand même faire. C'est de parler de Fabio Quartararo qui, concrètement, est en train de quitter le projet. C'est un peu façon de parler. Il est toujours là, mais on le voit, la motivation. Comment lui en vouloir, mais la motivation n'est plus là. Yamaha, elle est performante comme un multiplat au salon du tuning, désolé pour la petite comparaison, et 17ème en qualif. Ça fait mal. Il a bien démarré dimanche, puis il a perdu le rythme assez rapidement dans la course, et alors sa déclaration, il le dit, j'étais tellement à la limite que j'ai décidé d'un peu ralentir, parce que ça ne sert à rien de donner autant d'énergie pour un seul point. J'ai décidé de couper un peu pour ne pas prendre de risques, mais rien n'a rajouté sur ce week-end. Bon, de week-end en week-end, quand les conclusions sont souvent les mêmes On en arrive à sa citation suivante Il l'a dit, aujourd'hui la motivation n'était plus là Le problème c'est que ça pourrait devenir la conclusion générale Et la saison elle est encore longue On en reparlera dans un épisode dédié Parce que je trouve déjà qu'il y a des choses assez injustes Qui sont souvent dites sur Fabio Quartararo Et sa situation aujourd'hui, c'est celle que tous les pilotes redoutent le plus Alors c'est pas le seul à être dans une situation aussi compliquée Mais là ça devient long pour lui Allez, on termine avec ce tableau dont je vous parlais, les probabilités de titres pour les pilotes, ce qu'on a abordé dans cet épisode. Alors pour moi, les vrais favoris, c'est Bézéki et Martin. Vous allez le voir dans le tableau et c'est logique. Derrière ça, il y a ceux qu'on peut appeler les prétendants, dont le plus sérieux est Fabio Di Gianantonio pour l'écart de points qui est limité. Et puis arrive Marc Marquez. Alors j'ai ajouté Pedro Acosta, y compris, j'y crois pourtant pas. Et dans le tableau, on va mettre aussi Francesco Bagnaia, même si vous en doutez, c'est un peu anecdotique vu le classement et l'écart de points actuel. Mais donc pour le calcul, alors qu'est-ce qu'on a pris en compte pour ces probabilités ? Il y a les probabilités mathématiques, il y a l'histoire du MotoGP, donc l'histoire des remontadas qui ont eu lieu par le passé dans l'époque moderne du MotoGP, les machines sur lesquelles les pilotes évoluent et les conditions d'une saison. Globalement, c'est les paramètres que l'IA a pris en compte et ça nous donne comme favori, il n'y a pas de surprise, Bedseki qui a 45% de chances d'être titré. Ça c'est actuellement. Juste derrière arrive Martine. le vrai outsider, 32%. Bon, là aussi, c'est assez logique. On va bien observer la suite, parce que ça ne m'étonnerait pas que ces deux-là, ça se rapproche quand même très très fort d'un pourcentage qui soit le plus similaire possible. Alors, Didier Antonio, qui est pourtant pas très loin derrière, lui, on est qu'à 10%. Donc, bon, 10%, c'est pas énorme, mais ça fait une chance sur 10. Je trouve ça assez peu par rapport à la réalité qu'on a l'impression d'observer en piste. Donc, pour moi, il aurait plus que 10%. Je ne suis pas hyper raccord avec l'IA là-dessus. Alors, je vous le disais, un Marc Marquez, il est à 4%. Reste Francesco Bagnaia avec 3%. Et évidemment, tout ça, c'est des chiffres. C'est des indices. Si moi, je devais sortir mon favori, sortant du Mugello, comment on l'a vu rouler là ? Marco Benzichi, c'est une évidence. La question, ça sera si ça devient un duel avec Roger Martin. Est-ce que Benz va nous montrer qu'il a la carrure pour devenir un champion du monde ? Et donc, refaire ce qu'il a fait ce week-end au Mugello, mais à long terme, quand la pression va monter, monter et monter encore. Et là, la seule réponse qu'on aura, c'est en piste. Ça n'a rien de faire des prévisions. Mais dites-moi, cela dit, ce que vous en pensez. Dites-moi. qui vous voyez aller au bout dans les commentaires. Le prochain rendez-vous, on n'attendra pas longtemps. Tant mieux, c'est ce week-end et c'est en Hongrie, avec ce fameux Balaton Park, le circuit que je trouve le plus pourri du calendrier. Alors peut-être que je changerai d'avis après ce week-end, j'en sais rien. Mais l'an dernier, j'ai détesté. Alors en particulier pour la configuration, avec ces effets entonnoirs qui font que si un pilote tombe, il se retrouve en plein milieu de la piste, avec beaucoup de pilotes qui arrivent derrière lui. Ça doit vous rappeler ce qu'on a vu à Barcelone. Alors espérons évidemment qu'on n'ait pas ce genre de scène, mais je ne suis pas ravi de nous voir sur ce genre de circuit. L'an dernier, Marc Marquez avait dominé, gagné la sprint et la course du dimanche. Didier avait été très bon à la sprint en étant second. Pedro Acosta, lui, était deuxième le dimanche. Et alors Martine avait fait sensation en étant quatrième, on en avait beaucoup parlé. Comme quoi pour le championnat, même si je n'aime pas cette piste, ça va être super intéressant. Donc si vous ne voulez rien manquer de l'Actu MotoGP, abonnez-vous et on se retrouve au prochain épisode de Pointe de Corne.
