Transcription

• Speaker #0

  Bienvenue dans Déclic, le podcast qui donne une voix à l'inclusion. Je suis Camille Malgian, co-fondatrice de deux start-up engagées dans le handicap. Depuis toujours, une chose m'anime profondément, l'envie d'aider, de connecter et de transformer. Déclic est le podcast qui donne la parole à celles et ceux qui incarnent l'inclusion et transforment des idées en action. Bonjour Didier !

• Speaker #1

  Bonjour Camille !

• Speaker #0

  Comment vas-tu avec ce troisième jour de salon ? Un peu fatigué ou pas ?

• Speaker #1

  Très bien mais un peu fatigué effectivement tu as raison oui.

• Speaker #0

  Merci à toi d'avoir accepté l'invitation. Est-ce que tu peux te présenter ?

• Speaker #1

  Oui avec plaisir, donc Didier Claude, je suis le directeur général de la société Locomo. Locomo est une société qui s'est spécialisée dans le conseil en mobilité ferroviaire.

• Speaker #0

  Et aujourd'hui, les missions qui sont rattachées à Locomo, qu'est-ce que vous faites concrètement dans le milieu ferroviaire ?

• Speaker #1

  Alors les missions sont multiples en fait, elles portent à la fois sur l'accompagnement de nos clients, sur tout ce qui relève notamment de l'expertise dans le milieu ferroviaire. Le milieu ferroviaire est un milieu singulier. Quelques fois un peu compliqué mais en tout cas donc un peu singulier et donc on intervient dans les sujets du design d'offres, comment à un moment ou un autre on améliore l'offre de service pour l'ensemble des passagers, je dis bien pour l'ensemble des passagers, et comment à un moment ou un autre en matière de production en fait on améliore également l'offre de service rendue aux passagers. Nos clients sont les autorités organisatrices de mobilité.

• Speaker #0

  Très bien. Merci à toi pour cette présentation de Locomo. Aujourd'hui, concrètement, on est sur le podcast Déclic, et sur Déclic, on parle d'inclusion, de handicap. Concrètement, comment Locomo aujourd'hui agit sur les questions de handicap ?

• Speaker #1

  Je veux dire que moi, l'inclusion, je l'ai découverte avec Locomo, puisque j'ai plutôt un passé ferroviaire de production, d'exploitant. Et on a découvert au fil de l'eau un peu ces sujets d'inclusion. et notamment avec un certain nombre de retours de nos clients, et notamment je pense au chemin de fer de la Corse, qui nous ont beaucoup interrogé sur la façon dont on était capable, dont on pouvait améliorer les conditions d'accès, les conditions de voyage, l'expérience client des passagers qui nécessitent des dispositions particulières au titre de leur fragilité ou de leur handicap.

• Speaker #0

  Et aujourd'hui, comment ça se concrétise ? Vous avez des solutions. C'est un peu une question ciblée, mais comment Locomo agit sur l'exclusion ? Tu as raison.

• Speaker #1

  C'était un vrai sujet, en fait, parce que quand on a créé la société Locomo, on a assez rapidement écrit dans nos valeurs l'inclusion. Je pense qu'on l'a écrit dans nos valeurs. C'est une valeur qui est partagée par l'ensemble des collaborateurs et des collaborateurs de Locomo. Et le vrai sujet, c'était comment on donnait du sens à cet engagement. Et on a eu la chance en tout cas de pouvoir partager une discussion avec toi Camille en fait, notamment pour voir comment on pouvait vous accompagner dans le déploiement de la solution digitale Guide, non pas en tant que projet, mais en tant que service disponible auprès de l'ensemble des passagers et notamment auprès des passagers qui en ont besoin.

• Speaker #0

  Hier du coup on a pris la parole tous les deux pour présenter la solution Guide, est-ce que tu peux nous en parler ? pour les auditeurs qui nous écoutent, qui sont potentiellement en situation de handicap visuel et qui aimeraient en savoir un peu plus sur qu'est-ce que Guide ?

• Speaker #1

  Oui, l'application Guide, moi je l'ai moi-même utilisée en fait. Alors bien évidemment, pas forcément avec autant de décérité que j'aurais pu avoir, mais c'est une solution qu'on a trouvé assez bluffante en fait, puisqu'elle permet en tout cas de remplacer l'accompagnant en fait par le porteur vocal, par le smartphone en fait, et d'offrir je dirais... aux passagers la possibilité d'accéder à bord de son train, d'y trouver un certain nombre de services également. Les toilettes sont des éléments importants, en tout cas de mettre à disposition des passagers, de manière complètement autonome et indépendante. Et qui plus est, je dirais pour les opérateurs de transport, ça me semble être une solution très intéressante parce qu'elle ne nécessite pas d'équipement spécifique à bord. Et ça c'est aussi un point qui me semble être un argument fondamental pour les opérateurs, mais également pour les autorités organisatrices de mobilité.

• Speaker #0

  Et donc du coup, Guide, ça va être sur les systèmes ferroviaires. Et donc ça va être déployé sur notamment les régions. Aujourd'hui, la cible prioritaire, c'est notamment les TER avant d'être les TGV. Donc dans un premier temps, Guide, on va pouvoir le retrouver dans les régions.

• Speaker #1

  Oui, complètement. L'idée, c'est d'y aller step by step, de commencer à déployer sur les TER. Les transports du quotidien sont des transports importants, puisque derrière le transport du quotidien, il y a le passager également, qui peut se déplacer de manière professionnelle, rejoindre son université, rejoindre son centre d'apprentissage, ou effectivement participer à un déplacement de loisirs aussi. Donc les transports du quotidien peuvent être en tout cas un premier step. L'objectif aussi, c'est au fil de l'eau. de pouvoir proposer en tout cas aux passagers une continuité complète notamment de guidage, bien évidemment du train, mais également sur le quai, dans la gare, sur les parvis, et notamment sur la continuité vers les transports publics en fait.

• Speaker #0

  Un parcours sans rupture.

• Speaker #1

  Un parcours sans rupture et avec une notion qui nous semble importante, c'est l'expérience client, l'expérience du passager, parce que les passagers en fragilité d'une certaine manière sont des passagers lambda, le terme n'est peut-être pas très propre en fait. Mais en tout cas, ce sont des passagers qui ont besoin d'avoir aussi du confort, de la tranquillité, qu'ils soient complètement apaisés également dans la façon dont ils prennent les transports. Et je pense que ces solutions-là sont des solutions qui sont très contributives à leur expérience, notamment du voyage.

• Speaker #0

  Avec la plus grande autonomie possible, parce qu'effectivement, il y a des services comme Assistangar et Guide vient compléter cette offre pour des passagers qui souhaiteraient se déplacer en totale autonomie. Il y aura toujours un accompagnement physique et humain pour ceux qui en ont besoin. Mais ceux qui veulent se déplacer en autonomie, ils vont pouvoir le faire.

• Speaker #1

  Oui, tu as raison là-dessus. Moi, j'ai découvert un peu ce sujet, ce besoin d'autonomie, en fait. Et je pense que la solution n'est pas forcément toujours l'accompagnement. Je pense que ces clients ont besoin de beaucoup d'autonomie. Je me rappelle en tout cas un client qui me l'avait rencontré, notamment à l'occasion d'une discussion sur l'accessibilité. Mais le client rappelait, c'était en l'occurrence une cliente, qui rappelait son besoin d'autonomie, son besoin de ne pas avoir à avoir recours. Un accompagnant pour pouvoir se débrouiller, également organiser en tout cas son transport comme elle le souhaitait, au moment qu'elle le souhaitait, avec toute l'agilité que l'on peut avoir nous quand on est en train d'organiser son transport, prendre le train quand on veut, au moment qu'on veut, sans pour autant le programmer en fait très longtemps en avance en réservant les services en gare.

• Speaker #0

  Super, merci beaucoup pour ce partage. Est-ce que tu as une petite anecdote ou quelque chose à nous partager justement qui t'a marqué ?

• Speaker #1

  Oui, c'est un peu ce que je disais à l'instant, c'est ce client qui me racontait un peu sa discussion avec une passagère en fragilité qui à un moment ou à un autre, la question c'est de lui dire, le passager lui a dit mais comment je fais pour accéder au train et la réponse notamment de ce client c'est de lui dire mais vous pouvez en tout cas être accompagné. Elle a fait un geste notamment qui était assez fort où elle a sorti les poignets comme si elles étaient menottées. En fait elle voulait bien montrer qu'à un moment ou à un autre l'accompagnement pour elle c'était une attache et qu'elle voulait être... totalement libre de ses déplacements. Et je pense que derrière l'autonomie, il y a la liberté du déplacement, qui me semble être en tout cas un élément fondamental à pouvoir proposer à l'ensemble des passagers, qu'ils soient d'ailleurs valides ou qu'ils soient en situation de fragilité et handicap.

• Speaker #0

  Super, merci beaucoup Didier pour ce partage. On va finir cette petite capsule RNTP par la chose qui t'a le plus marqué au RNTP.

• Speaker #1

  Oh, la chose qui m'a le plus marqué, c'est très simple, c'est la signature de notre accord de coopération avec EasyBob. Alors moi, je regarde un excellent souvenir parce que je crois que d'une certaine manière, on a créé le point de démarrage d'une belle aventure en fait. Et je crois beaucoup, on met beaucoup d'espoir en tout cas, dans le déploiement de l'application Solutions Digital Guide en fait. En tout cas, les premiers retours ont été plutôt importants. Je pense qu'on a aussi démontré que... Le projet, on passait du stade projet au stade de l'industrialisation. Et je crois beaucoup, en tout cas, à cela. Et j'espère qu'on aura des premiers succès assez rapidement. Donc, c'est ce qui m'a marqué. Et c'est le point de départ d'une belle aventure qu'on partagera avec vous tous.

• Speaker #0

  Merci à toi, Didier. Ravi également d'avoir partagé ce moment avec toi et avec toute l'équipe de Locomo et des immeubles pour ce beau démarrage. Et puis, pour les personnes qui nous écoutent, on espère que... prochainement, vous allez pouvoir avoir ce service dans vos mains, dans vos applications de mobilité. Donc, on fait tout, en tout cas, avec Logomo pour pouvoir vous le proposer. Donc, merci à tous et merci à toi, Didier.

• Speaker #1

  Merci, vous pouvez compter sur nous. À bientôt. Au revoir.

• Speaker #0

  Au revoir. Merci d'avoir écouté Déclic, le podcast qui donne une voix à l'inclusion. Si cet épisode vous a plu, partagez-le autour de vous et laissez une note ou un commentaire sur votre plateforme d'écoute préférée. Vous pouvez me rejoindre sur Instagram et YouTube, le nom c'est déclicavecdehi.podcast, pour découvrir les prochains invités et suivre la sortie des prochains épisodes. Je vous donne rendez-vous toutes les deux semaines, le jeudi, pour un nouveau Déclic. A bientôt !