Transcription

• Speaker #0

  La Minute Sécu, la minute pour se protéger et rouler en toute sécurité sur Vélo Radio.

• Speaker #1

  Exit les embouteillages, place au vélo-taf, si la bicyclette a conquis nos métropoles, cette liberté nouvelle impose de nouveaux réflexes. Entre équipement de protection high-tech et assurance, rouler en ville ne s'improvise plus. En quelques années, le vélo est passé du statut de loisir dominical à celui de pilier de la mobilité urbaine. Mais avec la densification du trafic cycliste, la question de la sécurité est devenue centrale. Il ne s'agit plus seulement de pédaler, mais de se protéger contre les aléas de la route. Fini le temps où l'on enfourchait son vieux biclou en costume cravate sans protection. Aujourd'hui, l'équipement devient le meilleur allié du cycliste. Nous avons rencontré Tom Zanirolli, responsable communication de la marque Ekoï sur le segment vélo urbain. Nous l'avons rencontré lors du Cargo Bike Festival.

• Speaker #2

  Ekoï, c'est une marque d'équipement pour le vélo, toute pratique confondue, qui est française, qui est basée à Fréjus. Notre cœur de marché, c'est évidemment le vélo de route, où on développe des produits depuis maintenant bientôt 25 ans, l'année prochaine. Et puis depuis quelques années, on développe le VTT et maintenant... l'urbain et quelques types de modèles vous avez alors on est venu à lyon avec notre nouveau casque urbain qui s'appelle le city style qui est décliné en deux versions une version avec écran amovible qui permet de protéger les yeux et puis une version avec une petite visière type casquette pour ceux qui préfèrent rouler avec des lunettes quelles sont les caractéristiques d'un casque en milieu urbain ? alors c'est là où c'est assez spécifique au marché urbain c'est que forcément il ya un aspect look et design qui est plus prononcé que sur une pratique purement sportive donc soigner le look évidemment il faut que le casque plaise en matière de design et il faut surtout pas oublier L'aspect premier d'un casque, il doit être de protéger, donc il y a forcément un aspect sécuritaire. Tous nos casques passent des tests draconiens, ne serait-ce que pour pouvoir être vendus.

• Speaker #3

  Pour ceux qui ne connaissent pas forcément ce produit, c'est composé de quoi un casque ?

• Speaker #2

  Un casque, aujourd'hui, il y a une coque externe qui est là pour prendre les impacts, une coque interne en polyester, et puis derrière, une mousse de propreté qui est là pour assurer le confort et pour être lavé si besoin après les utilisations.

• Speaker #3

  Et comme tout, c'est connecté ?

• Speaker #2

  Alors nous, nos... casques qui ne sont pas connectés puisque Ekoi, en fait, on essaye d'avoir un rapport qualité prix qui est le plus intéressant possible. Donc là, on est sur un casque qui va à l'essentiel, mais ce qui permet de maintenir un prix de vente relativement attractif. Et donc, c'est pour ça qu'on fait le choix de rester sur des produits qui vont vraiment à l'essentiel. Néanmoins, on retrouve un éclairage avant, un éclairage arrière réglable sur plusieurs positions, une boucle magnétique, un filet anti-insectes, l'écran, on l'a dit, qui est interchangeable si jamais il est abîmé. Le serrage occipital, il y a tous les essentiels qu'un casque digne de ce nom doit proposer.

• Speaker #3

  Et ça coûte combien ?

• Speaker #2

  Et ça coûte 150 euros. Et ici, sur le salon, on fait des prix quasiment, on est sur du moins 50%. Et

• Speaker #3

  ECOI, on peut trouver où ?

• Speaker #2

  ECOI, on vend uniquement en ligne sur ECOI.fr. Et on envoie ça à travers plus d'une cinquantaine de pays.

• Speaker #1

  Si le casque protège le corps, l'assurance protège l'esprit et le portefeuille. Avec l'explosion des VAE, les vélos à assistance électrique, dont le prix moyen dépasse souvent les 2000 euros, le vol est devenu la hantise numéro 1 du vélo taffeur. C'est ici qu'interviennent les nouveaux acteurs de la cyclo-assurance. Romain Lebeg est le fondateur de Bicytrust.

• Speaker #4

  La Bicytrust, c'est une assurance pour les vélos. On est spécialisé pour les vélos. On fait à la fois des vélos urbains, des vélos de route. Et on travaille avec les magasins de vélos. On a aujourd'hui à peu près 450 magasins partenaires en France.

• Speaker #3

  On propose un produit d'assurance qui couvre le vol,

• Speaker #4

  la casse, le vandalisme. Et qui propose aussi de l'assistance. C'est un produit complet pour couvrir le vélo. et pour éviter les débords pour le cycliste en cas de démarrage. cas de problème avec son vélo, quel que soit son problème.

• Speaker #3

  Alors vous êtes en lien avec les fabricants, les distributeurs de vélos, je suppose ?

• Speaker #4

  Essentiellement avec les distributeurs de vélos, on a 450 magasins partenaires, ce sont des magasins qui vendent exclusivement des vélos, et notre idée c'est que le magasin propose le produit d'assurance au moment où le cycliste achète son vélo, donc pour le cycliste c'est une manière de s'assurer qu'il n'aura pas de coûts financiers non prévus, et pour le magasin, c'est un service qu'il offre à son client, et si son client problème ça va être dans son magasin que le vélo va être réparé ou remplacer nous on va gérer tout ça pour le cycliste il aura rien à rien à débourser en cas de problème le problème ça peut être quoi ça peut être de la casse ça peut être une panne c'est peut-être quoi alors oui ça peut être le premier problème c'est le vol il ya 400 milles vélos qui sont volés chaque année en france donc les vélos même s'ils sont attachés peuvent être volés donc dans ce cas là le cycliste découvre que son vélo est volé il nous appelle il fait sa déclaration de vélos au commissariat on lui trouve un vélo de remplacement chez son vélociste et il repart avec un vélo neuf deuxième problème la casse donc ça peut être à la fois sur du vélo urbain ou du vélos sportif une chute qui occupe bien d'une casse quel qu'elle qu'elle soit une case d'un pédalier d'un cadre sur des grosses chutes en route et puis aussi la panne la panne panne de batterie crevaison un vélo déraillé il ya des cyclistes qui savent pas forcément réparer sur place et qui sont contents d'avoir un dépannage pour prendre le vélo et le ramener soit

• Speaker #3

  chez leur magasin soit chez eux directement comment on fait pour ramener un vélo cargo qui fait parfois 100 kilos alors nous on a un réseau de dépanneurs qui est spécialisée en

• Speaker #4

  pour les motos. Donc ils savent prendre le vélo, le charger et l'amener là où on veut.

• Speaker #3

  Ça coûte combien une assurance, bien assurée sur le vélo ?

• Speaker #4

  Pour un vélo à 3000 euros, ça va coûter environ 20 euros par mois. Et donc c'est dégressif. Ça dépend de la valeur du prix du vélo. En moyenne, sur des vélos neufs, des VAE neufs, on va être autour de 20 euros par mois.

• Speaker #1

  Pour rouler serein, voici le récapitulatif des indispensables. Un casque homologué, un éclairage LED, un antivol en U, un gilet ou un brassard, indispensable dès que la luminosité baisse, sans oublier le contrat d'assurance, au moins une garantie responsabilité civile, bien que la plupart des assurances habitation prévoient cette clause. S'équiper et s'assurer, c'est transformer chaque trajet à vélo en une expérience sans stress.