Bienvenue dans la saison 3 de notre podcast Vélo Cargo & Co. Nous avons profité de la 7ème édition du Cargo Bike Festival pour aller à la rencontre des marques, des constructeurs, des revendeurs, et pour vous faire découvrir les dernières innovations dans le monde du vélo cargo. Car oui, le vélo cargo est omniprésent aujourd'hui dans les rues de nos villes. Tous les avantages du vélo avec en plus, la capacité à porter des charges : enfants, animaux, courses ou matériaux de construction. Côté investissement, les prix des vélos cargo sont à la baisse. Et côté volume, nous verrons dans ce podcast que de nombreux constructeurs multiplient les astuces pour rendre les nouveaux modèles plus compacts, voire même pliables… Autant d'arguments qui incitent les vélotafeurs à passer à l'achat. Nous avons rencontré de nombreux testeurs (hommes, femmes, enfants…). Ils nous ont tous confirmé leur vif intérêt pour ce nouveau mode de transport plus écologique qu'une voiture. Cargo Bike Festival, un événement désormais référence au niveau européen, rendu possible grâce à la Ville de Lyon et à la Métropole de Lyon. Et grâce aussi à ses nombreux partenaires... Au premier rang desquels, Bontaz : la référence du décolletage installée en Haute-Savoie. Après avoir travaillé durant des décennies au service du secteur automobile, Bontaz s'intéresse aussi au vélo. Autre partenaire, lui aussi facile à repérer à l'entrée de la piste d'essai, l'équipementier Ekoï. Fabricant de casques, plutôt tourné vers le vélo de route et le VTT, Ekoï a sorti sa gamme urbaine. Des casques que les festivaliers ont pu découvrir au moment de rejoindre la piste et d'essayer un vélo cargo. Le casque est un accessoire indispensable pour la sécurité du pilote et des passagers pour un vélo cargo. Si elle n'est pas obligatoire, l'assurance est vivement conseillée. La MAIF figure aussi parmi les partenaires du Cargo Bike Festival. Le Cargo Bike Festival et le Festival du Vélo, en général, mettent tout en oeubre pour bien accueillir les visiteurs Notamment en leur permettant de stationner leur vélo personnel en toute sécurité. Grâce à une offre de parking vélo événementiel, savamment mise en œuvre par Wheelskype. Chaque année, le Cargo Bike Festival décerne ses trophées. Douze Cycles est le vélo cargo de l'année. Dans cert épisode de Vélo Cargo & Co, nous irons à la rencontre de nombreuses marques : Bastille, JeanFourche et Fold; Bigtetu, Acticycle (vélo 4 roues), VEFAA, VanRaam (vélos adaptés). Mais aussi des spécialistes de l'accessoire comme Bub Up ou Vasimimile Sans oublier Bicytrust spécialiste de l'assurance vélo... L'INCM, un centre de formation aux métiers du cycle et l'Ecole Vélo CA ROULE La 7ème édition du Cargo Bike Festival s'est terminée comme elle avait commencé… sous le soleil ! Et c'est Alexandre Karsenty, l'organisateur qui dresse le bilan. Rendez-vous en septembre 2026 pour la 8ème édition du Cargo Bike Festival. En attendant, abonnez-vous au podcast Vélo Cargo and Co, likez. Partagez les différents épisodes que nous vous proposerons au fil des mois pour être toujours dans la roue de l'actu... Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Prix du Vélo Cargo de l'Année est attribué chaque année par un jury réuni à l'initiative du Cargo Bike Festival. Pour la première fois en trois éditions, un biporteur remporte le titre et devance les longtails. Un résultat qui s’oppose à la tendance du marché. Le longtail est la famille la plus achetée par les vélotafeurs.... Le triporteur en question, c'est le V2 de chez Douze Cycles. Le modèle iconique de la marque bourguignonne. Dans le paysage en constante évolution des transports urbains, les vélos cargos apparaissent désormais comme une solution pour les particuliers et les entreprises. Offrant une alternative durable et efficace aux véhicules traditionnels. Parmi les marques les plus connues : Douze Cycles. Un fabricant français réputé pour ses designs innovants et son engagement envers la qualité... Son vélo cargo V2 a séduit le public, mais Douze n'avait jamais remporté le Prix du Vélo Cargo de l'Année. En revanche, Douze Cycles affichait déjà 2 qualifications en finales avec un 2 modèles différents. Avec à la clé, une 2e place en 2023 (LT2B), une 4e place en 2024 (Heta 2S Cues Di2), La troisième participation est donc la bonne, grâce au V2. Un modèle qui n'est pas franchement une nouveauté mais qui a su séduire le jury composé de 5 hommes et 5 femmes. Tous sont des propriétaires de vélos cargo, des passionnés, le monsieur/madame vélo de leur groupe d’amis... "Le V2 c'est un bi-porteur qui est extrêmement configurable. De par ses innovations, la direction par câble, le fait qu'il soit séparable en deux en trois minutes très facilement. C'est un modèle qui est très évolutif. On peut changer de cadre à l'avant. Des cadres de différentes longueurs, pour s'adapter à la charge. Si vous avez deux enfants ou si vous êtes amenés à en avoir plus, le vélo peut évoluer. C'est un modèle qui est aussi assez personnalisable dans ses configurations et ses couleurs. Ce prix, c'est une reconnaissance importante pour nous" explique Franck Labas, le responsable marketing de Douze Cycles. Depuis les débuts de l'entreprise, Douze Cycles commercialise des vélos qui sont à destination des familles et des professionnels. "On est reconnu sur ces deux types de marchés. On a une gamme d'accessoires séparée et qui correspond à ces deux usages. Donc on est très présent aussi en cyclo-logistique, un peu partout en France et en Europe, parce qu'en fait, on distribue nos vélos partout en Europe". Le secteur du vélo est dans une situation un peu compliquée depuis deux ans. Pour autant, le vélo cargo reste en progression. "Il n'y a pas le rebond escompté sur le vélo depuis un an ou deux. Mais effectivement, le secteur du vélo-cargo reste un secteur qui est encore en progression. et surtout en France. Il se démocratise depuis plusieurs années. Là où en Europe, notamment du Nord, il est déjà un peu plus installé. Mais effectivement, c'est un vélo qu'on voit de plus en plus dans nos villes en France. Un peu moins en campagne" explique Franck Labas. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans un paysage urbain en constante évolution, où l'espace est précieux et la durabilité une priorité, la marque allemande Muli s'est taillée une place de choix avec ses vélos cargo compacts et ingénieux. Fondée sur une vision claire de la mobilité urbaine, Muli propose des solutions de transport polyvalentes qui allient agilité, capacité de charge et engagement environnemental. L'idée derrière Muli est simple mais brillante : créer un vélo cargo aussi maniable qu'un vélo traditionnel. Pari réussi avec un design compact et un panier avant pliable en un clin d'œil. Cette caractéristique unique permet au Muli de se faufiler aisément dans la circulation, d'être stationné facilement et même d'emprunter les transports en commun. Nous avons rencontré Niklas, le responsable de Muli pour le marché en France. "Muli, c'est un cargo bike compact avec un panier pliable. C'est très facile ! un panier devant, c'est un biporteur. Et tu peux tirer. et ça s'ouvre. C'est un peu magique". L'avantage ? Un vélo super compact. "Tu peux le ramener dans le train. Tu peux le mettre sur ton porte-vélo derrière ta voiture. Ça, c'est pour le concept. On a beaucoup d'accessoires... ça dépend ce que tu veux faire avec le vélo. Si tu as un chien, on a une porte pour chien. On a un siège enfant. Tu peux ramener deux enfants devant, Tu peux avoir un porte-bagages avec un siège enfant, un troisième. Tu peux ramener trois enfants si tu veux. C'est très modulaire et on a même un maxi-cosi. Un adapteur pour le maxi-cosi, ça existe aussi. C'est un vélo qui s'adapte à toi-même. ta vie, à ton quotidien" explique Niklas. Ecoutez le podcast La plupart des clients de Muli sont des familles, mais aussi des gens avec des chiens. Même des professionnels. "On a un nouveau Muli avec une box. On a utilisé le même cadre, mais à la place du panier, il y a une box devant. Donc ça veut dire que si tu veux changer, tu peux vendre ton panier et tu peux mettre la box dessus. Mais le cadre, il ne se change jamais" s'enthousiasme Niklas. L'idée de Muli, c'est de faciliter l'intermodalité entre le train et le vélo. "On essaye d'être vraiment une alternative pour les voitures. Ça marche très bien en Allemagne et je crois que ça va marcher très très bien en France aussi. Muli, c'est une mule. Et une mule, c'est compact comme un âne et fort comme un cheval" Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"Chaque année, plus d’une tonne de vélos sont jetés, faute d’utilisation ou de réparabilité. Le moyen de transport le plus vert perd alors son sens".  C'est en partant de ce constat que Ref Bikes a construit son offre de vélos... Les REF Bikes sont des vélos modulables. Avec une technologie d’assemblage de cadres brevetée et baptisée Plug&Go®. Grâce à cette innovation, votre vélo vous suivra même si vos besoins et votre pratique évoluent. Les vélos Ref Bikes sont facilement identifiables à leurs manchons permettant d'assembler et désassembler les éléments du cadre... Au fil du temps, un besoin d’emmener les enfants à l’école ? Transformer le en Long Tail.  Besoin d’un coup de boost dans la montée près de chez vous ? Vous pourrez ajouter un moteur électrique adapté à vos besoins. "Retrouver son indépendance passe par la souveraineté de notre industrie" explique la marque. Ref Bikes conçoit, fabrique et assemble tous ses vélos en France. Des tubes fabriqués en Seine-et-Marne et des raccords en Auvergne-Rhône-Alpes. Objectif : avoir des pièces de qualité, un suivi optimal et être au plus proche des utilisateurs. Ref Bikes entend aussi insuffler un cycle vertueux pour faire avancer les choses dans le bon sens. Ainsi, l'entreprise basée au Grand Plateau à Villeurbanne, fait systématiquement une offre de reprise des anciennes pièces lors des modulations effectuées sur votre vélo. Ce qui permet aussi de contenir les prix en faisant appel au réemploi.  Grâce à ces innovations, vous avez entre les mains un vélo pour la vie... La modularité permet de le faire évoluer au fil du temps en fonction de vos besoins. Pour en savoir plus sur Ref Bikes, nous avons rencontré Romain Segura, ingénieur ECAM, et heureux fondateur de Ref Bikes. Ecoutez le podcast Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après les vignettes Crit'Air 4 et 5, ce sont les véhicules Crit'Air 3 qui ne peuvent plus circuler et stationner dans la Zone à Faibles Emissions Cette ZFE comprend Lyon, Caluire-et-Cuire, Villeurbanne, Bron et Vénissieux. Celles et ceux qui n'ont pas anticipé cette nouvelle réglementation vont devoir trouver une solution. Acheter une voiture récente ou... un vélo cargo. La Métropole de Lyon prévoit des dérogations pour différentes configurations. Si vous utilisez peu votre véhicule par exemple, vous pouvez obtenir la dérogation "petit rouleur". Elle donne droit à 52 jours de circulation par an dans la ZFE. Le Grand Lyon a mis en place une dérogation "horaires décalés". Elle permet aux détenteurs d'une voiture avec une vignette Crit'Air 3 de circuler dans la ZFE entre 21 heures et 6 heures du matin. La ZFE concerne les particuliers mais aussi les professionnels. Invités eux aussi à utiliser des véhicules Critair 0,1, ou 2... Compte tenu des limitations de circulation à venir en Presqu'île, l'achat d'un vélo-cargo peut aussi s'avérer judicieux. D'autant que de nombreux constructeurs rivalisent aujour'dhui sur ce marché...   A Villeurbanne, au Grand Plateau, Ref Bikes conçoit et propose des vélos modulables, grâce à une technologie d’assemblage de cadre brevetée et baptisée Plug&Go®. Nous avons rencontré Romain Segura, président de Ref Bikes. "On est capable de fabriquer des vélos à prix compétitifs avec Taïwan. Grâce à des cadres que nous pouvons monter en 15 minutes et totalement reconditionnables. Un assemblage sans colle, ni soudure. On a ainsi des offres flexibles, modulables... Dans les entreprises, il y a du turn-over, des changements de pratiques, des arrivées de nouveaux collaborateurs... Le vélo doit donc s'adapter. Vélo musculaire ou électrique... personnalisation de la géométrie du cadre. Choix des accessoires pour coller au mode de vie ou au type de marchandises à transporter. C'est aux employeurs de promouvoir ce type de mobilités douces." Autre acteur engagé et également lyonnais : B2eBike. L'entreprise basée dans le 9ème arrondissement, propose des vélos électriques, des bornes de recharge et des solutions pour entreprises et collectivités. Lionel Escot est cofondateur de B2eBike : "B2eBike conçoit des solutions de mobilité partagée pour les entreprises et collectivités. Pour les trajets domicile-travail, Il faut rappeler qu'on a 10 millions de salariés qui roulent seuls dans leur voiture pour faire moins de 8 km. Si on veut participer à la réduction de notre empreinte CO2, on doit changer nos habitudes. Ces vélos partagés permettent à des non-cyclistes de découvrir le vélo. Ce mode de déplacement, c'est reconnu, fait du bien au moral, à la santé t il est bon pour la planète". Les personnes ou les entreprises concernées par la ZFE et ayant besoin d'être conseillées peuvent s’adresser à l’Agence des Mobilités mise en place par la Métropole de Lyon. Consultation via Internet ou physiquement au 120, rue Masséna, Lyon 6ème. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans la saison 2 de notre podcast Velo Cargo and Co. Durant cette saison 2024-2025, nous allons découvrir les dernières innovations autour de ce mode doux de déplacement. Vélo Cargo and co c'est le podcast du vélo cargo à écouter, liker, partager sur toutes les plateformes de podcast sans oublier de s'abonner... Car nous publions toute l'année de nouveaux épisodes. A écouter aussi sur veloradio.fr (http://veloradio.fr) et sur cargobikefestival.fr (http://cargobikefestival.fr), notre partenaire... Le vélo cargo, c'est ce 2 ou 3 roues qui permet de se déplacer en famille ou de transporter des charges : les courses du quotidien, des meubles, des outils ou des matériaux pour aller travailler... Et avec les derniers modèles de vélos cargo, les capacités d'emport sont (presque) illimitées... Pour découvrir un éventail de solutions, quoi de plus naturel que d'aller sillonner les stands du Cargo Bike Festival qui se tient chaque année depuis 6 ans place Bellecour. Et le Cargo Bike s'integrait parfaitement, cette année, dans le 1er Festival du Vélo mis en place par la Métropole de Lyon. Les visiteurs ont pu en profiter pendant deux jours le samedi et le dimanche. Ce qui nous a laissé le temps d'aller à la rencontre des quelques 60 exposants. Et notamment quelques petits nouveaux. Comme Bontaz... le célèbre décolleteur haut-savoyard a créé Bontaz Light Mobility. Autre partenaire majeur du Cargo Bike Festival, le groupe VéloVert, à l'origine de plusieurs magazines dont Velotaf, et d'un festival tous vélos à Epinal, EnjoyVélo Le Cargo bike Festival, c'est tout un staff pour l'organisation. Autour d'Alexandre Karsenty et Thomas Roman, il y a aussi de nombreux bénévoles. Nous en avons rencontré quelques-uns.. Pontem, association oeuvrant pour le lien intergenerationnel, a apporté sa contribution. Le Cargo Bike festival, c'est chaque année place Bellecour, l'occasion de tester des vélos cargo. Dans ce format long de notre podcast, vous entendrez quelques testeurs, petits et grands. 60 exposants ont répondu présents pour cette édition 2024. Nous sommes allés découvrir les nouveautés de l'année et quelques incontournables. En particulier l'annécien Oklo, EcoTriporteur et les Cycles La Barquette... 3 lauréats du prix "vélo cargo de l'année" Petit tour aussi dans les stands... Pour découvrir l'allemand Muli, le breton Galian ou encore l'américain Cannondale Dans le secteur du vélo cargo, il n'y a pas que des grandes marques. On peut aussi trouver sa monture en faisant appel à des artisans, comme Roubam. Lesquels se sont d'ailleurs organisés en créant l'Association des Artisans du Cycle Apprendre le vélo dès le plus jeune age, c'est ce que propose Gibus avec ses vélos adaptés. L'entreprise basée à Versailles se charge aussi d'animer un espace apprentissage sur le Cargo Bike Festival. Autre rencontre passionnante, avec celui qui prête sa voix pour le Festival... Le Tour de France a son speaker, le Cargo Bike Festival aussi... Philippe JOIN-LAMBERT est un passionné de vélo. Il a commenté cet été les courses de VTT aux JO Paris 2024. Mais il a aussi une particularité : il effectue ses déplacements en vélo, quelle que soit la distance La nouvelle formule du festival sur deux jours a permis de nombreux échanges. Une formule à pérenniser pour Alexandre Karsenty... Passer au vélo cargo, c'est possible toute l'année en faisant appel aux nombreux professionnels qui, chaque année, boostent un peu plus ce mode de déplacement pratique et vertueux. A tres vite sur cette chaine de podcasts ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Connaissez-vous la cyclologistique ? Un mode de transport urbain de marchandises qui connaît un essor considérable. La cyclologistique consiste à utiliser des vélos, des vélos-cargos ou des triporteurs pour effectuer des livraisons de courte distance, en remplaçant les véhicules motorisés traditionnels. La cyclomobilité contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique. Elle est aussi synonyme de baisse des coûts de livraison, avec la réduction des frais de carburant et d'entretien. Le vélo permet aussi d'aller au plus près des points de livraison. Les entreprises sont de plus en plus nombreuses à s'intéresser aux mobilités douces. Pour accélérer la transtion, le Cargo Bike Festival a organisé au Grand Plateau, lieu totem du vélo, les Journées Pro de la cyclomobilité. A travers ce podcast, nous sommes allés à la rencontre de nombreux acteurs da la cyclomobilité. Tous rivalisent d'imagination pour proposer la meilleure solution adaptèe au professionnel. Ecoutez le podcast Ce podcast vous a intéressé ? N'oubliez pas de le partager sur vos réseaux. Il est diponible sur toutes les plateformes types Deezer Spotify Applepodcast et bien d'autres... Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les vélos cargo Miel d'Ours, fabriqués artisanalement à Montauban, sont une alternative écologique et pratique aux voitures pour les familles, les professionnels et tous ceux qui souhaitent transporter des charges importantes en ville. Des vélos pratiques et écoresponsables... En remplaçant la voiture par le vélo cargo pour vos déplacements quotidiens, vous contribuez à réduire la pollution atmosphérique et sonore. La réduction de la pollution se matérialise aussi chez Miel d'Ours par la quasi-disparition du plastique sur ses vélos. Nous avons rencontré Tifen Rabineau, un vrai artisan du vélo, qui a créé Miel d'Ours en 2020. "Les vélos cargo que l'on produit sont maniables, compacts. Les détails sont pensés pour que l'utilisateur n'ait aucun souci à l'usage. On cherche aussi l'écoresponsabilité. Avec le moins de plastique possible. Si, par malheur, vous abandonnez votre vélo dans un fossé, dans 50 ans, il restera un peu de rouille..." Miel d'Ours mise sur le côté pratique des vélos produits. "Par exemple, sur ce modèle, on peut mettre deux enfants, les courses pour le mois, deux cartables... et il reste de la place encore". Lors du Cargo Bike Festival 2023, Tifen nous a fait découvrir deux modèles de vélos cargo : le Convivial et le Complice. "Le Convivial, c'est notre modèle phare chez Miel d'Ours. Un vélo compact, légèrement rallongé vers l'avant avec une petite roue devant, une grande roue à l'arrière. Et une super-béquille. A l'avant, on peut installer deux enfants face à la personne qui pédale, d'où la convivialité. Dans le dos des enfants, tout à l'avant du vélo, il y a encore un espace pour mettre les cartables. Un marche-pied permet aux enfants de monter par eux-mêmes. Les enfants sont ensuite protégés par un arceau rabattable. Ce vélo est proposé à la base sans assistance électrique. Je travaille avec Virvolt pour les kits d'électrification quand c'est nécessaire". Le Complice, c'est le petit cousin du Convivial. On peut l'utiliser en toutes circonstances... C'est juste un plateau nu sur lequel on peut installer un siège enfant classique à l'avant ou à l'arrière. Mais on peut l'adapter à toutes les situations pour tout transporter". Pas de brevet chez Miel d'Ours. Mais au contraire des dépôts en Créative Commons avec la volonté de partager l'innovation pour faire avancer le monde... Le Cargo Bike Festival 2024 est programmé les 28 et 29 septembre Place Bellecour, dans le cadre du Festival du Vélo organisé par la Métropole de Lyon. Notez que deux journées professionnelles sont organisées au Grand Plateau à Villeurbanne, les 26 et 27 septembre. Ce sont les Journées Pro de la Cyclomobilité... Objectif : faire monter les professionnels sur leur futur vélo cargo. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

TraajeT est une marque française de vêtements de vélotaf conçus pour les déplacements à vélo au quotidien. Parmi les produits emblématique de la marque : le Pantaalon – un pantalon de vélo du quotidien. TraajeT propose des vêtements pensés pour le vélotaf, dessinés pour être portés tous les jours et résistants dans la durée. Nous avons rencontré Alexie, le fondateur de TraajeT. Il nous explique le point de départ de sa démarche. "Fort d’une formation d’ingénieur en environnement, j’ai joué un rôle dans la transition énergétique en tant que chef de projet en énergies renouvelables pendant 15 ans. En 2020, j’ai décidé de créer une marque de vêtements spécialement conçus pour le vélotaf. Motivé par le constat qu’il est difficile de trouver des vêtements et équipements adaptés, pratiques, esthétiques et durables pour les cyclistes urbains, j’ai fondé TraajeT" raconte Alexis. Les vélotafeur.euse.s ont besoin d’équipements spécifiques adaptés à leur mode de déplacement. Rouler avec un pantalon de mauvaise qualité et c'est la garantie d'une usure très rapide. Qui à terme peut décourager le vélotafeur. Sous la pluie, utiliser un vêtement non adapté à la pluie et c'est la garantie d'une journée gâchée. D'où l'intérêt d'avoir une garde-robe adaptée et de belle allure pour pouvoir conserver ces vêtements toute la journée. TraajeT est aussi une marque de vêtements qui place le respect des humains et de l’environnement au centre de sa démarche. C’est pourquoi, la marque travaille en circuit-court avec des ateliers à taille humaine et en insertion. Mais TraajeT essaie aussi d’améliorer son impact : notamment celui de ses produits sur l’environnement. La marque choisit ses fournisseurs : "des personnes de confiance que nous connaissons et qui sont engagées comme nous" explique Alexis. Traajet entend encore développer sa gamme de vêtements et d’accessoires pour les vélotafeurs dans les années à venir. Après le Pantaalon, la marque a lancé le Bermuuda. Lequel offre les mêmes avantages que son grand frère. Il vous accompagnera au quotidien lors de vos déplacements à vélo sans nécessiter de changement de tenue... Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Née à Lyon, LavoVélo a rapidement séduit les cyclistes. Cette entreprise innovante a développé une solution écologique et efficace pour nettoyer les vélos : des machines automatiques, installées à divers endroits stratégiques de la ville, permettent un lavage en profondeur et rapide des deux-roues. Et naturellement, la machine à laver les vélos est un vélo-cargo.Nous avons rencontré Rémi Hingrai, le fondateur de LavoVélo : "Le lavage s'effectue en moins de 5 minutes... Nous avons installé cette machine à laver les vélos sur un triporteur pour aller au plus près des cyclistes et des magasins de vélos".Le concept de LavoVélo repose sur une technologie de pointe qui nettoie en douceur toutes les parties du vélo, de la chaîne aux freins, en passant par le cadre. Les brosses douces et les jets à basse pression préservent les matériaux tout en éliminant efficacement la saleté et les traces d'usure. De plus, le système de recyclage de l'eau permet de limiter l'impact environnemental de chaque lavage.Depuis son lancement, LavoVélo a connu un succès fulgurant. Les Lyonnais sont de plus en plus nombreux à adopter le vélo comme mode de transport quotidien avec le développement des Voies Lyonnaises. Ils ont rapidement adopté cette solution pratique et écologique. Les machines LavoVélo sont désormais présentes dans de nombreux quartiers de la ville, facilitant ainsi l'entretien des vélos pour tous."C'est parfois difficile de laver son vélo quand on est en appartement. Et c'est long ! En accord avec la ville de Lyon, on a obtenu l'autorisation de s'installer sur plusieurs emplacements. Ainsi on est tous les jours quelque part dans la ville. On a une carte interactive sur notre site pour trouver les lieux de stationnement" nous explique Rémi Hingrai.LavoVélo s'installe aussi en marge d'événements vélo, comme dernièrement à l'Ardéchoise. Ou dans des entreprises comme CNR ou SANOFI...Le succès de LavoVélo à Lyon a rapidement dépassé les frontières de la ville. L'entreprise ambitionne désormais de déployer ses machines dans d'autres grandes villes françaises et européennes. Ce modèle innovant pourrait ainsi contribuer à encourager l'utilisation du vélo. Pour en savoir plus, c'est ici (https://www.lavovelo.fr/)L'édition 2024 du Cargo Bike Festival est programmée les 28 et 29 septembre, place Bellecour... Pour connaitre le programme, c'est ici (https://cargobikefestival.fr/) Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.